El señor presidente lee el punto 4.1.

El señor PRESIDENTE: Señorías, procede, a
continuación, la votación presencial de la moción. Se vota en los
términos de la enmienda transaccional presentada por varios grupos
parlamentarios con número de registro 178250.

Comienza la votación. (Pausa).

Efectuada la votación, dio el siguiente resultado:
votos emitidos, 252; a favor, 220; abstenciones, 32.

El señor PRESIDENTE: Queda aprobada.
(Aplausos).

El señor presidente lee los puntos 8. y 8.1.

El señor PRESIDENTE: A esta moción se ha presentado
una enmienda del Grupo Parlamentario Mixto.

Para la defensa de la moción, tiene la palabra, en
nombre del Grupo Parlamentario Popular, su señoría Márquez Sánchez.

El señor MÁRQUEZ SÁNCHEZ: Muchas gracias,
presidente.

Señorías, como bien saben, el pasado mes de
diciembre, el Gobierno de Pedro Sánchez tramitó con urgencia la
modificación del Código Penal suprimiendo los delitos de sedición, de
referéndum ilegal y rebajando las penas en el delito de malversación. El
motivo aducido por el Ejecutivo era homologar estos delitos a los países
democráticos europeos; una mentira más de tantas a las que nos tienen
acostumbrados el señor Sánchez y el PSOE, porque, como todos saben, el
motivo exprés de modificar esta ley era sencillamente contar con el voto
de Esquerra Republicana de Catalunya en la aprobación de los Presupuestos
Generales del Estado. No era para nada homologarnos con Europa, sino
sencillamente porque ya lo había advertido Oriol Junqueras en el mes de
noviembre en un periódico.

Señorías, la malversación es un delito que afecta
gravemente no solo a la integridad del sistema democrático, sino también
a la confianza de los ciudadanos en sus representantes, ya que se trata
de una desviación de los fondos públicos que tienen que ser utilizados en
beneficio de la sociedad en su conjunto. En nuestra opinión, es necesario
que las penas de malversación sean altas y disuasorias, de forma que si
el político o el funcionario público tiene la tentación de delinquir con
los fondos públicos, sepa que la justicia no lo va a tolerar y que las
consecuencias de sus acciones van a ser severas. Parece que no es
solamente nuestra opinión; inmediatamente después de ser aprobada la
reforma del Código Penal, la Comisión Europea inició un trámite de
revisión de la modificación efectuada de rebaja de penas o, dicho de otro
modo, de penas a la baja, y el pasado 3 de mayo hizo una propuesta de
directiva en la que se indica que debe haber una pena mínima en toda
Europa de 5 años de prisión, frente a la pena de 1 a 4 años aprobada por
el Partido Socialista Obrero Español.

Con esta propuesta de la Comisión Europea es
evidente que las vergüenzas del Gobierno de España, del Gobierno de
Sánchez, han quedado al descubierto. Han demostrado que el argumento de
que la modificación penal era por la homologación con Europa era
absolutamente falso. Es más, se trata de todo lo contrario, incluso en la
voluntad de derogar la malversación de caudales públicos como
administración desleal; delito que precisamente se incorporó en el
año 2015, cuando gobernaba el Partido Popular, que sí era homologarse con
Europa porque ese era un tipo delictivo muy clásico de la doctrina
alemana. La modificación del delito de malversación, junto a la supresión
del delito de sedición y de referéndum ilegal, demostró que Sánchez y el
PSOE anteponen sus intereses partidistas y personales a los de los
españoles. Demostró que Sánchez y el PSOE anteponen sus sillones a los
valores de la justicia y los valores democráticos que nos hemos dado
todos los españoles. Esa rebaja de penas demostró que Sánchez y el PSOE
prefieren antes pactar las penas a la carta con los políticos condenados
por el procés de 2017 que dejar que la justicia actúe; algo insólito en
la democracia española y que, por supuesto, la socava. No es una cuestión
que digamos nosotros; hasta el diario El País ha publicado: Bruselas
obligará a endurecer las penas por malversación. Y añade: […] que
fue rebajada hace apenas seis meses para beneficiar a los dirigentes del
procés. Es decir, que no era precisamente una rebaja para hacer justicia
ni para homologarnos, sino sencillamente para favorecer a personas con
nombres y apellidos. En definitiva, esta rebaja demostró que Sánchez y el
PSOE no creen en la justicia desde el mismo momento en que se vota y se
avala con su voto la supresión de estos tipos delictivos y la rebaja de
las penas por malversación de caudales públicos con mentiras sobre la
homologación con Europa.

Señorías, al rebajar las penas por el delito de
malversación de caudales públicos ustedes se han reído de los ciudadanos;
ustedes se están riendo de la justicia y se están riendo de las
instituciones democráticas que deben proteger los intereses de la
sociedad. Europa tiene razón al decir que no se pueden disminuir las
penas, sino todo lo contrario; es necesario aumentarlas para asegurar una
verdadera justicia y disuadir a aquellas personas que pretendan delinquir
con este tipo de delitos. Hay dos ideas claves; una, que reducir las
penas por el delito de malversación de caudales solamente beneficia a los
delincuentes —en este caso también a Sánchez— y solamente
perpetúa la impunidad, en un contexto en el que la corrupción y el
desfalco de las arcas pública son una lacra en todas nuestras sociedades.
No podemos permitir en ningún caso que se normalice la impunidad de los
delitos de malversación de caudales, y tenemos que luchar por una
justicia firme y efectiva que nos proteja de ese tipo delictivo. Hay que
tener tolerancia cero con estos temas. Reclamamos, al igual que hace la
Comisión Europea, que se refuercen las penas en los delitos de corrupción
en lugar de disminuirlas.

Señores del Partido Socialista, el Partido Popular
defiende que la reforma tendría que haber sido objeto de un mayor debate
y reflexión y, desde luego, no suprimir los delitos que se han suprimido,
porque precisamente se pretende luchar contra la corrupción en
consonancia con lo que está diciendo ahora la Comisión Europea. Al
aumentar las penas por el delito de malversación, se está enviando
también un mensaje bastante claro a la ciudadanía, y es que no se van a
tolerar las desviaciones de dinero público ni la malversación de caudales
públicos y que se utilicen para fines espurios. Subiendo las penas
también se está demostrando el compromiso de España con la ética y la
transparencia que últimamente tanto le faltan al Gobierno. Si proceden de
esta manera, señorías, tal y como pide Europa y como también nosotros
estamos reclamando, y se procede a ese cambio normativo subiendo las
penas por el delito de malversación, contarán con nuestro apoyo, como
hemos hecho al tener que arreglar el desaguisado de la Ley del solo sí es
sí.

Muchas gracias. (Aplausos).

El señor PRESIDENTE: Muchas gracias, señoría.

Para la defensa de la enmienda presentada por el
Grupo Parlamentario Mixto, tiene la palabra su señoría Marín Gascón.

El señor MARÍN GASCÓN: Gracias, señor
presidente.

Señorías, la malversación es el peor delito que
puede cometer un político o funcionario público, sea en beneficio suyo o
no. El delito de malversación entró en vigor en 1996, siendo modificado
en 2015 con el Gobierno de Mariano Rajoy. Hasta ahora la malversación se
sancionaba con una pena de 2 a 6 años de prisión para todo aquel
funcionario público que realizase una administración desleal con el
dinero público. Con la modificación del 2015 el delito de malversación no
diferenciaba la finalidad de la apropiación indebida, es decir, a qué se
destinaba el dinero público malversado, siendo las penas las mismas para
todas las personas que utilizasen dinero público de forma desleal,
independientemente de si lo utilizaban para fines particulares o no. Con
la modificación aprobada el mes de diciembre pasado, a iniciativa de
Esquerra Republicana, lo anterior desaparecía. La propuesta de Esquerra
era crear un nuevo tipo dentro del delito de malversación, con el
objetivo de castigar con menos años de cárcel —entre 6 meses y 3
años— a las autoridades que malversen dinero público sin ánimo de
lucro personal, es decir, que no utilicen los bienes apropiados para un
beneficio particular. Al final, la iniciativa del Gobierno se quedó en 4
años.

Primero fueron los indultos, luego la desaparición
del delito de sedición y la rebaja del delito de malversación. Señorías,
¿dónde queda la tolerancia cero con la corrupción, con la que este
Gobierno pretendía regenerar la política? A lo largo de esta legislatura
hemos podido comprobar hasta dónde está dispuesto a llegar este
presidente con la degradación de las más altas instituciones del Estado,
con el único objetivo de permanecer en el poder. La malversación cometida
por los condenados del procés es una corrupción peor que la estrictamente
personal, es una corrupción institucional que destinaba ilegalmente el
dinero público para un fin absolutamente perverso, como es destruir la
unidad nacional y acabar con el propio ordenamiento jurídico.

Señorías del Partido Popular, en nuestra enmienda
les proponemos la sustitución de la parte dispositiva de la moción por el
siguiente texto: El Senado insta al Gobierno a promover la modificación
de la Ley Orgánica 10/1995, del Código Penal, en el sentido de elevar las
penas establecidas para el delito de malversación con carácter general; y
de establecer como tipo agravado, sancionado con las penas más severas,
el destino de fondos o recursos públicos para la consecución de fines
abiertamente contrarios a la unidad de España o al orden constitucional.
Esperamos que acepten nuestra enmienda.

Muchas gracias.

El señor PRESIDENTE: Muchas gracias, senador
Marín.

Tiene la palabra el representante del Grupo
Parlamentario Popular, autor de la moción originaria, para indicar si
acepta o no la enmienda presentada.

El señor MÁRQUEZ SÁNCHEZ: Gracias, señor
presidente.

Con respecto a la enmienda que ha presentado el
Partido Vox, no la vamos a aceptar. El Partido Popular ya hemos planteado
—y nuestro presidente así lo ha dicho— que no solamente
queremos modificar al alza las penas del delito de malversación, sino,
además, reponer otros tipos delictivos como el de referéndum ilegal o el
de sedición. El problema es que es una enmienda de sustitución;
prácticamente se sustituye todo lo que nosotros hemos planteado por lo
que ellos proponen. Por eso, a lo mejor, lo prudente hubiera sido que
hubieran presentado ellos su propia moción. De todas maneras, es obvio
que hay determinadas cuestiones que allí se establecen que nosotros
compartimos.

Muchas gracias. (Aplausos).

El señor PRESIDENTE: Muchas gracias, señoría.

Pasamos al turno de portavoces. Por el Grupo
Parlamentario Mixto, interviene el senador Marín Gascón otra vez.

El señor MARÍN GASCÓN: Gracias, señor
presidente.

Señorías, el pasado 22 de diciembre se aprobó en el
Senado la modificación del Código Penal con la eliminación del delito de
sedición y la rebaja del delito de malversación. La excusa del Gobierno
para esa modificación era la armonización con los estándares europeos,
pero con la decisión de la Comisión Europea presentada la semana pasada,
el Gobierno queda desacreditado una vez más, ¿y van, señorías del Partido
Socialista?, ¿cuántas llevan en esta legislatura? La Comisión Europea
advirtió el 14 de septiembre pasado, tres meses antes de que el Gobierno
plantease su rebaja del delito de malversación, su intención de castigar
la corrupción con más firmeza. Su presidente, Ursula von der Leyen,
indicó en el discurso sobre el estado de la Unión que la Comisión
presentaría en este año 2023 medidas para actualizar el marco legislativo
de lucha contra la corrupción. Por otro lado, en enero de este año, el
comisario europeo de Justicia, Didier Reynders, ya avisó a España de que
la Comisión Europea analizaba si la reforma del Código Penal, sobre todo
en lo relativo a la malversación, era coherente con el derecho
comunitario y si suponía un riesgo para los intereses financieros de la
Unión. Señorías, los hechos demuestran que Sánchez era conocedor de los
planes de Europa para endurecer la corrupción, pero, a pesar de ello,
promovió una reforma que tenía como único fin satisfacer las expectativas
de sus aliados separatistas y ganar así su apoyo para mantenerse en la
Moncloa. Ese es su único objetivo, mantenerse en la Moncloa a toda costa
y por encima de todo y de todos. Señorías, el único objetivo de este
Gobierno y el de su presidente era favorecer a aquellos que, con
violencia, con intimidación y con coacción, llevan décadas intentando
romper la unidad de España, intentando romper el orden constitucional y
también favorecer, cómo no, a todos aquellos corruptos que desde las
instituciones se han lucrado. Ya lo dijimos, cualquier modificación del
derecho penal requiere un estudio técnico detallado, una valoración de la
necesidad y lo que no puede ser nunca es un traje a medida para resolver
una coyuntura política concreta.

Señorías del Partido Popular, votaremos a favor de
su moción.

Muchas gracias.

El señor PRESIDENTE: Muchas gracias, señoría.

Por el mismo grupo parlamentario, tiene la palabra
el senador Catalán Higueras.

El señor CATALÁN HIGUERAS: Muchas gracias, señor
presidente.

Señorías, muy buenos días. Las instituciones
europeas, como instituciones democráticas que son, tienen muy claro que
uno de los mayores riesgos del Estado de derecho y del sistema
democrático es la corrupción. De ahí las directrices, las decisiones que
se están tomando ahora de endurecer este tipo de comportamientos. Por
eso, un Gobierno, un país que se muestra permisivo con la misma
corrupción, al final está atentando contra los pilares de su propia
democracia. Por eso nosotros consideramos inadmisible el comportamiento
que tuvo el Gobierno a la hora de beneficiar a sus socios de Gobierno,
única y exclusivamente con el objetivo de mantenerse en el poder, con la
modificación del Código Penal. Ante el endurecimiento por parte de las
instituciones europeas de la malversación de fondos públicos, hoy no se
puede decir que a España nos coge con los deberes hechos; todo lo
contrario, esto es como el cuento El traje nuevo del emperador, está
desnudo, por mucho que algunos, desde su miopía sectaria y también
partidista, lo quieran ver totalmente vestido y reluciente. Sabemos que
el presidente del Gobierno, lamentablemente, no goza de credibilidad. A
lo largo de los años ha demostrado cómo decía una cosa y luego hacía la
contraria; el engaño, la falsedad, la mentira, en definitiva, como forma
de hacer política. Por otro lado, señorías, también es evidente que la
lucha contra la corrupción no se proclama, sino que se practica, y este
Gobierno, con su presidente a la cabeza, con esa modificación del Código
Penal fue un ejemplo claro de lo contrario. Lo dijimos en su día y lo
reiteramos hoy; este tipo de comportamientos obedecen más a conductas
prevaricadoras que a comportamientos basados en la legalidad, en la
equidad, en la igualdad y en el rigor legislativo.

Muchas gracias.

El señor PRESIDENTE: Muchas gracias, señoría.

Por el mismo grupo parlamentario, tomará la palabra
su señoría la senadora Goñi Sarries.

La señora GOÑI SARRIES: Gracias, presidente.

Esquerra doblegó al Gobierno de Sánchez y se
aprobaron leyes democráticas que desprotegen la democracia española. El
Gobierno suprimió el delito de sedición y rebajó las penas de
malversación para beneficiar a sus políticos condenados. Fue una reforma
del Código Penal indefendible, hecha exclusivamente en favor del
independentismo, un traje a medida, y eso es corrupción. Gracias a
Sánchez y al PSOE hoy en España un político puede malversar dinero
público y le va a salir gratis.

Hasta aquí la historia de una promesa cumplida de
Sánchez, pero, claro, ahora llega Europa y nos avergüenza, resulta, ¡oh,
sorpresa!, que rebajar las penas por corrupción no es homologarnos con
los países europeos, y nos piden rectificar; proponen una pena homogénea
y mínima de 5 años. Por supuesto, en España estamos muy lejos de esas
penas y tendremos que corregir esa legislación ad hominem que Sánchez
realizó como pago a su socio para seguir un año más en el Gobierno. En
España hoy desviar fondos públicos para asociaciones independentistas no
es delito porque no se benefician personalmente los políticos, esa
malversación sale gratis. No parece que eso sea ni armonizable ni
homologable con ningún país europeo. De hecho, la Comisión pide aumentar
las sanciones y armonizar la legislación española. Señorías, es
vergonzoso que Europa nos saque los colores con la corrupción y la
malversación; es vergonzoso tener que reformar el Código Penal de nuevo;
y es más vergonzoso aún que el presidente Sánchez diga que a España le
pilla con los deberes hechos. Lo de ser cínico a nuestro presidente se le
queda muy corto. Europa nos llama la atención y nos exige corregir porque
la reforma de Sánchez es inadmisible, y no hay más. En esta situación lo
único decente es disculparse con los españoles y reformar el Código Penal
a la mayor brevedad. Espero sinceramente que esta reforma se haga cuanto
antes.

Muchas gracias.

El señor PRESIDENTE: Muchas gracias, senadora
Goñi.

Por el Grupo Parlamentario Democrático, tiene la
palabra el senador Fernández Viadero.

El señor FERNÁNDEZ VIADERO: Buenos días y muchas
gracias, señor presidente.

Señorías, en el Partido Regionalista de Cantabria
estamos a favor de endurecer las penas por malversación. Esta propuesta
de directiva del 3 de mayo de 2023 que nos llega desde la Comisión
Europea la vemos correcta y deberíamos asumirla. Los que nos dedicamos a
la política tenemos que manifestar nuestro más absoluto rechazo a
cualquier forma de corrupción política, y corrupción también es malversar
el dinero que todos los contribuyentes aportan con sus impuestos. Nos
parece todavía mucho más grave este tipo de corrupción en la que se
utiliza el dinero de todos para fines espurios o para beneficio propio.
Por tanto, estamos de acuerdo con esta moción y votaremos que sí.

Muchas gracias.

El señor PRESIDENTE: Muchas gracias, señoría.

Por el mismo grupo parlamentario, tomará la palabra
su señoría Sánchez López.

El señor SÁNCHEZ LÓPEZ: Sí, señor presidente, con
la venia.

Como ya ha quedado dicho y sentado en múltiples
intervenciones, rechazamos frontalmente cualquier forma de corrupción, y
la malversación también es corrupción. La reforma del Código Penal
español impulsada hace unos meses por el Gobierno, que benefició a varios
políticos juzgados por su implicación en el procés independentista,
podría tener una breve vida, pues hemos sido conocedores de la decisión
que la Comisión Europea tomó hace unos días y que pretende acabar con las
arbitrariedades en la modificación del Código Penal; arbitrariedades, y
digo bien. El objetivo de la iniciativa que ha elaborado la Comisión
Europea es armonizar la definición y las penas de todos los delitos
relacionados con la corrupción para, de este modo, atacarla desde todos
los frentes, como no podía ser de otra manera, y como se intentaba evitar
con esta capciosa reforma que se perpetró hace unos meses. Con la nueva
propuesta, la directiva, también estarían incluidos la apropiación
indebida, el tráfico de influencias, el abuso de funciones, el blanqueo
de capitales, la obstrucción a la justicia y el enriquecimiento ilícito,
y nosotros nos felicitamos por ello.

En Ciudadanos celebramos esta decisión instada
desde Europa y esperamos que el Gobierno trate de revertir este
despropósito para proteger a sus socios separatistas, que era el único
motivo por el que se legisló con un Código Penal a medida, ad hominem,
que hizo rebajar el delito de malversación. Si realmente el Gobierno
quiere cumplir con Europa, tiene que revertir esta situación, que, a
nuestro modo de ver, resulta sonrojante. Por supuesto, vamos a votar a
favor.

Muchas gracias.

El señor PRESIDENTE: Muchas gracias, señoría.

Por el Grupo Parlamentario de Izquierda Confederal,
tomará la palabra su señoría Gómez Perpinyà.

El señor GÓMEZ PERPINYÀ: Muchas gracias, señor
presidente.

Muy buenos días, señorías. Dice el Partido Popular
que la reforma del delito de malversación únicamente buscaba beneficiar a
los políticos separatistas. A estas alturas, señorías, me he comprometido
a no juzgar las intenciones, solamente juzgar los hechos; y los hechos yo
creo que son bastante más graves de lo que ustedes dicen en su moción. Lo
que pasa es que ustedes tienen un problema, y es que solamente saben ver
la paja en el ojo ajeno. Afortunadamente, no todos los días una comunidad
autónoma declara unilateralmente la independencia, y hay que recordarlo
porque, escuchándolos a ustedes y leyendo las iniciativas que traen a
este Parlamento, daría la impresión de que en estos momentos hay cientos
de independentistas malversando con total impunidad, y no es cierto. Lo
que sí que ha sucedido, desde muchísimo antes de que el independentismo
se convirtiera en el monotema de la derecha de este país, cada uno de los
días en los que ustedes han estado en muchísimos gobiernos a lo largo y
ancho de nuestro país, es el saqueo a manos llenas de las arcas públicas.
La corrupción sistematizada lleva el sello del Partido Popular y son
ustedes, los políticos del Partido Popular, los mayores beneficiados de
las rebajas de las penas del delito de malversación. Por eso,
lógicamente, esa reforma, señorías del Partido Popular, no contó con el
apoyo de Más Madrid. Que venga ahora el Partido Popular de Ignacio
González, de Luis Bárcenas o del señor Granados a decirnos cómo debe o
cómo debería regularse el delito de malversación, señorías, me parece que
es un chiste de mal gusto. Darles nuestro apoyo sería tanto como poner al
lobo a cuidar de los corderos. ¿Ustedes cómo verían que mañana viniera el
señor Puigdemont a proponer aquí al Senado una moción para defender la
unidad constitucional? ¿Cómo verían que la señora Ayuso viniera a
proponer una moción sobre la gestión de las residencias de mayores? ¿Cómo
verían una moción en la que el señor Feijóo nos alertara sobre los
riesgos de normalizar la presencia de la extrema derecha en las
instituciones? Pues lo mismo nos pasa hoy con ustedes, señorías.

Si hemos criticado, en este caso al Partido
Socialista y a Unidas Podemos por realizar esta reforma, no ha sido
porque el Partido Popular nos inspire la más mínima confianza cuando
habla de reformar el delito de malversación. El Partido Popular que hoy
reclama la armonización en materia penal con otros países de la Unión
Europea a partir de una directiva que, por lo que parece, todavía no ha
sido ni siquiera debatida, resulta que niega la armonización en otros
asuntos que son mucho más importantes para el día a día de los ciudadanos
y particularmente para el día a día de los madrileños, como, por ejemplo,
cuando hablamos de impuestos que sirven para financiar los servicios
públicos. Ahí ustedes no quieren armonizar ni una coma y practican el
dumping fiscal contra las regiones más desfavorecidas, y encima con el
pretexto de gobernar a la madrileña. Señorías, no hay nada menos
madrileño que cargar sobre las espaldas de tus compatriotas el peso de
tus privilegios. El paraíso fiscal para ricos que ha construido Ayuso en
Madrid lo pagan las familias trabajadoras de todo el país, pero las
primeras de todas, las familias trabajadoras madrileñas. Ya está bien,
señorías del PP, de cinismo, de llamamientos a la responsabilidad de
Estado, cuando ustedes son quienes pretenden romper España por la vía de
la desigualdad y de los privilegios de las mismas familias de toda la
vida. Dejen de agitar el avispero, dejen de buscar enemigos y entiendan
de una vez por todas que la única manera de defender el Estado de derecho
y la unidad constitucional es desde el diálogo y el reconocimiento
mutuo.

Porque la estrategia del Partido Popular,
desgraciadamente, nos aboca a quienes sí creemos en España, no como un
vestigio del pasado sino como un proyecto para el futuro, a un callejón
sin salida.

Señorías del Partido Popular, hoy ustedes piden
mayor debate y mayor reflexión. Y la verdad es que lo celebro, pero les
recuerdo que fueron precisamente ustedes quienes arrebataron esta
posibilidad al Senado no hace tanto tiempo a través de un recurso que
sirvió para que un Tribunal Constitucional secuestrado por ustedes
mismos, por la derecha, le quitara la palabra a la sede de la soberanía
popular. Ustedes no quieren negociar, señorías del Partido Popular,
ustedes lo que quieren es imponer. Mal que les pese, a imponer es
evidente que ustedes salen perdiendo, porque, aunque ustedes son muy
ruidosos, mal que les pese, son minoría. Un partido que perdió una moción
de censura como consecuencia de un escándalo de corrupción, desde el
punto de vista de Más Madrid está absolutamente inhabilitado para dar
lecciones sobre cómo debería reformarse el delito de malversación.

Muchas gracias.

El señor PRESIDENTE: Muchas gracias, señoría.

Señorías, hoy nos acompaña en la tribuna del
hemiciclo una delegación parlamentaria de Rumanía encabezada por el
presidente de la Comisión de Asuntos Europeos del Senado, el señor Vasile
Dîncu. Bienvenidos al Senado de España. Es un honor tenerles aquí
(Aplausos).

Por el Grupo Parlamentario Nacionalista, tomará la
palabra su señoría Cervera Pinart. (La señora vicepresidenta, Narbona
Ruiz, ocupa la Presidencia).

El señor CERVERA PINART: Gràcies, senyor president.
Bon dia de nou, senyories.

Senyories del Grup Popular, mirin, des de Junts
estem d’acord amb vostès en què la reforma del Codi Penal, en
relació a la sedició i la malversació pactada entre els socialistes i
Esquerra, no ha tingut els resultats esperats. Saben que nosaltres ens hi
vam oposar per motius molt contraris als seus. I fins aquí el nostre
acord. Perquè la nostra reforma de la reforma, una reforma que vàrem
plantejar en la darrera revisió del Codi Penal tractada en aquesta Cambra
en el ple de fa quinze dies per part de la meva companya, la senadora
Rivero, en el marc de la reforma vinculada a la llei del sí és sí, doncs
nosaltres el que volíem plantejar o el que plantejàvem és una reforma per
tal d’evitar que un jutge pugui dir que hi ha malversació en
destinar diners públics a allò que ell, sota només el seu criteri,
consideri que no és d’interès general. Des de Junts estem
convençuts que dedicar diners públics a executar projectes establerts en
els programes electorals àmpliament avalats per la ciutadania, avalats a
les urnes, doncs no pot ser malversació, no hauria de ser delicte. Vostès
ja saben què és la corrupció. I com apuntava la senadora Rivero, el que
hauria de ser delicte és no executar en els programes electorals o
executar amb sentit contrari al que els electors voten.

Mirin, veurem com acabarà la proposta de la
Comissió Europea, però el que des de Junts per Catalunya continuarem
defensant és que l’1 d’octubre no és delicte i, per tant,
nosaltres el que no farem és avalar cap reforma que ho doni per fet i se
centri només en la pena. Ens és igual que sigui de 12, de 5, de 4 anys, o
d’un dia. L’1 d’octubre no és delicte.

I acabo fent referència a la intervenció en
l’anterior defensa de la presa en consideració que es debatia i
arran del que deia el senador Reniu al tracte que es mereixen els
presidents de la Generalitat de Catalunya. I li demanaria que recordés a
algun membre del seu partit que té responsabilitats de govern que el Molt
Honorable President Carles Puigdemont i Casamajó és això, Molt Honorable
President, i no és en Puigdemont.

Moltes gràcies.

Gracias, señor presidente y buenos días de
nuevo.

Señorías del Grupo Popular, en Junts estamos de
acuerdo con ustedes en que la reforma del Código Penal en relación con la
sedición y la malversación pactada entre socialistas y Esquerra no ha
tenido los resultados esperados. Saben que nosotros nos opusimos por
motivos muy contrarios a los suyos, y hasta ahí nuestro acuerdo, porque
en nuestra reforma de la reforma, que planteamos en la última revisión
del Código Penal tratada en esta Cámara en el Pleno de hace quince días
por parte de mi compañera la senadora Rivero en el marco de la reforma
vinculada a la Ley del sí es sí, lo que planteábamos era una reforma a
fin de evitar que un juez pueda decir que se produce malversación a la
hora de destinar dinero público a lo que él, y solo bajo su criterio,
considere que no es de interés general. En Junts estamos convencidos de
que dedicar dinero público a ejecutar proyectos establecidos en los
programas electorales ampliamente avalados por la ciudadanía en las
urnas, no puede ser malversación, no debería ser delito. Ustedes ya saben
qué es la corrupción, y tal vez, como apuntaba la senadora Rivero, lo que
debería ser delito es no ejecutar los programas electorales o ejecutarlos
en sentido contrario a lo que los electores votan.

Señorías, vamos a ver cómo terminará la propuesta
de la Comisión Europea, pero lo que desde Junts per Catalunya vamos a
seguir defendiendo es que el 1 de octubre no es delito y, por
consiguiente, lo que no vamos a hacer nosotros es avalar ninguna reforma
que dé por hecho y se centre exclusivamente en la pena. Nos da igual si
es de doce, de cinco, de cuatro años o de un día. El 1 de octubre no es
delito.

Termino haciendo referencia a la intervención en la
anterior defensa de la toma en consideración que se debatía y en la línea
de lo que decía el senador Reniu, respecto al trato que se merecen los
presidentes de la Generalitat de Catalunya. Yo le pediría que recordara a
algún miembro de su partido que tiene responsabilidades de Gobierno que
el muy honorable presidente Carles Puigdemont i Casamajó es esto: muy
honorable presidente, y no Puigdemont.

Muchas gracias.

La señora VICEPRESIDENTA (Narbona Ruiz): Muchas
gracias, señoría.

Por el Grupo Parlamentario Vasco, tiene la palabra
la senadora Otaola Urquijo.

La señora OTAOLA URQUIJO: Eskerrik asko, mahaiburu
andrea.

No ha perdido tiempo el Partido Popular desde la
presentación por la Comisión Europea la semana pasada de la propuesta de
directiva sobre la lucha contra la corrupción para activar una batería de
iniciativas parlamentarias en ambas Cámaras, entre ellas esta moción,
solicitando una modificación del Código Penal que adecúe las penas
establecidas para el tipo penal de malversación a los parámetros
contemplados en la citada propuesta. No deja de sorprender que la
tradicional demora con la que los sucesivos Gobiernos del Estado, de uno
y otro signo, afrontan los procesos de trasposición de las directivas
europeas ―demoras que en muchos casos devienen en sanciones
pecuniarias por parte de las instituciones europeas―, se transforme
en esta ocasión y para el Grupo Popular en una inusitada urgencia para la
rápida alineación del derecho penal interno español, no a una directiva
sino, como señalábamos, a una propuesta de directiva. Y no es que la
materia no requiera de premura, ya que la lucha contra la corrupción debe
ser siempre objeto de atención preferente por el evidente impacto que
esta lacra tiene sobre la legitimidad de las instituciones democráticas,
la confianza de la ciudadanía en estas y la misma economía de nuestras
sociedades, pero una cosa es la priorización y otra la falta de rigor en
el proceso de implementación de estas políticas, al punto de saltarse
todo el proceso legislativo de la Unión Europea para propugnar su
aprobación antes del comienzo de la Presidencia española de la Unión
Europea el 1 de julio. Es sabido que en el procedimiento legislativo
ordinario de la Unión Europea es a la Comisión a quien corresponde la
elaboración de la propuesta legislativa correspondiente, bien sea
reglamento o directiva para su remisión posterior tanto al Consejo de
Estado como al Parlamento Europeo, en los que deberá ser examinada,
negociada, modificada en su caso y, finalmente, aprobada.

Estamos, por tanto, ante la fase inicial de esta
tramitación, sin olvidar que las propias directivas establecen un plazo
de trasposición de estas, y todo ello con la posibilidad cierta de que la
propuesta de directiva que hoy conocemos sufra modificaciones en su
contenido en virtud de su discurrir precisamente por el citado itinerario
legislativo. Parece, por ello, que la propuesta recogida en la moción del
Grupo Popular resulta un tanto precipitada y más propia de las
necesidades e intereses de la campaña electoral en la que ya estamos
inmersos.

Por lo tanto, no vamos a participar de esta
estrategia. Si siempre hemos defendido la necesidad de conferir a los
procesos legislativos tiempos razonables para su tramitación para
garantizar su producción legislativa de calidad que responda a las
necesidades de la sociedad, más aún lo hemos hecho cuando la materia de
la que se trata es precisamente el Derecho penal, siendo como es el
instrumento punitivo más potente del Estado democrático de derecho. Lo
hicimos en la tramitación de la reciente modificación del Código Penal,
aprobado por la Ley Orgánica 14/2022, y lo hacemos hoy también.
Compartimos los objetivos de la Comisión en orden a armonizar la
legislación penal de los Estados. Estimamos de sentido común examinar la
directiva de referencia, una vez nos encontremos ante la misma, no ante
una propuesta de directiva pendiente de tramitación, como es el caso.
¿Acaso al Grupo Popular le es indiferente el trabajo y posicionamiento
del Parlamento Europeo elegido por la ciudadanía europea? Pues a nuestro
grupo no.

Termino recordando las dos claves principales en
las que sustentamos nuestro apoyo a la última modificación de la
regulación del delito de malversación aprobado en estas Cortes Generales.
Primero, la rectificación en la estrategia del Estado para con el
conflicto político de Cataluña, en la que se situaron las modificaciones
del Código Penal introducidas mediante la ley orgánica de referencia. Lo
hemos manifestado en varias ocasiones: los problemas políticos no se
resuelven judicializando la política ni con más Código Penal ni a través
de la actuación policial, ni siquiera usando los poderes mediáticos o
instrumentalizando la justicia. Los problemas políticos se han de
solucionar a través del diálogo y del acuerdo en el espacio que nos
ofrece el desarrollo de la política. En este sentido, trasladamos
claramente que las reformas introducidas en el Código Penal posibilitaban
avanzar en estas claves hacia la convivencia en Cataluña y también con
Cataluña. Y segundo, apoyamos la reformulación del delito de malversación
porque mediante la misma volvíamos a la situación previa a la reforma
de 2015 cuando el Partido Popular, haciendo caso omiso de los informes
contrarios del Consejo General del Poder Judicial y también del Consejo
Fiscal, lo modificó incorporando una nueva tipificación con el único
objetivo de actuar contra el independentismo y, en concreto, contra Artur
Mas, por la convocatoria de referéndum de 9 de noviembre de 2014.

Por lo tanto, votaremos en contra de esta
moción.

Mila esker.

La señora VICEPRESIDENTA (Narbona Ruiz): Eskerrik
asko.

Por el Grupo Parlamentario Esquerra
Republicana-Euskal Herría Bildu, tiene la palabra la senadora Cortès
Gès.

La señora CORTÈS GÈS: Gràcies, presidenta.

Sembla irònic que un partit jutjat com a
Organització Criminal per la seva corrupció avui ens vulgui donar lliçons
sobre la lluita contra la corrupció a un partit com Esquerra Republicana,
que en més de 90 anys d’història del partit, ha tingut zero casos
de corrupció. Malgrat tot, la capacitat de la dreta per tergiversar la
realitat i construir realitats i relats paral·lels és innegable. Però ja
ho diuen, sobre corrupció deixem parlar els experts, que són vostès,
senyories del PP, els experts en corrupció.

Senyories, el Codi Penal espanyol contenia delictes
de naturalesa política i ideològica propis de règims passats i totes les
instàncies internacionals deien que s’havia de reformar. Per
exemple, Nacions Unides i el Consell d’Europa. França, Alemanya i
Suïssa, per posar alguns exemples, ja van reformar aquests delictes
durant els anys 60 i 70 per adaptar-los a la democràcia i a la Carta de
Drets Humans. Però a Espanya, aquests delictes, com el delicte de
sedició, seguien encara vigents. I gràcies a la negociació
d’Esquerra Republicana a través de la taula de diàleg i de
negociació entre governs, s’ha aconseguit reduir la capacitat
repressiva de l’Estat i, per tant, reduir el marge
d’arbitrarietat d’una justícia que, malauradament, sabem que
segueix hegemonitzada per la dreta i per l’extrema dreta. Homologar
la legislació espanyola i el Codi penal amb els estàndards europeus és
precisament el que van fer amb la darrera reforma del Codi penal i és
just el contrari del que les senyories del PP van fer amb la reforma del
Codi penal de l’any 2015.

Pel que fa al discurs demagògic i mentider sobre
els delictes de corrupció política, el que vam fer en la darrera reforma
és evitar la imputació per malversació amb finalitat ideològica i
arbitrària contra l’independentisme. És a dir, per evitar equiparar
delictes d’enriquiment il·lícit, com els de tota la tirallonga de
casos en els quals el PP ha estat imputat a falses acusacions a dirigents
polítics en el compliment dels seus programes electorals i de govern.
Perquè fer un referèndum no és un delicte. Fer que la gent es pugui
expressar i decidir no és un delicte. Enviar la policia a apallissar a
votants indefensos, això sí que és un delicte, això sí.

A Esquerra hem garantit una reforma del Codi Penal
per impedir que cap condemnat per delictes de corrupció pugui veure
rebaixada la seva pena, perquè els corruptes on han d’estar és a la
presó. Hem establert de forma clara dues conductes que han quedat
recollides en el delicte de malversació, que són l’apropiació o
intent d’apropiació de fons públics per a l’enriquiment
personal o d’un tercer. I, per altra banda, la distracció de
recursos públics, és a dir, fer servir recursos públics sense ànim
d’apropiar-se’n, però amb una finalitat privada. Aquesta
malversació és la que els partits del règim porten 40 anys fent allà on
governen i que Esquerra Republicana hem perseguit i seguim perseguint
arreu. Quina millor prova hi pot haver de què la reforma de malversació
no beneficia als corruptes que el fet que les senyories del PP hi
estiguin en contra?

Som garantia que les corrupteles siguin penades com
toca. La nostra trajectòria com a organització d’història
impol·luta avala la nostra tolerància zero contra la corrupció i no
acceptarem lliçons del Partit Popular, que és el partit més corrupte de
tot Europa.

Moltes gràcies. (Aplaudiments).

Gracias, presidenta.

Parece irónico que un partido juzgado como
organización criminal por su corrupción hoy quiera darnos lecciones sobre
la lucha contra la corrupción a un partido como Esquerra Republicana, que
en más de noventa años de historia del partido ha tenido cero casos de
corrupción. A pesar de todo, la capacidad de la derecha por tergiversar
la realidad y construir realidades y relatos paralelos es innegable, pero
ya lo dicen, sobre corrupción dejemos hablar a los expertos, que son
ustedes, señorías del PP, los expertos en corrupción.

Señorías, el Código Penal español contenía delitos
de naturaleza política e ideológica propia de regímenes pasados y todas
las instancias internacionales decían que había que reformarlo, por
ejemplo, Naciones Unidas y el Consejo de Europa. Francia, Alemania y
Suiza, por citar algunos ejemplos, ya reformaron estos delitos durante
los años sesenta y setenta para adaptarlos a la democracia y a la Carta
de Derechos Humanos. Pero en España estos delitos, como el delito de
sedición, seguían aún vigentes, y gracias a la negociación de Esquerra
Republicana a través de la mesa de diálogo y negociación entre gobiernos,
se ha conseguido reducir la capacidad represiva del Estado y, por lo
tanto, reducir el margen de arbitrariedad de una justicia que
desgraciadamente sabemos que sigue hegemonizada por la derecha y por la
extrema derecha. Homologar la legislación española y el Código Penal con
los estándares europeos es precisamente lo que hicimos con la última
reforma del Código Penal, y es justo lo contrario de lo que las señorías
del PP hicieron con la reforma del Código Penal del año 2015.

Respecto al discurso demagógico y mentiroso sobre
los delitos de corrupción política, lo que hicimos en la última reforma
es evitar la imputación por malversación con finalidad ideológica y
arbitraria contra el independentismo para evitar equipararla con delitos
de enriquecimiento ilícito, como los de toda la retahíla de casos en los
que el PP ha sido imputado con falsas imputaciones de dirigentes
políticos, en cumplimiento de sus programas electorales y de Gobierno.
Porque hacer un referéndum no es un delito, hacer que la gente pueda
expresarse y decidir no es delito. Enviar a la policía a apalizar
votantes indefensos, esto sí es un delito.

En Esquerra hemos garantizado una reforma del
Código Penal para impedir que ningún condenado por delitos de corrupción
pueda ver rebajada su pena porque los corruptos donde deben estar es en
la cárcel. Hemos establecido de forma clara dos conductas que han quedado
recogidas en el delito de malversación: por un lado, la apropiación o
intento de apropiación de fondos públicos para el enriquecimiento
personal o de un tercero y, por otro lado, la distracción de recursos
públicos, es decir, utilizar recursos públicos sin ánimo de
apropiárselos, pero con una finalidad privada. Esta malversación es la
que los partidos del régimen llevan haciendo donde gobiernan desde hace
cuarenta años y es la que Esquerra Republicana ha perseguido y sigue
persiguiendo en todas partes. Qué mejor prueba puede haber de ello, que
la reforma de malversación no beneficie a los corruptos y el hecho de que
las señorías del PP estén en contra.

Somos garantía de que las corruptelas sean
penalizadas como toca. Nuestra trayectoria como organización de historia
impoluta avala nuestra tolerancia cero contra la corrupción y no
aceptaremos lecciones del Partido Popular, que es el partido más corrupto
de toda Europa.

Muchas gracias. (Aplausos).

La señora VICEPRESIDENTA (Narbona Ruiz): Muchas
gracias.

Por el Grupo Parlamentario Popular en el Senado,
tiene la palabra el senador Márquez Sánchez.

El señor MÁRQUEZ SÁNCHEZ: Muchas gracias, señora
presidenta.

Muchas gracias a todos los grupos que van a apoyar
esta moción. Con respecto a Más Madrid, creo que la respuesta la darán
los madrileños. Estoy seguro de que van a votar mayoritariamente a la
señora Ayuso.






(Aplausos). Esa va a ser la respuesta, no se la voy a dar
yo.

Con respecto al Partido Nacionalista Vasco,
discrepamos totalmente y, además, le digo una cosa. En este tema o se
está a favor de la corrupción o se está en contra de la corrupción.
Ustedes tienen un caso muy desagradable, el del señor De Miguel, y a lo
mejor precisamente ustedes se oponen a esto porque ellos salen
beneficiados. Por tanto, vuelvo a decir, o están a favor de la corrupción
o están en contra de la corrupción.

Respecto a la señora Mirella Cortès, que ha dicho
que somos una formación corrupta, le diré que los únicos corruptos que
han sido condenados han sido el señor Oriol Junqueras, el señor Turull,
la señora Bassa y el señor Romeva. Esa sí que es una formación criminal
y, además, utiliza la política para cambiarse sus propias penas por la
cobardía del Partido Socialista. (Aplausos). Eso sí que es criminal. Otra
cosa no lo sé, pero eso sí.

Señores del Partido Socialista, durante todo este
tiempo se ha estado justificando este tipo de modificación. Primero,
porque era homologarnos con Europa, y eso es mentira, porque precisamente
Europa lo que ha dicho es que lo que tenemos que hacer es subir las
penas, no bajarlas. Segundo, se nos ha dicho que esto era para alinearnos
con Europa. Señores, aquí se está diciendo mentira tras mentira, porque
la administración desleal que se impuso en el Código Penal de 2015 está
en Europa, y si no que se lo digan al alcalde socialista de Salzburgo,
señor Heinz Schaden, que le pusieron años de cárcel no por quedarse un
euro sino por malversar dinero y dejar un pufo de 340 millones de euros
en dicha ciudad. Eso se está dando en Europa, y ustedes están intentando
que no se emplee dinero público para lo que ustedes precisan. Ustedes
están mintiendo. Tercero, se están bajando las penas porque se está dando
el mensaje de que el delito de malversación no es un delito grave, cuando
es una forma clarísima de corrupción. Ustedes están tan alejados de la
sociedad que se están riendo de la gente, y no solamente está mintiendo
aquí Pedro Sánchez, sino que están mintiendo también otros barones
socialistas, como el señor Page, que se pone muy digno diciendo que esto
es intolerable, pero que después los senadores de Castilla-La Mancha bien
que votan a favor de bajar la pena de malversación.

También se está diciendo que esto es una forma de
tener una justicia más equitativa, y eso es mentira, porque, como ya se
ha quedado demostrado, esto era sencillamente un pacto con Oriol
Junqueras para bajar las penas por malversación de caudales públicos. No
se buscaba la justicia, no se buscaba absolutamente nada. Se dice también
que esta propuesta era para ser más tolerante y democrático, y la
tolerancia y la democracia no pueden significar nunca ser favorable ni
tolerar ni la corrupción ni la impunidad, que es lo que el Partido
Socialista nos está diciendo en el fondo. Se está diciendo que esto es
modernizar el sistema penal, y modernizar no significa impunidad,
señores. Además, es lo que está diciendo ahora mismo Europa. Europa, a
diferencia de lo que ha dicho el Partido Nacionalista Vasco, dice que los
partidos y los países pueden modificar ya su Código Penal, si quieren,
porque se trata de una cuestión interna. Lo que está diciendo la Comisión
Europea es que no tengan una pena mínima de menos de cinco años, cosa que
nosotros sí tenemos. Eso sí se puede modificar perfectamente, si no se
quiere es por otra voluntad, no por lo que ustedes están diciendo.

Asimismo, se está diciendo que bajar la pena de
malversación es para mejorar la imagen de España. Yo no sé si mejorar la
imagen de España es mejorarla con impunidad y corrupción, y no con
justicia y transparencia. También se dice que llevamos los deberes hechos
a Europa, pero nosotros los deberes a Europa no los llevamos hechos
porque aquí se está diciendo todo lo contrario a lo que aquí se ha
organizado. Los únicos deberes que llevan ustedes a Europa son el listado
de personas de malversadores y corruptos, que son legión. Eso es lo
único, los tienen identificados: el señor Chaves, el señor Griñán,
Vallejo, Junqueras, Turull, Bassa, Romeva y todos los casos de corrupción
que están surgiendo con el hermano de Ximo Puig o con el señor Tito
Berni, que imagino que ustedes también lo conocen, que ahora también
están diciendo que se ha reunido con la señora Darias y que hoy en la
prensa están vinculándolo con el señor Ábalos. Esos sí son los deberes
que ustedes llevaron a Europa.

Por último, está el tema de que debe favorecer la
convivencia en Cataluña, que lo han dicho varios señores. ¿Es que los
catalanes son malversadores? ¿Ustedes están jugando a decir que los
catalanes ―yo― lo somos? Ustedes están vinculando el problema
político de sus partidos, diciendo que es una cuestión territorial de
Cataluña. Los catalanes son gente superhonesta, gente que ni malversa ni
hace absolutamente nada. Otra cosa diferente son los partidos y los
intereses que tengan los partidos, pero ustedes no son Cataluña.

Muchas gracias. (Aplausos).

La señora VICEPRESIDENTA (Narbona Ruiz): Gracias,
señoría.

Por el Grupo Parlamentario Socialista, tiene la
palabra el senador Lerma Blasco.

El señor LERMA BLASCO: Muchas gracias,
presidenta.

Yo creo que ha habido algunas intervenciones muy
impropias: una, por supuesto, la del representante del Partido Popular;
otra, la de la representante de VOX, y también de algunos partidos
locales, singularmente. Y han sido impropias porque a través de un
subterfugio, de una declaración de la supuesta Comisión, el Partido
Popular ha planteado en este debate nada menos que su actitud respecto al
tema catalán. Ha planteado un debate sobre Cataluña aprovechándose de una
declaración de la Comisión para hablar del tema de la Comisión. Y es
evidente que eso requería, por lo menos, la presencia de su presidente o,
al menos, la intervención de su portavoz. (Aplausos).

Ha hecho alusión a las múltiples denuncias de
corrupción, a los supuestos corruptos, etcétera, a todas estas cosas.
Pero lo que subyace detrás de este subterfugio es realmente el debate
sobre la actitud del Partido Popular en Cataluña y es nada menos que un
partido que aspira a gobernar. En este caso concreto me podría haber
equivocado, porque siempre tendemos a hablar de Rajoy, pero no me hubiera
equivocado mucho, porque tanto Rajoy como el señor Casado, o en este caso
el señor Feijoo o el propio VOX, defienden lo mismo. Y respecto a lo que
defienden para Cataluña, no sabemos lo que puede ocurrir, pero sí sabemos
lo que su actitud ya provocó, es decir, provocó dos referéndums ilegales
y la división completa de la sociedad catalana. (Aplausos). Esa es la
actitud que ustedes siguen planteando con respecto a Cataluña. Lo único
que se les ocurre siempre es decir que todo esto es para que el señor
Sánchez continúe el Gobierno y, efectivamente, es para que el señor
Sánchez y gente sensata continúen el Gobierno, no crispen a los
ciudadanos y sea posible la convivencia en Cataluña y en toda España.
(Aplausos). Ustedes no defienden la convivencia, defienden todo lo
contrario: defienden la radicalización, la crispación, la división. Por
supuesto, con esas actitudes pocos amigos van a hacer, ya se ha visto los
que tienen. Estaban por aquí delante sentados y han hecho una gran
intervención confundiendo un debate sobre la corrupción con un debate
sobre la convivencia, y Cataluña y la democracia española y su futuro.
(Aplausos). Bueno, pues en eso estamos.

Podemos debatir jurídicamente los temas. Fíjese
usted, se les ha ocurrido de repente además homologarse enseguida con una
declaración de la Comisión, homologarse inmediatamente. Pero no se les ha
ocurrido homologarse con lo que dijo a continuación el comisario de
Justicia, que dijo claramente que si hay prisa en empezar la Presidencia
española el 1 de julio, con todo limpio, la prisa no debería estar en
hablar de cómo se va a tratar el delito de corrupción en el futuro, sino
de hablar de la renovación del Consejo General del Poder Judicial.
(Aplausos).

Intervengo poco, pero ya le dije en mi última
intervención que la medida del éxito del señor Feijoo estaba,
precisamente, en ser capaz de llevar adelante la reforma del Consejo del
Poder Judicial, que es llevar adelante el cumplimiento de su palabra
―que eso es importante, al menos para él― y, por supuesto,
para nosotros, el cumplimiento de la Constitución, que eso sí que es lo
verdadero importante. Ahí es donde tenían ustedes que tener prisa en
homologarse y llegar a la Presidencia española con el Consejo General del
Poder Judicial renovado después de cuatro años. Pero no piensan hacerlo;
todo lo contrario, han buscado un nuevo subterfugio para ver si ganan
tiempo y acaban la legislatura sin renovar incumpliendo reiteradamente lo
que no son nada más que opiniones y recomendaciones de la Comisión, de su
comisario y de toda la sociedad española en general, porque tienen
ustedes paralizados muchos tribunales, precisamente, por no querer
renovar el Consejo del Poder Judicial, es decir, por entrometerse ustedes
en la justicia, que es la acusación permanente a la que nos someten a
nosotros. (Aplausos). Ya está bien, no nos hagan hacer el ridículo más.
Dejen ya de una vez de pensar que pueden esperar hasta ver si ganan las
elecciones. Cumplan ustedes con la Constitución. Ese es el elemento clave
de la situación.

Por lo demás, si quieren hacer un debate jurídico,
que ya hemos hecho, porque acabamos prácticamente de aprobar la norma, la
hacemos, pero es evidente que no es la misma alarma social cuando un
funcionario se lleva el dinero a casa, que cuando lo utiliza para fines
distintos, que también están penados y que no estaban nada claros en el
Código Penal del año 1995. Por lo tanto, nosotros hemos mejorado la
situación, y no solo la hemos mejorado en este sentido. Cuando el
presidente dice que hemos cumplido con los deberes, lo dice con toda
claridad por otra cuestión que a ustedes les preocupa mucho, que es el
enriquecimiento ilícito. Eso les preocupa mucho. (Aplausos). Esa es la
situación.

La señora VICEPRESIDENTA (Narbona Ruiz): Señoría,
vaya terminando.

El señor LERMA BLASCO: Esto consiste en que cuando
uno tiene dinero y no es capaz de justificarlo tiene que haber una
actuación al respecto. Eso es el enriquecimiento ilícito y es una de sus
preocupaciones. (Rumores.— Protestas).

La señora VICEPRESIDENTA (Narbona Ruiz): Señoría,
debe terminar.

El señor LERMA BLASCO: Eso no es ya una
homologación con el derecho europeo, sino una avanzada sobre lo que
tendrá que ocurrir necesariamente. (Continúan los rumores y las
protestas.Varias señorías golpean repetidamente su mesa con la palma de
la mano). Digan ustedes lo que quieran, pero la realidad es que nosotros,
en la reforma del Código Penal, hemos vuelto a la tradición española y
europea. (Aplausos).

La señora VICEPRESIDENTA (Narbona Ruiz): Señoría,
su tiempo ha terminado.

Señorías, finalizado el debate de esta moción, les
recuerdo que el plazo para que emitan el voto electrónico remoto los
senadores autorizados se abrirá al finalizar el debate de la siguiente
moción. Asimismo, les recuerdo que la votación presencial de esta
iniciativa tendrá lugar, una vez finalizado este plazo, cuando sea
anunciada por la Presidencia.

La señora vicepresidenta, Narbona Ruiz, lee el
punto 8.2.

La señora VICEPRESIDENTA (Narbona Ruiz): A esta
moción se han presentado cuatro enmiendas: dos del Grupo Parlamentario de
Izquierda Confederal, una del Grupo Parlamentario Socialista y una del
Grupo Parlamentario Popular en el Senado.

Para la defensa de la moción, tiene la palabra, por
el Grupo Parlamentario de Esquerra Republicana-Euskal Herria Bildu, la
senadora Cortès Gès.

La señora CORTÈS GÈS: : Gràcies, presidenta.

La moció que portem avui a debat fa referència a un
tema d’extrema gravetat a Catalunya, que són les deficiències en el
servei, en la seguretat i en el funcionament general de Rodalies. A
Catalunya portem dècades d’incompliments i de dèficit crònic que el
Govern del PSOE i la ministra Raquel Sánchez ha perpetuat i que han
derivat en un autèntic col·lapse sistèmic.

PP i PSOE s’han omplert la boca durant anys
sobre inversió realista de Catalunya a Rodalies i portem desenes
d’anys de retard en la inversió a Rodalies. Des de Zapatero,
passant per Rajoy, fins a Sànchez. Zapatero deia que «esta será la
legislatura de cercanies». Ana Pastor deia que «la inversión más
importante será esta, en cercanías». Rajoy que deia que «mi compromiso
personal es que este plan sea realista, viable y verificable». Ávalos
deia que apostem com mai per la millora de les Rodalies. La ministra
Raquel Sànchez diu promeses i incompliments i un darrere l’altre. I
el president Sánchez diu que «esta vez sí que va en serio». En serio, que
va en serio? El que sí que va en serio és que mentre vostès parlen i fan
promeses, s’han anat acumulant els projectes pendents. El que sí
que va en serio són els reiterats incompliments pressupostaris per part
d’ADIF i de Renfe i per part de l’Estat a Catalunya. El 2015
es van executar 38 dels 233 milions pressupostats. El 2016, 59 de 227.
El 2017, 165 de 225. El 2018, 103 de 357. El 2019, 194 de 582.
El 2020, 322 de 711. El 2021, 260 de 970. És a dir, més de 12.000 milions
d’euros que s’han deixat d’invertir en Rodalies. I ara
Rodalies s’ha convertit en un autèntic desastre. Vuit de cada deu
dies s’hi produeixen incidències greus. Trens que descarrilen,
trens que xoquen, accidents mortals com, per exemple, el que vam tenir a
Vacarisses a la línia R4 de Manresa a Terrassa, on encara avui no
s’han implementat els sistemes de seguretat des de
l’any 2018. Gent tancada als trens sense poder sortir, gent que
camina per les vies carregades amb maletes, gent que arriba tard a la
feina, als exàmens, a la visita mèdica, a casa, gent que no saben quan
sortirà el seu tren o si sortirà perquè ningú els informa. I això, un dia
darrere de l’altre i que nosaltres hem anat denunciant en aquesta
cambra. La setmana passada, a Gavà, ahir al matí, a Sant Vicenç de
Castellet i, a la tarda, a Manlleu, on un incendi a la catenària obligà a
la gent a sortir corrent del tren espantada. És a dir, ara, a més a més
de tot això, ja hi afegim la manca de seguretat. I això no ens ho podem
permetre. I això Esquerra Republicana no ho pot permetre. Aquest és el
drama per a milers de persones que viatgen a Rodalies diàriament. La
precarietat de les estructures és extrema actualment. I qui és el
responsable d’aquest desastre? El Govern espanyol, el Govern del
PSOE i el PSC, amb la ministra Raquel Sánchez al davant. I Salvador Illa
diu: «menys queixar-se i més treballar». Doncs sí, senyors del PSC i
senyors del PSOE, apliquin-se el consell de Salvador Illa, treballin més
i deixin de tirar pilotes fora, que la responsabilitat és tota seva.
Treballin, no es queixin i assumeixin responsabilitats.

Però seguim amb l’assumpte, amb la gravíssima
incidència de la setmana passada a Gavà, que ha afectat a les línies R2,
R11, R13, R14, R15, R16 i R17, i també als regionals de Tarragona i de
l’Ebre. I el que és més greu encara, les declaracions de què si
això ha estat provocat per un llamp —mentida, senyories, no hi va
haver cap tempesta ni cap llamp—, que en tres setmanes estarà
arreglat, —mentida, perquè pot ser que l’avaria costi tres o
quatre mesos en reparar-se del tot—. I mentrestant, poblacions
sense alternativa al servei ferroviari, com per exemple Sitges i Vilanova
i la Geltrú, de la línia R2Sud. Qui ha posat busos alternatius? La
Generalitat de Catalunya, perquè ni Renfe, ni PSOE, ni PSC, ni la
ministra Raquel Sánchez han donat alternatives. Quan són ells els
responsables d’aquest caos a rodalies.

Bé, de Gavà a Barcelona sí que s’han posat
busos, i gratuïts. Quina casualitat, oi? L’autobús de la línia ha
augmentat el servei per a la gestió de la Generalitat de Catalunya amb
l’operador de la línia. Però això significa un sobrecost econòmic
per als usuaris i per a les usuàries, perquè no s’admeten els
títols habituals de Rodalies i perden la gratuïtat en el transport i
deixa sense servei alternatiu a usuaris i usuàries d’estacions com,
per exemple, la del Garraf. I mentrestant, el Gobierno del Estado ara
anuncia descomptes perquè els joves puguin anar de vacances amb
Interrail. Home, d’això se’n diu tenir bastanta barra. Si
aquesta situació dura fins a quatre mesos, com sembla que passarà, serà
totalment insostenible per als municipis i la ciutadania, que depenen del
bon funcionament del transport públic. Els pocs trens que circulen estan
desbordats de passatgers, obligant-los a utilitzar l’autobús i
també el vehicle privat. Per altra banda, l’economia
d’aquests municipis, com per exemple de Sitges o Vilanova o
d’altres, degut a tot aquest caos es pot veure molt afectada si
s’allarga la incidència, ja que implicarà de ple la temporada
turística d’estiu. I cal destacar també que l’ús del vehicle
privat contradiu totalment l’esperit de deixar el vehicle a casa
per qüestions mediambientals. Aquest és el drama que es viu diàriament a
Catalunya i que no podem normalitzar malgrat sembli que hi ha actualment
una normalitat.

En resum, és escandalosa la realitat actual de
Rodalies a Catalunya i la gestió de la ministra de Transports, Raquel
Sánchez. Un verdader desastre. I repeteixo, el més greu és que això ho
pateix la ciutadania de Catalunya a diari, que no saben mai quan
arribaran al seu destí. O s’hi arribaran, o si tan sols el tren
sortirà de l’andana, perquè ningú no informa, repeteixo.

Mirin, el PSOE i el PSC han tingut temps per
resoldre aquesta situació que arrosseguem des de fa anys i que cada dia
és més greu i que avui ja s’ha convertit en catastròfica a
Catalunya. I la ministra de Transports, catalana, de Gavà, del PSC, no
assumeix cap responsabilitat, com tampoc admet la manca de capacitat per
solucionar aquest caos de Rodalies que cada dia és més greu i que fa
trontollar la vida de la gent. Senyora ministra, la responsabilitat és
seva, tota seva i només seva. Vostè està al capdavant del seu ministeri i
faria bé d’assumir la seva responsabilitat en comptes de carregar
les culpes contra els altres i que surti, si us plau, a donar
explicacions a la ciutadania. Si l’única gran responsabilitat que
gestiona el PSC a Catalunya és un desastre, doncs cal que surtin a donar
explicacions d’aquest desastre. Miri, més de 400 incidències en un
any és una calamitat, no una percepció, com diuen vostès, una calamitat.
Per tot això, demanem la reprovació de la ministra de Transports Raquel
Sánchez.

Moltes gràcies. (Aplaudiments).

Gracias, presidenta.

La moción que traemos para debatir hace referencia
a un tema de extrema gravedad en Cataluña, que son las deficiencias en el
servicio, seguridad y funcionamiento general de cercanías. En Cataluña,
llevamos décadas de incumplimientos y de déficit crónico que el Gobierno
del PSOE y la ministra Raquel Sánchez han perpetuado y han derivado en un
auténtico colapso sistémico.

PP y PSOE se han llenado la boca durante años sobre
una inversión realista en cercanías en Cataluña, pero llevamos décadas de
retraso, desde Zapatero hasta Sánchez, pasando por Rajoy. Zapatero decía
que aquella sería la legislatura de cercanías. Ana Pastor decía que la
inversión más importante sería la de cercanías. Rajoy decía que su
compromiso personal era que ese plan fuera realista, viable y
verificable. Ábalos decía que apostaban como nunca por la mejora de
cercanías. La ministra Raquel Sánchez hace promesas, pero tenemos un
incumplimiento tras otro. Y el presidente Sánchez dice que esta vez sí
que va en serio. ¿En serio va en serio? Lo que sí va en serio es que,
mientras ustedes hablan y hacen promesas, se han ido acumulando los
proyectos pendientes. Lo que va en serio son los reiterados
incumplimientos presupuestarios de ADIF, de Renfe y del Estado en
Cataluña. En 2015 se ejecutaron 38 de los 233 millones presupuestados;
en 2016, 59 de 227; en 2017, 165 de 225; en 2018, 103 de 357;
en 2019, 194 de 582; en 2020, 322 de 711; en 2021, 260 de 970. Es decir,
hablo de más de 12 000 millones de euros que se han dejado de invertir en
cercanías. Ahora cercanías se ha convertido en un auténtico desastre
y 8 de cada 10 días se producen incidencias graves: trenes que
descarrilan o chocan; accidentes mortales, como el que tuvimos en
Vacarisses, en la línea R4 de Manresa a Terrasa, donde todavía hoy no se
han implementado los sistemas de seguridad desde el año 2018; gente
encerrada en los trenes sin poder salir; gente que anda por las vías
cargada de maletas; gente que llega tarde al trabajo, a los exámenes, al
médico, a casa; gente que no sabe cuándo saldrá su tren o si saldrá
porque nadie les informa. Esto ocurre un día tras otro y nosotros lo
hemos ido denunciando en esta Cámara. La semana pasada sucedió en Gavà;
ayer por la mañana, en Sant Vicenç de Castellet, y, por la tarde, en
Manlleu, donde un incendio en la catenaria obligó a la gente a salir
corriendo del tren asustada. Es decir, ahora, además de todo esto, hay
que añadir la falta de seguridad. Y esto no nos lo podemos permitir,
Esquerra Republicana no lo puede permitir. Este es el drama para miles de
personas que viajan en cercanías a diario. La precariedad de las
estructuras es extrema en la actualidad. ¿Y quién es el responsable de
este desastre? El Gobierno español del PSOE y el PSC, con la ministra
Raquel Sánchez a la cabeza. Y Salvador Illa dice: Menos quejarse y más
trabajar. Pues sí, señores del PSC y señores del PSOE, aplíquense el
consejo de Salvador Illa: trabajen más y dejen de echar balones fuera,
que la responsabilidad es toda suya. Trabajen, no se quejen y asuman
responsabilidades.

Sigamos con el tema, la gravísima incidencia de la
semana pasada en Gavà, que ha afectado a las líneas R2, R11, R13, R14,
R15, R16 y R17 y también a los regionales de Tarragona y del Ebro. Y más
grave todavía son las declaraciones de que esto había sido provocado por
un rayo ―mentira, no hubo ninguna tormenta ni ningún rayo―; o
de que en tres semanas estará arreglado ―mentira, porque es posible
que la avería tarde tres o cuatro meses en repararse totalmente―.
Mientras tanto, tenemos poblaciones sin alternativa al servicio
ferroviario, como, por ejemplo, Sitges y Vilanova i la Geltrú, de la
línea R2 Sud. ¿Quién ha puesto autobuses alternativos? La Generalitat de
Catalunya, porque ni Renfe ni PSOE ni PSC ni la ministra Raquel Sánchez
han dado alternativas, cuando son ellos los responsables de este caos en
cercanías.

En Gavà, Barcelona, sí han puesto autobuses
gratuitos. Qué casualidad, ¿verdad? El autobús de línea ha aumentado el
servicio gracias a la gestión de la Generalitat de Catalunya con el
operador de la línea, pero esto significa un sobrecoste económico para
los usuarios y para las usuarias, porque no se admiten los títulos
habituales de cercanías, pierden la gratuidad en el transporte y dejan
sin servicio alternativo a usuarios de estaciones, como, por ejemplo, la
del Garraf. Mientras tanto, el Gobierno del Estado ahora anuncia
descuentos para que los jóvenes puedan ir de vacaciones con el Interrail.
Hombre, esto se llama tener bastante caradura. Si esta situación dura
hasta cuatro meses, como parece que va a suceder, será totalmente
insostenible para los municipios y para la ciudadanía, que depende del
buen funcionamiento del transporte público. Los pocos trenes que circulan
están desbordados de pasajeros, lo que obliga a estos a utilizar el
autobús y también su vehículo privado. Por otro lado, la economía de
municipios como Sitges, Vilanova u otros por todo este caos se puede ver
muy afectada si se prolonga la incidencia, puesto que va a afectar de
lleno a la temporada turística de verano. Hay que subrayar también que el
uso del vehículo privado contradice absolutamente el espíritu de dejar el
vehículo en casa por motivos medioambientales. Este es el drama que
vivimos a diario en Cataluña y que no podemos normalizar a pesar de que
en la actualidad parezca normal.

En resumen, es escandalosa la realidad de cercanías
en Cataluña y la gestión de la ministra de Transportes, Raquel Sánchez,
un verdadero desastre. Y, repito, lo más grave es que esto lo sufren los
ciudadanos y ciudadanas de Cataluña a diario, que nunca saben cuándo van
a llegar a su destino o si van a llegar, o si el tren va a salir del
andén porque nadie informa.

El PSOE y el PSC han tenido tiempo para resolver
esta situación, que arrastramos desde hace años, que cada día es más
grave y que hoy se ha convertido ya en catastrófica en Cataluña. La
ministra de Transportes, que es catalana, de Gavà, del PSC, no asume
ninguna responsabilidad, como tampoco admite su falta de capacidad para
resolver este caos de cercanías que cada día es más grave y que altera
completamente la vida de la gente. Señora ministra, la responsabilidad es
suya, toda suya y solo suya. Usted está a la cabeza de su ministerio y
haría bien en asumir su responsabilidad en lugar de cargar las culpas
sobre otros. Salga, por favor, a dar explicaciones a la ciudadanía. Si la
única gran responsabilidad que gestiona el PSC en Cataluña es un
desastre, tienen que salir a dar la cara y a dar explicaciones de este
desastre. Más de 400 incidencias en un año es una calamidad, no una
percepción, como dicen ustedes. Por todo eso, pedimos la reprobación de
la ministra de Transportes, Raquel Sánchez.

Muchas gracias. (Aplausos).

La señora VICEPRESIDENTA (Narbona Ruiz): Gràcies,
senyoria.

Para la defensa de las enmiendas de Izquierda
Confederal, tiene la palabra el senador Mulet García.

El señor MULET GARCÍA: Gràcies, presidenta.

Des de fa anys estem queixant-nos de la situació
del ferrocarril, en general, al País Valencià. Ha estat la mostra evident
d’un tracte colonial, del maltracte, de la infrainversió, del
càstig, no sols en els Pressupostos Generals de l’Estat, sinó en el
manteniment bàsic dels serveis com són els ferrocarrils. Tenim un Estat
que ni fa ni deixa fer, en casos com les confederacions hidrogràfiques,
en infraestructures o, en especial, en ferrocarrils, ha estat això, ni fa
ni deixa fer. I també tenim casos on ha estat directament l’enemic,
és el cas de ports de l’Estat.

Ens centrem en ferrocarrils i rodalies perquè és el
que proposa esta moció. Parla d’una altra comunitat autònoma, però
ja saben vostés que no podem desaprofitar l’ocasió per a parlar de
la nostra comunitat autònoma, perquè d’aquests problemes, o en
parla Compromís o en no parla ningú. I esta moció és una prova
evident.

S’han omplert sempre, tant Partit Popular com
Partit Socialista, de l’AVE, i ja saben que no és el nostre model,
però podem parlar-ne. La tercera ciutat de l’Estat no té connexió
digna directa amb la quarta o cinquena ciutat de l’Estat; amb la
segona, les freqüències són més que millorables, i la connexió directa
entre València i Alacant amb ferrocarril és una autèntica vergonya.

Tot ha de començar i acabar, per al Partit Popular
i per al Partit Socialista, a Madrid. Saben què m’ha costat vindre
en AVE, en turista, des de Castelló de la Plana ahir amb Renfe? Hem de
vindre amb Renfe perquè no tenim altres companyies: 133,70 euros. I avui
tornar en Alvia, en turista, des de Madrid fins a Castelló, costarà 85,30
euros. 216 euros anar i tornar de Castelló a Madrid en turista. És un
autèntic robatori. Eixe tren del què tant es vanaglorien, tant Partit
Popular com Partit Socialista, que per fi connecten les ciutats és un
autèntic despropòsit. Però és que la majoria de la gent al País Valencià
no usa el tren, no ha de vindre afortunadament a Madrid. La majoria de
gent que usa o vol usar el tren al País Valencià és la gent que vol usar
el tren per anar a treballar o estudiar. I què han fet tant els governs
del Partit Popular com del Partit Socialista? Doncs, desmantellar-ho.
S’han carregat el tren convencional. Podem parlem del tren
Utiel-Cuenca-Madrid. Ens han mentit de manera desvergonyida. Mesos i
mesos mentint fins a tancar-ho per a sempre. Duen anys paralitzant el
tren de la costa entre la Safor i la Marina fins a Alacant. Duen anys
desfent tot el que hi ha fet. Un tren de rodalies des de València fins a
Castelló fa anys tardava cinquanta minuts i ara, si hi ha sort que eixe
tren funcione, tardarà com a mínim hora i mitja. Per això, venim exigint
des de fa molts anys que ja que el Partit Popular o el Partit Socialista
es volen carregar i fan tot el possible per carregar-se el ferrocarril al
País Valencià, que transferisquen íntegrament el servei a la Generalitat
Valenciana. Això sí, previ pagament del deute acumulat per la
infrainversió ―que són diners nostres i que ens han furtat― i
previ acord per garantir el finançament anual del servei, que també són
diners nostres que ens furten i no tornen a casa.

A Compromís duem anys exigint la gestió de les
rodalies. Les Corts Valencianes ara també. Inclús la presidència de la
Generalitat ja té reunions amb una comissió mixta amb el Ministeri per
analitzar la transferència. No estem demanant, per tant, res fora de
lloc. Des de fa anys, les rodalies al País Valencià són un autèntic
desastre. Des de fa anys exigim al Govern i a Renfe les dades del
col·lapse i ens les oculten, vulnerant directament la Constitució. Ens
oculten xifres escandaloses, que no són molt diferents a les que vam
poder traure fa uns anys: 7793 trens cancel·lats al País Valencià en un
any; 11 348 van patir retards considerables. Els Pressupostos Generals
del l’Estat són insultants per al País Valencià, però encara així
no s’han invertit ni el 5 % del pressupost previst en el Pla de
Rodalies. Tenim el pitjor servei de rodalies de tot l’Estat. Mentre
en el conjunt de l’Estat, la inversió per usuari de la línia AVE és
de 98 euros per passatger, la inversió per usuari de línia de rodalies és
de 0,0015 euros. Per això, exigim el traspàs de rodalies, per dignificar
el servei, per acabar amb l’actual caos, per a la instal·lació de
noves línies i la millora de les que existeixen actualment.

Després, en l’altre torn, explicaré què
faríem amb les rodalies transferides a la Generalitat Valenciana. Per
això el motiu de la nostra esmena. Òbviament acceptem la reprovació
d’esta ministra i de tots els que hem tingut de Transports. Estem a
favor de la moció, però ens agradaria que acceptaren la nostra
esmena.

Gràcies.

Gracias, presidenta.

Hace años que nos quejamos de la situación del
ferrocarril en general en el País Valenciano. Es una muestra evidente del
trato colonial, del maltrato, de la infrainversión y del castigo, ya no
solo en los Presupuestos Generales del Estado, sino en el mantenimiento
básico de los servicios del ferrocarril. Tenemos un Estado que ni hace ni
deja hacer. En lo que respecta a las confederaciones hidrográficas, las
infraestructuras o, en especial, los ferrocarriles, ha ocurrido eso, que
ni hacen ni dejan hacer, e incluso hay casos en los que ha sido el
enemigo, como en el de los puertos del Estado.

Nos centramos en ferrocarriles y cercanías porque
es lo que propone esta moción. Habla de otra comunidad autónoma, pero ya
saben ustedes que no podemos desaprovechar la ocasión para hablar de
nuestra comunidad autónoma, porque de estos problemas, o habla Compromís,
o no habla nadie, y esta moción es una prueba evidente.

Tanto el Partido Popular como el Partido Socialista
se han llenado siempre la boca con el AVE. Ya saben que no es nuestro
modelo, pero podemos hablar de él. La tercera ciudad del Estado no tiene
una conexión directa digna con la cuarta o la quinta; con la segunda, las
frecuencias son más que mejorables, y la conexión directa entre Valencia
y Alicante en ferrocarril es una auténtica vergüenza.

Todo ha de empezar y acabar, para el Partido
Popular y el Partido Socialista en Madrid. ¿Sabe lo que me ha costado
venir en AVE, en turista, desde Castellón de la Plana con Renfe, porque
no tengo otras compañías? 133,70 euros. Y volver hoy en Alvia, en
turista, desde Madrid hasta Castellón, costará 85,30 euros; es decir, 216
euros ir y volver de Castellón a Madrid, en turista. Es un auténtico
robo. El tren del que tanto se vanaglorian el Partido Popular y el PSOE,
en realidad, es un auténtico despropósito. La mayoría de la gente en el
País Valenciano no usa el tren, no tiene que venir a Madrid. La mayoría
de la gente que usa el tren es para ir a trabajar o a estudiar. ¿Y qué
han hecho, tanto los gobiernos del Partido Popular como los del Partido
Socialista?






Desmantelarlo. Se han cargado el tren convencional. Podemos
hablar del tren Utiel-Cuenca-Madrid. Nos han mentido, como sinvergüenzas.
Meses y meses mintiendo, hasta que lo han cerrado para siempre. Llevan
años paralizando el tren de la costa entre La Safor y la Marina hasta
Alicante. Llevan años deshaciendo lo que se había hecho, como el tren de
cercanías de Valencia a Castellón, que hace años tardaba cincuenta
minutos, mientras que, ahora, si hay suerte y ese tren funciona, tardará,
como mínimo, una hora y media. Por eso venimos exigiendo desde hace
muchos años, ya que el Partido Popular y el Partido Socialista se quieren
cargar el ferrocarril en el País Valenciano, que transfieran íntegramente
el servicio a la Generalitat Valenciana, eso sí, previo pago de la deuda
acumulada por la inversión ―que es dinero nuestro y que nos lo han
quitado― y previo acuerdo de garantizar la financiación anual del
servicio, que también es dinero nuestro, que nos quitan y no vuelve a
casa.

Compromís lleva años exigiendo la gestión de las
cercanías en las Cortes Valencianas y ahora también. Incluso, la
Presidencia de la Generalitat ya tiene reuniones de la comisión mixta con
el ministerio para hacer la transferencia. No estamos pidiendo nada fuera
de lugar. Desde hace años las rodalies en el País Valenciano son un gran
desastre. Desde hace años, exigimos al Gobierno y a Renfe los datos del
colapso y nos los ocultan, vulnerando la Constitución. Nos ocultan las
cifras escandalosas, que no son diferentes a las que sacamos hace unos
años: 7793 trenes cancelados en el País Valenciano durante un año,
mientras que 11 348 sufrieron retrasos considerables. Los Presupuestos
Generales del Estado son insultantes para el País Valenciano, pero,
incluso así, no se ha invertido el 5 % que estaba previsto en el Plan de
Cercanías. Es el peor servicio de cercanías del Estado. Mientras que en
el conjunto del Estado la inversión por usuario del AVE es de 98 euros
por pasajero, la inversión por usuario de la línea de cercanías es
de 0,0015 euros. Por eso, exigimos el traspaso de las cercanías, para
dignificar el servicio, para acabar con el actual caos, para la
instalación de nuevas líneas y la mejora de las que existen
actualmente.

Después, en el siguiente turno, explicaré qué
haríamos con las competencias transferidas a la Comunidad Valenciana, de
ahí el motivo de nuestra enmienda. Por eso, aceptamos la reprobación de
esta ministra de Transportes y estamos a favor de la moción, pero
desearíamos que se incluyera nuestra enmienda.

Gracias.

La señora VICEPRESIDENTA (Narbona Ruiz): Para
defender la enmienda del Grupo Parlamentario Socialista, tiene la palabra
el senador Morales Quesada.

El señor MORALES QUESADA: Buenas tardes,
señorías.

Esquerra nos trae a este Pleno una moción propia
del periodo en que nos encontramos, periodo de campaña. Gobiernan ustedes
en Cataluña, pero en su exposición han nombrado al Partido Socialista
catalán, el PSC, y al Partido Socialista Obrero Español. ¿Asumen ustedes
alguna acción? ¿Por qué no han firmado el contrato programa? Llevan diez
años de retraso, y no es culpa de esta ministra sino del poco interés que
han mostrado desde el Gobierno de la Generalitat en las infraestructuras
y en trabajar donde hay que hacerlo: en las mesas de trabajo, con planos
y aportando propuestas. Por otro lado, el recorte que, durante los
gobiernos del Partido Popular, sufrió la inversión en las
infraestructuras de Cataluña. La mayoría absoluta de Mariano Rajoy llevó
a la inversión, en 2014, a datos del año 2000, pero hoy se unen ambos
―qué extraños compañeros de cama―, por un objetivo que no es
rodalies, sino otro. Hace diez minutos se estaban llamando corruptos unos
a otros y, ahora, se dan el abrazo del oso. (Aplausos). Quieren reprobar
a una ministra que ha situado a Cataluña en la primera comunidad en
volumen de inversión ejecutada en 2022: 3000 millones, hasta 2025, en
rodalies, a lo que hay que sumar también lo que se ejecutó en el 2021 y
las licitaciones que ya están en marcha durante el presente año. Les voy
a mostrar una gráfica de la evolución histórica de la inversión en
Cataluña. (El señor Morales Quesada muestra un gráfico). ¿Ven este pico?
¿Quién gobernaba en este pico? El Partido Socialista, el señor Zapatero.
En este valle, ¿quién gobernaba? El Partido Popular, a los que ustedes
hoy se abrazan. Y cuando vuelve otra vez a subir la inversión, ¿quién
gobierna de nuevo? El Partido Socialista. Queda claro. (Aplausos).

Hay un segundo actor que se suma a esta
reprobación, a este circo, que es el Partido Popular, porque sus
obsesiones ya rozan lo enfermizo cuando se trata del presidente del
Gobierno de España, aunque yo creo que hoy se han equivocado de Sánchez.
Escucharon la palabra Sánchez y se pusieron nerviosos, pero hoy no es
Pedro, es Raquel. Pero da igual. ¿Saben lo que les digo? Que ustedes van
a tener Sánchez para rato, a Pedro y a Raquel. (Aplausos). Y no sé si
podrán decir lo mismo de Feijoo después del 28 de mayo, porque en
política se hace extraños compañeros de viaje, y los que ayer eran
independentistas y querían romper España, hoy se unen para ir en contra
de una ministra, que, saben, señorías del PP, ha hecho todo lo contrario
a lo que hacían ustedes. ¿Conocen el dicho: a la parálisis por el
análisis? Pues bien, la ministra Sánchez ha pasado de las infografías de
los proyectos y los cartones pluma a los que ustedes nos tenían
acostumbrados para mostrar sus obras, a la ejecución real de
proyecto.

Al Partido Popular le molesta que la gente se suba
al tren, que vaya en el transporte público; le molesta la política de los
abonos que está llevando a cabo el Gobierno de España; le molesta los
derechos para todos. Ustedes son más de privilegios para unos pocos. Les
molesta que la ministra, Raquel Sánchez, se haya puesto a ejecutar obras
en carreteras, ferrocarriles, aeropuertos y puertos en todo el país. Les
molesta que estemos solucionando los problemas de movilidad con
infraestructuras para la ciudadanía, de los que ustedes son los
principales responsables. En estos momentos, son numerosas en
Cataluña.

Pero volvamos al ferrocarril, ese que tanto les
preocupa, pero que durante su etapa de Gobierno abandonaron. Es mejor
decírselo con datos. En Cataluña, se está invirtiendo para transformar la
red de rodalies, pero estarán de acuerdo conmigo, tanto Esquerra como el
Partido Popular, que esto no se hace en un día cuando hay un retraso de
más de diez años. No vamos a elegir y comprar los trenes a un
concesionario, sino que su fabricación lleva un tiempo. Ahora es cuando
se está ejecutando esa compra de infraestructuras nuevas. Pero hay más
datos, pues ya hay obras finalizadas en Cataluña: el nuevo sistema de 4+4
en Sants, la construcción de nuevas estaciones, la mejora de la estación
de Bellvitge; hay obras en ejecución, como el soterramiento de Sant
Feliu, el desdoblamiento de la R-3 o un nuevo acceso al aeropuerto; y
también en contratación, que no voy a poder decirles por falta de tiempo.
Hay más inversiones que nunca.

Si después de todo esto, ustedes creen que deben
seguir adelante con la reprobación de la ministra Sánchez, pues nada,
vuelven ustedes al camino del enfrentismo y no de la solución. Si quieren
soluciones, firmen el contrato programa y no pidan algo que bien saben
que va en contra del statut. Hoy queda claro que los objetivos de
Esquerra y del Partido Popular no son otros que reprobar a una ministra
catalana y socialista. Estamos en campaña electoral y queda claro que
rodalies les importa bien poco.

Muchas gracias. (Aplausos).

La señora VICEPRESIDENTA (Narbona Ruiz): Muchas
gracias.

Para la defensa de la enmienda presentada por el
Grupo Parlamentario Popular, tiene la palabra el señor Bernabé
Pérez.

El señor BERNABÉ PÉREZ: Muchas gracias, señora
presidenta.

Intervendré desde el escaño, simplemente para
manifestar que en el Grupo Parlamentario Popular hemos transaccionado con
el grupo proponente, Esquerra Republicana, y otros grupos parlamentarios,
una enmienda, que es la que se ha presentado a la Mesa, en virtud de la
cual centramos el objeto del debate en la reprobación de la ministra de
Transportes, cuestión sobre la que entraremos en más detalle durante el
turno de portavoces. No obstante, ya desde este momento queremos decir
que es una cuestión absolutamente necesaria, ante el caótico y nefasto
servicio ferroviario que se presta en Cataluña y en el resto de
España.

Muchas gracias. (Aplausos).

La señora VICEPRESIDENTA (Narbona Ruiz): Muchas
gracias, señoría.

Para manifestar si acepta las enmiendas, tiene la
palabra la senadora proponente.

La señora CORTÈS GÈS: Gràcies, presidenta.

Senyories, vista la nul·la voluntat d’assumir
responsabilitats per part de la ministra Raquel Sánchez i la seva
ineficàcia en la gestió de Renfe i Adif, entenem imprescindible reprovar
la seva acció al davant del Ministeri. És per això que hem tirat endavant
una proposta d’esmena transaccional amb alguns grups de la Cambra a
qui agraïm la bona voluntat a l’hora de buscar solucions i a
l’hora de buscar el consens. Gràcies també als grups que van
proposar esmenes a la moció i agraïm especialment al senador Mulet la
seva esmena i traslladar-li que des del nostre grup parlamentari seguirem
treballant, com fem sempre, per garantir que la gestió ferroviària
estigui en mans de la Generalitat de Catalunya i de la Generalitat
Valenciana, que és el que toca.

Moltes gràcies. (Aplaudiments).

Gracias, presidenta.

Señorías, vista la nula voluntad de asumir
responsabilidades por parte de la ministra Raquel Sánchez y su ineficacia
en la gestión de Renfe y ADIF, entendemos imprescindible reprobar su
acción ante el ministerio. Por ello, hemos sacado adelante una propuesta
de enmienda transaccional con algunos grupos de la Cámara, a quienes
agradecemos su buena voluntad a la hora de buscar soluciones y el
consenso. Gracias también a los grupos que propusieron enmiendas a la
moción y, en especial, agradecemos la enmienda al senador Mulet. Le
trasladamos que nuestro grupo parlamentario seguirá trabajando, como lo
hacemos siempre, para garantizar que la gestión ferroviaria esté en manos
de la Generalitat de Catalunya y de la Generalitat Valenciana, que es lo
que corresponde.

Muchas gracias. (Aplausos).

La señora VICEPRESIDENTA (Narbona Ruiz): Moltes
gràcies, senadora.

Pasamos al turno de portavoces. Por parte del Grupo
Parlamentario Mixto, tiene la palabra la senadora Rodríguez de Millán
Parro.

La señora RODRÍGUEZ DE MILLÁN PARRO: Gracias,
presidenta.

Esa iniciativa pedía primitivamente ―porque
ha sido modificada―, por un lado, la cesión del servicio
ferroviario y, por otro, la reprobación de la ministra de Transportes,
pero en esta iniciativa lo que subyacía era una intención de querer
borrar toda presencia del Estado en territorio catalán, para lo cual se
valen de cualquier tipo de excusa. En el caso del servicio ferroviario,
las razones para que la calidad del servicio, tanto en Cataluña como en
el resto de España, sean mejoradas son múltiples, pero destaca la vejez
de las instalaciones y el retraso en ejecutar las inversiones de
reposición, un problema estructural e imputable a los gobiernos del
Partido Socialista y, también, del Partido Popular. Sin embargo, con sus
hechos y sus movimientos, el grupo proponente ha demostrado que la
intención real que subyace a la apariencia bienintencionada de su
reivindicación es que la Generalidad aprovecha este momento de numerosas
incidencias para intensificar su campaña de petición de traspasos...
(Rumores).

La señora VICEPRESIDENTA (Narbona Ruiz): Vamos a
intentar que baje el ruido. (Pausa).

Continúe.

La señora RODRÍGUEZ DE MILLÁN PARRO: Muchas
gracias.

Decía que, con sus hechos y sus movimientos, el
grupo proponente ha demostrado que la intención real que subyace a la
apariencia bienintencionada de su reivindicación es que la Generalidad
aprovecha este momento de numerosas incidencias para intensificar su
campaña de petición de traspasos de las cercanías ferroviarias. Como
siempre, sus peticiones han ido encaminadas a pedir más recursos
económicos al Gobierno de la nación, para gastarlos en sus fines
políticos.

La reprobación de la ministra de transportes es
algo que Vox ha reclamado en sede parlamentaria recientemente. El pasado
mes de marzo lo solicitábamos así en el Congreso de los Diputados, porque
consideramos, igual que millones de españoles, que así lo merece, por sus
acciones en perjuicio del interés general, su flagrante incompetencia y
su indiferencia ante las consecuencias de las actuaciones llevadas a cabo
recientemente en el seno del ministerio; acciones que acreditan la mala
gestión de los recursos de todos los españoles y que siempre hemos
denunciado. Nosotros coincidimos con la necesidad de reprobación de la
ministra, aunque en el caso de esta proposición sea una mera pantomima,
porque el grupo proponente ha apoyado en innumerables ocasiones a este
Gobierno y su iniciativa, en realidad, no tiene una intención real de
mejorar nada, solo tiene un cariz puramente electoralista.

Muchas gracias.

La señora VICEPRESIDENTA (Narbona Ruiz): Muchas
gracias, señoría.

¿Grupo Parlamentario Democrático? (Denegaciones).
No intervendrá ningún senador.

Pasamos al Grupo Parlamentario de Izquierda
Confederal. El senador Mulet García tiene la palabra.

El señor MULET GARCÍA: Gràcies, presidenta.

Bé, per què volem gestionar les rodalies? Perquè
volem ampliar, per exemple, la línia C3 fins a Camporrobles. El Ministeri
d’Hisenda es va comprometre fa uns mesos a acceptar la nostra
petició a canvi del vot favorable en esta Cambra, de Compromís, als
Pressupostos Generals de l’Estat. He preguntat fa uns dies al
Govern i es fa el despistat. Aneu amb compte, perquè això crea un
precedent terrible i si no compleixen la paraula, fins ací hem
aplegat.

Volem gestionar les rodalies perquè volem fer
realitat el tren de la costa a la Safor i la Marina. Volem gestionar les
rodalies perquè volem la dignificació del tren Xàtiva-Alcoi, així com la
recuperació de línies desmantellades, com ara la de Carcaixent-Gandia.
Volem rodalies de veritat, i no el succedani que hi ha ara entre Castelló
i Vinaròs, parant en Santa Magdalena i la Ribera de Cabanes i que
continue fins a Tortosa. Volem la connexió ferroviària entre Alacant i
Alcoi, tot convertint aquesta línia, Alacant-Alcoi-Xàtiva, en el
connector d’Alacant i València per l’interior. Volem
recuperar la connexió ferroviària amb Torrevella, municipi de més
de 100 000 habitants que no té connexió ferroviària. Volem la connexió
ferroviària en rodalies a l’aeroport de l’Altet,
l’aeroport més gran d’Europa sense connexió ferroviària.
Volem millorar els serveis, els temps de viatge i acabar amb els retards
i les cancel·lacions actuals. Volem abaratir els preus per recuperar els
usuaris i usuàries perduts. Volem convertir ferrocarrils de la
Generalitat en la plataforma única de transport públic amb una targeta
única i la integració de tots els mitjans de transport: tren, metro,
tramvia, bus i bicicletes. Volem desenvolupar noves línies de rodalies.
Volem fer una xarxa competitiva en tots els trajectes on el tren iguale o
millore el temps de desplaçament amb cotxe. Volem que la llei estatal de
finançament de transport públic presentada per nosaltres en esta Cambra i
que es va prendre en consideració, deixe d’estar segrestada en el
Congrés i tire endavant per garantir una inversió en rodalies que no
depenga del Govern de torn. Volem la compensació pels anys
d’abandonament de les rodalies valencianes. Volem electrificar
totes les línies, modernitzar els trens i duplicar totes les vies allà on
no hi haja cap tipus d’impediment geogràfic o risc
mediambiental.

I no parlem únicament del caos de Renfe, també
podem parlar del caos d’ADIF, motiu suficient per a reprovar a esta
ministra i a tots els que hem tingut fins ara. Fa pocs dies lamentàvem la
mort d’una jove envestida per un tren en el pas de vianants en el
municipi d’Alfafar, pas a nivell que no els ha donat la gana
eliminar a pesar d’haver registrat ja més d’un centenar
d’atropellaments de veïns d’Alfafar, Sedaví i Benetússer. En
quatre dècades, han mort setanta persones en este pas a nivell. I què han
fet des de l’Administració per a eliminar-ho, tant un Govern com
l’altre? No han fet absolutament res. Ara ens diuen que estan
oberts a estudiar una solució, però ja hem vist que la paraula del
Govern, i en especial del Partit Socialista, en les seues promeses val
per a ben poquet o per a res. Estem parlant d’un pas a nivell que
afecta a 50 000 persones, a 50 000 habitants, i on les barreres poden
estar baixades sense cap tipus d’explicació més de vint minuts
seguits. Han mort setanta persones en quaranta anys i no han fet
absolutament res per a eliminar-ho. Aquestes morts eren evitables. Es
tracta d’un dels punts negres més coneguts. Amb una transferència
del servei integral segurament això no haguera passat, perquè ens
preocupen les persones, ens preocupa cada vida d’un valencià i una
valenciana. Hi havia un del pla de supressió de passos a nivell 2016-2024
i no han fet absolutament res. És un cas lamentable, concret, però és
extrapolable al que han fet uns governs i altres respecte als
ferrocarrils al País Valencià: passos a nivell sense eliminar, estacions
en estat deplorable, moltes d’elles no són encara accessibles.
També durant la tramitació dels Pressupostos Generals de l’Estat
de 2023, a canvi del nostre vot, es va comprometre el Partit Socialista a
eliminar el monstruós pas de vianants de l’estació de Vila-real
—la passarel·la de la vergonya, com li diuen al poble― que
afecta a una ciutat de més de 50 000 habitants. Els hem preguntat també
per escrit fa poc i encara ens diuen que estan estudiant a veure com ho
faran. Els tornem a dir: no es burlen, perquè la paciència té un
límit.

Per això exigim la gestió integral de les rodalies,
perquè són uns inútils els que han estat governant-nos fins ara. I volem
un tren digne i no ens cansarem de reivindicar-ho pese a qui pese. I per
això avui també votarem a favor de reprovar esta ministra com votaríem a
favor de reprovar a tots els ministres de Foment que hem tingut
malauradament a l’Estat espanyol.

Gràcies.

Gracias, presidenta.

¿Por qué queremos gestionar las cercanías? Porque
queremos ampliar la línea C3 hasta Camporrobles. El Ministerio de
Hacienda se comprometió hace unos meses a aceptar nuestra petición a
cambio del voto favorable de Compromís en esta Cámara a los Presupuestos
Generales del Estado. Les hemos preguntado hace unos días, pero se hacen
los despistados. Cuidado, porque esto puede crear un precedente terrible.
O cumplen la palabra, o hasta aquí hemos llegado.

Queremos hacer realidad el tren de la costa entre
La Safor y la Marina. Queremos gestionar las cercanías porque queremos la
dignificación del tren Xàtiva-Alcoi, así como recuperar las líneas
desmanteladas, como la de CarcaixentGandía, o las cercanías entre
Castellón y Vinaroz, parando en Santa Magdalena y la Ribera de Cabanes.
Queremos la conexión ferroviaria entre Alicante y Alcoi, la línea
Alicante-Alcoi-Xàtiva, y el conector de Alicante y Valencia por el
interior. Queremos recuperar la conexión ferroviaria con Torrevieja, el
único municipio de más de 100 000 habitantes que no tiene una conexión.
Queremos la conexión de cercanías al aeropuerto de El Altet, el
aeropuerto más grande de Europa sin conexión ferroviaria. Queremos
mejorar el servicio, los tiempos de viaje, evitar los retrasos y las
cancelaciones habituales, abaratar los precios para recuperar los
usuarios perdidos, convertir el ferrocarril de la Generalitat en una
plataforma única de transporte público, con una tarjeta única y la
integración de todos los medios de transporte: tren, metro, tranvía,
autobús y bicicleta. Queremos desarrollar nuevas líneas de cercanías.
Queremos una red competitiva en todos los trayectos, donde el tren mejore
o iguale los tiempos de desplazamiento en coche. Queremos la ley estatal
de financiación de transporte público, cuya toma en consideración
presentamos en esta Cámara, y que el Gobierno tiene secuestrada en el
Congreso, y que en la inversión en cercanías no dependa del Gobierno de
turno. Queremos la compensación de las rodalies valencianas. Queremos
electrificar todas las líneas, modernizar los trenes y duplicar todas las
vías allí donde no haya impedimentos geográficos o riesgos
medioambientales.

Hablamos solamente del caos de Renfe, pero también
podemos hablar del caos de ADIF, motivo suficiente para reprobar a esta
ministra y a todos los que hemos tenido hasta ahora. Hace pocos días,
lamentábamos la muerte de una joven embestida por un tren en el paso de
viandantes del Municipio de Alfafar, paso a nivel que no han querido
eliminar, a pesar de haber registrado ya un centenar de atropellos de
vecinos de Alfafar, Sedaví y Benetússer. En cuatro décadas han muerto
setenta personas en este paso a nivel. ¿Y qué han hecho desde la
Administración para eliminarlo, tanto un Gobierno como otro? No han hecho
absolutamente nada. Ahora nos dicen que están abiertos a estudiar una
solución, pero ya hemos visto que la palabra del Gobierno en sus promesas
y, en especial, del PSOE, vale para bien poco, o para nada. Estamos
hablando de un paso a nivel que afecta a 50 000 personas, 50 000
habitantes, donde las barreras pueden estar bajadas sin ningún tipo de
explicación durante más de veinte minutos seguidos. Han muerto setenta
personas en cuarenta años y no han hecho absolutamente nada para
eliminarlo. Estas muertes eran evitables. Se trata de uno de los puntos
negros más conocidos. Con una transferencia del servicio integral, esto
no hubiera pasado. Nos preocupan las personas, nos preocupa la vida de
cada uno de los valencianas y valencianos. Había un Plan de supresión de
pasos a nivel 2016-2024 y no han hecho absolutamente nada. Es un caso
lamentable, concreto, pero extrapolable a lo que han hecho los gobiernos
de unos y otros en los ferrocarriles del País Valenciano: pasos a nivel
sin eliminar y estaciones en estado deplorable, muchas de las cuales
todavía no son accesibles. También durante la tramitación de los
Presupuestos Generales del Estado de 2023, a cambio de nuestro voto, el
Partido Socialista se comprometió a eliminar el monstruoso paso de
viandantes de Villarreal ―la pasarela de la vergüenza como le
llaman en el pueblo―, que afecta a una ciudad de más de 50 000
habitantes. Les hemos preguntado por escrito hace poco y todavía nos
dicen que están estudiando a ver cómo lo harán. No se burlen, porque la
paciencia tiene un límite.

Por eso, exigimos la gestión integral de las
cercanías, porque son unos inútiles los que han estado gobernando unos
hasta ahora. Queremos un tren digno y no nos cansaremos de reivindicarlo,
pese a quien le pese. Hoy votaremos a favor de reprobar a esta ministra,
como votaríamos para reprobar a todos los ministros de Fomento que hemos
tenido en el Estado español.

Muchas gracias.

La señora VICEPRESIDENTA (Narbona Ruiz): Por parte
del Grupo Parlamentario Nacionalista, tiene la palabra el senador Cleries
i Gonzàlez.

El señor CLERIES I GONZÀLEZ: Gràcies,
presidenta.

Ens trobem amb aquesta moció presentada pel Grup
d’Esquerra Republicana-Euskal Herria Bildu i, evidentment, hi
coincidim plenament. Fa balanç del desastre de la gestió de Renfe i Adif
en Rodalies, especialment en aquests darrers anys. Ben cert, un desastre.
Fa balanç de la mala gestió de la ministra de Transports i la reprova.
Completament d’acord. Reclama la transferència integral de
Rodalies. Fa temps que s’hauria d’haver fet. És una música
que ens sona molt bé, perquè Junts per Catalunya ho venim denunciant tots
aquests anys, molt sols. Una pregunta: on eren vostès tots aquests anys?
Perquè no els hem vist, no els hem trobat. Sempre han estat amagats a
sota del gran gegant de la incompetència del PSOE i de Podemos, però a
vostès els era i els és igual. Ens han deixat sols. Vostès aquests anys
han estat aprovant tots els pressupostos generals de l’Estat. Amb
ells, tots els pressupostos de Renfe i Adif, fins i tot els de la
monarquia, tot i que es fan dir republicans. Ho han votat tot amb els
ulls tancats. Mentre votaven tot al PSOE, Rodalies funcionava? Els
asseguro que no. Els ciutadans arribaven a l’hora, a la feina, a
l’institut o a on sigui? Els asseguro que no. Ara què ha canviat?
Què ha canviat perquè ara Esquerra Republicana ho reclami —que ens
sembla molt bé-? Ah, venen eleccions. Ara s’adonen que no va res,
perquè ho miren amb ulls electorals. Mentre Esquerra Republicana deia a
tot que sí a ulls clucs, la gent del país ho passava —i ho
passa— malament. Sense un servei de Rodalies que funcioni, ni a
Gavà, ni a Manlleu, ni enlloc de Catalunya.

Reprovar la ministra Raquel Sánchez? Per què la
reproven, si l’






hi han aprovat tot? Vostès li han aprovat tot a la
ministra. Per què la reproven ara? Reprovar la ministra és reprovar-los a
vostès, també. S’autoreproven. Els agraeixo la sinceritat
d’autoreprovar-se, perquè vol dir que s’han mirat al mirall i
s’han vist. S’han vist el paper que han estat fent tots
aquests anys. Espero que la reprovació no sigui com la del conseller
Campuzano i la del conseller Elena, que segueixen adherits a la cadira
amb Loctite. Vull dir, si a un el reproven, el millor que pot fer és anar
a casa. Si tots aquests anys tot ho han fet amb el seu vot, ho han fet
amb vostès, com diuen els pàrquings, amb vostès, que s’ho emportin
tot amb vostès. Doncs vostès s’han d’emportar la reprovació.
Cada tren que no ha arribat a temps ha estat gràcies a vostès i al seu
vot, senyors i senyores d’Esquerra Republicana. Ho saben, oi?
Perquè quan els deien que no es votessin els pressupostos era per això,
no perquè caiguin més o menys simpàtics als del PSOE.

Vostès ho han estat fent. Ara demanen que en
Rodalies anem tots junts, com un tema de país. Agermanats anirem caminant
sota un cel ben blau. Encantats de la vida que ara pugin al tren
d’anar junts, d’anar junts per Catalunya. Fins ara ho han
tractat com un tema de partit, amb el seu suport als pressupostos, queda
clar. Fa temps que alguns demanem que es tracti com un tema de país. Ara
vostès ho diuen. Encantats de la vida, ens hi trobaran. No pateixin, ens
hi trobaran amb les mans obertes i els braços oberts. També els recordo
que hi ha altres temes, molts altres, que també són tema de país. Per
exemple, caminar junts cap a la independència, que també seria hora que
ho féssim. Per tant, si ara vostès rectifiquen i diuen que és
l’hora del país i deixar una mica el partit de banda —que ja
convindria—, doncs ens hi trobaran, perquè és el moment de
treballar per Catalunya, per treballar per la independència, perquè, els
ho dic, la solució a Renfe i Adif i a tots els problemes que tenim amb
l’Estat espanyol només és una: la independència de Catalunya,
marxar com abans millor. I, mentre s’ho van pensant, seria
l’hora de donar un cop de cap, i sí, anar junts pel país i deixar
els partits de banda perquè el país ens ho reclama.

Gràcies. (Aplaudiments).

Muchas gracias, presidenta.

Nos encontramos con esta moción presentada por el
Grupo de Esquerra Republicana-Euskal Herria Bildu y, evidentemente,
coincidimos plenamente con ella. Hace un balance del desastre de la
gestión de Renfe y ADIF en cercanías, en especial estos últimos años; y
es verdad, ha sido un desastre. Hace balance de la mala gestión de la
ministra de Transportes, y la reprueba; completamente de acuerdo. Reclama
la transferencia integral de cercanías; hace tiempo que debería haberse
hecho. Es una música que nos suena muy bien porque Junts per Catalunya ha
venido denunciándolo desde hace años; muy solos. Una pregunta: ¿dónde
estaban ustedes todos estos años? Porque no los hemos visto, no los hemos
encontrado; siempre han estado escondidos ante el gran gigante de la
incompetencia del PSOE y Podemos. A ustedes les daba y les da igual, nos
han dejado solos. Estos años ustedes han estado aprobando todos los
Presupuestos Generales del Estado y, con ellos, todos los presupuestos de
Renfe y ADIF e incluso los de la Monarquía, aunque se llamen
republicanos. Lo han votado todo, cerrando los ojos. Mientras se lo
votaban todo al PSOE, ¿cercanías funcionaba? Les aseguro que no. ¿Los
ciudadanos llegaban a tiempo a su trabajo, al instituto o a donde fuera?
Les aseguro que no. ¿Y qué ha cambiado para que ahora Esquerra
Republicana lo reclame —que nos parece muy bien—? ¡Ah, que
vienen elecciones!; ahora se dan cuenta de que nada funciona porque lo
miran con ojos electorales. Mientras Esquerra Republicana decía a todo
que sí, cerrando los ojos, la gente en el país sufría —y
sufre— sin un servicio de cercanías que funcione ni en Gavà ni en
Manlleu ni en ninguna parte de Cataluña.

¿Por qué reprueban a la ministra Raquel Sánchez si
se lo han aprobado todo? Ustedes se lo han aprobado todo a la ministra.
¿Por qué la reprueban ahora? Reprobar a la ministra significa reprobarles
a ustedes también; se autorreprueban Les agradezco su sinceridad por
autorreprobarse porque significa que se han mirado en el espejo y se han
visto. Han visto el papel que han estado haciendo todos estos años.
Espero que la reprobación no sea como la del conseller Campuzano o el
conseller Elena, que siguen adheridos a su silla, con Loctite, porque si
a uno le reprueban, lo mejor que puede hacer es irse a su casa. Durante
estos años todo lo han hecho con su voto, lo ha hecho con ustedes. Como
dicen en los parques, llévenselo todo con ustedes; y lo mismo, tienen que
llevarse con ustedes la reprobación. Cada tren que no ha llegado a tiempo
ha sido gracias a ustedes y a sus votos, señores y señoras de Esquerra
Republicana. ¿Lo saben, verdad? Cuando les decían que no se votaran los
presupuestos era por eso, no porque cayeran más o menos simpáticos a los
del PSOE.

Ustedes lo han estado haciendo y ahora piden que en
cercanías avancemos todos juntos, como un tema de país, de ir todos
hermanados andando bajo un cielo azul. Estamos encantados de la vida de
que ahora se suban al tren de ir juntos por Cataluña, pero hasta ahora lo
han tratado como un tema de partido con su apoyo a los presupuestos, que
quede claro. Hace tiempo que algunos pedimos que se trate como un tema de
país; ahora lo dicen ustedes y estamos encantados de la vida; nos van a
encontrar, no se preocupen, ahí estaremos con manos y brazos abiertos.
Les recuerdo que hay muchos otros temas que también son temas de país,
por ejemplo, caminar juntos hacia la independencia, que ya sería hora de
que lo hicieran ustedes. Por lo tanto, si ahora ustedes rectifican y
dicen que es la hora del país y de dejar el partido a un lado —que
ya convendría—, nos van a encontrar porque es el momento de
trabajar por Cataluña, de trabajar por la independencia, porque, como les
he dicho, la solución a Renfe, a ADIF y a todos los problemas que tenemos
con el Estado español es tan solo una: la independencia de Cataluña,
irnos cuanto antes mejor. Mientras se lo van pensando, es hora de arrimar
el hombro, avanzar juntos por el país y dejar los partidos a un lado
porque el país nos lo reclama.

Muchas gracias. (Aplausos).

La señora VICEPRESIDENTA (Narbona Ruiz): Gracias,
señoría.

Por el Grupo Parlamentario Vasco, tiene la palabra
la senadora Vaquero Montero.

La señora VAQUERO MONTERO: Mila esker, mahaiburu
andrea. Eguerdi on guztioi.

Esquerra Republicana-k plenoan eztabaidarako
ekarritako mozioak bi zati ditu. Alde batetik Senatuari zuzendutakoa,
Garraio, Mugikortasun eta Agenda Urbanoko ministro andrea erreprobatu
dezala eskatzen duena, ADIF eta RENFEk Katalunian eskaintzen duten
tren-zerbitzu txarra dela-eta. Eta bestetik, Gobernuari zuzenduta egiten
duen eskaera bikoitza: hau da, Rodalies-en —gertuko trenen—
eskualdatze integrala eta Rodaliesen zerbitzua hobetzeko aurrekontuetan
diren partidak exekutatzea eskatzen duena. Ikusi dugu, azkenean, debatea
bakarrik gauza bakar batean gelditu dela, erreprobazioan. Atzo Junts
taldeak egin zuen, gaur ERCk, ugariak diren eta ezagunak ditugun
Kataluniako gertuko trenen inguruan kexak eta eskaerak iristen
zaizkigu.

Gure taldeak ez du emendakinik aurkeztu, nahiz eta
badugun gai honen inguruan zer esan. Euskadik gertuko trenen zerbitzuak
eta bere erabiltzaileei sufritzen duen egoeraz ari naiz, egoera oso
txarra baita. Eta horrela egin dugu, eta egingo dugu, eta egiten dugu
aukera degun guztietan. Zabalera metrikoko trenbideei buruz hitz egin
genezakeen, oraindik Euskadira transferitu gabe diren Bilbo-Karrantza eta
Bilbo-Balmasedari buruz, Euskotrenek kudeatzen dituen zabalera metrikoko
beste linea batzuekin konparatzen baditugu oso zerbitzu kaskarra ematen
dutenak. Eta kalitate eskas hori urteetan luzatu da, inbertsio eta
mantenu gabezia dela-eta. Eta Urduña, Santurtzi edo Muskiz Bilborekin
lotzen dituzten aldiriko lineaz edo Gipuzkoako Brinkola-Irun lineaz ere
hitz egin genezake, luze gainera, non inzidentziak egunetik egunera
handitzen diren. Atzerapen, baliogabetze, informazio-falta eta
erabiltzaileei arreta eskasarekin. Ikusten denez, gaur Katalunian
salatzen direnak Euskadin ere errepikatzen dira, eta nonbait Valentzian
ere errepikatzen dira. Behar baino gehiagotan. Renfek kudeatzen duen
tren-zerbitzua jada ez da segurua, ez da fidagarria eta ez da puntuala.
Nahiz eta ministro andreak dena estali nahi duen doako bonoak behin eta
berriro aipatuz.

Eta zer esan Mozioak ere jasotzen duen beste gaiaz,
aldirietako trenen transferentziaz? Euskadi zain dago. Estatuko Gobernuak
berak proposatu eta konprometitutako egutegia bete gabe du. 2021eko
ekainerako esan ziguten transferitu izango zela; bi urte pasatu dira eta
legegintzaldiari amaitzeko oso hilabete gutxi falta dira. Hori bai,
Euskal Sozialisten presidentearen hitzak entzun eta gero konpromiso
horren betetze nahia zalantzan jarri genezakeen, ze badirudi
«orientatiboa» dela, «orientatiboa» 40 urte eta gero Andueza jauna? Hau
da, mila eta bat aitzakia jartzen dira Gernikako estatutua ez betetzea
zuritzeko, Euskadik onartutako Lege Organikoa ez betetzeko. Hori bai,
urriak 25ean denak pina jarrita, Gernikako Arbolaren aldamenean.

Eta gertuko tren zerbitzuan, zer transferentzia
nahi dugu? Ba Estatutuak jasotzen duena; hau da, erregulazioa,
planifikazioa, kudeaketa koordinazioa inspekzioa eta tarifikazio-ahalmena
jasotzen dituena. Hau da, transferentzia integrala. Ez gara gutxiagorekin
konformatuko.

Gure taldeak, Estatuko Gobernuari, eta garraio,
mugikortasun eta hiri agenda Ministro andreari, gertuko trenen
kudeaketari suspentsoa jartzen dio, ez nahikoa jartzen dio, eta baita
Etxebizitzaren ingurukoari ere. Baina hurrengo osoko bilkuran bigarren
gai honi buruz luze hitz egingo dugunez, ez dugu aipatuko. Gure ustez,
ministro baten kudeaketaren zati bat gaitzestea kontraesana da, gertuko
trenen inguruko kudeaketan autogobernu eta autonomia gehiago eskatzea,
eta beste alde batetik ministro horrekin berarekin Lege bat adostea,
autogobernua mugatzen duena, kontraesana da. Eta ez da bakarrik
Kataluniako autogobernua mugatzen, baita Euskadirena ere. Eta hau, hautu
ideologikoa izan da. Berriro errepikatuko dut: hau hautu ideologikoa
da.

Muchas gracias, señora presidenta. Buenas
tardes.

La moción que ha presentado Esquerra Republicana al
Pleno para su debate consta de dos partes. Por un lado, está la parte
dirigida al Senado, en la que se solicita que repruebe a la ministra de
Transportes, Movilidad y Agenda Urbana por el mal servicio ferroviario
que ADIF y Renfe prestan en Cataluña. Y, por otra, la doble petición
dirigida al Gobierno: la transferencia integral de las rodalies
—las cercanías— y la exigencia de ejecutar las partidas de
los presupuestos para mejorar el servicio de las cercanías. Hemos visto
que, al final, el debate se ha quedado solo en la reprobación. Ayer lo
hacía el grupo de Junts y hoy lo hace ERC. Escuchamos muchas quejas y
peticiones que llegan constantemente desde Cataluña sobre los trenes de
cercanías.

Nuestro grupo no ha presentado enmiendas, pero sí
tenemos algo que decir sobre este tema, y me refiero a la situación
gravísima que sufre Euskadi en relación con este servicio. Esto lo
decimos siempre y lo seguiremos haciendo siempre que tengamos la ocasión.
Podríamos hablar de las líneas de ancho métrico, de las líneas
Bilbo-Karrantza y Bilbo-Balmaseda, aún sin transferir a Euskadi. Si las
comparamos con otras líneas de ancho métrico gestionadas por Euskotren,
ofrecen un servicio muy deficiente. Esta escasa calidad se debe a la
falta de inversión y mantenimiento, que se ha prolongado a lo largo de
los años. También podríamos hablar largo y tendido de las líneas de
cercanías que unen Orduña, Santurtzi o Muskiz con Bilbao, o de la línea
guipuzcoana Brínkola-Irún, donde las incidencias en el servicio de
transporte público que se ofrece aumentan día a día. Se producen
retrasos, anulaciones, falta de información y hay una atención escasa a
las personas usuarias. Como se puede ver, los hechos que se denuncian hoy
en Cataluña se producen también en Euskadi y parece que están sucediendo
también en Valencia, por lo que vemos, y en más ocasiones de las que
desearíamos. El servicio gestionado por Renfe no es seguro, no es
adecuado, y la ministra lo quiere tapar todo con los bonos gratuitos, que
está mencionando una y otra vez.

Y qué decir sobre el otro tema que recoge la
moción, sobre la transferencia de la competencia de los trenes de
cercanías. Euskadi está a la espera. El Gobierno de Estado aún no ha
cumplido el calendario propuesto y comprometido por él mismo. Nos dijeron
que estaría transferido para junio de 2021; han pasado dos años y faltan
muy pocos meses para que finalice esta legislatura. Eso sí, después de
escuchar las palabras del presidente de los socialistas vascos podríamos
incluso dudar de la voluntad de cumplimiento de este compromiso, porque
parece ser que es orientativo. ¿Es orientativo cuarenta años después,
señor Andueza? Es decir, se ponen mil y una excusas para justificar el
incumplimiento del Estatuto de Gernika, para incumplir, en definitiva,
una ley orgánica aprobada por Euskadi, pero eso sí, el día 25 de octubre
todos en piña estarán al lado del árbol de Gernika.

¿Y qué transferencia queremos en el servicio del
tren de cercanías? La que recoge el estatuto: la regulación,
planificación, coordinación, gestión y capacidad de tarificación; es
decir, la transferencia integral es la que deseamos. No nos vamos a
conformar con menos.

Nuestro grupo le pone un suspenso, una nota de
insuficiente al Gobierno del Estado y a la ministra de Transportes,
Movilidad y Agenda Urbana, y también al ámbito de la vivienda. En el
próximo Pleno ya tendremos ocasión de debatir largo y tendido sobre este
asunto. Entendemos que reprobar una parte de la gestión de una de una
ministra es una contradicción; es exigir más autogobierno y autonomía en
la gestión de los trenes de cercanías y, por otro lado, acordar con esa
misma ministra una ley en la que se limita el autogobierno. Es una
contradicción, y no solo se limita el autogobierno de Cataluña, sino que
también el de Euskadi. Esta ha sido una opción ideológica. Lo repito:
esta es una opción ideológica.

Finalizo. Mi grupo parlamentario seguirá incidiendo
e instando al Gobierno del Estado para que se dé un servicio de calidad
en las líneas de cercanías operadas hoy por Renfe, y lo haremos para
asegurar a la ciudadanía vasca el mejor servicio ferroviario posible
hasta que se transfiera la competencia y Euskadi pueda disponer de un
sistema integrado de transporte que, a buen seguro, redundará en
beneficio de todos los vascos y de las vascas, porque con el ejercicio de
las competencias que nos corresponden y el autogobierno vasco las
cercanías funcionan mejor. (El señor presidente ocupa la Presidencia).
Dicho esto, no vamos a entrar en este debate y nos vamos a abstener en
este punto.

Muchas gracias.

El señor PRESIDENTE: Eskerrik asko, senatari
andrea.

Por el Grupo Parlamentario de Esquerra Republicana,
tomará la palabra su señoría, la senadora Bailac Ardanuy.

La señora BAILAC ARDANUY: Gràcies president.

Senyories, espero que tots siguin conscients que el
desgavell continu de Rodalies que portem dècades arrossegant no pot
continuar. L’infrafinançament crònic i la incompetència del Govern
de l’Estat han conduït a una situació absolutament insostenible.
Les imatges d’ahir, a Manlleu, amb una catenària en flames i la
gent corrent per sortir del tren espantada, són unes imatges
escandaloses. I ja no només parlem d’un servei de rodalies que és
desastrós, que és ineficient, que és impuntual, que té ineficiències
constants, sinó que estem parlant directament del risc que corren les
persones usuàries en utilitzar-lo. Estem parlant de garantir uns mínims
estàndards de seguretat i que a hores d’ara ni Renfe ni ADIF sembla
que puguin garantir-los.

Senyories del PSOE, posem-nos al lloc de la gent
que passa hores a un andana esperant un tren que no arriba per anar a
treballar, per anar a estudiar, per anar al metge, o dels estudiants que
fan tard a la universitat, els usuaris que ja directament no se la juguen
i opten per utilitzar el cotxe si poden. (Rumors).

Gracias, presidente.

Señorías, espero que todos sean conscientes de que
el caos continuo de cercanías que arrastramos hace décadas no puede
continuar. La infrafinanciación crónica y la incompetencia del Gobierno
del Estado han llevado a una situación absolutamente insostenible. Las
imágenes de ayer en Manlleu, con la catenaria incendiada y la gente
asustada y corriendo para salir del tren son escandalosas. Ya no hablamos
solo de un servicio de cercanías que es desastroso e impuntual y que
tiene ineficiencias constantes, sino que hablamos directamente del riesgo
de los usuarios al utilizarlo; es decir, hablamos de garantizar unos
mínimos estándares de seguridad, lo que ahora mismo ni Renfe ni ADIF
parece que puedan garantizar.

Señorías del PSOE, pongámonos en el lugar de la
gente que pasa horas en un andén esperando a un tren que no llega para ir
a trabajar, para ir a estudiar, para ir al médico; pensemos en los
estudiantes que llegan tarde a la universidad, en los usuarios que
directamente ya no se la juegan y optan por utilizar el coche si pueden.
(Rumores).

El señor PRESIDENTE: Señoría, perdone que
interrumpa.

Silencio, por favor.

Puede continuar.

La señora BAILAC ARDANUY: El que hem de fer és
poder garantir un tren digne, el que hem de fer és poder garantir el
transport públic a la gent de Catalunya. La incertesa dels trens que no
arriben, els retards, la falta d’informació, les catenàries que
s’incendien i la desesperació són ara la normalitat per a milers
d’usuaris del servei de Rodalies que és indigne i que hauria de fer
dimitir a qualsevol responsable públic compromès amb la vocació de servei
públic.

Són massa anys de deixadesa i de falta
d’interès per part del PSOE i per part del PSC, per oferir un
servei de tren, un servei de transport, un transport ferroviari de
qualitat a Catalunya. Ahir vam veure els passatgers sortir corrent
d’un tren que treia espurnes. Què més ha de passar perquè
assumeixin responsabilitats, senyories del PSOE? Els incompliments
pressupostaris de Renfe i ADIF s’acumulen des de fa més d’una
dècada, independentment del color polític del Govern espanyol de torn, i
la gent ja no pot més. De promeses d’inversió del Govern de Sánchez
n’ha fet moltes, però d’execucions, quantes? I ens acaben de
treure unes gràfiques. Poden treure totes les gràfiques que vulguin.
El 2022 Renfe i ADIF han executat a Catalunya només un terç del que
tenien pressupostat, i això és la conseqüència de tenir un Estat a la
contra, un estat centralista que actua de forma premeditada contra els
catalans i les catalanes.

A Esquerra Republicana reclamem solucions i
responsabilitats des de fa molts anys i amb multitud d’iniciatives
i des de totes les institucions on tenim representació, perquè els
catalans i les catalanes ens ho mereixem. Perquè no volem ser ciutadans
de segona i volem totes les oportunitats que ens pot oferir un tren
digne. Més oportunitats formatives, laborals, més competitivitat
econòmica, més prosperitat... Però amb la seva deixadesa i amb la seva
mala gestió, amb la mala gestió de la ministra de Transports Raquel
Sánchez no fem més que perdre tot aquest potencial que tenim com a país,
perdre tot aquest potencial que podem i volem posar al servei de la
ciutadania. També per això també per això volem totes les eines
d’un Estat, perquè és l’única solució al desgavell i a la
incompetència en la gestió ferroviària. També per això som
independentistes, perquè volem un país que funcioni, perquè volem un tren
digne, un tren que funcioni. La gent demana respostes a la màxima
responsable de Renfe. La gent demana respostes a la ministra de
Transports i no s’hi val a mirar cap a una altra banda, a fer veure
que no passa res, dir que l’averia que ens deixarà amb menys trens
al Baix Llobregat els propers mesos ha sigut causa de la mala sort. No,
de la mala sort no, de la ineficiència, de la desinversió, de la
deixadesa. Avui plantegem un toc d’alerta. Avui estem plantejant un
toc d’atenció. Ministra de Transports, ministra Raquel Sánchez,
arregli el desgavell de Rodalies a Catalunya. Ministra, no castigui més
els catalans i les catalanes amb la seva deixadesa i amb la seva
negligència. (Aplaudiments).

Lo que tenemos que hacer es poder garantizar un
tren digno y el transporte público a la gente de Cataluña. La
incertidumbre de los trenes que no llegan, los retrasos, la falta de
información, las catenarias que se incendian y la desesperación son ahora
mismo la normalidad para miles de usuarios de un servicio de cercanías
que es indigno y que debería hacer dimitir a cualquier responsable
público comprometido con la vocación de servicio público.

Son demasiados años de dejadez y de falta de
interés por parte del PSOE y del PSC por ofrecer un servicio de
transporte ferroviario de calidad en Cataluña. Ayer vimos a los pasajeros
salir corriendo de un tren que echaba chispas. ¿Qué más tiene que pasar
para que asuman responsabilidades, señorías del PSOE? Los incumplimientos
presupuestarios de Renfe y ADIF se acumulan desde hace más de una década,
independientemente del color político del Gobierno español de turno, y la
gente ya no puede más. Promesas de inversión del Gobierno de Sánchez ha
habido muchas, pero ¿cuántas ejecuciones? Nos acaban de presentar unas
gráficas; pueden sacar todas las que quieran, pero, en 2022, Renfe y ADIF
han ejecutado en Cataluña solo un tercio de lo que tenían presupuestado,
y esto es la consecuencia de tener un Estado a la contra, un Estado
centralista que actúa de forma premeditada contra los catalanes y las
catalanas.

Esquerra Republicana reclama soluciones y
responsabilidades desde hace muchos años, a través de multitud de
iniciativas y en todas las instituciones donde tenemos representación
porque los catalanes y las catalanas nos lo merecemos, porque no queremos
ser ciudadanos de segunda y porque queremos todas las oportunidades que
nos puede ofrecer un tren digno: más oportunidades formativas y
laborales, más competitividad económica, más prosperidad… Pero con
su dejadez y con su mala gestión, con la mala gestión de la ministra de
Transportes, Raquel Sánchez, no hacemos más que perder todo este
potencial que tenemos como país, ese potencial que podemos y queremos
poner al servicio de la ciudadanía. En este sentido, queremos todas las
herramientas de un Estado, porque es la única solución al caos y la
incompetencia en la gestión ferroviaria. Por esto también somos
independentistas, porque queremos un país que funcione, un tren digno, un
tren que funcione. La gente pide respuestas a la máxima responsable de
Renfe, pide respuestas a la ministra de Transportes y no vale mirar hacia
otro lado, hacer ver que no pasa nada y decir que la avería que nos deja
con menos trenes en el Baix Llobregat ha sido causa de la mala suerte.
No, de la mala suerte no; de la ineficiencia, de la desinversión, de la
dejadez. Hoy planteamos un toque de atención; ministra de Transportes,
ministra Raquel Sánchez, arregle el caos de cercanías en Cataluña, no
castigue más a los catalanes y a las catalanas con su dejadez y su
negligencia. (Aplausos).

El señor PRESIDENTE: Muchas gracias, señoría.

Por el Grupo Parlamentario Popular, tiene la
palabra su señoría Bernabé Pérez.

El señor BERNABÉ PÉREZ: Muchas gracias, señor
presidente. Señorías, buenos días.

Sin duda alguna, la situación actual del servicio
de Rodalies de Cataluña, tal y como demuestran las estadísticas, es tan
calamitosa en cuanto a incidencias, averías y retrasos que los millones
de ciudadanos catalanes no se merecen una ministra como la que
actualmente tiene el Gobierno de España en materia de Transportes, razón
por la cual, sin duda alguna, respaldamos su reprobación.

No obstante, esta situación no es exclusiva de
Cataluña, por cuanto se da exactamente igual en el resto del territorio
español, en otras muchas comunidades autónomas como, por ejemplo, en
Madrid, donde, desgraciadamente, su servicio de cercanías es
perfectamente equiparable al catalán en cuanto a averías e incidencias; o
en Galicia, donde la llegada de los trenes Avril acumula ya más episodios
que la saga de La guerra de las galaxias, por poner un ejemplo que todo
el mundo entienda; o en Castilla y León, y el País Vasco, donde después
de cinco años de la llegada de Sánchez el corredor atlántico sigue siendo
una simple raya pintada en un mapa; o en Extremadura, donde la mitad de
los días se rompe el tren y no llega a su destino; o en Murcia, mi
tierra, donde vamos más rápidos en bicicleta que en ese tren de la bruja
que nos han puesto como sucedáneo del AVE; o en Cantabria y Asturias, que
tristemente han sido objeto de mofa y escarnio con esos trenes encargados
y comprados que no caben por los túneles de la cornisa cantábrica. Oigan,
ni Pepe Gotera y Otilio, chapuzas a domicilio. (Aplausos). Esa es la
realidad ferroviaria de un país en el que la ministra Sánchez se encarga
de las comunicaciones ferroviarias y, por tanto, debe ser reprobada.

Sin embargo, siendo eso relevante e importante,
tengan ustedes en cuenta, señorías, que en general la política de este
departamento deja mucho que desear, por ejemplo, en materia de vivienda.
¿Saben ustedes cuántas viviendas competencia de este ministerio ha
prometido Sánchez desde que es presidente?






Se lo digo yo, publicado en
prensa: 113 000. ¿Saben cómo va el partido hoy en día? También se lo voy
a contar: 113 000 a 0. La realidad es que no han hecho ni una sola de las
viviendas prometidas. Evidentemente, con ese grado de incumplimiento, lo
triste es que todavía haya alguien que crea sus promesas.

Hay otro tema que también creo que es interesante
poner encima de la mesa de cara a la reprobación de la ministra de la que
estamos hablando. ¿Qué va a pasar, señorías del Partido Socialista que
sustentan al Gobierno de Sánchez, con el conocido como pago por uso de
las vías de alta capacidad o, dicho de otra forma, por cobrarnos peaje a
los españoles por circular por las autovías? Porque les tengo que
recordar el iter que ha seguido este asunto. Hace dos años lo aprobaron
en Consejo de Ministros dentro del Plan de recuperación, transformación y
resiliencia como una de las medidas necesarias para recibir los fondos
europeos. Después, estos dos últimos años, la ministra de Transportes y
la ya hoy ex secretaria de Estado se han encargado de repetir en
cualquier foro que ha querido escucharlas que eran medidas
imprescindibles y que había que poner en vigor. Posteriormente, hace
apenas unos meses, de repente, el Gobierno se ve que se pone a ver las
encuestas serias —es decir, todas menos la del militante socialista
Tezanos— y descubren que la cosa les pinta mal, les da miedo y
dicen que ya no lo van a aprobar. Sin embargo, nos hemos encontrado con
que hace apenas unas poquitas semanas la Unión Europea ha dicho que, de
eso nada, que no hay marcha atrás, que son medidas aprobadas por el
Gobierno de España y que hay que implementarlas. ¿En qué punto estamos,
señorías socialistas? ¿Esto se trata de otra herencia envenenada, como
los 20 000 millones de euros de ajuste presupuestario que Sánchez ha
comprometido con Bruselas para 2024, para que los tenga que ejecutar el
presidente Feijóo sin tener nada que ver con ello?

Esta es la ministra Sánchez, una ministra que
España ni necesita ni exige. (Aplausos). No es que uno sea profeta ni
mucho menos, pero todos me han escuchado en esta Cámara debatir con ella
en varias ocasiones y al final lo ha conseguido; parecía imposible, pero
la ministra Sánchez ha hecho bueno a Ábalos.

Muchas gracias. (Aplausos).

El señor PRESIDENTE: Muchas gracias señoría.

Por el Grupo Parlamentario Socialista, tomará la
palabra su señoría el senador Poveda Zapata.

El señor POVEDA ZAPATA: Gracias, presidente.

Señorías, leo la moción presentada por el Grupo de
Esquerra Republicana literalmente: Se está hablando de proyectos de vida
de la gente que no se puede tolerar que se vean frustrados, en
definitiva, por un mal servicio público. Resulta, como mínimo,
sorprendente que la formación política que sustenta al Gobierno en
Cataluña hable de frustrar los proyectos de vida de la gente,
especialmente porque es lo que el Govern de Esquerra Republicana de
Catalunya acaba de hacer con miles de familias. Me refiero al gran fiasco
de las pruebas de oposiciones que deberán repetir más de 13 500 personas
(Aplausos), personas que llevaban meses preparando un examen, estudiando,
con nervios y ansiedad, y que ahora, por la ineficacia del Govern de
Esquerra en la Generalitat de Catalunya, todo ese esfuerzo no ha servido
para nada. Se han gastado su dinero en academias y ustedes aquí se pueden
poner en su lugar, todos ellos van a tener que repetir ese periplo. Y
ustedes hablan de eficacia de los servicios públicos. Señora Cortès,
según su criterio ¿le decimos al señor Aragonès que trabaje un poco?
Ustedes se activan, ahora señora Cortès, porque hay elecciones y
pervierten lo que debería ser una legítima colaboración institucional;
actúan en plan oportunista.

Señora Cortès, hoy me he quedado sorprendido con su
aceptación de esa enmienda del Grupo Popular. Estamos hablando de un
partido que durante años no ha invertido ni un euro en cercanías en
Barcelona, en Cataluña ni en toda España, que son la causa de los
problemas que sufrimos ahora. (Aplausos). ¿Se acuerda del ministro
Álvarez Cascos, de la ministra Ana Pastor o de Íñigo de la Serna, que
enseñaba aquellas maquetas? Esas son las causas de fondo. Están hablando
del partido que utilizó el ir en contra de Cataluña para sus intereses,
que ataca y atacó la nostra llengua, nuestra autonomía, y ahora ustedes
se ponen de acuerdo por puro interés electoral, para tapar sus
vergüenzas. Ustedes saben por qué se ponen de acuerdo el Partido Popular
y Esquerra Republicana: se ponen de acuerdo porque lo que les preocupa es
que el PSOE gana las elecciones en España y el PSC las gana en Cataluña.
Esto es lo que les preocupa a ustedes. (Aplausos). Pero, atentos, señores
de Esquerra Republicana, si el Partido Popular vuelve a ganar algún día
volverá a ir contra Cataluña, con su beneplácito, señora Cortès.

En definitiva, señorías de Esquerra, vuelven a
pactar con el PP, como ya lo hicieron con la reforma laboral, y usted
sabe que están arrepentidos de ese hecho. (Aplausos). En este sentido, lo
que no podrán negar ni obviar es que esta ministra, Raquel Sánchez, y
este Gobierno, el socialista, es el que más ha invertido en Cataluña en
infraestructuras ferroviarias, y piden disculpas mientras se están
llevando a cabo las obras para solucionar precisamente todos los
problemas que están surgiendo, que es verdad que están surgiendo
problemas por la falta de todas estas inversiones a lo largo de estos
años. Mientras tanto, ustedes no reconocen el esfuerzo inversor, y de
forma recurrente piden el traspaso de rodalies, como si esto por sí mismo
fuera la solución. Según la Cámara de Contratistas de Cataluña, la mayor
inversión que se está haciendo hoy en Cataluña en este primer trimestre
del año la lleva a cabo ADIF. Hoy, este año lo está haciendo ADIF, según
la Cámara de Contratistas de Cataluña. Por esto, esperamos que el
Gobierno del Estado y el Govern de Catalunya puedan firmar el
contrato-programa, que no sé por qué se niegan ustedes desde Cataluña,
cuando además tienen obligación de firmarlo.

Debemos abrir un nuevo espacio de confianza para
trabajar en colaboración y solucionar los problemas en el transporte
colectivo, y, efectivamente, esto no lo solucionaría por sí solo el
traspaso de rodalies.

Señorías, acabo como empecé, si a ustedes de verdad
lo que les importa es la calidad y el proyecto de vida de la gente
empiecen a trabajar para solucionar los problemas que tiene Cataluña y
que se llaman sanidad, educación, movilidad, políticas medioambientales,
vivienda y planes hidrológicos; señora Cortès, planes hidrológicos, que
hemos llegado a un acuerdo en el Parlament de Catalunya por la falta de
acción e inversión de su Gobierno desde hace dos años. En esto nos van a
encontrar.

No den lecciones a nadie ni hagan reprobaciones
absurdas porque estamos ante la mayor inversión pública de la historia en
Cataluña en materia ferroviaria hecha por un Gobierno del Estado, en este
caso, por un Gobierno socialista.

Lo que se está alcanzando aquí es un acuerdo entre
el Partido Popular y Esquerra Republicana en contra del diálogo que se ha
establecido en Cataluña, y eso los ciudadanos en las próximas elecciones
lo van a valorar.

El Partit Socialista de Catalunya continuarà com
sempre, com sempre ha fet: diàleg, acord i enteniment en Catalunya.

Moltes gràcies. (Aplaudiments).

El Partido Socialista de Cataluña continuará como
siempre ha hecho: diálogo, acuerdo y entendimiento en Cataluña.

Muchas gracias. (Aplausos).

El señor PRESIDENTE: Moltes gràcies, senador
Poveda.

Señorías, se procede a continuación abrir el plazo
para emitir el voto telemático por los senadores y senadoras autorizados
de los siguientes puntos:

Convenio del Consejo de Europa sobre el acceso a
los documentos públicos, hecho en Tromso el 18 de junio de 2009, así como
declaraciones y reservas que España desea formular.

De la quinta enmienda del Protocolo de Montreal
relativo a las sustancias que agotan la capa de ozono, aprobada por
la 28.ª reunión de las Partes en Kigali el 15 de octubre de 2016.

Del Acuerdo entre el Reino de España y la
Organización del Tratado del Atlántico Norte relativo a la cumbre de la
OTAN que se celebrará en Madrid los días 28, 29 y 30 de junio de 2022,
hecho en Bruselas el 20 de junio de 2022.

Del Acuerdo entre el Reino de España y la
Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la
Cultura relativo a la organización de la Tercera Conferencia Mundial
sobre la Educación Superior, hecho en París el 17 de diciembre
de 2020.

De la ponencia de estudio sobre el fenómeno de la
sustracción de recién nacidos de la Comisión de Justicia. Procede la
votación de la ampliación del plazo para la conclusión de los trabajos de
la ponencia.

De la ponencia de estudio del deporte base y del
deporte femenino en España, de la Comisión de Cultura y Deporte. Procede
la votación de la ampliación del plazo para la conclusión de los trabajos
de la ponencia.

De la moción del Grupo Parlamentario Popular por la
que se insta al Gobierno a la adaptación de la Ley Orgánica 10/1995, del
Código Penal, a la propuesta de la Comisión Europea de 3 de mayo de 2023
de aumentar las penas en el delito de malversación y homologación del
resto de medidas anticorrupción con el resto de Europa. Se vota en sus
propios términos.

De la moción del Grupo Parlamentario de Esquerra
Republicana por la que se insta al Gobierno a la transferencia integral
del servicio de Rodalies de Catalunya a la Generalitat de Cataluña. Se
vota en los términos de la enmienda transaccional presentada por varios
grupos parlamentarios, con número de registro 178258.

El tiempo para la emisión del voto telemático,
señorías, fue fijado en la Junta de Portavoces y es de quince
minutos.

Se suspende la sesión.

Eran las trece horas y veintiocho minutos.

Se reanuda la sesión a las trece horas y cuarenta y
cinco minutos.

El señor PRESIDENTE: Señorías, se reanuda la
sesión. Cierren las puertas.

Procedemos a la votación presencial de los
siguientes asuntos.

El señor presidente lee los puntos 8. y 8.1.

El señor PRESIDENTE: Comienza la votación.
(Pausa).

Efectuada la votación, dio el siguiente resultado:
votos emitidos, 253; a favor, 108; en contra, 145.

El señor PRESIDENTE: Queda rechazada.

El señor presidente lee el punto 8.2.

El señor PRESIDENTE: Se votará en los términos de
la enmienda transaccional suscrita por varios grupos, con número de
registro 178258.

Comienza la votación. (Pausa).

Efectuada la votación, dio el siguiente resultado:
votos emitidos, 253; a favor, 121; en contra, 113; abstenciones, 19.

El señor PRESIDENTE: Queda aprobada.
(Aplausos).

Señorías, no habiendo más asuntos que tratar, se
levanta la sesión.

Gracias.

Eran las trece horas y cincuenta minutos.