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BOCG. Congreso de los Diputados, serie A, núm. 20-6, de 10/05/2018
BOCG. Congreso de los Diputados, serie A, núm. 20-6, de 10/05/2018
'Disposición adicional (nueva). Fondo económico para la implementación del
Bono Social Eléctrico a nivel autonómico
Con la finalidad de garantizar la implementación del Bono Social
Eléctrico, se pondrá en marcha un Fondo con una aportación suficiente
para garantizar que las personas beneficiarias dispongan de los derechos
y descuentos en la normativa reconocidos, y que las entidades locales
puedan desplegar de forma efectiva el Bono Social Eléctrico.'
JUSTIFICACION
El Bono Social Eléctrico, aprobado por Real Decreto 897/2017, de 6 de
octubre, por el que se regula la figura del consumidor vulnerable, el
bono social y otras medidas de protección para los consumidores
domésticos de energía eléctrica, regula las condiciones para obtener
descuentos en la factura en función de determinadas circunstancias y
establece las situaciones en la que el suministro será considerado
esencial, lo que impedirá el corte del mismo.
Además de otras importantes carencias, cabe señalar la deslealtad
institucional yel perjuicio económico que dicha regulación conlleva. El
Bono Social Eléctrico no va acompañado de financiación por parte del
Estado y carga sobre la administración autonómica y local el 50 % del
gasto de suministro de los hogares vulnerables. En esta línea, el
Proyecto de Presupuestos Generales del Estado para 2018 no contiene
partida alguna para que los servicios sociales locales o autonómicos
puedan implementarlo, ocasionando un potencial gasto anual no previsto
que en el caso de Catalunya se estima en 32 M. Conviene señalar también
que es una legislación no pactada en el Consejo Territorial de Servicios
Sociales, que puede conllevar una gran desigualdad en el abordaje del
mismo, por no hablar de la sobrecarga de gestión que comporta y los
riesgos de señalar como culpables del corte de suministro a los Servicios
sociales.
ENMIENDA NÚM. 3.941
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición final, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Fondo económico para el desarrollo de la
legislación catalana en materia de pobreza energética.
Con la finalidad de garantizar el despliegue de la legislación catalana en
materia de pobreza energética, se pondrá en marcha un Fondo con una
aportación suficiente para garantizar que las personas vulnerables
dispongan de los derechos y descuentos en la normativa reconocidos, tanto
en el Bono Social Eléctrico, como en la aplicación de la Ley 24/2015, de
29 de julio, de medidas urgentes para afrontar la emergencia en el ámbito
de la vivienda y la pobreza energética.'
JUSTIFICACION
Al Bono Social Eléctrico, aprobado por Real Decreto 897/2017, de 6 de
octubre, por el que se regula la figura de protección prevista por el
Bono Social Eléctrico hay que añadir que Catalunya cuenta además con una
legislación específica más garantista. La Ley 24/2015, de 29 de julio, de
medidas urgentes para afrontar la emergencia en el ámbito de la vivienda
y la pobreza energética ofrece una protección superior a la prevista en
el Bono Social Eléctrico, en lo referente a la cobertura e intensidad de
la ayuda y al principio de precaución que sitúa al consumidor vulnerable
en el centro del sistema de protección.
ENMIENDA NÚM. 3.942
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Ley de Cambio Climático y Transición
Energética
El Gobierno presentará el Proyecto de Ley de Cambio Climático y Transición
Energética en el plazo de dos meses tras la entrada en vigor del Proyecto
de Presupuestos Generales del Estado 2018, poniendo en marcha medidas
efectivas para lograr cambios ambiciosos en consonancia con los acuerdos
y objetivos internacionales.'
JUSTIFICACION
La comprometida Ley de Cambio Climático y Transición Energética para este
2018, queda ahora hipotecada a la transposición de la normativa europea
sobre la materia. En este sentido, queda patente en estos Presupuestos
que el Gobierno no tiene intención alguna de poner en marcha medidas
efectivas para fomentar una Transición Energética en nuestro país. La
única novedad relevante es una partida de 300 millones destinada a la
concesión de préstamos a través de IDAE para el impulso de la eficiencia
energética y las energías renovables, procedente de los fondos FEDER.
ENMIENDA NÚM. 3.943
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Plan de transición energética de la
Comunitat Valenciana y coordinación y promoción del Turismo sostenible.
Uno. El Gobierno acometerá las actuaciones necesarias para promover en la
Comunitat Valenciana un Plan de transición energética que impulse la
utilización de energías renovables, de acuerdo con las directrices de la
UE y de su paquete legislativo 'Clean Energy for all Europeans'.
Dos. El gobierno establecerá Convenios de colaboración con los entes
locales para el diseño y desarrollo de planes de actuación en materia de
movilidad energéticamente eficiente y sostenible.
Tres. El Gobierno elaborará Planes para ayudas a entidades locales a la
instalación y aprovechamiento de energías renovables y la eficiencia
energética en edificios públicos, así como para ayudas a las
instalaciones de energías renovables y a la rehabilitación para la
eficiencia energética de edificios.
Cuatro. El Gobierno impulsará Planes Específicos para la implantación en
la Comunidad Valenciana de energías renovables (biomasa, biogás y
geotérmica), regulación específica y estímulos para su desarrollo y
ubicación especialmente en zonas rurales.
Cinco. El Gobierno acometerá las actuaciones necesarias para dotar a la
Comunidad Valenciana de medios para la promoción de cursos de formación
de empleos ligados a la promoción de la energía verde, con incidencia en
los parados de larga duración.
Seis. El Gobierno impulsará planes para la financiación de la eficiencia
en hogares de consumidores vulnerables, con el fin de minorar las
cantidades consumidas y redistribuir y ayudar a los sectores de la
población más desfavorecidos.
Siete. El Gobierno acometerá las acciones necesarias para la creación y
difusión de la Etiqueta Verde, un nuevo marco regulador del turismo en
relación con su impacto medioambiental, cultural y social con la
participación de la Generalitat Valenciana, asociaciones empresariales,
sindicatos, organismos de investigación, y gestión medioambiental y otros
agentes sociales en el territorio, tales como municipios o grupos de
acción local.'
JUSTIFICACION
Necesidad de crear un Plan de Transición Energética en la Comunitat
Valenciana que movilice la inversión público-privada en eficiencia
energética y energías limpias. En concreto, los fondos se dedicarán a la
expansión e instalación de energías renovables limpias tales como la
solar, la eólica, la geotérmica, la pequeña hidroeléctrica y a biomasa de
baja emisión. Este Plan ha de incluir toda la cadena de investigación,
desarrollo, fabricación e instalación y estará particularmente orientado
a reducir drásticamente el consumo de combustibles fósiles en generación
eléctrica, creando además un tejido industrial propio de alto valor
añadido, con especial incidencia en las zonas rurales.
Se propone impulsar actuaciones de apoyo a la eficiencia energética en
edificios institucionales a lo largo del territorio para poder cumplir
con los objetivos comprometidos en el horizonte 2020, las previsiones de
aumento del consumo energético en los próximos años hace necesario un
esfuerzo claro por parte de las instituciones públicas en materia de
eficiencia energética.
Dado el relevante papel del sector turístico en la economía de la
Comunitat Valenciana, se hace necesario el Desarrollo participativo y la
difusión de un plan de sostenibilidad del turismo, mediante acuerdos
concretos con los distintos actores y en un horizonte temporal de quince
años, que establezca nuevas bases para el desarrollo de un nuevo modelo
turístico para la Comunitat Valenciana y para sus municipios turísticos.
ENMIENDA NÚM. 3.944
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Conexión eléctrica entre Menorca y
Mallorca.
Con el objetivo de permitir a los ciudadanos de la isla de Menorca un uso
de la electricidad en igualdad de condiciones que en el resto del Estado,
el Gobierno se compromete a la sustitución del enlace eléctrico entre las
Islas de Menorca y Mallorca.'
JUSTIFICACION
El fin de la vida útil del enlace eléctrico entre Menorca y Mallorca ha
dejado aislada eléctricamente a la isla de Menorca. El normal desarrollo
de la producción y la vida de las personas de la isla requiere de un
nuevo enlace para asegurar el suministro eléctrico, salvaguardando de
posibles percances e imprevistos.
ENMIENDA NÚM. 3.945
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se incluye una nueva disposición final con la siguiente redacción:
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Interconexión submarina con Francia.
Se realizará un informe sobre el impacto del proyecto de interconexión
submarina con Francia GatikaCubnezais en lo relativo a reducción de
emisiones, penetración de las renovables e impacto en el precio de la
electricidad. El proyecto del cable submarino, así como la línea de alta
tensión Güeñes-txaso quedarán en suspenso hasta que el informe demuestre
la viabilidad económica y necesidad energética del mismo.'
JUSTIFICACION
El reciente informe del Comité de Expertos sobre la Transición Energética
revela muchas dudas sobre las interconexiones eléctricas en cuanto a su
contribución a la reducción de emisiones, penetración de renovables,
dejando incluso abierta la posibilidad de que supongan un aumento del
precio de la electricidad. Actualmente se está desarrollando el proyecto
de interconexión submarina Gatika-Cubnezais está en fase de desarrollo,
por lo que se solicita su suspensión hasta que haya estudios que
demuestren su necesidad y viabilidad de acuerdo a los objetivos
climáticos y de renovables adoptados por España. De igual forma, la
justificación de construcción de línea de alta tensión Güeñes-Itxaso está
vinculada a dar apoyo a la red de la zona norte cuando esté en
funcionamiento la interconexión, por lo que tiene lógica igualmente
suspender el proyecto hasta que se aclare la viabilidad del cable
submarino.
ENMIENDA NÚM. 3.946
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se incluye una nueva disposición final con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Plan de Transición Energética para la
Región de Murcia.
Uno. El Gobierno se compromete a impulsar el proceso de transición
energética, a partir de la transposición de las Directivas Europeas al
Derecho interno cumpliendo con los plazos establecidos para ello.
Dos. En colaboración de las CCAA según sus competencias en este ámbito,
priorizará en materia presupuestaria y de políticas públicas, las
inversiones en aquellas infraestructuras que maximicen la eficiencia
energética y el uso de fuentes de energía de origen renovable.
Tres. Implementará un plan nacional para el cambio de modelo productivo
regional bajo el paradigma de la sostenibilidad, centrado en el
reaprovechamiento de los recursos y el abaratamiento de los costes
energéticos para familias y empresas.'
JUSTIFICACION
La Región de Murcia, y en su conjunto el Estado se transita en el furgón
de cola en la carrera por la implantación de una transición energética a
nivel europeo. Nuestro modelo productivo se ha estancado en materia de
insumas energéticos y su renovación provoca que el modelo pueda definirse
con términos como atrasado, ineficiente y altamente contaminante. No
estamos aprovechando las oportunidades que nos ofrece el cambio a un
nuevo modelo basado en energías limpias que limite y reduzca el impacto
medioambiental., con nueva industria con alto potencial generador de
empleo.
ENMIENDA NÚM. 3.947
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se incluye una nueva disposición final con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Plan de inversiones para dotar de banda
ancha a las zonas rurales, cascos históricos y áreas periurbanas de
Segovia
Con el objetivo de combatir la brecha digital y permitir el acceso a la
red en igualdad de condiciones que en el resto del Estado, el Gobierno
realizará un Plan de inversiones para dotar de banda ancha a las zonas
rurales, cascos históricos y áreas periurbanas de Segovia.'
JUSTIFICACION
La provincia de Segovia concentra buena parte de su población en zonas
rurales y periurbanas, en las que el acceso a los servicios de conexión
por banda ancha es limitado o directamente inexistente. Este hecho, unido
a otras carencias que experimentan estas áreas, son motivo de un
progresivo descenso poblacional que también incluye el abandono de
actividades económicas básicas ligadas al territorio. La conectividad a
las redes de comunicación e información se constituye en la actualidad
como un factor determinante para el asentamiento de profesionales y
empresas del sector servicios en un territorio determinado, por lo que la
ejecución de este proyecto puede ser un pilar para la dinamización
socioeconómica de estos municipios y comarcas. Semejante problemática
atañe a los cascos históricos de las localidades, lo que se constituye
también como un factor Iimitante al desarrollo de la actividad económica
en entornos urbanos con especial potencial para ello. La enmienda
presentada propone la dotación de un crédito inicial al proyecto de 2
millones de euros, que habrán de ser incrementados en futuros ejercicios
para el buen desarrollo de este plan.
ENMIENDA NÚM. 3.948
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se incluye una nueva disposición final con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Plan de inversiones para dotar de banda
ancha a las zonas rurales, cascos históricos y áreas periurbanas de
Valladolid.
Con el objetivo de combatir la brecha digital y permitir el acceso a la
red en igualdad de condiciones que en el resto del Estado, el Gobierno
realizará un Plan de inversiones para dotar de banda ancha a las zonas
rurales, cascos históricos y áreas periurbanas de Valladolid.'
JUSTIFICACION
La provincia de Valladolid concentra buena parte de su población en zonas
rurales y periurbanas, en las que el acceso a los servicios de conexión
por banda ancha es limitado o directamente inexistente. Este hecho, unido
a otras carencias que experimentan estas áreas, son motivo de un
progresivo descenso poblacional que también incluye el abandono de
actividades económicas básicas ligadas al territorio. La conectividad a
las redes de comunicación e información se constituye en la actualidad
como un factor determinante para el asentamiento de profesionales y
empresas del sector servicios en un territorio determinado, por lo que la
ejecución de este proyecto puede ser un pilar para la dinamización
socioeconómica de estos municipios y comarcas. Semejante problemática
atañe a los cascos históricos de las localidades, lo que se constituye
también como un factor Iimitante al desarrollo de la actividad económica
en entornos urbanos con especial potencial para ello. La enmienda
presentada propone la dotación de un crédito inicial al proyecto de 2
millones de euros, que habrán de ser incrementados en futuros ejercicios
para el buen desarrollo de este plan.
ENMIENDA NÚM. 3.949
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se incluye una nueva disposición final con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Proyecto de autosuficiencia energética a
través de la instalación de paneles fotovoltaicos en edificios públicos
de uso deportivo
Con el objetivo de acelerar la transición de modelos energéticos
eficientes en la provincia de Segovia, el Gobierno realizará Proyecto de
autosuficiencia energética a través de la instalación de paneles
fotovoltaicos en edificios públicos de uso deportivo.'
JUSTIFICACION
Adelantar las dotaciones previstas para 2019 al presente ejercicio para la
transición de modelos energéticos más eficientes en la provincia de
Segovia.
ENMIENDA NÚM. 3.950
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se incluye una nueva disposición adicional con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Proyecto de autosuficiencia energética a
través de la instalación de paneles fotovoltaicos en edificios públicos
de uso deportivo.
Con el objetivo de acelerar la transición de modelos energéticos
eficientes en la provincia de Valladolid, el Gobierno realizará Proyecto
de autosuficiencia energética a través de la instalación de paneles
fotovoltaicos en edificios públicos de uso deportivo.'
JUSTIFICACION
Adelantar las dotaciones previstas para 2019 al presente ejercicio para la
transición de modelos energéticos más eficientes en la provincia de
Valladolid.
ENMIENDA NÚM. 3.951
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
'Disposición adicional (nueva). Proyecto de auditoría energética en el
municipio de Segovia
Con el objetivo de acelerar la transición de modelos energéticos
eficientes en la provincia de Segovia, el Gobierno realizará un Proyecto
de auditoría energética en el municipio de Segovia.'
JUSTIFICACION
Adelantar las dotaciones previstas para 2019 al presente ejercicio para
llevar a cabo la transición de modelos energéticos más eficientes en la
ciudad de Segovia.
ENMIENDA NÚM. 3.952
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
'Disposición adicional (nueva). Proyecto de auditoría energética en el
municipio de Valladolid
Con el objetivo de acelerar la transición de modelos energéticos
eficientes en la provincia de Valladolid, el Gobierno realizará un
Proyecto de auditoría energética en el municipio de Valladolid.'
JUSTIFICACION
Adelantar las dotaciones previstas para 2019 al presente ejercicio para
llevar a cabo la transición de modelos energéticos más eficientes en los
distintos municipios de la provincia de Valladolid.
ENMIENDA NÚM. 3.953
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se incluye una nueva disposición final con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Desmantelamiento y Traslado de la
subestación eléctrica de Patraix en Valencia.
Uno. El Gobierno acometerá ante Red Eléctrica de España y ante la compañía
lberdrola, las actuaciones necesarias para promover el desmantelamiento y
traslado efectivo e inmediato de la actual subestación de Patraix, fuera
del casco urbano.
Dos. Se garantizará en todo caso la calidad y seguridad del suministro en
la zona.'
JUSTIFICACION
El 15 de mayo de 2018, se cumplirán 11 años de la explosión en la
subestación eléctrica de Patraix. La explosión dejó sin servicio al menos
a 50.000 personas y reavivó la polémica vecinal y política sobre la
idoneidad de su ubicación, en una zona densamente poblada y por la
proximidad a las viviendas. El mantenimiento en activo de la subestación,
a pesar de las sentencias que anularon su licencia, ha provocado en los
últimos años las protestas de los vecinos, que exigen su traslado.
Garantizar la seguridad del vecindario y eliminar el riesgo constante,
así como los efectos perjudiciales para la salud que viene suponiendo la
subestación de Patraix en Valencia, es una necesidad de primer orden.
Cabe recordar que la instalación ha sufrido varios incidentes, alguno de
gravedad y que las nuevas infraestructuras en la ciudad ya han sido
soterradas.
La inacción por parte de la propietaria y de Red Eléctrica, mantiene el
riesgo subyacente a la subestación, sita en el casco urbano de Valencia.
Las autoridades municipales se ha posicionado repetidamente en contra de
la actividad de la subestación, solicitando un traslado hacia otras zonas
con menor impacto sobre la ciudadanía, sin obtener frutos.
En este sentido, las administraciones locales y la ciudadanía, apuestan
porque una empresa con participación pública como es Red Eléctrica asuma
una imperiosa necesidad para las valencianas y valencianos.
En coherencia con ello, el Gobierno debe abrir un marco de negociaciones
con Red Eléctrica de España para promover un desmantelamiento efectivo e
inmediato de la subestación de Patraix en Valencia.
ENMIENDA NÚM. 3.954
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se incluye una nueva disposición final con la siguiente redacción:
'Disposición final (nueva). Modificación del Real Decreto 897/2017.
Con efectos desde la entrada en vigor de esta ley y vigencia indefinida,
el Real Decreto 897/2017, queda modificado como sigue:
Se proponen la sustitución de la disposición adicional tercera por el
siguiente redactado:
'Se habilita a las Comunidades Autónomas para que fijen, en sus
respectivos territorios, los criterios que definan al consumidor
vulnerable del artículo 45 la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, del sector
eléctrico, establezcan sus categorías y los requisitos que debe
cumplir.''
JUSTIFICACION
En el caso de Catalunya el artículo 166 de l'Estatut d'Autonomía le
confiere la competencia exclusiva en materia de servicios sociales.
También la Ley 12/2007, de 11 de octubre, de servicios sociales en su
artículo 17 establece que corresponden, entre otras funciones, a los
servicios sociales básicos la detección de las situaciones de necesidad e
intervención en caso de riesgo social.
Además la definición de consumidor vulnerable que fija el real Decreto no
se ciñe al marco normativo de la Ley 24/2013 del Sector eléctrico y la
Directiva 2009/727CE puesto que excluye a las personas físicas a nivel
individual, en tanto que el concepto de unidad familiar exige vínculo
matrimonial. Además es insuficiente por lo que respeta a la determinación
de los criterios de renta para ser considerado consumidor vulnerable, no
tiene en cuenta el nivel de vida de cada territorio, por lo que se
considera oportuno que cada Comunidad Autónoma lo establezca atendiendo a
su realidad social y económica atendiendo a sus respectivas competencias.
El estudio elaborado por el Ayuntamiento de Barcelona que refleja que el
43,7 % de los casos de pobreza energética atendidos por los Servicios
Sociales Municipales quedarán fuera de cualquier ámbito de protección del
Real Decreto.
ENMIENDA NÚM. 3.955
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se incluye una nueva disposición final con la siguiente redacción:
'Disposición final (nueva). Modificación del Real Decreto 897/2017.
Con efectos desde la entrada en vigor de esta ley y vigencia indefinida,
el Real Decreto 897/2017, queda modificado como sigue:
Se proponen la sustitución de todo el artículo 3 por el siguiente
redactado:
'Artículo 3. Definición de consumidor vulnerable.
1. Tendrá la consideración de consumidor vulnerable a los efectos de este
real decreto y demás normativa de aplicación, el titular de un punto de
suministro de electricidad en su vivienda habitual que, siendo persona
física, esté acogido al precio voluntario para el pequeño consumidor
(PVPC), sea una persona que resida sola o en una unidad familiar, y sus
ingresos no superen 1,75 veces el Indicador Público de Renta de Efectos
Múltiples (IPREM), incrementándose en un 25 % más por cada miembro de la
unidad familiar mayor de 14 años, un 50 % más por cada miembro menor de
14 años y un 100 % más por cada consumidor electrodependiente según se
define en el artículo 52.4.i) de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, del
sector eléctrico, hasta un máximo de 3 veces el IPREM.
2. Los consumidores eléctricos vulnerables severos son aquellos
considerados vulnerables en los que los ingresos del hogar no superen 1
veces el Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples (IPREM),
incrementándose en un 25 % más por cada miembro de la unidad familiar
mayor de 14 años, un 50 % más por cada miembro menor de 14 años y un 100
% más por cada consumidor electrodependiente según se define en el
artículo 52.4.i) de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, del sector
eléctrico, acogidos a la tarifa de último recurso. En aquellos casos en
los que los servicios sociales u oficinas municipales competentes
observen y acrediten circunstancias personales que justifiquen la
condición de vulnerabilidad severa, éstos podrán asignar la categoría de
vulnerable severo a personas que no cumplan los requisitos. de renta
establecidos en este artículo. l~s suministros de estos consumidores en
su vivienda habitual serán considerados como suministros esenciales a los
efectos del artículo 52.4 de la Ley 24/2016, de 26 de diciembre, del
sector eléctrico.'
JUSTIFICACION
La definición de consumidor vulnerable que fija el real Decreto no se ciñe
al marco normativo de la Ley 24/2013 del Sector eléctrico y la Directiva
2009/727CE puesto que excluye a las personas físicas a nivel individual,
en tanto que el concepto de unidad familiar exige vínculo matrimonial.
Además es insuficiente por lo que respeta a la determinación de los
criterios de renta para ser considero consumidor vulnerable, no tiene en
cuenta el nivel de vida de cada territorio, por lo que se considera
oportuno que cada Comunidad Autónoma lo establezca atendiendo a su
realidad social y económica atendiendo a sus respectivas competencias.
El estudio elaborado por el Ayuntamiento de Barcelona que refleja que el
43,7 % de los casos de pobreza energética atendidos por los Servicios
Sociales Municipales quedarán fuera de cualquier ámbito de protección del
Real Decreto.
ENMIENDA NÚM. 3.956
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se incluye una nueva disposición final con la siguiente redacción:
'Disposición final (nueva). Modificación del Real Decreto 216/2014.
Con efectos desde la entrada en vigor de esta ley y vigencia indefinida,
el Real Decreto 216/2014, queda modificado como sigue:
Se propone la incorporación de dos nuevos apartados al artículo 5 del Real
Decreto 216/2014, que establece la metodología de cálculo de los precios
voluntarios para el pequeño consumidor de energía eléctrica y su régimen
jurídico de contratación a través de una disposición derogatoria.
1. Las comercializadoras eléctricas de mercado libre podrán ofrecer, a los
consumidores que cumplan las condiciones para ello, la aplicación del
bono social, de manera que ningún consumidor, independientemente de la
comercializadora con la que tenga contratado el suministro, quede
excluido.
2. En el caso de que los servicios sociales o las oficinas municipales
competentes corroboren el cumplimiento de los requisitos de ingresos para
obtener el bono social, pero la tarifa contratada sea de mercado libre, y
no medie consentimiento expreso y por escrito del consumidor por el cual
el suministro se encuentra en el mercado libre, dichos servicios sociales
u oficinas municipales competentes se comunicarán directamente a la
compañía suministradora la obligación de trasladar automáticamente dichos
consumidores a PVPC, en las tarifas de último recurso. En el caso de que
la compañía comercializadora no ofrezca tarifas de último recurso, se
facilitará el cambio de compañía de forma directa para poder efectuar el
traslado a PVPC. En ninguno de ambos casos se podrá aplicar penalización
alguna por baja anticipada de contrato.'
JUSTIFICACION
La protección del consumidor que cumpla los requisitos para ser
considerado vulnerable mejoraría de forma relevante instaurando la
posibilidad que las comercializadoras eléctricas de mercado libre puedan
ofrecer a los consumidores, que cumplan las condiciones para ello, las
tarifas de último recurso. Esta posibilidad ofrecería mecanismos
suficientes para controlar la totalidad del mercado susceptible de ser
beneficiario del bono social.
Así mismo, también como medida de protección al consumidor, se propone que
los servicios sociales o las oficinas municipales competentes insten el
cambio a PVPC de los consumidores susceptibles de ser beneficiarios del
bono social, en el caso que no haya mediado consentimiento expreso y
libre del consumidor para contratar en el mercado libre.
ENMIENDA NÚM. 3.957
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se incluye una nueva disposición final con la siguiente redacción:
'Disposición final (nueva). Modificación del Real Decreto 897/2017.
Con efectos desde la entrada en vigor de esta ley y vigencia indefinida,
el Real Decreto 897/2017, queda modificado como sigue:
Se propone la modificación del artículo 7 del Real Decreto 897/2017, de 6
de octubre, por el que se regula la figura del consumidor vulnerable, el
bono social y otras medidas de protección para los consumidores
domésticos de energía eléctrica, quedando redactado como sigue:
Artículo 7. Solicitud del bono social
1. Por resolución del Secretario de Estado de Energía se establecerá el
procedimiento para el que el consumidor pueda solicitar la aplicación del
bono social. La documentación acreditativa del cumplimiento de los
requisitos establecidos en el artículo 3 que, en su caso, deba acompañar
dicha solicitud consistirá en un certificado municipal de empadronamiento
y un certificado de ingresos.
En la resolución se determinarán, entre otros, los siguientes aspectos:
a) El modelo de solicitud de aplicación de bono social, en la que el
interesado deberá incluir, en su caso, el listado de personas que
conforman la unidad familiar a la que pertenece.
b) El procedimiento por el cual se comprobarán los requisitos establecidos
en el presente real decreto para ser consumidor vulnerable y vulnerable
severo y percibir el bono social.
2. El consumidor que se quiera acoger al bono social deberá presentar al
comercializador de referencia la correspondiente solicitud ajustada al
modelo que se apruebe, junto con la documentación que, en su caso, en
dicho modelo se indique. Tal solicitud podrá presentarse por alguno de
los siguientes medios: a) Por teléfono, a través del número disponible en
la página web del comercializador de referencia. Este será publicado
también en la página web de la Comisión Nacional de los Mercados y la
Competencia. b) En las oficinas del comercializador de referencia, cuando
éstas existan. c) Por fax o a través de la dirección de correo
electrónico que comunique el comercializador de referencia en su página
web y en su factura. d) Por correo postal en la dirección que comunique
el comercializador de referencia en su página web y en su factura. e) A
través de la página web del comercializador de referencia.
3. En la página web del comercializador de referencia, así como en sus
oficinas de atención presencial al consumidor, cuando éstas existan,
deberán estar disponibles los formularios de solicitud a los tales
efectos.
4. En la citada solicitud tanto el titular del punto de suministro de
electricidad como los restantes miembros mayores de 14 años y con
capacidad para obrar que, en su caso, integren la unidad familiar a la
que pertenezca, deberán dar su consentimiento expreso para que, a los
efectos de comprobación de los requisitos a que se subordina la
aplicación del bono social, el Ministerio de Energía, Turismo y Agenda
Digital pueda recabar información de otras Administraciones competentes
en la materia. En el caso de las familias numerosas, la solicitud
recogerá de manera expresa que el consentimiento se extenderá durante la
vigencia del correspondiente título de familia numerosa.
5. Asimismo, en la citada solicitud tanto el titular del punto de
suministro como los restantes miembros mayores de 14 años y con capacidad
para obrar que, en su caso, integren la unidad familiar a la que
pertenezca, darán su consentimiento expreso para que la comercializadora
de referencia pueda recabar en cualquier momento información de las
Administraciones correspondientes, bien de las autonómicas o locales
cuyos servicios sociales estén atendiendo o vayan a atender al consumidor
que cumpla los requisitos para ser vulnerable, bien de la Administración
General del Estado, a través del Ministerio de Energía, Turismo y Agenda
Digital. El consentimiento otorgado a la comercializadora de referencia
en ningún caso implicará la autorización para tener acceso a información
sobre las circunstancias especiales que se recogen en el artículo 3.3.
6. El consentimiento prestado, que se extenderá durante el periodo de
aplicación del bono social, puede ser libremente revocado en cualquier
momento, a partir del cual no se podrá comprobar si concurren las
circunstancias necesarias para ser considerado consumidor vulnerable, y
en consecuencia no se podrá ser beneficiario del bono social a partir de
dicho momento.
7. Los consumidores vulnerables severos podrán tramitar la solicitud de
bono social ante la compañía comercializadora a través de los servicios
sociales o las oficinas municipales competentes, a cuyas oficinas
remitirá la compañía comercializadora de referencia.'
JUSTIFICACION
Es necesario facilitar la solicitud de incorporación al bono social
eléctrico en lo que respecta a tramitación y transparencia para evitar
confusión a los potenciales beneficiarios, de hecho el Gobierno ya ha
reconocido la desinformación y ha establecido nueva prórroga hasta el
próximo mes de octubre.
ENMIENDA NÚM. 3.958
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se incluye una nueva disposición final con la siguiente redacción:
'Disposición final (nueva). Modificación del Real Decreto 897/2017.
Con efectos desde la entrada en vigor de esta ley y vigencia indefinida,
el Real Decreto 897/2017, queda modificado como sigue:
Se propone la modificación del artículo 19 del Real Decreto 897/2017, de 6
de octubre, por el que se regula la figura del consumidor vulnerable, el
bono social y otras medidas de protección para los consumidores
domésticos de energía eléctrica, quedando redactado como sigue:
'Artículo 19. Procedimiento de suspensión del suministro.
1. Previamente a proceder al corte de suministro eléctrico de cualquier
consumidor persona física en su vivienda habitual, será necesario que la
compañía suministradora solicite un informe a los servicios sociales u
oficinas municipales competentes para determinar si el hogar se encuentra
en situación de vulnerabilidad.
2. La administración deberá emitir un informe en el plazo máximo de 1 mes.
Si transcurrido ese plazo no se ha emitido el informe, se entenderá la
falta de respuesta como silencio positivo y, por lo tanto, no se podrá
llevar a cabo la suspensión del suministro de
electricidad. La interrupción del suministro sin antes solicitar y
disponer del preceptivo informe será tipificada como infracción muy grave
a los efectos del artículo 64, apartado 48, de la Ley 24/2013 del Sector
Eléctrico.
3. Las medidas de protección previstas se aplicarán también a los hogares
en los que, a pesar de no cumplirse los requisitos previstos en el
artículo 3, resida alguna persona electrodependiente según se define en
el artículo 52.4.i) de la Ley 24/2013 del Sector Eléctrico.
4. La empresa comercializadora tiene la obligación de informar de los
derechos del consumidor que este reglamento contiene, en cualquier aviso
o comunicación que haga referencia a la falta de pago del servicio, así
como a la existencia y a los criterios del bono social. En particular,
deberá informar al consumidor de la posibilidad de acudir a los servicios
sociales competentes u oficinas especializadas en pobreza energética de
su ayuntamiento en el caso de encontrarse con dificultades para hacer
frente al pago de sus facturas.''
JUSTIFICACION
De acuerdo con el principio de precaución establecido en el artículo 6.4
de la Ley 24/2015, de 29 de julio, se propone nueva redacción del
artículo 19.
ENMIENDA NÚM. 3.959
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se incluye una nueva disposición final con la siguiente redacción:
'Disposición final (nueva). Modificación del Real Decreto 897/2017.
Con efectos desde la entrada en vigor de esta ley y vigencia indefinida,
el Real Decreto 897/2017, queda modificado como sigue:
Se propone la supresión del artículo 20 del Real Decreto 897/2017, de 6 de
octubre, por el que se regula la figura del consumidor vulnerable, el
bono social y otras medidas de protección para los consumidores
domésticos de energía eléctrica.'
JUSTIFICACION
De acuerdo con el principio de precaución establecido en el artículo 6.4
de la Ley 24/2015, de 29 de julio, se propone la supresión del artículo
20.
ENMIENDA NÚM. 3.960
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone una nueva disposición adicional que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (Nueva). Nuevo modelo de financiación municipal
Uno. Durante el 2018, el Gobierno impulsará, en colaboración con las
entidades locales y las comunidades autónomas, la reforma del Real
Decreto legislativo 2/2004, de 5 de marzo, por el que se aprueba el texto
refundido de la ley Reguladora de las Haciendas Locales, basado en los
siguientes principios:
1. La suficiencia financiera y la autonomía de la gestión de los intereses
de las entidades locales, que deberá inspirarse en los principios
generales de lealtad institucional, transparencia, colaboración
cooperación interadministrativa, adecuación normativa a la realidad
social, jurídica, económica e institucional y el control democrático y la
participación ciudadana.
2. Garantizar la estabilidad, el rigor y recursos de las competencias
asumidas por los ayuntamientos, de forma coordinada con la financiación
autonómica, reformando la participación de las haciendas locales en los
ingresos del Estado (PIE) y en los de las Comunidades Autónomas. La nueva
ley reconocerá las competencias exclusivas que en régimen local tengan
las comunidades autónomas que así lo contemplen sus estatutos de
autonomía, a las cuales les corresponderá regular, ampliar, desarrollar y
desplegar a través de un cuerpo legislativo propio.
3. Incrementar la capacidad y autonomía normativa en la determinación de
los impuestos locales por parte de los ayuntamientos, de forma que puedan
adecuar sus ingresos a su entorno económico y social. Las medidas en
materia tributaria local deben contemplar la progresividad tributaria.
4. Revisión y actualización del Real Decreto 1020/1993, de 25 de junio,
por el que se aprueban las normas técnicas de valoración y el cuadro
marco de valores del suelo y de las construcciones para determinar el
valor catastral de los bienes inmuebles de naturaleza urbana, para
adecuarlo a las nuevas necesidades sociales y os nuevos conceptos
inmobiliarios.
5. Reforma del Impuesto sobre Bienes Inmuebles que contemple criterios
unificados de progresividad, replanteando el actual sistema de exenciones
y bonificaciones, y desarrollando la posibilidad de aplicar recargos y
bonificaciones basadas en la renta de los sujetos pasivos.
Dos. Hacer efectiva la participación de la Administración Local en el
Consejo de Política Fiscal y Financiera, como miembro de pleno derecho.
Tres. Creación, en el marco de las disponibilidades presupuestarias, de un
Fondo Extraordinario de Rescate Social contra el incremento de las
Desigualdades y la pobreza crónica con la participación de la
Administración General del Estado, Comunidades Autónomas y los entes
locales.
Cuatro. Creación, en el marco de las disponibilidades presupuestarias, de
un Fondo de compensación del IVA soportado por la Administración local en
sus inversiones y en la prestación de servicios obligatorios.
Cinco. Creación, en el marco de las disponibilidades presupuestarias, de
un Fondo la Inversión Local.'
JUSTIFICACION
Las entidades locales representan el nivel de gobierno territorial más
cercano a la ciudadanía. La Carta Europea Local reconoce la autonomía
local como 'el derecho y la capacidad efectiva de los entes locales de
ordenar y gestionar una parte importante de los asuntos públicos, en el
marco de la Ley, bajo su responsabilidad y en beneficio de sus
ciudadanos'. Asimismo, el principio de subsidiariedad implica que las
funciones, competencias y responsabilidades públicas sean cedidas a las
autoridades más cercanas a la ciudadanía.
El Real Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de marzo, por el que se aprueba
el texto refundido de la Ley Reguladora de las Haciendas Locales, en su
exposición de motivos, establece que el objetivo de ésta es la ordenación
de un sistema financiero de los entes locales que conduzca a la efectiva
realización de los principios de autonomía y suficiencia financiera,
consagrados en la Constitución y recogidos en el Título
VII de la Ley 7/1985, de 2 de abril, de Bases de Régimen Local. El
principio de autonomía, referido al ámbito de la actividad financiera
local, se traduce en la capacidad de los entes locales de gobernar sus
respectivas Haciendas. Capacidad que implica su involucración en el
proceso de obtención y aplicación de sus recursos financieros,
permitiéndoles incidir en la determinación del volumen de los mismos y en
la libre organización de su gasto.
La regulación posterior que afecta a las entidades locales, y en
particular las normas que se derivan de la Ley 2/2012, de 27 de abril, de
Estabilidad Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera y la Ley 27/2013,
de 27 de diciembre, de racionalización y sostenibilidad de la
Administración Local (LRSAL) han supuesto un retroceso en lo referente al
cumplimiento de los principios de autonomía local y suficiencia
financiera.
Dados los antecedentes y con el objetivo de garantizar los citados
principios de autonomía, suficiencia financiera y subsidiariedad que
permitan a los entes locales proveer los servicios que le requiere la
ciudadanía, se plantea la necesidad de impulsar una reforma significativa
en la financiación municipal. Porqué las dificultades económicas que
atraviesan los ayuntamientos hacen más necesario que nunca un nuevo marco
normativo donde se definan tanto las competencias que tienen asignadas y
aquéllas que decidan desarrollar bajo el principio de autonomía local,
como la financiación que les corresponde, diferenciando los aspectos
coyunturales relacionados con necesidades a corto plazo impuestas por la
situación económica de crisis del que tiene que ser un nuevo modelo
estructural de financiación de los gobiernos locales mediante un reparto
de competencias entre nuestras diferentes instancias políticas, asumiendo
su interseccionalidad, y considerando los principios de subsidiariedad,
cooperación y eficacia.
ENMIENDA NÚM. 3.961
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Requisitos a cumplir por las Entidades
locales para el destino del superávit.
Con relación a lo establecido en el apartado 1.b) de la disposición
adicional sexta de la Ley Orgánica 2/2012, de 27 de abril, de Estabilidad
Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera, respecto del ajuste a
realizar sobre el remanente de tesorería para gastos generales, habrá que
entender la anualidad de los préstamos suscritos mediante las medidas
especiales de financiación que se instrumenten en el marco de la
disposición adicional primera de esta Ley, para garantizar el
cumplimiento de esa anualidad.'
JUSTIFICACION
El Real Decreto Ley 1/2018, prórroga para 2018 el destino del superávit de
las entidades locales correspondiente a 2017, con las mismas reglas
contenidas en la Ley Orgánica 2/2012, de Estabilidad Presupuestaria y
Sostenibilidad Financiera.
La propia exposición de motivos del Real Decreto Ley señala el esfuerzo de
consolidación presupuestaria y la positiva evolución del ciclo económico
que ha dado lugar al superávit en las cuentas de las Corporaciones
Locales los últimos años, y la reducción que se ha producido estos años
en los niveles de endeudamiento.
Igualmente también considera la naturaleza de los servicios que prestan
las Corporaciones Locales que, por su relación de proximidad con los
ciudadanos tienen una alta capacidad para influir directamente
en la mejora de su bienestar, como justificación para el establecimiento
de las Reglas especiales para el destino del superávit.
La disposición adicional sexta de la Ley Orgánica 2/2012, de 27 de abril,
de Estabilidad Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera, establece una
serie de requisitos que deben de cumplir las Entidades Locales para poder
utilizar su superávit.
La citada exposición de motivos sigue señalando que las Corporaciones
Locales que han realizado esfuerzos importantes de consolidación tengan
mayor capacidad para llevar a cabo inversiones que se traduzcan de forma
inmediata en un mayor bienestar para los ciudadanos y que supongan en el
medio plazo una mayor capacidad de crecimiento, sin erosionar la
estabilidad de las cuentas públicas.
Todo lo expuesto hasta ahora choca con una interpretación restrictiva de
la disposición adicional sexta cuando establece que sobre el remanente de
tesorería para gastos generales se descuente el efecto de las medidas
especiales de financiación que se instrumenten en el marco de la
disposición adicional primera de esta ley. Estos efectos en la práctica y
con lo interpretado hasta ahora suponen que todas las Corporaciones
Locales que en su día se acogieron a estas medidas, y que actualmente
cumplen escrupulosamente con el pago de dicha financiación, y con el
resto de los requisitos que se establecen, no podrán acceder a los
beneficios de poder invertir su superávit hasta tanto el saldo pendiente
de amortizar sea inferior al superávit. Situación que en la práctica
supone la imposibilidad de beneficiarse de las Inversiones
Financieramente Sostenibles.
Poco sentido tiene esta interpretación restrictiva porque al acogerse en
su día a estos beneficios dichas Corporaciones locales lo que perseguían
era entrar en la senda de la estabilidad presupuestaria y del
acortamiento drástico del PMP, y una vez conseguida esto se estaría
penalizando en exceso a estas
Corporaciones obligándolas a amortizar anticipadamente, préstamos con los
que están cumpliendo rigurosamente, y castigando a los ciudadanos de esos
Municipios, que cumplen con todos los requisitos, pero que actuaciones
del pasado lastran su gestión de futuro.
Por todo lo anterior se propone la presente propuesta de enmienda para que
por el descuento al que hace referencia el apartado 1.b) que debe hacerse
del Remanente de Tesorería para Gastos Generales, se entienda la
anualidad de los préstamos suscritos para garantizar el cumplimiento de
esa anualidad de las medidas especiales de financiación que se
instrumenten en el marco de la disposición adicional primera de esta Ley.
ENMIENDA NÚM. 3.962
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Aplicación de la regla de gasto para las
Entidades Locales.
Desde la entrada en vigor de esta ley y vigencia indefinida el cálculo del
techo de gasto no financiero del Presupuesto de un ejercicio determinado
al que se refiere el artículo 30 de la Ley Orgánica 2/2012, de 27 de
abril, de Estabilidad Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera se
fijará a partir de la aplicación de la regla de gasto sobre las
previsiones iniciales del Presupuesto del ejercicio anterior. Asimismo se
tendrá en cuenta para el techo de gasto del siguiente ejercicio el gasto
computable que podría haber ejecutado en lugar del liquidado.'
JUSTIFICACION
El artículo 30 de la Ley Orgánica 2/2012, de 27 de abril, de Estabilidad
Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera (en adelante, LOEPSF) obliga a
las Corporaciones Locales (como al resto de Administraciones
territoriales) a aprobar un límite máximo de gasto no financiero,
coherente con el objetivo de estabilidad presupuestaria y la regla de
gasto prevista en el artículo 12 de dicha Ley.
Para la aprobación de sus Presupuestos para 2013 muchas Corporaciones
Locales calcularon sus respectivos techos de gasto no financiero (techos
de asignación de recursos, en palabras de la LOEPSF) aplicando la regla
de gasto ya referida en función del criterio marcado hasta ese momento
por el Ministerio de Hacienda y Función Pública (MINHAFP), que no era
otro que el de tomar como referencia a los efectos ya expresados las
previsiones iniciales del Presupuesto 2012.
Es decir, el MINHAFP señalaba que la aplicación de la regla de gasto
consignada en el artículo 12 de la LOEPSF debía hacerse para el año 'n' a
partir de las previsiones iniciales del Presupuesto del año 'n-1', siendo
esa la base para determinar después el techo de gasto no financiero de la
correspondiente Administración.
Sin embargo, bien entrado el mes de diciembre de 2012 el MINHAFP, a través
de la Oficina virtual para las entidades locales de su página web,
comunicó un cambio muy importante respecto del criterio anterior, al
señalar que la regla de gasto debía aplicarse para el año 'n' a partir de
los datos de la liquidación del Presupuesto de la Entidad Local
correspondiente al año 'n-1' (es decir, para el ejercicio 2013 sobre la
liquidación del ejercicio 2012).
Con independencia de los enormes trastornos que tal cambio sobrevenido de
criterio ha provocado en aquellas Corporaciones Locales que habían
aprobado ya su Presupuesto antes de hacerse público el mencionado cambio,
es preciso resaltar que, a juicio de la FEMP, la interpretación más
lógica de la concreción de la regla de gasto consignada en el artículo 12
de la LOEPSF es la efectuada inicialmente por el propio MINHAFP.
En primer lugar, porque tomar como base para la aplicación de la regla de
gasto, y la fijación de techo de gasto no financiero en los Presupuestos
de un ejercicio, las previsiones iniciales del Presupuesto del ejercicio
anterior es la única interpretación coherente con la secuencia temporal
marcada por el Texto Refundido de la Ley de Haciendas Locales y la LOEPSF
para la elaboración y aprobación de los Presupuestos de las Entidades
Locales (y concretada en el caso de la LOEPSF por el MINHAFP en la Orden
2105/2012, de 1 de octubre), yes la única conciliable con las mínimas
exigencias de certidumbre y seguridad que deben presidir la confección de
cualquier presupuesto.
Efectivamente, si las Corporaciones Locales deben aprobar sus respectivos
techos de gasto no financiero para el Presupuesto del año 'n' antes del
mes de octubre del año 'n-1' (configurando este acuerdo la LOEPSF como el
arranque de la elaboración de los Presupuestos), es claro que sólo lo
podrán hacer con rigor partiendo del único dato cierto y seguro del que
disponen en ese momento, como son las previsiones iniciales del
Presupuesto corriente.
Interpretar, como hace ahora el MINHAFP, que la aprobación de los
mencionados techos de gasto debe tomar como referencia la aplicación de
la regla de gasto a los datos de la liquidación del ejercicio corriente,
es conducir a las Corporaciones Locales a adoptar tales acuerdos
prácticamente 'a ciegas', pues a esas alturas del año (octubre) solo
podrán disponer de estimaciones de la liquidación con un nivel bajo de
fiabilidad y más aún si como es el caso los datos de la Participación en
los Ingresos del Estado no se disponen en las fechas que exige.
En segundo lugar, primar los datos de la liquidación sobre los de las
previsiones iniciales del Presupuesto supone estimular la realización del
gasto, objetivo contrario al que parece perseguirse con la propia LOEPSF.
Así, las Corporaciones Locales que sujeten la ejecución del gasto en el
ejercicio se verán perjudicadas a la hora de aprobar el techo de gasto
del ejercicio siguiente, frente a las que gasten todo lo que habían
previsto inicialmente que se verán beneficiadas.
Por último, partir de las estimaciones de la liquidación (pues, como se ha
dicho, será lo único de lo que disponga en octubre) puede llevar a
resultados absurdos, cuyo mejor reflejo es calcular el techo de gasto no
financiero del ejercicio 2013 a partir de la liquidación del presupuesto
de gastos de 2012. A título de ejemplo, en el ejercicio 2012 no se abonó
la paga extraordinaria de Diciembre a los empleados públicos por
exigencia del Real Decreto Ley 20/2012, de 13 de julio; por tanto, en la
liquidación del presupuesto de 2012 no se verá reflejado ese importante
gasto para las Administraciones Públicas, y, en consecuencia, tampoco al
aplicar la regla de gasto sobre la referida liquidación para fijar el
techo de gasto no financiero para 2013. En cambio, también es bien sabido
que, en virtud de lo establecido en la lPGE para 2013, en este ejercicio
sí se abonará la paga extraordinaria de Diciembre a los empleados
públicos, por lo que las Corporaciones Locales verán así penalizada su
capacidad de gasto (aunque tengan ingresos para
soportarla) cuando de aplicarse la regla de gasto sobre las previsiones
iniciales del Presupuesto para 2012 tal penalización no se produciría.
En consecuencia, desde la FEMP se propone que el cálculo del techo de
gasto no financiero del Presupuesto de un ejercicio determinado se fije a
partir de la aplicación de la regla de gasto sobre las previsiones
iniciales del Presupuesto del ejercicio anterior para lo cual se
modificará la 'Guía para la determinación de la Regla de gasto del
artículo 12 de la Ley 2/2012 orgánica de estabilidad presupuestaria y
sostenibilidad financiera para corporaciones locales' en los términos
apuntados.
Por este motivo se propone además que se tenga en cuenta para el techo de
gasto del ejercicio (n+1), no el gasto computable liquidado en el
ejercicio (n), sino el que potencialmente le correspondiese. Si la
entidad no agotó en (n) esa posibilidad, por ahorro, por mejoras en la
gestión u otras causas, el techo en (n+1), se calcula sobre el gasto
ejecutado en (n), no sobre el que podría haber ejecutado, lo cual, está
fomentando que las administraciones estén llevando el gasto al máximo que
le permite la regla de gasto con la finalidad de no perder capacidad de
gasto.
En resumen, lo que se propone es una aplicación razonable del techo de
gasto fiel al principio de no gastar más de lo que se ingresa en lugar de
'gastar cada vez menos si no se ejecuta lo presupuestado o gastar por
gastar para no perjudicar el techo de gasto del siguiente ejercicio' pues
va contra el principio original de la austeridad y buena gestión del
presupuesto.
ENMIENDA NÚM. 3.963
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Prórroga indefinida para el destino del
superávit y gastos de carácter extraordinario y urgente.
Uno. A los efectos establecidos en el apartado 5 de la disposición
adicional sexta de la Ley Orgánica 2/2012, de 27 de abril, de Estabilidad
Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera, a partir de la entrada en
vigor de esta Ley y vigencia indefinida, las Entidades locales podrán
destinar el superávit a financiar inversiones financieramente sostenibles
y gastos de carácter extraordinario y urgente.
Dos. A partir de la entrada en vigor de la presente Ley yen relación a los
ejercicios posteriores a 2018, la prórroga a la que se refiere el
apartado 5 de la referida disposición adicional tendrá vigencia
indefinida.'
JUSTIFICACION
Los buenos resultados de la Economía española y de la Administración
local, así como los requisitos establecidos para la aplicación de la
disposición adicional sexta de la Ley Orgánica 2/2012, de 27 de abril, de
Estabilidad Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera, son
condicionantes suficientes para que no condicionar la aplicación de la
prórroga a la actual tutela.
Asimismo el destino del superávit irá dirigido igualmente a gastos de
carácter extraordinario y urgente, como inicialmente estaba previsto por
el Gobierno.
ENMIENDA NÚM. 3.964
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Medidas de Apoyo a Entidades locales con
problemas financieros
Durante el año 2018 el Gobierno, en colaboración con la Federación
Española de Municipios y Provincias, impulsará la aprobación de un Real
Decreto Ley en el que se incluyan medidas de apoyo a entidades locales
con problemas financieros. A estos efectos se incorporarán las siguientes
iniciativas:
Flexibilizar las medidas incluidas en el plan de Ajuste contenidas en el
artículo 45 del Real Decreto Ley 17/2014 de forma que se permita el
normal funcionamiento del municipio asegurando su viabilidad. En todo
caso se establecerá la posibilidad de flexibilizar el Plan de Ajuste
siempre que se mantengan las magnitudes financieras básicas.
Posibilidad de incorporar en el compartimento del Fondo de Ordenación, la
deuda comercial de las entidades locales como también incluir las
facturas pendientes de aprobar a presupuesto, en términos similares a los
previstos en el Real Decreto-ley 4/2012, de 24 de febrero, por el que se
determinan obligaciones de información y procedimientos necesarios, para
establecer un mecanismo de financiación para el pago a los proveedores de
las entidades locales. Asimismo se concederán anticipos por un importe
máximo equivalente al total de las entregas a cuenta de la Participación
en Tributos del Estado.
Conceder anticipos por un importe máximo equivalente al total de las
entregas a cuenta de la Participación en tributos del Estado.
Creación de un fondo financiero para Entidades locales en situaciones de
emergencia financiera.'
JUSTIFICACION
A pesar del esfuerzo evidente que ha llevado a cabo la Administración
Local en la mejora de sus indicadores económico-financieros en los
últimos años, dentro de la marcada heterogeneidad que presenta la
Administración Local, existen Entidades que se encuentran en situación de
colapso financiero.
Todo ello se deriva de situaciones en las que las Entidades Locales se ven
incapaces de asumir sus pagos habituales, puesto que presentan ajustados
márgenes de corriente, esto es, valores próximos a cero o incluso
negativos resultantes de la diferencia entre ingresos y gastos de
naturaleza ordinaria.
De otra parte, existen magnitudes de ahorro neto negativas, que impiden la
financiación de inversiones y escaso o nulo margen para afrontar
operaciones de tesorería, haciendo frente a desfases temporales
existentes entre pagos y gastos.
A todo lo cual se debe añadir que se producen remanentes de tesorería
negativos, que lastran aún más la capacidad de gasto de estas Entidades.
Consecuencia de lo referido, esta tipología de Entidades Locales merecen
una especial consideración, por cuanto se encuentran constreñidos en su
acción de gobernanza, no pudiendo afrontar los servicios que demandan los
vecinos e incumpliéndose los parámetros económico-financiero que exige el
Gobierno de la Nación.
Por todo lo anterior, se considera prioritario que el Gobierno ponga a
disposición de los municipios que se encuentran en situaciones de
especial dificultad financiera un conjunto de medidas de apoyo, que les
permitan hacer frente a estos problemas, siempre en el marco de la Ley
Orgánica 2/2012, de 27 de abril, de Estabilidad Presupuestaria y
Sostenibilidad Financiera.
Durante el año 2017 y 2018 la FEMP ha estudiado esta problemática no
resuelta de los ayuntamientos que se encuentran en riesgo financiero y ha
analizado diferentes propuestas de reforma que podrían ayudar a sanear
las cuentas de estos ayuntamientos.
ENMIENDA NÚM. 3.965
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Análisis de la Evolución del Modelo de
Participación en los Tributos del Estado de las Entidades locales.
Durante el año 2018 el Gobierno, en colaboración con la Federación
Española de Municipios y Provincias, impulsará el análisis de la
evolución del actual modelo de Participación en los Tributos del Estado
de las Entidades Locales al objeto de su modificación.'
JUSTIFICACION
El actual sistema de financiación de las entidades locales de
Participación en los Ingresos del Estado está vigente desde el año 2004.
Si hasta este año los modelos se revisaban quinquenalmente, en este caso
se cumple el decimocuarto año sin revisión del mismo.
Del análisis de impacto del sistema, se pone de manifiesto que hasta el
año 2007, el sistema se mostró relativamente estable, pero a partir de
dicho año ha habido numerosas disfunciones motivadas por diversas
casuísticas.
La gestión concreta del sistema de transferencias a lo largo de la última
década ha puesto de manifiesto disfunciones evidentes que se han
traducido en un alto grado de volatilidad, acentuándose especialmente
durante los años de la crisis, en los cuales la caída en la participación
de las entidades locales se situó muy por encima del descenso de la
recaudatoria general, lo que motivó que tuvieran que reintegrar al Estado
cuantiosas cuantías económicas, cuyos efectos aún perduran actualmente
para algunas entidades locales.
Por otro lado, los cambios permanentes derivados de la utilización del
criterio de caja en la fórmula de cálculo del ITE, por errores en
entregas a cuenta, liquidaciones de años anteriores y aplazamientos con
distinto período de liquidaciones negativas introducen una variabilidad
anual muy elevada, que en nada es útil para establecer un sistema estable
y previsible de ingresos.
Las fuertes diferencias entre los índices provisionales y definitivos y
entre estos y la evolución de la recaudación efectiva (bruta) de los
impuestos compartidos, mucho más estable origina la conveniencia de
analizar en profundidad el funcionamiento efectivo del sistema en el
periodo 2004 hasta la actualidad, para en base a sus eventuales
conclusiones, plantear la necesidad de revisar la metodología del cálculo
del ITE, evitando las posibles disfunciones que la actual haya podido
crear.
Entre (as citadas disfunciones, hay que señalar que los porcentajes de
cesión del IRPF a las Comunidades Autónomas han sido superiores a los
fijados en las normativas que los establecen, de forma que el índice de
evolución aplicable a los entes locales se ha visto minorado en el
importe de la diferencia originada por la mayor recaudación atribuida a
las CCAA, lo que ha supuesto una menor recaudación para las Entidades
Locales.
Por estos motivos, se considera prioritario que el Gobierno, y en
colaboración con la FEMP, analice la evolución del actual modelo de
Participación en los Tributos del Estado y promueva las modificaciones
que sean necesarias para su mejora.
ENMIENDA NÚM. 3.966
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición final redactada en los términos siguientes:
'Disposición final (nueva). Modificación del Real Decreto Legislativo
2/2004, de 5 de marzo, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley
reguladora de las Haciendas Locales.
Con efectos desde la entrada en vigor de esta Ley y vigencia indefinida se
añade una nueva disposición adicional decimoctava (nueva) al 'Real
Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de marzo, por el que se aprueba el texto
refundido de la Ley reguladora de las Haciendas Locales', con el
siguiente literal:
'Para hacer efectivo el principio de transparencia y facilitar así la
elaboración de los presupuestos de las Entidades Locales, el Ministerio
de Hacienda y Función Pública publicará a finales del mes de julio de
cada año en la Oficina Virtual para la Coordinación Financiera con las
Entidades Locales, previo informe de la Comisión Nacional de la
Administración local, un avance de la estimación de las entregas a
cuenta, liquidación definitiva de años anteriores, retenciones y
anticipo, así como cualesquiera otros conceptos inherentes,
correspondientes a la participación en los tributos del Estado
correspondiente al ejercicio siguiente, desglosado según el régimen
general y de cesión de tributos, de los municipios, provincias e islas y
entes asimilados.
Asimismo, se publicarán en dicha Oficina Virtual, de cada una de las
Entidades Locales y entes asimilados, los importes de los conceptos a los
que se alude en el párrafo anterior del Proyecto de Ley de Presupuestos
Generales del Estado una vez sea admitido a trámite en el Congreso de los
Diputados. En la documentación que acompaña la presentación del Proyecto
de Ley de Presupuestos Generales del Estado se recogerá un cuadro
comparativo respecto de los mismos datos del año anterior.''
JUSTIFICACION
La Ley Orgánica 2/2012, de 27 de abril, de Estabilidad Presupuestaria y
Sostenibilidad Financiera introduce importantes exigencias de suministro
de información a las Administraciones Territoriales, entre ellas a las
Entidades Locales.
El artículo 27 del referido texto normativo establece en su apartado 2 que
antes del 1 de octubre de cada año, las Comunidades Autónomas y
Corporaciones Locales remitirán al Ministerio de Hacienda y Función
Pública información sobre las líneas fundamentales que contendrán sus
presupuestos.
Difícilmente podrán elaborarse por parte de las Entidades Locales las
líneas fundamentales que contendrán sus presupuestos y en definitiva con
un gran margen de imprevisión podrán elaborar sus marcos presupuestarios
cuando desconocen la información relativa a uno de sus principales
recursos, la participación en los Tributos del Estado.
Por este motivo y al objeto de que las Entidades locales puedan cumplir
con las exigencias de la presente Ley así como de otras normas que les
imponen exigencias de obligado cumplimiento en relación con sus
presupuestos es por lo que se propone la presente enmienda.
ENMIENDA NÚM. 3.967
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición final (nueva). Retenciones a practicar en las transferencias
del Estado a las Comunidades Autónomas, de deudas con las Entidades
locales y cumplimiento de obligaciones tributarias respecto de bienes
inmuebles de la seguridad social transferidos a otras administraciones
públicas.
Durante 2018 se promoverá por parte del Estado en colaboración con las
Comunidades Autónomas y la Federación Española de Municipios y Provincias
la modificación de la ley Orgánica 8/1980, de 22 de septiembre, de
Financiación de las Comunidades Autónomas, el procedimiento para hacer
efectivo el pago de las deudas que las Comunidades Autónomas tienen con
las Entidades locales, así como el cumplimiento de obligaciones
tributarias respecto de bienes inmuebles de la Seguridad Social
transferidos a otras Administraciones Públicas.'
JUSTIFICACION
En el marco de mejora de las garantías jurídicas y de financiación de los
servicios sociales que introdujo el 'Real Decreto-ley 17/2014, de 26 de
diciembre, de medidas de sostenibilidad financiera de las Comunidades
Autónomas y entidades locales y otras de carácter económico', a través de
los artículos 28 y siguientes, el artículo 57 bis de la 'Ley 7/1985, de 2
de abril, Reguladora de las Bases del Régimen Local, incluido por la Ley
27/2013, de 27 de diciembre', de Racionalización y Sostenibilidad de la
Administración Local (en adelante LRSAL) estableció una cláusula de
garantía del cumplimiento de las obligaciones financieras o compromisos
de pago de las Comunidades Autónomas para con las EELL con relación a los
convenios y delegaciones de competencias que suscribieran, que consistía
en la posible retención de recursos del sistema de financiación si
hubiere incumplimientos por parte de las CCAA.
Además, la 'Ley Orgánica 6/2015, de 12 de junio, de modificación de la Ley
Orgánica 8/1980, de 22 de septiembre, y de la Ley 2/2012, de 27 de abril,
de Estabilidad Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera' como
complemento de otras medidas adoptadas anteriormente con este fin, añadió
en la disposición adicional octava de la LOFCA, un supuesto de retención
en los recursos satisfechos por los regímenes de financiación de las
Comunidades Autónomas para abonar las cantidades pendientes de pago
derivadas de dichos convenios y transferencias que sean vencidas,
líquidas y exigibles a 31 de diciembre de 2014, con el objeto de cancelar
la deuda acumulada en tales conceptos en materia de gasto social.
Por otra parte, la disposición adicional octava. Cumplimiento de
obligaciones tributarias respecto de bienes inmuebles de la Seguridad
Social transferidos a otras Administraciones Públicas, de la LRSAL, fija
un procedimiento según el cual la Tesorería General de la Seguridad
Social comunicará al Ministerio de Hacienda y Administraciones Publicas
el incumplimiento de obligaciones tributarias a los efectos de que se
proceda a la retención de los recursos al sujeto obligado para hacer
frente a dichos pagos en los términos en que se establezca legalmente.
A mayor abundamiento, la Ley 27/2013, modificó el artículo 109 de la LBRL,
de modo que cualesquiera entidades territoriales puedan compensar con las
entidades locales y sus entes dependientes las deudas recíprocas.
Pues bien, como es bien sabido el Pleno del Tribunal Constitucional, en
Sentencia de 3 de marzo de 2016, declaró la inconstitucionalidad, yen
consecuencia, la nulidad del Artículo 57 bis. Garantía de pago en el
ejercicio de competencias delegadas, de la Ley 7/1985, de 2 de abril,
reguladora de las Bases del
Régimen Local (en la redacción dada por el art. 1.17 de la LRSAL), y la
disposición adicional undécima. Compensación de deudas entre
Administraciones por asunción de servicios y competencias, de la LRSAL.
No obstante lo anterior, el Tribunal Constitucional considera
inconstitucional el sistema de compensación de deudas contraídas por CCAA
con los créditos resultantes de su sistema de financiación, pero lo hace
no por razones materiales -pues no considera vulnerada su autonomía
financiera- sino por razones formales, al considerar que la previsión del
artículo 57 bis debería hacerse mediante ley orgánica.
Por tanto al declarase nulo el artículo 57 bis desaparece la obligación de
que en los convenios de delegación de competencias y colaboración que se
suscriban entre CCAA y Administraciones Locales deba figurar expresamente
la cláusula de garantía de pago de deudas autonómicas en favor de la
Hacienda local.
Por lo que se refiere a la previsión recogida en la disposición adicional
octava de la LRSAL, que facilitaba el cumplimiento de obligaciones
tributarias de bienes inmuebles transferidos a otras Administraciones
Públicas se salva del juicio de constitucionalidad y no se anula ya que
la norma establece un mecanismo que facilita la retención, pero no la
autoriza ni regula estrictamente, por lo que ni se aprecia vulneración de
la autonomía financiera de las CCAA ni se aprecia infracción de la
reserva de ley orgánica existente en esta materia. Sin embargo al no
regularse estrictamente deviene inaplicable.
Los anteriores preceptos estaban llamados a paliar los efectos de impagos
de las Comunidades Autónomas sobre las Haciendas locales, pero no han
llegado ni siquiera a poder aplicarse desde su aprobación.
En este contexto se hace imposible que una Entidad local pueda cobrarle a
una Comunidad Autónoma lo que esta le debe, pero en cambio, es sumamente
fácil que se produzca lo contrario; todo ello incide en la suficiencia
financiera de las Entidades locales y por tanto en la sostenibilidad de
los servicios públicos locales.
Por consiguiente, y de acuerdo con lo dictado por el Tribunal
Constitucional, se propone instar al Gobierno de la Nación a que durante
el año 2017 regule en la Ley Orgánica 8/1980, de 22 de septiembre, de
Financiación de las Comunidades Autónomas, el procedimiento para hacer
efectivo el pago de las deudas que las Comunidades Autónomas tienen con
las Entidades Locales, así como el cumplimiento de obligaciones
tributarias respecto de bienes inmuebles de la Seguridad Social
transferidos a otras Administraciones Públicas.
ENMIENDA NÚM. 3.968
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Régimen de endeudamiento aplicable a las
entidades locales y a las entidades dependientes o vinculadas a entidades
locales.
Uno. Con efectos desde la entrada en vigor de esta Ley y vigencia
indefinida, se derogan las restricciones a la concertación de operaciones
de endeudamiento por parte de las Entidades locales, introducidas a
partir del 25 de mayo de 2010, con carácter temporal, a través del Real
Decreto Ley 8/2010, de 20 de mayo, por el que se adoptan medidas
extraordinarias para la reducción del déficit público, y posteriormente
prorrogadas a través de sucesivas modificaciones normativas, siendo la
última regulación la contenida en la disposición final trigésima primera
de la Ley 17/2012, de 27 de diciembre, de Presupuestos Generales del
Estado para el año 2013.
A partir de la entrada en vigor de la presente Ley el régimen del
endeudamiento de las entidades locales será el contenido en el Real
Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de marzo, por
el que se aprueba el texto refundido de la Ley Reguladora de las Haciendas
Locales a excepción del régimen aplicable a las entidades dependientes o
vinculadas a entidades locales, que será el previsto en el apartado Dos
de esta disposición.
Dos. En cuanto al régimen de endeudamiento de las entidades dependientes o
vinculadas a entidades locales será aplicable, en 2018 y vigencia
indefinida, la disposición adicional primera del Real Decreto-ley 7/2013,
de 28 de junio, de medidas urgentes de naturaleza tributaria,
presupuestaria y de fomento de la investigación, el desarrollo y la
innovación.'
JUSTIFICACION
El 'apartado Dos del artículo 14' del 'Real Decreto-Ley 8/2010, de 20 de
mayo, por el que se adoptan medidas extraordinarias para la reducción del
déficit público', estableció para las Entidades Locales y sus entidades
dependientes clasificadas en el sector Administraciones Públicas, a
partir de la entrada en vigor de dicha norma y hasta el 31 de diciembre
de 2011, la prohibición de acudir al crédito público o privado a largo
plazo, en cualquiera de sus modalidades, para la financiación de sus
inversiones, ni sustituir total o parcialmente operaciones preexistentes,
a excepción de aquellas que en términos de valor actual neto resultasen
beneficiosas para la entidad por disminuir la carga financiera, el plazo
de amortización o ambos.
Posteriormente la 'Disposición final decimoquinta' de la 'Ley 39/2010, de
22 de diciembre, de Presupuestos Generales del Estado para el año 2011'
modificó el anterior precepto.
Posteriormente la 'Disposición adicional decimocuarta' del 'Real
Decreto-Ley 20/2011, de 30 de diciembre de medidas urgentes en materia
presupuestaria, tributaria y financiera para la corrección del déficit
público', prórroga para 2012 el apartado Dos del artículo 14 del RDL
8/2010, en la redacción dada por la disposición final decimoquinta de la
LPGE para 2011, con la actualización .de las referencias temporales que
en tal disposición se detallan.
Seguidamente y mediante la 'Disposición final décima octava' la 'Ley
2/2012, de 29 de junio, de Presupuestos Generales del Estado para 2012',
con efectos a la entrada en vigor de la Ley y vigencia indefinida, se
introduce en el 'apartado Dos', la modificación de la anterior
'Disposición adicional decimocuarta.'
Posteriormente la Ley 17/2012, de 27 de diciembre, de Presupuestos
Generales del Estado para el año 2013, introduce, dos nuevas
modificaciones, la recogida en la disposición final trigésimo primera,
por la que se modifica, con vigencia indefinida, la disposición adicional
decimocuarta del Real Decreto Ley 20/2011, y se aprueba una excepción a
la disposición final trigésimo primera, en la disposición adicional
septuagésima tercera sobre 'refinanciación de operaciones de crédito.'
Ya en 2013, la disposición final primera del Real Decreto Ley 3/2013, de
22 de febrero, por el que se modifica el régimen de las tasas en el
ámbito de la Administración de Justicia y el sistema de asistencia
jurídica gratuita, modifica el párrafo cuarto del apartado uno de la
disposición adicional septuagésima tercera (Refinanciación de operaciones
de crédito).
Además, la disposición adicional primera del 'Real Decreto Ley 7/2013, de
28 de junio, de medidas urgentes de naturaleza tributaria, presupuestaria
y de fomento de la investigación, el desarrollo y la innovación',
introduce un régimen de endeudamiento especial aplicable a entidades
dependientes o vinculadas a entidades locales. En este caso esta
disposición permite, de forma excepcional, a las entidades vinculadas o
dependientes de las entidades locales que con ocasión de su clasificación
en el sector de administraciones públicas, puedan en el ejercicio en que
tenga lugar esta clasificación y en el siguiente, y en los términos
previstos en la citada disposición, no estar sujetas al régimen de
endeudamiento previsto en la Ley reguladora de las Haciendas Locales,
aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de marzo.
A este respecto se debe tener en cuenta que mantener la vigencia de tal
régimen de endeudamiento:
a) Es una medida claramente discriminatoria hacia las Corporaciones
Locales en relación con el Estado y las Comunidades Autónomas, que no
tienen un límite parecido a pesar de que son quienes contribuyen en casi
total medida al déficit público; ni tiene en cuenta que precisamente han
sido las Corporaciones Locales las que han reducido su deuda por segundo
año consecutivo, a diferencia del Estado y Comunidades Autónomas.
b) Priva a un buen número de entidades locales de una importante fuente de
financiación de sus inversiones, reconocida como tal en la Ley de
Haciendas Locales.
Por otra parte teniendo en cuenta los buenos resultados económicos del
conjunto de la Administración local a día de hoy no tiene sentido seguir
limitando el endeudamiento de esta Administración.
Por este motivo se propone la supresión de las restricciones a la
concertación de operaciones de endeudamiento por parte de las Entidades
locales.
De esta forma, se propone que a partir de la entrada en vigor de la ley de
Presupuestos Generales del Estado para el año 2018, el régimen del
endeudamiento de las entidades locales sea el contenido en el Real
Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de marzo, por el que se aprueba el texto
refundido de la Ley Reguladora de las Haciendas Locales a excepción del
régimen aplicable a las entidades dependientes o vinculadas a entidades
locales, que será el previsto en el apartado Dos de la disposición, esto
es, el recogido en la disposición adicional primera del Real Decreto-ley
7/2013, de 28 de junio, de medidas urgentes de naturaleza tributaria,
presupuestaria y de fomento de la investigación, el desarrollo y la
innovación.
ENMIENDA NÚM. 3.969
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Afectación a fines locales de la
Participación en Tributos del Estado que las Comunidades Autónomas
Uniprovinciales perciben como Diputaciones Provinciales.
Durante 2018 se promoverán por parte del Estado en colaboración con las
Comunidades Autónomas Uniprovinciales y la Federación Española de
Municipios y Provincias las modificaciones normativas que sean
preceptivas para dotar de carácter afectado a estos recursos locales así
como de la necesaria transparencia. Anualmente se someterá a informe de
la Comisión Nacional de la Administración local las actuaciones realizas
por las Comunidades Autónomas Uniprovinciales con cargo a dichos
recursos.'
JUSTIFICACION
La 'Ley 12/1983, de 14 de octubre, del Proceso Autonómico', establece en
su apartado uno del artículo nueve del Título II sobre 'Comunidades
Autónomas y Diputaciones Provinciales' lo siguiente:
En las Comunidades Autónomas Uniprovinciales que se constituyan, la
Diputación Provincial quedará integrada en ellas con los siguientes
efectos:
[...]
La Comunidad Autónoma, además de las competencias que le correspondan
según sus Estatutos, asumirá la plenitud de las competencias y de los
recursos que en el régimen común le correspondan a la Diputación
Provincial.
La Comunidad Autónoma se subrogará en las relaciones jurídicas que se
deriven de las actividades anteriores de la Diputación Provincial.
[...]
La participación de las provincias en tos Ingresos del Estado, aunque por
su naturaleza es un recurso de carácter local, se convierte en un recurso
de financiación autonómica para las Comunidades Autónomas
Uniprovinciales de Asturias, Cantabria, La Rioja, Murcia, Navarra y
Madrid, que deben ejercer las funciones antes atribuidas a las
correspondientes Diputaciones Provinciales.
Por otra parte, a título de ejemplo, según lo reflejado en la Ley 54/1999,
de 29 de diciembre, de Presupuestos Generales del Estado para 2000,
algunas Comunidades Uniprovinciales optaron por refundirla participación
en ingresos del Estado que les hubiera correspondido como Diputaciones
Provinciales en la participación en ingresos del Estado que les
corresponde como Comunidades Autónomas.
De acuerdo con lo establecido en la Ley del Proceso Autonómico y por el
espíritu que emana de aquella norma, no parece jurídicamente aceptable
que un recurso local destinado a las Diputaciones Provinciales, para que
las Comunidades Autónomas Uniprovinciales que asuman las competencias de
aquéllas, pierda el carácter de recurso local.
Esto se produce en un momento en el que aún no se ha hecho efectivo el
mandato constitucional recogido en el artículo 142 de la Constitución
Española según el cual 'Las Haciendas Locales se deben nutrir igualmente
de la participación en los tributos de las Comunidades Autónomas.' Bien
es cierto que algunas Comunidades Autónomas han establecido 'Fondos de
Cooperación Local' si bien la gran mayoría de ellos no cumplen con los
criterios que sí priman en la participación en los tributos del Estado,
esto es, ser financieramente suficientes, no excluir a los grandes
municipios ni a las Diputaciones provinciales y entes asimilados, ser
incondicionados, y recoger mecanismos de evolución automáticos. Incluso
alguna Comunidad Autónoma Uniprovincial no los tiene aún establecido.
Es precisamente el caso de una de las Comunidades Autónomas
Uniprovinciales que optó por refundir la participación en los ingresos
del Estado que les correspondía como Diputación Provincial en las que
reciben del Estado como Comunidades Autónomas la que incluso a día de
hoy, a diferencia del resto de Diputaciones Provinciales, no presta
servicio de gestión tributaria a los Ayuntamientos de su ámbito
territorial, lo que provoca una discriminación real entre municipios y
ciudadanos de otros ámbitos territoriales en los que sí existe una
Diputación Provincial.
Por este motivo se propone que de acuerdo con el mandato constitucional
reflejado en la Ley del Proceso Autonómico, dichos recursos locales que
perciben las Comunidades Autónomas Uniprovinciales tengan la
consideración de recursos afectados para el cumplimiento de las
obligaciones que la Ley establece para las Diputaciones Provinciales.
ENMIENDA NÚM. 3.970
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Establecimiento y pago de la subvención
finalista correspondiente al Área Metropolitana de Barcelona.
Uno. En cumplimiento de la disposición adicional segunda de la ley 1/2006,
de 13 de marzo, que regula el régimen especial del municipio de
Barcelona, en relación con el artículo 135 apartado 1.b) del texto
refundido de la Ley reguladora de las Haciendas Locales, aprobado por el
Real Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de marzo, para el año 2018, el
Gobierno realizará las actuaciones necesarias con la finalidad de
garantizar, en el marco de las disponibilidades presupuestarias, la
contribución de la Administración General del Estado a la financiación de
servicios específicos del Área Metropolitana de Barcelona, que en ningún
caso será inferior a 4.300.000 euros.
Dos. En cumplimiento de la disposición adicional segunda de la Ley 1/2006,
de 13 de marzo, que regula el régimen especial del municipio de
Barcelona, en relación con el artículo
135 apartado 1.b) del texto refundido de la Ley reguladora de las
Haciendas Locales, aprobado por el Real Decreto legislativo 2/2004, de 5
de marzo, el Ministerio de Hacienda y Función Pública deberá proceder a
hacer efectiva la cantidad pendiente de ser transferida a la entidad Área
Metropolitana de Barcelona, en virtud del Convenio firmado entre el
Estado y esta entidad y que en ningún caso será inferior a 30.100.000
euros, correspondientes a los años 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 y
2017.'
JUSTIFICACION
Para dar cumplimiento a la disposición adicional segunda de la Ley 1/2006,
de 13 de marzo, que regula el régimen especial del municipio de
Barcelona, en relación con el artículo 135 apartado 1.b) del texto
refundido de la Ley reguladora de las Haciendas Locales, aprobado por el
Real Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de marzo.
Desde muchos años antes de la aprobación de la Ley 1/2006, los PGE de cada
año ya consignaban una partida especial para la financiación de los
servicios específicos del área metropolitana de Barcelona; primero, fue
directamente a la extinta Corporación Metropolitana de Barcelona (CMS) y
después, desaparecida ésta, a los municipios que habían formado parte de
la misma para atender a la financiación de obras y servicios de carácter
metropolitano.
Posteriormente, el artículo 102 de la Ley 30/2005, de Presupuestos
Generales del Estado para 2006 estableció lo siguiente:
'Artículo 102. Financiación de instituciones del Municipio de Barcelona.
Uno. En el marco de la Ley por la que se regula el Régimen Especial del
Municipio de Barcelona, con cargo al Programa 942N del Servicio 23 de la
Sección 32 de los Presupuestos Generales del Estado para el año 20061 se
podrán reconocer obligaciones hasta un montante global de 15,05 millones
de euros para la financiación de instituciones con amplia proyección V
relevancia del Municipio de Barcelona asi como, en su caso, de servicios
específicos del Área Metropolitana de Barcelona.
Dos. Para la materialización de las transferencias destinadas a financiar
las Instituciones citadas en el apartado anterior deberá suscribirse
previamente el correspondiente Convenio en el ámbito de la Comisión de
Colaboración Interadministrativa creada con arreglo a lo dispuesto en el
artículo 5 de la Ley por la que se regula el Régimen Especial del
Municipio de Barcelona.
Tres. La contribución de la Administración General del Estado a la
financiación de servicios específicos del Área Metropolitana de Barcelona
deberá ajustarse a lo dispuesto en el párrafo b) del apartado 1 del
artículo 153 del texto refundido de la Ley reguladora de las Haciendas
Locales, aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de marzo, y
sólo podrá hacerse efectiva una vez creada por la correspondiente Ley de
la Comunidad Autónoma, con arreglo a lo establecido en la disposición
adicional segunda de la Ley por la que se regula el Régimen Especial del
Municipio de Barcelona.'
El artículo 106 de la Ley 42/2006 de la Ley de Presupuestos Generales del
Estado para 2007 tiene idéntico redactado.
Al año siguiente, el artículo 113 apartados 2 y 3 de la Ley 51/2007, de
Presupuestos Generales del Estado para 2008 estableció que:
'Dos. En el mismo marco legal antes citado, se podrán reconocer
obligaciones hasta un importe de 4,30 millones de euros,con cargo al
Programa 942N, del Servicio 23, de la Sección 32, 'Entes Territoriales',
de los Presupuestos Generales del Estado para el año 2008 para la
financiación de los servicios específicos del Área Metropolitana de
Barcelona.
La contribución anterior deberá ajustarse a lo dispuesto en la letra b)
del apartado 1 del artículo 153 del texto refundido de la Ley reguladora
de las Haciendas Locales, aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2004,
de 5 de marzo, y sólo podrá hacerse efectiva una vez creada por la
correspondiente Ley de la Comunidad Autónoma, con arreglo a lo
establecido en la disposición adicional segunda de la Ley 1/2006, de 13
de marzo, por la que se regula el Régimen Especial del Municipio de
Barcelona.
Tres. En el supuesto de que a uno de noviembre de 2008 no existiese
posibilidad material de aprobación, dentro del mismo año, de la Ley
mencionada en el apartado anterior, se podrán reconocer obligaciones
hasta la cuantía citada en el mismo para complementar la financiación de
instituciones con
amplia proyección y relevancia del municipio de Barcelona que se
especifiquen en el Convenio al que se refiere el apartado Uno de este
artículo.'
Como vemos, en 2008, la cantidad consignada disminuyó a 4,3 millones de
euros y se establecía que en caso que la ley catalana de creación del AMB
no fuera aprobada dentro del mismo año 2008, dicha cantidad se destinaría
a financiación complementaria para instituciones relevantes del municipio
de Barcelona.
La misma previsión y con el mismo importe se reguló en el artículo 112,
apartados 2 y 3 de la Ley 2/2008, de Presupuestos Generales del Estado
para 2009, así como en el artículo 118 apartados 2 y 3 de la Ley 26/2009,
de Presupuestos Generales del Estado para 2010.
Finalmente, el artículo 126.2 de la Ley 39/2010, de Presupuestos Generales
del Estado para 2011 estableció:
'Dos. En el mismo marco legal antes citado, se podrán reconocer
obligaciones hasta un importe de 4,30 millones de euros, con cargo al
Programa 942N, del Servicio 02, de la Sección 32, Otras Relaciones
Financieras con Entes Territoriales, de los Presupuestos Generales del
Estado para el año 2011 paro la financiación de los servicios específicos
del Área Metropolitana de Barcelona. La contribución anterior deberá
ajustarse a lo dispuesto en la letra b del apartado 1 del artículo 153
del texto refundido de la Ley reguladora de tos Haciendas Locales,
aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de marzo, y sólo podrá
hacerse efectiva una vez creada por la correspondiente Ley de la
Comunidad Autónoma, con arreglo a lo establecido en la disposición
adicional segunda de la Ley 1/2006, de 13 de marzo, por la que se regula
el Régimen Especial del Municipio de Barcelona.'
Así pues durante los años 2006 a 2010, en la medida que todavía no se
había creado el AMB, dicha financiación de servicios específicamente
metropolitanos fue abonada al Ayuntamiento de Barcelona que la destinó a
financiar sus instituciones relevantes.
ENMIENDA NÚM. 3.971
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Reapertura de la Oficina de ayuda a
Víctimas de la Guerra Civil y la Dictadura.
En el ejercicio 2018, el Ministerio de la Presidencia y para las
Administraciones Territoriales procederá a la reapertura de la Oficina
creada para el cumplimiento de los objetivos contemplados en la ley de
Memoria Histórica.'
JUSTIFICACION
Abordar en el ejercicio 2018 la actuación de referencia.
ENMIENDA NÚM. 3.972
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Plan de localización y exhumación de fosas
comunes del Franquismo.
El Gobierno diseñará e implementará un Plan de localización y exhumación
de fosas comunes del franquismo, mediante el cual llevará a cabo las
intervenciones necesarias para la localización y judicialización de todas
las fosas comunes del franquismo, al mismo tiempo que asumirá la
responsabilidad directa respecto a la exhumación de estas fosas comunes.
Este Plan se dotará con el correspondiente crédito que permita realizar
las actuaciones a la máxima brevedad posible.'
JUSTIFICACION
El protocolo de exhumación de una fosa común del franquismo debe ser el
utilizado habitualmente por la policía judicial y los forenses, yen todo
caso, siguiendo los protocolos elaborados por Naciones Unidas, que se han
utilizado en Kosovo, Guatemala, etc. La realización de exhumaciones de
fosas comunes del franquismo, tal y como se ha dado hasta hoy, por parte
de las Asociaciones memorialistas, e incluso de los presumibles
familiares de las víctimas, sólo puede entenderse por la situación de
completa excepcionalidad del modelo español de impunidad del franquismo,
con respecto al Derecho Penal Internacional y a los Derechos Humanos. Una
excepcionalidad que debe acabar. Se requiere, de una vez por todas, que
el Estado se haga cargo de las exhumaciones y se proceda al tratamiento
judicial pertinente en cada caso.
ENMIENDA NÚM. 3.973
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Impuesto sobre el Incremento del Valor de
los Terrenos de Naturaleza Urbana (IIVTNU).
Uno. El Gobierno realizará las actuaciones necesarias, en el marco de las
disponibilidades presupuestarias, para garantizar a los ayuntamientos la
compensación por la pérdida de ingresos del Impuesto sobre el Incremento
del Valor de los Terrenos de Naturaleza Urbana (IIVTNU) como consecuencia
de la Sentencia del Tribunal Constitucional (STC 59/2017, de 11 de mayo
de 2017, declara inconstitucionales los artículos 107.1, 107.a.a) y 110.4
del TRLHL, en la medida en que someten a tributación situaciones de
inexistencia de incrementos de valor).
Dicha compensación incluirá los siguientes conceptos:
Impacto de las devoluciones que se deban realizar, en virtud de
resoluciones administrativas o judiciales.
Pérdida de ingresos derivada de la nueva normativa del impuesto que sea de
aplicación y las ordenanzas fiscales de cada Ayuntamiento, de acuerdo con
la proposición de ley que se encuentra actualmente en tramitación.
Pérdida de ingresos derivada de la introducción de un nuevo supuesto de no
sujeción al impuesto (casos de acreditación de inexistencia de incremento
de valor), de acuerdo con la proposición de ley que se encuentra
actualmente en tramitación.
Dos. El Gobierno, en el plazo de tres meses y de acuerdo con las
corporaciones locales y las entidades municipalistas, realizará las
modificaciones necesarias de la normativa estatal del Impuesto sobre el
Incremento del Valor de los Terrenos de Naturaleza Urbana (IIVTNU).'
JUSTIFICACION
El mes de febrero de 2017 el Tribunal Constitucional declaró
inconstitucionales varios artículos de la norma foral de Guipúzcoa sobre
el Incremento del Valor de los Terrenos de Naturaleza Urbana, la
plusvalía municipal que cobran los ayuntamientos. Por otra parte, el
Tribunal Constitucional mediante la STC 59/2017, de 11 de mayo de 2017,
declara inconstitucionales los artículos 107.1, 107.a.a) y 110.4 del
TRLHL, en la medida en que someten a tributación situaciones de
inexistencia de incrementos de valor. Para el TC la aplicación de dicho
impuesto va contra el criterio de capacidad tributaria cuando la venda
del inmueble se ha realizado con pérdidas. No se puede exigir a la
persona vendedora, según la sentencia, el pago de un impuesto sobre un
incremento de valor que no se ha producido.
La aplicación de la doctrina de la sentencia tendrá como consecuencia,
previsiblemente, la devolución de las plusvalías generadas indebidamente,
con los consiguientes efectos negativos sobre las finanzas municipales.
El Gobierno ha iniciado los trámites parlamentarios para adaptar la
normativa a la doctrina del Tribunal Constitucional y no ha previsto en
el proyecto de Presupuestos Generales del Estado ninguna partida para
compensar a los ayuntamientos por una afectación a sus finanzas como
consecuencia de una regulación competencia del Estado.
ENMIENDA NÚM. 3.974
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Aplicación al diésel del mismo tipo de
impuesto con el que se regula los hidrocarburos tipo gasolina.
El gobierno llevará a cabo las modificaciones normativas oportunas para
equiparar la imposición fiscal del diesel a la del resto de hidrocarburos
como la gasolina.'
JUSTIFICACION
Los impuestos ambientales en España (que incluyen los impuestos de
circulación, matriculación i sobre hidrocarburos) representan un 1,85 %
del PIB español, muy lejos de la media europea que alcanza el 2,44 % del
PIB.
Diversas Instituciones (UE, FMI, OCDE) han mencionado directamente al
gobierno del estado español por las bajas tributaciones del carburante
diésel, que en España son objeto de un trato preferencial con los
impuestos especiales mínimos sobre el carburante mencionado i ser además
una substancia emisora de NO2 muy superiores a la gasolina.
Una subida del impuesto sobre el diésel, permitiría corregir la baja
tributación actual del carburante diésel, que hasta día de hoy ha tenido
un trato preferencial con unos impuestos especiales mínimos sobre el
carburante y permitiría concretar una de las medidas a adoptar en el
compromiso de lucha contra el cambio climático y la contaminación
atmosférica mediante la aplicación del mayor ingreso del impuesto
destinándolo a incrementar las políticas de financiación del transporte
público que supondría multiplicar por seis los actuales recursos
destinados al transporte público.
Estamos hablando estimativamente de un ingreso aproximado de 2.000 M
brutos y sobre unos 1.700 M si se contempla la devolución del gasóleo
profesional.
ENMIENDA NÚM. .3975
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Medidas para el impulso de la fiscalidad
ambiental.
El Gobierno impulsará medidas legislativas de fiscalidad ambiental, que
promuevan cambios en el comportamiento de las personas y las empresas
hacia un consumo más responsable, que facilite la transición hacia una
sociedad sostenible así como la reducción de la huella ecológica, y se
internalicen dentro de los costes de los agentes las externalidades
positivas o negativas para el cambio climático de las distintas
actividades objeto de gravamen.'
JUSTIFICACION
La magnitud del desafío y las consecuencias irreversibles derivadas del
cambio climático ha hecho que la lucha contra este fenómeno haya pasado
de ser un problema asociado a la ciencia a convertirse en un problema
político de primer orden y de escala global. En este contexto, para que
la lucha contra el cambio climático sea efectiva, es preciso reconocer la
necesidad de emprender una verdadera transición energética e impulsar las
medidas necesarias para mitigarlo y adaptarse a sus impactos negativos.
Una de estas medidas es la utilización del sistema fiscal para incentivar
cambios de comportamiento de las personas y las empresas hacia un consumo
más responsable.
ENMIENDA NÚM. 3.976
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Medidas para la suficiencia de los
ingresos públicos y la intensificación de la prevención y lucha contra el
fraude fiscal.
Uno. Suficiencia de los ingresos públicos.
1. El Gobierno impulsará la reforma del sistema y la administración
tributaria con el objetivo de asegurar la suficiencia financiera de las
administraciones públicas, y llegar a una fiscalidad más justa,
igualitaria y auténticamente progresiva, recuperando la tributación sobre
la riqueza, evitando la competencia fiscal a la baja entre Comunidades
Autónomas, suprimiendo la diferente tributación de las denominadas rentas
del ahorro en el IRPF, asegurando una tributación efectiva mínima en el
Impuesto de Sociedades, aumentando en conjunto el peso de los impuestos
directos, reduciendo el de los indirectos, luchando de forma efectiva
contra el fraude y la evasión fiscal, y modernizando el sistema
tributario en su conjunto dentro del marco europeo y estatal debidamente
armonizado.
2. Se procederá a la eliminación de aquellos beneficios fiscales de todo
el sistema tributario español que no correspondan a finalidades de
carácter exclusivamente de interés y contenidos sociales o ecológicos.
3. Se garantizará un trato igualitario en el Impuesto de Sociedades para
las sociedades productivas y las de inversión, y que éstas tributen al
mismo tipo que las productivas. Para ello, se eliminarán los privilegios
fiscales de las Sociedades de Inversión de Capital Variable (SICAV).
Asimismo, se impondrá un recargo de solidaridad, de carácter
extraordinario, sobre el tipo de gravamen para las entidades de crédito
en el Impuesto.
Dos. Lucha contra el fraude fiscal.
1. El Gobierno aprobará un Plan Integral de lucha contra el fraude que
incluirá, entre otros, un nuevo estatuto orgánico para la AEAT de modo
que se convierta en una administración tributaria al servicio del Estado,
garantizando su independencia y neutralidad -bajo los principios
generales administrativos y de la Administración General del Estado en la
que está integrada- una dirección consensuada con el Congreso de los
Diputados y un plan específico con indicadores verificables para la
reducción del fraude fiscal.
2. El Gobierno Impulsará las reformas legales necesarias para poder
investigar el fraude fiscal internacional, sea cual sea el origen de la
información que lo denuncia, estableciendo los mecanismos necesarios para
que los bancos que operen en España faciliten la información relativa a
las cuentas y operaciones realizadas por sus clientes españoles en sus
matrices, filiales o sucursales en el extranjero; impulsando la
modificación del artículo 51 del Reglamento de 5 mayo de 2014 de la Ley
de prevención del blanqueo de capitales para incluir en el Fichero de
Titularidades Financieras las cuentas abiertas en filiales o sucursales
del extranjero; y promoviendo la revisión de todos los Acuerdos de
Intercambio de Información firmados para implantar el nuevo estándar
internacional de intercambio automático de información tributaria, entre
otras medidas.
3. El Gobierno impulsará las reformas legales necesarias para establecer
la prohibición legal de cualquier tipo de amnistía fiscal.
4. El Gobierno Impulsará las reformas legales necesarias para impedir la
ingeniería y la elusión fiscales.
5. El Gobierno impulsará la ampliación de los efectivos humanos y los
recursos técnicos y legales de la Agencia Estatal de Administración
Tributaria y de los órganos autonómicos equivalentes.'
JUSTIFICACION
Estamos ante la necesidad de garantizar, respetando el principio de
progresividad, una recaudación suficiente para incrementar la capacidad
redistributiva del gasto público reduciendo el actual grado de distorsión
de nuestro sistema impositivo. El problema actual del sistema tributario
estatal no es de excesiva imposición sino de creciente regresividad en la
recaudación tributaria y de escasez de recursos en relación al gasto
social necesario para hacer frente a la extensión de desigualdad, pobreza
y exclusión en nuestra sociedad.
De forma paralela, es imprescindible reducir los niveles de fraude fiscal,
que amén de suponer un perjuicio para las arcas públicas, es un claro
elemento de injusticia e inequidad del sistema y una fuente de
competencia desleal. En este sentido, la exigencia de una política de
lucha contra el fraude fiscal es
palmaria, por lo que es necesario aumentar la dotación de medios tanto
humanos, como materiales para la Agencia Tributaria y hacer efectivo el
principio de tolerancia cero con el fraude.
ENMIENDA NÚM. 3.977
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Para garantizar la correcta clasificación
y conservación de las cajas y legajos transferidos al Archivo General de
la Administración (AGA).
El Gobierno adoptará las medidas oportunas a fin de destinar los recursos
necesarios para garantizar la correcta clasificación y conservación de
las cajas y legajos transferidos por el Ministerio de Asuntos Exteriores
en 2012 al Archivo General de la Administración (AGA) de modo que permita
su acceso completo al conjunto de la ciudadanía.'
JUSTIFICACION
Es importante cumplir con el compromiso adquirido por el Ministerio de
Exteriores en 2013 e impulsar un nuevo Acuerdo que sustituya el de
octubre de 2010 para permitir un acceso más sencillo y libre a la
documentación histórica en poder de la Administración General del Estado.
ENMIENDA NÚM. 3.978
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Suficiencia financiera de las
instituciones del municipio de Barcelona
Uno. En el marco de la Ley 1/2006, de 13 de marzo, por la que se regula el
Régimen Especial del municipio de Barcelona, con cargo al concepto 46,
Transferencias Corrientes a Entidades Locales, del Servicio 13, Dirección
General de Industrias Culturales y del Libro; programa 334A, Promoción y
cooperación cultural; Sección 18, Ministerio de Educación, Cultura y
Deporte, de los Presupuestos Generales para el año 2018, se realizarán
las actuaciones necesarias en el marco de las disposiciones
presupuestarias, para garantizar la financiación de instituciones
culturales con amplia proyección y relevancia del municipio de Barcelona,
cuya cantidad no podrá ser en ningún caso inferior a 15.000 miles de
euros.
Para la materialización de las transferencias destinadas a financiar las
instituciones citadas en el párrafo anterior se suscribirá el
correspondiente Convenio en el ámbito de la Comisión de Colaboración
Interadministrativa creada con arreglo a lo dispuesto en el artículo
5 de la Ley 1/2006, de 13 de marzo, por la que se regula el Régimen
Especial del municipio de Barcelona.'
JUSTIFICACION
Es necesario dotar de los recursos necesarios a las instituciones
culturales con amplia proyección y relevancia del municipio de Barcelona.
ENMIENDA NÚM. .3979
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Transferencias a la Generalitat.
El Gobierno realizará las actuaciones necesarias, de acuerdo con el
Gobierno de la Generalitat de Catalunya, para proceder, antes de la
finalización de 2018 y en cumplimiento de la ley Orgánica 6/2006, de 19
de julio, de reforma del Estatuto de Autonomía de Catalunya a las
transferencias de funciones y servicios correspondientes a las materias
de salvamento marítimo, formación sanitaria especializada, ejecución de
la legislación laboral en el ámbito del trabajo, el empleo y la formación
profesional, mutuas de accidentes de trabajo y enfermedades
profesionales.'
JUSTIFICACION
Des de 2010 no se ha realizado ninguna transferencia del Estado a la
Generalitat. En 2011, en el marco de la Comisión Bilateral Generalitat de
Catalunya-Estado el Gobierno catalán presentó una propuesta de
negociación al Gobierno del Estado para proceder a los traspasos
pendientes. Hasta el momento no se ha realizado ningún tipo de
negociación.
Es deber del Gobierno del Estado dar cumplimiento a las previsiones del
Estatut d'Autonomia de Catalunya para desarrollar el autogobierno con,
entre otras medidas, la culminación de las transferencia de funciones y
servicios pendientes.
ENMIENDA NÚM. 3.980
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Concesión de subvenciones nominativas
destinadas a la Autoridad del Transporte Metropolitano de
Barcelona-Autoritat del Transport Metropolità.
Uno. Para el ejercicio 2018, al amparo de lo dispuesto en el artículo
22.2.a) y 28 de la Ley 38/2003, de 17 de noviembre, General de
Subvenciones, las subvenciones nominativas destinadas a la Autoridad del
Transporte Metropolitano de Barcelona-Autoritat del Transport
Metropolita, a otorgar por parte de la Administración General del Estado,
se concederán mediante resolución del Secretario de Estado de Hacienda.
Dos. Las subvenciones se destinan a la financiación por parte de la
Administración General del Estado de las necesidades del sistema del
transporte terrestre público regular de viajeros en los siguientes
ámbitos de actuación:
- Barcelona: Ámbito definido en el artículo 1 de los estatutos de la
Autoridad del Transporte Metropolitano de Barcelona-Autoritat del
Transport Metropolità, aprobados por el Decreto 151/2002, de 28 de mayo,
de la Generalidad de Cataluña-Generalitat de Catalunya.
Tres. Los libramientos se efectuarán con cargo a los Presupuestos
Generales del Estado y el Gobierno garantizará, en el marco de las
disponibilidades presupuestarias, que la cantidad percibida por la
Autoridad del Transporte Metropolitano de Barcelona para la financiación
del transporte regular de viajeros cumple con los compromisos adquiridos
y en ningún caso sea inferior a los 133.757,235 miles de euros.
Cuatro. El pago de la subvención, desde el mes de enero hasta el mes de
junio de 2018, se realizará mediante pagos anticipados mensuales por un
importe equivalente a la doceava parte de la consignación presupuestaria.
A partir del mes de julio de 2018, el pago de la subvención se realizará
tras tener en cuenta la liquidación señalada en el apartado cinco y las
cantidades entregadas como pagos anticipados correspondientes al primer
semestre de 2018, mediante libramientos mensuales por sextas partes.
Cinco. Antes del 15 de julio de 2018, los destinatarios señalados en el
apartado Tres remitirán a la Secretaría General de Financiación
Autonómica y Local las siguientes certificaciones:
- Barcelona:
A) Certificación de la Generalidad de Cataluña-Generalitat de Catalunya de
las obligaciones reconocidas y los pagos materiales efectuados, hasta el
30 de junio de 2018, a la Autoridad del Transporte Metropolitano de
Barcelona-Autoritat del Transport Metropolità con cargo a los
Presupuestos correspondientes al ejercicio 2017.
B) Certificación del Ayuntamiento de Barcelona de las obligaciones
reconocidas y los pagos materiales efectuados, hasta el 30 de junio de
2018, a la Autoridad del Transporte Metropolitano de Barcelona-Autoritat
del Transport Metropolità con cargo a los Presupuestos correspondientes
al ejercicio 2017. Si la suma de los pagos efectuados por ambas
Administraciones fuera igual a las obligaciones reconocidas, la
aportación consignada en los Presupuestos Generales del Estado del
ejercicio 2018 se elevará a definitiva y se procederá a su libramiento
conforme a lo indicado en el segundo párrafo del apartado Cuatro. Si la
suma de los pagos efectuados por ambas Administraciones fuera inferior a
las obligaciones reconocidas, la aportación definitiva de la
Administración General del Estado se calculará como el producto de la
consignada en los Presupuestos Generales del Estado del ejercicio 2018
por el factor resultante de dividir los pagos efectuados entre las
obligaciones reconocidas, ambos con cargo a los presupuestos de 2017, y
se procederá a su libramiento conforme a lo indicado en el segundo
párrafo del apartado Cuatro, siempre que la cifra resultante sea superior
a los pagos anticipados efectuados. En caso contrario, se determinará la
cantidad y se instará el reintegro.
Seis. El otorgamiento de estas subvenciones por parte de la Administración
General del Estado es compatible con otras subvenciones, ayudas, ingresos
o recursos para la misma finalidad, procedentes de cualesquiera
Administraciones o entes públicos o privados, nacionales, de la Unión
Europea o de organismos internacionales.
Siete. No será necesaria la presentación de garantía, avalo caución para
el aseguramiento de los pagos anticipados a librar por la Administración
General del Estado.
Ocho. En todo lo no previsto en los apartados anteriores será de
aplicación lo dispuesto en la Ley 38/2003, de 17 de noviembre, General de
Subvenciones, y su normativa de desarrollo. Nueve. Por la Secretaría
General de Financiación Autonómica y Local se adoptarán las medidas
oportunas para el cumplimiento de lo señalado en la presente disposición
en relación a la gestión de los créditos correspondientes a estas
subvenciones.'
JUSTIFICACION:
Mejorar las infraestructuras y el transporte en la Comunidad de Catalunya.
ENMIENDA NÚM. .3981
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Reintegros de los saldos deudores
resultantes a cargo de las Entidades locales en la liquidación definitiva
de 2013.
A partir del año 2018, y con vigencia indefinida, se aplicarán las
siguientes normas en los reintegros de los saldos deudores resultantes a
cargo de las Entidades locales en la liquidación definitiva de la
participación en tributos del Estado del año 2013.
Aquellas entidades locales a las que se esté aplicando la ampliación del
período de reintegro de los saldos deudores resultantes a cargo de las
Entidades locales en la liquidación definitiva de la participación en
tributos del Estado del año 2013, regulada en la disposición adicional
décima del Real Decreto-ley 17/2014, de 26 de diciembre, medidas de
sostenibilidad financiera de las comunidades autónomas y entidades
locales y otras de carácter económico, podrán ampliar en 120
mensualidades aquel período, con arreglo a las normas contenidas en la
presente disposición.
La aplicación de la excepción recogida en el apartado 1 anterior requerirá
la presentación de la solicitud por las Entidades Locales, que deberá ser
aprobada por el Pleno de la corporación local y se remitirá por el
interventor o el secretario-interventor al Ministerio de Hacienda y
Función Pública por medios telemáticos y con firma electrónica con
anterioridad a 1 de noviembre de 2017.
En el caso de que las Entidades Locales no presenten la solicitud en el
plazo antes citado se les aplicarán los reintegros de acuerdo con el
régimen general establecido en la disposición final décima del Real
Decreto-ley 17/2014, de 26 de diciembre, medidas de sostenibilidad
financiera de las comunidades autónomas y entidades locales y otras de
carácter económico.
Dicha excepción se aplicará a las entidades locales que, además de haber
presentado la liquidación de los presupuestos de la totalidad de
entidades integrantes de la corporación local correspondientes al
ejercicio inmediato anterior a aquel en el que se calcule aquélla,
prevean cumplir a 31 de diciembre de 2017 con el objetivo de estabilidad
presupuestaria y con el límite de deuda pública establecido en los
artículos 51 y 53 del texto refundido de la Ley reguladora de las
Haciendas Locales, aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2004, de 5
marzo, y cuyo período medio de pago no supere en más de 30 días el plazo
máximo establecido en la normativa de medidas de lucha contra la
morosidad en las operaciones comerciales, de acuerdo con el periodo medio
de pago a proveedores que publiquen en el mes de octubre de 2017,
conforme al Real Decreto 635/2014, de 25 de julio, por el que se
desarrolla la metodología de cálculo del periodo medio de pago a
proveedores de las Administraciones Públicas y las condiciones y el
procedimiento de retención de recursos de los regímenes de financiación
previstos en la Ley Orgánica 2/2012, de 27 de abril, de Estabilidad
Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera.
A los efectos anteriores, se considerarán entidades integrantes de la
corporación local aquellas a las que se refiere el artículo 2.1 de la Ley
Orgánica 2/2012, de 27 de abril, de Estabilidad Presupuestaria y
Sostenibilidad Financiera.
En cuanto a la previsión del cumplimiento del objetivo de estabilidad
presupuestaria y del límite de deuda antes citada se tendrá en cuenta la
información correspondiente al tercer trimestre de ejecución del
presupuesto del ejercicio de 2017.
La aplicación efectiva de la ampliación citada en el apartado 1 anterior
se iniciará en la entrega a cuenta de la participación en tributos del
Estado del mes de enero de 2018, siendo a partir de entonces los
reintegros mensuales aplicables los que resulten de dividir el importe
pendiente de reintegrar a esa fecha por la liquidación correspondiente
del año 2013 dividido por 228 mensualidades.
La excepción establecida en el apartado 1 anterior se mantendrá siempre
que las Entidades locales afectadas aporten la liquidación de los
presupuestos de la totalidad de entidades integrantes de la corporación
local y se cumplan los objetivos y límites citados en el apartado 3 y
referidos en todos los casos a 31 de diciembre del ejercicio inmediato
anterior. En el caso de que el incumplimiento se produzca en dos
ejercicios consecutivos se aplicará a partir de la entrega a cuenta del
mes de enero del ejercicio siguiente el fraccionamiento a 10 años desde
elide enero de 2018 mediante reintegros mensuales equivalentes al
resultado de dividir el importe pendiente de reintegro entre el número de
mensualidades que resten hasta 31 de diciembre de 2025
En el caso de que se produzcan los incumplimientos antes citados y hayan
transcurrido más de tres años completos desde el cálculo de la
liquidación definitiva correspondiente, se deberá reintegrar el importe
pendiente por doceavas partes en las entregas mensuales a cuenta del
siguiente año natural.
En el caso de que, como consecuencia de las liquidaciones definitivas de
la participación en tributos del Estado correspondientes a ejercicios
posteriores a 2013, resulten saldos a ingresar a las Entidades locales a
las que se aplique el régimen especial definido en esta norma, aquellos
saldos compensarán el importe que quede pendiente de reintegrar por las
Entidades locales citadas en el momento de calcular dichas liquidaciones
definitivas.
Si) como resultado de esa compensación, el saldo pendiente de reintegrar
correspondiente a la liquidación del año 2013 fuere inferior a la décima
parte del saldo que se hubiere fraccionado de acuerdo con el apartado 1
anterior, aquél se cancelará mediante reintegros aplicados a las entregas
a cuenta de los doce meses siguientes.
Si el importe pendiente de reintegro a 31 de diciembre de cada año fuese
igualo inferior a 500 euros, se reintegrará por su totalidad en la
entrega a cuenta del mes de enero.
No podrán acogerse al régimen especial regulado en esta norma los
municipios incluidos en el artículo 39.1 de este Real Decreto-ley.
Las entidades locales podrán cancelar la totalidad del saldo pendiente de
reintegrar correspondiente a la liquidación correspondiente del año 2013,
previo acuerdo del Pleno de la corporación local y comunicación al
Ministerio de Hacienda y Función Pública en el plazo y por los medios
establecidos en el apartado 2 de este precepto. La cancelación se
aplicaría en la entrega a cuenta del mes de enero de 2019.'
JUSTIFICACION
La medida propuesta persigue el diferimiento de las cantidades a devolver
por las entidades locales, como consecuencia de la liquidación definitiva
de la participación en los tributos del Estado correspondiente al
ejercicio 2013, cualquiera que sea el modelo de financiación (modelo
general de variables o modelo de cesión del rendimiento de determinados
impuestos estatales más un Fondo complementario de financiación).
ENMIENDA NÚM. 3.982
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Aplicación de la regla de gasto para las
Entidades locales.
Desde la entrada en vigor de esta Ley y vigencia indefinida el cálculo del
techo de gasto no financiero del Presupuesto de un ejercicio determinado
al que se refiere el artículo 30 de la ley Orgánica 2/2012, de 27 de
abril, de Estabilidad Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera se
fijará a partir de la aplicación de la regla de gasto sobre las
previsiones iniciales del Presupuesto del ejercicio anterior. Asimismo se
tendrá en cuenta para el techo de gasto del siguiente ejercicio el gasto
computable que podría haber ejecutado en lugar del liquidado.'
JUSTIFICACION
El artículo 30 de la Ley Orgánica 2/2012, de 27 de abril, de Estabilidad
Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera (en adelante LOEP) obliga a
las Corporaciones Locales (como al resto de Administraciones
territoriales) a aprobar un límite máximo de gasto no financiero,
coherente con el objetivo de estabilidad presupuestaria y la regla de
gasto prevista en el artículo 12 de dicha Ley.
Para la aprobación de sus Presupuestos para 2013 muchas Corporaciones
Locales calcularon sus respectivos techos de gasto no financiero (techos
de asignación de recursos, en palabras de la LOEP) aplicando la regla de
gasto ya referida en función del criterio marcado hasta ese momento por
el Ministerio de Hacienda y Función Pública (MINHAFP), que no era otro
que el de tomar como referencia a los efectos ya expresados las
previsiones iniciales del Presupuesto 2012.
Es decir, el MINHAP señalaba que la aplicación de la regla de gasto
consignada en el artículo 12 de la LOEP debía hacerse para el año 'n' a
partir de las previsiones iniciales del Presupuesto del año 'n-1', siendo
esa la base para determinar después el techo de gasto no financiero de la
correspondiente Administración.
Sin embargo, bien entrado el mes de diciembre de 2012 el MINHAFP, a través
de la Oficina virtual para las entidades locales de su página web,
comunicó un cambio muy importante respecto del criterio anterior, al
señalar que la regla de gasto debía aplicarse para el año 'n' a partir de
los datos de la liquidación del Presupuesto de la Entidad Local
correspondiente al año 'n-1' (es decir, para el ejercicio 2013 sobre la
liquidación del ejercicio 2012).
Con independencia de los enormes trastornos que tal cambio sobrevenido de
criterio ha provocado en aquellas Corporaciones Locales que habían
aprobado ya su Presupuesto antes de hacerse público el mencionado cambio,
es preciso resaltar que, a juicio de la FEMP, la interpretación más
lógica de la concreción de la regla de gasto consignada en el artículo 12
de la LOEP es la efectuada inicialmente por el propio MINHAFP.
En primer lugar, porque tomar como base para la aplicación de la regla de
gasto, y la fijación de techo de gasto no financiero en los Presupuestos
de un ejercicio, las previsiones iniciales del Presupuesto del ejercicio
anterior es la única interpretación coherente con la secuencia temporal
marcada por el texto refundido de la Ley de Haciendas Locales y la LOEP
para la elaboración y aprobación de los Presupuestos de las Entidades
Locales (y concretada en el caso de la LOEP por el MINHAFP en la Orden
2105/2012, de 1 de octubre), y es la única conciliable con las mínimas
exigencias de certidumbre y seguridad que deben presidir la confección de
cualquier presupuesto.
Efectivamente, si las Corporaciones Locales deben aprobar sus respectivos
techos de gasto no financiero para el Presupuesto del año 'n' antes del
mes de octubre del año 'n-1' (configurando este acuerdo la LOEP como el
arranque de la elaboración de los Presupuestos), es claro que sólo lo
podrán hacer con rigor partiendo del único dato cierto y seguro del que
disponen en ese momento, como son las previsiones iniciales del
Presupuesto corriente.
Interpretar, como hace ahora el MINHAFP, que la aprobación de los
mencionados techos de gasto debe tomar como referencia la aplicación de
la regla de gasto a los datos de la liquidación del ejercicio corriente,
es conducir a las Corporaciones Locales a adoptar tales acuerdos
prácticamente 'a ciegas', pues a esas alturas del año (octubre) solo
podrán disponer de estimaciones de la liquidación con un nivel bajo de
fiabilidad y más aún si como es el caso los datos de la Participación en
los Ingresos del Estado no se disponen en las fechas que exige.
En segundo lugar, primar los datos de la liquidación sobre los de las
previsiones iniciales del Presupuesto supone estimular la realización del
gasto, objetivo contrario al que parece perseguirse con la propia LOEP.
Así, las Corporaciones Locales que sujeten la ejecución del gasto en el
ejercicio se verán perjudicadas a la hora de aprobar el techo de gasto
del ejercicio siguiente, frente a las que gasten todo lo que habían
previsto inicialmente que se verán beneficiadas.
Por último, partir de las estimaciones de la liquidación (pues, como se ha
dicho, será lo único de lo que disponga en octubre) puede llevar a
resultados absurdos, cuyo mejor reflejo es calcular el techo de gasto no
financiero del ejercicio 2013 a partir de la liquidación del presupuesto
de gastos de 2012. En efecto, es bien sabido que en el ejercicio 2012 no
se ha abonado la paga extraordinaria de Diciembre a los empleados
públicos por exigencia del Real Decreto Ley 20/2012, de 13 de julio; por
tanto, en la liquidación del presupuesto de 2012 no se verá reflejado ese
importante gasto para las Administraciones Públicas, y, en consecuencia,
tampoco al aplicar la regla de gasto sobre la referida liquidación para
fijar el techo de gasto no financiero para 2013. En cambio, también es
bien sabido que, en virtud de lo establecido en la LPGE para 2013, en
este ejercicio sí se abonará la paga extraordinaria de Diciembre a los
empleados públicos, por lo que las Corporaciones Locales verán así
penalizada su capacidad de gasto (aunque tengan ingresos para soportarla)
cuando de aplicarse la regla de gasto sobre las previsiones iniciales del
Presupuesto para 2012 tal penalización no se produciría.
En consecuencia, desde la FEMP se propone que el cálculo del techo de
gasto no financiero del Presupuesto de un ejercicio determinado se fije a
partir de la aplicación de la regla de gasto sobre las previsiones
iniciales del Presupuesto del ejercicio anterior para lo cual se
modificará la 'Guía para la determinación de la Regla de gasto del
artículo 12 de la Ley 2/2012 orgánica de estabilidad presupuestaria y
sostenibilidad financiera para corporaciones locales' en los términos
apuntados.
Por este motivo se propone además que se tenga en cuenta para el techo de
gasto del ejercicio (n+l), no el gasto computable liquidado en el
ejercicio (n), sino el que potencialmente le correspondiese. Si la
entidad no agotó en (n) esa posibilidad, por ahorro, por mejoras en la
gestión u otras causas, el techo en (n+1), se calcula sobre el gasto
ejecutado en (n), no sobre el que podría haber ejecutado, lo cual, está
fomentando que las administraciones estén llevando el gasto al máximo que
le permite la regla de gasto con la finalidad de no perder capacidad de
gasto.
En resumen, lo que se propone es una aplicación razonable del techo de
gasto fiel al principio de no gastar más de lo que se ingresa en lugar de
'gastar cada vez menos si no se ejecuta lo presupuestado o gastar por
gastar para no perjudicar el techo de gasto del siguiente ejercicio' pues
va contra el principio original de la austeridad y buena gestión del
presupuesto.
ENMIENDA NÚM. 3.983
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Fondo especial de financiación a favor de
los municipios de población no superior a 20.000 habitantes.
Uno. Como mecanismo especial de financiación de los municipios con
población no superior a 20.000 habitantes, se dota para el año 2018, en
la Sección 15, Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas,
Programa 942A, Cooperación Económica Local del Estado, un fondo para
atender transferencias corrientes a favor de los municipios que
pertenezcan a aquel grupo de población, asignándose por la Dirección
General de Coordinación de Competencias con las Comunidades Autónomas y
las Entidades Locales del Ministerio de Hacienda y Administraciones
Públicas, con arreglo a los criterios contenidos en el apartado
siguiente.
Dos. El fondo se distribuirá entre los municipios citados en el apartado
anterior que no alcancen una participación en tributos del Estado de 154
euros por habitante en concepto de entregas a cuenta correspondientes a
2018 y cuyo coeficiente de esfuerzo fiscal medio por habitante, según
datos de la última liquidación definitiva practicada, sea superior a 1.
La cuantía asignada por este crédito, sumada al importe que les
corresponda por la aplicación del modelo descrito en los artículos 79 y
80, no superará la cuantía de 154 euros por habitante.
A los efectos anteriores, la Secretaría General de Coordinación Autonómica
y local del Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas,
certificará la participación en tributos del Estado por habitante
correspondiente a las entregas a cuenta de dicho ejercicio de los
municipios con población no superior a 20.000 habitantes, así como los
coeficientes de esfuerzo fiscal medio por habitante citados en el párrafo
anterior. El pago de las cuantías resultantes de la distribución anterior
se realizará por la Dirección General de Coordinación de Competencias con
las Comunidades Autónomas y las Entidades Locales, del Ministerio de
Hacienda y Administraciones Públicas, en el primer semestre del
ejercicio, no teniendo carácter de entrega a cuenta, por lo que, en
ningún caso, estará sujeto a liquidación posterior.'
JUSTIFICACION
La justificación de este Fondo se encuentra en la necesidad de establecer
mecanismos de nivelación que impulsen la convergencia progresiva entre
municipios, pequeños y grandes, con relación a la cantidad que les
corresponde por habitante en la participación en los tributos del Estado.
Considerando que desde el año 2002 no se ha procedido a revisar ni el
modelo competencia) ni el modelo de financiación local la supresión de
este fondo desde 2012 agrava la situación financiera de aquellos
municipios con menos capacidad para acceder a recursos financieros.
Motivo por el cual se propone su mantenimiento en tanto no se revise el
modelo actual de financiación local.
ENMIENDA NÚM. 3.984
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Derogación de la Ley 27/2013, de 27 de
diciembre, de racionalidad y sostenibilidad de la Administración Local.
Uno. El Gobierno realizará de forma urgente las actuaciones necesarias
para derogar la Ley 27/1,013, de 27 de diciembre, de racionalidad y
sostenibilidad de la Administración Local, antes de finalizar el año en
curso.
Dos. El Gobierno iniciará, de forma inmediata, un proceso de diálogo y
negociación con las corporaciones locales y las entidades municipalistas
para la elaboración de una nueva normativa de bases de régimen local y un
nuevo modelo de haciendas locales, con el objetivo de garantizar las
competencias de los entes locales y su capacidad financiera, fomentar una
prestación más cercana de los servicios públicos, la participación
ciudadana, preservar y ampliar los derechos civiles, sociales y
ambientales de la ciudadanía y los bienes comunes y se promueva la
gestión de las administraciones locales. Todo ello des del respeto a las
competencias de las Comunidades Autónomas en materia de régimen local.'
JUSTIFICACION
En plena crisis económica el Gobierno impulsó la aprobación de la LRSAL
(Ley 27/2013, de 27 de diciembre, de racionalidad y sostenibilidad de la
Administración Local). Una ley antimunicipalista que lamina las
competencias locales y reduce los servicios públicos favoreciendo la
prestación privada de los mismos. Una pieza más de las políticas de
austeridad que tenían por objetivo reducir los Gobiernos locales a entes
administrativos sin capacidad política real y sin margen de actuación
presupuestaria. Los ayuntamientos son la administración que ha realizado
un mayor esfuerzo, las únicas que han cumplido con los objetivos de
déficit y que tiene un menor nivel de endeudamiento.
La LRSLA es contraria a la Cata Europea de Autonomía local, ha sido
recurrida al Tribunal Constitucional por Grupos Parlamentarios y CCAA y
cuenta con el rechazo mayoritario de la gran mayoría de las corporaciones
locales, su derogación y la aprobación de un nuevo marco normativo que
favorezca los gobiernos locales es una prioridad democrática.
ENMIENDA NÚM. 3.985
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Reforma del Sistema de Financiación
Autonómico.
El Gobierno procederá en 2019 a impulsar la reforma del Sistema de
Financiación de las Comunidades Autónomas, en modificación de la ley
22/2009, de 18 de diciembre, por la que se regula el sistema de
financiación de las Comunidades Autónomas de régimen común y Ciudades con
Estatuto de Autonomía y se modifican determinadas normas tributarias. En
tal reforma el Gobierno deberá crear espacios de negociación bilateral
directos entre el Gobierno del Estado y los gobiernos de las CCAA I un
espacio de negociación multilateral con los gobiernos de las Comunidades
Autónomas, a través del Consejo de Política Financiera y Fiscal, así como
será necesario que se establezcan mecanismos para reducir la
discrecionalidad del Gobierno en su uso del Sistema de Financiación como
una herramienta de coerción política.
Deberán establecerse sistemas de previsión de ingresos que sean más
eficientes y que eviten estimaciones poco precisas que se traduzcan en
transferencias a cuenta muy lejos de
los resultados liquidados. También se deberá simplificar el sistema,
reduciendo el número de fondos existentes. Hará falta también mejorar el
criterio de ajuste de la población, dando peso a que la financiación de
los servicios permita conseguir la paridad de poder adquisitivo, además
de otros factores como proteger contra la despoblación, el envejecimiento
de la población, la insularidad, etc. Será necesario también incluir
criterios de suficiencia de ingresos para el sistema, priorizando que los
recursos tributarios se destinen en primer lugar a financiar los
Servicios Públicos Fundamentales provistos por las CCAA. También habrá
que reforzar criterios como la ordinalidad, generando incentivos para una
mayor eficiencia y esfuerzo fiscal de las autonomías.'
JUSTIFICACION
El Sistema de Financiación Autonómica ha sufrido de muchas deficiencias en
los últimos años. El sistema deberías haberse revisado en 2013, para
corregir tales deficiencias. Estas deficiencias son la causa de algunos
de los acuciantes problemas territoriales de los que adolece España. En
concreto, la falta de lealtad de las instituciones del Estado con
respecto a las administraciones autonómicas ha creado grandes tensiones
políticas en los últimos tiempos.
ENMIENDA NÚM. 3.986
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Transferencias a las CCAA.
En el plazo de tres meses el Gobierno presentará en el Congreso de los
Diputados y el Senado un informe detallado de las funciones y servicios
pendientes de transferencia a las Comunidades Autónomas para el ejercicio
de las competencias establecidas en los correspondientes Estatutos de
Autonomía. En dicho informe se incluirá una propuesta de calendario de
calendario para, de acuerdo con cada una de las Comunidades Autónomas,
proceder al traspaso de las funciones y servicios pendientes de
transferencia.'
JUSTIFICACION
El Gobierno tiene la responsabilidad de dar cumplimiento a las previsiones
de los Estatutos de Autonomía de las Comunidades Autónomas. Desde 2014,
en qué se culminaron ocho negociaciones de traspasos con las CCAA, no se
realiza ningún traspaso de funciones y servicios. El desarrollo del
autogobierno de las CCAA exige respetar las competencias establecidas en
los Estatutos y desarrollarlas procediendo a la culminación de las
transferencias pendientes.
ENMIENDA NÚM. 3.987
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). IRPR y CCAA.
El Gobierno realizará todas las actuaciones necesarias para que, antes de
finalizar el año 2018, sea transferido a las Comunidades Autónomas la
gestión, convocatoria y distribución de la asignación tributaria del 0'7
% del IRPF destinado a otros fines de interés social.'
JUSTIFICACION
Las Comunidades Autónomas tienen competencias exclusivas en servicios
sociales. A lo largo de los años diferentes sentencias, tanto del
Tribunal Constitucional como del Tribunal Supremo han avalado la
competencia de las CCAA para gestionar y distribuir los fondos de la
recaudación del IRPF. Sistemáticamente el Gobierno del Estado ha
incumplido estas sentencias, vulnerando la distribución de competencias.
La transferencia del 0'7 % del IRPF a las CCAA permitiría una gestión más
próxima, transparente y equitativa en el reparto de estos fondos y más
coherente con el impulso de las políticas sociales.
ENMIENDA NÚM. 3.988
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Reforma del Estatuto de Autonomía de
Catalunya.
El Gobierno acordará con la Generalitat de Catalunya, en el plazo de
cuatro meses y en el marco de la comisión prevista en el segundo apartado
de la disposición adicional tercera de la Ley Orgánica 6/2006, de 19 de
julio, de reforma del Estatuto de Autonomía de Catalunya, integrada por
las Administraciones estatal, autonómica y local, un plan plurianual de
inversiones del Estado en infraestructuras, para dar cumplimiento al
Estatuto de Autonomía de Catalunya que en su disposición adicional
tercera establece que 'la inversión del Estado en Catalunya en
infraestructuras, excluido el Fondo de Compensación Interterritorial, se
equiparará a la participación relativa del producto interior bruto de
Cataluña con relación al producto interior bruto del Estado para un
periodo de siete años.''
JUSTIFICACION
El Gobierno ha incumplido sistemáticamente la disposición adicional
tercera del Estatuto de Autonomía de Catalunya. Desde 2011 no se
consigna, en los Presupuestos Generales del Estado, ninguna partida para
dar cumplimiento al Estatuto. La falta de inversiones, especialmente en
el ámbito de cercanías ferroviarias, perjudica gravemente la calidad de
un servicio de transporte público fundamental y las potencialidades de
desarrollo económico.
Es necesario aprobar un plan plurianual, pactado con la Generalitat y los
ayuntamientos catalanes, que permita resolver los problemas de la falta
de modernización de las infraestructuras, especialmente las del ámbito
ferroviario.
ENMIENDA NÚM. 3.989
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Inversiones plurianuales en Catalunya.
El Gobierno realizará las actuaciones necesarias para la elaboración de un
programa plurianual de inversiones que tenga entre sus objetivos el
cumplimiento de las disposiciones de los Estatutos de Autonomía en
materia de inversiones en Andalucía, Cataluña, Aragón, Castilla-León e
Illes Balears. Dicho programa se acordará para cada Comunidad Autónoma de
forma bilateral entre el Gobierno del Estado y los diferentes Gobiernos
autonómicos, en el marco de los ámbitos de colaboración bilaterales que
establezcan los respectivos estatutos.'
JUSTIFICACION
En diferentes estatutos, fundamentalmente los llamados de segunda
generación, se recogen diferentes previsiones sobre la inversión del
Estado en las respectivas CCAA a partir de las necesidades concretas e
insuficiencias de la actuación del Estado en materia de inversiones. La
lealtad institucional debe ser un principio fundamental de la actuación
del Gobierno y para ello es necesario dar cumplimiento a los Estatutos de
Autonomía.
ENMIENDA NÚM. 3.990
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Traspaso de la gestión de las becas a la
Generalitat de Catalunya.
El Ministerio de Educación, Cultura y Deportes establecerá un calendario
urgente para transferir de forma definitiva la competencia en materia de
gestión de las becas y ayudas al estudio a la Generalitat de Catalunya.'
JUSTIFICACION
En enero de 2017, el Ministerio de Educación, Cultura y Deportes dejó de
pagar las ayudas al estudio a más de 150.000 estudiantes catalanes tanto
en el ámbito universitario como en el ámbito no universitario. A esta
injusta situación, se añade que, desde hace prácticamente dos décadas,
los y los estudiantes de Catalunya que reciben becas o ayudas al estudio
están un 20 % por debajo de la media del estado español. Además,
diferentes sentencias del Tribunal Constitucional urgen al estado a dar
cumplimiento a la transferencia de forma definitiva de la competencia en
este ámbito.
ENMIENDA NÚM. 3.991
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Valoración y base liquidable aplicable a
las construcciones indispensables para el desarrollo de las actividades
agrícolas, ganaderas y forestales.
El Gobierno, en el plazo de tres meses, presentará las modificaciones
necesarias al texto refundido de la Ley del Catastro Inmobiliario y al
texto refundido de la Ley reguladora de las Haciendas locales con los
siguientes objetivos
1. Asegurar que ninguna construcción indispensable para el desarrollo de
las actividades agrícolas, ganaderas y forestales tenga un valor
catastral de referencia para una construcción nueva superior a su valor
de reposición.
2. Que, en el Impuesto de Bienes Inmuebles, se aplique un índice corrector
a nivel municipal a la base imponible procedente de la valoración de las
construcciones indispensables para el desarrollo de las actividades
agrícolas, ganaderas y forestales, de forma que la base liquidable
resultante en dicho impuesto se adecue a lo establecido en el artículo
31.1 de la Constitución Española y al artículo 3 de la Ley 58/2003, de 17
de diciembre, General Tributaria para los contribuyentes con dichas
construcciones.
3. Que se devuelvan de oficio los ingresos indebidos en el Impuesto de
Bienes Inmuebles por la falta de aplicación, en los cuatro últimos
ejercicios fiscales precedentes, del índice indicado en la letra b)
anterior.
4. Que se compense por parte de la Administración General del Estado a las
administraciones locales afectadas por la devolución de ingresos
indebidos indicada en la letra c) anterior.'
JUSTIFICACION
El Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado para el año 2018
no incorpora ninguna modificación ni sobre el texto refundido de la Ley
reguladora de las Haciendas Locales, ni sobre el texto refundido de la
Ley del Catastro Inmobiliario que supongan la superación de las
ilegalidades que vienen cometiéndose con la regularización catastral de
los años anteriores, ni con los textos propuestos en las disposiciones
finales décimo octava y décima novena. Dichas modificaciones serían
necesarias para corregir la falta de adecuación al valor de reposición de
la valoración de las construcciones indispensables para el desarrollo de
las actividades agrícolas, ganaderas o forestales y, por otro lado, la
adecuación de la base imponible y liquidable del Impuesto sobre Bienes
Inmuebles de naturaleza rústica al obtenerse los
valores catastrales del suelo agrario y de las construcciones
indispensables para el desarrollo de las actividades agrícolas, ganaderas
o forestales (valor de reposición) por vías que no pueden sumarse sin
más; ya que la simple suma de dichos valores obtenidos mediante los
distintos métodos de valoración atentan contra lo establecido en el
artículo 31.1 de la Constitución Española y contra el artículo 3 de la
Ley 58/2003, de 17 de diciembre, General Tributaria.
El propio Ministro de Hacienda y Función Pública en la sesión plenaria del
Congreso de los Diputados del día 15 de febrero de 2017, tal y como
consta en el Diario de sesiones del Congreso de los Diputados de dicha
sesión, dijo: 'Por tanto, nuestra mejor disposición para revisar todas
estas figuras tributarias. En todo caso, y en términos de equidad
tributaria, lo que sí debemos es identificarlos correctamente para que no
se produzcan situaciones de inequidad tributaria y para que, obviamente,
como usted correctamente señalaba, tampoco se produzca perjuicio alguno
para las explotaciones agrícolas...'
Unión de Uniones considera necesaria la enmienda para subsanar la ausencia
de dicha revisión en el proyecto de Ley de Presupuestos y, en caso de que
se apruebe el Proyecto de ley de Presupuestos Generales del Estado para
el año 2018 con la redacción actual y sin prosperar la enmienda
propuesta, que, al menos, 50 Diputados presenten recurso de
inconstitucionalidad ante el Tribunal Constitucional contra la
disposición final décima octava, para subsanar la continuada ilegalidad
de estos últimos años.
ENMIENDA NÚM. 3.992
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Intervención económica de la Generalitat
de Catalunya.
Se derogan todas las normas legales y reglamentarias aprobadas para la
intervención económica de la Generalitat de Catalunya, aprobadas y
dictadas con anterioridad a la aplicación a Catalunya del artículo 155 de
la Constitución, y, específicamente las siguientes:
Orden PRE/2454/2015, de 20 de noviembre, por la que se publica el Acuerdo
de la Comisión Delegada del Gobierno para Asuntos Económicos de 20 de
noviembre de 2015, sobre medidas para garantizar en la Comunidad Autónoma
de Cataluña la prestación de los servicios públicos en defensa del
interés general.
Orden HFP/878/2017, de 15 de septiembre, por la que se publica el Acuerdo
de la Comisión Delegada del Gobierno para Asuntos Económicos de 15 de
septiembre de 2017, por el que se adoptan medidas en defensa del interés
general y en garantía de los servicios públicos fundamentales en la
Comunidad Autónoma de Cataluña.
Orden HFP/886/2017, de 20 de septiembre, por la que se declara la no
disponibilidad de créditos en el Presupuesto de la Comunidad Autónoma de
Cataluña para el 2017.
Orden HFP/1102/2017, de 16 noviembre, sobre operaciones contables de
cierre del ejercicio presupuestario de 2017.'
JUSTIFICACION
Sin perjuicio de la necesidad de levantar de forma inmediata la aplicación
a Catalunya del artículo 155 de la Constitución, resulta necesario
derogar de forma inmediata aquellas normas legales y reglamentarias a
través de las cuales se intervino económicamente la Generalitat de
Catalunya con anterioridad.
ENMIENDA NÚM. 3.993
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Comisiones bilaterales Estado-Comunidades
Autónomas.
En el plazo de tres meses el Gobierno convocará las reuniones de cada una
de las Comisiones bilaterales con cada una de las Comunidades Autónomas
al efecto de reprender los trabajos relativos a:
1.º La resolución y, en su caso, retirada de los conflictos de
competencias planteados ante el Tribunal Constitucional.
2.º Determinar las transferencias pendientes de realizar, en atención a
cada uno de los Estatutos de Autonomía.'
JUSTIFICACION
El Gobierno está incumpliendo, desde hace tiempo, su obligación de
convocar las reuniones de las Comisiones Bilaterales.
ENMIENDA NÚM. 3.994
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Nuevo modelo de financiación municipal.
Uno. Durante el 2018, el Gobierno impulsará, en colaboración con las
entidades locales y las comunidades autónomas, la reforma del Real
Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de marzo, por el que se aprueba el texto
refundido de la Ley reguladora de las Haciendas Locales, basado en los
siguientes principios:
1. La suficiencia financiera y la autonomía de la gestión de los intereses
de las entidades locales, que deberá inspirarse en los principios
generales de lealtad institucional, transparencia, colaboración
cooperación interadministrativa, adecuación normativa a la realidad
social, jurídica, económica e institucional y el control democrático y la
participación ciudadana.
2. Garantizar la estabilidad, el rigor y recursos de las competencias
asumidas por los ayuntamientos, de forma coordinada con la financiación
autonómica, reformando la participación de las haciendas locales en los
ingresos del Estado (PIE) y en los de las Comunidades Autónomas. La nueva
ley reconocerá las competencias exclusivas que en régimen local tengan
las comunidades autónomas que así lo contemplen sus estatutos de
autonomía, a las cuales les corresponderá regular, ampliar, desarrollar y
desplegar a través de un cuerpo legislativo propio.
3. Incrementar la capacidad y autonomía normativa en la determinación de
los impuestos locales por parte de los ayuntamientos, de forma que puedan
adecuar sus ingresos a su entorno económico y social. Las medidas en
materia tributaria local deben contemplar la progresividad tributaria.
4. Revisión y actualización del Real Decreto 1020/1993, de 25 de junio,
por el que se aprueban las normas técnicas de valoración y el cuadro
marco de valores del suelo y de las construcciones para determinar el
valor catastral de los bienes inmuebles de naturaleza urbana, para
adecuarlo a las nuevas necesidades sociales y os nuevos conceptos
inmobiliarios.
5. Reforma del Impuesto sobre Bienes Inmuebles que contemple criterios
unificados de progresividad, replanteando el actual sistema de exenciones
y bonificaciones, y desarrollando la posibilidad de aplicar recargos y
bonificaciones basadas en la renta de los sujetos pasivos.
Dos. Hacer efectiva la participación de la Administración Local en el
Consejo de Política Fiscal y Financiera, como miembro de pleno derecho.
Tres. Creación, en el marco de las disponibilidades presupuestarias, de un
Fondo Extraordinario de Rescate Social contra el incremento de las
Desigualdades y la pobreza crónica con la participación de la
Administración General del Estado, Comunidades Autónomas y los entes
locales.
Cuatro. Creación, en el marco de las disponibilidades presupuestarias, de
un Fondo de compensación del IVA soportado por la Administración local en
sus inversiones y en la prestación de servicios obligatorios.
Cinco. Creación, en el marco de las disponibilidades presupuestarias, de
un Fondo la Inversión Local.'
JUSTIFICACION
Las entidades locales representan el nivel de gobierno territorial más
cercano a la ciudadanía. La Carta Europea Local reconoce la autonomía
local como 'el derecho y la capacidad efectiva de los entes locales de
ordenar y gestionar una parte importante de los asuntos públicos, en el
marco de la Ley, bajo su responsabilidad y en beneficio de sus
ciudadanos.' Asimismo, el principio de subsidiariedad implica que las
funciones, competencias y responsabilidades públicas sean cedidas a las
autoridades más cercanas a la ciudadanía.
El Real Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de marzo, por el que se aprueba
el texto refundido de la Ley reguladora de las Haciendas Locales, en su
exposición de motivos, establece que el objetivo de ésta es la ordenación
de un sistema financiero de los entes locales que conduzca a la efectiva
realización de los principios de autonomía y suficiencia financiera,
consagrados en la Constitución y recogidos en el Título VII de la Ley
7/1985, de 2 de abril, de Bases de Régimen Local. El principio de
autonomía, referido al ámbito de la actividad financiera local, se
traduce en la capacidad de los entes locales de gobernar sus respectivas
Haciendas. Capacidad que implica su involucración en el proceso de
obtención y aplicación de sus recursos financieros, permitiéndoles
incidir en la determinación del volumen de los mismos y en la libre
organización de su gasto.
La regulación posterior que afecta a las entidades locales, y en
particular las normas que se derivan de la Ley 2/2012, de 27 de abril, de
Estabilidad Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera y la Ley 27/2013,
de 27 de diciembre, de racionalización y sostenibilidad de la
Administración Local (LRSAL), han supuesto un retroceso en lo referente
al cumplimiento de los principios de autonomía local y suficiencia
financiera.
Dados los antecedentes y con el objetivo de garantizar los citados
principios de autonomía, suficiencia financiera y subsidiariedad que
permitan a los entes locales proveer los servicios que le requiere la
ciudadanía, se plantea la necesidad de impulsar una reforma significativa
en la financiación municipal. Porqué las dificultades económicas que
atraviesan los ayuntamientos hacen más necesario que nunca un nuevo marco
normativo donde se definan tanto las competencias que tienen asignadas y
aquéllas que decidan desarrollar bajo el principio de autonomía local,
como la financiación que les corresponde, diferenciando los aspectos
coyunturales relacionados con necesidades a corto plazo impuestas por la
situación económica de crisis del que tiene que ser un nuevo modelo
estructural de financiación de los
gobiernos locales mediante un reparto de competencias entre nuestras
diferentes instancias políticas, asumiendo su interseccionalidad, y
considerando los principios de subsidiariedad, cooperación y eficacia.
ENMIENDA NÚM. 3.995
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone una nueva disposición adicional que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Transferencias en materia penitenciaria.
El Gobierno realizará las actuaciones necesarias, de acuerdo con el
Gobierno vasco, para proceder, antes de finalizar 2017, a la
transferencia de las funciones, servicios, instituciones, medios
materiales y personales en materia de administración penitenciaria, en
cumplimiento del artículo 12.1 de la Ley Orgánica 3/1979, de 18 de
diciembre, de Estatuto de Autonomía para el País Vasco que establece que
corresponde a la Comunidad Autónoma del País Vasco la ejecución de la
legislación del Estado en materia de legislación penitenciaria.'
JUSTIFICACION
El desarrollo del autogobierno exige la culminación de los traspasos de
funciones y servicios correspondientes a las competencias del Gobierno
vasco, establecidas en el Estatuto de Autonomía. Se trata de una
transferencia largamente reivindicada por las instituciones y la sociedad
vasca.
Aún hoy, después de treinta y siete años de la aprobación del Estatuto de
Autonomía, sus disposiciones no han sido plenamente desplegadas. Es una
cuestión de lealtad institucional que el Gobierno proceda, de acuerdo con
el Gobierno vasco y en el marco de la Comisión Mixta de Transferencias,
al traspaso de la gestión de los centros penitenciarios.
El Gobierno vasco, en desarrollo de las previsiones del Estatuto de
Autonomía ha de ejercer la totalidad de la gestión de la actividad
penitenciaria en Euskadi. La gestión des de la proximidad supondrá una
mejora en la prestación, es este caso, de los servicios penitenciarios.
ENMIENDA NÚM. 3.996
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone una nueva disposición adicional que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Transferencias en materia de puertos y
aeropuertos.
El Gobierno realizará las actuaciones necesarias, de acuerdo con el
Gobierno vasco, para proceder, antes de finalizar 2017, a la
transferencia de las funciones, servicios, medios materiales y personales
en materia de puertos y aeropuertos con calificación de interés general,
en cumplimiento del artículo 12.1 de la Ley Orgánica 3/1979, de 18 de
diciembre, de
Estatuto de Autonomía para el País Vasco que establece que corresponde a
la Comunidad Autónoma del País Vasco la ejecución de la legislación del
Estado en materia de puertos y aeropuertos con cualificación de interés
general, cuando el Estado no se reserve su gestión directa.'
JUSTIFICACION
El desarrollo del autogobierno exige la culminación de los traspasos de
funciones y servicios correspondientes a las competencias del Gobierno
vasco, establecidas en el Estatuto de Autonomía para el País Vasco.
Aún hoy, después de treinta y siete años de la aprobación del Estatuto de
Autonomía, sus disposiciones no han sido plenamente desplegadas. Es una
cuestión de lealtad institucional que el Gobierno proceda, de acuerdo con
el Gobierno vasco y en el marco de la Comisión Mixta de Transferencias,
al traspaso de la gestión en materia de puertos y aeropuertos.
Con esta transferencia será posible una gestión más próxima y flexible que
responda más a las necesidades y demandas concretas en el campo de las
infraestructuras.
ENMIENDA NÚM. 3.997
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Plan de recuperación de la zona del
antiguo muelle carbonero de Ferrol.
El Gobierno realizará las actuaciones oportunas para el diseño e
implementación de un proyecto de restitución de las condiciones
preexistentes de la Ría de Ferrol en el área ocupada por el antiguo
muelle carbonero, para lo cual realizará las dotaciones económicas
oportunas en este y futuros ejercicios.'
JUSTIFICACION
Impulsar la recuperación efectiva de la zona ocupada por el antiguo muelle
carbonero de Ferrol y restituir las condiciones prexistentes de la Ría
debiera ser una prioridad política tanto para la Autoridad Portuaria de
Ferrol-San Cibrao, como para la Xunta de Galicia y el Gobierno del
Estado.
El Puerto Interior de Ferrol, también denominado 'Puerto Carbonero' cayó
en desuso tras la construcción del Puerto Exterior, hacia el cual se
trasladó la actividad carbonera existente en el puerto. Una de las
principales motivaciones para la construcción del mismo fue precisamente
poder eliminar el puerto interior.
Es incuestionable, por tanto, que la permanencia del puerto interior ha
dejado una hipoteca a la ciudadanía de las comarcas circundantes y para
la biodiversidad de la Ría, puesto que la actividad carbonera cesó en el
puerto interior, pero no así el impacto ambiental y el destrozo producido
por el mismo.
La superficie del muelle se cifra en alrededor de 45.000 metros cuadrados.
En concreto, la gran extensión del muelle y sus 14 metros de calado han
tenido y tienen un impacto enorme sobre la Ría de Ferrol. No en vano, su
construcción supuso una gran ocupación de la Ría, con una superficie de
relleno muy importante, afectando de forma determinante a toda la zona.
La utilización del puerto interior con otros fines para los que no fue
diseñado, supondría un duro golpe para la regeneración de la Ría, ya que
es este el momento idóneo para tomar decisiones que faciliten la
regeneración ulterior de esta ensenada. La afectación en su momento
abarcó a los bancos marisqueros de la Ría y a la dinámica de corrientes
propia de la misma. Además de ello, la contaminación aumentó en la zona y
amplias zonas naturales quedaron devastadas, incluidas las playas. El
puerto interior causa a su vez un enorme impacto ambiental, paisajístico
y debe ser recuperado y repuesto a la situación anterior, retirando el
relleno de la ría y el impacto de navegabilidad en la ensenada.
ENMIENDA NÚM. 3.998
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). De la jornada laboral del personal al
servicio de la Administración General del Estado.
La jornada laboral para el personal funcionario e interino al servicio de
la Administración del Estado queda fijada en 35 horas semanales a partir
del 1 de septiembre de 2018.
En relación al personal laboral, se pondrán en marcha las oportunas
negociaciones con las organizaciones sindicales para poder implementar la
jornada de las 35 horas a partir de enero de 2018.'
JUSTIFICACION
La jornada de 35 horas supone un avance en la reparación de los perjuicios
sufridos por los empleados públicos desde el 2011. En el caso del
personal funcionario que está a cargo de la la Administración General del
Estado, la reducción de la jornada no tiene un reflejo económico, ya que
la media hora de menos entra dentro del margen de jornada flexible, con
lo que no implica una menor atención ciudadana, y por lo tanto un
necesario aumento de plazas. En lo que se refiere al personal laboral, sí
que puede implicar la necesidad de incrementar la plantilla existente,
por lo que parece más apropiado que sea objeto de negociación con las
fuerzas sindicales, y prever su dotación para el año próximo.
ENMIENDA NÚM. 3.999
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Atención a situaciones de emergencia en el
empleo público
1. Dentro de la Administración del Estado, los diferentes ámbitos que aquí
se relacionan se califican de cobertura prioritaria y se habilitarán los
fondos necesarios para poder abordar
una Oferta de Empleo Extraordinaria en 2017 que no computará ni se regirá
por lo dispuesto en el Artículo 19 de la presente Ley.
a) Agencia Estatal Tributaria
b) Centro Superior de Investigaciones Científicas
c) Dirección General de Policía
d) Dirección General de Tráfico
e) Instituciones Penitenciarias
f) Instituto Nacional de Seguridad Social
g) Intervención General de la Seguridad Social
h) Tesorería General de la Seguridad Social
i) Servicio Público de Empleo Estatal
j) Inspección de Trabajo y Seguridad Social
k) Patrimonio Nacional
l) IMSERSO
m) Centro de Investigaciones Energéticas, Medioambientales y Tecnológicas
n) Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial
o) Instituto de Salud Carlos III
p) Instituciones culturales
2. Cuantificadas las necesidades en 30.000 efectivos en estos ámbitos, el
número de plazas a distribuir en esta Oferta Pública Extraordinaria para
el 2018 serán 10.000 efectivos, abordando las restantes necesidades en
siguientes ejercicios conforme las correspondientes leyes de
presupuestos.'
JUSTIFICACION
Dada la situación de emergencia en la que se encuentran la prestación de
servicios en los ámbitos señalados en la presente disposición, es
necesario una actuación de urgencia que ponga fin a la saturación de
forma inmediata.
ENMIENDA NÚM. 4.000
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada de la
siguiente manera:
'Disposición adicional (nueva). Negociación Convenio Colectivo Personal
laboral
Durante el 2018 se proveerá un fondo para poder llevar a buen término la
negociación colectiva de un nuevo convenio colectivo para el personal
laboral al servicio de la Administración General del Estado.'
JUSTIFICACION
Es necesario acabar con las diferencias retributivas del personal laboral
respecto del personal funcionario, así como poder recuperar derechos
perdidos desde el 2009.
ENMIENDA NÚM. 4.001
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada de la
siguiente manera:
'Disposición adicional (nueva). Fondo de incremento salarial para la
Administración General del Estado
Durante el 2018 se proveerá un fondo para efectuar un incremento lineal de
250 euros para el personal al servicio de la Administración General del
Estado.'
JUSTIFICACION
La pérdida del poder adquisitivo en la AGE en los último 7 años ha
resultado superior al resto de Administraciones Públicas, ya que sus
retribuciones con carácter general y de media resultan inferiores al de
resto de Administraciones públicas, por lo que es necesario abordar un
incremento salariar lineal, decidido que acabe con una situación
insostenible para muchos empleados y empleadas que no alcanzan ni los
1000 euros de retribución mensual.
ENMIENDA NÚM. 4.002
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se adiciona una nueva disposición adicional, que queda redactada como
sigue:
'Disposición adicional (nueva). Ejecución Ofertas de Empleo Público de
años anteriores.
Las Administraciones y sectores públicos ejecutarán durante los años 2018
y 2019 la totalidad de las Ofertas de Empleo Público de ejercicios
anteriores pendientes de convocatoria y que hubieren superado el plazo
previsto al efecto en el artículo 70.1 del Estatuto Básico del Empleado
Público, aprobado por Real Decreto Legislativo 5/2015, de 30 de octubre.
Las plazas de las citadas Ofertas de Empleo Público que, por no
encontrarse ocupadas por personal temporal o interino, no estén
comprendidas en el proceso de estabilización contemplado en el punto 6
del apartado Uno del artículo 19 de la presente Ley podrán ser
incorporadas a la misma Oferta de Empleo Público en la que se desarrolle
dicha estabilización de empleo temporal.
Los responsables de la gestión de las referidas Ofertas de Empleo Público
podrán ser objeto de responsabilidad administrativa en caso de
incumplimiento de la presente disposición'.
JUSTIFICACION
El plazo de 3 años establecido por el EBEP tiene por objeto obligar a las
administraciones públicas a que cumplan sus propias previsiones y
compromisos. El enorme retraso, no justificado la mayoría de los casos,
en muchas de las Ofertas pendientes de resolver en un buen número de
administraciones públicas, en combinación con la drástica tasa de
reposición que se viene aplicando, con carácter básico, en los
últimos años, hace que el artículo 70.1 del EBEP sirva más bien para
'justificar' aquellas el no cumplimiento de sus compromisos.
Con esta enmienda pretendemos impedir que las administraciones públicas
eludan sus obligaciones. y muy especialmente en el caso del empleo
público, dada la situación de precariedad de muchos servicios públicos,
por la pérdida de efectivos, que ha llevado a perder alrededor de 400.000
puestos de trabajo en los últimos años de crisis.
Además la enmienda pretende solventar determinadas interpretaciones o
cuestiones que pudieran surgir como consecuencia de la superación del
plazo de los tres años, hecho que las restricciones presupuestarias de
los últimos años han hecho común en numerosas administraciones.
ENMIENDA NÚM. 4.003
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se adiciona una nueva disposición adicional, que queda redactada como
sigue:
'Disposición adicional (nueva). Homologación de las condiciones laborales
y retributivas en determinados entes públicos y sociedades mercantiles
públicas.
Uno. De manera excepcional a lo establecido en la presente ley, se podrán
autorizar incrementos adicionales de la masa salarial del personal
laboral de Administraciones Públicas, Entes Públicos Empresariales,
Sociedades Mercantiles Públicas, Fundaciones Públicas y Consorcios del
sector público que, como consecuencia de procesos de integración en los
mismos de otros entes o sociedades del sector público respectivo, tengan
en la actualidad personal sometido a diferentes regímenes retributivos,
cuando los citados incrementos adicionales tengan como objetivo proceder
a su homologación.
Dos. El proceso de homologación, que se podrá extender a dos ejercicios
presupuestarios, deberá negociarse conforme a lo establecido en el Título
III del Real Decreto legislativo 2/2015, de 23 de octubre, del Estatuto
de los Trabajadores.
Tres. lo dispuesto en el apartado Uno de esta disposición adicional tiene
carácter básico y se dicta al amparo de lo dispuesto en los artículos
149.1.13.ª y 156.1 de la Constitución.'
JUSTIFICACION
Los procesos derivados de la reforma de las administraciones públicas
acometidos durante la crisis han llevado consigo una importante reducción
de entes, sociedades y consorcios del sector público por integración en
otros o fusión de varios en el conjunto de administraciones.
Dichos procesos han conllevado, en muchos casos, diferencias retributivas
y laborales entre diferente personal en función de los convenios
colectivos o condiciones de trabajo de origen. y las limitaciones al
incremento presupuestario han impedido en la mayoría de las ocasiones
proceder a su homologación a través de la negociación colectiva.
La presente disposición pretende posibilitar dichos procesos de
negociación durante los años 2017 y 2018.
ENMIENDA NÚM. 4.004
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se adiciona una nueva disposición adicional, que queda redactada como
sigue:
'Disposición adicional (nueva). Asimilación de personal y de sus
retribuciones en los supuestos recogidos por la disposición adicional 26
de la Ley 3/2017, de 27 de junio, de Presupuestos Generales del Estado
para el año 2017.
No se entenderá producido incremento de personal ni de retribuciones por
la incorporación de personal al capítulo I de los correspondientes
presupuestos de gastos en las administraciones públicas, entes y
sociedades comprendidas en el sector público definido el artículo 18.Uno
de la Presente cuando se produzcan como consecuencia de lo dispuesto en
la disposición adicional 26 de la Ley 3/2017, de 27 de junio, de
Presupuestos Generales del Estado para el año 2017 o como consecuencia de
la ubicación en el Capítulo 1 de plazas estructurales soportadas en otros
capítulos presupuestarios o de procesos de reversión de servicios
públicos en el marco de políticas de racionalización y sostenibilidad del
gasto público.'
JUSTIFICACION
Los principios de sostenibilidad, eficacia y eficiencia en la actuación
del conjunto del sector público imponen el ejercicio de sus competencias
a través de los procedimientos y fórmulas más eficaces que sea posible, a
la vez que más sostenibles económicamente.
Aun cuando se produzca un incremento de Capítulo I en los casos que se
excepcionan, no se produce en términos de homogeneidad y la trascendencia
presupuestaria es nula, por cuanto existe compensación con partidas
provenientes de otros Capítulos, lo que implica que no pueda producirse
trastorno o desequilibrio alguno de las cuentas públicas.
ENMIENDA NÚM. 4.005
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se adiciona una nueva disposición adicional, que queda redactada como
sigue:
'Disposición adicional (nueva). Garantías del cumplimiento de los
estipulado en el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por
el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos y Marina
Mercante en lo relativo a la productividad.
Para garantizar el cumplimiento de lo dispuesto en el Capítulo VI del Real
Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se aprueba el
Texto Refundido de la Ley de Puertos y Merina Mercante, acerca de las
retribuciones del personal, el Ente Público Puertos del Estado procederá
a la distribución del agregado de masa salarial que quede determinado en
los distintos planes de
empresa, sin más limitación que la que marque el principio de
autosuficiencia económica del propio sistema.'
JUSTIFICACION
Garantizar el cumplimiento del citado precepto legal, incumplido por las
restricciones presupuestarias de los últimos años.
ENMIENDA NÚM. 4.006
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se adiciona una nueva disposición adicional, que queda redactada como
sigue:
'Disposición adicional (nueva). Reconocimiento de las cotizaciones a la
seguridad social al personal de la administración de justicia.
El gobierno procederá a revisar, de oficio o a petición de las personas
interesadas, y reconocer como cotizados los periodos que consten
trabajados y no cotizados del personal de justicia que presente
diferencias entre los períodos efectivamente trabajados que figuren en el
certificado de servicios prestados y los que figuran en su certificación
de cotizaciones.'
JUSTIFICACION
La situación descrita en esta propuesta de disposición adicional afecta
fundamentalmente a quienes trabajaron como personal interino o sustituto
con anterioridad a 1990. En ese período dicho personal no estaba incluido
en ningún régimen de seguridad social general o administrativo a efectos
de jubilación y también a quienes, en concurso de traslado o promoción
interna se les da de baja en la seguridad social en la fecha de cese en
el destino de origen y no son dados nuevamente de alta hasta la fecha de
toma de posesión en el nuevo destino (3, 8 o 20 días después, dependiendo
de que el traslado sea en la misma localidad, en la misma comunidad
autónoma o en distinta comunidad autónoma, respectivamente); por otros
motivos variados siempre imputables a la administración aparecen otros
periodos trabajados y no cotizados, siendo miles las personas afectadas.
En el acuerdo de diciembre de 2015 con las organizaciones sindicales el
ministerio de Justicia se comprometía a:
Séptimo.
El Ministerio de Justicia se compromete a seguir impulsando la corrección
de cualquier incidencia que, acaecida en legislaturas pasadas, pudo haber
generado errores u omisiones en las cotizaciones de Seguridad Social del
personal que en ese momento era interino, continuando la labor emprendida
hasta el momento en la búsqueda de soluciones globales y definitivas.
Dieciséis meses después sigue sin haberse buscado una solución 'global y
definitiva' lo que está obligando al personal afectado a acudir a los
tribunales de justicia para que les sea reconocido su derecho, habiéndose
obtenido varias sentencias, todas ellas estimatorias, en los Juzgados
Centrales de lo Contencioso Administrativo de la Audiencia Nacional cuya
extensión de efectos se están viendo obligadas a solicitar los y las
trabajadoras. No se trata solo del perjuicio al personal afectado, sino
también a la propia administración de justicia con el innecesario
incremento de las cargas de trabajo en juzgados ya de por sí
congestionados.
ENMIENDA NÚM. 4.007
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición final, que queda redactada como sigue:
'Disposición final (nueva). Modificación del artículo 94 de la Ley 7/1985,
de 2 de abril, reguladora de las Bases de Régimen Local.
El artículo 94 de la Ley 7/1985, de 2 de abril, reguladora de las Bases de
Régimen Local queda redactado como sigue:
'Artículo 94:
La jornada de trabajo del personal funcionario de la Administración local
será en cómputo anual la misma que se fije para los funcionarios de la
Administración Civil del Estado, salvo que en el ámbito de la Mesa
General correspondiente se pacte otra distinta.
Se les aplicarán las mismas normas sobre equivalencia y reducción de
jornada, adaptadas a la jornada pactada en cómputo anual.'
JUSTIFICACION
Adaptar la ley de bases a la nueva regulación sobre negociación de la
jornada laboral establecida en la presente Ley de Presupuestos.
ENMIENDA NÚM. 4.008
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se adiciona una nueva disposición final, que queda redactada como sigue:
'Disposición final (nueva). Modificación de la Ley 7/1985, de 2 de abril,
reguladora de las Bases del Régimen Local'
Se modifica el artículo 25 de la Ley 7/1985, de 2 de abril, reguladora de
las Bases del Régimen local, que quedan redactado como sigue:
1. El Municipio, para la gestión de sus intereses y en el ámbito de sus
competencias, puede promover actividades y prestar los servicios públicos
que contribuyan a satisfacer las necesidades y aspiraciones de la
comunidad vecinal en los términos previstos en la presente ley.
2. El Municipio ejercerá en todo caso como competencias propias, en los
términos de la legislación del Estado y de las Comunidades Autónomas, en
las siguientes materias:
a) Urbanismo: planeamiento, gestión, ejecución y disciplina urbanística.
Protección y gestión del Patrimonio histórico. Promoción y gestión de la
vivienda de protección pública. Conservación y rehabilitación de la
edificación.
b) Medio ambiente urbano: en particular, parques y jardines públicos,
gestión de los residuos sólidos urbanos y protección contra la
contaminación acústica, lumínica y atmosférica en las zonas urbanas.
c) Abastecimiento de agua potable a domicilio y evacuación y tratamiento
de aguas residuales.
d) Infraestructura viaria y otros equipamientos de su titularidad.
e) Prestación de los servicios sociales y de promoción y reinserción
social.
f) Evaluación e información de situaciones de necesidad social y la
atención inmediata a personas en situación o riesgo de exclusión social.
g) Policía local, protección civil, prevención y extinción de incendios.
h) Tráfico y seguridad vial, estacionamiento de vehículos y movilidad.
Transporte colectivo urbano.
i) Información y promoción de la actividad turística de interés y ámbito
local.
j) Ferias, abastos, mercados, lonjas y comercio ambulante.
k) Protección de la salubridad pública.
l) Cementerios y actividades funerarias.
m) Promoción del deporte e instalaciones deportivas y de ocupación del
tiempo libre.
n) Promoción de la cultura y equipamientos culturales.
o) Participar en la vigilancia del cumplimiento de la escolaridad
obligatoria y cooperar con las Administraciones educativas
correspondientes en la obtención de los solares necesarios para la
construcción de nuevos centros docentes. La conservación, mantenimiento y
vigilancia de los edificios de titularidad local destinados a centros
públicos de educación infantil, de educación primaria o de educación
especial.
p) Promoción en su término municipal de la participación de los ciudadanos
en el uso eficiente y sostenible de las tecnologías de la información y
las comunicaciones.
q) Promoción de las actividades de participación ciudadana.
r) Promoción de actividades para la prevención y atención de violencias
machistas
s) Fomento del empleo y formación ocupacional.
3. Sólo la ley determina las competencias municipales en las materias
enunciadas en este artículo, de conformidad con los principios
establecidos en el artículo 2'.
JUSTIFICACION
Conviene recuperar las competencias de las entidades locales previas a la
entrada en vigor de la LRSAL en aras de dotarlas de la autonomía que les
reconoce la Constitución y que se conviertan en instituciones que puedan
ofrecer servicios a la ciudadanía.
ENMIENDA NÚM. 4.009
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición final, que queda redactada como sigue:
'Disposición final (nueva). Modificación de la Ley 7/1985, de 2 de abril,
reguladora de las Bases del Régimen Local'.
Se modifica el artículo 27 de la Ley 7/1985, de 2 de abril, reguladora de
las Bases del Régimen local, que queda redactado como sigue:
'1. La Administración del Estado, de las Comunidades Autónomas y otras
entidades locales podrán delegar en los Municipios el ejercicio de
competencias en materias que afecten a sus intereses propios, siempre que
con ello se mejore la eficacia de la gestión pública y se alcance una
mayor participación ciudadana. La disposición o el acuerdo de delegación
debe determinar el alcance, contenido, condiciones, y duración de ésta,
así como el control que se reserve la Administración delegante y los
medios personales, materiales y económicos que ésta transfiera.
2. Cuando el Estado o las Comunidades Autónomas deleguen en dos o más
municipios de la misma provincia una o varias competencias comunes, dicha
delegación deberá realizarse siguiendo criterios homogéneos.
3. La Administración delegante podrá, para dirigir y controlar el
ejercicio de los servicios delegados, dictar instrucciones técnicas de
carácter general y recabar, en cualquier momento, información sobre la
gestión municipal, así como enviar comisionados y formular los
requerimientos pertinentes para la subsanación de las deficiencias
observadas. En caso de incumplimiento de las directrices, denegación de
las informaciones solicitadas, o inobservancia de los requerimientos
formulados, la Administración delegante podrá revocar la delegación o
ejecutar por sí misma la competencia delegada en sustitución del
Municipio. Los actos del Municipio podrán ser recurridos ante los órganos
competentes de la Administración delegante.
4. La efectividad de la delegación requerirá su aceptación por el
Municipio interesado.
5. La delegación habrá de ir acompañada en todo caso de la correspondiente
financiación, para lo cual será necesaria la existencia de dotación
presupuestaria adecuada y suficiente en los presupuestos de la
Administración delegante para cada ejercicio económico, siendo nula sin
dicha dotación.
El incumplimiento de las obligaciones financieras por parte de la
Administración delegante facultará a la Entidad Local delegada para
compensarlas automáticamente con otras obligaciones financieras que ésta
tenga con aquélla.
6. La disposición o acuerdo de delegación establecerá las causas de
revocación o renuncia de la delegación. Entre las causas de renuncia
estará el incumplimiento de las obligaciones financieras por parte de la
Administración delegante o cuando, por circunstancias sobrevenidas, se
justifique suficientemente la imposibilidad de su desempeño por la
Administración en la que han sido delegadas sin menoscabo del ejercicio
de sus competencias propias. El acuerdo de renuncia se adoptará por el
Pleno de la respectiva Entidad Local.
7. Las competencias delegadas se ejercen con arreglo a la legislación del
Estado o de las Comunidades Autónomas.'
JUSTIFICACION
Conviene recuperar las competencias de las entidades locales previas a la
entrada en vigor de la LRSAL en aras de dotarlas de la autonomía que les
reconoce la Constutición y que se conviertan en instituciones que puedan
ofrecer servicios a la ciudadanía.
ENMIENDA NÚM. 4.010
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se adiciona una nueva disposición final, que queda redactada como sigue:
'Disposición final (nueva). Modificación de la Ley 7/1985, de 2 de abril,
reguladora de las Bases del Régimen Local.'
Se modifica el artículo 28 de la Ley 7/1985, de 2 de abril, reguladora de
las Bases del Régimen local, que queda redactado como sigue:
'Los Municipios pueden realizar actividades complementarias de las propias
de otras Administraciones públicas y, en particular, las relativas a la
educación, la cultura, el empleo, la igualdad de género, prevención y
atención de violencias machistas, la vivienda, la sanidad y la protección
del medio ambiente.'
JUSTIFICACION
Conviene recuperar las competencias de las entidades locales previas a la
entrada en vigor de la LRSAL en aras de dotarlas de la autonomía que les
reconoce la Constitución y que se conviertan en instituciones que puedan
ofrecer servicios a la ciudadanía.
ENMIENDA NÚM. 4.011
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se adiciona una nueva disposición final, que queda redactada como sigue:
'Disposición final (nueva). Modificación de la Ley 7/1985, de 2 de abril,
reguladora de las Bases del Régimen Local.'
Se modifica los apartados 2 y 3 del artículo 85 de la Ley 7/1985, de 2 de
abril, reguladora de las Bases del Régimen Local, que quedan redactado
como sigue:
2. Los servicios públicos de la competencia local podrán gestionarse
mediante alguna de las siguientes formas:
A. Gestión directa:
a) Gestión por la propia entidad local.
b) Organismo autónomo local.
c) Entidad pública empresarial local.
d) Sociedad mercantil local, cuyo capital social sea de titularidad
pública.
B. Gestión indirecta, mediante las distintas formas previstas para el
contrato de gestión de servicios públicos en la Ley de Contratos del
Sector Público.
La forma de gestión por la que se opte deberá tener en cuenta lo dispuesto
en el artículo 9 del Estatuto Básico del Empleado Público, aprobado por
Ley 7/2007, de 12 de abril, en lo que respecta al ejercicio de funciones
que corresponden en exclusiva a funcionarios públicos.'
JUSTIFICACION
La externalización de servicios ha demostrado ser, por un lado mucho más
costosa para las arcas públicas y por otro, supone una prestación de
servicios de inferior calidad hacia la ciudadanía. Ello tiene un especial
impacto en las administraciones locales, que prestan servicios de mayor
cercanía y que con la actual redacción de la Ley 7/1985 se ven mucho más
limitadas a la hora de utilizar la forma de gestión directa a la hora de
prestar servicios, con los consiguientes costes económicos y sociales que
ello implica.
ENMIENDA NÚM. 4.012
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se adiciona una nueva disposición final, que queda redactada como sigue:
'Disposición final (nueva). Modificación de la Ley 29/1998, de 13 de
julio, reguladora de la Jurisdicción Contencioso-administrativa.
Con efectos desde la entrada en vigor de esta ley y vigencia indefinida,
se modifica la Ley 29/1998, de 13 de julio, reguladora de la Jurisdicción
Contencioso-administrativa, de la siguiente forma:
Uno. Se da nueva redacción al artículo 139, que queda redactado como
sigue:
1. En primera o única instancia, el órgano jurisdiccional, al dictar
sentencia o al resolver por auto los recursos o incidentes que ante el
mismo se promovieren, impondrá las costas a la parte que haya visto
rechazadas todas sus pretensiones, salvo que aprecie y así lo razone, que
el caso presentaba serias dudas de hecho o de derecho.
2. En los supuestos de estimación o desestimación parcial de las
pretensiones, cada parte abonará las costas causadas a su instancia y las
comunes por mitad, salvo que el órgano jurisdiccional, razonándolo
debidamente, las imponga a una de ellas por haber sostenido su acción o
interpuesto el recurso con mala fe o temeridad.
3. En los recursos se impondrán las costas al recurrente si se desestima
totalmente el recurso, salvo que el órgano jurisdiccional, razonándolo
debidamente, aprecie la concurrencia de circunstancias que justifiquen su
no imposición.
4. En el recurso de casación se impondrán las costas de conformidad con lo
previsto en el artículo 93.4.
5. La imposición de las costas podrá ser a la totalidad, a una parte de
éstas o hasta una cifra máxima.
6. Para la exacción de las costas impuestas a particulares, la
Administración acreedora utilizará el procedimiento de apremio, en
defecto de pago voluntario.
7. En ningún caso se impondrán las costas al Ministerio Fiscal.
8. Las costas causadas en los autos serán reguladas y tasadas según lo
dispuesto en la Ley de Enjuiciamiento Civil.
9. 8.- Se exceptúa de la imposición de costas a quienes gocen del
beneficio de justicia gratuita, a los sindicatos, a los funcionarios
públicos y personal estatutario cuando ejerciten sus derechos en materia
de personal, así como a los trabajadores cuando deban ejercer sus
derechos laborales ante la jurisdicción contencioso administrativa.
JUSTIFICACION
La modificación del artículo 139 LRJCA operada por la Ley 37/2011 supuso
la aplicación extensiva del principio del vencimiento para todos los
procedimientos, incluidos aquellos que versen sobre reclamación de
derechos de que son titulares las funcionarias y funcionarios públicos,
introduciendo un factor de discriminación entre personal del sector
público en el ejercicio reivindicativo de sus derechos ante la
jurisdicción, según se trate de personal laboral o funcionario.
El reconocimiento del beneficio de justicia gratuita de las y los
trabajadores, tanto en instancia como en recursos, responde al mandato
constitucional contenido en el artículo 119 y 24 de la CE. Si el
legislador consideró que los sindicatos, trabajadores y trabajadoras por
cuenta ajena, el personal funcionario y estatutario en la jurisdicción
social y asimismo, las personas trabajadoras y beneficiarias de la
Seguridad Social para los litigios que sobre esta materia, en orden
contencioso-administrativo (artículo 235 de la ley de la Jurisdicción
Social y 2,d) de la ley de Asistencia Jurídica Gratuita) no han de ser
condenados en costas por entender que su imposición podría operar como un
elemento de retracción en la defensa y reclamación de sus derechos
laborales, en Interés del principio de Igualdad que ha de regir en toda
actuación administrativa, un empleado público no puede sino ser
considerado en idénticos términos.
El principio de igualdad del artículo 14 CE prohíbe cualquier tipo de
discriminación, tanto en términos fácticos coma jurídico-materiales. Ha
de establecerse un criterio igualitario en materia de costas procesales
en la jurisdicción social como en la contencioso administrativa para
todas las personas empleadas públicas, ya sean laborales, funcionarias o
estatutarias y así mismo par los sindicatos, eliminando el principio del
vencimiento de todos los procedimientos que tengan por objeto materias de
función pública.
ENMIENDA NÚM. 4.013
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se adiciona una nueva disposición final, que queda redactada como sigue:
'Disposición final (nueva). Modificación de la Ley 1/1996, de 10 de enero,
de asistencia jurídica gratuita
Con efectos desde la entrada en vigor de esta ley y vigencia indefinida,
se modifica la Ley 1/1996, de 10 de enero, de asistencia jurídica
gratuita, de la siguiente forma:
Uno. Se da nueva redacción al artículo 2, que queda redactado como sigue:
Artículo 2. Ámbito personal de aplicación.
En los términos y con el alcance previstos en esta ley y en los tratados y
convenios internacionales sobre la materia en los que España sea parte,
tendrán derecho a la asistencia jurídica gratuita:
a) Los ciudadanos españoles, los nacionales de los demás Estados miembros
de la Unión Europea y los extranjeros que se encuentren en España, cuando
acrediten insuficiencia de recursos para litigar.
b) Las Entidades Gestoras y Servicios Comunes de la Seguridad Social, en
todo caso.
c) Las siguientes personas jurídicas cuando acrediten insuficiencia de
recursos para litigar:
1. Asociaciones de utilidad pública, previstas en el artículo 32 de la Ley
Orgánica 1/2002, de 22 de marzo, reguladora del Derecho de Asociación
2. Fundaciones inscritas en el Registro Público correspondiente.
d) En el orden jurisdiccional social, además, los trabajadores y
beneficiarios del sistema de Seguridad Social, tanto para la defensa en
juicio como para el ejercicio de acciones para la efectividad de los
derechos laborales en los procedimientos concursales.
Asimismo, el derecho a la asistencia jurídica gratuita se reconoce a los
trabajadores y beneficiarios de la Seguridad Social para los litigios que
sobre esta materia se sustancien ante el orden
contencioso-administrativo.
e) En el orden contencioso-administrativo, el personal funcionario y
estatutario, cuando actúe en defensa de sus derechos en materia de
persona, así como a los trabajadores cuando deban ejercer sus derechos
laborales ante la jurisdicción contenciosa administrativa.
f) En el orden contencioso-administrativo, así como en la vía
administrativa previa, los ciudadanos extranjeros que acrediten
insuficiencia de recursos para litigar tendrán derecho a la asistencia
letrada ya la defensa y representación gratuita en los procedimientos que
puedan llevar a la denegación de su entrada en España, a su devolución o
expulsión del territorio español, y en todos los procedimientos en
materia de asilo.
g) En los litigios transfronterizos en materia civil y mercantil, las
personas físicas contempladas en el Capítulo VIII de esta ley, en los
términos que en él se establecen.
h) Con independencia de la existencia de recursos para litigar, se
reconoce el derecho de asistencia jurídica gratuita, que se les prestará
de inmediato, a las víctimas de violencia de género, de terrorismo y de
trata de seres humanos en aquellos procesos que tengan vinculación,
deriven o sean consecuencia de su condición de víctimas, así como a los
menores de edad y las personas con discapacidad intelectual o enfermedad
mental cuando sean víctimas de situaciones de abuso o maltrato.
1. Este derecho asistirá también a los causahabientes en caso de
fallecimiento de la víctima, siempre que no fueran partícipes en los
hechos.
2. A los efectos de la concesión del beneficio de justicia gratuita, la
condición de víctima se adquirirá cuando se formule denuncia o querella,
o se inicie un procedimiento penal, por alguno de los delitos a que se
refiere esta letra, y se mantendrá mientras permanezca en vigor el
procedimiento penal o cuando, tras su finalización, se hubiere dictado
sentencia condenatoria. El beneficio de justifica gratuita se perderá
tras la firmeza de la sentencia absolutoria, o del sobreseimiento
definitivo o provisional por no resultar acreditados los hechos
delictivos, sin la obligación de abonar el coste de las prestaciones
disfrutadas gratuitamente hasta ese momento.
3. En los distintos procesos que puedan iniciarse como consecuencia de la
condición de víctima de los delitos a que se refiere esta letra y, en
especial, en los de violencia de género, deberá ser el mismo abogado el
que asista a aquélla, siempre que con ello se garantice debidamente su
derecho de defensa.
i) Con independencia de la existencia de recursos para litigar, se
reconoce el derecho de asistencia jurídica gratuita a quienes a causa de
un accidente acrediten secuelas permanentes que les impidan totalmente la
realización de las tareas de su ocupación laboral o profesional habitual
y requieran la ayuda de otras personas para realizar las actividades más
esenciales de la vida diaria, cuando el objeto del litigio sea la
reclamación de indemnización por los daños personales y morales sufridos.
j) Con independencia de la existencia de recursos para litigar, se
reconoce el derecho de asistencia jurídica gratuita a las asociaciones
que tengan como fin la promoción y defensa de los derechos de las
víctimas del terrorismo, señaladas en la Ley 29/2011, de 22 de
septiembre, de reconocimiento y protección integral a las víctimas del
terrorismo.
k) Con independencia de la existencia de recursos para litigar, se
reconoce el derecho de asistencia jurídica gratuita a los sindicatos.'
JUSTIFICACION
Establecer una mayor concordancia del precepto con la eliminación del
principio del vencimiento en el artículo 139 LRJCA en procedimientos que
tengan por objeto materias de función pública, cuando sean instados por
funcionarias o funcionarios, o por sindicatos.
ENMIENDA NÚM. 4.014
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se adiciona una nueva disposición final, que queda redactada como sigue:
'Disposición final (nueva). Modificación de la Ley del Estatuto Básico del
Empleado Público, aprobado por Real Decreto Legislativo 5/2015, de 30 de
octubre.
Con efectos del día siguiente al de la publicación de la presente Ley y
vigencia indefinida, se modifica el texto del Real Decreto Legislativo
5/2015, de 30 de Octubre, por el que se aprueba el texto refundido del
Estatuto Básico del Empleado Público, en los siguientes términos:
Uno. Se modifica el apartado 1 del artículo 50, que queda redactado como
sigue:
1. Los funcionarios públicos tendrán derecho a disfrutar como mínimo,
durante cada año natural, de unas vacaciones retribuidas de veintidós
días hábiles, o de los días que correspondan proporcionalmente si el
tiempo de servicio durante el año fue menor.
A los efectos de lo previsto en el presente artículo, no se considerarán
como días hábiles los sábados, sin perjuicio de las adaptaciones que se
establezcan para los horarios especiales.
Dos. Se modifica la disposición adicional decimotercera, que queda
redactada como sigue:
Disposición adicional decimotercera. Permiso por asuntos particulares por
antigüedad.
Además de los días de libre disposición establecidos por cada
Administración Pública, los funcionarios tendrán derecho al disfrute de
dos días adicionales al cumplir el sexto trienio, incrementándose en un
día adicional por cada trienio cumplido a partir del octavo.
Tres. Se modifica la disposición adicional decimocuarta, que queda
redactada como sigue:
Disposición adicional decimocuarta. Días adicionales de vacaciones por
antigüedad
El conjunto de empleados públicos, en el supuesto de haber completado los
años de antigüedad en la Administración que se indican, tendrán derecho
al menos al disfrute de los siguientes días de vacaciones anuales:
15 años de servicio: 23 días hábiles.
20 años de servicio: 24 días hábiles.
25 años de servicio: 25 días hábiles.
30 años de servicio: 26 días hábiles.'
JUSTIFICACION
Restaurar el texto originario del Estatuto Básico del Empleado Público a
su redacción original, que estuvo vigente desde el año 2007 hasta su
modificación unilateral en el Real Decreto Ley 20/2012. Si se ha superado
ya la situación que justificó la modificación, debe también restaurarse
la situación anterior, que establecía unos mínimos para el conjunto de
empleadas y empleados públicos y permitía su negociación y mejora en cada
una de las administraciones y ámbitos.
De no restaurarse, la recuperación de estos derechos es solo parcial
(tanto en el fondo como en las personas a las que afecta).
ENMIENDA NÚM. 4.015
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se adiciona una nueva disposición final, que queda redactada como sigue:
'Disposición final (nueva). Modificación del Real Decreto Legislativo
670/1987 por el que se aprueba el Texto refundido de la Ley de Clases
Pasivas del Estado.
Con efectos del día siguiente al de la publicación de la presente Ley y
vigencia indefinida, se modifica el texto del Real Decreto Legislativo
670/1987 por el que se aprueba el Texto refundido de la Ley de Clases
Pasivas del Estado, en los siguientes términos:
Uno. Se añade una nueva letra i) al apartado 1 del artículo 32, que queda
redactado como sigue:
i) Corresponden a los períodos de permiso por maternidad para las
funcionarias, excepto en aquellos casos en que por ser, en el momento del
parto) trabajadora hubiera cotizado en el correspondiente régimen de
Seguridad Social o, en caso de ser funcionaria, se le hubiese concedido
el correspondiente permiso reglamentario. Se reconocerán a estos efectos
112 días de servicios efectivos al Estado por cada parto, a los que se
añadirán 14 días más en caso de parto múltiple por cada hijo a partir del
segundo, éste incluido.
Dos. Se añade una nueva letra j) al apartado 1 del artículo 32, que queda
redactado como sigue:
j) Corresponden a los períodos derivados de la extinción de la relación
laboral o de la finalización del cobro de prestaciones de desempleo
producidas entre los nueve meses anteriores al nacimiento, o los tres
meses anteriores a la adopción o acogimiento permanente y la finalización
del sexto año posterior a dicha situación para las funcionarias/os de
acuerdo con lo establecido en el artículo 236 del Real Decreto
Legislativo 8/2015, de 30 de octubre. Se reconocerán a estos efectos los
correspondientes días de servicios efectivos al Estado por cada uno de
los hijos/as menores.
Tres. Se da una nueva redacción al apartado 4 del artículo 30, que queda
redactado como sigue:
4. El haber regulador a efectos pasivos correspondiente a los servicios
prestados por el funcionario en régimen de jornada reducida por tiempo
igualo superior a una año, se minorará proporcionalmente a la importancia
económica de dicha reducción en las retribuciones percibidas por el mismo
en activo.
En el caso de reducción de jornada por cuidado de cada hijo o familiar a
cargo hasta el segundo grado, por un período máximo de tres años por cada
uno, no será de aplicación la minoración del haber regulador establecida
en el párrafo anterior, computando este período a efectos de derechos
pasivos como si se realizara la jornada completa.'
JUSTIFICACION
El los dos primeros apartados busca aplicar a las funcionarias o
funcionarios del Régimen de Clases Pasivas del Estado lo establecido en
los artículos 235 y 236 del Real Decreto Legislativo 8/2015, de 30 de
octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley General de
Seguridad Social, en la redacción dada por el apartado uno del artículo 9
de la Ley 27/2011, de 1 de agosto, sobre actualización, adecuación y
modernización del sistema de Seguridad Social.
En el tercero de los apartados, el Real Decreto legislativo 5/2015, de 30
de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley del
Estatuto Básico del Empleado Público establece en su artículo 89.4 que el
tiempo de excedencia por cuidado de cada hijo o familiar a cargo hasta el
segundo grado se computará a efectos de trienios y derechos en el régimen
de Seguridad Social que sea de aplicación. Se produce así una
discriminación de las funcionarias/os del Régimen de Clases Pasivas del
Estado que disfrutan de una reducción de jornada para el cuidado de hijos
o familiares a cargo hasta el segundo grado con respecto a las
funcionarias/os que disfrutan de una excedencia para los mismos fines ya
que en el primer caso cuando la reducción de jornada es igualo superior
al año tiene repercusión en el cálculo de su pensión de jubilación de
acuerdo con lo regulado en el artículo 30.4 del Real Decreto legislativo
670/1987 de Texto Refundido de Clases Pasivas del Estado.
No parece justo que aquellas funcionarias/os que no pueden prescindir de
la totalidad de sus retribuciones para dedicarse al cuidado de hijos o
familiares, optando así a la reducción de jornada en lugar de la
excedencia, tengan un tratamiento menos favorable.
Teniendo en cuenta que mayoritariamente este tipo de reducciones de
jornada recaen en el colectivo de la mujeres sería necesario el cambio
propuesto para dar cumplimiento al artículo 14 de la CE que proclama el
derecho a la igualdad ya la no discriminación por razón de sexo. De la
misma forma se infiere la necesidad del cambio propuesto de acuerdo con
las medidas establecidas en la ley Orgánica 3/2007, de 22 de marzo, para
la igualdad efectiva de mujeres y hombres.
ENMIENDA NÚM. 4.016
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se adiciona una nueva disposición adicional, que queda redactada como
sigue:
'Disposición adicional (nueva) Planes de Pensiones de Empleo o Seguros
Colectivos.
Los planes de Pensiones de Empleo, Entidades de Previsión Social
Voluntaria (EPSV) o Seguros colectivos en los que las Administraciones,
Entidades o Sociedades a las que se refiere el artículo 18 de esta Ley,
actúen como promotores, que estuvieran en vigor y autorizados con
anterioridad al 1 de octubre de 2003, podrán mantener la cuantía y
estructura de dicha aportación. A dichos planes podrán incorporarse
nuevos promotores.'
JUSTIFICACION
Se rescata la redacción que existía hasta la Ley PGE 2011, para
posibilitar las aportaciones de los Planes de Pensiones, EPSV o seguros
colectivos anteriores a 2003, cuyas aportaciones obedecen bien a
transformación de compromisos por pensiones, bien a transformación de
otros conceptos salariales (fondos de acción social, etc.) o bien al
desplazamiento de incrementos económicos de otros conceptos hacia esos
instrumentos.
La prohibición del mantenimiento de dichas aportaciones supone la
aplicación de un doble recorte salarial a dichos colectivos y altera la
naturaleza y equilibrio de los acuerdos alcanzados en su día.
ENMIENDA NÚM. 4.017
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Corredor Marítimo ecológico Ulia-Biarritz.
El Gobierno creará un corredor marítimo ecológico entre Ulia y Biarritz
mediante la inclusión de la zona marina de Jaizkibel y Ulia en la Red
Natura 2000'
JUSTIFICACION
La creación de un área marina frente a los acantilados de Jaizkibel y Ulía
daría continuidad y coherencia al corredor ecológico transfronterizo que
se formaría al añadir una zona de gran biodiversidad a las áreas que ya
han sido incorporadas en la Red Natura 2000 por el gobierno francés en la
zona.
La inclusión de la zona marina de Jaizkibel-Ulia no sólo permitiría una
conexión de gran importancia entre zonas protegidas importantísimas para
numerosas especies migratorias, sino que añadiría nuevos valores a toda
la zona con la inclusión de cerca de un millar de especies identificadas
hasta la actualidad, así como cerca de más de un centenar de hábitats y
comunidades europeas. Unas 50 de estas especies y 12 de los hábitats
registrados se encuentran protegidos o propuestos para su protección por
leyes europeas, catálogos nacionales, convenios internacionales o
listados de expertos.
ENMIENDA NÚM. 4.018
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Convenio para la erradicación del Plumero
de la Pampa.
El Gobierno establecerá un convenio con la Diputación Foral de Gipuzkoa
para la erradicación del Plumero de la Pampa (Cortaderia selloana) por
medios exclusivamente mecánicos en el marco de fomento del empleo verde
en colectivos con dificultades de acceso al mercado de trabajo'
JUSTIFICACION
A pesar de las diversas campañas de erradicación, esta especie invasora
muy presente en Gipuzkoa no retrocede causando graves prejuicios a las
especies autóctonas. La erradicación por medios exclusivamente manuales
es una actividad intensiva en mano de obra y evita el uso del glifosato,
pesticida clasificado por la Organización Mundial de la Salud como
'probablemente cancerígeno para los seres humanos. Estas características
permiten calificarlo como 'empleo verde' y resulta una actividad
económica interesante para promocionar en Euskadi.
ENMIENDA NÚM. 4.019
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Línea de Velocidad Alta en trayecto Huelva
- Sevilla. Nueva Variante Carrión de los Céspedes - Sanlúcar la Mayor.
El Gobierno destinará la dotación del presupuesto de la partida 'L.A.V.
Sevilla - Huelva, nueva variante' para la realización de una variante que
conecte las estaciones de Carrión de los Céspedes (Huelva) con la de
Sanlúcar la Mayor (Sevilla), evitando así el rodeo de la línea que
actualmente pasa por Aznalcázar.
Esta nueva variante irá acompañada de la mejora y modernización de la vía
con el objetivo de permitir una reducción de la duración del trayecto y
mejorar la seguridad. Además se dotará de un vehículo extra de tipo
automotor eléctrico serie 490 para la línea ferroviaria Huelva - Sevilla,
disponible por parte de 'Renfe Alquiler de Material Ferroviario Sociedad
Mercantil Estatal S.A.', con la finalidad de aumentar el servicio y la
frecuencia en ambos sentidos con hasta nueve circulaciones diarias por
sentido. Estas circulaciones constarían de una frecuencia de dos horas
por servicio. Con esto se ampliaría el horario, comenzando a las 6:00 y
terminando a las 22:00.'
JUSTIFICACION
El pasado 13 de marzo se conoció que Adif había licitado la redacción de
dos proyectos para la mejora de actual línea Huelva-Sevilla así como la
sustitución integral de las traviesas en diferentes tramos de los 109 km
de vías. Con ello, quedaba claro que el Gobierno abandonaba el proyecto
de línea de alta velocidad Huelva - Sevilla y que actuaría sobre la
actual línea convencional de ancho ibérico. Además tras las últimas
reuniones mantenidas entre el Ministro de Fomento, el Delegado del
Gobierno de Andalucía, el Presidente de la Diputación de Huelva y el
Alcalde de Huelva, se entiende que el proyecto que existe para este
trayecto es el de su mejora para aumentar la frecuencia y minorar el
tiempo de trayecto. Con esta enmienda esta enmienda apuesta por la
Velocidad Alta y pretende la reparación, la mejora de la vía yen la
eliminación del rodeo del Aljarafe, haciendo una nueva variante que
conecte de manera directa Carrión de los Céspedes con Sanlúcar la Mayor.
ENMIENDA NÚM. 4.020
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Recuperación del Dominio Público Marítimo
Terrestre.
El gobierno destinará los fondos necesarios y realizará las acciones
oportunas para la recuperación del litoral onubense que acabe con la
política de construcción desorbitada en
el litoral, especialmente en las zonas de dunas y playas, favorecidas por
la Ley de Costas de 1988 y recupere los cordones dunares, y el espacio
natural de los arenales costeros.'
JUSTIFICACION
Los daños causados por los temporales en el litoral onubense este pasado
invierno, ponen en evidencia un modelo de ocupación y urbanización del
litoral insostenible.
El litoral es un sistema vivo y como tal, cambiante, en el que las
corrientes, las dunas alimentan a las playas. La destrucción de los
cordones dunares, la ocupación indebida de arenales costeros y la
construcción exacerbada del boom urbanístico de costa, favorecida por la
Ley de Costas de 1988, ha roto la dinámica viva, puesto que la actividad
económica y la actividad inmobiliaria se mueve a un ritmo diferente a los
movimientos de agua y arena y, en definitiva a la actividad natural del
litoral. Estas actuaciones son contrarias y nocivas para, la ordenación,
el equilibrio y recuperación natural y la protección de la franja
costera.
No bastan inversiones en regeneración de playas con arena. Es necesaria la
puesta en marcha de una estrategia a medio y largo plazo de recuperación
del dominio público marítimo terrestre.
ENMIENDA NÚM. 4.021
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Financiación trabajos comité de expertos
solución balsas de fosfoyesos ciudad de Huelva.
El gobierno destinará los fondos necesarios e iniciará las acciones
oportunas para contribuir a la financiación de los trabajos que realizará
el órgano de participación compuesto por las distintas administraciones
junto a un comité de expertos de la Universidad de Huelva para la
búsqueda de la mejor solución para el problema de las balsas de
fosfoyesos y la regeneración de la zona afectada.'
JUSTIFICACION
Este órgano ha creado con la Universidad de Huelva un comité de expertos
para que propongan la mejor solución técnica al problema. Hasta la fecha
sólo la Universidad destina fondos para financiar los trabajos del comité
de expertos, estando en claro riesgo la continuidad de sus trabajos por
falta de financiación suficiente.
ENMIENDA NÚM. 4.022
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Mejora de las instalaciones eléctricas del
Museo de Huelva.
El gobierno destinará los fondos necesarios para la realización de las
mejoras de las instalaciones eléctricas y de medición y control de la
iluminación, humedad y temperatura del Museo de Huelva.'
JUSTIFICACION
El museo de Huelva se encuentra en un edificio histórico que necesita de
mejoras. Se pretende con ello dar un mejor servicio para la provincia.
ENMIENDA NÚM. 4.023
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Mejoras y acondicionamientos del Castillo
de San Marcos.
El gobierno destinará los fondos necesarios para la realización de una
serie de medidas de mejora y acondicionamientos del Castillo de San
Marcos sito en el municipio Sanlúcar de Guadiana tras haberse realizado
su restauración. Este Castillo está catalogado como Bien de Interés
Cultural.'
JUSTIFICACION
Labores de conservación y puesta en valor pendientes tras la restauración
del Bien de Interés Cultural del Castillo de San Marcos en Sanlúcar de
Guadiana.
ENMIENDA NÚM. 4.024
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Para la ejecución efectiva del artículo 35
de la Ley 3/2007 en las transferencias a familias e instituciones sin
fines de lucro dentro del programa para la Igualdad de oportunidades
entre mujeres y hombres.
El gobierno adoptará las medidas oportunas a fin de llevar a cabo la
aplicación efectiva del artículo 35 de la Ley 3/2007, dotando de medios y
recursos suficientes a aquellas entidades, personas físicas y
organizaciones de la sociedad civil cuyo órgano de alta dirección esté
compuesto por mujeres pertenecientes al colectivo al que dicha entidad,
persona física u organización de la sociedad civil apela.'
JUSTIFICACION
La Ley Orgánica 3/2007, de 22 de marzo, para la igualdad efectiva de
mujeres y hombres, establece en su artículo 35 que 'las Administraciones
públicas, en los planes estratégicos de subvenciones que adopten en el
ejercicio de sus competencias, determinarán los ámbitos en que, por razón
de la existencia de una situación de desigualdad de oportunidades entre
mujeres y hombres, las bases reguladoras de las correspondientes
subvenciones puedan incluir la valoración de actuaciones de efectiva
consecución de la igualdad por parte de las entidades solicitantes. A
estos efectos podrán valorarse, entre otras, las medidas de conciliación
de la vida personal, laboral y familiar, de responsabilidad social de la
empresa, o la obtención del distintivo empresarial en materia de igualdad
regulado en el Capítulo IV del Título IV de la presente ley.'
La ausencia de mujeres en los órganos de dirección de las organizaciones
contempladas en las transferencias a familias e instituciones sin fines
de lucro es alarmante. Por ello entendemos que es urgente dar
cumplimiento al artículo 35 de la Ley 3/2007 con objeto de favorecer la
igualdad de oportunidades en el acceso de las mujeres a los recursos
económicos.
ENMIENDA NÚM. 4.025
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional nueva. Para transferir recursos a sociedades y
entidades locales públicas para la promoción de la igualdad de género en
el mercado laboral en el ámbito local.
El gobierno adoptará las medidas oportunas a fin de promocionar la
igualdad de género en el acceso al derecho al empleo en el ámbito local
de manera directa.
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios sociales e Igualdad al programa de
igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres, destinados a la
creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
Las desigualdades en las relaciones laborales y las diferencias entre
hombres y mujeres en términos de contratación y relaciones salariales,
convierten el mercado de trabajo en una de las principales fuentes de
discriminación y segregación. Los obstáculos invisibles que limitan la
promoción profesional de las mujeres, conocido con el techo de cristal, o
las dificultades iniciales que embarran la carrera laboral, así como las
diferencias salariales y contractuales, exigen un seguimiento por parte
de las entidades locales, para alcanzar la igualdad en el mercado de
trabajo. Estudiar en profundidad las necesidades de las mujeres
trabajadoras mediante mecanismos de proximidad, acercan y mejoran la
efectividad de los recursos invertidos.
ENMIENDA NÚM. 4.026
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Para transferir recursos a sociedades y
entidades locales públicas para la promoción de la igualdad de género y
la diversidad sexual.
El gobierno adoptará las medidas oportunas a fin de promocionar la
igualdad de género y la diversidad sexual en el ámbito local de manera
directa. Entre dichas medidas se incluirán:
- Creación de protocolos de actuación,
- Análisis de las necesidades y estudios en profundidad de la efectividad
de las políticas públicas
- Creación de observatorios locales, municipales y provinciales para la
formación y promoción de la igualdad de oportunidades entre hombres y
mujeres en todos los ámbitos.
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios sociales e Igualdad al programa de
igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres, destinados a la
creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
Los recortes en igualdad de oportunidades entre hombres y mujeres desde
2009 hasta la actualidad alcanzan el 47.4 %. Para garantizar la igualdad
efectiva de derechos en línea con el Convenio de Estambul, nuestra
obligación es dotar de recursos económicos para abordar las desigualdades
que están enquistadas en la sociedad. Por ello entendemos que acabar con
los distintos tipos de discriminación por motivos de género exige
herramientas formativas, atención especializada en las distintas
sociedades, entidades públicas y fundaciones, creación de protocolos de
actuación, análisis de las necesidades y estudios en profundidad de la
efectividad de las políticas públicas. Asimismo creemos necesaria la
creación de observatorios locales, municipales y provinciales para la
formación y promoción de la igualdad de oportunidades entre hombres y
mujeres en todos los ámbitos.
ENMIENDA NÚM. 4.027
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional nueva. Para transversalizar la promoción de la
igualdad de género a través de los organismos autonómicos.
El gobierno adoptará las medidas oportunas a fin de transferir los
recursos necesarios para transversalizar la promoción de la igualdad de
género a través de los organismos autonómicos.
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios sociales e Igualdad al programa de
igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres, destinados a la
creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
Desde 2009 hasta la actualidad, se ha recortado en un 45 % la partida para
la promoción de la igualdad de oportunidades entre hombres y mujeres.
Para garantizar la igualdad efectiva de derechos como establece el
Convenio de Estambul, nuestra obligación de partida es dotar de recursos
económicos para abordar las desigualdades que están enquistadas en la
sociedad. Las instituciones y organismos públicos a nivel autonómico,
deben incorporar las herramientas y contenidos necesarios para la
promoción de la igualdad de género. La eficacia de la promoción de la
igualdad se traduce a todos los niveles institucionales y por tanto, las
Comunidades Autónomas deben de implantar mecanismos para lograrlo.
ENMIENDA NÚM. 4.028
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional nueva. Para incentivar planes de igualdad,
formación y fomento de no discriminación en municipios y provincias.
El gobierno adoptará las medidas oportunas a fin de aplicar aquellos
mecanismos que sean necesario a nivel local y provincial para incentivar
la igualdad entre mujeres y hombres.
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios sociales e Igualdad al programa de
igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres, destinados a la
creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
La importancia del fomento y educación no discriminatoria es la base de la
prevención en materia de igualdad entre hombres y mujeres. La aplicación
de mecanismos y herramientas a nivel local y provincial
a este respecto nos acerca a la realidad más cercana y específica de un
territorio. Sólo siendo conscientes de estas diferencias, podremos
rebajarlas y reducirlas de forma eficaz en todos los niveles de
actuación, mejorando así el cumplimiento de las obligaciones contraídas
en el convenio de Estambul.
ENMIENDA NÚM. 4.029
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional nueva. Para crear un programa destinado a la
incentivación de planes de igualdad, formación y fomento de la no
discriminación.
El gobierno adoptará las medidas oportunas a fin de crear un programa
destinado a la incentivación de planes de igualdad, formación y fomento
de la no discriminación que erradique la igualdad entre mujeres y
hombres.
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios sociales e Igualdad al programa de
igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres, destinados a la
creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
La importancia del fomento y educación en no discriminación es la base de
la prevención en materia de igualdad entre hombres y mujeres. Sólo siendo
consciente de estas diferencias, podremos rebajarlas y reducirlas de
formas eficaz.
ENMIENDA NÚM. 4.030
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional nueva. Para la promoción de la igualdad de género
en el mercado laboral a través de las entidades locales sin ánimo de
lucro.
El gobierno adoptará las medidas oportunas para promocionar la igualdad de
género en el mercado laboral, dotando con recursos a las entidades
locales sin ánimo.
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios sociales e Igualdad al programa de
igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres, destinados a la
creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
Una de las fuentes de mayor segregación y desigualdad es el mercado de
trabajo. La brecha que comienza a enquistarse con la inserción laboral de
mujeres entre 30-35 años se va profundizando y acaba incidiendo tanto en
la proyección profesional en el mundo laboral, como en los roles de las
mujeres en la sociedad. Dotar de recursos a entidades locales para la
promoción de la igualdad de género en el mercado laboral mediante la
transferencia a entidades sin ánimo de lucro, es la forma más eficaz para
crear mecanismos que reduzcan esas desigualdades en el mundo laboral y
acercarnos así a las obligaciones estipuladas por el Convenio de
Estambul.
ENMIENDA NÚM. 4.031
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional nueva. Para incluir la perspectiva interseccional
en el programa de emprendimiento y fomento del liderazgo de las mujeres
en los órganos de decisión de las sociedades del sector agroalimentario e
intercambio de buenas prácticas.
El gobierno adoptará las medidas oportunas para que todas las mujeres
independientemente de su grupo de pertenencia, puedan emprender, liderar
e intercambiar buenas prácticas en los órganos de decisión de las
sociedades del sector agroalimentario en igualdad de condiciones.
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios sociales e Igualdad al programa de
igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres, destinados a la
creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
Las mujeres que enfrentan una discriminación múltiple en base a
estereotipos interseccionales enfrentan múltiples obstáculos de manera
específica-en el acceso a los recursos en igualdad de condiciones. Por
ello, entendemos que para aplicar una perspectiva interseccional que
reduzca esta desigualdad en el acceso a los recursos, es necesario
ampliar la dotación presupuestaria destinada al programa de
emprendimiento y fomento del liderazgo de las mujeres en los órganos de
decisión de las sociedades del sector agroalimentario e intercambio de
buenas prácticas.
ENMIENDA NÚM. 4.032
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Para ampliar personal funcionario.
El gobierno adoptará las medidas oportunas para apoyar con recursos
humanos el programa de igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres,
cuidando que todas las mujeres, desde un enfoque interseccional, puedan
acceder a estos nuevos puestos de funcionarias.
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios sociales e Igualdad al programa de
igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres, destinados a la
creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
En arreglo a las enmiendas propuestas, estimamos oportuno la ampliación de
personal, incluyendo una perspectiva interseccional, que apoye con
recursos humanos los programas e incrementos dotacionales propuestos.
ENMIENDA NÚM. 4.033
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional nueva. Impulso y fomento del emprendimiento
femenino para todas las mujeres.
El gobierno adoptará las medidas oportunas para aumentar el impulso y
fomento del emprendimiento femenino, asegurando la transversalización de
la perspectiva interseccional, a sociedades, Entidades Públicas
Empresariales, Fundaciones y resto de entidades del Sector Público
Estatal.
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios sociales e Igualdad al programa de
igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres, destinados a la
creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
El emprendimiento femenino es un factor clave para la igualdad de
oportunidades entre hombres y mujeres, siendo sensibles además al hecho
de que la interseccionalidad atraviesa a las mujeres obstaculizando sus
posibilidades a este respecto. En coherencia con ello, estimamos oportuno
aumentar la dotación destinada al apoyo del emprendimiento femenino y
asegurar la transversalización de la perspectiva interseccional con
objeto de incluir a todas las mujeres en dichas actuaciones de apoyo.
ENMIENDA NÚM. 4.034
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional nueva. Para incluir la perspectiva interseccional
dentro del programa de igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres
en el ámbito autonómico.
El gobierno adoptará las medidas oportunas para asegurar que cualquier
programa llevado a cabo en el ámbito autonómico contemple la perspectiva
interseccional.
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios sociales e Igualdad al programa de
igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres, destinados a la
creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
Las mujeres que enfrentan una discriminación múltiple en base a
estereotipos interseccionales enfrentan múltiples obstáculos de manera
específica en el acceso a los recursos en igualdad de condiciones. Por
ello, entendemos que para asegurar el acceso de todas las mujeres en
igualdad de condiciones a los recursos autonómicos es necesario aplicar
una perspectiva interseccional que reduzca esta desigualdad a través de
una la dotación presupuestaria específica en el ámbito de las Comunidades
Autónomas.
ENMIENDA NÚM. 4.035
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional nueva. Para incluir la perspectiva interseccional
dentro de los programas de incentivación de planes de igualdad para pyme.
El gobierno adoptará las medidas oportunas para asegurar que todos los
programas destinados a incentivar planes de igualdad en las pyme
contemplan una perspectiva interseccional.
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios sociales e Igualdad al programa de
igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres, destinados a la
creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
Las mujeres que enfrentan una discriminación múltiple en base a
estereotipos interseccionales enfrentan múltiples obstáculos de manera
específica en el acceso al empleo en igualdad de condiciones.
Por ello, entendemos que para aplicar una perspectiva interseccional que
reduzca esta desigualdad, es necesario crear un programa específico
dirigido a empresas privadas que asegure la incentivación de planes con
perspectiva interseccional para pyme
ENMIENDA NÚM. 4.036
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional nueva. Para incluir la perspectiva interseccional
en los proyectos de investigación.
El gobierno adoptará las medidas oportunas para asegurar que se incluye la
perspectiva interseccional en las ayudas a proyectos de investigación
sobre temas de la mujer I+D+i , dentro del programa para la igualdad de
oportunidades entre mujeres y hombres.
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios sociales e Igualdad al programa de
igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres, destinados a la
creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
La discriminación que enfrentan las mujeres por razones de género, se
traducen en obstáculos en el ejercicio de sus derechos, máxime cuando esa
discriminación de convierte en múltiple al amparo de estereotipos
interseccionales. Para revertir esta situación es necesario investigar
cuáles son los mecanismos e impactos de esta desigualdad y explorar
nuevas vías innovadoras de desarrollo con una perspectiva interseccional.
En coherencia con lo argumentado, entendemos que es necesario ampliar la
dotación presupuestaria a este respecto e incluir en igualdad de
condiciones, proyectos localizados sobre la investigación de la
interseccionalidad I+D+i.
ENMIENDA NÚM. 4.037
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con el siguiente contenido:
'Disposición adicional (nueva). Plan estatal de apoyo a equipamientos e
infraestructuras para la igualdad y la atención a víctimas de la
violencia de género (centros de atención y centros de acogida).
El Gobierno llevará a cabo las actuaciones oportunas para el diseño e
implementación de un programa específico de apoyo económico a entes
locales, por medio de convenios específicos, para equipamientos e
infraestructuras para la igualdad y la atención a víctimas
de la violencia de género (centros de atención y centros de acogida). Para
ello se dotarán los créditos oportunos en este y futuros ejercicios.'
JUSTIFICACION
Ante la situación de miles de mujeres con o sin hijos a cargo que sufren
violencia de género y requieren de atención urgente e integral, se hace
necesario contar con los equipamientos adecuados y suficientes, para cuya
dotación son insuficientes los recursos con los que cuentan las
administraciones locales. Este programa requerirá, a su vez, de la
ampliación de las dotaciones en sucesivos ejercicios con objeto de
incrementar su nivel de eficacia e incidencia.
ENMIENDA NÚM. 4.038
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional nueva. Para aumentar los créditos de los servicios
de igualdad en comunidades autónomas y entidades locales.
El gobierno adoptará las medidas oportunas para aumentar los créditos de
los servicios de igualdad en comunidades autónomas y entidades locales.
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios sociales e Igualdad al programa de
igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres, destinados a la
creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
Dotación de créditos para el apoyo a las comunidades autónomas y entidades
locales en la ampliación y mejora de los servicios de igualdad, de cara a
paliar las carencias existentes en esta materia.
ENMIENDA NÚM. 4.039
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional nueva. Para aumentar la dotación destinada a
realizar actividades que fomenten la no discriminación de la mujer y su
participación en la sociedad.
El gobierno adoptará las medidas oportunas para aumentar la dotación
destinada a realizar actividades que fomenten la no discriminación de la
mujer y su participación en la sociedad.
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios sociales e Igualdad al programa de
igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres, destinados a la
creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
Dotar de mayor crédito la actuación de referencia para incrementar la
calidad y cobertura de estas políticas.
ENMIENDA NÚM. 4.040
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional nueva. Para crear un plan de desarrollo de planes
de estudio universitarios en materia de Igualdad de Oportunidades.
El gobierno adoptará las medidas oportunas para promover el desarrollo de
planes de estudio universitarios en materia de Igualdad de Oportunidades.
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios sociales e Igualdad al programa de
igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres, destinados a la
creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
Para realizar políticas públicas que sean eficaces en el acceso de todas
las mujeres a sus derechos, es necesario desarrollar planes de estudio
universitarios en materia de Igualdad de Oportunidades.
ENMIENDA NÚM. 4.041
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional nueva. Para aumentar las ayudas a proyectos de
investigación sobre temas de mujer I+D+i.
El gobierno adoptará las medidas oportunas para aumentar las ayudas a
proyectos de investigación sobre temas de mujer I+D+i.
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios sociales e Igualdad al programa de
igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres, destinados a la
creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
El diseño eficaz de políticas públicas que garantice el acceso de todas
las mujeres a sus derechos, pasa inexorablemente por una investigación
I+D+i que rompa los límites de la precariedad científica establecidos
hasta el momento.
ENMIENDA NÚM. 4.042
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional nueva. Para aumentar las dotación presupuestaria
destinada a incentivar planes de igualdad para pymes.
El gobierno adoptará las medidas oportunas para aumentar la dotación
presupuestaria destinada a incentivar planes de igualdad para pymes.
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios sociales e Igualdad al programa de
igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres, destinados a la
creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
Dotar de mayor crédito la actuación de referencia para promover de manera
más efectiva la igualdad en el seno de las empresas.
ENMIENDA NÚM. 4.043
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con el siguiente contenido:
'Disposición adicional (nueva). Plan estatal de conciliación.
El Gobierno llevará a cabo las actuaciones oportunas para el diseño e
implementación de un plan estatal de promoción de la conciliación, que
incluirá en su primera fase la realización de un estudio y evaluación
económica de los usos de los tiempos, jornadas y reparto del trabajo, con
análisis de alternativas para la conciliación en los diferentes sectores
de actividad. Con esta finalidad se dotarán los créditos oportunos en
este y futuros ejercicios.'
JUSTIFICACION
Se hace necesario un conocimiento exhaustivo de la situación y la
viabilidad de las propuestas de cambio en el modelo de uso de los tiempos
para avanzar hacia un sistema que mejore de manera ostensible la
conciliación entre la vida personal, familiar y laboral.
ENMIENDA NÚM. 4.044
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Para crear un programa de formación y
fomento el empleo femenino en el ámbito de las comunidades autónomas.
El gobierno adoptará las medidas oportunas para crear un programa de
formación y fomento el empleo femenino en el ámbito de las comunidades
autónomas.
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios sociales e Igualdad al programa de
igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres, destinados a la
creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
Es necesario retomar estos programas de acción específicos para mujeres
que se han ido recortando de manera paulatina hasta su total
desaparición.
ENMIENDA NÚM. 4.045
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Para crear un programa de emprendimiento,
inclusión e inserción laboral de mujeres en el ámbito local.
El gobierno adoptará las medidas oportunas para crear un programa de
emprendimiento, inclusión e inserción laboral de mujeres en el ámbito
local.
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios sociales e Igualdad al programa de
igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres, destinados a la
creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
Es necesario retomar estos programas de acción específicos para mujeres
que se han ido recortando de manera paulatina hasta su total
desaparición.
ENMIENDA NÚM. 4.046
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Para crear un programa de formación y
fomento el empleo femenino en el ámbito local.
El gobierno adoptará las medidas oportunas para crear un programa de
formación y fomento el empleo femenino en el ámbito local.
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios sociales e Igualdad al programa de
igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres, destinados a la
creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
Es necesario retomar estos programas de acción específicos para mujeres
que se han ido recortando de manera paulatina hasta su total
desaparición.
ENMIENDA NÚM. 4.047
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con el siguiente contenido:
'Disposición adicional (nueva). Plan de apoyo y promoción de las
asociaciones de mujeres.
El Gobierno llevará a cabo las actuaciones oportunas para el diseño e
implementación de un Plan de apoyo y promoción de las asociaciones de
mujeres, por medio de ayudas económicas que atiendan a la creación y
funcionamiento de estas asociaciones, así como al desarrollo de proyectos
específicos. Con esta finalidad se dotarán los créditos oportunos en este
y futuros ejercicios.'
JUSTIFICACION
El establecimiento de políticas de apoyo al asociacionismo incide
directamente en la promoción del empoderamiento de las mujeres, lo que
tendrá una incidencia directa en el avance hacia una sociedad más justa e
igualitaria, con repercusiones positivas en los ámbitos social, cultural
y económico.
ENMIENDA NÚM. 4.048
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Formación en materia de diversidad sexual
y diversidad de género, diversidad familiar y necesidades específicas de
atención a la salud de personas LGTBI a los profesionales de la salud.
El Gobierno adoptará las medidas oportunas para asegurar el derecho a
todas las personas al más alto nivel de disfrute de la salud física y
mental, incluida la salud sexual y reproductiva, sin discriminación
alguna por razón de orientación sexual, expresión o identidad de género.
Para ello se impulsaran las acciones necesarias para asegurar la
formación específica que se precise a los y las profesionales de salud.'
JUSTIFICACION
La formación específica es esencial para poder garantizar el derecho a
unos servicios de calidad a todas las personas LGTBI sin discriminación
por razón de orientación sexual, expresión o identidad de género.
ENMIENDA NÚM. 4.049
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Formación y sensibilización para las y los
profesionales que tratan con personas LGTBI con discapacidad.
El Gobierno impulsará las medidas y acciones oportunas para desarrollar,
en el marco de las políticas igualdad entre mujeres y hombres, la
formación específica y campañas de sensibilización para las y los
profesionales que tratan con personas LGTBI con discapacidad con el fin
de asegurar la no discriminación por razón de orientación sexual,
expresión, identidad de género o discapacidad.'
JUSTIFICACION
La formación específica y las campañas de sensibilización son
imprescindibles para que los y las profesionales que tratan con personas
LGTBI con discapacidad estén sensibilizadas y concienciadas, así como
suficientemente formadas, sobre las realidades específicas que les
afectan y cómo abordarlas para evitar la doble discriminación que sufren
estas personas.
ENMIENDA NÚM. 4.050
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Información y asesoramiento para jóvenes
LGTBI
El Gobierno impulsará las medidas y acciones oportunas, así como las
partidas necesarias, para desarrollar, en el marco de las políticas de
promoción y servicios a la juventud, la información y asesoramiento
necesario para jóvenes LGTBI para garantizar el apoyo necesario para
poder hacer frente a los numerosos problemas a que se enfrentan los y las
jóvenes LGTBl, como por ejemplo son el acoso escolar y el riesgo de
suicidio.'
JUSTIFICACION
Son numerosos los estudios que revelan que los intentos de suicidio entre
los jóvenes LGTBI son de 3 a 5 veces más numerosos que entre los jóvenes
en general como consecuencia de los problemas, discriminación y acoso que
sufren por razón de orientación sexual, expresión o identidad de género.
En España se suicidan una media de casi 50 jóvenes LGTBI cada año y otros
950 lo intentan. Por lo tanto, es necesario dar apoyo e información a los
y las jóvenes LGTBI para afrontar los problemas a los que se enfrentan.
ENMIENDA NÚM. 4.051
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Plan Integral de Integración e Inserción
laboral de las mujeres transexuales y transgénero.
El Gobierno impulsará las medidas y acciones oportunas, así como las
partidas necesarias, para desarrollar, en el marco de las políticas de
igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres, un Plan Integral para
la integración e inserción laboral de las mujeres transexuales y
transgénero, con medidas de sensibilización así como acciones positivas,
con el objetivo de combatir la discriminación laboral generalizada y de
tipo estructural que sufren las mujeres transexuales y transgénero en
nuestro país.'
JUSTIFICACION
Las mujeres transexuales y transgénero sufren altos niveles de
discriminación que provoca una mayor precarización de sus condiciones
laborales. Para combatir esta situación es necesario un Plan Integral
que, de forma coordinada con las entidades y agentes necesarios, aborde
este problema.
ENMIENDA NÚM. 4.052
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con el siguiente contenido:
'Disposición adicional (nueva). Consolidación y ampliación de servicios de
igualdad.
El Gobierno llevará a cabo las actuaciones oportunas para el diseño e
implementación de un programa específico de apoyo económico a comunidades
autónomas y entes locales para la consolidación y ampliación de servicios
de igualdad. Para ello se dotarán los créditos oportunos en este y
futuros ejercicios.'
JUSTIFICACION
La existencia de múltiples carencias y deficiencias en estos servicios, de
gestión autonómica y local, requiere de un programa especial de apoyo que
ayude a su adecuación y mejora para cubrir las grandes necesidades
existentes en la materia.
ENMIENDA NÚM. 4.053
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con el siguiente contenido:
'Disposición adicional (nueva). Dotaciones a Universidades Públicas para
acciones educativas y formativas en materia de igualdad de Oportunidades
entre mujeres y hombres.
El Gobierno llevará a cabo las actuaciones oportunas para el diseño e
implementación de un programa específico de apoyo económico a
universidades con objeto de poner en marcha acciones educativas y
formativas en materia de igualdad de Oportunidades entre mujeres y
hombres. Con esta finalidad se dotarán los créditos oportunos en este y
futuros ejercicios.'
JUSTIFICACION
Promover el desarrollo de planes de estudio universitarios en materia de
Igualdad de Oportunidades.
ENMIENDA NÚM. 4.054
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con el siguiente contenido:
'Disposición adicional (nueva). Para Crear un programa de sensibilización
y prevención de la violencia machista.
El Gobierno llevará a cabo las actuaciones oportunas para crear un
programa de sensibilización y prevención de la violencia machista en los
términos establecidos por el Pacto en Materia de Violencia de Género.
Dicho programa incluirá diferentes ámbitos tales como
- Educación
- Creación de campañas
- Sectores vulnerables
- Medios de comunicación
- Deporte
- Ámbito laboral
- Sanidad
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios sociales e Igualdad al programa de
actuaciones para la prevención integral de la violencia de género
destinados a la creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
El 28 de septiembre de 2017 el pleno del Congreso aprobó el Dictamen del
Pacto de Estado en materia de violencia de género, compuesto por 214
medidas y 17 votos particulares. Sin embargo la gestión del gobierno
sobre este pacto, paraliza la puesta en marcha de cada medida acordada.
ENMIENDA NÚM. 4.055
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con el siguiente contenido:
'Disposición adicional (nueva). Crear un programa para mejorar la
respuesta institucional ante la violencia machista.
El Gobierno llevará a cabo las actuaciones oportunas para mejorar la
respuesta institucional en los términos establecidos por el Pacto en
Materia de Violencia de Género. Dicho programa se centrará en la
coordinación institucional y el trabajo en red, abarcando los siguientes
ámbitos:
- Internacional
- Genérico
- Laboral
- Seguridad
- Sectores vulnerables
- Justicia
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios sociales e Igualdad al programa de
actuaciones para la prevención integral de la violencia de género
destinados a la creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
El 28 de septiembre de 2017 el pleno del Congreso aprobó el Dictamen del
Pacto de Estado en materia de violencia de género, compuesto por 214
medidas y 17 votos particulares. Sin embargo la gestión del gobierno
sobre este pacto, paraliza la puesta en marcha de cada medida acordada.
ENMIENDA NÚM. 4.056
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con el siguiente contenido:
'Disposición adicional (nueva). Crear un programa para perfeccionar la
asistencia, ayuda y protección a las víctimas de violencia machista.
El Gobierno llevará a cabo las actuaciones oportunas para perfeccionar la
asistencia, ayuda y protección a las víctimas de violencia machista en
los términos establecidos por el Pacto en Materia de Violencia de Género.
Dicho programa abarcará los siguientes ámbitos:
- Justicia
- Seguridad
- Administración
- Laboral
- Rural
- Sanidad
- Diversidad funcional
- Aplicación de los derechos y prestaciones de la L.O. 1/2004 a los casos
de violencia 'por interpósita persona'
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios sociales e Igualdad al programa de
actuaciones para la prevención integral de la violencia de género
destinados a la creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
El 28 de septiembre de 2017 el pleno del Congreso aprobó el Dictamen del
Pacto de Estado en materia de violencia de género, compuesto por 214
medidas y 17 votos particulares. Sin embargo la gestión del gobierno
sobre este pacto, paraliza la puesta en marcha de cada medida acordada.
ENMIENDA NÚM. 4.057
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con el siguiente contenido:
'Disposición adicional (nueva). Crear un programa para intensificar la
asistencia y protección a menores víctimas de violencia machista.
El Gobierno llevará a cabo las actuaciones oportunas para intensificar la
asistencia y protección a menores víctimas de violencia machista en los
términos establecidos por el Pacto en Materia de Violencia de Género.
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios sociales e Igualdad al programa de
actuaciones para la prevención integral de la violencia de género
destinados a la creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
El 28 de septiembre de 2017 el pleno del Congreso aprobó el Dictamen del
Pacto de Estado en materia de violencia de género, compuesto por 214
medidas y 17 votos particulares. Sin embargo la gestión del gobierno
sobre este pacto, paraliza la puesta en marcha de cada medida acordada.
ENMIENDA NÚM. 4.058
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con el siguiente contenido:
'Disposición adicional (nueva). Crear un programa para impulsar la
formación que garantice una mejor respuesta asistencial a las víctimas de
violencia machista.
El Gobierno llevará a cabo las actuaciones oportunas impulsar la formación
que garantice una mejor respuesta asistencial a las víctimas de violencia
machista en los términos establecidos por el Pacto en Materia de
Violencia de Género.
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad al programa de
actuaciones para la prevención integral de la violencia de género
destinados a la creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
El 28 de septiembre de 2017 el pleno del Congreso aprobó el Dictamen del
Pacto de Estado en materia de violencia de género, compuesto por 214
medidas y 17 votos particulares. Sin embargo la gestión del gobierno
sobre este pacto, paraliza la puesta en marcha de cada medida acordada.
ENMIENDA NÚM. 4.059
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con el siguiente contenido:
'Disposición adicional (nueva). Crear un programa para realizar un
seguimiento estadístico de las víctimas de violencia machista.
El Gobierno llevará a cabo las actuaciones oportunas para impulsar un
seguimiento estadístico de las víctimas de violencia machista en los
términos establecidos por el Pacto en Materia de Violencia de Género.
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad al programa de
actuaciones para la prevención integral de la violencia de género
destinados a la creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
El 28 de septiembre de 2017 el pleno del Congreso aprobó el Dictamen del
Pacto de Estado en materia de violencia de género, compuesto por 214
medidas y 17 votos particulares. Sin embargo la gestión del gobierno
sobre este pacto, paraliza la puesta en marcha de cada medida acordada.
ENMIENDA NÚM. 4.060
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con el siguiente contenido:
'Disposición adicional (nueva). Crear un programa para dar cumplimento a
las recomendaciones a Comunidades Autónomas, Entidades locales y otras
instituciones previstas en el Pacto de Estado en Materia de Violencia de
Género.
El Gobierno llevará a cabo las actuaciones oportunas paras dar cumplimento
a las recomendaciones a Comunidades Autónomas, Entidades locales y otras
instituciones previstas en el Pacto de Estado en Materia de Violencia de
Género en los términos establecidos por dicho Pacto.
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad al programa de
actuaciones para la prevención integral de la violencia de género
destinados a la creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
El 28 de septiembre de 2017 el pleno del Congreso aprobó el Dictamen del
Pacto de Estado en materia de violencia de género, compuesto por 214
medidas y 17 votos particulares. Sin embargo la gestión del gobierno
sobre este pacto, paraliza la puesta en marcha de cada medida acordada.
ENMIENDA NÚM. 4.061
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con el siguiente contenido:
'Disposición adicional (nueva). Crear un programa para otras formas de
violencia machista.
El Gobierno llevará a cabo las actuaciones oportunas crear un plan que
visualice y atienda otras formas de violencia machista en los términos
establecidos por el Pacto de Estado en materia de violencia de género.
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad al programa de
actuaciones para la prevención integral de la violencia de género
destinados a la creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
El 28 de septiembre de 2017 el pleno del Congreso aprobó el Dictamen del
Pacto de Estado en materia de violencia de género, compuesto por 214
medidas y 17 votos particulares. Sin embargo la gestión del gobierno
sobre este pacto, paraliza la puesta en marcha de cada medida acordada.
ENMIENDA NÚM. 4.062
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con el siguiente contenido:
'Disposición adicional (nueva). Crear un programa destinado a implementar
el compromiso económico adquirido con la aprobación del Pacto de Estado
en materia de Violencia de Género.
El Gobierno llevará a cabo las actuaciones oportunas crear un programa
destinado a implementar el compromiso económico adquirido con la
aprobación del Pacto de Estado en materia de Violencia de Género.
Para las nuevas o ampliadas acciones reservadas a la Administración
General del Estado dentro del Pacto de Estado en materia de violencia de
género:
Las partidas de los Presupuestos Generales del Estado relacionadas con las
mayores o nuevas medidas de ámbito estatal contra la violencia de género
serán incrementadas en 80 millones de euros adicionales al año, durante
los próximos cinco años. El grueso de esas partidas afectará a los
Ministerios de Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad, Ministerio de
Justicia, Ministerio del Interior y Ministerio de Educación, Cultura y
Deporte, pero también podrá afectar a otras partidas de otros
departamentos.
Para las nuevas o ampliadas competencias reservadas a las Comunidades
Autónomas y ayuntamientos, dentro de este Pacto se implementarán los dos
siguientes compromisos económicos para los próximos cinco ejercicios:
A) Los Presupuestos Generales del Estado destinaran, vía transferencias a
los ayuntamientos, un incremento anual de 20 millones de euros durante
los próximos cinco ejercicios. El Gobierno de España, acordará con la
FEMP u otras asociaciones de municipios en el conjunto del Estado, los
programas que deberán llevarse a cabo.
La Comisión de Seguimiento del Pacto asumirá la responsabilidad del
seguimiento y control anual del destino de esos recursos, una vez
finalizado el presupuesto anual en vigor.
B) Los Presupuestos Generales del Estado destinarán a las Comunidades
Autónomas un incremento anual de 100 millones de euros durante los
próximos cinco años para el desarrollo o ampliación de las medidas
recogidas en este Pacto. El Gobierno de España negociará los criterios de
reparto con las Comunidades Autónomas, en el marco de la Conferencia
Interterritorial, atendiendo a la población, extensión geográfica,
necesidades específicas u otras variables que resulten pactadas.
Los fondos serán destinados a programas de lucha contra la violencia de
género, respetando las competencias propias de las Comunidades Autónomas
y atendiendo a las prioridades que acuerde el Gobierno de España con cada
una de ellas.
No obstante lo anterior, la financiación a las Comunidades Autónomas y a
las Corporaciones Locales, por parte de la Administración General del
Estado, para garantizar la efectividad del conjunto de medidas recogidas
en este Pacto, habrá de tener siempre un carácter condicionado.
Por tanto, la asignación financiera específica, del conjunto de las
Administraciones Públicas, para la correcta eficacia del cumplimiento de
los objetivos finales del Pacto, necesariamente debe ser finalista,
siempre con el objetivo de evaluar adecuadamente el impacto de la
inversión en la lucha contra la violencia de género.
La Comisión de Seguimiento del Pacto asumirá la responsabilidad del
seguimiento y control anual del destino de esos recursos, una vez
finalizado el presupuesto anual en vigor.'
JUSTIFICACION
El 28 de septiembre de 2017 el pleno del Congreso aprobó el Dictamen del
Pacto de Estado en materia de violencia de género, compuesto por 214
medidas y 17 votos particulares. Sin embargo la gestión del gobierno
sobre este pacto, paraliza la puesta en marcha de cada medida acordada.
ENMIENDA NÚM. 4.063
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con el siguiente contenido:
'Disposición adicional (nueva). Crear un programa destinado a implementar
cada uno de los 17 votos particulares incluidos en el Pacto de Estado en
materia de Violencia de Género.
El Gobierno llevará a cabo las actuaciones oportunas crear un programa
destinado a implementar cada uno de los 17 votos particulares incluidos
en el Pacto de Estado en materia de Violencia de Género.
Para ello, se impulsará y dotará de medios suficientes por parte del
Ministerio de Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad al programa de
actuaciones para la prevención integral de la violencia de género
destinados a la creación de dicho concepto.'
JUSTIFICACION
El 28 de septiembre de 2017 el pleno del Congreso aprobó el Dictamen del
Pacto de Estado en materia de violencia de género, compuesto por 214
medidas y 17 votos particulares. Sin embargo la gestión del gobierno
sobre este pacto, paraliza la puesta en marcha de cada medida acordada.
ENMIENDA NÚM. 4.064
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con el siguiente contenido:
'Disposición adicional (nueva). Plan estatal de vivienda social para la
garantía habitacional a víctimas de violencia de género.
El Gobierno llevará a cabo las actuaciones oportunas para el diseño e
implementación de un programa específico de apoyo económico a entes
locales, por medio de convenios específicos, para equipamientos de
vivienda social para la garantía habitacional a víctimas de violencia de
género. Para ello se dotarán los créditos oportunos en este y futuros
ejercicios.'
JUSTIFICACION
Uno de los mayores problemas con que se encuentran las mujeres víctima de
violencia de género con o sin hijos a cargo es la de contar con una
vivienda para poder separarse de los maltratado res de manera efectiva y
con un mínimo de estabilidad. En este marco, resulta necesario y urgente
dotar a los ayuntamientos de recursos para el equipamiento de vivienda
social que sirva de soporte a la garantía habitacional de las víctimas
atendidas y acreditadas por los servicios sociales municipales. Este
programa
requerirá, a su vez, de la ampliación de las dotaciones en sucesivos
ejercicios con objeto de incrementar su nivel de eficacia e incidencia.
ENMIENDA NÚM. 4.065
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone una nueva disposición adicional que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Promoción de la Salud y la prevención.
El Gobierno aprobará subvenciones a instituciones de cualquier titularidad
sin ánimo de lucro, con destino a financiar estudios sobre políticas de
salud efectivas para disminuir el sesgo de género en investigación y
salud pública.'
JUSTIFICACION
Necesidad de desarrollar directrices que guíen la reducción del sesgo de
género en salud desde el ámbito de las políticas públicas de salud.
ENMIENDA NÚM. 4.066
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone una nueva disposición adicional que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Observatorio de Salud de la Mujer.
El Gobierno creará un Observatorio de Salud de la Mujer dependiente
funcionalmente de la Secretaría General de Sanidad y Consumo.'
JUSTIFICACION
Necesidad de abordar de una manera específica y diferenciada, y con una
profunda visión de género, la situación de salud y los abordajes
pertinente de las mujeres en nuestro Estado.
ENMIENDA NÚM. 4.067
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone una nueva disposición adicional, que queda redactada como
sigue:
'Disposición adicional (nueva). Implementación de un sistema de recogida
de datos sobre todas las formas de violencias ejercidas hacia niñas,
niños y adolescentes.
El Gobierno adoptará las medidas necesarias a fin de desarrollar un
sistema de recogida de datos eficaz, transparente y actualizado para
poder contar con la información necesaria sobre todos los tipos de
violencias ejercidas hacia niñas, niños y adolescentes.'
JUSTIFICACION
La Ley 26/2015, contempla la lucha contra la violencia ejercida hacia
niñas, niños y adolescentes (NNA) como objetivo transversal y señala
entre los principios rectores de la actuación de los poderes públicos en
relación con los NNA la protección contra toda forma de violencia,
incluido el maltrato físico o psicológico, los castigos físicos
humillantes y denigrantes, el descuido o trato negligente, la
explotación, la realizada a través de las nuevas tecnologías, los abusos
sexuales, la corrupción, la violencia de género o en el ámbito familiar,
sanitario, social o educativo, incluyendo el acoso escolar, así como la
trata y el tráfico de seres humanos, la mutilación genital femenina y
cualquier otra forma de abuso.
A pesar de las carencias en la recogida de datos por parte del Estado
encontramos algunos datos de violencias inaceptables:
3.766 menores de edad fueron víctimas de malos tratos en el ámbito
familiar, siendo 2.469 niñas, 1.295 niños y 2 desconocidos.
3.919 menores de edad fueron víctimas de delitos contra la libertad e
indemnidad sexual en 2015 de las cuales 3.068 niñas y 851 niños.
Las víctimas menores de edad suponen el 48,2 % de todas las víctimas.
Ante esta realidad el Comité de Derechos del Niño, en las cuatro veces que
el Estado español ha realizado su examen ante la Convención de Derechos
del Niño/a (CDN), ha recibido observaciones específicas sobre la
importancia de crear una Proposición de Ley para erradicar las violencias
ejercidas hacia NNA.
Del mismo modo, la Agenda 2030 que España debe implementar para el logro
de los Objetivos de Desarrollo Sostenible incluye un objetivo: 'Acabar
con el abuso la explotación, la trata y todas las formas de violencia y
tortura contra la infancia' (meta 16.2 de los Objetivos de Desarrollo
Sostenible).
Ante esta situación resulta imprescindible el desarrollo y puesta en
marcha de una Ley Integral para asegurar a niñas, niños y adolescentes
una vida de libre de toda forma de violencia, así como asegurar su
desarrollo reglamentario y su dotación económica suficiente para su
implementación.
Dentro de esta Estrategia Integral una de las líneas imprescindible es
asegurar la recogida de datos adecuada y suficiente.
ENMIENDA NÚM. 4.068
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone una nueva disposición adicional, que queda redactada como
sigue:
'Disposición adicional (nueva). Puesta en marcha de un teléfono de
atención y asistencia en casos de violencias ejercidas hacia niñas, niños
y adolescentes.
El Gobierno adoptará las medidas necesarias para asegurar la puesta en
marcha de un teléfono de atención y asistencia, gratuito y confidencial,
en casos de violencias ejercidas hacia niñas, niños y jóvenes. Asimismo
asegurará la realización de una campaña de información y
sensibilización.'
JUSTIFICACION
La ley 26/2015, contempla la lucha contra la violencia ejercida hacia
niñas, niños y adolescentes (NNA) como objetivo transversal y señala
entre los principios rectores de la actuación de los poderes públicos en
relación con los NNA la protección contra toda forma de violencia,
incluido el maltrato físico o psicológico, los castigos físicos
humillantes y denigrantes, el descuido o trato negligente, la
explotación, la realizada a través de las nuevas tecnologías, los abusos
sexuales, la corrupción, la violencia de género o en el ámbito familiar,
sanitario, social o educativo, incluyendo el acoso escolar, así como la
trata y el tráfico de seres humanos, la mutilación genital femenina y
cualquier otra forma de abuso.
A pesar de las carencias en la recogida de datos por parte del Estado
encontramos algunos datos de violencias inaceptables:
3.766 menores de edad fueron víctimas de malos tratos en el ámbito
familiar, siendo 2.469 niñas, 1.295 niños y 2 desconocidos.
3.919 menores de edad fueron víctimas de delitos contra la libertad e
indemnidad sexual en 2015 de las cuales 3.068 niñas y 851 niños.
Las víctimas menores de edad suponen el 48,2 % de todas las víctimas.
Ante esta realidad el Comité de Derechos del Niño, en las cuatro veces que
el Estado español ha realizado su examen ante la Convención de Derechos
del Niño/a (CDN), ha recibido observaciones específicas sobre la
importancia de crear una Proposición de Ley para erradicar las violencias
ejercidas hacia NNA.
Del mismo modo, la Agenda 2030 que España debe implementar para el logro
de los Objetivos de Desarrollo Sostenible incluye un objetivo: 'Acabar
con el abuso la explotación, la trata y todas las formas de violencia y
tortura contra la infancia' (meta 16.2 de los Objetivos de Desarrollo
Sostenible).
Ante esta situación resulta imprescindible el desarrollo y puesta en
marcha de una Ley Integral para asegurar a niñas, niños y adolescentes
una vida de libre de toda forma de violencia, así como asegurar su
desarrollo reglamentario y su dotación económica suficiente para su
implementación.
Dentro de esta Estrategia Integral una de las líneas imprescindible es
asegurar que las niñas, niños y adolescentes cuenten con un teléfono en
el que denunciar posibles casos de violencias y abusos.
ENMIENDA NÚM. 4.069
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone una nueva disposición adicional, que queda redactada como
sigue:
'Disposición adicional (nueva). Realización de una campaña de prevención y
sensibilización social contra todas las formas de violencias ejercidas a
niñas, niños y adolescentes.
El Gobierno adoptará las medidas necesarias para la realización de una
campaña de prevención y sensibilización social contra todas las formas de
violencias ejercidas a niñas, niños y adolescentes, de manera constante y
permanente, en todos los ámbitos a su alcance, tanto públicos como
privados, y fundamentalmente en los ámbitos educativos, publicitarios y
mediáticos.'
JUSTIFICACION
La Ley 26/2015, contempla la lucha contra la violencia ejercida hacia
niñas, niños y adolescentes (NNA) como objetivo transversal y señala
entre los principios rectores de la actuación de los poderes públicos en
relación con los NNA la protección contra toda forma de violencia,
incluido el maltrato físico o psicológico, los castigos físicos
humillantes y denigrantes, el descuido o trato negligente, la
explotación, la realizada a través de las nuevas tecnologías, los abusos
sexuales, la corrupción, la violencia de género o en el ámbito familiar,
sanitario, social o educativo, incluyendo el acoso escolar, así como la
trata y el tráfico de seres humanos, la mutilación genital femenina y
cualquier otra forma de abuso.
A pesar de las carencias en la recogida de datos por parte del Estado
encontramos algunos datos de violencias inaceptables:
3.766 menores de edad fueron víctimas de malos tratos en el ámbito
familiar, siendo 2.469 niñas, 1.295 niños y 2 desconocidos.
3.919 menores de edad fueron víctimas de delitos contra la libertad e
indemnidad sexual en 2015 de las cuales 3.068 niñas y 851 niños.
Las víctimas menores de edad suponen el 48,2 % de todas las víctimas.
Ante esta realidad el Comité de Derechos del Niño, en las cuatro veces que
el Estado español ha realizado su examen ante la Convención de Derechos
del Niño/a (CDN), ha recibido observaciones específicas sobre la
importancia de crear una Proposición de Ley para erradicar las violencias
ejercidas hacia NNA.
Del mismo modo, la Agenda 2030 que España debe implementar para el logro
de los Objetivos de Desarrollo Sostenible incluye un objetivo: 'Acabar
con el abuso la explotación, la trata y todas las formas de violencia y
tortura contra la infancia' (meta 16.2 de los Objetivos de Desarrollo
Sostenible).
Ante esta situación resulta imprescindible el desarrollo y puesta en
marcha de una Ley Integral para asegurar a niñas, niños y adolescentes
una vida de libre de toda forma de violencia, así como asegurar su
desarrollo reglamentario y su dotación económica suficiente para su
implementación.
Dentro de esta Estrategia Integral una de las líneas imprescindible es
asegurar que la sociedad en general esté implicada en la prevención y la
sensibilización social contra todas las formas de violencias ejercidas a
niñas, niños y adolescentes.
ENMIENDA NÚM. 4.070
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone una nueva disposición adicional, que queda redactada como
sigue:
'Disposición adicional (nueva). Creación de Consejos de Participación
Infantil y Adolescente.
El Gobierno adoptará las medidas necesarias para la Creación de Consejos
de Participación Infantil y Adolescente coordinados a nivel estatal y con
implantación a nivel autonómico y municipios.'
JUSTIFICACION
A través de la creación de Consejos de Participación Infantil y
Adolescente se asegura dar mayor visibilidad a las niñas, niños y jóvenes
en las instituciones y se permite la creación de espacios para asegurar
la participación en la toma de decisiones clave.
En este sentido resulta imprescindible que niñas, niños y adolescentes
tengan prioridad en las instituciones, dando mayor visibilidad a la
infancia en las instituciones mediante diferentes acciones que impulsen
la capacidad de incidencia en las políticas públicas de las niñas, niños
y adolescentes.
ENMIENDA NÚM. 4.071
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone una nueva disposición adicional, que queda redactada como
sigue:
'Disposición adicional (nueva). Desarrollo del III Plan Estratégico
Nacional de Infancia y Adolescencia.
El Gobierno adoptará las medidas necesarias para Desarrollar el nuevo Plan
Estratégico Nacional de Infancia y Adolescencia, para asegurar que se
hace una actualización de las líneas estratégicas teniendo en cuenta la
evolución que se ha producido en las cuestiones referidas a los Derechos
de la Infancia y la Adolescencia'.
JUSTIFICACION
En el año 2016 finalizó el periodo de validez del II Plan Estratégico
Nacional de Infancia y Adolescencia, por lo tanto después de la
evaluación realizada, corresponde el desarrollo de un nuevo Plan que guíe
las actuaciones dirigidas a la Infancia y la Adolescencia. Este Plan
deberá realizarse de forma participativa, contando con las aportaciones
de la Sociedad Civil implicada en cuestiones de infancia y adolescencia,
así como con niñas, niños y adolescentes. Además el Plan deberá contar
con indicadores, cronograma y presupuesto.
ENMIENDA NÚM. 4.072
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone una nueva disposición adicional, que queda redactada como
sigue:
'Disposición adicional (nueva). Realización de acciones necesarias para
promocionar y facilitar el Acogimiento Familiar frente al residencial de
menores de edad que se encuentran bajo tutela del Estado.
El Gobierno adoptará las medidas necesarias para que se prioricen las
medidas de acogimiento familiar frente al residencial para los casos de
menores que se encuentran en el sistema de protección del Estado, por lo
tanto bajo su tutela.'
JUSTIFICACION
Actualmente el Sistema de Protección de niños, niñas y adolescentes
prioriza la acogida en centros gestionados por empresas u ONG. Desde
Unidos Podemos consideramos que este no es el modelo más adecuado para la
acogida de ningún niño o niña y mucho menos para aquellos/as que se
encuentran en situaciones de vulnerabilidad. Por ello proponemos la
creación de un programa que fomente la acogida de niños y niñas en
familias que cuenten con los recursos psicosociales suficientes para
proporcionarles un entorno seguro en el que desarrollarse hasta que
puedan retornar a sus familias. Para ello, se pondrán en marcha acciones
de difusión e información de esta posibilidad, así como un programa de
formación, acompañamiento y evaluación de los procesos para las familias
de acogida.
ENMIENDA NÚM. 4.073
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone una nueva disposición adicional, que queda redactada como
sigue:
'Disposición adicional (nueva). Realización de acciones necesarias para
reforzar las medidas encaminadas a la reducción de la pobreza infantil.
El Gobierno adoptará las medidas necesarias para que se priorice en las
políticas públicas la reducción de la pobreza infantil cumpliendo así con
la responsabilidad de reducir la desigualdad social y de dar respuesta a
la población que se encuentra bajo el umbral de la pobreza.'
JUSTIFICACION
La crisis y las políticas de ajuste practicadas han dado origen a un
aumento sin precedentes de las distintas manifestaciones de la pobreza en
España. Como traducen distintos estudios e informes, la incidencia de la
pobreza monetaria ha recuperado niveles que hacía varias décadas que
habían alcanzado su techo máximo. Las formas más severas de pobreza son
las que más han aumentado, acompañadas,
además, de un empeoramiento continuo en las condiciones de vida de los
hogares. España ocupa los primeros puestos del ranking europeo en
cualquier clasificación que se realice de indicadores de pobreza
alcanzando la pobreza infantil cifras de hasta el 30 %.
ENMIENDA NÚM. 4.074
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone una nueva disposición adicional, que queda redactada como
sigue:
'Disposición adicional (nueva). Puesta en marcha de un programa que
refuerce el fomento de la acogida de niños y niñas en familias acogedoras
en Navarra.
El Gobierno adoptará las medidas necesarias para la puesta en marcha de un
programa que refuerce el fomento de la acogida de niños y niñas en
familias acogedoras en Navarra, priorizando este tipo de acogimiento
frente al residencial.'
JUSTIFICACION
Actualmente en el Sistema de Protección de niños, niñas y adolescentes en
Navarra, como en otras CCAA, la acogida en centros gestionados por
empresas u ONG supone un porcentaje relevante del total de los modelos de
acogida. Desde Unidos Podemos consideramos que este no es el modelo más
adecuado para la acogida de ningún niño o niña y mucho menos para
aquellos/as que se encuentran en situaciones de vulnerabilidad. Por ello
proponemos la creación de un programa que refuerce el fomento de la
acogida de niños y niñas en familias, en este debe incluirse tanto un
acompañamiento con la familia acogedora como a la familia biológica,
dotando de recursos psicosociales y económicos suficientes para poder
asegurar que el proceso de acogimiento y, en caso de ser posible, el
proceso de retorno se realiza con éxito. Para ello, se pondrán en marcha
acciones de difusión e información de esta posibilidad, así como un
programa de formación, acompañamiento y evaluación de los procesos para
las familias de acogida.
ENMIENDA NÚM. 4.075
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Ampliación de la plantilla del Servicio de
Protección de la Naturaleza de la Guardia Civil- SEPRONA.
En el plazo de tres meses contado a partir de la publicación de la
presente ley en el Boletín Oficial del estado, El Gobierno adelantará las
dotaciones previstas para 2019 al
presente ejercicio para la creación de nuevos puestos en la actual
plantilla del Servicio de Protección de la Naturaleza de las provincias
de Segovia y de Valladolid.'
JUSTIFICACION
El Servicio de Protección de la Naturaleza de la Guardia Civil-SEPRONA
tiene serias deficiencias de personal en las provincias de Segovia y de
Valladolid, lo que dificulta enormemente la ejecución de sus labores y la
vigilancia de los recursos naturales y forestales de estas zonas.
ENMIENDA NÚM. 4.076
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Convenio Marco para afrontar incremento de
personas en tránsito en la Comunidad Autónoma Vasca.
En el plazo de tres meses contado a partir de la publicación de la
presente ley en el Boletín Oficial del estado, el Gobierno impulsará un
convenio interinstitucional con el Gobierno Vasco, Diputaciones Foral de
Bizkaia, Ayuntamientos de Abanto-Zierbana, Santurtzi, Portugalete,
Barakaldo, Sestao y Bilbao y Autoridad Portuaria de Bilbao para
establecer un marco de colaboración y líneas de trabajo específicas para
afrontar desde la perspectiva de los derechos humanos el incremento de
personas en tránsito en la Comunidad Autónoma Vasca en general, y en
particular en los alrededores del Puerto de Bilbao, que contemplen al
menos las siguientes actuaciones:
Construcción de infraestructuras y servicios estables, tales como duchas
y baños públicos y espacios de alojamiento temporal, que garanticen la
cobertura de los derechos de la población en tránsito en este entorno.
Estas infraestructuras dependerán de las instituciones locales en la
gestión y deberán estar coordinadas con estrategias que se orienten a la
mejora de la convivencia en los entornos y municipios afectados, que
dependen del Gobierno Vasco.
Realización de un diagnóstico de necesidades formativas para los Cuerpos
de Seguridad que intervienen en el Puerto de Bilbao, así como para el
personal que integra la plantilla de la Policía Portuaria y el personal
del Puerto, como complemento a sus planes formativos y, específicamente
orientado a las tareas que involucren directa o indirectamente personas
en tránsito y que se encuentran en riesgo o en situación de exclusión
social
Impulsar, con base a la evaluación realizada, la realización de una
formación específica en materia de derechos humanos, que se incorpore de
forma estable al plan formativo del personal adscrito al Puerto de Bilbao
y en particular de la plantilla de Policía Portuaria y el personal de
Fuerzas y Cuerpos del Estado.'
JUSTIFICACION
La Comunidad Autónoma Vasca se ha convertido en un territorio de tránsito
de personas dentro de las rutas globales europeas de migración. Esto ha
supuesto que hayan surgido necesidades específicas en lugares concretos
(por ejemplo en torno al Puerto de Bilbao), pero también consecuencias
graves de vulneración de derechos humanos de las personas en tránsito y
migrantes. El tema implica a diversas áreas competenciales y niveles
institucionales:
- Estatal: extranjería, migración, control de fronteras y gestión de
infraestructuras estratégicas
- Autonómico: convivencia y derechos humanos (personas refugiadas,
personas víctimas de trata, etc.), políticas sociales de protección de
personas migrantes, que inevitablemente interseccionan con las políticas
de atención a personas en situación de sin hogar o en exclusión social
severa.
- Foral: atención a menores no acompañados y políticas especializadas de
atención a la exclusión social.
- Local: servicios sociales municipales y responsables de migración en el
marco municipal. Además afecta a los servicios responsables de la higiene
y la seguridad en los municipios.
Por lo tanto, no solo es necesaria la colaboración del estado con las
instituciones vascas sino también la solidaridad institucional derivada
de la responsabilidad competencial marco, como puede ser migraciones o
personas refugiadas que no necesariamente buscan el Estado Español, como
destino en su proceso vital.
ENMIENDA NÚM. 4.077
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Programa específico de prevención,
detección y lucha contra la trata de personas en la Comunidad Autónoma
Vasca.
En el plazo de tres meses contado a partir de la publicación de la
presente ley en el Boletín Oficial del estado, el Gobierno en
colaboración con el Gobierno Vasco, las Diputaciones Forales y los
Ayuntamientos de Euskadi, diseñarán un programa específico de prevención,
detección y lucha contra la trata de personas, así como un programa de
protección, promoción y reparación de las mujeres víctimas de trata con
el objetivo de brindarles oportunidades de construcción de su futuro en
el marco de la inclusión social.'
JUSTIFICACION
Una de las consecuencias de que la Comunidad Autónoma Vasca se haya
convertido en territorio de tránsito es el incremento constante detección
de redes de trata de personas.
Tanto la Ertzaina como la Fuerzas de Seguridad el Estado han definido la
lucha contra la trata como una prioridad y se ha aumentado el número de
actuaciones policiales en este sentido.
Sin embargo, es necesario contar con los programas y recursos necesarios
para apoyar y proteger a las mujeres que han sido víctimas de trata en el
conjunto del Estado y, de forma específica y atendiendo a lo que parece,
un incremente localizado en el territorio, en Euskadi.
Así, con esta partida presupuestaria se buscaría incidir y reforzar las
políticas actualmente existentes en materia de trata de seres humanos,
con especial énfasis en la detección y prevención que complemente el
enfoque que desde la perspectiva de seguridad se está adoptando, con un
enfoque de incorporación social y de oportunidades para vivir vidas
autónomas a quienes han sufrido una lacra como la trata de seres humanos.
ENMIENDA NÚM. 4.078
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Actualización de las indemnizaciones por
residencia que perciben los empleados públicos estatales residentes en
Canarias.
En el plazo de tres meses contado a partir de la publicación de la
presente ley en el Boletín Oficial del estado, el Gobierno modificará el
Decreto 361/1971, de 18 de febrero, sobre indemnización por residencia,
con el objetivo de garantizar una equiparación en la indemnización por
residencia para la totalidad de la plantilla funcionarial del Estado que
desempeña su actividad profesional en la Región Ultraperiférica de
Canarias. A este efecto el Gobierno deberá:
Igualar las condiciones en las que perciben la indemnización por
residencia en el archipiélago canario a la totalidad de la plantilla
funcionarial de la Administración General del Estado.
Revisar y actualizar la aplicación de la indemnización por residencia
que deben percibir el cuerpo funcionarial de la Administración General
del Estado en las islas no capitalinas del archipiélago canario según lo
establecido en el Decreto 361/1971, de 18 de febrero.
Modificar la denominación de la actividad profesional que prestan los
empleados públicos de la Administración General del Estado en el
archipiélago para que pasen a denominarse como Servicios Ultra
periféricos del Estado en Canarias, de acuerdo a lo dispuesto por la
normativa comunitaria.'
JUSTIFICACION
La indemnización por residencia es un concepto salarial no retributivo que
históricamente han percibido los empleados públicos estatales que prestan
sus servicios en los territorios que, por causas geográficas o políticas,
requieren un tipo de compensación. Dicha retribución por residencia,
anteriormente denominada 'asignación por residencia' ha sido reconocida a
las y los funcionarios públicos desde 1971.
El Decreto 361/1971, de 18 de febrero, sobre indemnización por residencia,
reza:
'Artículo primero: La indemnización por residencia se percibirá por los
funcionarios civiles del Estado y Organismos autónomos y personal de las
fuerzas Armadas, Guardia Civil, Policía Armada y Eclesiástico del Estado
que, percibiendo sueldos con cargo a presupuestos, residan
permanentemente por razón de destino en aquellos lugares del territorio
nacional que se indican.'
Para el caso en cuestión, se indica que para Gran Canaria y Tenerife la
indemnización será en un porcentaje del 30 %, La Palma y Lanzarote un 35
% y Fuerteventura, La Gomera, El Hierro y el resto del archipiélago
canario un 50 %. Si bien esta norma pertenece a la etapa
preconstitucional y es anterior a la amplia reforma de la Función
Pública, que en su día se produjo por la Ley 30/1984 de 2 de agosto. Esta
ley instauró un nuevo régimen retributivo para los funcionarios públicos
a través de su artículo 23, de carácter básico y por tanto de aplicación
a todas las Administraciones públicas, en cuya estructura, para este
caso, se habla de indemnización por razón del servicio, y actualmente
regulado por la Ley 7/2007, de 12 de abril, del Estatuto Básico del
Empleado Público. Si bien las indemnizaciones por residencia no se
reflejan en el nuevo marco retributivo establecido por la Ley 30/1984,
éstas siguieron abonándose con carácter transitorio, al personal
destinado principalmente de las islas.
Debido a este vacío jurídico, han sido varias las sentencias de los
Tribunales de Justicia, donde reconocen el derecho de los y las
funcionarías a cobrar dicha indemnización. Entre ellas podemos mencionar
la sentencia del STSJ Canarias, Santa Cruz de Tenerife, de 18-11-1997
(RJCA 1997/3031) y del TSJ de Canarias, las Palmas, de 4-10-2000 (RJCA
2000/2777J.
De igual manera, son relevantes los Reales Decretos 1170/2007 y 1171/2007
de 10 de septiembre, por el que se actualiza el complemento de destino
para Gran Canaria y Tenerife para los miembros de las carreras Judicial,
Fiscal y cuerpo de Secretarios Judiciales, en su exposición de motivos
dice: el personal del sector público estatal destinado en las Islas
Canarias ha venido percibiendo históricamente una indemnización por
residencia.
En el ámbito de la de la administración de justicia la ley 15/2003, de 26
de mayo, reguladora del régimen retributivo de las carrera judicial y
fiscal establece que el concepto de indemnización pasa a considerase
retribuciones y se integra en el complemento de destino. La finalidad de
la modificación propuesta en estos reales Decretos es aumentar el
complemento de destino a miembros de las carreras Judicial y Fiscal por
circunstancias especiales en Gran Canaria y Tenerife, por su alto grado
de rotación u ocupación en un 160 %, factores que se generalizan en el
resto de colectivos empleados públicos estatales pero que no es efectivo
a la hora de establecer la indemnización salarial para todos.
Por tanto, estas remuneraciones no han sido igualitarias para todo el
personal público estatal. En el caso de las islas capitalinas, Gran
Canaria y Tenerife, el incremento respecto al resto de islas y al monto
que perciben los miembros de la carrera judicial ha generado una brecha
considerable respecto a los Guardias Civiles y el personal de la Policía
Nacional, pues en la actualidad está unificado para todos en una misma
cantidad, lo que ha dado como resultado que en unas Islas se haya
incrementado por encima de su cuantía en origen y otras mantienen alguna
pérdida como es el caso de Gran Canaria y Tenerife para estos colectivos
mencionados.
Ahora bien, cabe recordar que las Islas Canarias son reconocidas por el
Tratado de Ámsterdam en su artículo 299.2 TCE como Región Ultra
periférica, para reforzar los lazos que mantienen a estos territorios en
el mercado común, respetando así el estatus singular del que ha gozado
históricamente este archipiélago atlántico. De este modo, la continuidad
de las Islas y el resto de regiones reunidas bajo esta clasificación,
todas ellas ubicadas más allá de los límites geográficos del Viejo
Continente, se ha supeditado al cumplimiento de un compromiso en firme:
acortar las diferencias sociales y económicas que las alejan de los
principales indicadores de bienestar comunitarios, además de consentir
ciertas excepciones a su ordenamiento normativo.
El Tratado de Ámsterdam, firmado en 1997, definió la base jurídica del
concepto de Región Ultraperiférica (RUP) por primera vez. Mientras que el
Tratado de Lisboa vino a fortificar esa base mediante el reconocimiento
de las características especiales de este tipo de emplazamientos, todos
ellos extracontinentales, así como la necesidad de tomar medidas
específicas para impulsar su desarrollo.
Además de esto, las propias Regiones Ultraperiféricas se han organizado
para unificar criterios y cooperar a la hora de actuar políticamente,
garantizando con ello el abordaje mancomunado de sus problemáticas
fundamentales por parte de la Unión. Con esta designación, dicho tratado
recomienda que se tomen medidas encaminadas al desarrollo, así como. al
perfeccionamiento de las condiciones de acceso a los fondos estructurales
de la Unión.
Desde el programa operativo FEDER Canarias 2014-2020, se establece, en su
Eje 15, la compensación de los costes adicionales de las RUP. Con una
asignación presupuestaria de 484,1 millones de euros destinados a
compensar los sobrecostes asociados a la condición de Canarias como
región ultraperiférica.
Por tanto, y según la circular de asignación adicional para RUP de la
subdirección General de Gestión del FEDER, se indica que la parte del
salario que tiene carácter compensatorio es financiada por el Fondo
Europeo de Desarrollo Regional a través de la asignación RUP del programa
Operativo de Canarias 2014-2020 desde el 1 de enero de 2016 hasta el 31
de diciembre de 2023. Lo que implica que la aportación, en relación a los
PGE, sería de una cuantía mínima.
De manera que, en atención a estos objetivos se podría empezar a hablar de
la consolidación, en el seno de los Estados europeos, de una nueva
tipología de servicios: los Servicios Ultraperiféricos. Una catalogación
que ha permitido que se dé cobertura a programas específicos en regiones
extracontinentales como Canarias, cuya ubicación y condiciones
socioeconómicas particulares han legitimado su aplicación a lo largo de
los años, aunque nunca lo hayan hecho aún bajo la denominación que aquí
proponemos en arreglo a la normativa comunitaria vigente.
Atendiendo a esta situación singular, a una parte de la plantilla
funcionarial del Estado en Canarias, concretamente el gremio formado por
jueces, fiscales y secretarios judiciales, se les implementó una
significativa subida salarial durante el año 2008 en concepto de
indemnización por residencia. Pero esta realidad no ha logrado extenderse
al resto del personal dependiente de la Administración General que
desempeña su actividad profesional, generándose una situación de
inequidad entre profesionales que no responde a condiciones objetivas de
ningún tipo.
De hecho, esta realidad desigual ha posibilitado que, en algunos casos,
una parte del cuerpo funcionarial haya tenido que salvar la situación
recurriendo al sistema de justicia, lo que ha provocado que el montante
total a percibir como indemnización por residencia haya variado según el
caso, forzando incluso al Consejo de Ministros a actualizar y modificar
de manera sobrevenida algunas de estas cantidades. y ello a pesar del
compromiso tácito que han contraído los poderes públicos de aplicar esta
medida a la totalidad de la plantilla funcionarial del Estado que
desempeña su actividad profesional actualmente en la Región
Ultraperiférica de Canarias.
ENMIENDA NÚM. 4.079
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Creación de la escala del funcionariado
examinador de tráfico y su adecuado reconocimiento.
En el plazo de tres meses contado a partir de la publicación de la
presente ley en el Boletín Oficial del estado, el Gobierno remitirá a la
Secretaría de Estado de la Función Pública una propuesta de creación de
la escala con oposiciones y temario propio para que todos aquellos que
por formación y vocación quisieran ser funcionarios examinadores de
tráfico, puedan optar por esta escala. Esta escala de nueva creación se
adscribirá al grupo B del Estado del Cuerpo de Gestión de la
Administración del Estado, según el grupo profesional y se le dotará de
un nivel adecuado a sus altas responsabilidades.
La escala deberá incluir mayor retribución que compense la complejidad
técnica, el riesgo de agresiones, accidentes, trabajo a la intemperie,
penosidad, horario especial y otras especificidades de esta plaza y que
no tienen otros puestos de oficina con los que en los últimos años se ha
equiparado el sueldo de examinador.
Una vez aprobada la escala con oposiciones y temario propio para
examinadores de tráfico. El Gobierno en un plazo máximo de seis meses
convocará a oposiciones suficientes para cubrir las necesidades,
especialmente en las provincias deficitarias de acuerdo con los servicios
territoriales competentes.'
JUSTIFICACION
Partiendo del hecho que la educación es un pilar fundamental de la
seguridad vial, se hace urgente abordar la degradación de la situación
del funcionariado examinador de tráfico que viene ya de largo y muestra
un abandono que parece ocultar la voluntad de privatizar el sector. La
privatización pone en peligro la pervivencia de múltiples pequeñas y
medianas empresas e incontables autónomos que no podrían sobrevivir a los
grandes grupos de formación que se harían con el mercado en su amplio
espectro.
Además el sector se ha manifestado en diversas ocasiones porque no se
siente valorado. Desde que se inició la crisis no ha habido repuestos a
las jubilaciones que se han producido, no se han hecho convocatorias para
funcionariado y solo se repone al funcionariado examinador a partir del
correspondiente al de otros ámbitos. Hablamos de un descenso de la bolsa
que ha pasado de 900 personas a unas 600.
Los centros de formación vial de muchas provincias y su alumnado soportan
continuas demoras y retrasos en las pruebas de los exámenes de conducir,
con el consiguiente perjuicio económico y de tiempo para quien aspira a
examinarse y para las autoescuelas que los preparan. y cada día que pasa
la situación empeora, ya que la oferta pública de empleo está bloqueada
desde el inicio de la crisis: así que sólo se cubren las plazas con
funcionariado ya existente, antes solo de la Dirección General de
Tráfico, pero después también con personal de correos o de prisiones.
El funcionariado que quieren ser examinador de tráfico pasa una prueba
teórica y una práctica y después atienden unos cursos de dos meses más un
período de prácticas, pero ni si quiera se cubren todas las plazas de los
cursos. Este problema también se ve agravado por la falta de personal
administrativo, y se da el caso que hay examinadores y examinadoras que
acaban haciendo también estas tareas.
Así, es lógico que si la demanda o las necesidades de la población que
implican al funcionariado no han disminuido y no se reponen ni si quiera
las bajas, nos encontremos con un problema en la atención a la
ciudadanía, en la DGT y en otros sectores.
Para mejorar esta situación la creación de una nueva escala técnica
específica es un paso imprescindible para la dignificación de este
puesto, pero este paso tan importante debe estar perfectamente perfilado
en todos los extremos para que sea eficaz para la sociedad y mantener el
carácter público de los exámenes.
Por otra parte, al contar el proceso selectivo con temario y pruebas
propias y adecuadas para el trabajo que se iba a desarrollar con
posterioridad, sería ya un paso importante en la preparación y una forma
razonablemente más rápida de conseguir funcionarios examinadores,
independientemente de que se diseñaran los cursos presenciales y
prácticas que dictan las normas nacionales y europeas con el fin de
conseguir la habilitación necesaria para ejercer y garantizar una mejor
educación vial.
ENMIENDA NÚM. 4.080
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Delegados Prevención Riesgos Laborales en
la Guardia Civil
En el plazo de seis meses desde la publicación de la presente Ley, el
Gobierno regulará reglamentariamente el régimen de representación y
participación de los Guardias Civiles en materia de prevención de riesgos
laborales, que se canalizará a través de los delegados de prevención,
designados por las asociaciones profesionales representativas con arreglo
a la representatividad obtenida en las elecciones al Consejo de la
Guardia Civil, y se materializará necesariamente en la participación
paritaria de los mismos.
Dicha regulación reglamentaria procederá a la creación de la Comisión de
Seguridad y Salud Laboral de la Guardia Civil, a nivel nacional y de los
Comités de Seguridad y Salud, a nivel de Zonas y Comandancias o unidades
similares y del conjunto de los servicios centrales'.
JUSTIFICACION
La modernización de la Guardia Civil y la efectividad de los derechos de
sus miembros demandan una acción política de estas características, que
permitirá, además, adaptar a la institución a las demandas derivadas de
las normas europeas que regulan esta materia.
ENMIENDA NÚM. 4.081
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Formación de Guardias Civiles a través
Asociaciones Profesionales
En el plazo de seis meses desde la publicación de la presente Ley, el
Gobierno regulará reglamentariamente el régimen de colaboración en los
distintos ámbitos de enseñanza y de formación de las asociaciones
profesionales representativas y el procedimiento para la homologación y
reconocimiento oficial de la formación profesional que pueda ser
impartidas por éstas directamente o en colaboración o concierto con otras
instituciones, universidades u organismos nacionales e internacionales,
de carácter público o privado'.
JUSTIFICACION
La formación y la enseñanza tienen una doble vertiente. Una como deber y
otra como derecho. En ambas debe propiciarse la participación y
colaboración de las asociaciones profesionales representativas de
miembros de la Guardia Civil, que han demostrado su interés y eficaz
desempeño en estos ámbitos que, además, son objeto de especial
consideración a los efectos de baremación para la asignación de
subvenciones públicas.
ENMIENDA NÚM. 4.082
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Fines de Semana no hábiles en el Régimen
Disciplinario de la Guardia Civil
El Gobierno en el plazo de tres meses desde la entrada en vigor de la
presente ley, remitirá al Congreso de los Diputados un proyecto de ley
orgánica de modificación del artículo 43 de la Ley Orgánica 12/2007, de
22 de octubre, del régimen disciplinario de la Guardia Civil, que
se adapte al nuevo criterio de la Ley de Procedimiento Administrativo
sobre días hábiles donde no computan la totalidad del fin de semana
(sábados y domingos) y festivos'
JUSTIFICACION
Los plazos fijados en la Ley de Régimen Disciplinario de la Guardia Civil
resultan muy reducidos, estableciéndose incluso por horas.
Sin embargo, los servicios jurídicos de la Guardia Civil, dada la actual
redacción del artículo 43 que se pretende modificar por ésta enmienda,
entiende que, a efectos de la tramitación del régimen disciplinario los
sábados computan.
La realidad social es totalmente diferente y así lo ha reconocido el
gobierno con la Ley de procedimiento Administrativo al excluir del
cómputo los fines de semana.
ENMIENDA NÚM. 4.083
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Funcionamiento y organización de los
órganos de Gobierno de la Asociación Pro-Huérfanos de la Guardia Civil.
El Gobierno en el plazo de tres meses a partir de la publicación de la
presente ley procederá a regular mediante Real Decreto el régimen de
funcionamiento y organización de los órganos de Gobierno de la Asociación
Pro-Huérfanos de la Guardia Civil, a fin de que dicha asociación
constituida por la Administración General del Estado, acomode su
funcionamiento a los principios de democracia interna y pluralismo,
transparencia, acceso a la información pública y buen gobierno previstos
en esta Ley y para dar cumplimiento a lo previsto en el artículo 38,
apartado 2 de la Ley Orgánica 11/2007, de 22 de octubre, reguladora de
los derechos y deberes de los miembros de la Guardia Civil'.
JUSTIFICACION
Es una asignatura pendiente la plena democratización de la Asociación
Pro-Huérfanos de la Guardia Civil creada por acuerdo de la Administración
General de Estado, cuya afiliación es obligatoria para todos los miembros
de la Guardia Civil -que contribuyen obligatoriamente con sus cuotas- y
cuyo órgano de gobierno no se configura mediante un proceso democrático
de elecciones entre todos y cada uno de sus asociados, en procesos
independientes no tutelados por la Dirección General de la Guardia Civil.
De tal manera esto es así que esa forma de funcionamiento no es compatible
ni con los principios de democracia interna y pluralismo y menos aún con
los motivos que impulsan la promulgación de la Ley de transparencia,
acceso a la información y buen gobierno y con los principios que deben
ser los ejes de toda acción política.
Por otra parte, resulta obligado poner en marcha mecanismos normativos que
permitan hacer realidad lo previsto en el artículo 38, apartado 2 de la
Ley Orgánica 11/2007, de 22 de octubre, reguladora de los derechos y
deberes de los miembros de la Guardia Civil, obligación que deriva de una
ley que lleva ya seis años en vigor.
ENMIENDA NÚM. 4.084
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Modificación reglamento del Consejo de la
Guardia Civil.
El Gobierno en el plazo de seis meses desde la entrada en vigor de esta
ley procederá a la modificación del Reglamento de organización y
funcionamiento interno del Consejo de la Guardia Civil, aprobado por Real
Decreto 751/2010, de 4 de junio y de la Orden INT/1715/2013, de 18 de
septiembre, por la que se regula la concesión de subvenciones a las
asociaciones profesionales de guardias civiles, para la plena efectividad
de que el régimen económico de las asociaciones profesionales este
verdaderamente sometido a los principios de transparencia y de publicidad
y para que evitar que el principio de democracia sea alterado, subvertido
o manipulado en el ámbito del Consejo de la Guardia Civil por decisiones
personalísimas que permitan el transfuguismo.'
JUSTIFICACION
El tiempo transcurrido desde la entrada en vigor de la Ley Orgánica
11/2007, de 22 de octubre, reguladora de los derechos y deberes de los
miembros de la Guardia Civil, permite realizar un análisis de cuál ha
sido su desarrollo en aspectos esenciales directamente relacionados con
el derecho de asociación profesional. Ese análisis es necesario porque
toda norma jurídica que establece un marco de regulación de derechos
fundamentales y profesionales novedoso debe ser objeto de valoración para
ponderar su aplicación en positivo o negativo y, en su caso, proponer
medidas o reformas para su plena efectividad.
Lo mismo sucede en relación con el Reglamento de organización y
funcionamiento interno del Consejo de la Guardia Civil, aprobado por Real
Decreto 751/2010, de 4 de junio, disposición de carácter general que
cumplirá próximamente seis años de vigencia y aplicación.
En la misma dirección, es preciso la modificación de la Orden
INT/1715/2013, de 18 de septiembre, por la que se regula la concesión de
subvenciones a las asociaciones profesionales de guardias civiles.
Son las anteriores premisas esenciales que delimitan sustancialmente el
marco jurídico del ejercicio del derecho de asociación profesional de los
miembros de la Guardia Civil. Algunas de ellas precisan desarrollos
normativos específicos y otras una mayor concreción de los existentes que
estén alineados con la percepción social, generalmente aceptada y
demandada, de transparencia y gobierno abierto, principios aplicables
también a las asociaciones que coadyuvan a la mejora de las políticas
públicas como son, en sentido general, la seguridad ciudadana y en
sentido más concreto, los aspectos sociales, económicos y profesionales
de los guardias civiles.
Por todo ello, son dos los ámbitos a los que se circunscribe esta
propuesta de modificación del Reglamento de organización y funcionamiento
interno del Consejo de la Guardia Civil, aprobado por Real Decreto
751/2010, de 4 de junio. El primero se dirige a la determinación
normativa de la obligatoriedad de que el régimen económico de las
asociaciones profesionales este verdaderamente sometido a los principios
de transparencia y de publicidad, lo que además se alinea con las
previsiones de remisión de información exigida para la concurrencia a las
convocatorias de subvenciones para asociaciones profesionales de guardias
civiles, prevista en la Orden INT/1715/2013, de 18 de septiembre, por la
que se regula la concesión de subvenciones a las asociaciones
profesionales de guardias civiles.
El segundo, pretende evitar que el principio de democracia interna sea
subvertido o manipulado por decisiones personalísimas que no permitan
trasladar al Consejo de la Guardia Civil, la voluntad adoptada por los
órganos de gobierno de las asociaciones profesionales, al producirse
situaciones intolerables de patrimonialización del puesto de vocal en el
Consejo de la Guardia Civil, por quienes habiendo concurrido a las
elecciones correspondientes para la provisión de dichos puestos dentro de
una lista presentada por
una determinada asociación profesional, dejan de pertenecer a la misma o
incumplen los mandatos, acuerdos, compromisos y obligaciones adoptados
y/o recogidos en las normas internas de cada asociación.
Esta reforma resulta del todo oportuna a la vista de la próxima
convocatoria de un nuevo proceso electoral para elegir a los miembros del
Consejo de la Guardia Civil en representación de las asociaciones
profesionales de guardias civiles, porque permitirá que los llamados a
ejercer el derecho de sufragio activo y pasivo, lo hagan con un mayor
conocimiento de las asociaciones que eventualmente concurrieran al mismo.
ENMIENDA NÚM. 4.085
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Reforma Ley Régimen Personal de la Guardia
Civil
El Gobierno en el plazo de tres meses desde la entrada en vigor de esta
Ley, remitirá al Congreso de los Diputados un proyecto de Ley de
modificación de la Ley 29/2014, de 28 de noviembre, de Régimen del
Personal de la Guardia Civil, a través de la cual se realizarán las
modificaciones oportunas para la inmediata y plena homologación al
régimen de personal de la Policía Nacional, del personal de la Guardia
Civil, previstas en la Ley Orgánica 9/2015, de 28 de julio, de Régimen de
Personal de la Policía Nacional, de las siguientes cuestiones:
Equivalencias de estudios del régimen general educativo en función a la
Escala de adscripción de miembro de la Guardia Civil.
Aplicación de la normativa que regula la consolidación del grado
personal como la establecida para los miembros de la Policía Nacional.
Regulación homologada con la normativa que regula la jornada laboral en
la Policía Nacional en relación con jornada laboral y singularmente con
la relativa a turnos.
Homologación de conceptos y cuantías retributivas y de distribución del
complemento de productividad idéntico entre los miembros de la Guardia
Civil y de la Policía Nacional.'
JUSTIFICACION
No existen razones fundamentadas técnicamente para mantener la
discriminación en las regulaciones que se refieren a los mismos ámbitos
de trabajo, trayectoria profesional, marco retribuido y formativo, de
titulaciones, entre quienes desarrollan las mismas funciones policiales,
por el mero hecho de pertenecer a un cuerpo u otro, de los que componen
las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.
Una concepción de la seguridad pública que no respete la plena
homologación entre unos y otros funcionarios es sencillamente un freno,
un obstáculo y un lastre, para el funcionamiento eficaz, eficiente,
moderno y plenamente operativo del sistema público de seguridad, que por
definición es único en España.
ENMIENDA NÚM. 4.086
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Modificación Grado personal en la Guardia
Civil.
El Gobierno en el plazo de tres meses desde la entrada en vigor de la
presente ley, remitirá al Congreso de los Diputados un proyecto de ley de
modernización y dignificación de la carrera profesional de los miembros
de la Guardia Civil, que procederá a la modificación de los extremos
necesarios de la Ley 29/2014, de 28 de noviembre, de Régimen del Personal
de la Guardia Civil, en el que se procederá a la regulación del Grado
personal. La modificación deberá contemplar que los Guardias Civiles
adquirirán un grado personal por el desempeño de uno o más puestos de
trabajo del nivel correspondiente durante dos años continuados o tres con
interrupción.
No obstante lo dispuesto en el párrafo anterior, cuando obtengan un puesto
de trabajo superior en más de dos niveles al correspondiente a su grado
personal consolidado, consolidarán cada dos años de servicios continuados
el grado superior en dos niveles al que poseyesen, sin que en ningún caso
puedan superar el correspondiente al del puesto desempeñado, ni el
intervalo de niveles correspondiente a su escala o a su grupo de
clasificación, si éste tuviera un intervalo mayor. Los Guardias Civiles
consolidarán necesariamente como grado personal inicial el
correspondiente al nivel del puesto de trabajo adjudicado tras la
superación del proceso selectivo.'
JUSTIFICACION
La equiparación de los miembros de la Guardia Civil con los componentes
del Cuerpo de la Policía Nacional, Jara evitar la existencia de
discriminación. La Policía Nacional regula este derecho en la Ley de
Personal, Ley Orgánica 9/2015, de 28 de julio.
Artículo 50. Grado personal.
1. Los Policías Nacionales adquirirán un grado personal por el desempeño
de uno o más puestos de trabajo del nivel correspondiente, durante dos
años continuados o tres con interrupción.
No obstante lo dispuesto en el párrafo anterior, cuando obtengan un puesto
de trabajo superior en más de dos niveles al correspondiente a su grado
personal consolidado, consolidarán cada dos años de servicios continuados
el grado superior en dos niveles al que poseyesen, sin que en ningún caso
puedan superar el correspondiente al del puesto desempeñado, ni el
intervalo de niveles correspondiente a su escala.
2. Los Policías Nacionales consolidarán necesariamente como grado personal
inicial el correspondiente al nivel del puesto de trabajo adjudicado tras
la superación del proceso selectivo.
ENMIENDA NÚM. 4.087
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición final a continuación de la disposición
final, con el siguiente texto:
'Disposición final (nueva). Modificación del Real Decreto 782/2001.
Se modifica el Real Decreto 782/2001, de 6 de julio, por el que se regula
la relación laboral de carácter especial de los penados que realicen
actividades laborales en talleres penitenciarios y la protección de
Seguridad Social de los sometidos a penas de trabajo en beneficio de la
comunidad, de la siguiente manera:
Uno. Se añade un apartado tercero al artículo 3 que los siguientes
términos:
'Los puestos vacantes se cubrirán de manera pública y transparente. A tal
fin, se publicará periódicamente un listado de los puestos vacantes y se
concederá un plazo en el que los internos interesados podrán presentar su
solicitud. La resolución y la baremación en la que se apoyé serán
igualmente públicas. La resolución será susceptible de recurso.'
Dos. Se añade un párrafo segundo del artículo 4 a fin de que quede
redactado en los siguientes términos:
'El trabajo que realice el penado objeto de relación laboral deberá ser
productivo y remunerado. Los penados que realicen el mismo trabajo
deberán ser igualmente retribuidos con independencia de cualquier
circunstancia.'
Tres. Se añade al párrafo tercero del artículo 11 la vigente redacción
-convenientemente adaptada del artículo 12.4 c) del Texto Refundido de la
Ley del Estatuto de los Trabajadores aprobado por el Real Decreto
Legislativo 2/2015, de 23 de octubre:
'La jornada de los trabajadores a tiempo parcial se registrará día a día y
se totalizará mensualmente, entregando copia al trabajador, junto con el
recibo de salarios, del resumen de todas las horas realizadas en cada
mes. El empleador deberá conservar los resúmenes mensuales de los
registros de jornada durante un periodo mínimo de cuatro años.'
Cuatro. Se añade al apartado segundo del artículo 15 la siguiente
redacción:
'Por ello, el trabajador recibirá como mínimo el salario mínimo
interprofesional. De trabajarse junto a otros trabajadores libres de la
misma empresa externa, el salario del trabajador preso no deberá ser
nunca inferior a la mitad del salario base percibido por el trabajador
libre de la misma categoría.'
Quinto. Se añade al artículo 10 un nuevo apartado cuarto en el siguiente
sentido:
'La extinción de la relación laboral penitenciaria se regirá por lo
establecido para el despido en la legislación laboral común.'
Sexto. Se añade una nueva letra g) al apartado primero del artículo 5 en
los siguientes términos:
'A la libertad sindical, sin más limitaciones que las restricciones que
puedan ser necesarias, previa justificación de las mismas, para la
seguridad del establecimiento.'
Séptimo. Se modifica el apartado cuarto del artículo 1 que deberá quedar
redactado en los siguientes términos:
'La relación laboral especial penitenciaria se regula por lo dispuesto en
este Real Decreto. No obstante, en defecto de regulación específica en la
presente norma será de aplicación supletoria lo dispuesto en la
legislación laboral común.'
Octavo. Se añaden dos nuevo apartado al artículo 19 con el siguiente
sentido:
'En caso de que las cotizaciones efectuadas por el empleador permitieran
la percepción de una prestación de desempleo, el excarcelado percibirá
ésta y, a su extinción, el subsidio que le hubiera correspondido por
excarcelación.'
'En caso de que la prestación por desempleo resulte, en su cómputo total,
inferior al subsidio de excarcelación, el excarcelado podrá optar entre
ambas por la que considere más beneficiosa.''
JUSTIFICACION
En los últimos años, tanto la Subcomisión de Derecho Penitenciario del
Consejo General de la Abogacía Española, como la Asociación Pro Derechos
Humanos de Andalucía, han señalado la necesidad de proteger los derechos
laborales de las personas privadas de libertad.
Partiendo de las deficiencias y de la desigualdad injustificada que existe
entre las relaciones laborales de las personas presas y en libertad,
interesa una equiparación de los derechos laborales de los trabajadores
privados de libertad. La inexistencia de sindicatos que acompañen a los
privados de libertad dificulta la defensa de sus derechos.
En concreto, se ha afirmado deficiencias, en el acceso al puesto de
trabajo, ante la falta de transparencia al no publicarse ofertas ni
resoluciones de concesión de plaza. En el desarrollo, ante la
inexistencia de un control horario, lo que hace que los trabajadores
afirmen que habitualmente realizan más horas de las reconocidas en
nómina.
En el sistema de retribución, que no se acerca al SMI y que en ocasiones
es discriminatorio respecto a los otros trabajadores libres que lo hacen
en espacio común y de forma conjunta para la empresa externa.
En la extinción, existiendo resoluciones judiciales que han declarado el
cese nulo por mal funcionamiento de la Administración, que no es
compensado al trabajador, al no abonársele salarios de tramitación o
indemnización. Y en la excarcelación, el haber trabajado, hace que de
haberse cotizado el tiempo suficiente no puedan acceder al subsidio de
excarcelación, que es superior en tiempo e importe que la prestación
generada por el trabajo en prisión.
El salario medio está alrededor de 222 euros, por lo que difícilmente se
puede cumplir el mandato constitucional del artículo 35, y del artículo
33 de la Ley Orgánica General Penitenciaria, de garantizar que la
remuneración sea suficiente para satisfacer sus necesidades y las de su
familia. Cuando el mismo artículo señala que el salario será inembargable
en las condiciones establecidas para el salario del trabajador libre -que
sólo es posible a partir del SMI- está equiparando y dando por hecho que
el mismo llegará al citado importe.
En ocasiones, sucede que varios internos están realizando un mismo
trabajo, retribuyéndose a unos sí ya otros no, por cuestiones
presupuestarias. También ocurre, cuando el interno realiza el trabajo
para empresas externas, que puede hacerlo mano a mano, en el mismo lugar,
con idénticas funciones, con trabajadores de empresa externa, que
perciben por el mismo trabajo un importe que al menos triplica el salario
del interno.
ENMIENDA NÚM. 4.088
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Añadir una nueva disposición final a continuación de la disposición final,
con el siguiente texto:
'Disposición final (nueva). Modificación de la Ley 35/2006, de 28 de
noviembre, del Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas.
Se modifica el artículo 19 apartado 2, de la Ley 35/2006, de 28 de
noviembre, del Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas y de
modificación parcial de las leyes de los Impuestos sobre Sociedades,
sobre la Renta de no Residentes y sobre el Patrimonio, Rendimiento neto
del trabajo queda redactado como sigue:
'2. Tendrán la consideración de gastos deducibles exclusivamente los
siguientes:
a) Las cotizaciones a la Seguridad Social o a mutualidades generales
obligatorias de funcionarios.
b) Las detracciones por derechos pasivos.
c) Las cotizaciones a los colegios de huérfanos o entidades similares.
d) Las cuotas satisfechas a sindicatos o asociaciones profesionales y
colegios profesionales, cuando la colegiación tenga carácter obligatorio,
en la parte que corresponda a los fines esenciales de estas
instituciones, y con el límite que reglamentariamente se establezca
e) Los gastos de defensa jurídica derivados directamente de litigios
suscitados en la relación del contribuyente con la persona de la que
percibe los rendimientos, con el límite de 300 euros anuales.''
JUSTIFICACION
Todos los miembros de la Guardia Civil tienen la obligación de pagar el
Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas. Entre los gastos que
realizan se encuentran las cuotas satisfechas por los Guardias Civiles en
favor de las Asociaciones Profesionales de la Guardia Civil. Por ello, lo
que se intenta es brindar a estos los mismos beneficios que tienen otros
ciudadanos que pueden imputar como gasto deducible la cuota de las
aportaciones, en las mismas condiciones como seis se tratarse de una
cuota sindical. La finalidad de esta enmienda es garantizar un trato
igualitario ante la ley para los funcionarios que laboran en la Guardia
Civil y en protección de sus derechos laborales.
ENMIENDA NÚM. 4.089
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Añadir una nueva disposición final, que queda redactada de la siguiente
manera
'Disposición final (nueva). Modificación de la Ley 29/2014, de 28 de
noviembre, de régimen de personal de la Guardia Civil.
Se modifica la Ley 29/2014, de 28 de noviembre, de Régimen de personal de
la Guardia Civil con el objetivo que la titulación para el acceso y
adquisición de la condición de guardia civil sean los mismos que los que
son exigidos para el acceso a la Escala Básica de la Policía Nacional.
A tal fin se procederá a la modificación parcial del artículo 34, apartado
2 y 3, que queda redactado de la siguiente manera:
2. Para ingresar en el centro docente de formación con el objeto de
acceder a la escala de suboficiales se exigirá, además de los requisitos
generales del artículo 33, los requisitos de acceso requeridos en el
Sistema Educativo Español para acceder a las enseñanzas conducentes a
Título de Grado Universitario.
3. Para ingresar en los centros docentes de formación para el acceso a la
escala de cabos y guardias se exigirá, además de los requisitos generales
del artículo 33, el título de bachiller o equivalente.'
JUSTIFICACION
Con esta modificación se unifican los requisitos de acceso a las escalas
de Suboficiales y de Cabos y Guardias del cuerpo de la Guardia Civil con
los de las categorías de Subinspector y de Policía del Cuerpo de la
Policía Nacional. Se consigue así la plena equiparación en la exigencia
de las titulaciones requeridas por la Ley 7/2007, de 12 de abril, para el
ingreso en los respectivos grupos de clasificación en los que se
encuadran dichas escalas y empleos. Igualmente, se lleva a cabo el
reconocimiento de la integración, a todos los efectos, de las Escalas de
Suboficiales y de Cabos y Guardias en los Subgrupos de Clasificación A2 y
C1, respectivamente.
No existen razones para mantener la discriminación en las regulaciones que
se refieren a los mismos ámbitos de trabajo, trayectoria profesional,
marco retribuido y formativo, de titulaciones, entre quienes desarrollan
las mismas funciones policiales, por el mero hecho de pertenecer a un
cuerpo u otro, de los que componen las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del
Estado. Una concepción de la seguridad pública que no respete la plena
homologación entre unos y otros funcionarios es sencillamente un freno,
un obstáculo y un lastre, para el funcionamiento eficaz, eficiente,
moderno y plenamente operativo del sistema público de seguridad, que por
definición es único en España.
ENMIENDA NÚM. 4.090
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Añadir una nueva disposición final, que queda redactada de la siguiente
manera:
'Disposición final (nueva). Modificación del catálogo de puestos de
trabajo de la Guardia Civil.
Se modifica el artículo 27 de la Ley 29/2014, de 28 de noviembre, de
Régimen de personal de la Guardia Civil, que queda redactado de la manera
siguiente:
Catálogo de Puestos de Trabajo:
1. Los puestos de trabajo cuyo desempeño corresponda a los Guardias
Civiles estarán relacionados en un catálogo, instrumento técnico de la
ordenación del personal de acuerdo con las necesidades de los servicios.
2. El catálogo de puestos de trabajo será público, con excepción de
aquellos puestos cuyas funciones sean de especial confidencialidad.
3. El catálogo reflejará la distribución de los puestos de trabajo por
plantillas y deberá incluir necesariamente la denominación de los
puestos, la localidad en la que se encuentran radicados, número, nivel de
complemento de destino, complemento específico, escala, empleo o subgrupo
de clasificación para el que estén reservados y, en su caso, si su
adscripción es indistinta, así como la forma de provisión.
JUSTIFICACION
Lo que se pretende con esta enmienda es crear un Catálogo de Puestos de
Trabajo para los miembros de la Guardia Civil similar al que tienen los
componentes del Cuerpo Nacional de Policía, para mismas funciones, mismo
CES y mismos Niveles de Complemento de Destino, y se evita así la
existencia de discriminación en la aplicación de la Ley y su aplicación
desigual sin causa razonable.
ENMIENDA NÚM. 4.091
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Formación del personal de la
Administración de Justicia sobre la protección y garantía de los derechos
de las personas transexuales y transgénero.
El gobierno pondrá en marcha las medidas oportunas para que se incluyanl
en los programas de formación y cursos que realicen los profesionales y
personal al servicio de la Administración de Justicia, contenidos y
acciones específicas de capacitación y sensibilización sobre la
protección y garantía de los derechos de las personas transexuales y
transgénero, incorporando específicamente en sus contenidos las novedades
normativas derivadas de la reforma de la Ley 3/2007, de 15 de marzo.
Así mismo se impulsarán convenios de colaboración con el CGPJ y con el
Consejo General de la Abogacía para la realización de programas de
formación y sensibilización de jueces y abogados sobre la protección y
garantía de los derechos de las personas transexuales y transgénero.
De cara a la ejecución de estas actuaciones se dotarán los créditos
oportunos en este y futuros ejercicios.'
JUSTIFICACION
La cobertura de las importantes carencias detectadas en este ámbito de
cara a la adecuación y mejora en los servicios prestados a la ciudadanía.
ENMIENDA NÚM. 4.092
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Ley de Memoria Histórica
El conjunto de las Administraciones y, con carácter subsidiario, la
Administración General del Estado, deben velar por las garantías de
responsabilidad pública e institucional y por la concepción de política
pública e institucional de las labores de localización, exhumación e
identificación de las fosas de las víctimas de la guerra civil y la
dictadura, así como por la divulgación de los resultados.
En consecuencia, se propone dotará una partida de 2.000.000 para los
gastos de Justicia en apoyo de las familias que soliciten la exhumación
de fosas y enterramientos.'
JUSTIFICACION
De acuerdo con las previsiones de la Ley 52/2007, que establecen las
preceptivas colaboraciones con las cuestiones que provengan de
particularidades y entidades vinculadas a la Memoria Histórica.
ENMIENDA NÚM. 4.093
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Registro de traductores
El Gobierno dotará presupuestariamente a la creación del Registro de
traductores e intérpretes judiciales, como mecanismo necesario para
garantizar la adecuada realización de esta tarea por parte de estos
profesionales, fundamental para el desarrollo de los procesos.'
JUSTIFICACION
De acuerdo con la Directiva UE 2010/64 y la disposición final de la Ley
Orgánica 5/2015.
ENMIENDA NÚM. 4.094
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). GRECO
El gobierno aumentará la aportación española al GRECO del Consejo de
Europa, para la lucha contra la corrupción, es especialmente conveniente
considerando la gran relevancia de esta lacra de la democracia actual y
su profunda incidencia en la confianza de la ciudadanía en las
instituciones.'
JUSTIFICACION
El GRECO constituye un elemento imprescindible para la lucha contra la
corrupción generalízada auspiciada por el Partido Popular.
ENMIENDA NÚM. 4.095
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Derecho de opción lingüística
El Gobierno garantizará el derecho de opción lingüística en la
Administración de Justicia en las comunidades autónomas con lengua
cooficial mediante la dotación presupuestaria suficiente.'
JUSTIFICACION
El derecho de opción lingüística, que permite a la ciudadanía elegir la
lengua con la que relacionarse con la Administración de Justicia, viene
reconocido por la Carta Europea de Lenguas Regionales y Minoritarias y su
incumplimiento viene siendo reiteradamente denunciado desde el Consejo de
Europa. Es necesaria una partida presupuestaria destinada a territorios
con más de una lengua oficial (además del castellano) para garantizar su
eficaz cumplimiento, a través de planes de formación lingüística y
servicios de traducción ágil y de estímulo al plurilingüismo entre el
personal al servicio de la Administración de Justicia, en todas las sedes
judiciales.
ENMIENDA NÚM. 4.096
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Incremento de juzgados de familia e
incapacidades.
El gobierno incrementará la planta de juzgados de familia e incapacidades
en cantidad suficiente para atender a la demanda existente.'
JUSTIFICACION
Los Juzgados de Familia e Incapacidades afectan a los sectores sociales
más sensibles y débiles y en la actualidad son insuficientes en número
para abordar todas las demandas y no se encuentran dotados de medios
suficientes para el desarrollo correcto de su labor.
ENMIENDA NÚM. 4.097
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Juzgados de Violencia sobre la Mujer
El gobierno incrementará la planta de Juzgados de Violencia sobre la Mujer
en cantidad suficiente para atender a la demanda existente.'
JUSTIFICACION
Los Juzgados de Violencia sobre la mujer son los encargados de luchar
contra una de las más grandes lacras que afectan hoy en día a la
sociedad: la violencia de corte machista. Por lo tanto, es imprescindible
dotar de especialización a los Juzgados que, sin perder la cercanía a la
población en su despliegue por el territorio, conozcan de este tipo de
delitos.
ENMIENDA NÚM. 4.098
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Juzgados de menores
El gobierno incrementará la planta de Juzgados de menores en cantidad
suficiente para atender a la demanda existente.'
JUSTIFICACION
Los Juzgados de Menores necesitan mejoras en sus dotaciones que supongan
un incremento de recursos que aseguren la eficacia de sus medidas y el
cumplimiento de los fines previstos en la Ley Orgánica de Responsabilidad
Penal del Menor.
ENMIENDA NÚM. 4.099
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Incremento dotación para juzgados de
vigilancia penitenciaria
El gobierno incrementará la planta de juzgados de vigilancia penitenciaria
en cantidad suficiente para atender a la demanda existente.'
JUSTIFICACION
Los objetivos de reinserción social y de reeducación que establece el
artículo 25.2 de la Constitución como fines de las penas privativas de
libertad no pueden ser desarrollados en toda su extensión sin una mejora
en el funcionamiento de los Juzgados de Vigilancia Penitenciaria.
ENMIENDA NÚM. 4.100
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Sustracción de Menores.
El gobierno dotará de una partida, para ayudar a las personas afectadas en
casos de sustracción de recién nacidos/as ('bebés robados'), para
información y sensibilización, en este grave problema existente en
España.'
JUSTIFICACION
Se hace necesaria realizar una campaña de información y sensibilización
sobre los casos de sustracción de recién nacidos/as y los nuevos
mecanismos existentes a la disposición de las personas afectadas.
ENMIENDA NÚM. 4.101
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Sustracción de Menores.
El gobierno dotará de una partida, que garantice la realización de las
pruebas genéticas en relación con la sustracción de menores (libe bes
robados'), a la mayor celeridad y con las mayores garantías.'
JUSTIFICACION
Se hace necesaria la realización de pruebas genéticas voluntarias,
gratuitas y técnicamente fiables a través del Instituto Nacional de
Toxicología, sin necesidad de intervención judicial, para uso de las
personas afectadas, con el objetivo de permitir los reencuentros de
madres, padres, hermanas y hermanos, hijas e hijos que se están buscando.
ENMIENDA NÚM. 4.102
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Fiscalía Anticorrupción.
El gobierno incrementará en un 50 por ciento la dotación de plantilla de
la Fiscalía Anticorrupción'.
JUSTIFICACION
Incremento de dotación de plantilla en la Fiscalía anticorrupción para la
lucha contra la cifra negra en estos delitos.
ENMIENDA NÚM. 4.103
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Derecho de gracia o indulto.
El gobierno incrementará de dotación de plantilla en Secretaría General
Técnica del Mº de Justicia, para tramitación del derecho de gracia o
indulto.'
JUSTIFICACION
Reforzar con más medios personales las funciones de tramitación de las
solicitudes del derecho de gracia y la Secretaría General Técnica para la
actualización del ordenamiento jurídico.
ENMIENDA NÚM. 4.104
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Apoyo a personas presas en el extranjero.
El gobierno designará las partidas presupuestarias correspondientes para
la Fundación Abogacía del CGAE que atiende a personas presas en el
extranjero, por ser esencial el apoyo a estas personas.'
JUSTIFICACION
Apoyo la labor de la Fundación Abogacía del CGAE en la atención a personas
presas en el extranjero con nacionalidad o residencia permanente en
España.
ENMIENDA NÚM. 4.105
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Modernización de la Administración de
Justicia. Papel 0.
El gobierno designará las partidas presupuestarias correspondientes para
alcanzar el papel 0 en la Administración de Justicia, inexistente hasta
la fecha.'
JUSTIFICACION
Primera fase de la modernización de la Administración de Justicia debe ser
abordada desde una correcta dotación presupuestaria que le permita
encarar con garantías los objetivos de papel 0, digitalización de los
expedientes y registros y mejoras de infraestructuras y logística, que la
conciba no sólo como un poder, sino como un auténtico servicio pública y
de calidad.
ENMIENDA NÚM. 4.106
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Nuevos Juzgados en Ibiza.
El gobierno designará las partidas presupuestarias correspondientes para
la finalización de los nuevos Juzgados de Ibiza y acortar los plazos de
ejecución.'
JUSTIFICACION
El nuevo edificio de Juzgados de Ibiza, reivindicación largamente hecha
desde el territorio, no tiene prevista su finalización hasta el año 2020.
Las urgencias en el territorio hacen necesaria una mayor dotación
presupuestaria para acortar los plazos de ejecución del nuevo edificio.
ENMIENDA NÚM. 4.107
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Nueva Oficina Judicial.
El gobierno designará las partidas presupuestarias correspondientes para
la creación y desarrollo de la Nueva Oficina Judicial.'
JUSTIFICACION
La llamada 'Nueva Oficina Judicial', establecida por ley 13/2009, supone
un despliegue modernizador de la Justicia para el que es imprescindible
una inversión pública acorde y sin la cual seguirá sin poderse afrontar
su tan necesario despliegue.
ENMIENDA NÚM. 4.108
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Archivos de los Juzgados de Salamanca.
El gobierno designará las partidas presupuestarias correspondientes para
la Ampliación y habilitación de nuevas instalaciones para los archivos de
los Juzgados de Salamanca'
JUSTIFICACION
Para ampliar y habilitar nuevas instalaciones para los archivos de los
Juzgados y el archivo Provincial para que se pueda recuperar el espacio
que ahora mismo les está prestando.
ENMIENDA NÚM. 4.109
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Rehabilitación de edificios y nuevas Salas
para Juzgados en Catalunya.
El gobierno designará las partidas presupuestarias correspondientes para
la rehabilitación de edificios para nuevos Juzgados en Cataluña'.
JUSTIFICACION
Es imprescindible la dotación presupuestaria para la rehabilitación de los
edificios que deberán albergar los nuevos Juzgados y Salas pendientes de
creación en Catalunya: mixto (la instancia y familia) en Terrassa;
familia e incapacidades en Granollers; familia y la instancia en
Sabadell; familia en Badalona; la instancia en Mataró; mixto (la
instancia y familia) en Girona; familia e incapacidades en Reus;
violencia sobre la mujer en Cervera y dos secciones nuevas en el Tribunal
Superior de Justicia de Catalunya.
ENMIENDA NÚM. 4.110
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Respeto al derecho de opción lingüística
en las Islas Baleares.
Atendiendo a las particularidades lingüísticas de las Islas Baleares, y la
importancia de estas en relación con el patrimonio cultural balear, el
Gobierno se compromete a respetar el derecho de opción lingüística, que
permite al ciudadano elegir la lengua con la que le será administrada la
Justicia y que vienen reconocido por la Carta Europea de lenguas
Regionales y Minoritarias.
Concretamente, el Gobierno destinará los recursos necesarios para
garantizar su eficaz cumplimiento a través de planes de formación
lingüística y servicios de traducción ágil y de estímulo al
plurilingüismo entre el personal al servicio de la Administración de
Justicia, en todas las sedes judiciales.'
JUSTIFICACION
Respetar el patrimonio lingüístico y cultural balear, cumpliendo con la
Carta Europea de las Lenguas Regionales y Minoritarias.
ENMIENDA NÚM. 4.111
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Aumento de la planta judicial en la Región
de Murcia
El gobierno aprobará y dotará presupuestariamente un Plan de ampliación de
la Planta Judicial en los 11 partidos judiciales de la Región de Murcia
yen todos sus órdenes jurisdiccionales, con especial atención a los
Juzgados de Violencia de Género.
Dotación de un Juzgado de Primera Instancia e Instrucción más en aquellos
partidos judiciales con órganos judiciales mixtos, especializados en
Violencia de Género.
Dotación de nuevos Juzgados en los partidos judiciales de Murcia y
Cartagena, al menos un nuevo Juzgado de Instrucción, dos de Primera
Instancia, uno de lo Mercantil, dos de lo Social y uno de lo Contencioso
Administrativo.
Aumento del número de Fiscales y Letrados de la Administración de Justicia
en idéntico número al número de Juzgados creados. En el caso del partido
judicial de Murcia resulta imprescindible para su funcionalidad el
aumento del personal adscrito a los servicios comunes (ordenación del
procedimiento y ejecución).'
JUSTIFICACION
Necesitamos una Administración de Justicia con una mayor planta de
Juzgados, jueces y magistrados, fiscales y letrados de la Administración
de Justicia y gestores y tramitadores para atender las elevadas tasas de
Iitigiosidad que afrontan los tribunales de la Región de Murcia a fin de
dotar de contenido al derecho a la tutela judicial efectiva, acelerar los
procedimientos, garantizar la seguridad jurídica y proteger especialmente
a las víctimas de violencia machista.
Según el último informe del CGPJ, los Juzgados en la Región de Murcia son
los más lentos de España junto con los castellanomanchegos. Con una media
de 128,1 asuntos ingresados por cada mil habitantes, los tribunales
murcianos son de los que más actividad registran del país. En 2017 la
Justicia murciana tuvo que afrontar el ingreso de 188.231 asuntos. Cada
juez murciano ingresa, de media, al año 1.271 asuntos, 142 más que sus
compañeros del resto del país. La lentitud de la que adolecen los
juzgados de la Región se debe entre otras causas a la baja ratio de
jueces que la comunidad sufre. El TSJ ha reivindicado históricamente y
hasta la saciedad un aumento de la planta judicial que hasta ahora apenas
ha encontrado respuesta.
La Constitución Española, en su Título 1, Capítulo Segundo, Sección 1ª,
los españoles, en sus artículos 24:1 y 24.2, aborda el derecho a la
tutela judicial efectiva y a tal fin establece un plazo máximo para que
la ciudadanía tenga garantizado un proceso público con todas las
garantías para la protección en el ejercicio de sus derechos e intereses
legítimos sin dilaciones indebidas.
ENMIENDA NÚM. 4.112
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con el siguiente contenido:
'Disposición adicional (nueva). Oficina judicial en Galicia.
El Gobierno llevará a cabo las actuaciones necesarias para la creación de
una nueva oficina judicial en Galicia. Este proyecto se dotará con el
correspondiente crédito que permita realizar las actuaciones a la máxima
brevedad posible.'
JUSTIFICACION
Atender las necesidades existentes en Galicia en esta materia, de tal
manera que se evite el colapso existente en los servicios existentes y se
mejore de manera efectiva el derecho de acceso ciudadano.
ENMIENDA NÚM. 4.113
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Inversión de reposición en el tribunal de
Justicia de Soria, que tendría la siguiente redacción:
Para proceder a la inmediata reposición asociada al funcionamiento
operativo de los servicios en el Tribunal de Justicia de Soria, se
destinará una partida económica extraordinaria con cargo a las partidas
previstas en los Presupuestos Generales del Estado del ejercicio que
viene'.
JUSTIFICACION
Adelantar las dotaciones previstas para 2019 al presente ejercicio para
que la reposición asociada al funcionamiento operativo de los servicios
en el Tribunal de Justicia de Soria comience de manera inmediata.
ENMIENDA NÚM. 4.114
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). 'Financiación de Proyectos de
investigación con Universidad de la Rioja de proyectos de I+D+i'
El Gobierno tomará las medidas oportunas para realizar un plan de becas de
proyectos de investigación con la Universidad de la Rioja de proyectos de
I+D+i en los siguientes campos: Eficiencia energética, biomasa local,
agroecología y procesos sostenibles en el campo, mujer y mundo rural,
juventud y mundo rural, ahorro de recursos hídricos, reducción de
emisiones en climatización, ganadería extensiva tradicional y cuidado del
medio, redes de distribución directas y consumo cercano.'
JUSTIFICACION
La Rioja recibe un nivel de inversión per cápita inferior a la media del
país. Los efectos de los recortes en La Rioja se traducen en la falta de
oportunidades en la región, siendo líderes en el ranking de emigración de
nuestros jóvenes. En enero de este año el paro aumentaba en nuestra
comunidad por cuarto mes consecutivo y las perspectivas que se tienen en
creación de empleo actualmente son menores a las del resto de España (0,4
frente al 2,5 % de media nacional).
El cierre de varias empresas importantes ha tenido una importante
repercusión en el PIB y en los empleos y ha supuesto la pérdida de
actividades en los sectores industrial y servicios.
La Rioja necesita importantes inversiones en I+D+i que fomenten la
creación de empleo. Dada la importancia del sector primario en nuestra
región y de adaptar nuestra agricultura y ganadería al proceso de cambio
climático para que este sector siga siendo sostenible a largo plazo, se
propone orientar los proyectos de investigación financiados hacia dichas
materias. Los proyectos de investigación crearían empleo de manera
inmediata, además de las posibilidades que se deriven del resultado de
dichas investigaciones.
ENMIENDA NÚM. 4.115
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Dotación de un Juzgado de lo Penal para
Logroño.
El Gobierno adoptará las medidas oportunas a fin de llevar a cabo la
creación de un tercer juzgado de lo Penal en Logroño.'
JUSTIFICACION
Desde el año 2011 se viene reclamando en La Rioja la creación del tercer
Juzgado de lo Penal en Logroño por parte de los operadores jurídicos del
territorio. La falta de este juzgado ha provocado que desde hace ya dos
años exista un refuerzo continuado con una jueza de adscripción temporal
con su propio equipo que celebra juicios y dicta sentencias, dividiendo
su actividad entre ambos Juzgados por igual, con lo que de facto los
juicios ante los Juzgados de lo Penal en La Rioja han sufrido un
incremento del 50 %, puesto que la jueza de refuerzo viene actuando como
un tercer penal 'de facto'. Estos juzgados en el año 2014 hicieron un
total de 1.439 señalamientos a vista oral, mientras que en el 2015 han
alcanzado los 1.520.
El hecho de que la fórmula de enviar una jueza de refuerzo únicamente a
efectos de celebrar juicios y dictar sentencias, en lugar crear un Tercer
Juzgado de lo Penal (con plenas competencias y medios personales y
materiales suficientes para desarrollarlas) hace que la sobrecarga de
trabajo que la jueza de refuerzo alivia en la fase de enjuiciamiento se
traslade a la fase de ejecución, al seguir recayendo la ejecución de las
sentencias dictadas por la jueza de refuerzo sobre los dos únicos
juzgados existentes, lo que provoca un aumento de las ejecutorias
pendientes, (3.000 ejecutorias abiertas según memoria 2016, ejercicio
2015), teniendo en cuenta además que estos dos juzgados de lo penal ya
reciben las sentencias de juicios de conformidad de los Juzgados de
Instrucción, siendo estas muy numerosas en La Rioja.
ENMIENDA NÚM. 4.116
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Dotación de un Juzgado de Instrucción para
Logroño
El Gobierno adoptará las medidas oportunas a fin de llevar a cabo la
creación de un juzgado de lo instrucción adicional en Logroño.'
JUSTIFICACION
Los tres juzgados de instrucción existentes en Logroño acumulan un volumen
de trabajo demasiado alto, por lo que es necesario un cuarto juzgado que
permita agilizar la justicia.
ENMIENDA NÚM. 4.117
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). 'Obras de mejora del Palacio de Justicia
de Logroño'
El Gobierno adoptará las medidas oportunas para adecuar las instalaciones
del Palacio de Justicia de Logroño a las necesidades de los trabajadores
y trabajadoras del mismo respecto a las corrientes de aire y ruidos del
edificio que perturban gravemente las condiciones de trabajo en el
corredor central, así como la adecuación de las salas de vista para
aumentar su capacidad.'
JUSTIFICACION
El reciente Palacio de Justicia de Logroño muestra carencias respecto al
tamaño necesario de las salas de vista, resultando problemática la
celebración de juicios con varios codemandados o codemandantes por su
escasa capacidad, por lo que resulta necesario adaptar el tamaño de las
salas de vista para que todas las partes en el proceso puedan estar
presentes en el juicio oral. Asimismo, las trabajadoras y trabajadores
ubicados en el corredor central vienen quejándose de las condiciones del
mismo debido a las molestas corrientes de aire y ruidos que no les
permiten trabajar en condiciones adecuadas.
ENMIENDA NÚM. 4.118
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). 'Obras de mejora y mantenimiento de los
Juzgados de Calahorra'
El Gobierno adoptará las medidas oportunas a fin de realizar las obras
necesarias para corregir los defectos que el edificio del juzgado de
Calahorra tiene, así como posteriormente se lleve a cabo un mantenimiento
adecuado del mismo, para evitar se reproduzcan situaciones tan
lamentables y para que las trabajadoras y trabajadores del juzgado de
Calahorra puedan desarrollar su trabajo en unas condiciones dignas.'
JUSTIFICACION
Las trabajadoras y trabajadores de los juzgados de Calahorra tienen que
realizar su trabajo diario soportando goteras que en los últimos días se
han acentuado, inundando varias dependencias, como la sala de vistas,
despachos, archivos etc. La Federación de Servicios a la Ciudadanía de
CCOO denuncia que las trabajadoras y trabajadores de los juzgados de
Calahorra tienen que realizar su trabajo diario
soportando goteras que en los últimos días se han acentuado, inundando
varias dependencias, como la sala de vistas, despachos, archivos, etc.
En algunas de estas dependencias el agua cae sobre documentos, cables,
enchufes, etc., con el consiguiente peligro para la integridad física que
esto conlleva para trabajadoras y trabajadores, así como el riesgo de
pérdida o deterioro de documentos y la repercusión que tiene en la
prestación de un servicio público tan esencial como este.
Esta situación no es nueva, se viene soportando y denunciando desde hace
tiempo sin que se hayan adoptado las medidas necesarias para la solución
del problema.
ENMIENDA NÚM. 4.119
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). 'Creación de un cuarto juzgado mixto en
Calahorra'
El Gobierno adoptará las medidas oportunas a fin de llevar a cabo la
creación de un cuarto juzgado de lo mixto en Calahorra.'
JUSTIFICACION
El volumen de trabajo en los juzgados mixtos de Calahorra es demasiado
elevado. En particular la atención a las víctimas de violencia de género
ha aumentado el volumen de asuntos que los juzgados existentes deben
atender. Para dar la necesaria atención a las víctimas de violencia de
género, que necesitan de juzgados de proximidad, es necesario aumentar el
número de juzgados a fin de no colapsar la administración de justicia en
Calahorra.
ENMIENDA NÚM. 4.120
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). 'Creación de una delegación de la Fiscalía
Anticorrupción con nueva plaza de fiscalía en La Rioja'.
El Gobierno adoptará las medidas oportunas a fin de llevar a cabo la
creación de una delegación de la Fiscalía Anticorrupción en La Rioja con
la creación de una nueva plaza de fiscalpara perseguir los delitos de
corrupción en esta Comunidad Autónoma.'
JUSTIFICACION
La Rioja es la única Comunidad Autónoma que carece actualmente de un o una
fiscal anticorrupción.
ENMIENDA NÚM. 4.121
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Plan Integral contra la violencia hacia
personas del colectivo LGTBI+ y por el respeto al colectivo en La Rioja
El Gobierno elaborará un plan de prevención de agresiones al colectivo
LGTBI+, mediante la promoción del respeto a la diversidad afectivo-sexual
y de género.'
JUSTIFICACION
Auge de agresiones a personas del colectivo LGTBI+ en Logroño. El pasado
12 de abril, la asociación Marea Arcoíris La Rioja denunció que desde el
inicio de año 2018 se han contabilizado hasta 6 agresiones homófobas y
lésfobas en Logroño.
ENMIENDA NÚM. 4.122
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Finaciación de Proyectos de investigación
con Universidad de La Rioja de proyectos de I+D+i
El Gobierno tomará las medidas oportunas para realizar un plan de becas de
proyectos de investigación con la Universidad de La Rioja de proyectos de
I+D+i en los siguientes campos: Eficiencia energética, biomasa local,
agroecología y procesos sostenibles en el campo, mujer y mundo rural,
juventud y mundo rural, ahorro de recursos hídricos, reducción de
emisiones en climatización, ganadería extensiva tradicional y cuidado del
medio, redes de distribución directas y consumo cercano.'
JUSTIFICACION
La Rioja recibe un nivel de inversión per cápita inferior a la media del
país. Los efectos de los recortes en La Rioja se traducen en la falta de
oportunidades en la región, siendo líderes en el ranking de emigración de
nuestros jóvenes. En enero de este año el paro aumentaba en nuestra
comunidad por cuarto mes
consecutivo y las perspectivas que se tienen en creación de empleo
actualmente son menores a las del resto de España (0,4 frente al 2,5 % de
media nacional).
El cierre de varias empresas importantes ha tenido una importante
repercusión en el PIB y en los empleos y ha supuesto la pérdida de
actividades en los sectores industrial y servicios.
La Rioja necesita importantes inversiones en I+D+i que fomenten la
creación de empleo. Dada la importancia del sector primario en nuestra
región y de adaptar nuestra agricultura y ganadería al proceso de cambio
climático para que este sector siga siendo sostenible a largo plazo, se
propone orientar los proyectos de investigación financiados hacia dichas
materias. Los proyectos de investigación crearían empleo de manera
inmediata, además de las posibilidades que se deriven del resultado de
dichas investigaciones.
ENMIENDA NÚM. 4.123
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Camino de Santiago - tramo riojano
Para la promoción, fomento y conservación del Camino de Santiago como
patrimonio inmaterial, a su paso por la Rioja, el Gobierno se destinará
una partida económica extraordinaria con cargo a las partidas previstas
en los Presupuestos Generales del Estado del ejercicio que viene.'
JUSTIFICACION
El Camino de Santiago vertebra la Rioja de un extremo a otro, recorriendo
muchas de sus localidades y atrayendo a numerosos visitantes, lo que ha
generado en su entorno un interés histórico, artístico, cultural y
patrimonial que debe ser protegido y potenciado, siendo además un valor
excepcional para el turismo sostenible de la región.
ENMIENDA NÚM. 4.124
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Se añade una disposición adicional
(nueva). 'Caminos rurales, senderos y veredas de La Rioja'.
Para el mantenimiento y la conservación de los caminos rurales, senderos y
veredas de La Rioja y de su singular entorno se destinará una partida
económica extraordinaria con
cargo a las partidas previstas en los Presupuestos Generales del Estado
del ejercicio que viene.'
JUSTIFICACION:
Los numerosos caminos rurales, senderos y veredas de La Rioja tienen un
alto valor como patrimonio cultural ligado a mundo rural ya sus
tradiciones, acumulando construcciones singulares, molinos, ferrerías,
eras, etc., que merecen una especial protección.
ENMIENDA NÚM. 4.125
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Vías pecuarias de La Rioja
Para el mantenimiento y la conservación de las vías pecuarias de La Rioja
se destinará una partida económica extraordinaria con cargo a las
partidas previstas en los Presupuestos Generales del Estado del ejercicio
que viene.'
JUSTIFICACION
Las vías pecuarias son un bien público cuya conservación corresponde al
Estado en colaboración con las Comunidades Autónomas. Mantener las vías
pecuarias de La Riojal así como el conocimiento de su historia y de sus
usos es cuestión de interés cultural en tanto que patrimonio inmaterial
de carácter antropológico.
ENMIENDA NÚM. 4.126
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Red de teatros en La Rioja
Para incorporar la programación de la red de teatros estatales en los
teatros públicos de La Rioja se destinará una partida económica
extraordinaria con cargo a las partidas previstas en los Presupuestos
Generales del Estado del ejercicio que viene.'
JUSTIFICACION
Incorporar a la red de teatros a nivel estatal y su programación también a
poblaciones medianas y cabeceras de comarca con teatros de titularidad
pública que no cuentan con recursos propios suficientes para desarrollar
este tipo de programaciones.
ENMIENDA NÚM. 4.127
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Restauración y Conservación del Recinto
amurallado de Santo Domingo de la Calzada que forma parte del Patrimonio
Cultural de La Rioja y depende de la Dirección General de Bellas Artes.
Para el mantenimiento y conservación del Patrimonio Histórico Riojano que
depende de Bellas Artes se destinará una partida extraordinaria con cargo
a los Presupuestos Generales del Estado de 2018 y 2019.'
JUSTIFICACION
El recinto amurallado de Santo Domingo de la Calzada es de los únicos que
se conservan en La Rioja. El patrimonio cultural de estas murallas es
inmenso y es voluntad popular de toda la ciudad la conservación y el
mantenimiento de las murallas que en muchos casos se están cayendo. Esta
inversión impulsaría el turismo de alta calidad y el empleo en sectores
asociados ya que Santo Domingo de la Calzada tiene 2 Paradores de Turismo
y uno de ellos Bernardo de Fresneda permanece cerrado más de 6 meses al
año.
Importe: 750.000 euros
ENMIENDA NÚM. 4.128
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Escuela de Vuelo de Drones en el
Aeropuerto de Agoncillo
El Gobierno adoptará las medidas oportunas a fin de impulsar la creación
de una escuela de vuelo de drones, en el Aeropuerto de Agoncillo donde se
pueda obtener título oficial de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea
para pilotar drones profesionales.'
JUSTIFICACION
El Aeropuerto de Agoncillo es deficitario y es necesario darle una salida
rentable. Crear una escuela de vuelo de drones supone una posibilidad de
desarrollo para el mismo, de creación de puestos de trabajo y de
oportunidades económicas para La Rioja.
ENMIENDA NÚM. 4.129
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una disposición adicional, que queda redactada como sigue:
Disposición Adicional (nueva). Realización de auditoría pública del
Aeropuerto de AgoncilJo
El Gobierno adoptará las medidas oportunas a fin de realizar una auditoría
pública relativa al aeropuerto de Agoncillo para clarificar la naturaleza
de la decisión de la construcción y así dirimir responsabilidades
respecto a la deficitaria situación de dicha infraestructura.
JUSTIFICACION:
El Aeropuerto de Agoncillo es deficitario y es necesario dirimir
responsabilidades.
ENMIENDA NÚM. 4.130
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Construcción en la AP-68 de los enlaces de
la zona norte de Haro, Ollauri, San Asensio, Villamediana de Iregua,
Recajo, Arrúbal, Alcanadre, Lodosa (Navarra), que será un enlace
bidereccional; Calahorra (nuevo enlace sustitutivo del actual),
Aldeanueva de Ebro; y kilómetro 194 en la LR-285
El Gobierno adoptará las medidas oportunas a fin de realizar los enlaces
propuestos en el estudio de capacidad y adaptabilidad de la AP-68, a fin
de que dicha vía pueda vertebrar la Comunidad Autónoma de La Rioja,
aumentando así las conexiones entre los municipios y el tráfico de la
misma.'
JUSTIFICACION
Es necesario que la AP 68 sea la vía que vertebre la comunidad autónoma de
La Rioja. Además, el aumento del tráfico que supondrá la construcción de
estos enlaces permite la negociación por parte del
Gobierno de una fecha de rescisión de la concesión de la autopista en
fecha anterior a la prevista (2026) para que la AP68 pase a ser de uso
gratuito.
ENMIENDA NÚM. 4.131
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Asunción coste total de circulación de
automóviles con origen, destino y vuelta dentro de La Rioja por la AP 68
en el tramo Haro-Alfaro
El Gobierno adoptará las medidas oportunas a fin de asumir el coste del
traslado por la AP 68 con origen, destino y vuelta dentro de La Rioja por
la AP 68 que actualmente asume la Comunidad Autónoma (el llamado Via T)'
JUSTIFICACION
La decisión del Gobierno estatal de prorrogar la concesión de la autopista
vasco-aragonesa ha supuesto la asunción de costes por parte del Gobierno
autonómico para permitir la gratuidad de los trayectos dentro de la
región en el mismo día, facilitando así su uso a los usuarios que
necesitan desplazarse por motivos de trabajo, estudio o similares. El
coste es muy elevado para la Comunidad Autónoma y debería ser asumido por
el Gobierno nacional.
ENMIENDA NÚM. 4.132
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Asunción coste total de circulación de
vehículos industriales por la AP 68 en el tramo Zambrana-Alfaro
El Gobierno adoptará las medidas oportunas a fin de asumir el coste del
traslado por la AP 68 de los vehículos industriales, resultando así
gratuito para los usuarios el desvío por la autopista impuesto de manera
obligatoria.'
JUSTIFICACION
La alta siniestralidad de la carretera N232 ha conllevado la adopción de
la decisión de desviar todo el tráfico pesado de forma obligatoria por la
AP68. La decisión del Gobierno estatal de prorrogar la concesión de la
autopista vasco-aragonesa supone que los transportistas tengan que asumir
un alto coste, que tampoco ha de asumir la comunidad autónoma, por lo que
se propone que el Gobierno central se haga
cargo del coste del uso de la autopista para los vehículos industriales,
resultando así de coste gratuito para los transportistas.
ENMIENDA NÚM. 4.133
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición final, que queda redactada de la siguiente
manera:
'Disposición final nueva. Modificación de la Ley 13/2011, de 27 de mayo,
de Regulación del Juego.
Con efectos de 1 de enero de 2019 se modifica la disposición adicional
tercera de la Ley 13/2011, de 27 de mayo, de regulación del juego, que
queda redactada como sigue:
Disposición adicional tercera. Apuestas Deportivas del Estado.
Uno. El Ministerio de Educación, Cultura y Deporte asumirá, a través del
Consejo Superior de Deportes, las obligaciones derivadas del Real Decreto
419/1991, de 27 de marzo, por el que se regula la distribución de la
recaudación y premios de las apuestas deportivas del Estado.
Dos. Las entidades beneficiarias de las asignaciones y los porcentajes de
asignación financiera para cada una de ellas, será el resultado de
aplicar los siguientes porcentajes a la previsión de recaudación por el
Impuesto sobre Actividades del Juego en relación con las apuestas mutuas
deportivas de fútbol:
49,95 % para las Diputaciones Provinciales, a través de las respectivas
Comunidades Autónomas.
30,03 % para la Liga Nacional de Fútbol Profesional. De esa cantidad el
50 % será destinado al fútbol femenino
5 % para la Real Federación Española de Fútbol con destino al fútbol no
profesional. De esta cantidad, el 50 % será destinado al fútbol femenino.
15.02 % para las Federaciones Deportivas con destino al deporte
adaptado.
Tres. Las cantidades libradas a los distintos beneficiarios del apartado
dos tendrán la consideración de entregas a cuenta de la recaudación que
finalmente se obtenga en cada ejercicio presupuestario por el Impuesto
sobre Actividades del Juego.
Finalizado el correspondiente ejercicio presupuestario, se procederá a
realizar la liquidación definitiva de las entregas a cuenta efectuadas,
según se indica a continuación:
c) Si el importe de las entregas a cuenta resultara de cuantía inferior a
la recaudación efectiva obtenida en ef ejercicio presupuestario por el
Impuesto de Actividades del Juego, se procederá a la tramitación de la
correspondiente generación de crédito por la diferencia.
d) En el supuesto de que el importe de las entregas a cuenta sea de
cuantía superior a la recaudación efectiva obtenida en el ejercicio
presupuestario por el Impuesto de Actividades del Juego, se procederá a
descontar la diferencia de las entregas a cuenta a efectuar en el
ejercicio.'
JUSTIFICACION
El deporte cumple una labor social muy importante y es una herramienta
generadora de valores como el respeto, la responsabilidad y la
solidaridad. Es necesario dotar al deporte de manera suficiente para que
realmente sea un deporte para todas y todos, incluyente y transversal.
Las políticas y los programas
deportivos en España no le están dando la suficiente relevancia ni al
deporte femenino, ni tampoco al deporte adaptado, por eso creemos que es
justo que lo recaudado a través de los impuestos sobre las actividades
del juego se distribución de forma equitativa.
ENMIENDA NÚM. 4.134
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una disposición adicional nueva que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Adopción de medidas urgentes y adicionales
de protección del medio ambiente frente al abandono de residuos, mediante
la puesta en marcha de sistemas complementarios al actual SIG - como el
sistema de depósito y devolución y retorno de envases (SDDR).
El Ministerio de Agricultura, pesca, alimentación y Medio Ambiente, en
colaboración con los organismos autonómicos competentes, llevará a cabo
las medidas necesarias para la implantación de un Sistema de Depósito y
Devolución y retorno de envases, siguiendo las indicaciones indicadas en
la investigación titulada Evaluación de costes de introducción de un
Sistema de Depósito, Devolución y Retorno (SDDR) en España.'
JUSTIFICACION
La investigación titulada Evaluación de costes de introducción de un
Sistema de Depósito, Devolución y Retorno (SDDR) en España, realizado por
Eunomia, ha concluido en enero de este año y consta de 87 páginas. Sobre
las principales conclusiones del estudio se ha elaborado un escenario
aplicado a la implantación de un Sistema de Retorno en España.
Lograr altas cotas de reciclado de envases sólo se consigue con el SDDR,
como se ha demostrado en todos los países donde se ha implantado. En 40
países o regiones, este sistema es una realidad que funciona con éxito y
demuestra claramente una gran mejora ambiental, económica y social.
En Europa, los índices de reciclado de envases oscilan entre el 88 % de
Dinamarca; el 88 % de Suecia; el 94 % de Noruega; el 95 % de Finlandia y
el 98,5 % de Alemania. En estos cuatro países del norte de Europa es
prácticamente imposible tropezarse con un envase abandonado en los
espacios públicos.
El Sistema de Retorno de envases tiene coste cero para las
Administraciones Central y Regional, y comporta ahorros en la Municipal;
se autofinancia desde el primer momento. Las ventajas ambientales y
sociales incluyen creación de empleo verde, disminución de CO2 y ahorro
de recursos.
ENMIENDA NÚM. 4.135
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una disposición adicional nueva que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Estudios de viabilidad para el desarrollo
de una estrategia para la rehabilitación energética de edificios con el
fin de reducir las emisiones.
El Ministerio de Agricultura, pesca, alimentación y Medio Ambiente, en
colaboración con los organismos autonómicos y locales competentes,
llevará a cabo una campaña de inspección técnica de edificios,
específicamente destinada a la elaboración de una estrategia destinada a
la rehabilitación energética de los mismos.'
JUSTIFICACION
Más de la mitad de los edificios de España superan los 40 años, no se
ajustan a ninguna reglamentación sobre condiciones térmicas y energéticas
adecuadas para la habitabilidad y, por tanto, carecen de un aislamiento
térmico apropiado. Además, de la energía utilizada en la calefacción y
refrigeración casi el 75 % proviene de combustibles fósiles.
Así, cobra especial sentido en España la necesidad de recoger el reciente
acuerdo de los 28 y el Parlamento Europeo sobre la necesidad de una
normativa comunitaria de eficiencia energética que garantice, usando el
término recogido en el propio acuerdo, la descarbonización de los
edificios antes de 2050 y que se concreta en el compromiso que se pide a
los Gobiernos europeos de desarrollo de estrategias nacionales y detalle
de inversiones para la renovación de los edificios con el fin de reducir
las emisiones entre un 80 y un 95 % respecto a los niveles de 1990.
Por ello, se considera necesario diseñar una estrategia de
descarbonización de edificios que permita cumplir los acuerdos a nivel
europeo con el horizonte en 20S0, así como habilitar los instrumentos
presupuestarios y financieros necesarios para desarrollar la estrategia
aprobada sobre rehabilitación y eficiencia energética del parque
edificado.
ENMIENDA NÚM. 4.136
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una disposición adicional nueva que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Estudio de viabilidad para la puesta en
marcha de planes de lucha contra la contaminación, para el cumplimiento
del Plan Aire II.
Las administraciones públicas, en sus respectivos ámbitos competenciales
procederán a establecer planes de actuaciones, tendentes a la consecución
de los objetivos establecido en el Plan Aire II.
Se creará un Organismo de Coordinación y Seguimiento del contenido y
grados de ejecución de los diversos planes.'
JUSTIFICACION
El modelo de calidad del aire de la Organización Mundial de la Salud (OMS)
confirma que el 92 % de la población mundial vive en lugares donde los
niveles de calidad del aire exceden los límites fijados en las
directrices de la OMS sobre la calidad del aire ambiente para una media
anual de partículas con un diámetro inferior a 2,5 micrometros (PM2,5).
Los límites establecidos en las directrices de la OMS respecto de la
media anual de PM2,5 son 10 µg/m3.
La Organización Mundial de la Salud estima que la mala calidad del aire
provoca cada año tres millones de muertes prematuras y que la
contaminación está relacionada con la aparición de diversos
tipos de cáncer, con enfermedades respiratorias e incluso ya se ha
convertido en uno de los principales factores de riesgo de infarto
cerebral.
Las medidas que se adopten en esos planes deben ser concretas,
específicas, medibles, alcanzables, realistas, sujetas a plazos, dado que
estos requisitos, en general, no se cumplen en el Plan Aire II, así como
la creación de un órgano de coordinación y seguimiento de estos planes.
ENMIENDA NÚM. 4.137
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Añadir una disposición final vigésima sexta bis, que queda redactada de la
siguiente manera:
'Disposición final vigésima sexta bis. Modificación de la Ley 15/2014, de
16 de septiembre, de racionalización del Sector Público y otras medidas
de reforma administrativa.
Con efectos desde la entrada en vigor de esta Ley y vigencia indefinida,
se modifica el apartado 3 del artículo 21 de la Ley 15/2014, de 16 de
septiembre, de racionalización del Sector Público y otras medidas de
reforma administrativa que queda redactado como sigue:
'3. El Consejo de la Juventud de España aprobará su reglamento de
organización y funcionamiento, el cual deberá ser autorizado por el
órgano competente del Ministerio de Sanidad, Servicios Sociales e
Igualdad, siempre que se ajuste a las normas que reglamentariamente se
aprueben, en cuanto a su composición y funcionamiento.'
El resto de apartados mantienen la misma redacción.'
JUSTIFICACION
No cabe que el Ministerio autorice la aprobación del reglamento interno ya
que queda recogido que éste debe ajustarse a las normas que
reglamentariamente se aprueben.
ENMIENDA NÚM. 4.138
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). 'Finaciación de Proyectos de investigación
con Universidad de La Rioja de proyectos de I+D+i'
El Gobierno tomará las medidas oportunas para realizar un plan de becas de
proyectos de investigación con la Universidad de La Rioja de proyectos de
I+D+i en los siguientes campos: Eficiencia energética, biomasa local,
agroecología y procesos sostenibles en el campo, mujer y mundo rural,
juventud y mundo rural, ahorro de recursos hídricos, reducción
de emisiones en climatización, ganadería extensiva tradicional y cuidado
del medio, redes de distribución directas y consumo cercano.'
JUSTIFICACION
La Rioja recibe un nivel de inversión per cápita inferior a la media del
país. Los efectos de los recortes en La Rioja se traducen en la falta de
oportunidades en la región, siendo líderes en el ranking de emigración de
nuestros jóvenes. En enero de este año el paro aumentaba en nuestra
comunidad por cuarto mes consecutivo y las perspectivas que se tienen en
creación de empleo actualmente son menores a las del resto de España (0,4
frente al 2,5 % de media nacional).
El cierre de varias empresas importantes ha tenido una importante
repercusión en el PIB y en los empleos y ha supuesto la pérdida de
actividades en los sectores industrial y servicios.
La Rioja necesita importantes inversiones en I+D+i que fomenten la
creación de empleo. Dada la importancia del sector primario en nuestra
región y de adaptar nuestra agricultura y ganadería al proceso de cambio
climático para que este sector siga siendo sosteníble a largo plazo, se
propone orientar los proyectos de investigación financiados hacia dichas
materias. Los proyectos de investigación crearían empleo de manera
inmediata, además de las posibilidades que se deriven del resultado de
dichas investigaciones.
ENMIENDA NÚM. 4.139
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (Nueva). Nuevo modelo de financiación municipal
Uno. Durante el 2018, el Gobierno impulsará, en colaboración con las
entidades locales y las comunidades autónomas, la reforma del Real
Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de marzo, por el que se aprueba el texto
refundido de la Ley Reguladora de las Haciendas Locales, basado en los
siguientes principios:
1. La suficiencia financiera y la autonomía de la gestión de los intereses
de las entidades locales, que deberá inspirarse en los principios
generales de lealtad institucional, transparencia, colaboración
cooperación interadministrativa, adecuación normativa a la realidad
social, jurídica, económica e institucional y el control democrático y la
participación ciudadana.
2. Garantizar la estabilidad, el rigor y recursos de las competencias
asumidas por los ayuntamientos, de forma coordinada con la financiación
autonómica, reformando la participación de las haciendas locales en los
ingresos del Estado (PIE) y en los de las Comunidades Autónomas. La nueva
ley reconocerá las competencias exclusivas que en régimen local tengan
las comunidades autónomas que así lo contemplen sus estatutos de
autonomía, a las cuales les corresponderá regular, ampliar, desarrollar y
desplegar a través de un cuerpo legislativo propio.
3. Incrementar la capacidad y autonomía normativa en la determinación de
los impuestos locales por parte de los ayuntamientos, de forma que puedan
adecuar sus ingresos a su entorno económico y social. Las medidas en
materia tributaria local deben contemplar la progresividad tributaria.
4. Revisión y actualización del Real Decreto 1020/1993, de 25 de junio,
por el que se aprueban las normas técnicas de valoración y el cuadro
marco de valores del suelo y de las construcciones para determinar el
valor catastral de los bienes inmuebles de naturaleza urbana, para
adecuarlo a las nuevas necesidades sociales y os nuevos conceptos
inmobiliarios.
5. Reforma del Impuesto sobre Bienes Inmuebles que contemple criterios
unificados de progresividad, replanteando el actual sistema de exenciones
y bonificaciones, y desarrollando la posibilidad de aplicar recargos y
bonificaciones basadas en la renta de los sujetos pasivos.
Dos. Hacer efectiva la participación de la Administración Local en el
Consejo de Política Fiscal y Financiera, como miembro de pleno derecho.
Tres. Creación, en el marco de las disponibilidades presupuestarias, de un
Fondo Extraordinario de Rescate Social contra el incremento de las
Desigualdades y la pobreza crónica con la participación de la
Administración General del Estado, Comunidades Autónomas y los entes
locales.
Cuatro. Creación, en el marco de las disponibilidades presupuestarias, de
un Fondo de compensación del IVA soportado por la Administración local en
sus inversiones y en la prestación de servicios obligatorios.
Cinco. Creación, en el marco de las disponibilidades presupuestarias, de
un Fondo la Inversión Local.'
JUSTIFICACION
Las entidades locales representan el nivel de gobierno territorial más
cercano a la ciudadanía. La Carta Europea Local reconoce la autonomía
local como 'el derecho y la capacidad efectiva de los entes locales de
ordenar y gestionar una parte importante de los asuntos públicos, en el
marco de la Ley, bajo su responsabilidad yen beneficio de sus
ciudadanos'. Asimismo, el principio de subsidiariedad implica que las
funciones, competencias y responsabilidades públicas sean cedidas a las
autoridades más cercanas a la ciudadanía.
El Real Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de marzo, por el que se aprueba
el texto refundido de la Ley Reguladora de las Haciendas Locales, en su
exposición de motivos, establece que el objetivo de ésta es la ordenación
de un sistema financiero de los entes locales que conduzca a la efectiva
realización de los principios de autonomía y suficiencia financiera,
consagrados en la Constitución y recogidos en el Título VII de la Ley
7/1985, de 2 de abril, de Bases de Régimen Local. El principio de
autonomía, referido al ámbito de la actividad financiera local, se
traduce en la capacidad de los entes locales de gobernar sus respectivas
Haciendas. Capacidad que implica su involucración en el proceso de
obtención y aplicación de sus recursos financieros, permitiéndoles
incidir en la determinación del volumen de los mismos y en la libre
organización de su gasto.
La regulación posterior que afecta a las entidades locales, y en
particular las normas que se derivan de la Ley 2/2012, de 27 de abril, de
Estabilidad Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera y la Ley 27/2013,
de 27 de diciembre, de racionalización y sostenibilidad de la
Administración Local (LRSAL), han supuesto un retroceso en lo referente
al cumplimiento de los principios de autonomía local y suficiencia
financiera.
Dados los antecedentes y con el objetivo de garantizar los citados
principios de autonomía, suficiencia financiera y subsidiariedad que
permitan a los entes locales proveer los servicios que le requiere la
ciudadanía, se plantea la necesidad de impulsar una reforma significativa
en la financiación municipal. Porqué las dificultades económicas que
atraviesan los ayuntamientos hacen más necesario que nunca un nuevo marco
normativo donde se definan tanto las competencias que tienen asignadas y
aquéllas que decidan desarrollar bajo el principio de autonomía local,
como la financiación que les corresponde, diferenciando los aspectos
coyunturales relacionados con necesidades a corto plazo impuestas por la
situación económica de crisis del que tiene que ser un nuevo modelo
estructural de financiación de los gobiernos locales mediante un reparto
de competencias entre nuestras diferentes instancias políticas, asumiendo
su interseccionalidad, y considerando los principios de subsidiariedad,
cooperación y eficacia.
ENMIENDA NÚM. 4.140
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Añadir una nueva disposición final a continuación de la disposición final,
con el siguiente texto:
'Disposición final (nueva). Modificación del Real Decreto 782/2001.
Se modifica el Real Decreto 782/2001, de 6 de julio, por el que se regula
la relación laboral de carácter especial de los penados que realicen
actividades laborales en talleres penitenciarios y la protección de
Seguridad Social de los sometidos a penas de trabajo en beneficio de la
comunidad, de la siguiente manera:
Adición de un apartado tercero al artículo 3 que los siguientes
términos:
'Los puestos vacantes se cubrirán de manera pública y transparente. A tal
fin, se publicará periódicamente un listado de los puestos vacantes y se
concederá un plazo en el que los internos interesados podrán presentar su
solicitud. La resolución y la baremación en la que se apoye serán
igualmente públicas. La resolución será susceptible de recurso.'
Adición al párrafo segundo del artículo 4 a fin de que quede redactado
en los siguientes términos:
'El trabajo que realice el penado objeto de relación laboral deberá ser
productivo y remunerado. los penados que realicen el mismo trabajo
deberán ser igualmente retribuidos con independencia de cualquier
circunstancia.'
Al párrafo tercero del artículo 11 deberá adicionarse la vigente
redacción -convenientemente adaptada- del artículo 12.4 e) del Texto
Refundido de la Ley del Estatuto de los Trabajadores aprobado por el Real
Decreto legislativo 2/2015, de 23 de octubre:
'La jornada de los trabajadores a tiempo parcial se registrará día a día y
se totalizará mensualmente, entregando copia al trabajador, junto con el
recibo de salarios, del resumen de todas las horas realizadas en cada
mes. El empleador deberá conservar los resúmenes mensuales de los
registros de jornada durante un periodo mínimo de cuatro años.'
Adición al apartado segundo del artículo 15 de la siguiente redacción:
'Por ello, el trabajador recibirá como mínimo el salario mínimo
interprofesional. De trabajarse junto a otros trabajadores libres de la
misma empresa externa, el salario del trabajador preso no deberá ser
nunca inferior a la mitad del salario base percibido por el trabajador
libre de la misma categoría.'
Adición al artículo 10 un nuevo apartado cuarto en el siguiente sentido:
'La extinción de la relación laboral penitenciaria se regirá por lo
establecido para el despido en la legislación laboral común.'
Adición una nueva letra g) al apartado primero del artículo 5 en los
siguientes términos:
'A la libertad sindical, sin más limitaciones que las restricciones que
puedan ser necesarias, previa justificación de las mismas, para la
seguridad del establecimiento.'
Modificar el apartado cuarto del artículo 1 que deberá quedar redactado
en los siguientes términos:
'La relación laboral especial penitenciaria se regula por lo dispuesto en
este Real Decreto. No obstante, en defecto de regulación específica en la
presente norma será de aplicación supletoria lo dispuesto en la
legislación laboral común.'
Añadir dos nuevo apartado al artículo 19 con el siguiente sentido:
'En caso de que las cotizaciones efectuadas por el empleador permitieran
la percepción de una prestación de desempleo, el excarcelado percibirá
ésta y, a su extinción, el subsidio que le hubiera correspondido por
excarcelación.'
'En caso de que la prestación por desempleo resulte, en su cómputo total,
inferior al subsidio de excarcelación, el excarcelado podrá optar entre
ambas por la que considere más beneficiosa.'
JUSTIFICACION
En los últimos años, tanto la Subcomisión de Derecho Penitenciario del
Consejo General de la Abogacía Española, como la Asociación Pro Derechos
Humanos de Andalucía, han señalado la necesidad de proteger los derechos
laborales de las personas privadas de libertad.
Partiendo de las deficiencias y de la desigualdad injustificada que existe
entre las relaciones laborales de las personas presas y en libertad,
interesa una equiparación de los derechos laborales de los trabajadores
privados de libertad. La inexistencia de sindicatos que acompañen a los
privados de libertad dificulta la defensa de sus derechos.
En concreto, se ha afirmado deficiencias, en el acceso al puesto de
trabajo, ante la falta de transparencia al no publicarse ofertas ni
resoluciones de concesión de plaza. En el desarrollo, ante la
inexistencia de un control horario, lo que hace que los trabajadores
afirmen que habitualmente realizan más horas de las reconocidas en
nómina.
En el sistema de retribución, que no se acerca al SMI y que en ocasiones
es discriminatorio respecto a los otros trabajadores libres que lo hacen
en espacio común y de forma conjunta para la empresa externa.
En la extinción, existiendo resoluciones judiciales que han declarado el
cese nulo por mal funcionamiento de la Administración, que no es
compensado al trabajador, al no abonársele salarios de tramitación o
indemnización. y en la excarcelación, el haber trabajado, hace que de
haberse cotizado el tiempo suficiente no puedan acceder al subsidio de
excarcelación, que es superior en tiempo e importe que la prestación
generada por el trabajo en prisión.
El salario medio está alrededor de 222 euros, por lo que difícilmente se
puede cumplir el mandato constitucional del artículo 35, y del artículo
33 de la Ley Orgánica General Penitenciaria, de garantizar que la
remuneración sea suficiente para satisfacer sus necesidades y las de su
familia. Cuando el mismo artículo señala que el salario será inembargable
en las condiciones establecidas para el salario del trabajador libre que
sólo es posible a partir del SMI está equiparando y dando por hecho que
el mismo llegará al citado importe.
En ocasiones, sucede que varios internos están realizando un mismo
trabajo, retribuyéndose a unos sí y a otros no, por cuestiones
presupuestarias. También ocurre, cuando el interno realiza el trabajo
para empresas externas, que puede hacerlo mano a mano, en el mismo lugar,
con idénticas funciones, con trabajadores de empresa externa, que
perciben por el mismo trabajo un importe que al menos triplica el salario
del interno.
ENMIENDA NÚM. 4.141
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Añadir una nueva disposición final a continuación de la disposición final,
con el siguiente texto:
'Disposición final (nueva). Modificación de la ley 35/2006, de 28 de
noviembre, del Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas.
El artículo 19 apartado 2, de la ley 35/2006, de 28 de noviembre, del
Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas y de modificación parcial
de las leyes de los Impuestos sobre Sociedades, sobre la Renta de no
Residentes y sobre el Patrimonio, Rendimiento neto del trabajo queda
redactado como sigue:
'2. Tendrán la consideración de gastos deducibles exclusivamente los
siguientes:
a) Las cotizaciones a la Seguridad Social o a mutualidades generales
obligatorias de funcionarios.
b) Las detracciones por derechos pasivos.
e) las cotizaciones a los colegios de huérfanos o entidades similares.
d) las cuotas satisfechas a sindicatos o asociaciones profesionales y
colegios profesionales, cuando la colegiación tenga carácter obligatorio,
en la parte que corresponda a los fines esenciales de estas
instituciones, y con el límite que reglamentariamente se establezca
e) Los gastos de defensa jurídica derivados directamente de litigios
suscitados en la relación del contribuyente con la persona de la que
percibe los rendimientos, con el límite de 300 euros anuales.'
JUSTIFICACION
Todos los miembros de la Guardia Civil tienen la obligación de pagar el
Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas. Entre los gastos que
realizan se encuentran las cuotas satisfechas por los Guardias Civiles en
favor de las Asociaciones Profesionales de la Guardia Civil. Por ello, lo
que se intenta es brindar a estos los mismos beneficios que tienen otros
ciudadanos que pueden imputar como gasto deducible la cuota de las
aportaciones, en las mismas condiciones como seis se tratarse de una
cuota sindical. La finalidad de esta enmienda es garantizar un trato
igualitario ante la ley para los funcionarios que laboran en la Guardia
Civil y en protección de sus derechos laborales.
ENMIENDA NÚM. 4.142
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Añadir una nueva disposición final a continuación de la disposición final
XX
Texto que se propone:
'Disposición final (nueva). Modificación de la Ley 29/2014, de 28 de
noviembre, de régimen de personal de la Guardia Civil.
Se modifica la ley 29/2014, de 28 de noviembre, de Régimen de personal de
la Guardia Civil con el objetivo que la titulación para el acceso y
adquisición de la condición de guardia civil sean los mismos que los que
son exigidos para el acceso a la Escala Básica de la Policía Nacional.
A tal fin se procederá a la modificación parcial del artículo 34, apartado
2 y 3, que queda redactado de la siguiente manera:
2. Para ingresar en el centro docente de formación con el objeto de
acceder a la escala de suboficiales se exigirá, además de los requisitos
generales del artículo 33, los requisitos de acceso requeridos en el
Sistema Educativo Español para acceder a las enseñanzas conducentes a
Título de Grado Universitario.
3. Para ingresar en los centros docentes de formación para el acceso a la
escala de cabos y guardias se exigirá, además de los requisitos generales
del artículo 33, el título de bachiller o equivalente.'
JUSTIFICACION
Con esta modificación se unifican los requisitos de acceso a las escalas
de Suboficiales y de Cabos y Guardias del cuerpo de la Guardia Civil con
los de las categorías de Subinspector y de Policía del Cuerpo de la
Policía Nacional. Se consigue así la plena equiparación en la exigencia
de las titulaciones requeridas por la Ley 7/2007, de 12 de abril, para el
ingreso en los respectivos grupos de clasificación en los que se
encuadran dichas escalas y empleos. Igualmente, se lleva a cabo el
reconocimiento de la integración, a todos los efectos, de las Escalas de
Suboficiales y de Cabos y Guardias en los Subgrupos de Clasificación A2 y
C1, respectivamente.
No existen razones para mantener la discriminación en las regulaciones que
se refieren a los mismos ámbitos de trabajo, trayectoria profesional,
marco retribuido y formativo, de titulaciones, entre quienes desarrollan
las mismas funciones policiales, por el mero hecho de pertenecer a un
cuerpo u otro, de los que componen las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del
Estado. Una concepción de la seguridad pública que no respete la plena
homologación entre unos y otros funcionarios es sencillamente un freno,
un obstáculo y un lastre, para el funcionamiento eficaz, eficiente,
moderno y plenamente operativo del sistema público de seguridad, que por
definición es único en España.
ENMIENDA NÚM. 4.143
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Añadir una nueva disposición final a continuación de la disposición final
XX
Texto que se propone:
'Disposición final (nueva). Modificación del catálogo de puestos de
trabajo de la Guardia Civil.
Se modifica el artículo 27 de la Ley 29/2014, de 28 de noviembre, de
Régimen de personal de la Guardia Civil, que queda redactado de la manera
siguiente:
Catálogo de Puestos de Trabajo:
1. Los puestos de trabajo cuyo desempeño corresponda a los Guardias
Civiles estarán relacionados en un catálogo, instrumento técnico de la
ordenación del personal de acuerdo con las necesidades de los servicios.
2. El catálogo de puestos de trabajo será público, con excepción de
aquellos puestos cuyas funciones sean de especial confidencialidad.
3. El catálogo reflejará la distribución de los puestos de trabajo por
plantillas y deberá incluir necesariamente la denominación de los
puestos, la localidad en la que se encuentran radicados, número, nivel de
complemento de destino, complemento específico, escala, empleo o subgrupo
de clasificación para el que estén reservados y, en su caso, si su
adscripción es indistinta, así como la forma de provisión.'
JUSTIFICACION
Lo que se pretende con esta enmienda es crear un Catálogo de Puestos de
Trabajo para los miembros de la Guardia Civil similar al que tienen los
componentes del Cuerpo Nacional de Policía, para mismas funciones, mismo
CES y mismos Niveles de Complemento de Destino, y se evita así la
existencia de discriminación en la aplicación de la ley y su aplicación
desigual sin causa razonable
ENMIENDA NÚM. 4.144
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
'Disposición adicional (Nueva). Requisitos a cumplir por las Entidades
locales para el destino del superávit.
Con relación a lo establecido en el apartado 1.b) de la disposición
adicional Sexta de la ley Orgánica 2/2012, de 27 de abril, de Estabilidad
Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera, respecto del ajuste a
realizar sobre el remanente de tesorería para gastos generales, habrá que
entender la anualidad de los préstamos suscritos mediante las medidas
especiales de financiación que se instrumenten en el marco de la
disposición adicional primera de esta ley, para garantizar el
cumplimiento de esa anualidad.'
JUSTIFICACION
El Real Decreto Ley 1/2018, prórroga para 2018 el destino del superávit de
las entidades locales correspondiente a 2017, con las mismas reglas
contenidas en la Ley Orgánica 2/2012, de Estabilidad Presupuestaria y
Sostenibilidad Financiera.
La propia exposición de motivos del Real Decreto Ley señala el esfuerzo de
consolidación presupuestaria y la positiva evolución del ciclo económico
que ha dado lugar al superávit en las cuentas de las Corporaciones
Locales los últimos años, y la reducción que se ha producido estos años
en los niveles de endeudamiento.
Igualmente también considera la naturaleza de los servicios que prestan
las Corporaciones locales que, por su relación de proximidad con los
ciudadanos tienen una alta capacidad para influir directamente en la
mejora de su bienestar, como justificación para el establecimiento de las
Reglas especiales para el destino del superávit.
La disposición adicional Sexta de la Ley Orgánica 2/2012, de 27 de abril,
de Estabilidad Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera, establece una
serie de requisitos que deben de cumplir las Entidades Locales para poder
utilizar su superávit.
La citada exposición de motivos sigue señalando que las Corporaciones
Locales que han realizado esfuerzos importantes de consolidación tengan
mayor capacidad para llevar a cabo inversiones que se traduzcan de forma
inmediata en un mayor bienestar para los ciudadanos y que supongan en el
medio plazo una mayor capacidad de crecimiento, sin erosionar la
estabilidad de las cuentas públicas
Todo lo expuesto hasta ahora choca con una interpretación restrictiva de
la disposición adicional sexta cuando establece que sobre el remanente de
tesorería para gastos generales se descuente el efecto de las medidas
especiales de financiación que se instrumenten en el marco de la
disposición adicional primera de esta ley. Estos efectos en la práctica y
con lo interpretado hasta ahora suponen que todas las Corporaciones
Locales que en su día se acogieron a estas medidas, y que actualmente
cumplen escrupulosamente con el pago de dicha financiación, y con el
resto de los requisitos que se establecen, no podrán acceder a los
beneficios de poder invertir su superávit hasta tanto el saldo pendiente
de amortizar sea inferior al superávit. Situación que en la práctica
supone la imposibilidad de beneficiarse de las Inversiones
Financieramente Sostenibles.
Poco sentido tiene esta interpretación restrictiva porque al acogerse en
su día a estos beneficios dichas Corporaciones locales lo que perseguían
era entrar en la senda de la estabilidad presupuestaria y del
acortamiento drástico del PMP, y una vez conseguida esto se estaría
penalizando en exceso a estas Corporaciones obligándolas a amortizar
anticipadamente, préstamos con los que están cumpliendo rigurosamente, y
castigando a los ciudadanos de esos Municipios, que cumplen con todos los
requisitos, pero que actuaciones del pasado lastran su gestión de futuro.
Por todo lo anterior se propone la presente propuesta de enmienda para que
por el descuento al que hace referencia el apartado 1.b) que debe hacerse
del Remanente de Tesorería para Gastos Generales, se entienda la
anualidad de los préstamos suscritos para garantizar el cumplimiento de
esa anualidad de las medidas especiales de financiación que se
instrumenten en el marco de la disposición adicional primera de esta Ley.
ENMIENDA NÚM. 4.145
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición final XX redactada en los términos
siguientes:
'Disposición final XX. Aplicación de la regla de gasto para las Entidades
locales.
Desde la entrada en vigor de esta ley y vigencia indefinida el cálculo del
techo de gasto no financiero del Presupuesto de un ejercicio determinado
al que se refiere el artículo 30 de la Ley Orgánica 2/2012, de 27 de
abril, de Estabilidad Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera se
fijará a partir de la aplicación de la regla de gasto sobre las
previsiones iniciales del Presupuesto del ejercicio anterior. Asimismo se
tendrá en cuenta para el techo de gasto del siguiente ejercicio el gasto
computable que podría haber ejecutado en lugar delliquidado.'
JUSTIFICACION
El artículo 30 de la Ley Orgánica 2/2012, de 27 de abril, de Estabilidad
Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera (en adelante, LOEPSF) obliga a
las Corporaciones Locales (como al resto de Administraciones
territoriales) a aprobar un límite máximo de gasto no financiero,
coherente con el objetivo de estabilidad presupuestaria y la regla de
gasto prevista en el artículo 12 de dicha Ley.
Para la aprobación de sus Presupuestos para 2013 muchas Corporaciones
Locales calcularon sus respectivos. techos de gasto no financiero (techos
de asignación de recursos, en palabras de la LOEPSF) aplicando la regla
de gasto ya referida en función del criterio marcado hasta ese momento
por el Ministerio
de Hacienda y Función Pública (MINHAFP), que no era otro que el de tomar
como referencia a los efectos ya expresados las previsiones iniciales del
Presupuesto 2012.
Es decir, el MINHAFP señalaba que la aplicación de la regla de gasto
consignada en el artículo 12 de la LOEPSF debía hacerse para el año 'ñ' a
partir de las previsiones iniciales del Presupuesto del año 'n-1', siendo
esa la base para determinar después el techo de gasto no financiero de la
correspondiente Administración.
Sin embargo, bien entrado el mes de diciembre de 2012 el MINHAFP, a través
de la Oficina virtual para las entidades locales de su página web,
comunicó un cambio muy importante respecto del criterio anterior, al
señalar que la regla de gasto debía aplicarse para el año 'n' a partir de
los datos de la liquidación del Presupuesto de la Entidad Local
correspondiente al año 'n-1' (es decir, para el ejercicio 2013 sobre la
liquidación del ejercicio 2012).
Con independencia de los enormes trastornos que tal cambio sobrevenido de
criterio ha provocado en aquellas Corporaciones Locales que habían
aprobado ya su Presupuesto antes de hacerse público el mencionado cambio,
es preciso resaltar que, a juicio de la FEMP, la interpretación más
lógica de la concreción de la regla de gasto consignada en el artículo 12
de la LOEPSF es la efectuada inicialmente por el propio MINHAFP.
En primer lugar, porque tomar como base para la aplicación de la regla de
gasto, y la fijación de techo de gasto no financiero en los Presupuestos
de un ejercicio, las previsiones iniciales del Presupuesto del ejercicio
anterior es la única interpretación coherente con la secuencia temporal
marcada por el Texto Refundido de la ley de Haciendas Locales y la LOEPSF
para la elaboración y aprobación de los Presupuestos de las Entidades
Locales (y concretada en el caso de la LOEPSF por el MINHAFP en la Orden
2105/2012, de 1 de octubre), y es la única conciliable con las mínimas
exigencias de certidumbre y seguridad que deben presidir la confección de
cualquier presupuesto.
Efectivamente, si las Corporaciones Locales deben aprobar sus respectivos
techos de gasto no financiero para el Presupuesto del año 'n' antes del
mes de octubre del año 'n-1' (configurando este acuerdo la LOEPSF como el
arranque de la elaboración de los Presupuestos), es claro que sólo lo
podrán hacer con rigor partiendo del único dato cierto y seguro del que
disponen en ese momento, como son las previsiones iniciales del
Presupuesto corriente.
Interpretar, como hace ahora el MINHAFP, que la aprobación de los
mencionados techos de gasto debe tomar como referencia la aplicación de
la regla de gasto a los datos de la liquidación del ejercicio corriente,
es conducir a las Corporaciones Locales a adoptar tales acuerdos
prácticamente 'a ciegas', pues a esas alturas del año (octubre) solo
podrán disponer de estimaciones de la liquidación con un nivel bajo de
fiabilidad y más aún si como es el caso los datos de la Participación en
los Ingresos del Estado no se disponen en las fechas que exige.
En segundo lugar, primar los datos de la liquidación sobre los de las
previsiones iniciales del Presupuesto supone estimular la realización del
gasto, objetivo contrario al que parece perseguirse con la propia LOEPSF.
Así, las Corporaciones Locales que sujeten la ejecución del gasto en el
ejercicio se verán perjudicadas a la hora de aprobar el techo de gasto
del ejercicio siguiente, frente a las que gasten todo lo que habían
previsto inicialmente que se verán beneficiadas.
Por último, partir de las estimaciones de la liquidación (pues, como se ha
dicho, será lo único de lo que disponga en octubre) puede llevar a
resultados absurdos, cuyo mejor reflejo es calcular el techo de gasto no
financiero del ejercicio 2013 a partir de la liquidación del presupuesto
de gastos de 2012. A título de ejemplo, en el ejercicio 2012 no se abonó
la paga extraordinaria de Diciembre a los empleados públicos por
exigencia del Real Decreto Ley 20/2012, de 13 de julio; por tanto, en la
liquidación del presupuesto de 2012 no se verá reflejado ese importante
gasto para las Administraciones Públicas, y, en consecuencia, tampoco al
aplicar la regla de gasto sobre la referida liquidación para fijar el
techo de gasto no financiero para 2013. En cambio, también es bien sabido
que, en virtud de lo establecido en la LPGE para 2013, en este ejercicio
sí se abonará la paga extraordinaria de Diciembre a los empleados
públicos, por lo que las Corporaciones Locales verán así penalizada su
capacidad de gasto (aunque tengan ingresos para soportarla) cuando de
aplicarse la regla de gasto sobre las previsiones iniciales del
Presupuesto para 2012 tal penalización no se produciría.
En consecuencia, desde la FEMP se propone que el cálculo del techo de
gasto no financiero del Presupuesto de un ejercicio determinado se fije a
partir de la aplicación de la regla de gasto sobre las previsiones
iniciales del Presupuesto del ejercicio anterior para lo cual se
modificará la 'Guía para la
determinación de la Regla de gasto del artículo 12 de la ley 2/2012
orgánica de estabilidad presupuestaria y sostenibilidad financiera para
corporaciones locales' en los términos apuntados.
Por este motivo se propone además que se tenga en cuenta para el techo de
gasto del ejercicio (n+1), no el gasto computable liquidado en el
ejercicio (n), sino el que potencialmente le correspondiese. Si la
entidad no agotó en (n) esa posibilidad, por ahorro, por mejoras en la
gestión u otras causas, el techo en (n+1), se calcula sobre el gasto
ejecutado en (n), no sobre el que podría haber ejecutado, lo cual, está
fomentando que las administraciones estén llevando el gasto al máximo que
le permite la regla de gasto con la finalidad de no perder capacidad de
gasto.
En resumen, lo que se propone es una aplicación razonable del techo de
gasto fiel al principio de no gastar más de lo que se ingresa en lugar de
'gastar cada vez menos si no se ejecuta lo presupuestado o gastar por
gastar para no perjudicar el techo de gasto del siguiente ejercicio' pues
va contra el principio original de la austeridad y buena gestión del
presupuesto.
ENMIENDA NÚM. 4.146
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional XX (Nueva). Prórroga indefinida para el destino del
superávit y gastos de carácter extraordinario y urgente.
Uno. A los efectos establecidos en el apartado 5 de la disposición
adicional Sexta de la Ley Orgánica 2/2012, de 27 de abril, de Estabilidad
Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera, a partir de la entrada en
vigor de esta Ley y vigencia indefinida, las Entidades locales podrán
destinar el superávit a financiar inversiones financieramente sostenibles
y gastos de carácter extraordinario y urgente.
Dos. A partir de la entrada en vigor de la presente Ley y en relación a
los ejercicios posteriores a 2018, la prórroga a la que se refiere el
apartado 5 de la referida disposición adicional tendrá vigencia
indefinida.'
JUSTIFICACION
Los buenos resultados de la Economía española y de la Administración
local, así como los requisitos establecidos para la aplicación de la
disposición adicional Sexta de la Ley Orgánica 2/2012, de 27 de abril, de
Estabilidad Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera, son
condicionantes suficientes para que no condicionar la aplicación de la
prórroga a la actual tutela.
Asimismo el destino del superávit irá dirigido igualmente a gastos de
carácter extraordinario y urgente, como inicialmente estaba previsto por
el Gobierno.
ENMIENDA NÚM. 4.147
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (Nueva). Medidas de Apoyo a Entidades locales con
problemas financieros.
Durante el año 2018 el Gobierno, en colaboración con la Federación
Española de Municipios y Provincias, impulsará la aprobación de un Real
Decreto ley en el que se incluyan medidas de apoyo a entidades locales
con problemas financieros. A estos efectos se incorporarán las siguientes
iniciativas:
Flexibilizar las medidas incluidas en el plan de Ajuste contenidas en el
artículo 45 del ROL 17 /2014 de forma que se permita el normal
funcionamiento del municipio asegurando su viabilidad. En todo caso se
establecerá la posibilidad de flexibilizar el Plan de Ajuste siempre que
se mantengan las magnitudes financieras básicas.
Posibilidad de incorporar en el compartimento del Fondo de Ordenación, la
deuda comercial de las entidades locales como también incluir las
facturas pendientes de aprobar a presupuesto, en términos similares a los
previstos en el Real Decreto-ley 4/2012, de 24 de febrero, por el que se
determinan obligaciones de información y procedimientos necesarios, para
establecer un mecanismo de financiación para el pago a los proveedores de
las entidades locales. Asimismo se concederán anticipos por un importe
máximo equivalente al total de las entregas a cuenta de la Participación
en Tributos del Estado.
Conceder anticipos por un importe máximo equivalente al total de las
entregas a cuenta de la Participación en tributos del Estado.
Creación de un fondo financiero para Entidades locales en situaciones de
emergencia financiera.'
JUSTIFICACION
A pesar del esfuerzo evidente que ha llevado a cabo la Administración
Local en la mejora de sus indicadores económico-financieros en los
últimos años, dentro de la marcada heterogeneidad que presenta la
Administración Local, existen Entidades que se encuentran en situación de
colapso financiero.
Todo ello se deriva de situaciones en las que las Entidades Locales se ven
incapaces de asumir sus pagos habituales, puesto que presentan ajustados
márgenes de corriente, esto es, valores próximos a cero o incluso
negativos resultantes de la diferencia entre ingresos y gastos de
naturaleza ordinaria.
De otra parte, existen magnitudes de ahorro neto negativas, que impiden la
financiación de inversiones y escaso o nulo margen para afrontar
operaciones de tesorería, haciendo frente a desfases temporales
existentes entre pagos y gastos.
A todo lo cual se debe añadir que se producen remanentes de tesorería
negativos, que lastran aún más la capacidad de gasto de estas Entidades.
Consecuencia de lo referido, esta tipología de Entidades Locales merecen
una especial consideración, por cuanto se encuentran constreñidos en su
acción de gobernanza, no pudiendo afrontar los servicios que demandan los
vecinos e incumpliéndose los parámetros económico-financiero que exige el
Gobierno de la Nación.
Por todo lo anterior, se considera prioritario que el Gobierno ponga a
disposición de los municipios que se encuentran en situaciones de
especial dificultad financiera un conjunto de medidas de apoyo, que res
permitan hacer frente a estos problemas, siempre en el marco de la Ley
Orgánica 2/2012, de 27 de abril, de Estabilidad Presupuestaria y
Sostenibilidad Financiera.
Durante el año 2017 y 2018 la FEMP ha estudiado esta problemática no
resuelta de los ayuntamientos que se encuentran en riesgo financiero y ha
analizado diferentes propuestas de reforma que podrían ayudar a sanear
las cuentas de estos ayuntamientos.
ENMIENDA NÚM. 4.148
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional XX (Nueva). Análisis de la Evolución del Modelo de
Participación en los Tributos del Estado de las Entidades locales.
Durante el año 2018 el Gobierno, en colaboración con la Federación
Española de Municipios y Provincias, impulsará el análisis de la
evolución del actual modelo de Participación en los Tributos del Estado
de las Entidades locales al objeto de su modificación.'
JUSTIFICACION
El actual sistema de financiación de las entidades locales de
Participación en los Ingresos del Estado está vigente desde el año 2004.
Si hasta este año los modelos se revisaban quinquenalmente, en este caso
se cumple el decimocuarto año sin revisión del mismo.
Del análisis de impacto del sistema, se pone de manifiesto que hasta el
año 2007, el sistema se mostró relativamente estable, pero a partir de
dicho año ha habido numerosas disfunciones motivadas por diversas
casuísticas.
La gestión concreta del sistema de transferencias a lo largo de la última
década ha puesto de manifiesto disfunciones evidentes que se han
traducido en un alto grado de volatilidad, acentuándose especialmente
durante los años de la crisis, en los cuales la caída en la participación
de las entidades locales se situó muy por encima del descenso de la
recaudatoria general, lo que motivó que tuvieran que reintegrar al Estado
cuantiosas cuantías económicas, cuyos efectos aún perduran actualmente
para algunas entidades locales.
Por otro lado, los cambios permanentes derivados de la utilización del
criterio de caja en la fórmula de cálculo del ITE, por errores en
entregas a cuenta, liquidaciones de años anteriores y aplazamientos con
distinto período de liquidaciones negativas introducen una variabilidad
anual muy elevada, que en nada es útil para establecer un sistema estable
y previsible de ingresos.
Las fuertes diferencias entre los índices provisionales y definitivos y
entre estos y la evolución de la recaudación efectiva (bruta) de los
impuestos compartidos, mucho más estable origina la conveniencia de
analizar en profundidad el funcionamiento efectivo del sistema en el
periodo 2004 hasta la actualidad, para en base a sus eventuales
conclusiones, plantear la necesidad de revisar la metodología del cálculo
del ITE, evitando las posibles disfunciones que la actual haya podido
crear.
Entre las citadas disfunciones, hay que señalar que los porcentajes de
cesión del IRPF a las Comunidades Autónomas han sido superiores a los
fijados en las normativas que los establecen, de forma que el índice de
evolución aplicable a los entes locales se ha visto minorado en el
importe de la diferencia originada por la mayor recaudación atribuida a
las CCAA, lo que ha supuesto una menor recaudación para las Entidades
Locales.
Por estos motivos, se considera prioritario que el Gobierno, y en
colaboración con la FEMP, analice la evolución del actual modelo de
Participación en los Tributos del Estado y promueva las modificaciones
que sean necesarias para su mejora.
ENMIENDA NÚM. 4.149
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición final redactada en los términos siguientes:
'Disposición final. Modificación del Real Decreto Legislativo 2/2004, de 5
de marzo, por el que se aprueba el Texto Refundido de la ley Reguladora
de las Haciendas locales.
Con efectos desde la entrada en vigor de esta ley y vigencia indefinida se
añade una nueva disposición adicional decimoctava (nueva) al 'Real
Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de marzo, por el que se aprueba el Texto
Refundido de la ley Reguladora de las Haciendas locales', con el
siguiente literal:
'Para hacer efectivo el principio de transparencia y facilitar así la
elaboración de los presupuestos de las Entidades Locales, el Ministerio
de Hacienda y Función Pública publicará a finales del mes de julio de
cada año en la Oficina Virtual para la Coordinación Financiera con las
Entidades locales, previo informe de la Comisión Nacional de la
Administración local, un avance de la estimación de las entregas a
cuenta, liquidación definitiva de años anteriores, retenciones y
anticipo, así como cualesquiera otros conceptos inherentes,
correspondientes a la participación en los tributos del Estado
correspondiente al ejercicio siguiente, desglosado según el régimen
general y de cesión de tributos, de los municipios, provincias e islas y
entes asimilados.
Asimismo, se publicarán en dicha Oficina Virtual, de cada una de las
Entidades Locales y entes asimilados, los importes de los conceptos a los
que se alude en el párrafo anterior del Proyecto de Ley de Presupuestos
Generales del Estado una vez sea admitido a trámite en el Congreso de los
Diputados. En la documentación que acompaña la presentación del Proyecto
de ley de Presupuestos Generales del Estado se recogerá un cuadro
comparativo respecto de los mismos datos del año anterior.''
JUSTIFICACION
La Ley Orgánica 2/2012, de 27 de abril, de Estabilidad Presupuestaria y
Sostenibilidad Financiera introduce importantes exigencias de suministro
de información a las Administraciones Territoriales, entre ellas a las
Entidades Locales.
El artículo 27 del referido texto normativo establece en su apartado 2 que
antes del 1 de octubre de cada año, las Comunidades Autónomas y
Corporaciones Locales remitirán al Ministerio de Hacienda y Función
Pública información sobre las líneas fundamentales que contendrán sus
presupuestos.
Difícilmente podrán elaborarse por parte de las Entidades Locales las
líneas fundamentales que contendrán sus presupuestos y en definitiva con
un gran margen de imprevisión podrán elaborar sus marcos presupuestarios
cuando desconocen la información relativa a uno de sus principales
recursos, la participación en los Tributos del Estado.
Por este motivo y al objeto de que las Entidades locales puedan cumplir
con las exigencias de la presente Ley así como de otras normas que les
imponen exigencias de obligado cumplimiento en relación con sus
presupuestos es por lo que se propone la presente enmienda.
ENMIENDA NÚM. 4.150
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (Nueva). Retenciones a practicar en las
transferencias del Estado a las Comunidades Autónomas, de deudas con las
Entidades Locales y cumplimiento de obligaciones tributarias respecto de
bienes inmuebles de la seguridad social transferidos a otras
administraciones públicas
Durante 2018 se promoverá por parte del Estado en colaboración con las
Comunidades Autónomas y la Federación Española de Municipios y Provincias
la modificación de la Ley Orgánica 8/1980, de 22 de septiembre, de
Financiación de las Comunidades Autónomas, el procedimiento para hacer
efectivo el pago de las deudas que las Comunidades Autónomas tienen con
las Entidades Locales, así como el cumplimiento de obligaciones
tributarias respecto de bienes inmuebles de la Seguridad Social
transferidos a otras Administraciones Públicas.'
JUSTIFICACION
En el marco de mejora de las garantías jurídicas y de financiación de los
servicios sociales que introdujo el 'Real Decreto-ley 17/2014, de 26 de
diciembre, de medidas de sostenibilidad financiera de las Comunidades
Autónomas y entidades locales y otras de carácter económico', a través de
los artículos 28 y siguientes, el artículo 57 bis de la 'Ley 7/1985, de 2
de abril, Reguladora de las Bases del Régimen Local, incluido por la Ley
27/2013, de 27 de diciembre', de Racionalización y Sostenibilidad de la
Administración Local (en adelante LRSAL) estableció una cláusula de
garantía del cumplimiento de las obligaciones financieras o compromisos
de pago de las Comunidades Autónomas para con las EELL con relación a los
convenios y delegaciones de competencias que suscribieran, que consistía
en la posible retención de recursos del sistema de financiación si
hubiere incumplimientos por parte de las CCAA.
Además, la 'Ley Orgánica 6/2015, de 12 de junio, de modificación de la Ley
Orgánica 8/1980, de 22 de septiembre, y de la Ley 2/2012, de 27 de abril,
de Estabilidad Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera' como
complemento de otras medidas adoptadas anteriormente con este fin, añadió
en la disposición adicional octava de la LOFCA, un supuesto de retención
en los recursos satisfechos por los regímenes de financiación de las
Comunidades Autónomas para abonar las cantidades pendientes de pago
derivadas de dichos convenios y transferencias que sean vencidas,
líquidas y exigibles a 31 de diciembre de 2014, con el objeto de cancelar
la deuda acumulada en tales conceptos en materia de gasto social.
Por otra parte, la disposición adicional octava - Cumplimiento de
obligaciones tributarias respecto de bienes inmuebles de la Seguridad
Social transferidos a otras Administraciones Públicas - de la LRSAL, fija
un procedimiento según el cual la Tesorería General de la Seguridad
Social comunicará al Ministerio de Hacienda y Administraciones Publicas
el incumplimiento de obligaciones tributarias a los efectos de que se
proceda a la retención de los recursos al sujeto obligado para hacer
frente a dichos pagos en los términos en que se establezca legalmente.
A mayor abundamiento, la Ley 27/2013, modificó el artículo 109 de la LBRL,
de modo que cualesquiera entidades territoriales puedan compensar con las
entidades locales y sus entes dependientes las deudas recíprocas.
Pues bien, como es bien sabido el Pleno del Tribunal Constitucional, en
Sentencia de 3 de marzo de 2016, declaró la inconstitucionalidad, y en
consecuencia, la nulidad del artículo 57 bis - Garantía de pago en el
ejercicio de competencias delegadas - de la Ley 7/1985, de 2 de abril,
reguladora de las Bases del Régimen Local (en la redacción dada por el
artículo 1.17 de la LRSAL), y la disposición adicional undécima
- Compensación de deudas entre Administraciones por asunción de servicios
y competencias - de la LRSAL.
No obstante lo anterior, el Tribunal Constitucional considera
inconstitucional el sistema de compensación de deudas contraídas por CCAA
con los créditos resultantes de su sistema de financiación, pero lo hace
no por razones materiales -pues no considera vulnerada su autonomía
financiera- sino por razones formales, al considerar que la previsión del
artículo 57 bis debería hacerse mediante ley orgánica.
Por tanto al declarase nulo el artículo 57 bis desaparece la obligación de
que en los convenios de delegación de competencias y colaboración que se
suscriban entre CCAA y Administraciones locales deba figurar expresamente
la cláusula de garantía de pago de deudas autonómicas en favor de la
Hacienda Local.
Por lo que se refiere a la previsión recogida en la disposición adicional
octava de la LRSAL, que facilitaba el cumplimiento de obligaciones
tributarias de bienes inmuebles transferidos a otras Administraciones
Públicas se salva del juicio de constitucionalidad y no se anula ya que
la norma establece un mecanismo que facilita la retención, pero no la
autoriza ni regula estrictamente, por lo que ni se aprecia vulneración de
la autonomía financiera de las CCAA ni se aprecia infracción de la
reserva de ley orgánica existente en esta materia. Sin embargo al no
regularse estrictamente deviene inaplicable.
Los anteriores preceptos estaban llamados a paliar los efectos de impagos
de las Comunidades Autónomas sobre las Haciendas locales, pero no han
llegado ni siquiera a poder aplicarse desde su aprobación.
En este contexto se hace imposible que una Entidad local pueda cobrarle a
una Comunidad Autónoma lo que esta le debe, pero en cambio, es sumamente
fácil que se produzca lo contrario; todo ello incide en la suficiencia
financiera de las Entidades locales y por tanto en la sostenibilidad de
los servicios públicos focales.
Por consiguiente, y de acuerdo con lo dictado por el Tribunal
Constitucional, se propone instar al Gobierno de la Nación a que durante
el año 2017 regule en la Ley Orgánica 8/1980, de 22 de septiembre, de
Financiación de las Comunidades Autónomas, el procedimiento para hacer
efectivo el pago de las deudas que las Comunidades Autónomas tienen con
las Entidades Locales, así como el cumplimiento de obligaciones
tributarias respecto de bienes inmuebles de la Seguridad Social
transferidos a otras Administraciones Públicas.
ENMIENDA NÚM. 4.151
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional XX. Régimen de endeudamiento aplicable a las
entidades locales y a las entidades dependientes o vinculadas a entidades
locales.
Uno. Con efectos desde la entrada en vigor de esta Ley y vigencia
indefinida, se derogan las restricciones a la concertación de operaciones
de endeudamiento por parte de las Entidades locales, introducidas a
partir del 25 de mayo de 2010, con carácter temporal, a través del Real
Decreto Ley 8/2010, de 20 de mayo, por el que se adoptan medidas
extraordinarias para la reducción del déficit público, y posteriormente
prorrogadas a través de sucesivas modificaciones normativas, siendo la
última regulación la contenida en la disposición final trigésima primera
de la Ley 17/2012, de 27 de diciembre, de Presupuestos Generales del
Estado para el año 2013.
A partir de la entrada en vigor de la presente Ley el régimen del
endeudamiento de las entidades locales será el contenido en el Real
Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de marzo, por
el que se aprueba el texto refundido de la Ley Reguladora de las Haciendas
Locales a excepción del régimen aplicable a las entidades dependientes o
vinculadas a entidades locales, que será el previsto en el apartado Dos
de esta disposición.
Dos. En cuanto al régimen de endeudamiento de las entidades dependientes o
vinculadas a entidades locales será aplicable, en 2018 y vigencia
indefinida, la disposición adicional primera del Real Decreto-ley 7/2013,
de 28 de junio, de medidas urgentes de naturaleza tributaria,
presupuestaria y de fomento de la investigación, el desarrollo y la
innovación.'
JUSTIFICACION
El 'apartado Dos del Artículo 14' del 'Real Decreto-Ley 8/2010, de 20 de
mayo, por el que se adoptan medidas extraordinarias para la reducción del
déficit público', estableció para las Entidades Locales y sus entidades
dependientes clasificadas en el sector Administraciones Públicas, a
partir de la entrada en vigor de dicha norma y hasta el 31 de diciembre
de 2011, la prohibición de acudir al crédito público o privado a largo
plazo, en cualquiera de sus modalidades, para la financiación ge sus
inversiones, ni sustituir total o parcialmente operaciones preexistentes,
a excepción de aquellas que en términos de valor actual neto resultasen
beneficiosas para la entidad por disminuir la carga financiera, el plazo
de amortización o ambos.
Posteriormente la 'Disposición final Decimoquinta' de la 'Ley 39/2010, de
22 de diciembre, de Presupuestos Generales del Estado para el año 2011'
modificó el anterior precepto.
Posteriormente la 'Disposición adicional Decimocuarta' del 'Real
Decreto-Ley 20/2011, de 30 de diciembre de medidas urgentes en materia
presupuestaria, tributaria y financiera para la corrección del déficit
público', prórroga para 2012 el apartado Dos del artículo 14 del RDL
8/2010, en la redacción dada por la disposición final decimoquinta de la
LPGE para 2011, con la actualización de las referencias temporales que en
tal disposición se detallan.
Seguidamente y mediante la 'Disposición final Décima octava' la 'Ley
2/2012, de 29 de junio, de Presupuestos Generales del Estado para 2012',
con efectos a la entrada en vigor de la Ley y vigencia indefinida, se
introduce en el 'apartado Dos', la modificación de la anterior
'Disposición adicional Decimocuarta'.
Posteriormente la Ley 17/2012, de 27 de diciembre, de Presupuestos
Generales del Estado para el año 2013, introduce, dos nuevas
modificaciones, la recogida en la disposición final Trigésimo primera,por
la que se modifica, con vigencia indefinida, la disposición adicional
decimocuarta del Real Decreto Ley 20/2011, y se aprueba una excepción a
la disposición final Trigésimo primera, en la disposición adicional
septuagésima tercera sobre 'refinanciación de operaciones de crédito'.
Ya en 2013, la disposición final primera del Real Decreto Ley 3/2013, de
22 de febrero, por el que se modifica el régimen de las tasas en el
ámbito de la Administración de Justicia y el sistema de asistencia
jurídica gratuita, modifica el párrafo cuarto del apartado uno de la
disposición adicional septuagésima tercera (Refinanciación de operaciones
de crédito).
Además, la disposición adicional primera del 'Real Decreto Ley 7/2013, de
28 de junio, de medidas urgentes de naturaleza tributaria, presupuestaria
y de fomento de la investigación, el desarrollo y la innovación',
introduce un régimen de endeudamiento especial aplicable a entidades
dependientes o vinculadas a entidades locales. En este caso esta
disposición permite, de forma excepcional, a las entidades vinculadas o
dependientes de las entidades locales que con ocasión de su clasificación
en el sector de administraciones públicas, puedan en el ejercicio en que
tenga lugar esta clasificación y en el siguiente, y en los términos
previstos en la citada disposición, no estar sujetas al régimen de
endeudamiento previsto en la Ley reguladora de las Haciendas Locales,
aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de marzo.
A este respecto se debe tener en cuenta que mantener la vigencia de tal
régimen de endeudamiento:
a) Es una medida claramente discriminatoria hacia las Corporaciones
Locales en relación con el Estado y las Comunidades Autónomas, que no
tienen un límite parecido a pesar de que son quienes contribuyen en casi
total medida al déficit público; ni tiene en cuenta que precisamente han
sido las Corporaciones Locales las que han reducido su deuda por segundo
año consecutivo, a diferencia del Estado y Comunidades Autónomas.
b) Priva a un buen número de entidades locales de una importante fuente de
financiación de sus inversiones, reconocida como tal en la Ley de
Haciendas Locales.
Por otra parte teniendo en cuenta los buenos resultados económicos del
conjunto de la Administración local a día de hoy no tiene sentido seguir
limitando el endeudamiento de esta Administración.
Por este motivo se propone la supresión de las restricciones a la
concertación de operaciones de endeudamiento por parte de las Entidades
locales.
De esta forma, se propone que a partir de la entrada en vigor de la Ley de
Presupuestos Generales del Estado para el año 2018, el régimen del
endeudamiento de las entidades locales sea el contenido en el Real
Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de marzo, por el que se aprueba el texto
refundido de la Ley Reguladora de las Haciendas Locales a excepción del
régimen aplicable a las entidades dependientes o vinculadas a entidades
locales, que será el previsto en el apartado Dos de la disposición, esto
es, el recogido en la disposición adicional primera del Real Decreto-ley
7/2013, de 28 de junio, de medidas urgentes de naturaleza tributaria,
presupuestaria y de fomento de la investigación, el desarrollo y la
innovación.
ENMIENDA NÚM. 4.152
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición final redactada en los términos siguientes:
'Disposición final XX. Afectación a fines locales de la Participación en
Tributos del Estado que las Comunidades Autónomas Uniprovinciales
perciben como Diputaciones Provinciales.
Durante 2018 se promoverán por parte del Estado en colaboración con las
Comunidades Autónomas Uniprovinciales y la Federación Española de
Municipios y Provincias las modificaciones normativas que sean
preceptivas para dotar de carácter afectado a estos recursos locales así
como de la necesaria transparencia. Anualmente se someterá a informe de
la Comisión Nacional de la Administración local las actuaciones realizas
por las Comunidades Autónomas Uniprovinciales con cargo a dichos
recursos.'
JUSTIFICACION
La 'Ley 12/1983, de 14 de octubre, del Proceso Autonómico', establece en
su apartado uno del artículo nueve del Título II sobre 'Comunidades
Autónomas y Diputaciones Provinciales' lo siguiente:
En las Comunidades Autónomas Uniprovinciales que se constituyan, la
Diputación Provincial quedará integrada en ellas con los siguientes
efectos:
[...]
La Comunidad Autónoma, además de las competencias que le correspondan
según sus Estatutos, asumirá la plenitud de las competencias y de los
recursos que en el régimen común le correspondan a la Diputación
Provincial.
La Comunidad Autónoma se subrogará en las relaciones jurídicas que se
deriven de las actividades anteriores de la Diputación Provincial.
[...]
La participación de las provincias en los Ingresos del Estado, aunque por
su naturaleza es un recurso de carácter local, se convierte en un recurso
de financiación autonómica para las Comunidades Autónomas Uniprovinciales
de Asturias, Cantabria, La Rioja, Murcia, Navarra y Madrid, que deben
ejercer las funciones antes atribuidas a las correspondientes
Diputaciones Provinciales.
Por otra parte, a título de ejemplo, según lo reflejado en la Ley 54/1999,
de 29 de diciembre, de Presupuestos Generales del Estado para 2000,
algunas Comunidades Uniprovinciales optaron por refundir la participación
en ingresos del Estado que les hubiera correspondido como Diputaciones
Provinciales en la participación en ingresos del Estado que les
corresponde como Comunidades Autónomas.
De acuerdo con lo establecido en la Ley del Proceso Autonómico y por el
espíritu que emana de aquella norma, no parece jurídicamente aceptable
que un recurso local destinado a las Diputaciones Provinciales, para que
las Comunidades Autónomas Uniprovinciales que asuman las competencias de
aquéllas, pierda el carácter de recurso local.
Esto se produce en un momento en el que aún no se ha hecho efectivo el
mandato constitucional recogido en el artículo 142 de la Constitución
Española según el cual 'Las Haciendas Locales se deben nutrir igualmente
de la participación en los tributos de las Comunidades Autónomas'. Bien
es cierto que algunas Comunidades Autónomas han establecido 'Fondos de
Cooperación Local' si bien la gran mayoría de ellos no cumplen con los
criterios que sí priman en la participación en los tributos del Estado,
esto es, ser financieramente suficientes, no excluir a los grandes
municipios ni a las Diputaciones provinciales y entes asimilados, ser
incondicionados, y recoger mecanismos de evolución automáticos. Incluso
alguna Comunidad Autónoma Uniprovincial no los tiene aún establecido.
Es precisamente el caso de una de las Comunidades Autónomas
Uniprovinciales que optó por refundir la participación en los ingresos
del Estado que les correspondía como Diputación Provincial en las que
reciben del Estado como Comunidades Autónomas la que incluso a día de
hoy, a diferencia del resto de Diputaciones Provinciales, no presta
servicio de gestión tributaria a los Ayuntamientos de su ámbito
territorial, lo que provoca una discriminación real entre municipios y
ciudadanos de otros ámbitos territoriales en los que sí existe una
Diputación Provincial.
Por este motivo se propone que de acuerdo con el mandato constitucional
reflejado en la Ley del Proceso Autonómico, dichos recursos locales que
perciben las Comunidades Autónomas Uniprovinciales tengan la
consideración de recursos afectados para el cumplimiento de las
obligaciones que la Ley establece para las Diputaciones Provinciales.
ENMIENDA NÚM. 4.153
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se adiciona una disposición adicional (nueva) con la siguiente redacción:
'2 Establecimiento y pago de la subvención finalista correspondiente al
Área Metropolitana de Barcelona.
Uno. En cumplimiento de la disposición adicional Segunda de la Ley 1/2006,
de 13 de marzo, que regula el régimen especial del municipio de
Barcelona, en relación con el artículo 135 apartado 1. b) del Texto
refundido de la ley Reguladora de las Haciendas Locales, aprobado por el
Real Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de marzo, para el año 2018, el
Gobierno realizará las actuaciones necesarias con la finalidad de
garantizar, en el marco de las disponibilidades presupuestarias, la
contribución de la Administración General del Estado a la financiación de
servicios específicos del Área Metropolitana de Barcelona, que en ningún
caso será inferior a 4.300.000 euros.
Dos. En cumplimiento de la disposición adicional Segunda de la Ley 1/2006,
de 13 de marzo, que regula el régimen especial del municipio de
Barcelona, en relación con el artículo 13S apartado 1. b) del Texto
refundido de la Ley Reguladora de las Haciendas Locales, aprobado por el
Real Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de marzo, el Ministerio de Hacienda
y
Función Pública deberá proceder a hacer efectiva la cantidad pendiente de
ser transferida a la entidad Área Metropolitana de Barcelona, en virtud
del Convenio firmado entre el Estado y esta entidad y que en ningún caso
será inferior a 30.100.000 euros, correspondientes a los años 2011, 2012,
2013, 2014, 2015, 2016 y 2017.'
JUSTIFICACION
Para dar cumplimiento a la disposición adicional Segunda de la Ley 1/2006,
de 13 de marzo, que regula el régimen especial del municipio de
Barcelona, en relación con el artículo 135 apartado 1. b) del Texto
refundido de la Ley Reguladora de las Haciendas Locales, aprobado por el
Real Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de marzo.
Desde muchos años antes de la aprobación de la Ley 1/2006, los PGE de cada
año ya consignaban una partida especial para la financiación de los
servicios específicos del área metropolitana de Barcelona; primero, fue
directamente a la extinta Corporación Metropolitana de Barcelona (CMS) y
después, desaparecida ésta, a los municipios que habían formado parte de
la misma para atender a la financiación de obras y servicios de carácter
metropolitano.
Posteriormente, el artículo 102 de la Ley 30/2005, de Presupuestos
Generales del Estado para 2006 estableció lo siguiente:
Artículo 102. Financiación de instituciones del Municipio de Barcelona
Uno. En el marco de la Ley por la que se regula el Régimen Especial del
Municipio de Barcelona, con cargo al Programa 942N del Servicio 23 de la
Sección 32 de los Presupuestos Generales del Estado para el año 2006, se
podrán reconocer obligaciones hasta un montante global de 15,05 millones
de euros para la financiación de instituciones con amplia proyección y
relevancia del Municipio de Barcelona así como. en su caso. de servicios
específicos del Área Metropolitana de Barcelona.
Dos. Para la materialización de las transferencias destinadas a financiar
las Instituciones citadas en el apartado anterior deberá suscribirse
previamente el correspondiente Convenio en el ámbito de la Comisión de
Colaboración Interadministrativa creada con arreglo a lo dispuesto en el
artículo 5 de la Ley por la que se regula el Régimen Especial del
Municipio de Barcelona. Tres. La contribución de la Administración
General del Estado a la financiación de servicios específicos del Área
Metropolitana de Barcelona deberá ajustarse a lo dispuesto en el párrafo
b) del apartado 1 del artículo 153 del Texto Refundido de la Ley
Reguladora de las Haciendas Locales, aprobado por Real Decreto
Legislativo 2/2004, de 5 de marzo, y sólo podrá hacerse efectiva una vez
creada por la correspondiente ley de la Comunidad Autónoma, con arreglo a
lo establecido en la disposición adicional segunda de la Ley por la que
se regula el Régimen Especial del Municipio de Barcelona.
El artículo 106 de la Ley 42/2006 de la Ley de Presupuestos Generales del
Estado para 2007 tiene idéntico redactado.
Al año siguiente, el artículo 113 apartados 2 y 3 de la Ley 51/2007, de
Presupuestos Generales del Estado para 2008 estableció que:
Dos. En el mismo marco legal antes citado, se podrán reconocer
obligaciones hasta un importe de 4,30 millones de euros,con cargo al
Programa 942N, del Servicio 23, de la Sección 32, 'Entes Territoriales',
de los Presupuestos Generales del Estado para el año 2008 para la
financiación de los servicios específicos del Área Metropolitana de
Barcelona,
La contribución anterior deberá ajustarse a lo dispuesto en la letra b)
del apartado 1 del artículo 153 del Texto Refundido de la Ley Reguladora
de las Haciendas Locales, aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2004,
de 5 de marzo, y sólo podrá hacerse efectiva una vez creada por la
correspondiente Ley de la Comunidad Autónoma, con arreglo a lo
establecido en la disposición adicional segunda de la Ley 1/2006, de 13
de marzo, por la que se regula el Régimen Especial del Municipio de
Barcelona.
Tres. En el supuesto de que a uno de noviembre de 2008 no existiese
posibilidad material de aprobación, dentro del mismo año, de la ley
mencionada en el apartado anterior, se podrán reconocer obligaciones
hasta la cuantía citada en el mismo para complementar la financiación de
instituciones con amplia proyección y relevancia del municipio de
Barcelona que se especifiquen en el Convenio al que se refiere el
apartado Uno de este artículo.
Como vemos, en 2008, la cantidad consignada disminuyó a 4,3 millones de
euros y se establecía que en caso que la ley catalana de creación del AMB
no fuera aprobada dentro del mismo año 2008, dicha cantidad se destinaría
a financiación complementaria para instituciones relevantes del municipio
de Barcelona.
La misma previsión y con el mismo importe se reguló en el artículo 112,
apartados 2 y 3 de la Ley 2/2008, de Presupuestos Generales del Estado
para 2009, así como en el artículo 118 apartados 2 y 3 de la Ley 26/2009,
de Presupuestos Generales del Estado para 2010
Finalmente, el artículo 126.2 de la Ley 39/2010, de Presupuestos Generales
del Estado para 2011 estableció:
'Dos. En el mismo marco legal antes citado, se podrán reconocer
obligaciones hasta un importe de 4,30 millones de euros, con cargo al
Programa 942N, del Servicio 02, de la Sección 32, Otras Relaciones
Financieras con Entes Territoriales, de los Presupuestos Generales del
Estado para el año 2011 paro la financiación de los servicios específicos
del Área Metropolitana de Barcelona. La contribución anterior deberá
ajustarse a lo dispuesto en la letra b del apartado 1 del artículo 153
del Texto Refundido de la Ley reguladora de las Haciendas Locales,
aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de marzo, y sólo podrá
hacerse efectiva una vez creada por la correspondiente Ley de la
Comunidad Autónoma, con arreglo a lo establecido en la disposición
adicional segunda de la Ley 1/2006, de 13 de marzo, por la que se regula
el Régimen Especial del Municipio de Barcelona.'
Así pues durante los años 2006 a 2010, en la medida que todavía no se
había creado el AMB, dicha financiación de servicios específicamente
metropolitanos fue abonada al Ayuntamiento de Barcelona que la destinó a
financiar sus instituciones relevantes.
ENMIENDA NÚM. 4.154
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Añadir una nueva disposición adicional con el siguiente texto:
'Disposición adicional (nueva). Reapertura de la Oficina de ayuda a
Víctimas de la Guerra Civil y la Dictadura.
En el ejercicio 2018, el Ministerio de la Presidencia y para las
Administraciones Territoriales procederá a la reapertura de la Oficina
creada para el cumplimiento de los objetivos contemplados en la Ley de
Memoria Histórica.'
JUSTIFICACION
Abordar en el ejercicio 2018 la actuación de referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.155
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una disposición adicional (nueva), que queda redactada como
sigue:
'Plan de localización y exhumación de fosas comunes del Franquismo.
El Gobierno diseñará e implementará un Plan de localización y exhumación
de fosas comunes del franquismo, mediante el cual llevará a cabo las
intervenciones necesarias para la localización y judicialización de todas
las fosas comunes del franquismo, al mismo tiempo que asumirá la
responsabilidad directa respecto a la exhumación de estas fosas comunes.
Este Plan se dotará con el correspondiente crédito que permita realizar
las actuaciones a la máxima brevedad posible.'
JUSTIFICACION
El protocolo de exhumación de una fosa común del franquismo debe ser el
utilizado habitualmente por la policía judicial y los forenses, y en todo
caso, siguiendo los protocolos elaborados por Naciones Unidas, que se han
utilizado en Kosovo, Guatemala, etc. La realización de exhumaciones de
fosas comunes del franquismo, tal y como se ha dado hasta hoy, por parte
de las Asociaciones memorialistas, e incluso de los presumibles
familiares de las víctimas, sólo puede entenderse por la situación de
completa excepcionalidad del modelo español de impunidad del franquismo,
con respecto al Derecho Penal Internacional y a los Derechos Humanos. Una
excepcionalidad que debe acabar. Se requiere, de una vez por todas, que
el Estado se haga cargo de las exhumaciones y se proceda al tratamiento
judicial pertinente en cada caso.
ENMIENDA NÚM. 4.156
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una disposición adicional (nueva), que queda redactada como
sigue:
'Compensación Ayuntamientos por pérdida IIVTNU).
Uno. El Gobierno realizará las actuaciones necesarias, en el marco de las
disponibilidades presupuestarias, para garantizar a los ayuntamientos la
compensación por la pérdida de ingresos del Impuesto sobre el Incremento
del Valor de los Terrenos de Naturaleza Urbana (IIVTNU) como consecuencia
de la Sentencia del Tribunal Constitucional (STC 59/2017, de 11 de mayo
de 2017, declara inconstitucionales los artículos 107.1, 107.a.a) y 110.4
del TRLHL, en la medida en que someten a tributación situaciones de
inexistencia de incrementos de valor).
Dicha compensación incluirá los siguientes conceptos:
Impacto de las devoluciones que se deban realizar, en virtud de
resoluciones administrativas o judiciales.
Pérdida de ingresos derivada de la nueva normativa del impuesto que sea de
aplicación y las ordenanzas fiscales de cada Ayuntamiento, de acuerdo con
la proposición de ley que se encuentra actualmente en tramitación.
Pérdida de ingresos derivada de la introducción de un nuevo supuesto de no
sujeción al impuesto (casos de acreditación de inexistencia de incremento
de valor), de acuerdo con la proposición de ley que se encuentra
actualmente en tramitación.
Dos. El Gobierno, en el plazo de tres meses y de acuerdo con las
corporaciones locales y las entidades municipalistas, realizará las
modificaciones necesarias de la normativa estatal del Impuesto sobre el
Incremento del Valor de los Terrenos de Naturaleza Urbana (IIVTNU).'
JUSTIFICACION
El mes de febrero de 2017 el Tribunal Constitucional declaró
inconstitucionales varios artículos de la norma foral de Guipúzcoa sobre
el Incremento del Valor de los Terrenos de Naturaleza Urbana, la
plusvalía municipal que cobran los ayuntamientos. Por otra parte, el
Tribunal Constitucional mediante la STC 59/2017, de 11 de mayo de 2017,
declara inconstitucionales los artículos 107.1, 107.a.a) y 110.4 del
TRLHL, en la medida en que someten a tributación situaciones de
inexistencia de incrementos de valor. Para el Te la aplicación de dicho
impuesto va contra el criterio de capacidad tributaria cuando la venda
del inmueble se ha realizado con pérdidas. No se puede exigir a la
persona vendedora, según la sentencia, el pago de un impuesto sobre un
incremento de valor que no se ha producido.
La aplicación de la doctrina de la sentencia tendrá como consecuencia,
previsiblemente, la devolución de las plusvalías generadas indebidamente,
con los consiguientes efectos negativos sobre las finanzas municipales.
El Gobierno ha iniciado los trámites parlamentarios para adaptar la
normativa a la doctrina del Tribunal Constitucional y no ha previsto en
el proyecto de Presupuestos Generales del Estado ninguna partida para
compensar a los ayuntamientos por una afectación a sus finanzas como
consecuencia de una regulación competencia del Estado.
ENMIENDA NÚM. 4.157
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una disposición adicional redactada en los términos siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Aplicación al diésel del mismo tipo de
impuesto con el que se regula los hidrocarburos tipo gasolina.
Se aplicará al carburante diésel el mismo tipo de impuesto que se aplica a
la gasolina.'
JUSTIFICACION
Los impuestos ambientales en España (que incluyen los impuestos de
circulación, matriculación i sobre hidrocarburos) representa un 1,85 %
del PIB español, muy lejos de la media europea que alcanza el 2,44 % del
PIB.
Diversas Instituciones (UE, FMI, OCDE) han mencionado directamente al
gobierno del estado español por las bajas tributaciones del carburante
diésel, que en España son objeto de un trato preferencial con los
impuestos especiales mínimos sobre el carburante mencionado i ser además
una substancia emisora de NO2 muy superiores a la gasolina.
Una subida del impuesto sobre el diésel, permitiría corregir la baja
tributación actual del carburante diésel, que hasta día de hoy ha tenido
un trato preferencial con unos impuestos especiales mínimos sobre el
carburante y permitiría concretar una de las medidas a adoptar en el
compromiso de lucha contra el cambio climático y la contaminación
atmosférica mediante la aplicación del mayor ingreso del impuesto
destinándolo a incrementar las políticas de financiación del transporte
público que supondría multiplicar por seis los actuales recursos
destinados al transporte público.
Estamos hablando estimativamente de un ingreso aproximado de 2.000 M
brutos y sobre unos 1.700 M si se contempla la devolución del gasóleo
profesional.
ENMIENDA NÚM. 4.158
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Medidas para el impulso de la fiscalidad
ambiental.
El Gobierno impulsará medidas legislativas de fiscalidad ambiental, que
promuevan cambios en el comportamiento de las personas y las empresas
hacia un consumo más responsable, que facilite la transición hacia una
sociedad sostenible así como la reducción de la huella ecológica, y se
internalicen dentro de los costes de los agentes las externalidades
positivas o negativas para el cambio climático de las distintas
actividades objeto de gravamen.'
JUSTIFICACION
La magnitud del desafío y las consecuencias irreversibles derivadas del
cambio climático ha hecho que la lucha contra este fenómeno haya pasado
de ser un problema asociado a la ciencia a convertirse en un problema
político de primer orden y de escala global. En este contexto, para que
la lucha contra el cambio climático sea efectiva, es preciso reconocer la
necesidad de emprender una verdadera transición energética e impulsar las
medidas necesarias para mitigarlo y adaptarse a sus impactos negativos.
Una de estas medidas es la utilización del sistema fiscal para incentivar
cambios de comportamiento de las personas y las empresas hacia un consumo
más responsable.
ENMIENDA NÚM. 4.159
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Medidas para la suficiencia de los
ingresos públicos y la intensificación de la prevención y lucha contra el
fraude fiscal.
Uno. Suficiencia de los ingresos públicos
1. El Gobierno impulsará la reforma del sistema y la administración
tributaria con el objetivo de asegurar la suficiencia financiera de las
administraciones públicas, y llegar a una fiscalidad más justa,
igualitaria y auténticamente progresiva, recuperando la tributación sobre
la riqueza, evitando la competencia fiscal a la baja entre Comunidades
Autónomas, suprimiendo la diferente tributación de las denominadas rentas
del ahorro en el IRPF, asegurando una tributación efectiva mínima en el
Impuesto de Sociedades, aumentando en conjunto el peso de los impuestos
directos, reduciendo el de los indirectos, luchando de forma efectiva
contra el fraude y la evasión fiscal, y modernizando el sistema
tributario en su conjunto dentro del marco europeo y estatal debidamente
armonizado.
2. Se procederá a la eliminación de aquellos beneficios fiscales de todo
el sistema tributario español que no correspondan a finalidades de
carácter exclusivamente de interés y contenidos sociales o ecológicos.
3. Se garantizará un trato igualitario en el Impuesto de Sociedades para
las sociedades productivas y las de inversión, y que éstas tributen al
mismo tipo que las productivas. Para ello, se eliminarán los privilegios
fiscales de las Sociedades de Inversión de Capital Variable (SICAV).
Asimismo, se impondrá un recargo de solidaridad, de carácter
extraordinario, sobre el tipo de gravamen para las entidades de crédito
en el Impuesto.
Dos. Lucha contra el fraude fiscal
1. El Gobierno aprobará un Plan Integral de Lucha contra el Fraude que
incluirá, entre otros, un nuevo estatuto orgánico para la AEAT de modo
que se convierta en una administración tributaria al servicio del Estado,
garantizando su independencia y neutralidad -bajo los principios
generales administrativos y de la Administración General del Estado en la
que está integrada- una dirección consensuada con el Congreso de los
Diputados y un plan específico con indicadores verificables para la
reducción del fraude fiscal.
2. El Gobierno Impulsará las reformas legales necesarias para poder
investigar el fraude fiscal internacional, sea cual sea el origen de la
información que lo denuncia, estableciendo los mecanismos necesarios para
que los bancos que operen en España faciliten la información relativa a
las cuentas y operaciones realizadas por sus clientes españoles en sus
matrices, filiales o sucursales en el extranjero; impulsando la
modificación del artículo 51 del Reglamento de 5 mayo de 2014 de la Ley
de prevención del blanqueo de capitales para incluir en el Fichero de
Titularidades Financieras las cuentas abiertas en filiales o sucursales
del extranjero; y promoviendo la revisión de todos los Acuerdos de
Intercambio de Información firmados para implantar el nuevo estándar
internacional de intercambio automático de información tributaria, entre
otras medidas.
3. El Gobierno impulsará las reformas legales necesarias para establecer
la prohibición legal de cualquier tipo de amnistía fiscal.
4. El Gobierno Impulsará las reformas legales necesarias para impedir la
ingeniería y la elusión fiscales.
5. El Gobierno impulsará la ampliación de los efectivos humanos y los
recursos técnicos y legales de la Agencia Estatal de Administración
Tributaria y de los órganos autonómicos equivalentes.'
JUSTIFICACION
Estamos ante la necesidad de garantizar, respetando el principio de
progresividad, una recaudación suficiente para incrementar la capacidad
redistributiva del gasto público reduciendo el actual grado de distorsión
de nuestro sistema impositivo. El problema actual del sistema tributario
estatal no es de excesiva imposición sino de creciente regresividad en la
recaudación tributaria y de escasez de recursos en relación
al gasto social necesario para hacer frente a la extensión de desigualdad,
pobreza y exclusión en nuestra sociedad.
De forma paralela, es imprescindible reducir los niveles de fraude fiscal,
que amén de suponer un perjuicio para las arcas públicas, es un claro
elemento de injusticia e inequidad del sistema y una fuente de
competencia desleal. En este sentido) la exigencia de una política de
lucha contra el fraude fiscal es palmaria, por lo que es necesario
aumentar la dotación de medios tanto humanos, como materiales para la
Agencia Tributaria y hacer efectivo el principio de tolerancia cero con
el fraude.
ENMIENDA NÚM. 4.160
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Para garantizar la correcta clasificación
y conservación de las cajas y legajos transferidos al Archivo General de
la Administración (AGA).
El Gobierno adoptará las medidas oportunas a fin de destinar los recursos
necesarios para garantizar la correcta clasificación y conservación de
las cajas y legajos transferidos por el Ministerio de Asuntos Exteriores
en 2012 al Archivo General de la Administración (AGA) de modo que permita
su acceso completo al conjunto de la ciudadanía.'
JUSTIFICACION
Es importante cumplir con el compromiso adquirido por el Ministerio de
Exteriores en 2013 e impulsar un nuevo Acuerdo que sustituya el de
octubre de 2010 para permitir un acceso más sencillo y libre a la
documentación histórica en poder de la Administración General del Estado.
ENMIENDA NÚM. 4.161
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade un nuevo artículo al Título VII con la siguiente redacción:
'Artículo (nuevo). Suficiencia financiera de las instituciones del
municipio de Barcelona.
Uno. En el marco de la Ley 1/2006, de 13 de marzo, por la que se regula el
Régimen Especial del municipio de Barcelona, con cargo al concepto 46,
Transferencias Corrientes a Entidades Locales, del Servicio 13, Dirección
General de Industrias Culturales y del Libro; programa 334A, Promoción y
cooperación cultural; Sección 18, Ministerio de Educación, Cultura y
Deporte, de los Presupuestos Generales para el año 2018, se realizarán
las actuaciones necesarias en el marco de las disposiciones
presupuestarias, para garantizar la
financiación de instituciones culturales con amplia proyección y
relevancia del municipio de Barcelona, cuya cantidad no podrá ser en
ningún caso inferior a 15.000 miles de euros.
Para la materialización de las transferencias destinadas a financiar las
instituciones citadas en el párrafo anterior se suscribirá el
correspondiente Convenio en el ámbito de la Comisión de Colaboración
Interadministrativa creada con arreglo a lo dispuesto en el artículo 5 de
la Ley 1/2006, de 13 de marzo, por la que se regula el Régimen Especial
del municipio de Barcelona.'
JUSTIFICACION
Es necesario dotar de los recursos necesarios a las instituciones
culturales con amplia proyección y relevancia del municipio de Barcelona.
ENMIENDA NÚM. 4.162
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Transferencias de funciones a la
Generalitat de Catalunya.
El Gobierno realizará las actuaciones necesarias, de acuerdo con el
Gobierno de la Generalitat de Catalunya, para proceder, antes de la
finalización de 2018 y en cumplimiento de la Ley Orgánica 6/2006, de 19
de julio, de reforma del Estatuto de Autonomía de Catalunya a las
transferencias de funciones y servicios correspondientes a las materias
de salvamento marítimo, formación sanitaria especializada, ejecución de
la legislación laboral en el ámbito del trabajo, el empleo y la formación
profesional, mutuas de accidentes de trabajo y enfermedades
profesionales.'
JUSTIFICACION
Desde 2010 no se ha realizado ninguna transferencia del Estado a la
Generalitat. En 2011, en el marco de la Comisión Bilateral Generalitat de
Catalunya-Estado el Gobierno catalán presentó una propuesta de
negociación al Gobierno del Estado para proceder a los traspasos
pendientes. Hasta el momento no se ha realizado ningún tipo de
negociación.
Es deber del Gobierno del Estado dar cumplimiento a las previsiones del
Estatut d'Autonomia de Catalunya para desarrollar el autogobierno con,
entre otras medidas, la culminación de las transferencia de funciones y
servicios pendientes.
ENMIENDA NÚM. 4.163
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nuevo). Concesión de subvenciones nominativas
destinadas a la Autoridad del Transporte Metropolitano de
Barcelona-Autoritat del Transport Metropolità.
Uno. Para el ejercicio 2018, al amparo de lo dispuesto en el artículo
22.2.a) y 28 de la ley 38/2003, de 17 de noviembre, General de
Subvenciones, las subvenciones nominativas destinadas a la Autoridad del
Transporte Metropolitano de Barcelona-Autoritat del Transport
Metropolita, a otorgar por parte de la Administración General del Estado,
se concederán mediante resolución del Secretario de Estado de Hacienda.
Dos. las subvenciones se destinan a la financiación por parte de la
Administración General del Estado de las necesidades del sistema del
transporte terrestre público regular de viajeros en los siguientes
ámbitos de actuación:
- Barcelona: Ámbito definido en el artículo 1 de los estatutos de la
Autoridad del Transporte Metropolitano de Barcelona-Autoritat del
Transport Metropolità, aprobados por el Decreto 151/2002, de 28 de mayo,
de la Generalidad de Cataluña-Generalitat de Catalunya.
Tres. Los libramientos se efectuarán con cargo a los Presupuestos
Generales del Estado y el Gobierno garantizará, en el marco de las
disponibilidades presupuestarias, que la cantidad percibida por la
Autoridad del Transporte Metropolitano de Barcelona para la financiación
del transporte regular de viajeros cumple con los compromisos adquiridos
y en ningún caso sea inferior a los 133.757,235 miles de euros.
Cuatro. El pago de la subvención, desde el mes de enero hasta el mes de
junio de 2018, se realizará mediante pagos anticipados mensuales por un
importe equivalente a la doceava parte de la consignación presupuestaria.
A partir del mes de julio de 2018, el pago de la subvención se realizará
tras tener en cuenta la liquidación señalada en el apartado cinco y las
cantidades entregadas como pagos anticipados correspondientes al primer
semestre de 2018, mediante libramientos mensuales por sextas partes.
Cinco. Antes del 15 de julio de 2018, los destinatarios señalados en el
apartado Tres remitirán a la Secretaría General de Financiación
Autonómica y Local las siguientes certificaciones:
- Barcelona:
A) Certificación de la Generalidad de Cataluña-Generalitat de Catalunya de
las obligaciones reconocidas y los pagos materiales efectuados, hasta el
30 de junio de 2018, a la Autoridad del Transporte Metropolitano de
Barcelona-Autoritat del Transport Metropolità con cargo a los
Presupuestos correspondientes al ejercicio 2017.
B) Certificación del Ayuntamiento de Barcelona de las obligaciones
reconocidas y los pagos materiales efectuados, hasta el 30 de junio de
2018, a la Autoridad del Transporte Metropolitano de BarcelonaAutoritat
del Transport Metropolita con cargo a los Presupuestos correspondientes
al ejercicio 2017. Si la suma de los pagos efectuados por ambas
Administraciones fuera igual a las obligaciones reconocidas, la
aportación consignada en los Presupuestos Generales del Estado del
ejercicio 2018 se elevará a definitiva y se procederá a su libramiento
conforme a lo indicado en el segundo párrafo del apartado Cuatro. Si la
suma de los pagos efectuados por ambas Administraciones fuera inferior a
las obligaciones reconocidas, la aportación definitiva de la
Administración General del Estado
se calculará como el producto de la consignada en los Presupuestos
Generales del Estado del ejercicio 2018 por el factor resultante de
dividir los pagos efectuados entre las obligaciones reconocidas, ambos
con cargo a los presupuestos de 2017, y se procederá a su libramiento
conforme a lo indicado en el segundo párrafo del apartado Cuatro, siempre
que la cifra resultante sea superior a los pagos anticipados efectuados.
En caso contrario, se determinará la cantidad y se instará el reintegro.
Seis. El otorgamiento de estas subvenciones por parte de la Administración
General del Estado es compatible con otras subvenciones, ayudas, ingresos
o recursos para la misma finalidad, procedentes de cualesquiera
Administraciones o entes públicos o privados, nacionales, de la Unión
Europea o de organismos internacionales.
Siete. No será necesaria la presentación de garantía, avalo caución para
el aseguramiento de los pagos anticipados a librar por la Administración
General del Estado.
Ocho. En todo lo no previsto en los apartados anteriores será de
aplicación lo dispuesto en la Ley 38/2003, de 17 de noviembre, General de
Subvenciones, y su normativa de desarrollo. Nueve. Por la Secretaría
General de Financiación Autonómica y Local se adoptarán las medidas
oportunas para el cumplimiento de lo señalado en la presente disposición
en relación a la gestión de los créditos correspondientes a estas
subvenciones.'
JUSTIFICACION
Incremento gradual de la aportación de la Administración General Estado a
la Autoridad del Transporte Metropolitano de Barcelona, con el fin de que
el transporte del Área Metropolitana de Barcelona recupere en 5 años la
aportación del ejercicio del 2010, que fue de 200,08 M.
ENMIENDA NÚM. 4.164
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional (nueva) redactada en los términos
siguientes:
'Disposición adicional (nueva). Reintegros de los saldos deudores
resultantes a cargo de las Entidades locales en la liquidación definitiva
de 2013.
A partir del año 2018, y con vigencia indefinida, se aplicarán las
siguientes normas en los reintegros de los saldos deudores resultantes a
cargo de las Entidades locales en la liquidación definitiva de la
participación en tributos del Estado del año 2013.
Aquellas entidades locales a las que se esté aplicando la ampliación del
período de reintegro de los saldos deudores resultantes a cargo de las
Entidades locales en la liquidación definitiva de la participación en
tributos del Estado del año 2013, regulada en la disposición adicional
décima del Real Decreto-ley 17/2014, de 26 de diciembre, medidas de
sostenibilidad financiera de las comunidades autónomas y entidades
locales y otras de carácter económico, podrán ampliar en 120
mensualidades aquel período, con arreglo a las normas contenidas en la
presente disposición.
La aplicación de la excepción recogida en el apartado 1 anterior requerirá
la presentación de la solicitud por las Entidades Locales, que deberá ser
aprobada por el Pleno de la corporación local y se remitirá por el
interventor o el secretario- interventor al Ministerio de Hacienda y
Función Pública por medios telemáticos y con firma electrónica con
anterioridad a 1 de noviembre de 2017. En el caso de que las Entidades
Locales no presenten la solicitud
en el plazo antes citado se les aplicarán los reintegros de acuerdo con el
régimen general establecido en la disposición final décima del Real
Decreto-ley 17/2014, de 26 de diciembre, medidas de sostenibilidad
financiera de las comunidades autónomas y entidades locales y otras de
carácter económico.
Dicha excepción se aplicará a las entidades locales que, además de haber
presentado la liquidación de los presupuestos de la totalidad de
entidades integrantes de la corporación local correspondientes al
ejercicio inmediato anterior a aquel en el que se calcule aquélla,
prevean cumplir a 31 de diciembre de 2017 con el objetivo de estabilidad
presupuestaria y con el límite de deuda pública establecido en los
artículos 51 y 53 del texto refundido de la Ley Reguladora de las
Haciendas Locales, aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2004, de 5
marzo, y cuyo período medio de pago no supere en más de 30 días el plazo
máximo establecido en la normativa de medidas de lucha contra la
morosidad en las operaciones comerciales, de acuerdo con el periodo medio
de pago a proveedores que publiquen en el mes de octubre de 2017,
conforme al Real Decreto 635/2014, de 25 de julio, por el que se
desarrolla la metodología de cálculo del periodo medio de pago a
proveedores de las Administraciones Públicas y las condiciones y el
procedimiento de retención de recursos de los regímenes de financiación
previstos en la Ley Orgánica 2/2012, de 27 de abril, de Estabilidad
Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera.
A los efectos anteriores, se considerarán entidades integrantes de la
corporación local aquellas a las que se refiere el artículo 2.1 de la Ley
Orgánica 2/2012, de 27 de abril, de Estabilidad Presupuestaria y
Sostenibilidad Financiera. En cuanto a la previsión del cumplimiento del
objetivo de estabilidad presupuestaria y del límite de deuda antes citada
se tendrá en cuenta la información correspondiente al tercer trimestre de
ejecución del presupuesto del ejercicio de 2017.
La aplicación efectiva de la ampliación citada en el apartado 1 anterior
se iniciará en la entrega a cuenta de la participación en tributos del
Estado del mes de enero de 2018, siendo a partir de entonces los
reintegros mensuales aplicables los que resulten de dividir el importe
pendiente de reintegrar a esa fecha por la liquidación correspondiente
del año 2013 dividido por 228 mensualidades.
La excepción establecida en el apartado 1 anterior se mantendrá siempre
que las Entidades locales afectadas aporten la liquidación de los
presupuestos de la totalidad de entidades integrantes de la corporación
local y se cumplan los objetivos y límites citados en el apartado 3 y
referidos en todos los casos a 31 de diciembre del ejercicio inmediato
anterior. En el caso de que el incumplimiento se produzca en dos
ejercicios consecutivos se aplicará a partir de la entrega a cuenta del
mes de enero del ejercicio siguiente el fraccionamiento a 10 años desde
el 1 de enero de 2018 mediante reintegros mensuales equivalentes al
resultado de dividir el importe pendiente de reintegro entre el número de
mensualidades que resten hasta 31 de diciembre de 2025.
En el caso de que se produzcan los incumplimientos antes citados y hayan
transcurrido más de tres años completos desde el cálculo de la
liquidación definitiva correspondiente, se deberá reintegrar el importe
pendiente por doceavas partes en las entregas mensuales a cuenta del
siguiente año natural.
En el caso de que, como consecuencia de las liquidaciones definitivas de
la participación en tributos del Estado correspondientes a ejercicios
posteriores a 2013, resulten saldos a ingresar a las Entidades locales a
las que se aplique el régimen especial definido en esta norma, aquellos
saldos compensarán el importe que quede pendiente de reintegrar por las
Entidades locales citadas en el momento de calcular dichas liquidaciones
definitivas.
Si, como resultado de esa compensación, el saldo pendiente de reintegrar
correspondiente a la liquidación del año 2013 fuere inferior a la décima
parte del saldo que se hubiere fraccionado de acuerdo con el apartado 1
anterior, aquél se cancelará mediante reintegros aplicados a las entregas
a cuenta de los doce meses siguientes.
Si el importe pendiente de reintegro a 31 de diciembre de cada año fuese
igualo inferior a 500 euros, se reintegrará por su totalidad en la
entrega a cuenta del mes de enero.
No podrán acogerse al régimen especial regulado en esta norma los
municipios incluidos en. el artículo 39.1 de este Real Decreto-ley.
Las entidades locales podrán cancelar la totalidad del saldo pendiente de
reintegrar correspondiente a la liquidación correspondiente del año 2013,
previo acuerdo del Pleno de la corporación local y comunicación al
Ministerio de Hacienda y Función Pública en el plazo y por los medios
establecidos en el apartado 2 de este precepto. La cancelación se
aplicaría en la entrega a cuenta del mes de enero de 2019.'
JUSTIFICACION
La medida propuesta persigue el diferimiento de las cantidades a devolver
por las entidades locales, como consecuencia de la liquidación definitiva
de la participación en los tributos del Estado correspondiente al
ejercicio 2013, cualquiera que sea el modelo de financiación (modelo
general de variables o modelo de cesión del rendimiento de determinados
impuestos estatales más un Fondo complementario de financiación).
ENMIENDA NÚM. 4.165
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se adiciona una disposición adicional del siguiente tenor literal:
'Disposición adicional (nueva). Fondo especial de financiación a favor de
los municipios de población no superior a 20.000 habitantes.
Uno. Como mecanismo especial de financiación de los municipios con
población no superior a 20.000 habitantes, se dota para el año 2018, en
la Sección 15, Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas,
Programa 942A, Cooperación Económica Local del Estado, un fondo para
atender transferencias corrientes a favor de los municipios que
pertenezcan a aquel grupo de población, asignándose por la Dirección
General de Coordinación de Competencias con las Comunidades Autónomas y
las Entidades Locales del Ministerio de Hacienda y Administraciones
Públicas, con arreglo a los criterios contenidos en el apartado
siguiente.
Dos. El fondo se distribuirá entre los municipios citados en el apartado
anterior que no alcancen una participación en tributos del Estado de 154
euros por habitante en concepto de entregas a cuenta correspondientes a
2018 y cuyo coeficiente de esfuerzo fiscal medio por habitante, según
datos de la última liquidación definitiva practicada, sea superior a 1.
La cuantía asignada por este crédito, sumada al importe que les
corresponda por la aplicación del modelo descrito en los artículos 79 y
80, no superará la cuantía de 154 euros por habitante.
A los efectos anteriores, la Secretaría General de Coordinación Autonómica
y Local del Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas,
certificará la participación en tributos del Estado por habitante
correspondiente a las entregas a cuenta de dicho ejercicio de los
municipios con población no superior a 20.000 habitantes, así como los
coeficientes de esfuerzo fiscal medio por habitante citados en el párrafo
anterior. El pago de las cuantías resultantes de la distribución anterior
se realizará por la Dirección General de Coordinación de Competencias con
las Comunidades Autónomas y las Entidades Locales, del Ministerio de
Hacienda y Administraciones Públicas, en el primer semestre del
ejercicio, no teniendo carácter de entrega a cuenta, por lo que, en
ningún caso, estará sujeto a liquidación posterior.'
JUSTIFICACION
La justificación de este Fondo se encuentra en la necesidad de establecer
mecanismos de nivelación que impulsen la convergencia progresiva entre
municipios, pequeños y grandes, con relación a la cantidad que les
corresponde por habitante en la participación en los tributos del Estado.
Considerando que desde el año 2002 no se ha procedido a revisar ni el
modelo competencia) ni el modelo de financiación local la supresión de
este fondo desde 2012 agrava la situación financiera de aquellos
municipios con menos capacidad para acceder a recursos financieros.
Motivo por el cual se propone su mantenimiento en tanto no se revise el
modelo actual de financiación local.
ENMIENDA NÚM. 4.166
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Añadir una disposición adicional con el siguiente texto:
'Disposición adicional (nueva). Derogación la Ley 27/2013, de 27 de
diciembre, de racionalidad y sostenibilidad de la Administración Local.
Uno. El Gobierno realizará de forma urgente las actuaciones necesarias
para derogar la Ley 27/2013, de 27 de diciembre, de racionalidad y
sostenibilidad de la Administración Local, antes de finalizar el año en
curso.
Dos. El Gobierno iniciará, de forma inmediata, un proceso de diálogo y
negociación con las corporaciones locales y las entidades municipalistas
para la elaboración de una nueva normativa de bases de régimen local y un
nuevo modelo de haciendas locales, con el objetivo de garantizar las
competencias de los entes locales y su capacidad financiera, fomentar una
prestación más cercana de los servicios públicos, la participación
ciudadana, preservar y ampliar los derechos civiles, sociales y
ambientales de la ciudadanía y los bienes comunes y se promueva la
gestión de las administraciones locales. Todo ello des del respeto a las
competencias de las Comunidades Autónomas en materia de régimen local.'
JUSTIFICACION
En plena crisis económica el Gobierno impulsó la aprobación de la LRSAL
(Ley 27/2013, de 27 de diciembre, de racionalidad y sostenibilidad de la
Administración Local. Una ley antimunicipalista que lamina las
competencias locales y reduce los servicios públicos favoreciendo la
prestación privada de los mismos. Una pieza más de las políticas de
austeridad que tenían por objetivo reducir los Gobiernos locales a entes
administrativos sin capacidad política real y sin margen de actuación
presupuestaria. Los ayuntamientos son la administración que ha realizado
un mayor esfuerzo, las únicas que han cumplido con los objetivos de
déficit y que tiene un menor nivel de endeudamiento.
La LRSLA es contraria a la Carta Europea de Autonomía local, ha sido
recurrida al Tribunal Constitucional por Grupos Parlamentarios y CCAA y
cuenta con el rechazo mayoritario de la gran mayoría de las corporaciones
locales, su derogación y la aprobación de un nuevo marco normativo que
favorezca los gobiernos locales es una prioridad democrática.
ENMIENDA NÚM. 4.167
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Añadir una disposición adicional con el siguiente texto:
'Disposición adicional (nueva). Reforma del Sistema de Financiación de las
Comunidades Autónomas.
El Gobierno procederá en 2019 a impulsar la reforma del Sistema de
Financiación de las Comunidades Autónomas, en modificación de la Ley
22/2009, de 18 de diciembre, por la que se regula el sistema de
financiación de las Comunidades Autónomas de régimen común y Ciudades con
Estatuto de Autonomía y se modifican determinadas normas tributarias. En
tal reforma el Gobierno deberá crear espacios de negociación bilateral
directos entre el Gobierno del Estado y los gobiernos de las CCAA I un
espacio de negociación multilateral con los gobiernos de las Comunidades
Autónomas, a través del Consejo de Política Financiera y Fiscal, así como
será necesario que se establezcan mecanismos para reducir la
discrecionalidad del Gobierno en su uso del Sistema de Financiación como
una herramienta de coerción política.
Deberán establecerse sistemas de previsión de ingresos que sean más
eficientes y que eviten estimaciones poco precisas que se traduzcan en
transferencias a cuenta muy lejos de los resultados liquidados. También
se deberá simplificar el sistema, reduciendo el número de fondos
existentes. Hará falta también mejorar el criterio de ajuste de la
población, dando peso a que la financiación de los servicios permita
conseguir la paridad de poder adquisitivo, además de otros factores como
proteger contra la despoblación, el envejecimiento de la población, la
insularidad, etc. Será necesario también incluir criterios de suficiencia
de ingresos para el sistema, priorizando que los recursos tributarios se
destinen en primer lugar a financiar los Servicios Públicos Fundamentales
provistos por las CCAA. También habrá que reforzar criterios como la
ordinalidad, generando incentivos para una mayor eficiencia y esfuerzo
fiscal de las autonomías.'
JUSTIFICACION
El Sistema de Financiación Autonómica ha sufrido de muchas deficiencias en
los últimos años. El sistema deberías haberse revisado en 2013, para
corregir tales deficiencias. Estas deficiencias son la causa de algunos
de los acuciantes problemas territoriales de los que adolece España. En
concreto, la falta de lealtad de las instituciones del Estado con
respecto a las administraciones autonómicas ha creado grandes tensiones
políticas en los últimos tiempos.
ENMIENDA NÚM. 4.168
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Añadir una disposición adicional con el siguiente texto:
'Disposición adicional (nueva). Transferencia a las Comunidades Autónomas.
En el plazo de tres meses el Gobierno presentará en el Congreso de los
Diputados y el Senado un informe detallado de las funciones y servicios
pendientes de transferencia a las Comunidades Autónomas para el ejercicio
de las competencias establecidas en los correspondientes Estatutos de
Autonomía. En dicho informe se incluirá una propuesta de calendario de
calendario para, de acuerdo con cada una de las Comunidades Autónomas,
proceder al traspaso de las funciones y servicios pendientes de
transferencia.'
JUSTIFICACION
El Gobierno tiene la responsabilidad de dar cumplimiento a las previsiones
de los Estatutos de Autonomía de las Comunidades Autónomas. Desde 2014,
en qué se culminaron ocho negociaciones de traspasos con las CCAA, no se
realiza ningún traspaso de funciones y servicios. El desarrollo del
autogobierno de las CCAA exige respetar las competencias establecidas en
ros Estatutos y desarrollarlas procediendo a la culminación de las
transferencias pendientes.
ENMIENDA NÚM. 4.169
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Añadir una disposición adicional con el siguiente texto:
'Disposición adicional (nueva). Traslado a las CCAA de la asignación del
07/ %
El Gobierno realizará todas las actuaciones necesarias para que, antes de
finalizar el año 2018, sea transferido a las Comunidades Autónomas la
gestión, convocatoria y distribución de la asignación tributaria del 0'7
% del IRPF destinado a otros fines de interés social.'
JUSTIFICACION
Las Comunidades Autónomas tienen competencias exclusivas en servicios
sociales. A lo largo de los años diferentes sentencias, tanto del
Tribunal Constitucional como del Tribunal Supremo han avalado la
competencia de las CCAA para gestionar y distribuir tos fondos de la
recaudación del IRPF. Sistemáticamente el Gobierno del Estado ha
incumplido estas sentencias, vulnerando la distribución de competencias.
La transferencia del 0'7 % del IRPF a las CCAA permitiría una gestión más
próxima, transparente y equitativa en el reparto de estos fondos y más
coherente con el impulso de las políticas sociales.
ENMIENDA NÚM. 4.170
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Añadir una disposición adicional con el siguiente texto:
'Disposición adicional (nueva)
El Gobierno realizará las actuaciones necesarias para la elaboración de un
programa plurianual de inversiones que tenga entre sus objetivos el
cumplimiento de las disposiciones de los Estatutos de Autonomía en
materia de inversiones en Andalucía, Cataluña, Aragón, Castilla-León e
Illes Balears. Dicho programa se acordará para cada Comunidad Autónoma de
forma bilateral entre el Gobierno del Estado y los diferentes Gobiernos
autonómicos, en el marco de los ámbitos de colaboración bilaterales que
establezcan los respectivos estatutos.'
JUSTIFICACION
En diferentes estatutos, fundamentalmente los llamados de segunda
generación, se recogen diferentes previsiones sobre la inversión del
Estado en las respectivas CCAA a partir de las necesidades concretas e
insuficiencias de la actuación del Estado en materia de inversiones. La
lealtad institucional debe ser un principio fundamental de la actuación
del Gobierno y para ello es necesario dar cumplimiento a los Estatutos de
Autonomía.
ENMIENDA NÚM. 4.171
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Añadir una disposición adicional con el siguiente texto:
'Disposición adicional (nueva). Traspaso de la gestión de las becas a la
Generalitat de Catalunya.
El Ministerio de Educación) Cultura y Deportes establecerá un calendario
urgente para transferir de forma definitiva la competencia en materia de
gestión de las becas y ayudas al estudio a la Generalitat de Catalunya.'
JUSTIFICACION
En enero de 2017) el Ministerio de Educación, Cultura y Deportes dejó de
pagar las ayudas al estudio a más de 150.000 estudiantes catalanes tanto
en el ámbito universitario como en el ámbito no universitario. A esta
injusta situación, se añade que, desde hace prácticamente dos décadas)
los y los estudiantes de Catalunya que reciben becas o ayudas al estudio
están un 20 % por debajo de la media del estado español. Además,
diferentes sentencias del Tribunal Constitucional urgen al estado a dar
cumplimiento a la transferencia de forma definitiva de la competencia en
este ámbito.
ENMIENDA NÚM. 4.172
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Añadir una disposición adicional con el siguiente texto:
'Disposición adicional (nueva). Valoración y base liquidable aplicable a
las construcciones indispensables para el desarrollo de las actividades
agrícolas, ganaderas y forestales.
El Gobierno, en el plazo de tres meses, presentará las modificaciones
necesarias al texto refundido de la Ley del Catastro Inmobiliario y al
texto refundido de la Ley reguladora de las Haciendas Locales con la
finalidad de:
Asegurar que ninguna construcción indispensable para el desarrollo de las
actividades agrícolas, ganaderas y forestales tenga un valor catastral de
referencia para una construcción nueva superior a su valor de reposición.
Que, en el Impuesto de Bienes Inmuebles, se aplique un índice corrector a
nivel municipal a la base imponible procedente de la valoración de las
construcciones indispensables para el desarrollo de las actividades
agrícolas, ganaderas y forestales, de forma que la base liquidable
resultante en dicho impuesto se adecue a lo establecido en el artículo
31.1 de la Constitución Española y al artículo 3 de la Ley 58/2003, de 17
de diciembre, General Tributaria para los contribuyentes con dichas
construcciones.
Que se devuelvan de oficio los ingresos indebidos en el Impuesto de Bienes
Inmuebles por la falta de aplicación, en los cuatro últimos ejercicios
fiscales precedentes, del índice indicado en la letra b) anterior.
Que se compense por parte de la Administración General del Estado a las
administraciones locales afectadas por la devolución de ingresos
indebidos indicada en la letra c) anterior.'
JUSTIFICACION
El Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado para el año 2018
no incorpora ninguna modificación ni sobre el texto refundido de la Ley
reguladora de las Haciendas Locales, ni sobre el texto refundido de la
Ley del Catastro Inmobiliario que supongan la superación de las
ilegalidades que vienen cometiéndose con la regularización catastral de
los años anteriores, ni con los textos propuestos en las disposiciones
finales décimo octava y décima novena. Dichas modificaciones serían
necesarias para corregir la falta de adecuación al valor de reposición de
la valoración de las construcciones indispensables para el desarrollo de
las actividades agrícolas, ganaderas o forestales y, por otro lado, la
adecuación de la base imponible y liquidable del Impuesto sobre Bienes
Inmuebles de naturaleza rústica al obtenerse los valores catastrales del
suelo agrario y de las construcciones indispensables para el desarrollo
de las actividades agrícolas, ganaderas o forestales (valor de
reposición) por vías que no pueden sumarse sin más; ya que la simple suma
de dichos valores obtenidos mediante los distintos métodos de valoración
atentan contra lo establecido en el artículo 31.1 de la Constitución
Española y contra el artículo 3 de la Ley 58/2003, de 17 de diciembre,
General Tributaria.
El propio Ministro de Hacienda y Función Pública en la sesión plenaria del
Congreso de los Diputados del día 15 de febrero de 2017, tal y como
consta en el Diario de sesiones del Congreso de los Diputados de dicha
sesión, dijo: 'Por tanto, nuestra mejor disposición para revisar todas
estas figuras tributarias. En todo caso, y en términos de equidad
tributaria, lo que sí debemos es identificarlos correctamente para que no
se produzcan situaciones de inequidad tributaria y para que, obviamente,
como usted correctamente señalaba, tampoco se produzca perjuicio alguno
para las explotaciones agrícolas ...'
Unión de Uniones considera necesaria la enmienda para subsanar la ausencia
de dicha revisión en el proyecto de Ley de Presupuestos y, en caso de que
se apruebe el Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado para
el año 2018 con la redacción actual y sin prosperar la enmienda
propuesta, que, al menos, 50 Diputados presenten recurso de
inconstitucionalidad ante el Tribunal Constitucional contra la
disposición final décima octava, para subsanar la continuada ilegalidad
de estos últimos años.
ENMIENDA NÚM. 4.173
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Añadir una disposición adicional con el siguiente texto:
'Disposición adicional (Nueva). Intervención económica de la Generalitat
de Catalunya.
Se derogan todas las normas legales y reglamentarias aprobadas para la
intervención económica de la Generalitat de Catalunya, aprobadas y
dictadas con anterioridad a la aplicación a Catalunya del artículo 155 de
la Constitución, y, específicamente las siguientes:
Orden PRE/2454/2015, de 20 de noviembre, por la que se publica el Acuerdo
de la Comisión Delegada del Gobierno para Asuntos Económicos de 20 de
noviembre de 2015, sobre medidas para garantizar en la Comunidad Autónoma
de Cataluña la prestación de los servicios públicos en defensa del
interés general.
Orden HFP/878/2017, de 15 de septiembre, por la que se publica el Acuerdo
de la Comisión Delegada del Gobierno para Asuntos Económicos de 15 de
septiembre de 2017, por el que se adoptan medidas en defensa del interés
general y en garantía de los servicios públicos fundamentales en la
Comunidad Autónoma de Cataluña.
Orden HFP/886/2017, de 20 de septiembre, por la que se declara la no
disponibilidad de créditos en el Presupuesto de la Comunidad Autónoma de
Cataluña para el 2017.
Orden HFP/1102/2017, de 16 noviembre, sobre operaciones contables de
cierre del ejercicio presupuestario de 2017.'
JUSTIFICACION
Sin perjuicio de la necesidad de levantar de forma inmediata la aplicación
a Catalunya del articulo 155 de la Constitución, resulta necesario
derogar de forma inmediata aquellas normas legales y reglamentarias a
través de las cuales se intervino económicamente la Generalitat de
Catalunya con anterioridad.
ENMIENDA NÚM. 4.174
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Añadir una disposición adicional con el siguiente texto:
'Disposición adicional (nueva). Comisiones bilaterales Estada-Comunidades
Autónomas.
En el plazo de tres meses el Gobierno convocará las reuniones de cada una
de las Comisiones bilaterales con cada una de las Comunidades Autónomas
al efecto de reprender los trabajos relativos a:
1.º La resolución y, en su caso, retirada de los conflictos de
competencias planteados ante el Tribunal Constitucional.
2.º Determinar las transferencias pendientes de realizar, en atención a
cada uno de los Estatutos de Autonomía.'
JUSTIFICACION
El Gobierno está incumpliendo, desde hace tiempo, su obligación de
convocar las reuniones de las Comisiones Bilaterales.
ENMIENDA NÚM. 4.175
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Plan de Garantías respecto al impacto
sobre la ciudadanía de la televisión abierta de banda de 700 MHz lanzada
por el Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital.
Atendiendo al aseguramiento de la evolución tecnológica de la lDT, su
desarrollo futuro, la seguridad jurídica del sector y el evidente impacto
que el 'segundo dividendo digital' tendrá sobre la ciudadanía, el
Gobierno elaborará un plan específico de garantías, atendiendo a las
siguientes cuestiones respecto de la televisión abierta:
- Habilitación de un período suficiente para la emisión simultánea entre
las frecuencias actuales y las de destino; garantizando así a la
industria, operadores de red y empresas instaladoras, la correcta
realización de sus trabajos.
- Implementación de un Plan de Comunicación Institucional destinado a
agentes y usuarios de la cadena de valor, combinando la difusión de
mensajes a través de distintos soportes con especial interés en las
propias televisiones y junto a acciones de proximidad destinadas a los
colectivos de mayor vulnerabilidad social.
- Facilitación de una calendarización del proceso y sus hitos, bajo el
consenso de los agentes implicados en el mismo.
- Disponibilidad de la banda 700 MHz por los servicios de comunicaciones
electrónicas de banda ancha inalámbrica a 30 de junio de 2020 siempre que
se desarrollen las actuaciones adecuadas.
- Estudio de los mecanismos de identificación y subsanación de las
posibles interferencias en la recepción de TDT por afectaciones de los
servicios de banda ancha inalámbrica adicional en la ejecución de
acciones preventivas en las instalaciones receptoras de TDT sobre las que
se actúe, dentro del proceso de liberación del dividendo digital y de
acuerdo con la normativa europea RED 2014/53/UE.
- Adopción de medidas normativas para que todos los aparatos receptores de
TDT que se comercialicen en el estado español a partir del 1 de enero de
2019 incorporen, como mínimo un demodulador DVB-T/T2 y en descodificador
MPEG-2/4. En el caso de aparatos receptores de TDT en ultra alta
definición (UHD), incorporar asimismo un descodificador HEVC. En relación
a dispositivos receptores de lDT conectables a Internet, incorporar el
estándar HbbTV, de acuerdo con la 'Especificación de receptores de
televisión digital terrestre para el mercado español' del Foro Técnico de
televisión digital.
- Creación de un grupo de trabajo multidisciplinar que colabore en el
proceso y en la facilitación de información adecuada a los usuarios y
agentes involucrados en la cadena de valor, desde la Secretaría de Estado
de Sociedad de la Información y Agenda Digital.
El Gobierno acelerará las inversiones en las siguientes propuestas:
- Mantenimiento de los actuales 8 canales múltiples de la TDT, con
coberturas y capacidades de desconexión.
- Creación de un canal múltiple promocional para emisiones UHD cuyo inicio
coincida con el arranque del proceso de migración de las televisiones a
sus nuevas frecuencias, así como un plan de evolución tecnológica para la
plataforma TDT que garantice su viabilidad futura.
- Garantía de reserva del espectro sub 700 para los prestadores del
servicio televisivo digital terrestre hasta el año 2030, de acuerdo con
la Decisión UHF del Parlamento y el Consejo de la UE de 2017 de cara a
proporcionar seguridad jurídica al sector.
- Establecimiento de un plan de compensación para los operadores y
ciudadanía, que tenga en cuenta los costes derivados de la migración, la
adaptación de las instalaciones de los edificios e infraestructuras y la
mitigación de las interferencias en la recepción televisiva que pudieran
generarse.'
JUSTIFICACION
Garantizar la capacidad actual y la evolución futura de la Televisión
Digital Terrestre (TDT) en el proceso de liberación del segundo dividendo
digital, en aras de dotar de certidumbre y seguridad jurídica tanto al
sector como a la ciudadanía, dado el impacto económico derivado de dicho
proceso.
ENMIENDA NÚM. 4.176
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Fondo de auxilio al Centro Gallego de
Buenos Aires.
El Gobierno dispondrá, de manera urgente, un Fondo de auxilio al Centro
Gallego de Buenos Aires con objeto de prestar apoyo financiero a esta
institución que permita la continuidad de su actividad y el mantenimiento
de su sede y patrimonio. Este fondo se dotará de los créditos oportunos
en el presente y futuros ejercicios.'
JUSTIFICACION
El Centro Gallego de Buenos Aires fue erigido hace 111 años con el
esfuerzo y los recursos económicos de miles de emigrantes gallegos.
Alberga un hospital y un patrimonio cultural, histórico, artístico,
pinturas, biblioteca, archivo y fonoteca de importante valor. Es un
emblema de la emigración gallega que se encuentra en una difícil
situación de crisis económica que amenaza su subsistencia. Se demanda la
colaboración del Estado de manera urgente para preservar su legado y su
trabajo por la comunidad española en el exterior.
ENMIENDA NÚM. 4.177
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional con la siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Reducción del Impuesto sobre el Valor
Añadido (IVA) aplicado a las excavaciones arqueológicas.
El Gobierno, en el marco de las directivas europeas en lo que respecta a
los tipos del impuesto sobre el valor añadido, llevará a cabo las
modificaciones legales oportunas para aplicar el tipo impositivo reducido
previsto en el apartado dos del artículo 91 de la Ley 37/1992, de 28 de
diciembre, del Impuesto sobre el Valor Añadido a las prestaciones de
servicios consistentes en excavaciones arqueológicas efectuadas en favor
de cualquier administración pública u organismo dependiente de la misma.'
JUSTIFICACION
Cuando se trata de excavaciones arqueológicas, muchos ayuntamientos no
pueden asumir el coste de este tipo de actuaciones al no contar con
profesionales cualificados para llevarlas a cabo. Así, multitud de
yacimientos de distintos municipios permanecen sin estudiar por el
elevado coste de las excavaciones, máxime si además a la prestación del
servicio se le aplica un IVA del 21 %.
Se propone reducir el tipo del IVA al 4 % en la prestación de los
servicios de excavaciones arqueológicas cuando el destinatario es una
administración pública. Las excavaciones arqueológicas son inversiones
culturales en bienes públicos que al final repercuten en las arcas
municipales o en las cuentas de los gobiernos autonómicos.
ENMIENDA NÚM. 4.178
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De modificación.
Disposición adicional centésima décima novena. Declaración de interés
general de obras de Infraestructuras rurales.
Queda modificada en los siguientes términos:
'Se declaran de interés general las obras de infraestructuras rurales,
consistentes en la realización de los caminos naturales siguientes:
- Camino Natural del Tren Secundario de Castilla (Castilla y León).
- Camino Natural de la Cañada Real Soriana Oriental (Castilla y León,
Castilla-La Mancha, Madrid, Andalucía).
- Camino Natural de la vertiente sur del Pirineo (País Vasco, Navarra,
Aragón y Cataluña).
- Prolongación del Camino Natural del Románico Palentino hasta la costa
Cántabra (Castilla y León y Cantabria).
- Conexión Caminos Naturales del Litoral y Molinos del Agua (Huelva) con
Ruta de la Plata (Extremadura).
- Camino Natural del Tajuña (Madrid y Castilla-La Mancha).
- Camino Natural del Guadiato (Castilla-La Mancha, Andalucía y
Extremadura).
- Camino Natural del Anillo de la reserva del río Eo, Oscos y Tierras de
Burón (Galicia y Asturias).
- Camino Natural del Tajo (Aragón, Castilla-La Mancha, Madrid y
Extremadura).
- Camino Natural del Guadiana (Castilla-la Mancha, Extremadura y
Andalucía).
- Camino Natural del Ebro (Cantabria, Castilla y León, La Rioja, País
Vasco, Navarra, Aragón y Cataluña).
- Camino Natural del Val de Zafán-tramo Teruel. (Aragón y Cataluña).
- Camino Natural del canal de Carlos III (Andalucía y Murcia).
- Camino Natural de la Gran Senda de Málaga y conexiones (Andalucía).
- Camino Natural de Gran Canaria y Lanzarote.
- Prolongación del Camino Natural del Turia-Cabriel a Castilla-La Mancha
(Comunidad Valenciana y Castilla-La Mancha).
- Camino Natural del Canal de Castilla (Castilla y León).
- Camino Natural de la Senda del Duero (Castilla y León).
- Camino Natural de la Sierra Norte de Madrid y enlace con la Cañada Real
Soriana Occidental (Comunidad de Madrid y Castilla y León).
- Camino Natural del Atlántico y enlace con el Camino Natural del
Cantábrico (Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco).
- Camino Natural de Guadix-Almendricos (Andalucía y Murcia).
- Camino Natural de la Ruta Primitiva Santa Maria do Mao-Seone (Galicia).
- Camino Natural de la Vía Romana XIX en Corvelle (Galicia).
La realización de las actuaciones declaradas de interés general por la
presente disposición quedará supeditada a la existencia de las
disponibilidades presupuestarias necesarias en el Departamento
Ministerial competente.'
JUSTIFICACION
Los Caminos Naturales identificados recorren parajes y comarcas de alto
valor ecológico y cultura siendo un complemento fundamental para el
impulso del turismo rural de interior. Además, complementan la estrategia
general de Turismo de la Xunta de Galicia que desde hace más de una
década los tiene señalados como de interés cultural.
ENMIENDA NÚM. 4.179
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la adición de una disposición adicional que tendría la
siguiente redacción:
'Disposición adicional (nueva). Plan de Reindustriallzación para Miranda
de Ebro y las Merindades. Provincia de Burgos.
El Ministerio de Economía, Industria y Competitividad en colaboración con
la Junta de Castilla y León y los ayuntamientos y municipios afectados,
realizará un estudio socioeconómico e industrial de cara a la realización
de un Plan de Reindustrialización en la zona.
Los ejes sobre los que pivotará dicho plan serán:
- Revitalización del mundo rural con criterios de sostenibilidad.
- Igualdad de género.
- Protección y potenciación de las pequeñas y medianas explotaciones
agrícolas y ganaderas.
- Desarrollo industrial respetuoso con el medio ambiente que potencie la
inversión en I+D+i para dotar a la zona de un tejido productivo de alto
valor añadido.
- Impulso y desarrollo de energías renovables.
Las administraciones indicadas procederán a dotar económica y
materialmente con las partidas necesarias para llevar a cabo el Plan de
Reindustrialización contenido en esta Disposición.'
JUSTIFICACION
La Comarca de las Merindades y Miranda de Ebro se han visto fuertemente
afectadas por los nocivos efectos que las políticas económicas aplicadas
en los últimos años en el contexto de la crisis económica internacional
han tenido en España.
El cierre de varias empresas, asociado a la pronunciada
desindustrialización que ha sufrido la zona, han provocado un incesante
éxodo de población, especialmente jóvenes, y unos elevados niveles de
desempleo derivados de la merma en la actividad económica y la
consecuente pérdida de empleos. El último golpe que ha recibido Miranda
de Ebro ha sido el cierre y des localización de la empresa Siemens-Gamesa
que ha supuesto la pérdida de 135 empleos directos y otros tantos
indirectos. A esta situación hay que sumarle la más que previsible
pérdida de actividad económica asociada al cierre definitivo de la
Central Nuclear de Garoña, que daba empleo a varios cientos de personas
en la comarca de Las Merindades y Miranda de Ebro.
Por todo ello es urgente y necesario implementar un plan de
reindustrialización que, en colaboración con la Junta de Castilla y León
y los ayuntamientos y municipios afectados, analice y aborde las
necesidades económicas y sociales de la región con el objetivo de
garantizar un futuro próspero a los habitantes de Miranda de Ebro y las
Merindades .
ENMIENDA NÚM. 4.180
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Impulso cambio de modelo productivo en la
Comunitat Valenciana. Uno. El gobierno impulsará el desarrollo industrial
de la Comunitat Valenciana.
El Gobierno garantizará los recursos para impulsar un plan para el fomento
de la economía social en la Comunitat Valenciana.
Dos. El Gobierno promoverá un fondo de ayuda para la reconversión y
adecuación de empresas que incorporen tecnologías no contaminantes en la
Comunitat Valenciana.
Tres. El Gobierno se compromete a invertir en el desarrollo de c1ústeres
industriales en la Comunitat Valenciana.'
JUSTIFICACION
La Comunitat Valenciana tiene una matriz productiva excesivamente
dependiente del sector servicios y del urbanístico, sobre todo cuando
hablamos de hostelería y restauración, ocio, turismo, vertebración y
planificación territorial. Esto lleva aparejado un contexto caracterizado
por salarios bajos, empleos precarios y temporales y falta de formación y
especialización. La mayor parte de las industrias tradicionales de las
comarcas valencianas se encuentra en una situación de crisis endémica y
necesitan un mayor apoyo por parte de la Administración General del
Estado, como uno de los principales motores de creación de un empleo de
calidad y de un modelo productivo sostenible y que permita una
redistribución de la riqueza.
Es necesario fomentar la economía social mediante un plan de ayudas a
proyectos cooperativos y de economía social y solidaria, que cumplan con
los requisitos de igualdad, sostenibilidad e innovación.
El cambio del modelo productivo hacia un modelo más verde y eficiente
requiere impulsar ayudas para la reconversión y adecuación de las
empresas existentes, así como para nuevas empresas o actividades que
incorporan tecnologías no contaminantes o más eficientes en el uso de
recursos naturales básicos como por ejemplo el agua, la energía o las
materias primas.
Por otra parte, y para revertir el proceso de desindustrialización, se
requiere del impulso para el desarrollo de clústeres industriales.
ENMIENDA NÚM. 4.181
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional, con el siguiente contenido:
'Disposición adicional (nueva). Plan de refuerzo y consolidación de
juzgados en materia de dispositivos para el tratamiento de casos de
violencia de género.
El gobierno pondrá en marcha las medidas oportunas para el refuerzo y
consolidación de juzgados en materia de dispositivos para el tratamiento
de casos de violencia de género, que incluirán dotaciones económicas, a
los Juzgados de Violencia contra la Mujer y los Juzgados de Instrucción
que llevan casos de violencia de género, para la contratación de
asistencia de unidades de valoración (trabajadoras sociales, psicólogas y
médicos) y de unidades de acompañamiento (psicólogas y trabajadoras
sociales), así como para la formación de jueces, fiscales, forenses y
personal de administración y servicios en materia de violencia de género.
Para ello se dotarán los créditos oportunos en este y futuros
ejercicios.'
JUSTIFICACION
La asistencia de unidades de valoración y unidades de acompañamiento es
fundamental para poder valorar y atender los casos de violencia de manera
adecuada, algo que no se está realizando en la actualidad y que reporta
graves perjuicios tanto para las víctimas como para los propios procesos.
Igualmente se detectan grandes carencias en materia de formación y
capacitación del personal relacionado, por lo cual se hace necesaria la
realización de acciones formativas para la cualificación y
especialización de jueces, fiscales) forenses y personal de la
administración en materia de violencia de género.
ENMIENDA NÚM. 4.182
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone una nueva disposición adicional que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Escuelas infantiles de 0 a 3 años
gratuitas'
El Gobierno iniciará un programa para garantizar el acceso gratuito a la
educación infantil desde los 0 a los 3 años para todos los niños y las
niñas de nuestro país. Este programa, implementado en fases, empezará
garantizando dicho acceso mediante subvenciones a las familias usuarias
de estos servicios en estos momentos. A largo plazo, el gobierno
priorizará la creación de una red de escuelas públicas infantiles que
sustituya paulatinamente las subvenciones por acceso gratuito a dichas
escuelas públicas.
Para ello, el Gobierno desarrollará las pertinentes transferencias
finalistas a las Comunidades Autónomas y las Corporaciones Locales
correspondientes.'
JUSTIFICACION
El objetivo es garantizar, en el curso de dos años, el acceso gratuito a
la educación infantil desde los 0 a los 3 años para todos los niños y las
niñas de nuestro país. Si bien en un primer momento y para poder
garantizar el acceso inmediato el plan empezaría a establecerse mediante
subvenciones a las familias que ya llevan a sus pequeños a centros
educativos, el objetivo del mismo debe ser el desarrollo de una amplia
red de escuelas públicas infantiles.
ENMIENDA NÚM. 4.183
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone una nueva disposición adicional que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Material escolar gratuito.'
El Gobierno creará un programa específico que permita garantizar gratuidad
del material escolar para todas las familias españolas, con el fin de
garantizar la igualdad de oportunidades escolares a todas las niñas y los
niños de nuestro país en los tramos de la educación primaria y la
secundaria obligatoria. Esta medida se implementará a través de una
financiación finalista a las Comunidades Autónomas para esta materia, por
lo que el Gobierno asegurará las transferencias necesarias a tal efecto.'
JUSTIFICACION
El acceso a la educación universal y gratuita y la igualdad de
oportunidades exige que el material necesario para la escolarización
pueda ser garantizado de forma gratuita a todas las niñas y niños de
nuestro país.
ENMIENDA NÚM. 4.184
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone una nueva disposición adicional que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Plan de rentas garantizado.
El gobierno creará un Plan de Garantía de Rentas que asegure que toda la
población tenga un nivel de ingresos por encima del umbral de la pobreza
monetaria y cuya duración sea igual a la situación de necesidad, evitando
interrupciones en el disfrute de la prestación. Dicho programa, que se
implementaría paulatinamente (por fases), sería un programa de renta
diferencial (complementaria de los ingresos existentes).
Este plan se implementará y se garantizará por parte de la Administración
de forma que la tramitación de las solicitudes sea ágil, no invasiva, ni
estigmatizante.
La cuantía básica de la Renta Garantizada deberá ser superior al umbral de
la pobreza monetaria (definido en relación al 60 % de la mediana del
ingreso disponible según la Encuesta de Condiciones de Vida), con el
objetivo de igualarlo al Salario Mínimo Interprofesional y de que se
indexe anualmente de acuerdo con el mismo.
El Gobierno elaborará un sistema de prioridades para que, mientras el plan
se articula en su totalidad, asegure su percepción, en primer lugar, por
parte de las personas desempleadas sin ingresos de ninguna clase y que
tenga menores, o ascendientes a cargo.
Conjuntamente con el Plan, el Gobierno pondrá en marcha un programa de
Evaluación de Políticas Públicas con la Agencia de Evaluación de las
Políticas Públicas que, entre otras cuestiones, evalúe ex-ante, in
itinere y ex-post, el impacto del Plan en la reducción de la pobreza y
las situaciones de emergencia social, su aplicación y adecuación a sus
objetivos y recomiende mejoras en su diseño e implementación. La Agencia
velará asimismo por la gestión eficaz de los fondos públicos en la lucha
contra la pobreza, recabando toda la información sobre el funcionamiento
del programa, que pondrá a disposición del Congreso de los Diputados.'
JUSTIFICACION
Es necesario implementar un Plan de Garantía de Rentas, en primer lugar,
para caminar hacia la pobreza cero en España. El objetivo es la
universalización de la cobertura de rentas para la población que cae por
debajo del umbral de la pobreza, priorizando a la población infantil y en
situación de emergencia social. Ello incluye, además de una garantía
básica de renta, atender a las situaciones de emergencia social en
términos de vivienda, suministro energético, instalaciones y
equipamientos suficientes para unas condiciones de vida dignas. Por otro
lado, este plan permitirá mejorar la redistribución de la renta por parte
del sector público. Es necesario que en España se tomen las medidas de
política pública para que el sistema fiscal y de protección social tenga
un mayor efecto redistributivo a favor de los más desfavorecidos. No en
vano, actualmente nuestro sector público es el cuarto con menor capacidad
redistributiva de la renta de la Eurozona.
ENMIENDA NÚM. 4.185
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la adición de una disposición adicional (nueva) 'Para el
cumplimiento de los objetivos del Plan Estatal de Vivienda', que quedaría
redactada de la siguiente manera:
'El Gobierno adoptará las medidas oportunas a fin de que la dotación
destinada a las Subvenciones Estatales Planes de Vivienda para el
ejercicio 2018 pueda cumplir los objetivos marcados en el Plan Estatal de
Vivienda 2018-2021, y el propósito final de garantizar el derecho
constitucional a una vivienda digna y adecuada para toda la población.
El derecho a una vivienda digna y adecuada del artículo 47 de la
Constitución protege el disfrute de una vivienda por parte de toda la
población. Además, el mismo artículo no se limita a un mandato
declarativo, sino que impone obligaciones a los poderes públicos. Por su
parte, el artículo 53.3 de la Constitución establece que el
reconocimiento, el respeto y la protección de los principios rectores de
la política social y económica (entre los que se encuentra el derecho a
la vivienda) informarán la legislación positiva, la práctica judicial y
la actuación de los poderes públicos. En consecuencia, la legislación y
la actuación pública en materia de vivienda deben destinarse a garantizar
el disfrute del derecho constitucional a la vivienda.'
JUSTIFICACION
La financiación del nuevo Plan Estatal de Vivienda 2018-2021 tiene un
presupuesto total de 1883 millones de euros para sus 4 años de duración.
Lo cual supone un recorte del 18 % respecto al presupuesto total del Plan
Estatal de Vivienda anterior (2013-2016), que sumaba 2311 millones de
euros según cifras del propio Ministerio. En concreto, el presupuesto del
Ministerio de Fomento destinado a vivienda para 2018 es de 446 millones
de euros, mientras que la misma cantidad fue de 453 M en 2017. Para
empezar a revertir el recorte del 60 % que el PP ha aplicado desde que en
2011 llegó al Gobierno, tal y como dijimos en la Presentación de los
Presupuestos Alternativos del Grupo Confederal UP-ECP-EM, el presupuesto
del Plan Estatal de Vivienda debería llegar a los 700 millones de euros
el próximo año (el doble de la cantidad presupuestada actualmente).
ENMIENDA NÚM. 4.186
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la adición de una disposición adicional (nueva) 'Para la
creación de un plan de choque contra la emergencia habitacional', que
quedaría redactada de la siguiente manera:
'El Gobierno adoptará las medidas oportunas a fin de dotar suficientemente
un Plan de choque contra la emergencia habitacional, y que las
administraciones públicas competentes puedan ofrecer una alternativa
habitacional a las personas en situación de necesidad residencial por
haber sido desahuciadas de sus viviendas, tanto en lanzamientos
hipotecarios como de alquiler.'
JUSTIFICACION
Desde 2008 se han producido más de medio millón de desahucios en España,
llegando en 2012 a 70.257 según el CGPJ, la cifra anual más alta de los
últimos 10 años. A la vista de la insuficiente financiación fijada para
el 2018 el Plan Estatal 2018-2021, que supone un recorte de casi el 20 %
de la financiación presupuestada para 2013, es imprescindible habilitar
una partida extraordinaria para este 2018 que pueda dar respuesta a un
problemática que afecta a centenares de miles de personas en todo el país
y a la que los Ayuntamientos, la administración que está en primera línea
ciudadana, se están enfrentando con recursos totalmente insuficientes y
prácticamente en solitario.
ENMIENDA NÚM. 4.187
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la adición de una disposición adicional (nueva) 'Para aumentar
el parque público de alquiler de vivienda a precios asequibles', que
quedaría redactada de la siguiente manera:
'El Gobierno adoptará las medidas oportunas a fin de aumentar el parque
público de alquiler de vivienda a precios asequibles.
El contenido del derecho constitucional a una vivienda digna y adecuada
está ligado con el principio del Estado social (art. 1.1 CE), la
obligación de los poderes públicos promover las condiciones para la
libertad y la igualdad real y efectiva (art. 9.2 CE), de velar por el
establecimiento de un equilibrio económico, adecuado y justo entre las
diversas partes del territorio (art. 138.1) por la utilización racional
de todos los recursos naturales (arts. 45, 46, 47) y la promoción del
progreso social y económico y una distribución de la renta regional y
personal más equitativa (art. 40 CE).
El fomento del alquiler público asequible es la concreción, en el ámbito
de la vivienda y del urbanismo, de estos mandatos constitucionales.
Permite la optimización de los recursos económicos y naturales, ya que se
potencia el valor de uso de la vivienda ya construida y de los recursos
públicos invertidos en la nueva construcción, permite a los sectores
sociales sin capacidad de ahorro acceder a una vivienda, permite la
movilidad laboral y geográfica, entre otras.
Un parque público de vivienda asequible de grandes dimensiones influye en
los precios del mercado privado de alquiler, al mismo tiempo que permite
una alternativa residencial para las personas que no pueden acceder al
mercado privado.'
JUSTIFICACION
Como consecuencia de las políticas de vivienda llevadas a cabo durante los
últimos 30-40 años, en su mayoría orientadas a fomentar la especulación
inmobiliaria y a impulsar la creación de empleo mediante la construcción,
actualmente el parque público de vivienda del Estado no alcanza ni el 1,5
%. En algunos países de nuestro entorno europeo como Alemania, Austria o
Francia el parque público representa alrededor de un 20 % del parque de
vivienda. Para alcanzar un 10 % de vivienda pública en alquiler el Estado
necesita aumentar su parque en 2,5 millones de viviendas. Disponer o no
de un parque público de vivienda en alquiler marcará la diferencia entre
garantizar o no el derecho a la vivienda de una gran parte de la
población, no sólo de aquellas personas en situación de extrema
vulnerabilidad, sino también de familias trabajadoras que no pueden
pagarse una hipoteca o un alquiler a precio de mercado.
ENMIENDA NÚM. 4.188
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la adición de una disposición adicional (nueva) 'relativa a la
elaboración de un catálogo sobre amianto ya un Plan de Desamiantado en
las entidades públicas ferroviarias', que quedaría redactada de la
siguiente manera:
'Uno. El Gobierno elaborará un inventario sobre los materiales y
componentes de todas las piezas de las maquinarias ferroviarias de cara a
prevenir la contaminación por amianto, sean estas utilizadas por entes
públicos o privados.
Dos. El Gobierno elaborará un plan de desamiantado en los talleres y
máquinas conforme al inventario anterior.
Tres. El Gobierno elaborará un inventario en todas las instalaciones e
inmuebles de las entidades públicas ferroviarias.'
JUSTIFICACION
En pleno siglo XXI, el amianto tiene que dejar de ser una amenaza para la
salud y el medio ambiente.
ENMIENDA NÚM. 4.189
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la adición de una disposición adicional (nueva) 'Para la
instalación de aparcamientos securizados de bicicletas en las estaciones
de ferrocarril', que quedaría redactada de la siguiente manera:
'Uno. El Gobierno elaborará plan para instalar y adecuar espacios
reservados a aparcamientos públicos, gratuitos y securizados de
bicicletas.
Dos. El Gobierno cumplirá con las recomendaciones extraídas en dicho
estudio y las ejecutará con carácter urgente y prioritario.'
JUSTIFICACION
Se torna necesario favorecer la intermodalidad de la bicicleta y el
ferrocarril en toda la red ferroviaria.
ENMIENDA NÚM. 4.190
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la adición de una disposición adicional (nueva) 'Gestión
pública de las autopistas de peaje y auditoría de la deuda de las
autopistas rescatadas', que quedaría redactada de la siguiente manera:
'Uno. La Administración General del Estado, a través del Ministerio de
Fomento y de SEITT, S.A. asumirá progresivamente la gestión y
conservación de las autopistas de peaje en la medida en que las
concesiones actuales vayan caducando.
Dos. El Gobierno realizará y pondrá en marcha de forma inmediata una
auditoría pública e independiente de todas las autopistas de peaje
incluidas en el Plan de Rescate del Gobierno de cara a depurar la
legitimidad de toda la deuda.'
JUSTIFICACION
Depurar las responsabilidades y legitimidad de la deuda de las autopistas
de peaje rescatadas. Gestionar desde lo público las infraestructuras
públicas del Estado.
ENMIENDA NÚM. 4.191
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la adición de una disposición adicional (nueva) 'Sobre estudio
informativo de reapertura de la línea férrea Guadix - Baza - Almanzora -
Lorca', que quedaría redactada de la siguiente manera:
'El Gobierno asignará los recursos necesarios, tal y como demanda la
Asociación de Amigos del Ferrocarril de la Comarca de Baza y como
determina el informe de los técnicos del Departamento de Urbanística y
Ordenación del Territorio de la Universidad de Granada, para que el
estudio informativo de reapertura de la línea férrea Guadix - Baza -
Almanzora - Lorca sea lo suficientemente robusto, riguroso, profundo y
exitoso.'
JUSTIFICACION
La línea férrea Guadix - Baza -Almanzora - Lorca (incluida en la línea
Murcia - Granada) es básica para vertebrar un territorio que abarca once
comarcas distribuidas en tres provincias y dos comunidades autónomas, con
graves carencias socioeconómicas y en infraestructuras.
ENMIENDA NÚM. 4.192
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la adición de una disposición adicional (nueva) 'Para la
realización de un Estudio de viabilidad de la línea ferroviaria
Granada-Jaén', que quedaría redactada de la siguiente manera:
'El Gobierno asignará los recursos necesarios para la realización de un
estudio informativo completo relativo a la puesta en marcha y viabilidad
de la línea ferroviaria Granada - Jaén.'
JUSTIFICACION
La puesta en marcha de esta línea ferroviaria red es una herramienta de
lucha contra el cambio climático y logra favorecer el derecho a la
movilidad sostenible.
ENMIENDA NÚM. 4.193
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la adición de una disposición adicional (nueva) 'Sobre el
futuro de Sociedad Estatal Correos y Telégrafos SA'', que quedaría
redactada de la siguiente manera:
'Uno. El Gobierno elaborará y aprobará un nuevo Plan de Prestación del
Servicio Postal Universal, negociado con los representantes de las
personas trabajadoras, en el que se establezcan las condiciones de la
prestación (equidad, no discriminación, continuidad, buena fe y
adaptación a las necesidades de las personas usuarias), el procedimiento
para la evaluación del coste neto del citado servicio, su forma de
financiación y los criterios que han de tenerse en cuenta para determinar
la contribución del Estado, así como formalizar el correspondiente
contrato regulador entre la Administración General del Estado y la
Sociedad Estatal Correos y Telégrafos S.A., tal y como se estipula en la
ley 43/2010, de 30 de diciembre, del Servicio Postal Universal, de los
derechos de los usuarios y del mercado postal.
Dos. El Gobierno aprobará el Plan de Prestación del Servicio Postal
Universal y el correspondiente Contrato Regulador a la mayor brevedad
para garantizar una financiación estable a futuro.
Tres. El Gobierno desbloqueará el Plan estratégico de Correos, herramienta
necesaria para desarrollar la actividad postal en un marco de abierta
competencia y en un mercado en continua transformación que requiere
iniciativas de diversificación para afrontar la constante caída del
volumen de tráfico postal tradicional (cartas) y el incremento de demanda
por parte de los ciudadanos en servicios de paquetería y en servicios
asociados a las nuevas tecnologías.
Cuatro. El Gobierno incluirá como líneas claves dentro del Plan
estratégico de Correos la posición de la compañía pública como centro de
intercambio, servicios financieros y bancarios, paquetería, espacio
multi-servicios y freno a la brecha digital del mundo rural.
Cinco. El Gobierno trabajará para concretar con los representantes de los
trabajadores un pacto laboral (Convenio Colectivo y Acuerdo General) que
incorpore medidas de
consolidación de empleo de los miles de puestos estructurales cubiertos
por personal eventual, un acuerdo salarial que contemple la singularidad
de la actividad de Correos en el conjunto del sector público, un plan de
formación adecuado y un plan de jubilaciones anticipadas orientadas a la
renovación de la plantilla.'
JUSTIFICACION
La Sociedad Estatal Correos y Telégrafos SA es fundamental para la
cohesión y vertebración territorial. Resulta necesario dotarla de
recursos económicos, técnicos y laborales de forma estable y sólida de
cara a afrontar los retos presentes y futuros.
ENMIENDA NÚM. 4.194
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la adición de una disposición adicional (nueva) 'Sobre el
fortalecimiento de las entidades públicas ferroviarias de cara a la
liberalización del mercado de servicios nacionales ferroviarios', que
quedaría redactada de la siguiente manera:
'El Gobierno acordará medidas consensuadas con los agentes políticos y
socioeconómicos, de cara a preparar y fortalecer a las entidades públicas
ferroviarias españolas frente a la liberalización del mercado ferroviario
impuesto por la Unión Europea, para que no perdamos peso ni importancia
y, a su vez, no se pongan en riesgo puestos de trabajo, derechos
laborales o el derecho a la movilidad pública frente a intereses
netamente monetarios.'
JUSTIFICACION
Las entidades públicas ferroviarias españolas deben contar con los
recursos y herramientas necesarios de cara a afrontar la liberalización
del mercado ferroviario en las mejores condiciones de fortaleza y
posición.
ENMIENDA NÚM. 4.195
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la adición de una disposición adicional (nueva)' Sobre la
modernización de las red ferroviaria convencional', que quedaría
redactada de la siguiente manera:
'El Gobierno asignará recursos suficientes para acometer al menos un 20 %
de la electrificación de la red convencional que actualmente sigue sin
electrificar, para dotar a la red de personal suficiente para la
operación y mantenimiento en una nueva fórmula de gestión cadenciada,
para sostener recursos de mantenimiento y mejora de la misma y para
reducir radicalmente las limitaciones Temporales de Velocidad en estas
líneas en al menos un 80 % en el cómputo de 2018.'
JUSTIFICACION
Actualizar y modernizar la red ferroviaria convencional como herramienta
de lucha contra el cambio climático y favorecer el derecho a la movilidad
sostenible.
ENMIENDA NÚM. 4.196
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la adición de una disposición adicional (nueva) 'Sobre la
expansión de las obligaciones de servicios público por ferrocarril', que
quedaría redactada de la siguiente manera:
'El Gobierno acordará en el próximo Contrato Programa entre la
Administración General del Estado y la Entidad Pública Empresarial
RENFE-Operadora para la prestación de los servicios públicos de
transporte de viajeros por ferrocarril de Cercanías, Media Distancia y
Ancho Métrico, competencia de la Administración General del Estado,
sujetos a Obligaciones de Servicio Público para 2018 el mantenimiento de
todos y cada uno de los servicios prestados en 2017, así como el
incremento de al menos un 10 % del contrato con la finalidad de atender
nuevas obligaciones de servicio público ferroviarias de cercanías o media
distancia.'
JUSTIFICACION
Existe la necesidad social y ambiental de expandir la movilidad por
ferrocarril centrada en los servicios de Cercanías, Media Distancia y
Ancho Métrico.
ENMIENDA NÚM. 4.197
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la adición de una disposición adicional (nueva) 'Para los pasos
de fauna en España', que quedaría redactada de la siguiente manera:
'Atendiendo a la necesidad de establecer pasos de fauna se necesita dotar
de recursos e inversión las siguientes propuestas:
Uno. Identificar los puntos negros de atropellos de fauna salvaje en las
carreteras españolas, especialmente aquellos en los que persisten y
aumentan los atropellos a linces ibéricos.
Dos. Realizar un proyecto para cada uno de los puntos negros identificados
en los tramos de carretera, tanto estatales como regionales, encaminado
al establecimiento de los pasos inferiores y superiores necesarios, con
las características y dimensiones adecuadas, a la vez que se
impermeabiliza el vial para los animales, de tal manera que se redirija a
la fauna hacia esos pasos.
Tres. Establecer planes de seguimiento anual para determinar si las
medidas adoptadas están proporcionando los resultados esperados, esto es,
reducir al mínimo el número de atropellos de mamíferos en esos tramos, y,
en su caso, introducir en las mismas modificaciones o llevar a cabo
medidas adicionales.
Cuatro. Para el caso específico del atropello de linces ibéricos, ejecutar
los convenios de actuación firmados hasta la fecha para la protección de
la especie, así como las partidas anunciadas desde 2015 (un plan de 2,5
millones, del que sólo se ha invertido cinco veces menos de lo
prometido).'
JUSTIFICACION
La mortalidad de animales por atropellamiento en las carreteras es un
problema global ya que supone la pérdida de un gran número de fauna
silvestre, incluidas especies nativas y especies exóticas. En los últimos
30 años los atropellos han superado a la cacería como la causa directa de
mortandad de vertebrados en tierra por parte del ser humano.
Desde elide enero al 9 de agosto de 2015, se registraron hasta 3.519
siniestros con animales silvestres involucrados sólo en la Comunidad
Autónoma de Castilla y León. En 2014, hubo un total de 5.739 accidentes
durante todo el año, disminuyendo un 10 % respecto al año anterior
(6.337). Sin embargo, este descenso no es generalizado en la última
década, ya que estos sucesos han aumentado un 35 % desde 2005, con 4.235
siniestros, hasta 2014, con 5.739 registrados. Según los datos de la
Dirección General de Tráfico, la media de incidentes con especies
cinegéticas es de 5.224 en los últimos diez años.
Además, persisten los puntos negros en las carreteras, ya que de los 12
linces atropellados en Andalucía, ocho han muerto en tres puntos de la
A-IV, la N-420 y la A-3D1, que son competencia del Ministerio de Fomento
y en Castilla-La Mancha, donde han sido atropellados siete linces, tres
de ellos en una única carretera. La geolocalización de los accidentes
muestra que los felinos siguen muriendo en los mismos lugares en los que
las administraciones se comprometieron a actuar.
ENMIENDA NÚM. 4.198
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la adición de una disposición adicional (nueva) 'Relativa a la
accesibilidad integral en las estaciones de ferrocarril' que quedaría
redactada de la siguiente manera:
'Uno. El Gobierno realizará a la mayor brevedad posible un estudio sobre
las actuaciones necesarias para hacer accesible todas las estaciones de
ferrocarril de nuestro país.
Dos. El Gobierno cumplirá con las recomendaciones extraídas en dicho
estudio y las ejecutará con carácter urgente y prioritario.'
JUSTIFICACION
Adaptar las infraestructuras, equipamientos y estaciones de ferrocarril de
forma que permitan su accesibilidad a todas las personas.
ENMIENDA NÚM. 4.199
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la, adición de una disposición adicional (nueva) 'Sobre la
reapertura de la línea de ferrocarril convencional Madrid - Aranda de
Duero - Burgos. Línea 102', que quedaría redactada de la siguiente
manera:
'Uno. El Gobierno realizará las inversiones necesarias para reactivar el
tráfico, incorporar sistemas de bloqueo y otras mejoras, y electrificar
la línea 102. Madrid - Aranda de Duero - Burgos.
Dos. El Gobierno acometerá cuantas acciones sean necesarias para la
inclusión el tramo ferroviario Madrid - Aranda de Duero - Burgos en la
Red Transeuropea de transporte, Ten-T'.
JUSTIFICACION
El beneficio social que supondría la reapertura de la línea de ferrocarril
convencional Madrid - Aranda de Duero - Burgos. Línea 102, dada la
importancia de la infraestructura para la vertebración territorial. Y la
liberación de tráfico pesado de la A-1 con la consiguiente reducción de
la siniestralidad y de la emisión de gases de efecto invernadero.
ENMIENDA NÚM. 4.200
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la adición de una disposición adicional (nueva) 'Estudio sobre
la viabilidad del soterramiento del AVE en el casco urbano de Vitoria',
que quedaría redactada de la siguiente manera:
'Para garantizar la mejora de los servicios públicos ferroviarios, debido
a sus enormes ventajas ambientales, económicas y sociales, se hace
necesario evaluar el impacto socio-ambiental y la viabilidad económica
del soterramiento del AVE en el casco urbano de Vitoria, de modo que
pueda garantizarse tanto la calidad del servicio, como la habitabilidad
de la ciudad para todos sus vecinos y vecinas.'
JUSTIFICACION
Se reclama la necesidad de un tren de calidad, accesible, asequible y de
titularidad pública] cuyo objetivo primordial sea dar un buen servicio a
personas usuarias y ser una alternativa a la carretera, pero, también,
que tenga el mínimo impacto ambiental y sobre el territorio.
ENMIENDA NÚM. 4.201
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la adición de una disposición adicional (nueva) 'Relativa a la
unión del carril bici de Eskerraldea desde Lutxana al barrio bilbaíno de
Zorroza', que quedaría redactada de la siguiente manera:
'El Gobierno, en colaboración con el Ayuntamiento de Barakaldo, llevará a
cabo las actuaciones necesarias para que la unión del carril-bici de
Eskerraldea desde Lutxana al barrio bilbaino de Zorroza pueda hacerse por
los terrenos que la Autoridad Portuaria de Bilbao posee en el barrio de
Burtzeña, la N-634 y/o el puente de Alzola.'
JUSTIFICACION
Existe un carril-bici que une la playa de La Arena con Barakaldo, queda
pendiente de la unión de este carril con Bilbao, para que todos los
municipios de la margen izquierda de la ría estén conectados con carril
bici.
ENMIENDA NÚM. 4.202
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la adición de una disposición adicional (nueva) 'Convenio de
colaboración entre el Ministerio del Interior y el Ayuntamiento de
Vilafranca del Penedès (Barcelona)', que quedaría redactada de la
siguiente manera:
'El Ministerio del Interior suscribirá un convenio de colaboración con el
Ayuntamiento de Vilafranca del Penedès (Barcelona) para articular la
devolución completa del cuartel de la Guardia Civil de dicha localidad en
el periodo máximo de un año para su inclusión en el Plan de Ordenación
Urbana Municipal para dar servicio al barrio como equipamiento público.'
JUSTIFICACION
El ayuntamiento de Vilafranca del Penedès cedió, en el año 1970, un solar
situado en la calle Avinyonet para la construcción del cuartel de la
Guardia Civil en el municipio, equipamiento que se encuentra en desuso
desde 2010, y que se encuentra en estado pésimo de conservación por falta
de mantenimiento.
El solar se encuentra en una zona de reciente crecimiento urbano e
industrial, y la parcela donde está situada el antiguo cuartel es el
espacio previsto en el Plan de Ordenación Urbana Municipal para dar
servicio al barrio como equipamiento público, función que sólo podrá
recuperar tras su retorno a la titularidad municipal.
ENMIENDA NÚM. 4.203
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la adición de una disposición adicional (nueva) 'Soterramiento
de las vías férreas del municipio de Camargo en Cantabria', que quedaría
redactada de la siguiente manera:
'1. El Gobierno elaborará un Proyecto para el soterramiento de las vías
férreas que dividen el casco urbano de Camargo, en Cantabria que integre
la creación de un gran parque central y un corredor verde que comunicaría
con Santander, a través de la marisma de Alday y una estación central
intermodal de ferrocarril, autobuses y taxis con un aparcamiento
subterráneo.
2. El Estado asumirá el 100 % de la financiación de la totalidad del
proyecto de soterramiento de las vías férreas que atraviesan el municipio
de Camargo.'
JUSTIFICACION
La posibilidad de cambiar la trama urbana de Maliaño-Muriedas pasa por el
soterramiento de las vías férreas que dividen el casco urbano de la zona
más poblada del municipio de Camargo permitiendo de esta manera la
transformación radical de su fisonomía urbana, que ahora está
caracterizada por una larga cicatriz transversal que divide ambas
poblaciones que tanto ha condicionado a este municipio de más de 30.000
habitantes.
Bastaría la eliminación del ramal de FEVE para liberar 70.000 metros
cuadrados de suelo, tanto este espacio como el que se ganara con el
soterramiento de las vías de RENFE pueden ser aprovechados para la
creación de nuevas zonas verdes, un área residencial y un edificio
singular y multiusos lo que permitiría agrupar los servicios municipales.
A esto se le sumaría la creación de un gran parque central que uniría los
barrios Carmen, Cros y Alday integrándolas y dándoles un nuevo valor.
Esta obra da la posibilidad de crear un aparcamiento subterráneo, una
estación intermodal de ferrocarriles, autobuses y taxis, cambiaría los
accesos al centro urbano, desapareciendo el puente que conecta la autovía
A-8 con la calle Menéndez Pelayo.
La eliminación de las vías permitiría crear una zona residencial con cuyas
plusvalías se contribuiría a la financiación de este proyecto tan
ambicioso.
La denominada vía verde conectaría el parque de Cros con las marismas de
Alday y reconvertiría el actual trazado de FEVE en una senda peatonal y
un carril bici.
Pero lo más importante de este proyecto es la seguridad de todos los
vecinos evitando accidentes mortales como los que ha venido y viene
padeciendo este municipio.
ENMIENDA NÚM. 4.204
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la adición de una disposición adicional (nueva) 'Soterramiento
de las vías férreas del municipio de Torrelavega', que quedaría redactada
de la siguiente manera:
'El Estado asumirá el 100 % de la financiación de la totalidad del
proyecto de soterramiento de las vías férreas que atraviesan el municipio
de Torrelavega.'
JUSTIFICACION
El Gobierno, al igual que está haciendo en otros territorios del estado,
tiene que asumir el 100 % de la financiación del soterramiento de las
vías férreas del municipio de Torrelavega.
La fórmula propuesta por el Ministerio de Fomento, mediante un convenio de
financiación, obliga a endeudarse al Ayuntamiento de Torrelavega durante
los próximos 20 años vulnerando así el principio de estabilidad
presupuestaria.
La Comarca del Besaya es una de las zonas de Cantabria donde más duro ha
golpeado la crisis económica sin que hasta la fecha se haya recuperado y,
sin un plan industrial e infraestructuras adecuadas, está muy lejos de
hacerlo. Por ello, los 16 millones de euros que supone la inversión para
el soterramiento, en la actualidad es más apremiante destinarlo a
satisfacer necesidades perentorias de la ciudadanía, y es el Gobierno de
España el que tiene que asumir toda la financiación.
ENMIENDA NÚM. 4.205
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la adición de una disposición adicional (nueva) 'Financiación
para el Plan Interior Marítimo en el Puerto de Santander', que quedaría
redactada de la siguiente manera:
'El Gobierno consignará la partida presupuestaria necesaria elaborar un
Plan Interior Marítimo en el Puerto de Santander.'
JUSTIFICACION
El puerto de Santander carece de un Plan Interior Marítimo del que están
dotados los Puertos de Interés General, que permite funcionar dentro del
Sistema Nacional de Respuesta ante la Contaminación Marina (art. 4 del RD
1695/2012). A fecha de 1 de julio de 2017 disponen de planes aprobados
los puertos de A Coruña, Alicante, Almería, Avilés, Bahía de Algeciras,
Bahía de Cádiz, Baleares, Barcelona, Bilbao, Cartagena, Castellón, Ceuta,
Ferrol, Gijón, Huelva, Málaga, Marín, Melilla, Pasajes, SC de Tenerife,
Sevilla, Valencia, Vigo y Vilagarcía de Arousa.
ENMIENDA NÚM. 4.206
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la adición de una disposición adicional (nueva) 'Inversiones
del Estado en la Comunidad Autónoma de las lIles Balears', que quedaría
redactada de la siguiente manera:
'El Gobierno se compromete a dotar presupuestariamente aquellos proyectos
acordados por convenio y/o protocolo entre los Gobiernos autonómico y
central en el marco de la disposición transitoria novena del Estatut
d'Autonomia de les Illes Balears, y que se concretan en:
a. Playa de Palma
b. Protocolo de carreteras
c. Parador turístico de Ibiza
d. Red ferroviaria de Mallorca'.
JUSTIFICACION
Corregir el déficit que sufre la Comunidad Autónoma de las Illes Balears
en materia de inversiones.
ENMIENDA NÚM. 4.207
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la adición de una disposición adicional (nueva) 'Mejora de las
condiciones laborales de los trabajadores de los aeropuertos de las Islas
Baleares', que quedaría redactada de la siguiente manera:
'El Gobierno asume el compromiso de que las distintas inversiones en los
aeropuertos de Baleares vayan dirigidas a la mejora de las condiciones
laborales de los trabajadores y trabajadoras.'
JUSTIFICACION
Los aeropuertos de Baleares son de una elevada rentabilidad. Sin embargo,
sus trabajadores y trabajadoras no perciben los beneficios de su alta
productividad. Por lo tanto, en favor del consenso social, es necesario
asegurar a los trabajadores la participación en el bienestar que ellos
mismos generan.
ENMIENDA NÚM. 4.208
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la adición de una disposición adicional (nueva) 'Compra de
suelo para promoción de vivienda pública', que quedaría redactada de la
siguiente manera:
'Con el objetivo de promover un parque de viviendas público en las lIIes
Balears, el Gobierno pondrá a disposición de esta Comunidad Autónoma los
recursos necesarios para la compra de suelo que permita aumentar la
oferta pública de vivienda en los centros urbanos.'
JUSTIFICACION
El actual plan pone el énfasis a las ayudas al alquiler de viviendas en el
mercado libre. Esta política, aplicada en otras ocasiones, tiende a
incrementar los precios de la vivienda, anulando el efecto de las ayudas
en el medio plazo, y generando burbujas inmobiliarias en el largo.
Es necesario, en cambio, actuar sobre el mercado de alquiler a través de
la oferta del mercado como el mejor modo de facilitar y así asegurar el
acceso a la vivienda por parte de los ciudadanos de las IIles Balears.
ENMIENDA NÚM. 4.209
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la adición de una disposición adicional (nueva) 'Ampliación del
Plan Estatal de Vivienda 20182021 para zonas en situación de emergencia
habitacional', que quedaría redactada de la siguiente manera:
'Atendiendo a las limitaciones que impone la insularidad, así como la
presión sobre el precio de la vivienda que impone la recepción de
turistas en las Islas Baleares, el Gobierno llevará a cabo medidas
complementarias al Plan Estatal de Vivienda 2018-2021 para paliar las
dificultades de acceso a la vivienda existentes en las Illes Balears.'
JUSTIFICACION
Compensar los problemas específicos de las Illes Balears derivados de su
condición insular y la gran demanda de vivienda derivada, a su turno, de
la influencia del turismo.
ENMIENDA NÚM. 4.210
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la adición de una disposición adicional (nueva) 'Obligación de
Servicio Público en la ruta aérea Menorca-Barcelona', que quedaría
redactada de la siguiente manera:
'Atendiendo las necesidades de una región periférica insular como las
lIIes Balears, el Gobierno se compromete a trabajar para la declaración
de una Obligación de Servicio Público en la ruta aérea
Menorca-Barcelona.'
JUSTIFICACION
Garantizar la conectividad de la Isla con el resto del Estado.
ENMIENDA NÚM. 4.211
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la adición de una disposición adicional (nueva) 'Plan de
inversiones en materia de infraestructuras en la Comunidad de Andalucía,
Extremadura, Castilla y León y Asturias', que quedaría redactada de la
siguiente manera:
'Atendiendo al evidente rezago en materia de infraestructuras del oeste
español, el Gobierno elaborará un plan específico de inversiones
atendiendo a los siguientes principios:
Uno. Cohesión: la red ferroviaria debe priorizar la cohesión territorial
de nuestro país. La vertebración de un territorio en el que persisten
enormes inequidades entre el ámbito rural y el urbano, entre oriente y
occidente y entre extensas áreas geográficas. En este sentido se
priorizará:
- La conservación, mantenimiento y mejora de la red de carreteras
secundarias del eje de la Plata, entre Andalucía y Asturias, pasando por
Extremadura y Castilla y León.
- En el ámbito ferroviario apostamos por la ampliación de servicios entre
entornos urbanos de más de 20.000 habitantes, capitales y cercanías en
los conurbanos, de este eje geográfico.
Dos. Diversificación de las interconexiones. Frente al modelo de conexión
radial propugnado hasta la fecha propugnamos un modelo de conexión
ferroviaria diversificado:
- Identificando y potenciando la conexión ferroviaria con Portugal en
distintos puntos del eje de la Plata.
- Recuperación, mantenimiento y reconstrucción cuando así corresponda de
la conexión ferroviaria y los servicios entre Gijón y Sevilla.
- Se paralizará el desmantelamiento de las vías en el antiguo trazado de
la ruta de la Plata en tanto no se inicien las obras de una ruta
ferroviaria alternativa para este eje ferroviario.'
JUSTIFICACION
Paliar el déficit de infraestructura de transporte para la movilidad y la
producción en el eje Ruta de la Plata.
ENMIENDA NÚM. 4.212
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone la adición de una disposición adicional (nueva) 'Sobre el
rescate y atención de personas migrantes por parte de la Sociedad de
Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR)', que quedaría redactada de la
siguiente manera:
'El Gobierno dotará de los equipos materiales, laborales y económicos que
los Centros de Coordinación de Salvamento de Cartagena, Almería, Cádiz,
Tarifa, las Palmas y Tenerife cuantifiquen necesarios para atender en las
mejores condiciones posibles la prestación de servicios de atención,
rescate y salvamento en el mar de personas migrantes.'
JUSTIFICACION
La situación de llegadas por vía marítima de personas migrantes y la
previsión del aumento de este tipo de tránsitos tras haber subido un 34 %
con respecto al año anterior en los tres primeros meses de 2018 hace
necesario el refuerzo de personal y embarcaciones en las zonas de mayor
recepción; Andalucía, Murcia y Canarias. Hasta el momento estas
contingencias se habían cubierto con los equipos de Galicia, sin embargo
esta situación no puede extenderse por más tiempo.
La rápida atención con el personal y el equipamiento necesario es clave a
la hora de salvar vidas y garantizar los derechos humanos. Es por ello,
que SASEMAR debe contar con todos los recursos necesarios para cada zona
y no reforzar unas zonas en detrimento de otras.
ENMIENDA NÚM. 4.213
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
A las disposiciones adicionales.
De adición.
Se añade una nueva disposición adicional con el siguiente texto:
'Disposición adicional (nueva). Refuerzo de las acciones de inspección
para la lucha contra la desigualdad.
El gobierno pondrá en marcha las medidas oportunas para el refuerzo de las
acciones de inspección en materia de control de las condiciones de
trabajo y lucha contra la desigualdad por razón de género, origen racial
o étnico, así como por la condición personal (discapacidad), por parte de
la Inspección de Trabajo y Seguridad Social. Para ello se dotarán los
créditos oportunos en este y futuros ejercicios.'
JUSTIFICACION
La discriminación por motivos de género, origen racial o étnico, o por la
condición personal sigue siendo una realidad en las empresas a cuya
erradicación es necesario atender aumentando los recursos públicos
dispuestos para ello.
ENMIENDA NÚM. 4.214
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se propone una nueva disposición adicional que queda redactada como sigue:
'Disposición adicional (nueva). Parador de Villablino, León.
Dentro del convenio marco de colaboración, firmado a fecha del 13 de
octubre de 2016 entre la Junta de Castilla y León y el entonces
Ministerio de Industria, Energía y Turismo en el que se recogía la
voluntad política de realizar un impulso económico de las comarcas
mineras del carbón, mediante el desarrollo de infraestructuras y
proyectos de restauración, se solicita, por medio de esta enmienda, que
se inicien, en coordinación con la Administración Autonómica y la
administración local, los estudios pertinentes para la evaluación del
proyecto de construcción del Parador de Villablino (León), teniendo en
cuenta las gestiones ya realizadas por el Estado en esta tarea y
entendiendo que el Ayuntamiento de Villablino (León) debe de iniciar o
continuar con los trámites necesarios para solicitar la reversión de la
finca a la Dirección General de Patrimonio del Estado.'
JUSTIFICACION
En el año 2010 se derribaron las escuelas y el matadero municipal del
municipio de Villablino (León) para dejar libres los solares en los que
se encontraban y que fueron elegidos para construir el que iba a ser el
Parador de Villablino. Hoy en día el solar sigue vacío y en los
Presupuestos Generales del Estado no consta financiación destinada a tal
obra que supondría una revitalización de la comarca, generando puestos de
trabajo y un atractivo turístico.
ENMIENDA NÚM. 4.215
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Se añade una disposición adicional nueva con el siguiente contenido;
'Disposición adicional (nueva). Plan de inversiones en materia de
infraestructuras en la Comunidad Autónoma de Aragón.
Atendiendo a las especiales necesidades del territorio aragonés, su
demografía y potencial agrario exportador, su posición logística
estratégica como dique seco y punto medio de varios centros portuarios e
industriales y su déficit histórico en materia de infraestructuras, el
Gobierno elaborará un plan específico de inversiones atendiendo a los
siguientes ejes:
1. Cohesión: la red aragonesa de transportes deberá priorizar la cohesión
territorial de nuestra comunidad y su uso como freno a la despoblación.
La vertebración de un territorio en el que persisten sustanciales
inequidades entre el ámbito rural y el urbano, entre la
capitalidad de Zaragoza y el resto de la comunidad, es estratégica para
evitar la pérdida de población. En este sentido se priorizará:
1. la conservación, mantenimiento y mejora de la red secundaria de
carreteras.
2. En el ámbito ferroviario apostamos por el mantenimiento y la ampliación
de servicios entre entornos urbanos de más de 10.000 habitantes,
capitales de comarcas y cercanías en los conurbanos, construyendo una red
mallada que coadyuve a fijar la población al ámbito rural y que
multiplique las posibilidades de desarrollo endógeno de Aragón. Apostamos
por una red tupida en forma de malla frente a la reivindicación de
proyectos de dudosa rentabilidad económica y social de alta velocidad a
través del Pirineo central.
2. Diversificación de las interconexiones. Frente al modelo de conexión
radial propugnado hasta la fecha propugnamos un modelo de conexión
ferroviaria diversificado:
1. Se impulsará la modernización de la red ferroviaria de personas y
mercancías de toda la comunidad, y en particular el eje entre Zaragoza y
Canfranc.
2. Se trabajará en la reconexión ferroviaria entre el Cantábrico y el
Mediterráneo a través de Teruel, dando así mismo mayor sentido al
Corredor Mediterráneo y otras conexiones de alta capacidad.
3. Se seguirá impulsando la reapertura del paso del Canfranc hacia el sur
de Francia, fijándose un plazo de cumplimiento de esta obra estratégica.
3. Infraestructuras para la gente: movilidad versus conectividad. La red
de cercanías y media distancia Es el momento de adaptar las
infraestructuras existentes en nuestro país a las necesidades de la
gente. los traslados cotidianos de los ciudadanos a sus puestos de
trabajo, a los centros de estudio o a la prestación de servicios como el
sanitario son parte fundamental de su día a día, 187 h al año y un coste
out of the pocket de 800 . los servicios públicos de transporte están
masificados, orientados casi exclusivamente al uso del vehículo
particular y transporte por carretera, con horarios no cadenciados ni
coordinados con otros servicios y la intermodalidad brilla por su
ausencia casi tanto como la accesibilidad. Si un sector de la población
resulta especialmente perjudicado por estos déficits es sin duda aquellos
y sobre todo aquellas que se dedican a los cuidados. La coordinación
entre servicios de esenciales como el educativo y el sanitario y la red
de movilidad debe constituirse en objetivo prioritario. En este sentido
proponemos diseñar y financiar una red ferroviaria:
1. Intermodal, que permita la conectividad de servicios de bicicleta,
coche, autobús y ferrocarril.
2. Accesible: que mejore la usabilidad para las personas con movilidad
reducida.
3. Cadenciada: al objeto de facilitar la usabilidad del servicio y
propiciar un aumento de su empleabilidad.
4. Coordinada: propiciando el encadenamiento virtuoso de servicios tanto
de transporte como educativos y sanitarios, estudiando las rutas y
horarios de ambos para generar sinergias y facilitar su usabilidad.
4. Integración de redes. Se comprometerá a RENFE en la financiación
corresponsable para la integración tarifaria de la red de cercanías con
los servicios urbanos de autobús (TUZSA). El modelo de billete único con
transbordo de la Comunidad de Madrid será la referencia para estos.
Igualmente, se trabajará en una mayor integración de los distintos
transportes, en especial de la bicicleta y el tren de cercanías y media
distancia, dotando de más vagones adaptados, en particular para horas
punta (laboral y/o educativa).'
JUSTIFICACION
Paliar el déficit de infraestructura de transporte por vía férrea para la
movilidad y la producción en Aragón.
ENMIENDA NÚM. 4.216
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
De adición.
Añadir una disposición adicional con el siguiente texto: Inversión en
Catalunya PIB.
'Disposición adicional (nueva). El Gobierno acordará con la Generalitat de
Catalunya, en el plazo de cuatro meses y en el marco de la comisión
prevista en el segundo apartado de la disposición adicional Tercera de la
Ley Orgánica 6/2006, de 19 de julio, de reforma del Estatuto de Autonomía
de Catalunya, integrada por las Administraciones estatal, autonómica y
local, un plan plurianual de inversiones del Estado en infraestructuras,
para dar cumplimiento al Estatuto de Autonomía de Catalunya que en su
disposición adicional Tercera establece que lila inversión del Estado en
Catalunya en infraestructuras, excluido el Fondo de Compensación
Interterritorial, se equiparará a la participación relativa del producto
interior bruto de Cataluña con relación al producto interior bruto del
Estado para un período de siete años'.
JUSTIFICACION
El Gobierno ha incumplido sistemáticamente la disposición adicional
Tercera del Estatuto de Autonomía de Catalunya. Desde 2011 no se
consigna, en los Presupuestos Generales del Estado, ninguna partida para
dar cumplimiento al Estatuto. La falta de inversiones, especialmente en
el ámbito de cercanías ferroviarias, perjudica gravemente la calidad de
un servicio de transporte público fundamental y las potencialidades de
desarrollo económico.
Es necesario aprobar un plan plurianual, pactado con la Generalitat y los
ayuntamientos catalanes, que permita resolver los problemas de la falta
de modernización de las infraestructuras, especialmente las del ámbito
ferroviario.
ENMIENDA NÚM. 4.217
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
A la totalidad de la Sección 1. Casa de S.M. El Rey
El Grupo Parlamentario Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea (GPPOD), al
amparo de lo previsto en el artículo 107 del Reglamento del Senado,
formula la siguiente impugnación de la Sección 1. Casa de S.M. el Rey.
La dotación presupuestaria de la Casa Real se ha incrementado en casi 70
millones de euros en este presupuesto. En un ejercicio donde se ha
consolidado un techo de gasto 62.000 millones inferior al de 2010 y donde
prácticamente todas las partidas presupuestarias tienen una congelación o
disminución de sus cuantías, no podemos entender ni compartir que se
priorice incrementar este gasto del Estado antes que atender las
acuciantes necesidades sociales que atraviesa nuestro país.
Además, a pesar que este organismo ha tomado iniciativas en materia de
transparencia al publicar sus presupuestos y su estado de ejecución, esta
institución sigue teniendo faltas en la rendición de cuentas con la
ciudadanía ya que no cumple con los mismos procedimientos que otros
organismos del Estado sí realizan. Creemos necesario homogenizar al
detalle toda la información de sus cuentas, y que sean
sometidas al mismo escrutinio que el resto de cuentas públicas de
organismos que pertenecen a la cuenta general del Estado además de
aparecer en los datos de ejecución presupuestaria de la IGAE.
Por todo ello, presentamos esta propuesta de veto a la sección 01 del
Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado para 2017.
ENMIENDA NÚM. 4.218
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 2 Cortes Generales.
Servicio: 1 Cortes Generales.
Programa: 911.N. Actividad legislativa.
Capítulo: 1 Gastos de personal. Artículo: 12 Funcionarios.
Importe: 500.000 (miles de euros)
baja
Sección: 2 Cortes Generales.
Servicio: 2 Congreso de los Diputados.
Programa: 911.N. Actividad legislativa.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 220 Material de oficina.
Importe: 500.000 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
La Oficina Presupuestaria de las Cortes Generales (OPCG) ha sido creada
por la ley 37/2010 de 15 de Noviembre y regulada por la Resolución de las
Mesas del Congreso de los Diputados y del Senado, de 19 de julio de 2011.
Según el artículo 3 de esta resolución, su funcionamiento consta de dos
unidades: a) Seguimiento presupuestario. b) Evaluación y asesoramiento
económico.
En la actualidad, la OPCG cuenta únicamente con dos personas operativas,
la directora y una administrativa. Con el fin de propiciar el
funcionamiento efectivo de la OPCG, consideramos fundamental el
desarrollo integro de sus unidades. Esta dotación presupuestaria está
concebida como un primer paso hacia la puesta en funcionamiento de la
OPCG con el objetivo de garantizar -según indica la ley- 'un mecanismo
eficaz de asesoramiento técnico en materia de seguimiento y control de la
ejecución de los Presupuestos Generales del Estado y sobre aquellos
aspectos que tengan repercusión en los ingresos y gastos públicos,
inspirado en los principios de independencia, objetividad y
transparencia.'
ENMIENDA NÚM. 4.219
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
A la totalidad de la S 03.
El Grupo Parlamentario Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea (GPPOD), al
amparo de lo previsto en el artículo 107 del Reglamento del Senado,
formula la siguiente impugnación de la Sección 3. Tribunal de Cuentas.
Los Presupuestos Generales del Estado fijan un gasto para el Tribunal de
Cuentas de 63 millones que nos parece extremadamente insuficiente. A
pesar que el gasto en personal aumenta este año, esto lo ha hecho como
consecuencia de la subida salarial, pero lo que va destinado a las
cotizaciones a la seguridad social o al gasto corriente en convocatoria
de oposiciones no se ha alterado, lo que refleja que no se piensa
destinar más recursos para la contratación de personal para dotar al TC
con los recursos humanos necesarios para luchar contra la corrupción y el
despilfarro en las Administraciones Públicas. Una exigencia que comparte
la mayoría de la sociedad y que no ha sido escuchada nuevamente en estos
presupuestos.
Además de todo ello hay numerosas quejas en lo referente a cómo se
gestiona este presupuesto en este organismo público. Primero porque
existe una asignación arbitraria y opaca de las gratificaciones en el TC,
además de un abuso de los procedimientos de contratación por libre
designación. Convendría saber a quienes se le asignan y los motivos que
lo justifican, así como si estas personas las reciben reiteradamente año
tras año. Segundo porque hay un incremento de los gastos superfluos como
el de gastos de 'publicaciones' o el de 'prensa, revistas, libros y otras
publicaciones' con unos incrementos desproporcionados, mientras que otros
gastos de mayor importancia para las y los trabajadores como es el de
formación del personal o el destinado a bibliotecas que se han reducido
drásticamente en los últimos años.
Por último, es reseñable destacar además otras decisiones sobre la gestión
en lo referente a las contrataciones de personal durante los últimos años
o los procesos de externalización de servicios que han tenido
consecuencias directas que afectan al presupuesto del organismo. Por un
lado, hay gastos de sentencias del Tribunal Supremo de casi 60.000 a los
que ha sido condenado el Pleno recientemente por una mala política de
contratación en lo referente al abuso del uso de la figura de libre
designación, además que hay varios recursos actualmente en vías de
resolución en el Tribunal Supremo para el año 2017 donde posiblemente sea
condenado el pleno del TC y haya que proveer nuevas partidas para hacer
frente a este gasto. Este tipo de prácticas que han sido condenadas
además de tener responsabilidades políticas que nadie ha asumido lastran
los recursos públicos destinados al propio tribunal. Por otro lado, los
procesos de contratación de servicios externos, como por ejemplo el de
limpieza de edificios del TC, que recientemente fue objeto de una
reclamación administrativa ante el Tribunal Administrativo de
Contratación de la Comunidad de Madrid, que anuló el concurso de limpieza
por estar licitados por debajo de coste. El resultado de estas
contrataciones ha sido un empeoramiento de las condiciones laborales del
personal que presta sus servicios y de la calidad de la prestación del
mismo.
El Tribunal de Cuentas es una institución fundamental para el Estado de
Derecho y necesita unos presupuestos acordes con su relevancia, para ello
es necesario que la dotación que se le asigna sea suficiente, las
partidas dentro de su presupuesto estén distribuidas adecuadamente.
Por todo ello, presentamos esta propuesta de veto a la sección 03 del
Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado para 2018.
ENMIENDA NÚM. 4.220
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 3 Tribunal de Cuentas.
Servicio: 1 Tribunal, Fiscalía y Servicios Generales.
Programa: 911.O. Control externo del Sector Público
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Subconcepto: 7 Oposiciones y pruebas selectivas.
Importe: 43 (miles de euros)
baja
Sección: 3 Tribunal de Cuentas.
Servicio: 1 Tribunal, Fiscalía y Servicios Generales.
Programa: 911.O. Control externo del Sector Público
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 99 Otros.
Importe: 43 (miles de euros)
MOTIVACIÓNPara garantizar la convocatoria de nuevas plazas de oposiciones.
ENMIENDA NÚM. 4.221
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 3 Tribunal de Cuentas.
Servicio: 1 Tribunal, Fiscalía y Servicios Generales.
Programa: 911O Control externo del Sector Público.
Capítulo: 1 Gastos de personal. Artículo: 12 Funcionarios.
Importe: 400 (miles de euros)
baja
Sección: 3 Tribunal de Cuentas.
Servicio: 1 Tribunal, Fiscalía y Servicios Generales.
Programa: 911O Control externo del Sector Público.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 222 Comunicaciones.
Importe: 400 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Frente al incremento en gastos superfluos como son el gasto en estudios y
publicaciones, planteamos que se destinen estos fondos a la convocatoria
de oposiciones para la contratación de personal funcionario, ya que
actualmente es una necesidad del TCu, siendo igualmente una de las
recomendaciones del Informe de la Revisión entre Pares 2015 y un
requisito expreso en las Normas Internacionales de Auditoría (INTOSAI).
ENMIENDA NÚM. 4.222
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
A la totalidad de la Sección 8. Consejo General del Poder Judicial
Según lo que recoge el Libro Amarillo de los PGE para 2018, las partidas
destinadas al Consejo General del Poder Judicial se incrementan en un.
3,3 %. En concreto pasan de los 56.274.670 del Presupuesto de 2017 a
los 58.126.140 de 2018.
Este año los incrementos no se producen de modo lineal en los tres
programas de la Sección. En 2017 en las transferencias corrientes en el
programa de selección y formación de jueces sufrió una disminución del 30
%. El único programa que crece de modo significativo es Documentación y
publicaciones. Selección y formación de jueces sigue bajando, lo mismo
que ocurre en la Sección 13 respecto a formación de fiscales y personal
al servicio de la administración de justicia.
Sin entrar en valoraciones políticas en relación con la evidente sumisión
del CGPJ a los deseos del actual ejecutivo -para eso se le dio su actual
organización y composición-, en nivel presupuestario la valoración ha de
ser negativa por razones similares a las apuntadas respecto al
presupuesto del Ministerio de Justicia: el Gobierno no tiene un plan para
la modernización de la Administración de Justicia; evidentemente poner
unos cuantos ordenadores más no es modernizar la Administración de
Justicia.
La Administración de Justicia habría de ser concebida como un servicio
público a la ciudadanía, a las personas físicas y jurídicas, para la
resolución pacífica de sus conflictos, para la salvaguarda de sus
derechos, para la efectividad de la tutela judicial en un plazo
razonable; de suyo va, obviamente, a pesar de lo lejos de este
desiderátum que la ha situado el actual ejecutivo, que, como uno de los
tres poderes del Estado, ha de ser independiente del poder ejecutivo y
parecerlo, como garantía del equilibrio democrático y la salvaguarda de
los derechos fundamentales.
Este objetivo requiere, en primer lugar, un correcto diagnóstico de la
actual Administración de Justicia, para detectar los problemas y
necesidades, definir los objetivos operativos y planificar las
soluciones, entre las cuales está obviamente una racionalización de la
organización de la Administración de Justicia y de los procesos que sitúe
en el siglo XXI un servicio público que como tal en ocasiones parece del
siglo XIX y así lo percibe la ciudadanía usuaria de este servicio público
y los y las profesionales que ejercen en el ámbito de la Administración
de Justicia.
Pues bien, nada de esto se adivina en los presupuestos a pesar de la
literatura de los objetivos de los programas.
Y, lo que es más grave, no existe ningún plan para corregir el rumbo de un
desprestigiado CGPJ, ni en su composición ni en sus funciones y
organización de modo que no sea percibido como correa de transmisión del
ejecutivo, con capacidad de incidir en los movimientos, accesos,
traslados y régimen disciplinario de los y las jueces y por tanto en los
procesos judiciales concretos.
ENMIENDA NÚM. 4.223
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
A la totalidad de la Sección 12. Ministerio de Asuntos Exteriores y
Cooperación
Nuestro país enfrenta la mayor ola de transformaciones geopolíticas de la
última década. En este clima de inestabilidad geopolítica y desafíos
múltiples, desde la urgencia de reorientar nuestro modelo productivo para
paliar el cambio climático a la necesidad de frenar la espiral de guerras
y amenazas que. desafía el derecho internacional y la pervivencia del
multilateralismo democrático, nos encontramos' ante una oportunidad
histórica para reforzar y reorientar nuestra política exterior y
erigirnos en un actor político que abandere una nueva agenda en defensa
de la paz, los derechos humanos, la igualdad plena y real entre hombres y
mujeres y la justicia social. Sin embargo, el Proyecto de Ley de
Presupuestos vuelve, una vez más, a representar la continuidad cuando no
el continuismo de un paradigma que se ha revelado ineficaz y fallido; y,
más aún, apuntala un hecho gravísimo: que en estos 40 años de democracia
que llevamos nunca ha sido tan verdad el hecho de que España no tiene una
política exterior. Sirva como ejemplo que de nada sirven incrementos
anuales del 3-7 % si los Servicios Generales del MO (el cerebro de
nuestra política exterior) se mantiene en niveles paupérrimos y no se le
dota de presupuesto específico para las políticas sectoriales que venimos
demandando: política exterior feminista, planes de retorno de nuestra
emigración, protección de víctimas de violencia machista en el exterior,
entre otras.
El Gobierno del Estado no puede dejar escapar la oportunidad de conformar
unas cuentas para la Sección 12 que integren de manera transversal un
enfoque que priorice la defensa de los derechos humanos, la equidad de
género y el desarrollo sostenible, y que acompañe todas sus acciones de
los recursos necesarios para acometer una verdadera transformación
material de los resultados de su acción exterior. Para esto, nuestro
Grupo propone -pero no sólo- que la Oficina de Derechos Humanos pase a
ser la Oficina de Coherencia de Políticas, Derechos Humanos y Equidad de
Género, dotándola así de capacidad evaluadora ex-ante y ex-post; que la
diplomacia del Estado impulse la gestación de una Convención
Internacional para el reconocimiento de los Derechos LGTBI; que el
Ministerio sea pionero en la creación de un ambicioso Programa Global de
Protección y Apoyo a Defensores y Defensoras de Derechos Humanos; que se
acompañen con especial ahínco y empeño -lo que ha de traducirse siempre
en recursos- los procesos de paz y descolonización en curso (Colombia,
Sáhara Occidental, Palestina), que el Estado se haga valedor y referente
en la defensa de los derechos de las mujeres en todos los ámbitos de
nuestra acción exterior, y que se democraticen, especialicen y modernicen
tanto los mecanismos de acceso como la estructura orgánica de nuestro
servicio de acción exterior, entre otro abanico de acciones.
Un capítulo de especial relevancia merecen las políticas de igualdad en el
seno de la Administración Pública, que constituyen, notoriamente, una
gran tarea pendiente del Ministerio de Asuntos Exteriores, que debería
contar y presupuestar un Plan para potenciar las políticas de igualdad, y
revisar de manera inmediata el escasísimo número de mujeres (del 12 %
según figura en el Informe de Impacto de Género del Proyecto de Ley)
nombradas como Embajadoras.
Otra gran prioridad ausente tiene que ver con las condiciones de vida de
nuestros y nuestras compatriotas en el extranjero. En el momento en el
que más ciudadanos y ciudadanas de nuestro Estado están emigrando por las
durísimas circunstancias económicas y sociales y la falta de
oportunidades laborales y vitales en su propio país (más de 1 millón de
personas desde 2009), la partida presupuestaria destinada a la protección
de la ciudadanía española en el extranjero se mantiene intacta. Tampoco
se altera de manera significativa ni suficiente la dotación
presupuestaria orientada para la digitalización de procesos internos del
Ministerio y en relaciones con otros organismos públicos y para los
ciudadanos y ciudadanas, necesaria para habilitar la ansiada tramitación
telemática de trámites consulares que lleva esperando toda la población
emigrada. Nuestra Red de Embajadas y Consulados ha de dotarse
urgentemente de recursos humanos y materiales suficientes para hacer
frente al cada vez mayor número de necesidades que tiene y tendrá nuestra
ciudadanía en el exterior. La Ley de Presupuestos ha de servir y estar al
servicio de la ciudadanía en el momento y las circunstancias en las que
más lo necesitan. La dotación presupuestaria prevista para ello hace
objetivamente imposible la satisfacción de ese objetivo.
En lo que respecta a la Cooperación Española, y a pesar de que el propio
ejecutivo habla de recuperación económica, la Cooperación Internacional
para el Desarrollo continúa siendo una asignatura pendiente dentro del
Proyecto de Ley de Presupuestos y una de las más destacadas víctimas de
las políticas de austeridad y recortes del Gobierno. Desde la llegada del
PP al poder (2011), la AOD española se ha recortado un 70 % y en algunos
subsectores, hasta el 90 % (AOD en educación) o el 95 % (Ayuda
Humanitaria).
En los presupuestos de 2018 la política de Cooperación al Desarrollo ha
experimentado un incremento de apenas un 8 % situándose en los 551.183
millones de euros, frente a los 509.940 millones que recibió en 2017. Sin
embargo, esta cantidad aún está lejos de los de 2.808 millones de euros
asignados a esta partida en 2009.
Los presentes presupuestos no revierten los recortes acumulados en la
lucha contra el hambre y la pobreza, la defensa de los derechos humanos,
el desarrollo sostenible y la acción humanitaria que han convertido en un
imposible el alcanzar el objetivo de destinar el 0,7 % de la Renta
Nacional Bruta, al que España se había comprometido. Pero lo más grave es
que la congelación del presupuesto de cooperación de este Proyecto de Ley
aleja también a nuestro país del nuevo compromiso con la Ayuda Oficial al
Desarrollo: el de alcanzar el 0,4 % en 2020, cifra a la que el Gobierno
se ha comprometido en el Congreso.
Estos compromisos parten de una realidad: no atajar la creciente
desigualdad internacional es un lastre para el desarrollo y la paz
mundial, además de un peligro medioambiental de dimensiones incalculables
que nos aleja de los Objetivos de Desarrollo Sostenible.
Tampoco se aprecian cambios profundos en cuanto a programas, lo que no
deja espacio al optimismo: supone un año más de consolidación en la
implementación de una política que continua sin ser prioridad para el
Gobierno a pesar de una tendencia irrisoria en lo que al aumento
presupuestario se refiere, situado entre el 3 % y el 8 % en los dos
últimos periodos. Todo ello, vertebrado en base a un Plan Director
aprobado sin consenso político y social y que será la hoja de ruta que
orientará estas políticas en los próximos cuatro años.
El Proyecto de Ley de Presupuestos prevé destinar a AOD solo un 0,22 % de
la Renta Nacional Bruta, una cifra que convierte a España en uno de los
países menos solidarios de nuestro entorno (el esfuerzo de ayuda de los
países del CAD se sitúa en un 0,32 % y la media europea es del 0,51 %).
De los 2.314 millones de euros que se destinan, al MAEC solo le
corresponde el 25,40 %. El 46,72 % de la AOD lo gestiona el Ministerio de
Hacienda y Función Pública. La AECID, principal entidad implementadora de
la Ayuda, sólo gestiona un 10,26 % del total de la AOD. El escaso repunte
de los fondos de cooperación se debe al aumento del dinero público
destinado a la AECID que en este ejercicio aumenta un 14,6 % más de
presupuesto que el año anterior. Entonces también registró un aumento de
sus fondos tras varios años en los que ha sufrido un tijeretazo de casi
el 70 % de sus recursos lo que provocó la huelga de gran parte de su
plantilla. Sin embargo, esta subida de 41 millones de AECID, se debe
sobre todo al crecimiento en 30 millones de la Cooperación Delegada, es
decir, de Fondos de la Unión Europea que ejecutará el Gobierno español.
Las partidas que gestionan las ONGD permanecen estancadas, tras haber
sufrido un recorte del 84 % desde 2008.
En cuanto al FONPRODE el presupuesto sigue la tendencia de dotarse en
exceso tras años de infra ejecución. En 2018 tiene asignado 199.230
millones de euros, al igual que en 2017, cuando registró una caída del 15
%. Se deberían priorizar herramientas presupuestarias más transparentes
para canalizar fondos de cooperación al desarrollo y promover la lucha
contra el fraude fiscal. Hemos de recordar que este instrumento fue
cuestionado en 2016 en un informe del Tribunal de Cuentas, que constataba
que parte de ese dinero público se transfiere a los países empobrecidos a
través de fondos de inversión que operan desde paraísos fiscales.
El incumplimiento de los compromisos es una constante en muchos de los
ámbitos de la Cooperación Internacional como es el caso de la Ayuda
Humanitaria. El escaso aumento del presupuesto donde se incluye la Ayuda
Humanitaria es un ejemplo claro del abandono y desarticulación de la
política de Cooperación Internacional de este Gobierno, paralela al
abandono de una política exterior basada en la defensa de la paz, la
igualdad y los derechos humanos.
En definitiva, es una necesidad y una urgencia inesquivable que los
presupuestos generales del Estado reflejen y habiliten un modelo de
acción exterior alternativo y diferente. Un modelo de acción exterior
democrática, que haga de nuestro Estado un actor relevante en la arena
internacional, que defienda y proteja a nuestra gente, y sea reconocido
como garante y defensor eficaz de un sistema global
justo que apueste e integre una férrea defensa de los derechos humanos, la
equidad de género y el desarrollo sostenible; un modelo que priorice el
músculo de uno de las mejores Carreras Diplomáticas del mundo para
ponerlo a trabajar en una alternativa que coloque a nuestro país en la
posición internacional que puede y debe tener: la del liderazgo en la
lucha por los derechos humanos, la política exterior feminista y la
protección paradigmática de su ciudadanía en el exterior.
ENMIENDA NÚM. 4.224
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales
Programa: 141.M. Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Subconcepto: 6 Reuniones, conferencias y cursos.
Proyecto nuevo: Desarrollo del Protocolo de Actuación para la Atención de
las Mujeres Víctimas de Violencia de Género en el Exterior.
Importe: 300 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 141.M. Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Importe: 300 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Urge dotar presupuestariamente el desarrollo del Protocolo de Actuación
para la Atención de las Mujeres Víctimas de Violencia de Género en el
Exterior, de octubre de 2015, que apenas ha sido implementado desde
entonces por ninguno de los Ministerios firmantes, como ha reconocido el
mismo Gobierno en sendas preguntas parlamentarias y solicitudes de
información.
ENMIENDA NÚM. 4.225
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142.A. Acción del Estado en el exterior
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Subconcepto: 6 Reuniones, conferencias y cursos
Proyecto nuevo: Mesa Permanente para la membresía de España ante el
Consejo de Derechos Humanos (2018-2020).
Importe: 50 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142.A. Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastoscorrientes en bienes y servicios. Artículo: 22 Material,
suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Importe: 50 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Establecimiento de la Mesa Permanente a la que se invitaría a participar a
las organizaciones sociales más significativas en el ámbito de los
derechos humanos y a los partidos políticos con representación
parlamentaria, según Acuerdo en Proposición No de Ley al Gobierno
aprobada por unanimidad en el seno de la Comisión de Asuntos Exteriores y
en fecha de 25 de octubre de 2017. Referencia:
Proposición no de Ley relativa a los principios que deben regir la
membresía de España ante el Consejo de Derechos Humanos de las Naciones
Unidas para el trienio 2018-2020. (161/002387)
ENMIENDA NÚM. 4.226
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 141.M. Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 48 A familias e
instituciones sin fines de lucro.
Concepto: 481 A familias e instituciones sin fines de lucro.
Subconcepto: 10 Fundación CEI (Centro de Estudios Internacionales).
Importe: 10 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 141.M. Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Importe: 10 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Aumentar la dotación de la partida para el Centro de Estudios
Internacionales de Barcelona (CEI).
ENMIENDA NÚM. 4.227
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 141.M. Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 48 A familias e
instituciones sin fines de lucro.
Concepto: 481 A familias e instituciones sin fines de lucro.
Proyecto nuevo: Fundación CIDOB (Centro de Información y Documentación
Internacional de Barcelona)
Importe: 30 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 141.M. Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Importe: 30 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Dotar presupuestariamente una partida para la Fundación CIDOB (Centro de
Información y Documentación Internacional de Barcelona).
ENMIENDA NÚM. 4.228
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 2 Secretaría de Estado de Asuntos Europeos.
Programa: 142.B. Acción diplomática para Asuntos Europeos.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Proyecto nuevo: Plan para impulsar la presencia de las lenguas del Estado
en Europa, para que el Estado español difunda y promueva el uso de éstas
en las instituciones europeas, así como otras expresiones de nuestras
distintas culturas, como elemento constitutivo de la plurinacionalidad,
pluriculturalidad y el plurilingüismo del Estado.
Importe: 250 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142.A. Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Importe: 250 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Los poderes públicos deben fomentar el uso y conocimiento de las lenguas
del Estado en Europa.
ENMIENDA NÚM. 4.229
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 467.G. Investigación y desarrollo de la Sociedad de la
Información.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: Nuevo
Proyecto nuevo: Para garantizar una agilización del trámite administrativo
para la participación en procesos electorales, que incluya servicios de
atención telemática.
Importe: 2.572 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142.A. Acción del Estado en el exterior
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 20
Arrendamientos y cánones.
Concepto: 202 Arrendamientos de edificios y otras construcciones.
Importe: 2.572 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
La vigencia del sistema de voto rogado hace necesaria una mayor inversión
en sistemas de atención telemática que permita que muchos desplazamientos
-ahora inexcusables para el ciudadano o ciudadana que desee cursar el
ruego de su voto- dejen de ser necesarios, excluyendo así a nuestra
ciudadanía de haber de hacer frente a gastos suntuarios.
ENMIENDA NÚM. 4.230
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142.A. Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 48 A familias e
instituciones sin fines de lucro.
Concepto: 481 A familias e instituciones sin fines de lucro.
Proyecto nuevo: Para organizaciones de exiliados las colombianos/as en
España, con el propósito de facilitar su participación en el Proceso de
Paz.
Importe: 250 (miles de euros)
baja
Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142.A. Acción del Estado en el exterior
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Importe: 250 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Es responsabilidad de los poderes públicos traBAJAr para que la población
exiliada y residente en España pueda participar de forma efectiva en los
asuntos de su lugar de origen. Habría de ser igualmente prioritario para
España promover mayores cuotas de acompañamiento a un proceso tan
relevante desde el punto de vista regional como es el de la Paz en
Colombia.
ENMIENDA NÚM. 4.231
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 141.M. Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Proyecto nuevo: Llevar a cabo un estudio que establezca y calibre las
dimensiones reales del fenómeno de la emigración española en el Reino
Unido, así como su naturaleza y características, con el objeto de atender
de forma concreta y realista las necesidades de la comunidad emigrada.
Importe: 300 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 141.M. Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Importe: 300 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
La identificación de qué políticas públicas necesita nuestra ciudadanía
residente en el Reino Unido requiere de un conocimiento real y efectivo
sobre la composición de nuestra población, sus problemáticas y sus
particularidades. Ante la salida del Reino Unido de la UE, que se
acometerá previsiblemente en marzo de 2019, los poderes públicos deben
adecuar todos sus recursos a ofrecer garantías, apoyo y seguridad a sus
conciudadanos.
ENMIENDA NÚM. 4.232
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 4 Secretaría de Estado de Asuntos Exteriores.
Programa: 142.A. Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 49 Al exterior.
Concepto: 498 Participación en Organismos Internacionales. Contribuciones
obligatorias, incluidas obligaciones de ejercicios anteriores.
Subconcepto: 42 Organización Internacional de Migraciones (OIM).
Importe: 700 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 141.M. Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 20
Arrendamientos y cánones.
Concepto: 202 Arrendamientos de edificios y otras construcciones.
Importe: 700 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Aumento sistemático de las partidas destinadas a Contribuciones
voluntarias a Organismos Internacionales en cuya misión figure el apoyo a
personas migrantes.
ENMIENDA NÚM. 4.233
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 4 Secretaría de Estado de Asuntos Exteriores.
Programa: 142.A. Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 49 Al exterior.
Concepto: 499 Participación en Organismos Internacionales. Contribuciones
voluntarias.
Proyecto nuevo: Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los
Refugiados (ACNUR).
Importe: 2.572 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142.A. Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 20
Arrendamientos y cánones.
Concepto: 202 Arrendamientos de edificios y otras construcciones.
Importe: 2.572 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Incluir, entre las cantidades destinadas a la participación de España en
Organismos Internacional de carácter multilateral, contribuciones
voluntarias a la ACNUR.
ENMIENDA NÚM. 4.234
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 4 Secretaría de Estado de Asuntos Exteriores.
Programa: 142.A. Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 49 Al exterior.
Concepto: 499 Participación en Organismos Internacionales. Contribuciones
voluntarias.
Proyecto nuevo: ONU Mujeres.
Importe: 2.000 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142.A. Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios.
Artículo: 20 Arrendamientos y cánones.
Concepto: 202 Arrendamientos de edificios y otras construcciones.
Importe: 2.000 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Contribuciones voluntarias a ONU Mujeres.
ENMIENDA NÚM. 4.235
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 4 Secretaría de Estado de Asuntos Exteriores.
Programa: 142.A. Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 49 Al exterior.
Concepto: 499 Participación en Organismos Internacionales. Contribuciones
voluntarias.
Proyecto nuevo: Agencia de Naciones Unidas para los Refugiados de
Palestina en Oriente Próximo (UNRWA).
Importe: 500 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 141.M. Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Importe: 500 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Contribuciones voluntarias a la Agencia de Naciones Unidas para los
Refugiados de Palestina en Oriente Próximo (UNRWA).
ENMIENDA NÚM. 4.236
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142.A. Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 49 Al exterior.
Concepto: 487 Asistencia a ciudadanía que afronta condenas de pena de
muerte.
Proyecto nuevo: Asistencia a ciudadanía que afronta penas de prisión en el
extranjero.
Importe: 500 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 141.M. Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Importe: 500 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Aumento de la dotación destinada a asistencia a ciudadanía que afronta
penas de prisión en el extranjero.
ENMIENDA NÚM. 4.237
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 4 Secretaría de Estado de Asuntos Exteriores.
Programa: 142.A. Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Subconcepto: 13 Proceso de Paz Oriente Medio.
Importe: 200 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 141.M. Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Importe: 200 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Aumento de la partida destinada al Proceso de Paz en Oriente Medio.
ENMIENDA NÚM. 4.238
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 4 Secretaría de Estado de Asuntos Exteriores.
Programa: 142.A. Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 48 A familias e
instituciones sin fines de lucro.
Concepto: 482 Para defensa y protección de los Derechos Humanos.
Importe: 300 (Miles de )
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 141.M. Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Importe: 300 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Aumento de la partida destinada a transferencias para la defensa y
protección de los derechos humanos.
ENMIENDA NÚM. 4.239
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 4 Secretaría de Estado de Asuntos Exteriores.
Programa: 142.A. Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 44 A Sociedades,
Entidades Públicas Empresariales, Fundaciones y resto de entidades del
Sector Público Estatal.
Concepto: 440 Subvenciones a Organismos.
Subconcepto: 1 Casa África.
Importe: 290 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 141.M. Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios.
Artículo: 22 Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Importe: 290 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Igualación de la asignación presupuestaria para Casa África con las
destinadas a Casa Árabe y Casa Sefarad-Israel.
ENMIENDA NÚM. 4.240
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 141.M. Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Subconcepto: 6 Reuniones, conferencias y cursos
Proyecto nuevo: Estrategia de Acción Exterior.
Importe: 100 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 141.M. Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Subconcepto: 6 Reuniones, conferencias y cursos
Importe: 100 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Elaboración de una nueva Estrategia de Acción Exterior, de forma
participativa y que tenga en cuenta, actualice y refleje la perspectiva
de las fuerzas con representación parlamentaria.
ENMIENDA NÚM. 4.241
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142.A. Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Subconcepto: 6 Reuniones, conferencias y cursos.
Proyecto nuevo: Plan para potenciar las políticas de igualdad en el MAEC.
Importe: 150 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142.A. Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Importe: 150 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Elaboración de un Plan para potenciar las políticas de igualdad en el
MAEC, que promueva y establezca soluciones para acabar con el
reducidísimo número de mujeres (24 % de integrantes de la Carrera
Diplomática) en puestos de relevancia como EmBAJAdoras, Cónsules, Altos
Cargos del Ministerio de Asuntos Exteriores y otros.
ENMIENDA NÚM. 4.242
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 4 Secretaría de Estado de Asuntos Exteriores.
Programa: 142.A. Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Subconcepto: 6 Reuniones, conferencias y cursos.
Proyecto nuevo: Programa de Protección y Apoyo a Defensores y Defensoras
de Derechos Humanos.
Importe: 500 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales..
Programa: 142.A. Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Importe: 500 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Elaboración de un Programa de Protección y Apoyo a Defensores y Defensoras
de Derechos Humanos.
ENMIENDA NÚM. 4.243
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 4 Secretaría de Estado de Asuntos Exteriores.
Programa: 142.A. Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Subconcepto: 6 Reuniones, conferencias y cursos.
Proyecto nuevo: Plan de Impulso para promover la negociación y adopción de
una Convención Internacional en defensa de los derechos de las personas
Lesbianas, Gays, Bisexuales, Transgénero e Intersexuales (LGBTI).
Importe: 150 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 4 Secretaría de Estado de Asuntos Exteriores.
Programa: 142.A. Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Subconcepto: 6 Reuniones, conferencias y cursos.
Importe: 150 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Elaboración de Plan de Impulso para promover la negociación y adopción de
una Convención Internacional en defensa de los derechos de las personas
Lesbianas, Gays, Bisexuales, Transgénero e Intersexuales (LGBTI), en
cumplimiento de lo aprobado en Sesión de la Comisión de Asuntos
Exteriores de 20 de junio de 2017.
ENMIENDA NÚM. 4.244
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 4 Secretaría de Estado de Asuntos Exteriores.
Programa: 142.A. Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Subconcepto: 99 Otros
Proyecto nuevo: Oficina de Coherencia de Políticas, Derechos Humanos y
Equidad de Género.
Importe: 250 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Importe: 250 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Creación de la Oficina de Coherencia de Políticas, Derechos Humanos y
Equidad de Género, que desemboque en la transformación de la Oficina de
Derechos Humanos (ya existente) con una nueva que integre objetivos de
Equidad de Género y Coherencia de Políticas, dotada con recursos
suficientes para la implementación de su estrategia.
ENMIENDA NÚM. 4.245
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 141M Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 48 A familias e
instituciones sin fines de lucro.
Concepto: 483 Becas Escuela Diplomática.
Importe: 150 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Importe: 150 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Aumento del presupuesto relativo a becas de ampliación de estudios y
prácticas profesionales en la Escuela Diplomática, con objeto de
democratizar el acceso a la institución.
ENMIENDA NÚM. 4.246
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 49 Al exterior.
Concepto: 494 Asistencia en el extranjero a beneficiarios de asilo en
España.
Importe: 2.572 (miles de euros)
baja
Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 20
Arrendamientos y cánones.
Concepto: 202 Arrendamientos de edificios y otras construcciones.
Importe: 2.572 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Aumento del presupuesto destinado a la asistencia en el extranjero a
personas beneficiarias de asilo en España.
ENMIENDA NÚM. 4.247
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 49 Al exterior.
Concepto: 493 Protección de españoles en el extranjero: asistencia social,
evacuaciones, hospitalizaciones y repatriaciones.
Proyecto nuevo: Refuerzo de los servicios de asistencia consular y de
todos los de atención al ciudadano, especialmente los relativos a los
residentes españoles en el extranjero.
Importe: 1.000 (miles de euros)
baja
Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 21
Reparaciones, mantenimiento y conservación.
Importe: 1.000 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
El propósito de esta partida es poder disponer de un montante que refuerce
de manera puntual las necesidades de los Servicios Consulares de toda
nuestra Red de EmBAJAdas y Consulados.
ENMIENDA NÚM. 4.248
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 4 Secretaría de Estado de Asuntos Exteriores.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Subconcepto: 6 Reuniones, conferencias y cursos.
Proyecto nuevo: Consejo Interterritorial de Política y Acción Exterior.
Importe: 100 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 4 Secretaría de Estado de Asuntos Exteriores.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Subconcepto: 6 Reuniones, conferencias y cursos
Importe: 100 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Creación de un Consejo Interterritorial de Política y Acción Exterior, con
el propósito de realizar una política exterior transparente que refuerce
además la coordinación interministerial y con los territorios del Estado,
y abierta a la participación de la sociedad civil, con mecanismos de
control y rendición de cuentas
ENMIENDA NÚM. 4.249
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Cooperación Internacional y para
Iberoamérica.
Programa: 000X Transferencias internas.
Capítulo: 7 Transferencias de capital. Artículo: 73 A otras entidades del
Sector Público Administrativo Estatal con presupuesto limitativo.
Concepto: 730. A la Agencia Española de Cooperación Internacional al
Desarrollo, para proyectos de Ayuda Oficial al Desarrollo, incluidos los
de ONG
Importe: 7.500 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 141M Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 20
Arrendamientos y cánones.
Concepto: 202 Arrendamientos de edificios y otras construcciones.
Importe: 1.700 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 141M Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto:
Importe: 550 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 20
Arrendamientos y cánones.
Concepto: 202 Arrendamientos de edificios y otras construcciones.
Importe: 2.550 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios.
ArtIculo: 21 Reparaciones, mantenimiento y conservación.
Importe: 1.700 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto:
Importe: 600 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto:
Importe: 400 (miles de euros)
REPERCUSIÓN EN EL PRESUPUESTO DEL ORGANISMO
ALTA DE INGRESO
Organismo: 302 Agenc. Española de Coop. Intern. y para el Desarrollo.
Capítulo: 7 Transferencias de capital. Artículo: 1
Importe: 7.500 (miles de euros)
ALTA DE GASTO
Programa:
Capítulo: 7 Transferencias de capital. Artículo: 1
Importe: 7.500 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Dotar de manera más amplia la partida de referencia para que la ayuda
internacional de España en este ámbito sea mínimamente significativa.
ENMIENDA NÚM. 4.250
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Cooperación Internacional y para
Iberoamérica.
Programa: 000X Transferencias internas.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 43 A otras entidades del
Sector Público Administrativo Estatal con presupuesto limitativo.
Concepto: 430. A la Agencia Española de Cooperación Internacional al
Desarrollo, para proyectos de Ayuda Oficial al Desarrollo, incluidos los
de ONG.
Importe: 7.500 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 141M Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 20
Arrendamientos y cánones.
Concepto: 202 Arrendamientos de edificios y otras construcciones.
Importe: 1.700 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 141 M Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto:
Importe: 550 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 20
Arrendamientos y cánones.
Concepto: 202 Arrendamientos de edificios y otras construcciones.
Importe: 2.550 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 21
Reparaciones, mantenimiento y conservación.
Importe: 1.700 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto:
Importe: 600 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto:
Importe: 400 (miles de euros)
REPERCUSIÓN EN EL PRESUPUESTO DEL ORGANISMO
ALTA DE INGRESO
Organismo: 302 Agenc. Española de Coop. Intern. y para el Desarrollo.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 1
Importe: 7.500 (miles de euros)
ALTA DE GASTO
Programa:
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 1
Importe: 7.500 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Dotar de manera más amplia la partida de referencia para que la ayuda
internacional de España en este ámbito sea mínimamente significativa.
ENMIENDA NÚM. 4.251
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Cooperación Internacional y para
Iberoamérica.
Programa: 143A Cooperación para el desarrollo
Capítulo: 8 Activos financieros. Artículo: 87 Aportaciones patrimoniales.
Concepto: 873. Fondo de cooperación para agua y saneamiento
Importe: 7.500 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 141M Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 20
Arrendamientos y cánones.
Concepto: 202 Arrendamientos de edificios y otras construcciones.
Importe: 1.700 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 141M Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Importe: 550 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 20
Arrendamientos y cánones.
Concepto: 202 Arrendamientos de edificios y otras construcciones.
Importe: 2.550 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 21
Reparaciones, mantenimiento y conservación.
Importe: 1.700 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Importe: 600 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Importe: 400 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Dotar de manera suficiente la partida de referencia para que la ayuda
internacional de España en este ámbito sea mínimamente significativa.
ENMIENDA NÚM. 4.252
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Cooperación Internacional y para
Iberoamérica.
Programa: 143A Cooperación para el desarrollo
Capítulo: 4 Transferencias corrientes.
Artículo: 49 Al exterior.
Concepto: 49602 Ayuda Humanitaria.
Importe: 7.678 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 141M Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 20
Arrendamientos y cánones.
Concepto: 202 Arrendamientos de edificios y otras construcciones.
Importe: 1.737 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 141M Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Subconcepto: 99 Otros
Importe: 550 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 20
Arrendamientos y cánones.
Concepto: 202 Arrendamientos de edificios y otras construcciones.
Importe: 2.572 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 21
Reparaciones, mantenimiento y conservación.
Importe: 1.706 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Subconcepto: 99 Otros
Importe: 677 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Subconcepto: 99 Otros
Importe: 436 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Cumplir con el compromiso de la Comisión de Cooperación Internacional al
Desarrollo de dedicar el 10 % de la AOD a ayuda humanitaria. Todos los
grupos parlamentarios, incluido el Partido Popular, se comprometieron en
la Comisión de Cooperación Internacional a instar al gobierno a aumentar
el gasto en Ayuda Humanitaria a 150 millones de euros (o el 10 % por
ciento de la AOD), un mínimo con el que afrontar la peor crisis
humanitaria de los últimos 70 años. Tenemos la obligación de abordar las
catástrofes naturales (muchas vinculadas al cambio climático), los más de
30 conflictos armados, los 65 millones de personas desplazadas
forzosamente, los más de 20 millones de personas al borde de la hambruna
en Sudán del Sur, Somalia, Yemen y Nigeria. Se debe tener un
planteamiento de una acción humanitaria española con un involucramiento
institucional más allá de la mera contribución económica. La priorización
de la defensa del DIH y la involucración en la agenda humanitaria, debe
ser acompañada del refuerzo de un marco institucional de coordinación de
las intervenciones con especial protagonismo del MAEC y de la OAH de la
AECID.
ENMIENDA NÚM. 4.253
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Cooperación Internacional y para
Iberoamérica.
Programa: 143A Cooperación para el desarrollo.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 48 A familias e
instituciones sin fines de lucro.
Concepto: 486 AOD
Importe: 7.678 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 141M Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores.
CapItulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 20
Arrendamientos y cánones.
Concepto: 202 Arrendamientos de edificios y otras construcciones.
Importe: 1.737 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 141 M Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios.
Artículo: 22 Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Subconcepto: 99 Otros
Importe: 550 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 20
Arrendamientos y cánones.
Concepto: 202 Arrendamientos de edificios y otras construcciones.
Importe: 2.572 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 21
Reparaciones, mantenimiento y conservación.
Importe: 1.706 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Subconcepto: 99 Otros
Importe: 677 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Subconcepto: 99 Otros
Importe: 436 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Dotar de manera suficiente la partida de referencia para que la ayuda
internacional de España en este ámbito sea mínimamente significativa y
cumplir con el compromiso de España de contribuir con el 0'7 % de AOD/RNB
antes de 2030 para ayuda al desarrollo, alcanzando al menos el 0'4 %
AOD/RNB en 2020. La partida de fondos destinados a convenios y proyectos
AECID continúa estancada desde 2014. Cabe recordar que el artículo 7 de
la orden de Bases establece que 'las convocatorias de convenios tendrán
carácter bianual'. Sin embargo, en 2016 y 2017 no hubo convocatorias, lo
que significa que un instrumento pensado para dar estabilidad y
continuidad a los procesos de desarrollo está siendo infradotado restando
capacidad de acción a las ONGD y poniendo en riesgo su viabilidad. La
pérdida de apoyo público a las ONGD tiene serias consecuencias en la
pérdida de diversidad del tejido social tanto en nuestro país como
en terceros países, la disminución del número de acciones y proyectos en
marcha, o la dificultad para seguir acompañando procesos de
fortalecimiento institucional y social en muchas partes del mundo.
ENMIENDA NÚM. 4.254
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Cooperación Internacional y para
Iberoamérica.
Programa: 143A Cooperación para el desarrollo.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 48 A familias e
instituciones sin fines de lucro.
Concepto: 486 AOD
Importe: 7.678 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 141M Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores.
CapItulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 20
Arrendamientos y cánones.
Concepto: 202 Arrendamientos de edificios y otras construcciones.
Importe: 1.737 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 141 M Dirección y Servicios Generales de Asuntos Exteriores.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Subconcepto: 99 Otros
Importe: 550 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 20
Arrendamientos y cánones.
Concepto: 202 Arrendamientos de edificios y otras construcciones.
Importe: 2.572 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios.
Artículo: 21 Reparaciones, mantenimiento y conservación.
Importe: 1.706 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Subconcepto: 99 Otros
Importe: 677 (miles de euros)
BAJA Sección: 12 Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 142A Acción del Estado en el exterior.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios.
ArtIculo: 22 Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Subconcepto: 99 Otros
Importe: 436 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Cumplir con el compromiso de la Comisión de Cooperación Internacional al
Desarrollo de dedicar el 10 % de la AOD a ayuda humanitaria. Todos los
grupos parlamentarios, incluido el Partido Popular, se comprometieron en
la Comisión de Cooperación Internacional a instar al gobierno a aumentar
el gasto en Ayuda Humanitaria a 150 millones de euros (o el 10 % de la
AOD), un mínimo con el que afrontar la peor crisis humanitaria de los
últimos 70 años. Tenemos la obligación de abordar las catástrofes
naturales (muchas vinculadas al cambio climático), los más de 30
conflictos armados, los 65 millones de personas desplazadas forzosamente,
los más de 20 millones de personas al borde de la hambruna en Sudán del
Sur, Somalia, Yemen y Nigeria. Se debe tener un planteamiento de una
acción humanitaria española con un involucramiento institucional más allá
de la mera contribución económica. La priorización de la defensa del DIH
y la involucración en la agenda humanitaria, debe ser acompañada del
refuerzo de un marco institucional de coordinación de las intervenciones
con especial protagonismo del MAEC y de la OAH de la AECID.
ENMIENDA NÚM. 4.255
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
A la totalidad de la Sección 13.
Se prevé en este ejercicio 2018 un aumento del 3,2 por ciento de dotación
presupuestaria en política de justicia respecto al presupuesto de 2017,
sin tener en cuenta que se arrastra una reducción acumulada desde 2012 de
decrecimiento presupuestario. Además de que la mayor parte del incremento
se corresponde con el incremento del 149,9 por ciento la partida
destinada a asistencia sanitaria del Mutualista. Hay un incremento
moderado en todos los capítulos del programa general 222M, que en el
específico 312E,
asistencia sanitaria, es notable, porque pasa a destinarse a los
conciertos de asistencia sanitaria 63.675,43, desde la cifra del año
2017, 61.716,79.
Llama poderosamente la atención la advertencia de que solo se crearán
nuevos órganos judiciales allí donde sea necesario y se acredite la
sobrecarga de trabajo, sin que se conozca con qué módulos, si los que hay
se aplican provisionalmente porque fueron rechazados por el Tribunal
Supremo o se pretende negociar seriamente otros. Esto combinado con la
idea de disponer de una justicia mejor organizada, permite inferir que
más que a un aumento de recursos se busca simplemente una reorganización
de los escasos recursos ya existentes.
Destaca la disminución de un 8,5 por ciento en la formación del personal
con respecto al año pasado, cantidad que alcanza una disminución del 17
por ciento en el caso de la formación de la Fiscalía, lo que es
incongruente con el impulso que se le quiere dar a la misma y la
ampliación de sus funciones como principal elemento investigador en una
futura Ley Procesal Penal.
Nuevamente el Gobierno no convence en absoluto, y vuelve a poner un
parche, que nada resuelve o muy poco la alarmante situación de la
Justicia que vivimos todos en este país.
El proyecto de presupuestos generales del Estado explica que se van a
desarrollar seis líneas estratégicas: una justicia más ágil y eficaz, más
dotada y mejor organizada, digital, que crea en sus profesionales,
impartida para las personas y fuerte en su independencia e implacable en
la lucha contra la corrupción. Un corta y pega de 2017; tan increíble
como entonces.
Después de esta declaración de intenciones por parte del Gobierno, resulta
llamativo que en los fines que se marca en este Sector, se hable de
'ejercicio de responsabilidad para facilitar a la sociedad española un
servicio público de calidad, más ágil y eficaz en la atención a las
demandas de los ciudadanos' y sin embargo estos ciudadanos y los que
trabajan en ella sigan percibiendo sus grandes carencias, tanto en lo
económico, como en la falta de un planteamiento que parta de una
estructuración de la Justicia, que busque un modelo que sirva para que no
haya desigualdades en cuanto al funcionamiento de los Juzgados y de la
Justicia en general como la que existe hasta la fecha.
Es más que preocupante la constatación de la falta de objetivos definidos
en la propuesta de PGE en Justicia y la ausencia de políticas públicas en
este terreno por séptimo año consecutivo.
Como consecuencia, todas las asociaciones judiciales y fiscales, así como
asociaciones de abogados y abogadas, se encuentran en un proceso de
movilización que incluye una próxima huelga general en la administración
de justicia.
Es necesario avanzar, pero no hacia la privatización de servicios
públicos, sino dotando de mayor presupuesto y mayor compromiso en una
Justicia para todas las personas, que sea efectiva, transformadora y
justa, y que tenga en cuenta a quién más lo necesita, rompiendo la
inercia que existe hasta la fecha.
Es un presupuesto que no destina un solo euro a la modernización
organizativa de la administración de justicia, que nuevamente nos aboca a
la ineficacia y la ineficiencia, a través de una estructura obsoleta, tal
y como están actualmente los juzgados y tribunales, que no son capaces de
dar respuesta a nuestra sociedad actual; sus propios profesionales así lo
indican y reiteran hasta la saciedad y máxime cuando lo que se pretende
es instruir más rápidamente los procesos penales (art. 324 LECrim), algo
imposible actualmente, cuando no hay dotación presupuestaria para hacerlo
de forma efectiva.
Eso sí, se prevé un incremento notable, se triplica, en rehabilitar
edificios judiciales yen obras nuevas (el presupuesto casi se ha
doblado).
Aunque se declara (Programa 111N) que el Gobierno pretende cumplir con la
aplicación de la Ley 52/2007 de memoria histórica, no se prevé partida
presupuestaria y los indicadores de resultados disminuyen de 500 a 300.
Nuestra justicia necesita políticas públicas y una transformación
estructural que genere la capacidad de ofrecer a sus usuarios respuestas
uniformes, rápidas y guiadas por criterios objetivos, pero de calidad. Es
más necesaria que nunca la voluntad de avanzar, algo que es imposible que
se dé con los presupuestos actuales, para atajar los problemas pendientes
de la justicia española: necesidad de modernización de la oficina
judicial y mayor inversión para su implantación o tribunales de
instancia, partidas destinadas a la Oficina Fiscal, cuando se quiere
atribuir la instrucción al Mº Fiscal, mejora en infraestructuras, nuevas
tecnologías ('papel cero'), revisión de las retribuciones del personal no
transferido a las CCAA al servicio de la Administración de Justicia,
mayor dotación en justicia gratuita, más personal para la creación de una
justicia de base y proximidad...
Debido a la alarma social que generan las diarias noticias sobre
corrupción, principalmente en el Partido Popular, es más necesario que
nunca, la creación y dotación de un cuerpo técnico forense de
adscripción judicial y de policía judicial que sirva de apoyo en estos
casos de corrupción a los Juzgados que lo tramiten, y que es tan
necesario, debido a la complejidad de estos asuntos, evitando las
dilaciones indebidas y el traslado de agentes que puedan ser considerados
'incómodos', y que deberá ser dotado de presupuesto suficiente para estos
fines.
Igualmente, es necesario promover y dotar presupuestariamente una
Auditoría externa y pública del sistema judicial, sobre criterios y
parámetros basados en su eficiencia, eficacia y sostenibilidad, con el
fin de buscar una fotografía constructiva y evaluar una necesaria
reorganización en aquellos ámbitos que precisen esfuerzo, de manera que
se establezcan criterios de optimización de los recursos.
Justicia Gratuita
Las partidas crecen (32,66 %) hasta los 45.0003.220 para el CGAE y
3.673.259 para el CGPE tanto para indemnizar a los abogados como a los
procuradores en los asuntos de justicia gratuita competencia del
Ministerio de Justicia y en las CCAA no transferidas.
Sería necesario igualmente que se designaran en los juzgados de
instrucción abogados/as de oficio para delitos leves, ya que actualmente
no es preceptivo el uso de abogado en algunos de estos delitos, y por
consiguiente no se designan de oficio, lo que conlleva en la práctica una
desigualdad frente a los que sí pueden contratar defensa privada. Por
tanto, sería necesario aumentar el presupuesto en esta partida teniendo
en cuenta también esta situación, así como para aumentar el número de
beneficiarios -con los actuales criterios quedan fuera personas que no
tienen suficientes recursos para litigar- y dignificar la retribución de
los y las profesionales que prestan este servicio público.
Igualmente, tal y como recoge la Directiva 2012/29/UE del Parlamento
Europeo y del Consejo de 25 de octubre de 2012 y la Ley 4/2015, del
Estatuto de la Víctima del Delito, es absolutamente necesario dotar, en
apoyo de las víctimas, servicios de justicia restaurativa, con medidas
para proteger a la víctima contra la victimización secundaria o
reiterada, a través de servicios de justicia reparadora competentes y
gratuitos.
Equipamientos e infraestructuras
Se prevé un incremento notable, se triplica, en rehabilitar edificios
judiciales y en obras nuevas.
Las obras que se dicen nuevas, aunque en realidad no lo son, pasan de
17.899.250 a 32.421.390 , y para las obras de rehabilitación de
5.865.680 a 7.059.310.
La partida presupuestaria es obviamente insuficiente, y que ni tan solo
serviría para las obras mencionadas, por lo que difícilmente se podrá
'desarrollar planes de optimización de los espacios disponibles' y
gestión 'de los edificios, incorporando todas aquellas medidas que
permitan obtener un adecuado ahorro energético', que, aunque en el papel
queda muy bien, el costo que necesitaría toda esa infraestructura,
superaría varias veces la cantidad presupuestada para los mismos.
Tecnologías de la información y la comunicación
Llama la atención que prevea la transformación digital de la justicia y
que para el plan de modernización tecnológica de la Administración de
Justicia y el MF se presupuesten 21.000.000 menos que en el ejercicio
2017.
A esto hay que añadir que los presupuestos en cuanto a formación de
funcionarios no son acordes con la cualificación y preparación que se
necesita para desarrollar la 'transformación de la justicia' que tanto
predica el Gobierno; de hecho las partidas destinadas a formación ven
reducida su dotación ininterrumpidamente desde 2009, de manera muy
importante para 2018.
Instituciones Penitenciarias
Por último, en coherencia con la exigencia de Unidos Podemos, que podría
transformarse en la aprobación por el Congreso de una PNL en este
sentido, el Presupuesto de la Secretaría General de Instituciones
Penitenciarias debería trasladarse a la Sección 13 Ministerio de
Justicia, a fin de que España deje de ser la anomalía europea, junto con
Hungría, en esta materia.
ENMIENDA NÚM. 4.256
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
A la sección 14. Ministerio de Defensa.
De devolución.
MOTIVACIÓN
El Grupo Parlamentario de Unidos Podemos-En Comú-En Marea al amparo de lo
dispuesto en el artículo 110 y siguientes del Reglamento de la Cámara,
presenta la siguiente enmienda a la totalidad de la sección 14,
Ministerio de Defensa, del Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del
Estado para el año 2017, por la que se solicita su devolución al
Gobierno.
En la proyecto de ley que traslada el Gobierno figura un aumento de un
10,7 % en la sección 14 dedicada a gasto del Ministerio de Defensa
respecto a 2017 (917.714,84 ). Desde 2010, nuestro país ha sufrido
importantes recortes en partidas clave para la ciudadanía y servicios
públicos esenciales, mientras en el presupuesto de Defensa se siguen
manejando unos presupuestos iniciales incompletos, y con partidas
correspondientes a esta sección diluidas en otras de los Presupuestos
Generales del Estado.
Distintos centros de investigación y colectivos de la sociedad civil
vienen denunciado los desarreglos contables que existen en la sección de
Defensa, y un año más esta partida se presupuesta con unos guarismos por
debajo de lo que finalmente se liquida. Estas diferencias entre el
presupuesto inicial y el ejecutado que, como ha reconocido el propio
Tribunal de Cuentas, no se halla con unas magnitudes tan significativas
para otras partidas.
Esta deficiente praxis presupuestaria sobre la que vienen incidiendo los
distintos Gobiernos se visibilizó con el caso de los Programas Especiales
de Armamento (PEA). El aumento que plasmó el Ministerio en los PGE2017 se
explicó por el efecto que tuvo la sentencia del Tribunal Constitucional
de agosto de 2016 respecto a los PEA, en la que se declaró
inconstitucional por este tribunal el procedimiento al que había
recurrido el Gobierno a lo largo de la legislatura X. Es decir, el
recurso a Decretos-Ley con cargo al Fondo de Contingencia para hacer
efectivo los pagos ya comprometidos desde hace años a los contratistas
por los PEA, presupuestando así deliberadamente a la baja desde 2012 los
Presupuestos Generales del Estado.
Esa misma partida, la relativa a los Programas especiales de modernización
(programa 122B), registra un nuevo aumento en el Proyecto de Ley de
Presupuestos Generales del Estado correspondiente a este año. Tras el
significativo aumento del pasado año, en el que se incluía el grueso de
los compromisos de pago adquiridos para 2016 y 2017, en 2018 se propone
un nuevo aumento equivalente a un 19 %, siendo ya el programa que más
financiación recibe, junto con el relativo a gastos operativos (122M).
Esta dinámica de aumento, acompañada por la bajada del programa de apoyo
logístico (122N) en un 24,3 % desde 2009, pone en evidencia los problemas
de sostenibilidad y sobredimensionamiento que tienen las Fuerzas Armadas,
debido al ciclo inversor iniciado a finales de los noventa y las
distintas re negociaciones emprendidas por los sucesivos Gobiernos.
Como ya se hiciera el año pasado, este grupo considera necesario aplicar
sin dilación las recomendaciones que ha realizado el Tribunal de Cuentas
en sus informes de fiscalización de los PEA. En especial, tomar medidas
para cesar con los excesos de financiación pública a los que se apuntan
(ej: programa Leopard o BAM), e implementar las penalidades de demora
oportunas a los programas que acumulan retrasos (ej: BAM). Su omisión,
entre otros perjuicios, genera efectos perversos en la industria, al
favorecer comportamientos ineficientes y desincentivar las curvas de
aprendizaje.
Asimismo, la sección 14 presentada sigue adoleciendo de falta de rigor y
realismo, como queda patente en las partidas dedicadas a las mismas
misiones y operaciones en el exterior (128, 228, 628).
Así, estas partidas siguen contabilizándose muy por debajo de la
liquidación que se lleva a cabo anualmente, figurando 314 millones de
euros frente a los más de 1.000 millones de media que supone este gasto,
a la luz del coste de las operaciones en los últimos años y los
compromisos adquiridos para el actual.
Como viene apuntando el Tribunal de Cuentas desde hace décadas, los
presupuestos iniciales que se presentan sobre operaciones y misiones en
el exterior están muy por debajo de lo que se ejecuta cada año. Se
incumple así el mandato del Congreso, plasmado en la PNL de nuestro grupo
confederal relativa a la necesidad de mayor rigor y realismo en la
financiación de las operaciones en el exterior, aprobada el 27 de junio
de 2017, que instaba a tomar en consideración las liquidaciones
presupuestarias de años anteriores.
Por si fuera poco, el proyecto de ley de presupuestos que se hace llegar
por parte del Gobierno, no muestra un compromiso con nuestros militares,
ni en materia de retribuciones -como ha puesto en evidencia el
Observatorio de la Vida Militar- ni en lo que respecta a medidas de
choque para paliar la situación de la tropa y la marinería temporal.
Por último, se echa en falta un mayor esfuerzo en suprimir gastos
superfluos, como las dedicadas a dispendios protocolarios y
representativos derivados de actos institucionales (22611).
En definitiva, se mantiene un planteamiento de financiación en el
presupuesto de esta sección que afianza un modelo de Fuerzas Armadas
insostenible, y que oculta a la ciudadanía cuánto es el gasto real en
Defensa, convirtiendo en ficticias las cifras que aparecen en el proyecto
de ley trasladado al poder legislativo por parte del Gobierno.
Por todo ello, el Grupo parlamentario confederal Unidos Podemos-En Comú-En
Marea presenta enmienda de devolución de la sección 14 del Proyecto de
Ley de Presupuestos del Estado para 2017.
ENMIENDA NÚM. 4.257
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 14 Ministerio de Defensa
Servicio: 1 Ministerio y Subsecretaría
Programa: 122N Apoyo Logístico
Capítulo: 1 Gastos de personal. Artículo: 12 Funcionarios.
Concepto: 120 Retribuciones básicas.
Importe: 500 (miles de euros)
BAJA Sección: 14 Ministerio de Defensa
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Defensa
Programa: 122B Programas especiales de modernización
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 65 Inversiones militares en
infraestructura y otros bienes.
Concepto: 650 Inversiones militares en infraestructura y otros bienes.
Proyecto: 201414039900
Importe: 500 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
El PCMASA 2 en el municipio de Segovia es el único centro en toda España
que se dedica al mantenimiento de vehículos de tierra del Ministerio de
Defensa. Recientemente ha asumido más carga de vehículos así como las
aplicaciones logísticas SIGLE. Es necesario adelantar las dotaciones
previstas para 2019 al presente ejercicio para la creación de nuevos
puestos en la actual plantilla de personal civil en el Ministerio de
Defensa para el PCMASA 2 de Segovia. De esta manera se podrá cubrir los
puestos de trabajo que se han ido destruyendo los últimos años y que se
pueda realizar el relevo generacional de
la plantilla que en la actualidad se sitúa en una media de edad de 57
años. Mantener la estas plazas también contribuiría a mantener la
economía del municipio de Segovia ya que es una de las pocas industrias
que aún se mantienen en la ciudad.
ENMIENDA NÚM. 4.258
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Defensa.
Programa: 121 M Administración y Servicios Generales de Defensa.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 63 Inversión de reposición
asociada al funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 630 Inversión de reposición asociada al funcionamiento operativo
de los servicios.
Importe: 10 (miles de euros).
BAJA Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Defensa.
Programa: 122B Programas especiales de modernización.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 65 Inversiones militares en
infraestructura y otros bienes.
Concepto: 650 Inversiones militares en infraestructura y otros bienes.
Proyecto: 201414039900
Importe: 10 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
La zona de El Espalmador, en plena dársena de Cartagena, desafectada hace
años de los usos militares a los que venía estando dedicada, constituye
un enclave ideal para la creación de una playa urbana en la ciudad. Se
plantea esta partida simbólica para el inicio de los estudio destinados a
realizar la transferencia de su titularidad de Costas.
ENMIENDA NÚM. 4.259
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 1 Ministerio y Subsecretaría.
Programa: 121 M Administración y Servicios Generales de Defensa.
Capítulo: 1 Gastos de personal. Artículo: 12 Funcionarios.
Concepto: 121 Retribuciones complementarias.
Importe: 1.000 (miles de euros)
BAJA Sección: 14 Ministerio de Defensa
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Defensa
Programa: 122B Programas especiales de modernización
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 65 Inversiones militares en
infraestructura y otros bienes.
Concepto: 650 Inversiones militares en infraestructura y otros bienes.
Proyecto: 201414039900
Importe: 1.000 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Reconocer el agravio que se ha ocasionado a la escala de suboficiales en
términos retributivos por la entrada en vigor de la Ley 39/2007 y dado
que, en la práctica, esta escala ha tenido que asumir responsabilidades
de oficiales en las unidades tipo sección.
ENMIENDA NÚM. 4.260
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 14 Ministerio de Defensa
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Defensa
Programa: 121 M Administración y Servicios Generales de Defensa
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 49 Al exterior.
Concepto: Contribución a la UE
Importe: 5.000 (miles de euros)
BAJA Sección: 14 Ministerio de Defensa
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Defensa
Programa: 121M Administración y Servicios Generales de Defensa
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 49 Al exterior.
Concepto: Contribución a la OTAN
Proyecto: 49002
Importe: 5.000 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
En el marco de la apuesta por una mayor autonomía estratégica, tal y como
plantea la Estrategia Global de la Unión Europea, y el desplazamiento
progresivo de la OTAN hacia una Política Común de Seguridad y Defensa más
efectiva.
ENMIENDA NÚM. 4.261
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 14 Ministerio de Defensa
Servicio: 1 Ministerio y Subsecretaría
Programa: 121 M Administración y Servicios Generales de Defensa
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 48 A familias e
instituciones sin fines de lucro.
Importe: 400 (miles de euros)
BAJA Sección: 14 Ministerio de Defensa
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Defensa
Programa: 122B Programas especiales de modernización
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 65 Inversiones militares en
infraestructura y otros bienes.
Proyecto: 201414039900
Importe: 400 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Subvenciones directas a las asociaciones de militares profesionales con
representación en el Consejo de Personal de las Fuerzas Armadas, con la
finalidad de mejorar su labor en la mejora de los derechos de los
miembros de las Fuerzas Armadas.
ENMIENDA NÚM. 4.262
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 1 Ministerio y Subsecretaría.
Programa: 464A Investigación y estudios de las Fuerzas Armadas.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Importe: 500 (miles de euros)
BAJA Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Defensa.
Programa: 122B Programas especiales de modernización.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 65 Inversiones militares en
infraestructura y otros bienes.
Concepto: 650 Inversiones militares en infraestructura y otros bienes.
Proyecto: 201414039900
Importe: 500 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Dotar de recursos materiales a los archivos militares de Defensa para
facilitar su acceso y adecuarlos a la digitalización, de forma que se
pongan a disposición de los investigadores, académicos e historiadores
del ámbito civil.
ENMIENDA NÚM. 4.263
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Defensa.
Programa: 121 M Administración y Servicios Generales de Defensa.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 63 Inversión de reposición
asociada al funcionamiento operativo de los servicios.
Importe: 200 (miles de euros)
BAJA Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Defensa.
Programa: 122B Programas especiales de modernización.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 65 Inversiones militares en
infraestructura y otros bienes.
Concepto: 650 Inversiones militares en infraestructura y otros bienes.
Proyecto: 201414039900
Importe: 200 (miles de euros)
MOTIVACIÓNGobierno de Navarra y Ayuntamientos colindantes de Fuente
Alfonso XII están realizando un proyecto de recuperación de Monte San
Cristobal en el que se va a crear un Parque Natural en el propio monte.
Esta partida estaría dirigida a la recuperación y adecuación de la parte
exterior del Fuerte.
ENMIENDA NÚM. 4.264
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Defensa.
Programa: 121 M Administración y Servicios Generales de Defensa.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 63 Inversión de reposición
asociada al funcionamiento operativo de los servicios.
Importe: 500 (miles de euros)
BAJA Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Defensa.
Programa: 122B Programas especiales de modernización.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 65 Inversiones militares en
infraestructura y otros bienes.
Proyecto: 201414039900
Importe: 500 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Como primer paso para avanzar en el desmantelamiento del Polígono de Tiro
de Bardenas, se considera necesario realizar un estudio socio-económico
que cuantifique el impacto sobre la zona de desmantelamiento, así como
alternativas de reactivación para la misma y para la propia
sostenibilidad y operatividad de las Fuerzas Armadas.
ENMIENDA NÚM. 4.265
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 1 Ministerio y Subsecretaría.
Programa: 121N Formación del Personal de las Fuerzas Armadas.
Capítulo: 1 Gastos de personal. Artículo: 11 Personal eventual.
Importe: 500 (miles de euros)
BAJA Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Defensa.
Programa: 122B Programas especiales de modernización.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 65 Inversiones militares en
infraestructura y otros bienes.
Proyecto: 201414039900
Importe: 500 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Plan especial para profundizar en la integración de la mujer en las
Fuerzas Armadas, prevenir el acoso e Implementar medidas para reconocer
el rol de la mujer en los procesos de paz, de acuerdo con la Resolución
1325 y las recomendaciones del estudio específico sobre la situación de
las medidas de prevención, formación y apoyo a las víctimas de acoso
sexual, laboral y profesional en las Fuerzas Armadas.
ENMIENDA NÚM. 4.266
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 1 Ministerio y Subsecretaría.
Programa: 122N Apoyo Logístico.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 21
Reparaciones, mantenimiento y conservación.
Importe: 45.800 (miles de euros)
BAJA Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Defensa.
Programa: 122B Programas especiales de modernización.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 65 Inversiones militares en
infraestructura y otros bienes.
Concepto: 650 Inversiones militares en infraestructura y otros bienes.
Proyecto: 201414039900
Importe: 45.800 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Plan especial de infraestructuras para acondicionar las unidades,
cuarteles y barracones de las Fuerzas Armadas, teniendo en cuenta el
aumento de la partida de apoyo logístico para tal fin, yen aras de
complementarlo ante el especial deterioro que han registrado en la última
década.
ENMIENDA NÚM. 4.267
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Defensa.
Programa: 121M Administración y Servicios Generales de Defensa.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 63 Inversión de reposición
asociada al funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 630 Inversión de reposición asociada al funcionamiento operativo
de los servicios.
Importe: 200 (miles de euros)
BAJA Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Defensa.
Programa: 122B Programas especiales de modernización.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 65 Inversiones militares en
infraestructura y otros bienes.
Concepto: 650 Inversiones militares en infraestructura y otros bienes.
Proyecto: 201414039900
Importe: 200 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Los cuarteles de Loiola se sitúan en pleno núcleo urbano de Donostia I San
Sebastián. Es una zona donde el ayuntamiento tiene previsto expandirse
urbanísticamente. Por este motivo, planteamos un estudio que posibilite
la salida de Defensa de los cuarteles de Loiola al objeto de ganar este
espacio para la ciudad.
ENMIENDA NÚM. 4.268
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 1 Ministerio y Subsecretaría.
Programa: Servidumbre militar.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 47 A empresas privadas.
Importe: 90 (miles de euros)
BAJA Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Defensa.
Programa: 122B Programas especiales de modernización.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 65 Inversiones militares en
infraestructura y otros bienes.
Concepto: 650 Inversiones militares en infraestructura y otros bienes.
Proyecto: 201414039900
Importe: 90 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Indemnización a apicultores de Güimar por los vuelos de adiestramiento de
helicópteros de la Base de Los Rodeos (Tenerife).
ENMIENDA NÚM. 4.269
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 1 Ministerio y Subsecretaría.
Programa: Servidumbre militar.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 46 A Entidades Locales.
Importe: 15.000 (miles de euros)
BAJA Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Defensa.
Programa: 122B Programas especiales de modernización.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 65 Inversiones militares en
infraestructura y otros bienes.
Concepto: 650 Inversiones militares en infraestructura y otros bienes.
Proyecto: 201414039900
Importe: 15.000 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Compensación a los municipios afectados por la servidumbre militar, en
este caso, Morón (Sevilla). Municipio que no puede disfrutar de las
hectáreas utilizadas por el Ministerio de Defensa desde hace décadas, y/o
esta afectado por su actividad, incidiendo en su desarrollo
socio-económico.
ENMIENDA NÚM. 4.270
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 1 Ministerio y Subsecretaría.
Programa: Servidumbre militar.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 46 A Entidades Locales.
Importe: 15.000 (miles de euros)
BAJA Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Defensa.
Programa: 122B Programas especiales de modernización.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 65 Inversiones militares en
infraestructura y otros bienes.
Concepto: 650 Inversiones militares en infraestructura y otros bienes.
Proyecto: 201414039900
Importe: 15.000 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Compensación a los municipios afectados por la servidumbre militar, en
este caso, El Coronil (Sevilla). Municipio que no puede disfrutar de las
hectáreas utilizadas por el Ministerio de Defensa desde hace décadas, y/o
esta afectado por su 'actividad, incidiendo en su desarrollo
socioeconómico.
ENMIENDA NÚM. 4.271
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 1 Ministerio y Subsecretaría.
Programa: Servidumbre militar.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 46 A Entidades Locales.
Importe: 15.000 (miles de euros)
BAJA Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Defensa.
Programa: 122B Programas especiales de modernización.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 65 Inversiones militares en
infraestructura y otros bienes.
Concepto: 650 Inversiones militares en infraestructura y otros bienes.
Proyecto: 201414039900
Importe: 15.000 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Compensación a los municipios afectados por la servidumbre militar, en
este caso, Barbate (Cádiz). Municipio que no puede disfrutar de las
hectáreas utilizadas por el Ministerio de Defensa desde hace décadas, y/o
esta afectado por su actividad, incidiendo en su desarrollo
socio-económico.
ENMIENDA NÚM. 4.272
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 1 Ministerio y Subsecretaría.
Programa: Servidumbre militar.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 46 A Entidades Locales.
Importe: 15.000 (miles de euros)
BAJA Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Defensa.
Programa: 122B Programas especiales de modernización.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 65 Inversiones militares en
infraestructura y otros bienes.
Concepto: 650 Inversiones militares en infraestructura y otros bienes.
Proyecto: 201414039900
Importe: 15.000 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Compensación a los municipios afectados por la servidumbre militar, en
este caso, Rota (Cádiz). Municipio que no puede disfrutar de las
hectáreas utilizadas por el Ministerio de Defensa desde hace décadas, y/o
esta afectado por su actividad, incidiendo en su desarrollo
socio-económico.
ENMIENDA NÚM. 4.273
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 1 Ministerio y Subsecretaría.
Programa: Servidumbre militar.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 46 A Entidades Locales.
Importe: 15.000 (miles de euros)
BAJA Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Defensa.
Programa: 122B Programas especiales de modernización.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 65 Inversiones militares en
infraestructura y otros bienes.
Concepto: 650 Inversiones militares en infraestructura y otros bienes.
Proyecto: 201414039900
Importe: 15.000 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Compensación a los municipios afectados por la servidumbre militar, en
este caso, San Fernando (Cádiz). Municipio que no puede disfrutar de las
hectáreas utilizadas por el Ministerio de Defensa desde hace décadas, y/o
esta afectado por su actividad, incidiendo en su desarrollo
socio-económico.
ENMIENDA NÚM. 4.274
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Defensa.
Programa: 000X Transferencias internas.
Capítulo: 7 Transferencias de capital. Artículo: 71 A Organismos
Autónomos.
Concepto nuevo: Al Instituto de Vivienda, Infraestructuras y Equipamiento
de Defensa, para rehabilitación del firme y mejora de los viales del
Castillo de A Palma en Mugardos (A Coruña)
Importe: 300 (miles de euros)
BAJA Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Defensa.
Programa: 122B Programas especiales de modernización.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 65 Inversiones militares en
infraestructura y otros bienes.
Concepto: 650 Inversiones militares en infraestructura y otros bienes.
Proyecto: 201414039900
Importe: 300 (miles de euros)
REPERCUSIÓN EN EL PRESUPUESTO DEL ORGANISMO
ALTA DE INGRESO
Organismo: 107 Instituto de Vivienda, Infraestructura y Equipamiento de la
Defensa
Capítulo: 7 Transferencias de capital. Artículo: 70 De la Administración
del Estado.
Concepto: Rehabilitación del firme y mejora de los viales del Castillo de
A Palma en Mugardos (A Coruña)
Importe: 300 (miles de euros)
ALTA DE GASTO
Programa: 000X Transferencias internas.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: Rehabilitación del firme y mejora de los viales del Castillo de
A Palma en Mugardos (A Coruña), tramos Castillo de A Palma-Ensenada del
Baño; carretera de A Palma a Segaño; y el del Cuartel defensivo de
Montefaro, de A Palma hasta la Ensenada de Baño
Importe: 300 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Estos viales de acceso al Castillo de A Palma y a la Bailadora, de
titularidad del Ministerio de Defensa, discurren a partir del cruce de la
AC-131 con la carretera de la Diputación de A Coruña DP0403, y se
desdoblan más adelante en dos viales (uno principal de acceso al núcleo
urbano de A Redondela y el Castillo de A Palma, y una segunda de acceso a
la Bailadora, finalizando en el límite municipal con el concello de Ares.
Estas vías tienen un uso masivo por parte de la población local y
turística de Mugardos por encontrarse en una zona de especial interés
paisajística, patrimonial y de ocio. El estado de las carreteras es de
franco deterioro, por lo que se hacen necesarias estas actuaciones de
manera urgente.
ENMIENDA NÚM. 4.275
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 1 Ministerio y Subsecretaría.
Programa: Servidumbre militar.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 46 A Entidades Locales.
Importe: 15.000 (miles de euros)
BAJA Sección: 14 Ministerio de Defensa.
Servicio: 3 Secretaría de Estado de Defensa.
Programa: 122B Programas especiales de modernización.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 65 Inversiones militares en
infraestructura y otros bienes.
Proyecto: 201414039900
Importe: 15.000 (miles de euros)
MOTIVACIÓN
Compensación a los municipios afectados por la servidumbre militar, en
este caso, Ferrol (Coruña). Municipio que no puede disfrutar de las
hectáreas utilizadas por el Ministerio de Defensa desde hace décadas, y/o
esta afectado por su actividad, incidiendo en su desarrollo
socio-económico.
ENMIENDA NÚM. 4.276
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
A la totalidad de la Sección 15. Ministerio de Hacienda y Función Pública
El Grupo Parlamentario Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea (GPPOO), al
amparo de lo previsto en el artículo 107 del Reglamento del Senado,
formula la siguiente impugnación de la Sección 15. Ministerio de Hacienda
y Función Pública.
Lamentablemente, 2018 va a ser otro año perdido para abordar con garantías
la profunda crisis de empleo que padece la economía española, apuntalar
el crecimiento y transformar su perfil. Y los PGE, ni van a ayudar a la
creación de empleo de calidad, ni a cerrar la brecha social, ni a
transformar el patrón productivo de nuestra economía.
Antes de la última crisis nuestra economía crecía a crédito, financiada
con endeudamiento exterior. Un modelo insostenible. Ahora, la salida de
la crisis se ha basado en la devaluación salarial y en el aumento de la
desigualdad. También insostenible.
Estos presupuestos vienen a normalizar los recortes que se han producido
desde 2010 en los servicios públicos fundamentales, consolidando una
pérdida de derechos que en su momento se presentó como algo 'transitorio'
derivado de una situación económica y financiera excepcional. El límite
de gasto no financiero de la Administración Central es hoy 62.000
millones de euros inferior al de 2010.
Son unos presupuestos que no revierten los recortes y que siguen
alejándonos un año más de los países más avanzados de Europa. Seguimos
estando 8 puntos por debajo de la Eurozona en ingresos públicos sobre el
PIS y 5 puntos en gasto público, lo cual imposibilita que los PGE
contribuyan a cerrar la brecha social y transformar nuestro débil modelo
de crecimiento. En vez de converger con Europa, la política
presupuestaria del Gobierno nos aleja cada vez más.
Por el lado de los ingresos, además de que la presión fiscal es muy
inferior al promedio comunitario, la recaudación por impuestos indirectos
ha ido ganando peso frente a la de los impuestos directos, haciéndose
cada vez más regresivo el sistema tributario. Los tributos indirectos,
como el IVA, que se pagan independientemente de la renta del
contribuyente, han ganado cerca de 10 puntos porcentuales de peso en la
recaudación del Estado en la última década, mientras que los tributos
directos, como el IRPF o el Impuesto sobre Sociedades, que tienen en
cuenta la capacidad económica del contribuyente, han cedido casi 4
puntos.
Lo más importante es que no contamos con una reforma fiscal integral que
consiga un sistema tributario más equitativo y progresivo y que logre
recursos suficientes de forma estable.
La renuncia a abordar con decisión una reforma fiscal en profundidad para
asegurar la financiación de las políticas públicas provoca que el aumento
de los ingresos sea básicamente el que se deriva del propio crecimiento
nominal de la economía. Y esto nos impide converger con Europa en presión
fiscal y hace que nos encontremos 8 puntos porcentuales por debajo de la
Eurozona.
La urgencia de la reforma fiscal no sólo se justifica por estas
diferencias estructurales en las proporciones de ingresos y gastos con la
media europea, sino por la propia evolución de los ingresos públicos y su
relación con el crecimiento de la economía. Las reformas regresivas de
2015, que han supuesto una pérdida de 12.300 millones de euros para las
arcas públicas, y los cambios en la distribución de la renta provocados
por la mayor desigualdad y la devaluación salarial, han erosionado la
recaudación de tributos fundamentales como el IRPF y el Impuesto sobre
Sociedades. Por ello los ingresos vienen creciendo muy por debajo de lo
que deberían hacerlo como consecuencia del crecimiento del PIB.
Esto es especialmente grave en el caso del Impuesto sobre Sociedades. A
pesar de que los beneficios empresariales se recuperan y el resultado
neto contable de las empresas se encuentra ya en niveles de 2007, la
recaudación del tributo mucho más baja que la de antes de la crisis.
Figuras como la posibilidad de compensar pérdidas de ejercicios
anteriores con beneficios presentes o futuros, sin ningún límite temporal
(medida que fue implantada durante el último Gobierno del Partido
Popular), así como la aplicación de deducciones y diversos beneficios
fiscales, hacen que hoy en día, y especial e intensamente en el caso de
las grandes empresas, el Impuesto de Sociedades se haya convertido para
este tipo de contribuyentes (los que más deberían aportar a las arcas
públicas) en un impuesto meramente testimonial, casi a efectos
registrales.
En estos presupuestos, las previsiones de ingresos no son realistas. En
concreto, señalan que las estimaciones de recaudación del IRPF son
demasiado optimistas y están sobrestimadas. Porque si hay una rebaja
fiscal que tendrá un impacto estimado de 2.000 millones (según las
propias previsiones del Gobierno), el crecimiento de los ingresos de las
familias debería ser de 7.020 millones más que en 2017 (cifra muy poco
real, incluso teniendo en cuenta la actualización de las estimaciones de
crecimiento del PIS que han pasado del 2,4 % al 2,7 %).
Por ello, si las pfevisiones no se cumplen y seguimos intentando ajustar
el déficit público a los ritmos programados, seguramente se producirán
recortes en cubierta del gasto público a través de la no ejecución de
determinadas partidas de gasto, como ha venido ocurriendo en los últimos
años. La debilidad de los ingresos públicos junto a la decisión política
de priorizar la reducción del déficit sobre OtfOS objetivos, hacen que
los presupuestos no atiendan a las verdadefas prioridades de política
económica que tiene España.
Tampoco avanzamos en la lucha contra el fraude fiscal, aunque se declare
desde el Gobierno afrontarla con mayor dureza.
Los Técnicos del Ministerio de Hacienda y Función Pública (GESTHA) han
puesto en relación los resultados totales de la Agencia Tributaría (AEAT)
en la lucha contra el fraude con la estimación de la evasión total, para
poder determinar el grado de eficacia contra la evasión. Así, los
resultados logrados por la AEAT apenas representan el 21,7 % de la
evasión total estimada entre 2012 y 2016, una proporción que, aunque
supone una mejora respecto al trienio anterior en el que se alcanzó al 19
% de la evasión, deja al descubierto un considerable agujero en la
administración tributaria por el que se escapa el fraude y un grado de
ineficacia enorme que ronda el 80 % del fraude anual estimado.
Incluso en el año 2015, cuando la AEAT alcanzó el récord en sus resultados
de prevención y control del fraude, el 73,8 % de la evasión fiscal no fue
detectada y tan solo se llegó al 26,2 % de la evasión tributaria total.
Los datos también demuestran que la AEAT ha decidido reforzar la
investigación de contribuyentes de escasos recursos, a los que se les
descubre deudas de menor importe, relajando la investigación del fraude
sofisticado que comenten grandes empresa y multinacionales.
En estos presupuestos, la AEAT contará con 1.066 millones de euros, unos
70 millones menos que en el ejercicio de 2010. Y la agencia contará con
una plantilla de 25.733 personas, un 9,3 % menos de efectivos en
comparación con 2010. No parece probable que se produzca un punto de
inflexión en la tendencia creciente de la economía sumergida con este
presupuesto y con estos recursos humanos.
Frente a este problema, proponemos un conjunto de medidas que permitan
cerrar progresivamente esa brecha de ingresos, financiando con esto la
mejora y la expansión de los servicios públicos de calidad. Los ingresos
del subsector Estado aumentarían debido a la implementación de medidas
sobre la fiscaJidad verde, impuesto de solidaridad sobre las grandes
fortunas, recargo de solidaridad sobre los beneficios de la banca,
eliminación de desgravaciones de los grandes grupos en el impuesto de
sociedades, incremento en la tributación de los rendimientos del capital
mobiliario, impuesto de transacciones financieras, eliminación de las
SICAV, eliminación de las deducciones de planes de pensiones privados,
reducción fraude fiscal aumentando la propuesta del Gobierno, etc. Por
otra parte, proponemos también la reducción del IVA al 10 % para los
suministros y la reducción al 4 % para el IVA cultural ya productos de
primera necesidad. Con estas modificaciones impositivas se podrían
recaudar 4.745 millones. Además, actuando también sobre los ingresos en
la seguridad social, a través del destape de las cotizaciones del Régimen
General o la eliminación de las bonificaciones, incluyendo la cuota
progresiva para autónomos. Con estas medidas se podrían recaudar 6.630
millones. Con todas nuestras propuestas sería posible incrementar la
recaudación del conjunto de administraciones públicas en casi 11.500
millones de euros de manera directa, así como en unos 3.300 millones de
euros indirectamente, gracias al efecto expansivo derivado del aumento
del gasto público que también proponemos.
Se propone, por tanto, modificar el estado de ingresos aumentándolo en
14.800 millones de euros para visualizar el mayor margen de maniobra que
se obtiene incentivando la actividad económica y operando sobre los
ingresos públicos.
En lo que se refiere a las Administraciones Públicas, podemos destacar que
muchas de las medidas en esta materia son positivas pero insuficientes.
Sirven para detener la sangría de derechos, en gran parte gracias al gran
trabajo y a la presión de los sindicatos, pero apenas se recuperan los
que se han perdido. Hablamos de un sector muy castigado por las políticas
de recortes durante todos estos años, que se encuentra en una situación
muy crítica.
Saludamos la subida de salarios del personal público, pero es
insuficiente. La subida prevista es similar al IPC por lo que no
permitirá recuperar el poder adquisitivo perdido por los funcionarios y
funcionarias en los últimos 8 años, que se estima en un 15 %, según
cálculos conservadores.
Las subidas en la tasa de reposición del personal son una buena noticia,
pero seguimos pensando que son insuficientes, aparte de un ejercicio de
hipocresía por parte del Gobierno, que parece tiene miedo de reconocer lo
evidente: la imposibilidad de seguir manteniendo la tasa de reposición.
Las tasas que ahora se presentan en estos PGE pueden detener el
envejecimiento de la plantilla pero mantienen unas AAPP sin personal
suficiente, que se verán obligada a seguir externalizando servicios. La
estrategia del PP no ha cambiado, solo se pone un poco de maquillaje.
Las ofertas de consolidación de empleo público son necesarias, pero no
dejan de ser un problema que generó el Gobierno y que ahora se ve
obligado a solucionar. Es la consecuencia de una política nefasta que
obligó a las AAPP a contratar temporalmente a su personal y que ahora
impugna hasta la Comisión Europea. Las recetas del PP (Precariedad y
temporalidad) han demostrado ser del todo ineficaces.
La posibilidad de reducción de la jornada laboral es tibia. Hay que
reconocer de una vez la capacidad que cada AAPP tiene para negociar las
condiciones laborales de su personal, y por supuesto entre ellas la
jornada. No se puede tratar a las AAPP como menores de edad diciéndoles
siempre lo que tienen que hacer. Hay que respetar su capacidad de
negociación sin condicionamientos.
Por todo ello, desde nuestro grupo proponemos:
1. Recuperar el poder adquisitivo perdido. Proponemos una subida del 2,7 %
frente al 1,75 % del Gobierno para este año. Esta subida tiene como
objetivo la recuperación durante los próximos 4 años del 13,5 % perdido
en los últimos 8 años.
2. Eliminar totalmente la tasa de reposición para todos los ámbitos del
sector público, y que sean las diferentes Administraciones las que en
virtud de sus disponibilidades presupuestarias determinen qué personal
necesitan y dónde.
3. Una Oferta de Empleo Público extraordinaria para la Administración
General del Estado que reponga el empleo destruido desde el 2009 y haga
frente a los retos actuales. Esta OPE para los ámbitos administrativos
más urgentes debe ser inmediata.
4. Contemplar expresamente la jornada laboral de 35 para el personal de la
AGE, así como la obligación de abonar el 100 % de las retribuciones fijas
por incapacidad temporal. A ninguna persona le debe costar dinero estar
enferma.
5. La creación de un fondo destinado a lograr una subida en las
retribuciones del personal de la AGE que con más urgencia lo requiere:
por un lado, aquellas plazas retribuidas con menos de 1.000 euros/mes y
por otro aquellas que se desempeñen en lugares donde sea acuciante una
diferencia salarial con otras AAPP realizando iguales funciones en los
mismos espacios físicos.
Por último, no podemos dejar de señalar las limitaciones en la gestión del
superávit que están atravesando las Entidades Locales. La Ley Orgánica de
Estabilidad Presupuestaria no permite que superávits conseguidos se
puedan destinar a hacer frente a atender situaciones de emergencia
social, a mejorar servicios, equipamientos o a generar políticas para
hacer frente a la crisis, sino que tengan que dedicarse o a amortizar
deuda o como mal menor a inversiones financieramente sostenibles.
Responde, en definitiva, a la política de priorizar el pago de la deuda,
una deuda que ya se paga, por delante de cualquier objetivo de gasto
público.
Por todo ello, presentamos esta propuesta de veto a la sección 15 del
Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado para 2018.
ENMIENDA NÚM. 4.277
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 15 Ministerio de Hacienda y Función Pública.
Servicio: 5 Secretaría de Estado de Hacienda.
Programa: 000X Transferencias internas.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 43 A otras entidades del
Sector Público Administrativo Estatal con presupuesto limitativo.
Importe: 9.000 (miles de ).
baja
Sección: 15 Ministerio de Hacienda y Función Pública.
Servicio: 29 Secretaría General de Administración Digital.
Programa: 467G Investigación y desarrollo de la Sociedad de la Información
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 9.000 (miles de ).
REPERCUSIÓN EN EL PRESUPUESTO DEL ORGANISMO
ALTA DE INGRESO
Organismo: 302 Agencia Estatal de Administración Tributaria.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 40 De la Administración
del Estado.
Importe: 9.000 (miles de ).
ALTA DE GASTO
Programa: 932A Aplicación del sistema tributario estatal
Capítulo: 1 Gastos de personal. Artículo: 12 Funcionarios.
Importe: 9.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Necesitamos dotar de más medios a la AEAT, tanto en términos de personal,
como en términos de mayores inversiones para perseguir el fraude y la
evasión fiscal.
ENMIENDA NÚM. 4.278
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 15 Ministerio de Hacienda y Función Pública.
Servicio: 5 Secretaría de Estado de Hacienda.
Programa: 000X Transferencias internas.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 43 A otras entidades del
Sector Público Administrativo Estatal con presupuesto limitativo.
Importe: 9.000 (miles de ).
baja
Sección: 15 Ministerio de Hacienda y Función Pública.
Servicio: 29 Secretaría General de Administración Digital.
Programa: 467G Investigación y desarrollo de la Sociedad de la Información
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 9.000 (miles de ).
REPERCUSIÓN EN EL PRESUPUESTO DEL ORGANISMO
ALTA DE INGRESO
Organismo: 102 Instituto Nacional de Administración Pública.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 40 De la Administración
del Estado.
Importe: 9.000 (miles de ).
ALTA DE GASTO
Programa: 921O Formación del personal de las Administraciones Públicas
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Importe: 9.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La demanda de formación para el personal es acuciante, segun los
indicadores siempre hay una demanda por encima de la oferta, por lo que
tiene sentido incrementar este programa y esta partida
ENMIENDA NÚM. 4.279
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 15 Ministerio de Hacienda y Función Pública.
Servicio: 5 Secretaría de Estado de Hacienda.
Programa: 000X Transferencias internas.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 43 A otras entidades del
Sector Público Administrativo Estatal con presupuesto limitativo.
Importe: 9.000 (miles de ).
baja
Sección: 15 Ministerio de Hacienda y Función Pública.
Servicio: 29 Secretaría General de Administración Digital.
Programa: 467G Investigación y desarrollo de la Sociedad de la Información
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 9.000 (miles de ).
REPERCUSIÓN EN EL PRESUPUESTO DEL ORGANISMO
ALTA DE INGRESO
Organismo: 102 Instituto Nacional de Administración Pública.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 40 De la Administración
del Estado.
Importe: 9.000 (miles de ).
ALTA DE GASTO
Programa: 921O Formación del personal de las Administraciones Públicas
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 45 A Comunidades
Autónomas.
Concepto: 450 Formación para el Empleo en las Administraciones Públicas
Importe: 9.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Según la Agencia de Derechos Fundamentales de la Unión Europea únicamente
el 10 % de los delitos de odio vinculados a la LGTBlfobia se llega a
conocer y denunciar, haciendo que las estadísticas oficiales subestimen
la gravedad del problema. Los colectivos creen que las víctimas no
confían en el sistema, lo que viene motivado en gran parte por el
desconocimientos de la realidad LGTBI de las personas con las que deben
tratar durante el proceso. Es necesaria formación específica en delitos
de odio vinculados a la LGTBIfobia y a la violencia intragénero, un tipo
de violencia muy desconocida aún por los y las profesionales de los
diferentes ámbitos: jueces y magistrados, fiscales, letrados de la
Administración de Justicia, médicos forenses, psicólogos, trabajadores
sociales y equipos técnicos, funcionarios y demás personal al servicio de
la Administración de Justicia, así como a los agentes de las Fuerzas y
Cuerpos de Seguridad del Estado.
ENMIENDA NÚM. 4.280
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 15 Ministerio de Hacienda y Función Pública.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 337B Conservación y restauración de bienes culturales.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 44 A Sociedades,
Entidades Públicas Empresariales, Fundaciones y resto de entidades del
Sector Público Estatal.
Concepto: 445 Al Consorcio 'Ciudad de Cuenca'.
Importe: 9.000 (miles de ).
baja
Sección: 15 Ministerio de Hacienda y Función Pública.
Servicio: 29 Secretaría General de Administración Digital.
Programa: 467G Investigación y desarrollo de la Sociedad de la
Información.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 9.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La dotación presupuestaria a este consorcio en Cuenca ha sido recortada
progresivamente durante los últimos años, Iimitando sobremanera las
intervenciones del consorcio sobre el patrimonio de la ciudad.
ENMIENDA NÚM. 4.281
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 15 Ministerio de Hacienda y Función Pública.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 337B Conservación y restauración de bienes culturales.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 44 A Sociedades,
Entidades Públicas Empresariales, Fundaciones y resto de entidades del
Sector Público Estatal.
Concepto nuevo: 444 Al Consorcio 'Ciudad de Toledo'.
Importe: 9.000 (miles de ).
baja
Sección: 15 Ministerio de Hacienda y Función Pública.
Servicio: 29 Secretaría General de Administración Digital.
Programa: 467G Investigación y desarrollo de la Sociedad de la Información
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 9.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La dotación presupuestaria a este consorcio en Toledo ha sido recortada
progresivamente durante los últimos años, limitando sobremanera las
intervenciones del consorcio sobre el patrimonio de la ciudad.
ENMIENDA NÚM. 4.282
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 15 Ministerio de Hacienda y Función Pública.
Servicio: 29 Secretaría General de Administración Digital.
Programa: 467G Investigación y desarrollo de la Sociedad de la Información
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 64 Gastos de inversiones de
carácter inmaterial.
Concepto: 640 Gastos de inversiones de carácter inmaterial.
Proyecto nuevo: Plan de migración de software libre y código abierto de
los sistemas TIC de las AAPP. Primera FASE.
Importe: 9.000 (miles de ).
baja
Sección: 15 Ministerio de Hacienda y Función Pública.
Servicio: 29 Secretaría General de Administración Digital.
Programa: 467G Investigación y desarrollo de la Sociedad de la
Información.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Importe: 9.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
El software libre de código abierto tiene ventajas en relación a la
reutilización de software, la participación compartida en los
desarrollos, la versatilidad de las aplicaciones y el ahorro de costes,
entre otras, al no depender de patentes de empresas privadas. Ya se han
implementado desarrollos de este tipo en algunas administraciones
públicas con muy buenos resultados. Las inversiones necesarias para el
proceso de migración se amortizarían en el medio plazo, suponiendo un
ahorro de costes considerable para el sector público en el medio y largo
plazo, lo que supondría un avance importante en los niveles de eficiencia
y autonomía. Este programa requerirá, a su vez, de la ampliación de las
dotaciones en sucesivos ejercicios con objeto de alcanzar los objetivos
del plan.a
ENMIENDA NÚM. 4.283
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 15 Ministerio de Hacienda y Función Pública.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 337B Conservación y restauración de bienes culturales.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 44 A Sociedades,
Entidades Públicas Empresariales, Fundaciones y resto de entidades del
Sector Público Estatal.
Concepto: 443 Al Consorcio 'Ciudad de Santiago de Compostela'.
Importe: 6.444 (miles de ).
baja
Sección: 15 Ministerio de Hacienda y Función Pública.
Servicio: 29 Secretaría General de Administración Digital.
Programa: 467G Investigación y desarrollo de la Sociedad de la Información
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 6.444 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La dotación presupuestaria al Consorcio de 'Ciudad Santiago de Compostela'
ha sido recortada progresivamente durante los últimos años, limitando
sobremanera las intervenciones del consorcio sobre el patrimonio de la
ciudad. Con esta enmienda se iguala la dotación total a los niveles
previos a la tanda de recortes, lo que posibilita un cierto margen de
maniobra para las necesarias actuaciones de conservación y rehabilitación
a las que atiende el consorcio.
ENMIENDA NÚM. 4.284
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 15 Ministerio de Hacienda y Función Pública.
Servicio: 14 Dirección General de Fondos Europeos.
Programa: 422A Incentivos regionales a la localización industrial.
Capítulo: 7 Transferencias de capital. Artículo: 77 A empresas privadas.
Concepto: 771
Importe: 9.000 (miles de ).
baja
Sección: 15 Ministerio de Hacienda y Función Pública.
Servicio: 29 Secretaría General de Administración Digital.
Programa: 467G Investigación y desarrollo de la Sociedad de la Información
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Importe: 9.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Dotar a la partida de referencia de un mayor crédito para potenciar el
desarrollo del tejido productivo en aquellas zonas con especiales
necesidades. Este programa requerirá, a su vez, de la ampliación de las
dotaciones en sucesivos ejercicios con objeto de incrementar su nivel de
eficacia e incidencia.
ENMIENDA NÚM. 4.285
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
A la totalidad de la Sección 16: Ministerio de Interior
Los Presupuestos Generales del Estado 2018, para la sección 16 Ministerio
del Interior, hay un aumento general del 6 % en relación con el 2017. En
2018 el presupuesto de esta sección es de 8.636.003,97 miles de euros
frente a los 8.139.184,82 miles de euros de del presupuestos de 2018. Con
respecto a 2009, persiste aún un 4 % de diferencia.
El Programa de Derecho de Asilo y Apátridas ha aumentado con relación a
2017 pasando de 6305,71 miles de euros a 6.404,53 miles de euros en 2018.
Un aumento de apenas un 1,6 % cuándo sin embargo tanto las llegadas como
las solicitudes de asilo se han cuasi duplicado con respecto al año
anterior.
El programa de Seguridad Ciudadana (incluye financiación para Policía
Nacional y Guardia Civil) ha aumentado de 5.325.445,07 miles de euros en
2017 a 5.791.457,33 miles de euros en 2018, lo que significa un aumento
del 8,8 %. Sin embargo, en este programa todavía se evidencias las graves
diferencias presupuestarias que existen entre los dos Cuerpos y Fuerzas
de Seguridad. A pesar de que la Guardia Civil tiene mayor cantidad de
personal, persisten las diferencias salariales, así como las diferencias
en la asignación de presupuesto para las actividades sindicales.
El programa de Centros e Instituciones Penitenciarias aumenta un 1,3 %
respecto a 2017 y es el mayor aumento frente a años anteriores, incluso
mayor que 2009 con un 1,5 %. Sin embargo hay que destacar que en este
2018 se han conservado trasferencias corrientes para pagos de servicios
externalizados en favor de empresas privadas.
El presupuesto del Programa de protección civil ha aumentado en un 4,2 %
con respecto a 2017, pasando de 13.965,07 miles de euros en 2017 a
14.545,48 miles de euros en 2018. Desde el año 2009 se ha reducido en un
29,2 %. Este programa lo coordina la Dirección General de Protección
Civil y Emergencias en casos de emergencias y desastres naturales.
Por lo demás, son unos presupuestos continuistas que ahondan en la lógica
de recortes que marcan la acción de este Gobierno, y que difícilmente
harán posible cumplir siquiera con sus objetivos y compromisos.
Nuevamente, al igual que en el ejercicio pasado, se hace especial
hincapié en la necesidad de hacer frente a la demanda de seguridad de
nuestra sociedad, con el objetivo de lograr un progresivo descenso de la
criminalidad. Mensaje desconcertante, más aún en el contexto de
criminalización y represión de las movilizaciones ciudadanas que estamos
viviendo.
La gran novedad en estos nuevos presupuestos para la sección 26 es la
irrupción de la Resolución de 19 de marzo de 2018 (BOE núm. 69, de 20 de
marzo de 2018), de la Secretaría de Estado de Seguridad, por la que se
publica el Acuerdo entre el Ministerio del Interior, sindicatos de
Policía Nacional y asociaciones profesionales de la Guardia Civil. Según
esta resolución 'la Secretaría de Estado de Seguridad se compromete a
contratar los servicios de una Consultoría Externa, que fije criterios
objetivos de análisis para garantizar que los 807 millones de euros
suponen la equiparación salarial total y absoluta', entre cuerpos y
fuerzas de seguridad de Estado y policías locales.
Según el Proyecto de PGE para 2018, la Policía Nacional contará en el
Programa 132A de Seguridad Ciudadana con una dotación total en Gasto de
Personal de 2.325.454,60 millones de euros, cifra que representa un
incremento del 2 % sobre la dotación del año 2017 (de 2.276.688,65
millones de euros). Por su parte la Guardia Civil contará en el Programa
132.ª de Seguridad Ciudadana con una dotación total en Gasto de Personal
de 2.112.989,55 millones de euros, cifra que representa un incremento del
3 % sobre la dotación del año 2017 (de 2.056.539,71 millones de euros).
Entre Policía Nacional y Guardia Civil se ha realizado un incremento de
105.215, 79 millones de euros.
Nuestro Grupo Parlamentario ha defendido y defenderá la iniciativa para la
equiparación retributiva de los miembros los cuerpos y fuerzas de
seguridad del Estado. La justificación no es otra que la de evitar la
existencia de discriminación en la aplicación de la Ley y su aplicación
desigual sin causa razonable. Hay que ver como se concretarán en los
próximos meses este aumento salarial y mantenerse a la espera que
realmente se cumplan con las condiciones pactadas y se refleje en la
nómina de policías y guardias civiles esta justa reivindicación laboral.
A nuestro juicio, la política de seguridad debe ser garantía de los
derechos y libertades de los ciudadanos. El presupuesto de 2018 para el
Ministerio del Interior, al igual que el de los ejercicios anteriores,
pone de relieve la falta de un planteamiento global en materia de
seguridad ciudadana y la respuesta policial, penal y penitenciaria a la
misma. Los presupuestos no prevén partidas presupuestarias que tengan
reflejo en políticas de prevención del delito, de intervención social en
las causas de la delincuencia o la reinserción, en cumplimiento y
desarrollo del artículo 25 de la Constitución. Nuevamente los
presupuestos no reciben el aprobado ni de sindicatos de Policía Nacional
ni de asociaciones de la Guardias Civiles entre otras cuestiones porque
ahondan en la discriminación de trabajadores y trabajadoras de la policía
y guardia civil.
La literatura que acompaña los presupuestos para el área de seguridad
ciudadana, señala planes de lucha contra el crimen organizado en general
y contra el terrorismo en particular, o la lucha contra el tráfico de
drogas y el blanqueo de capitales, lo que contrasta con la práctica de
este Gobierno, que ha ido cambiando y recortando recursos especialmente
en la unidades élites, tanto de la Guardia Civil, como es el caso de la
Unidad Central Operativa (UCO), o en la Comisaría General de Policía
Judicial y la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF), desde
donde se dirigen las investigaciones de los más importantes casos de
corrupción.
Nuestro Grupo Parlamentario defiende la necesidad de un nuevo modelo de
policía, un nuevo sistema policial más operativo, más eficaz y eficiente,
que se concrete con la reforma de la Ley 2/86, a todas luces una norma
desfasada y que lejos de velar por una coordinación real y efectiva y una
mayor operatividad y que ofrezca a la sociedad un servicio público de
calidad. Por ello hemos propuesto la creación de una Subcomisión para el
nuevo modelo policial de España en la que se discutan y se aborden todos
los
problemas de la política de recortes y desmantelamiento y perdida en las
plantillas de la policía y Guardia Civil, así como en general las
políticas que regulan a estas instituciones.
Estos presupuestos no son los presupuestos que puedan soportar el
necesario cambio del modelo policial. Al contrario, la política de los
últimos ejercicios deja aclara la pretendida remilitarización tanto de la
Guardia Civil como de la Policía Nacional, en este último, llegando a
gastar tres millones de euros en remilitarizar los uniformes de policías
nacionales llevando a cabo el cambio de todas las divisas en sus
uniformes, lo que supone un gasto inútil y una clara política de
retroceso. En ambos cuerpos aumenta la discriminación salarial en
comparación con otros cuerpos de policías. En la Guardia Civil aumenta la
falta de derechos y no se apuesta por mecanismos de defensa de los
derechos de los trabajadores y trabajadoras del instituto armado.
Esta falta de derechos se concreta en la falta de turnos de trabajo y de
agrandar la brecha discriminatoria en materia retributiva. Un claro
ejemplo de la política de retroceso en derechos es que aún no se ha
homologado las asignaciones para asociaciones profesionales de Guardia
Civil y sindicatos profesionales de Policía Nacional. Es inaceptable que
no se protejan ni se fomentan, desde un punto de vista presupuestarios,
los derechos sindicales y de asociación de los guardias civiles. En los
PGE de 2017, la asignación ha aumentado y se ha asignado 120.000 euros.
Sin embargo en los PGE 2018 esta asignación se congela y permanece en los
120.000 euros. No existe una homologación de las asignaciones que reciben
las asociaciones sindicales del Cuerpo de Policía Nacional, que en este
año 2018 recibirán un total de 237.000 euros. Es decir que aún continúan
existiendo una diferencia entorno al 50 % menos que reciben las
asociaciones profesionales de la Guardia Civil, frente a los Sindicatos
de la Policía Nacional.
Se consolidan en estos presupuestos una visión estrictamente policial y
securicista de la inmigración. Sólo así se justifica que se mantenga la
prevención y lucha contra la inmigración irregular como objetivo
estratégico del área de seguridad. Esta visión policial se plasma en la
inexistencia de una dotación presupuestaria que permita el desarrollo de
acciones coordinadas entre los agentes sociales y el Gobierno, para
canalizar los flujos migratorios y la integración social de los
inmigrantes, así como la protección humanitaria de los mismos
(asilo/refugio), entre otras. Nuestro Grupo Parlamentario sigue y seguirá
exigiendo el cierre de los Centros de Internamiento de Extranjeros.
Instituciones Penitenciarias.
Nuestro grupo parlamentario es plenamente consciente de la complejidad que
presenta la gestión de un sistema penitenciario tan asentado en inercias
institucionales e históricas como el nuestro que, sin embargo, pide a
gritos una revisión profunda que su Proyecto de Presupuestos no atiende.
El programa 'Centros e Instituciones Penitenciarias', absolutamente
continuista respecto a su predecesor para 2017, profundiza en un modelo
que, mientras afirma perseguir objetivos de reinserción social, se emplea
a fondo en objetivos regimentales -y sólo en estos, en detrimento de los
objetivos tratamentales-, se despreocupa de garantizar derechos básicos
de las personas presas -muy en particular, el derecho a la salud-,
desatiende el entorno familiar de la persona presa y la abandona a su
suerte tras la excarcelación. El Proyecto continúa también pivotando
sobre el tradicional enfoque punitivo y retributivo, sin dejar sitio a
una visión restaurativa de la Justicia. Nuestras propuestas van
orientadas en el sentido de empezar a vislumbrar un cambio radical ya
largo plazo de nuestro modelo penitenciario.
La partida presupuestaria para personal laboral disminuye en relación a la
misma partida para el ejercicio 2017 y también lo hace la de sueldos de
los grupos A1, A, A2 y B que, precisamente, son los que incluyen a
personal sanitario y tratamental: médicos, enfermeros o psicólogos, por
ejemplo. Dada la clamorosa escasez de personal sanitario y de tratamiento
que hoy se percibe en nuestras prisiones, no se comprende la referida
reducción, máxime cuando, como nos consta, ni siquiera se cubren
adecuadamente, por ejemplo, las bajas o vacaciones de facultativos o
enfermeros en prisiones en las que la plantilla está ya infradimensionada
o en las que, en un ejemplo sin precedentes en la oferta de empleo
público, no se logran cubrir las plazas vacantes.
No puede ser de otra manera si se tiene en cuenta la merma salarial que
sufren los profesionales de la sanidad penitenciaria en comparación a la
retribución de sus colegas trabajadores en la sanidad convencional. Así
las cosas, tenemos constancia de que, en el precedente ejercicio 2017, se
han producido situaciones absolutamente dramáticas e incompatibles con
una adecuada atención sanitaria a la población reclusa. Mientras las
plantillas no se cubran, se reestructuren y se refuercen en el ámbito
tratamental y sanitario -cosa que, difícilmente ocurrirá con los actuales
niveles retributivos- las carencias de profesionales sanitarios,
psicólogos, trabajadores sociales o educadores -hoy sobresaturados e
incapaces de soportar la carga de trabajo que les impone lo exiguo de su
plantilla- deberán suplirse a través de la contratación de personal
laboral dedicado a tareas de tratamiento y atención sanitaria.
Resulta también muy llamativa la fortísima rebaja en la partida de
conciertos de asistencia sanitaria -de 9.623,63 miles de euros en 2017 a
7.216,22 miles de euros para 2018- que únicamente tiene una lectura: la
administración penitenciaria ha decidido, unilateralmente y con
independencia de lo que dictamine el poder judicial en los distintos
procesos entablados al respecto, que, como lo viene haciendo hasta ahora,
no va a correr con los gastos de asistencia especializada de las personas
presas ni va a abonar las facturas pendientes de abono a las CCAA por tal
concepto. La administración ni puede ni debe nunca anticiparse a las
decisiones de los tribunales de justicia; mucho menos cuando dicha
anticipación supone la precarización de la salud de un colectivo
especialmente vulnerable sobre el que tiene una específica
responsabilidad; mucho menos cuando lo que late detrás de dicha reducción
es una maniobra evidente de presunto abaratamiento de un servicio
pendiente de transferir a fin de acompañar luego un menor desembolso por
la transferencia de dicho servicio.
Por otra parte y por lo que respecta a la irrisoria partida económica para
la formación y perfeccionamiento del personal penitenciario, de 154.080
-estancada desde hace años- nos atrevemos a afirmar que apenas tiene
cabida la formación para que, por ejemplo, el personal penitenciario
adquiera competencias en mediación penitenciaria y resolución de
conflictos, habilidades éstas imprescindibles en un entorno como la
prisión, caracterizado por la dureza, la conflictividad y, en definitiva,
la tensión inherente a la convivencia obligada ya la privación de
libertad.
Tampoco el derecho de las personas presas a un trabajo dignamente
retribuido tiene el adecuado reflejo en el Proyecto de Presupuestos que
continúa sin garantizar que los salarios percibidos por los reclusos que
realizan un trabajo, productivo o no, en el interior de los centros
penitenciarios, se nivele al menos con el Salario Mínimo
Interprofesional. Las transferencias corrientes a la entidad estatal
'Trabajo Penitenciario y Formación para el empleo' se mantienen respecto
a 2017. No parece ésta una buena política presupuestaria para acabar con
unas condiciones de trabajo que se han calificado recientemente por los
sindicatos mayoritarios como 'esclavistas'. De hecho, el 71 % de las
personas que realizan un trabajo remunerado en prisión cobran menos de
300 /mensuales.
En definitiva, lo que le interesa al Proyecto de Presupuestos es el
control securitario en detrimento de la finalidad eminentemente
reinsertadora proclamada constitucionalmente. Sólo desde esta opción que
nunca podremos compartir se explica, por ejemplo, que se mantenga la
inversión plurianual de 3 millones de euros en material coercitivo o que
la Secretaría General de Instituciones Penitenciarias -tal y como se
anuncia en la Memoria de Objetivos del Programa 133 A- prefiera dotarse
de una nueva sede a garantizar el salario mínimo interprofesional de las
personas privadas de libertad, a contratar y retribuir adecuadamente a
médicos, enfermeros o psicólogas; sólo así se entiende que España tenga
una de las tasas de cumplimiento en régimen abierto más bajas de Europa
Occidental (15 %) que, además, continúa estancada en los últimos años
pese a la tan declarada como incumplida intención de la potenciación del
cumplimiento en régimen de semilibertad que se viene repitiendo en las
Memorias de Objetivos de los últimos años. No es posible permitir estas
contradicciones tan profundas.
Migraciones y asilo.
Estos presupuestos planteados por el Partido Popular muestran su voluntad
de continuar con la aplicación de políticas racistas y xenófobas de
control migratorio que vulneran los Derechos Humanos mientras nosotras
planteamos una alternativa basada en la acogida, la inclusión y los
derechos para todas las personas.
No podemos compartir que este Gobierno entienda que las 'actuaciones
relacionadas con la mejora de las infraestructuras policiales para la
inmigración' consistan en el mantenimiento de los CIE existentes sin que
haya por otro lado una inversión en lo que se denomina 'integración de
los inmigrantes', en el marco de un cuestionamiento político y social
profundo a estas instituciones, y en medio de la mayor crisis de
desplazamiento de la Historia, con el 38 % más de llegadas en patera a
nuestro país (según la OIM), cuándo las muertes de personas que tratan de
llegar a España por esa vía se ha disparado un 150 % en abril y tras el
incumplimiento por parte del Gobierno de su compromiso de reubicar a
17.000 personas desde Italia y Grecia, lo que llevó a la reprobación de
los Ministros de lnterior y Exteriores.
En el año 2017 se alcanzó récord en solicitudes de asilo, tanto
presentadas como pendientes. El número de solicitudes en stock llegó a
las 38.880 solicitudes y sin embargo, se rechazaron 2 de cada 3
solicitudes, manteniéndose en una de las cifras más bajas de toda la
Unión Europea.
Consideramos urgente que la Oficina de Asilo y Refugio y el resto de
departamentos y equipos cuenten con personal funcionario fijo suficiente
y con recursos económicos adecuados a las necesidades. En especial, con
recursos para desplazarse a Italia, Grecia y terceros países de acogida
de refugiados, para poder llevar a cabo una labor adecuada y cumplir con
nuestros compromisos con la UE.
En este mismo sentido, el coste de los vuelos colectivos de deportación
forzosa, presupuestados para este año debería ser destinado a programas
de inclusión como el Plan Estatal de Convivencia que proponemos en otro
lugar. Es urgente concentrar los esfuerzos presupuestarios de la sección
16 en convertir a España en un verdadero país de acogida que garantice el
derecho de asilo y deje de condenar a las personas solicitantes de asilo
a años de procedimientos administrativos que no hacen sino recrudecer su
sufrimiento.
Por último, desde el grupo proponente consideramos fundamental la
destinación de recursos suficientes a la agilización de los
procedimientos administrativos de extranjería que generan meses y en
ocasiones años de espera para las personas migradas y refugiadas. En la
misma línea, es urgente recuperar la gestión pública directa del
procedimiento de acceso a la nacionalidad y destinar a ello fondos
suficientes que acaben con el absoluto bloqueo de los últimos años.
Seguridad Vial.
En cuanto a las partidas correspondientes a Seguridad Vial y Movilidad
Sostenible y a la falta de concreción tras el anuncio al principio de la
legislatura de un Pacto de Estado por la Seguridad Vial reiteradamente
infrafinanciado tanto en políticas de mantenimiento de las vías como en
el resto de factores de riesgo (falta de efectivos según el catálogo de
puestos y otros indicadores, envejecimiento del parque móvil, carencia de
un modelo intermodal de movilidad, etc.), se ha ido postergando el
Proyecto de ley para la reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial,
prolijamente anunciada mientras se consolidan año a año los recortes
acumulados desde 2011 en torno al 17 %.
Sobre los incumplimientos, tiene especial relevancia la falta de interés
por el acuerdo rubricado entre la Dirección General de Tráfico y el
funcionariado examinador de tráfico sobre la dignificación del puesto
mediante un aumento del complemento específico que supone una cuantía
mínima, la reposición con objeto de cubrir las jubilaciones y el
establecimiento de una escala propia. Además de suponer una falta de
compromiso con la palabra dada, entendemos que es una muestra de
incapacidad para rectificar algo que todos los grupos de esta cámara han
señalado como un conflicto de fácil solución que mantiene en vilo a todo
un sector productivo y cuestiona derechos fundamentales.
Por todo ello, hemos de constatar una política continuista en lo que
respecta a la dotación de Seguridad Vial, con un muy tímido aumento del
presupuesto de menos del 3 % correspondiente en su mayoría a mayor
recaudación por tasas asociado al descenso de los ingresos estimados por
sanciones. Planteamos que las acciones frente al repunte histórico de la
caída de la siniestralidad vial no pueden reducirse a no computar los
siniestros en Cataluña y el País Vasco aduciendo que la titularidad de
sus vías no forma parte de la red estatal.
ENMIENDA NÚM. 4.286
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 4 Dirección General de la Guardia Civil.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 63 Inversión de reposición
asociada al funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 630 Inversión de reposición asociada al funcionamiento operativo
de los servicios.
Proyecto nuevo: Nuevo. Cuartel de la Guardia civil de Malpica. Obras de
ampliación.
Importe: 1.500 (miles de ).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 4 Dirección General de la Guardia Civil.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 1.500 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Dotar al puesto de la Guardia Civil de Malpica de unas dependencias que
cumplan con las exigencias de la legislación vigente, y que indica que,
por volumen de trabajo, deben tener entre 270 y 350 metros cuadrados de
superficie útil.
ENMIENDA NÚM. 4.287
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 4 Dirección General de la Guardia Civil.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 62 Inversión nueva asociada al
funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 620 Inversión nueva asociada al funcionamiento operativo de los
servicios.
Proyecto nuevo: Nuevo. Cuartel de la Guardia civil de Corcubión. Obras de
adaptación.
Importe: 1.500 (miles de ).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 4 Dirección General de la Guardia Civil.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 1.500 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Dotar al puesto de la Guardia Civil de Corcubión de unas dependencias que
cumplan con lo exigido en el Real Decreto Legislativo 1/2013, de 29 de
noviembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley General de
derechos de las personas con discapacidad y de su inclusión social, ya
que en las actuales dependencias no están adaptadas para la accesibilidad
de personas con diversidad funcional.
ENMIENDA NÚM. 4.288
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 3 Dirección General de la Policía.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 62 Inversión nueva asociada al
funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 620 Inversión nueva asociada al funcionamiento operativo de los
servicios.
Proyecto nuevo: Sistema portátil de registro de identificaciones en vía
pública.
Importe: 250 (miles de ).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 3 Dirección General de la Policía.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: . 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 250 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Según la Ley Orgánica 4/2015, de 30 de marzo, de protección de la
seguridad ciudadana, los agentes de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad
pueden requerir la identificación de las personas y realizar las
comprobaciones pertinentes en la vía pública o en el lugar donde se
hubiere hecho el requerimiento, con sujeción a los principios de
necesidad, proporcionalidad y dignidad de las personas, cuando existan
indicios suficientes de que han podido participar en la comisión de un
delito, una infracción grave o muy grave o existan indicios suficientes
de que se portan armas.
Para evitar traslados innecesarios a comisaría de ciudadanos que
ciertamente se encuentran documentados de algún modo fehaciente, en el
entendimiento del mayor grado de limitación de derechos fundamentales de
la medida, comparable a una detención, y la necesidad de que la misma
opere exclusivamente en los supuestos estrictamente necesarios,
proponemos la adaptación e implantación de los sistemas informáticos que
posibilite la recogida de datos de identificación en la vía pública por
parte de los agentes de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad.
Estos sistemas informáticos portátiles permitirán que la persona a la que
se solicite que se identifique sea informada de modo inmediato y
comprensible de las razones del requerimiento de identificación, con la
entrega de un comprobante generado electrónicamente de dicha
identificación, además para registrar electrónicamente las diligencias de
identificación realizadas, así como los motivos y duración de las mismas.
ENMIENDA NÚM. 4.289
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 3 Dirección General de la Policía.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 63 Inversión de reposición
asociada al funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 630 Inversión de reposición asociada al funcionamiento operativo
de los servicios.
Proyecto nuevo: Nuevo. Acondicionamiento Dirección General de Policía -
Vía Laietana, Barcelona.
Importe: 1.000 (miles de ).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 3 Dirección General de la Policía.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 1.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
El acondicionamiento de la Jefatura Superior de Policía de Cataluña - Vía
Laietana de Barcelona es una inversión pendiente desde hace tiempo. Este
edificio cumple algunas de las funciones más importantes que recaen sobre
el cuerpo de Policía, por lo que se considera que es necesario llevar a
cabo tales reformas en el este periodo 2018.
ENMIENDA NÚM. 4.290
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 3 Dirección General de la Policía.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 62 Inversión nueva asociada al
funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 620 Inversión nueva asociada al funcionamiento operativo de los
servicios.
Proyecto nuevo: Nueva Comisaria en Llugones.
Importe: 1.000 (miles de ).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 3 Dirección General de la Policía.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 1.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Necesidad de la dotación para nueva comisaría de Policía en Llugones -
Asturias.
ENMIENDA NÚM. 4.291
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 3 Dirección General de la Policía.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 62 Inversión nueva asociada al
funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 620 Inversión nueva asociada al funcionamiento operativo de los
servicios.
Proyecto nuevo: Oficina de la Policía de renovación del DNI.
Importe: 1.200 (miles de ).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 3 Dirección General de la Policía.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 1.200 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Una demanda histórica y ampliamente aceptada por la sociedad de
Villarrobledo es la posibilidad de tener una oficina de renovación y
expedición de DNls en esta localidad. En esta localidad habitan 26.000
habitantes, a pesar de ello no existe este servicio más que
ocasionalmente. Tomelloso, Albacete y otras localidades de similar tamaño
si ofrecen a sus ciudadanos este servicio. Una oficina de renovación del
DNI para Villarrobledo no sería únicamente disfrutada por los 26.000
habitantes de nuestra localidad sino por una comarca de 80.000 personas.
Creemos justificada la demanda.
ENMIENDA NÚM. 4.292
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 4 Dirección General de la Guardia Civil.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 62 Inversión nueva asociada al
funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 620 Inversión nueva asociada al funcionamiento operativo de los
servicios.
Subconcepto nuevo: Nuevo. Casa cuartel de la Guardia Civil en Vilagarcía
de Arousa.
Importe: 1.500 (miles de ).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 4 Dirección General de la Guardia Civil.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 1.500 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Se requiere una inversión con objeto de construir un nuevo Cuartel de la
Guardia Civil en el municipio de Vilagarcía de Arousa en Pontevedra,
dando cumplimiento al compromiso que desde hace años tiene el gobierno a
este respecto.
ENMIENDA NÚM. 4.293
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 4 Dirección General de la Guardia Civil.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 20
Arrendamientos y cánones.
Concepto: 202 Arrendamientos de edificios y otras construcciones.
Subconcepto nuevo: Plan transitorio de ayuda al alquiler para guardias
civiles residentes en el Cuartel de la Salve y edificios anexos.
Importe: 150 (miles de ).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 4 Dirección General de la Guardia Civil.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 150 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Plan transitorio de ayuda al alquiler para las y los guardias civiles
residentes en el Cuartel de la Salve y los edificios anexos. El cuartel
de la Salve y el terreno donde se localiza la casa cuartel pertenece a la
Diputación Foral de Bizkaia, que lo tiene arrendado con coste O al
instituto armado. El objetivo de esta enmienda es dotar de presupuesto
para el alquiler de un edificio en algún otro lugar de la ciudad. Con
esta medida lo que se busca es acompañar la salida, en el periodo de un
año, de las y los guardias civiles que en el residen para completar su
devolución a las vizcaínas y vizcaínos con el fin de buscarle un nuevo
uso al Cuartel de la Salve como el de centro de personas mayores,
residencia del IFAS o viviendas tuteladas para menores, por poner algunos
ejemplos.
ENMIENDA NÚM. 4.294
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 5 Secretaría General de Instituciones Penitenciarias.
Programa: 133A Centros e Instituciones Penitenciarias.
Capítulo: 1 Gastos de personal. Artículo: 13 Laborales.
Concepto: 131 Laboral eventual.
Importe: 1.500 (miles de ).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 4 Dirección General de la Guardia Civil.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 0 Limpieza y aseo.
Importe: 1.500 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Si bien se ha incrementado ligeramente la cantidad destinada a esta
partida respecto a lo asignado en el ejercicio precedente -5.422,87 a
6.498,80 - no podemos considerarla suficiente si tenemos presente que,
en 2017 y en lo que ha transcurrido de 2018, nuestro grupo parlamentario
ha contabilizado
numerosas denuncias de sindicatos relacionados con la sanidad
penitenciaria en las que se nos informa de que las bajas o vacaciones del
personal laboral fijo o funcionario, pura y simplemente, no se han
cubierto, provocando la saturación de los profesionales que continúan
desempeñando su labor y la ínevitable degradación de la calidad del
servicio sanitario prestado. El incremento solicitado en esta partida se
fundamenta en la necesidad de evitar dichas situaciones extremas que
ponen en peligro derechos fundamentales de las personas presas y derechos
laborales del personal funcionario y laboral.
ENMIENDA NÚM. 4.295
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio Del Interior.
Servicio: 5 Secretaría General de Instituciones Penitenciarias.
Programa: 133A Centros e Instituciones Penitenciarias.
Capítulo: 1 Gastos de personal. Artículo: 13 Laborales.
Concepto: 130 Laboral fijo.
Importe: 2.000 (miles de ).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 3 Dirección General de la Policía.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 0 Limpieza y aseo.
Importe: 2.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNLa partida de personal laboral fijo disminuye desde los
52.115,39 destinados en 2017 hasta los 50.100,66 previstos en los
PGES 2018. Lo anterior resulta inexplicable si se tiene en cuenta la
deficiencia endémica en las prisiones españolas de personal dedicado a
tareas tratamentales. Ante unas ratios de personal tratamental/persona
presa absolutamente desoladoras e incompatibles con el objetivo
reinsertador constitucionalmente asignado a las penas privativas de
libertad y hasta que no se produzca la necesaria reestructuración de
plantillas, es urgente garantizar un aumento del porcentaje de
contratación de personal laboral dedicado a tareas tratamentales y
formativas en el interior de las prisiones en favor de las personas
internas: psiquiatras, psicólogos, trabajadores sociales o educadores.
ENMIENDA NÚM. 4.296
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 5 Secretaría General de Instituciones Penitenciarias.
Programa: 133A Centros e Instituciones Penitenciarias.
Capítulo: 1 Gastos de personal. Artículo: 12 Funcionarios.
Concepto: 120 Retribuciones básicas.
Importe: 2.182 (miles de ).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 5 Secretaría General de Instituciones Penitenciarias.
Programa: 133A Centros e Instituciones Penitenciarias.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 2.182 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La partida de sueldos de funcionarios de los grupos A2 y grupo B que,
precisamente, son los que incluyen a personal sanitario y tratamental:
médicos, enfermeros o psicólogos, por ejemplo, disminuye respecto a la
del ejercicio precedente. Dada la clamorosa escasez de personal sanitario
y de tratamiento que hoy se percibe en nuestras prisiones, no se
comprende la referida reducción, máxime cuando, como nos consta, ni
siquiera la oferta de empleo público en materia de sanidad penitenciaria,
consigue cubrir las plazas ofertadas.
No es extraño si se tiene en cuenta que, a la dureza del medio, se suma la
merma salarial que sufren los profesionales de la sanidad penitenciaria
en comparación a la retribución de sus colegas trabajadores en la sanidad
convencional. Nos resulta inexplicable que, ante esta excepcional
situación, la respuesta vaya en sentido contrario al que apunta una
lógica presupuestaria sensata y coherente con el necesario respeto a los
derechos fundamentales. Por tanto, proponemos el incremento de la partida
necesario para equiparar los sueldos de los facultativos, farmacéuticos y
enfermeros que desempeñan su labor en el ámbito de la sanidad
penitenciaria a los que perciben sus homólogos en la sanidad libre.
ENMIENDA NÚM. 4.297
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 5 Secretaría General de Instituciones Penitenciarias.
Programa: 133A Centros e Instituciones Penitenciarias.
Capítulo: 1 Gastos de personal. Artículo: 12 Funcionarios.
Concepto: 120 Retribuciones básicas.
Subconcepto: 0 Sueldos del grupo A1 y grupo A.
Importe: 8.161 (miles de ).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 2 Secretaría de Estado de Seguridad.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 222 Comunicaciones.
Subconcepto: 0 Servicios de Telecomunicaciones.
Importe: 4.161 (miles de ).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 5 Secretaría General de Instituciones Penitenciarias.
Programa: 133A Centros e Instituciones Penitenciarias.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 4.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La partida de sueldos de funcionarios de los grupos A1 y grupo A que,
precisamente, son los que incluyen a personal sanitario y tratamental:
médicos, enfermeros o psicólogos, por ejemplo, disminuye respecto a la
del ejercicio precedente. Dada la clamorosa escasez de personal sanitario
y de tratamiento que hoy se percibe en nuestras prisiones, no se
comprende la referida reducción, máxime cuando, como nos consta, ni
siquiera la oferta de empleo público en materia de sanidad penitenciaria,
consigue cubrir las plazas ofertadas.
No es extraño si se tiene en cuenta que, a la dureza del medio, se suma la
merma salarial que sufren los profesionales de la sanidad penitenciaria
en comparación a la retribución de sus colegas trabajadores en la sanidad
convencional. Nos resulta inexplicable que, ante esta excepcional
situación, la respuesta vaya en sentido contrario al que apunta una
lógica presupuestaria sensata y coherente con el necesario respeto a los
derechos fundamentales.
Por tanto, proponemos el incremento de la partida necesario para equiparar
los sueldos de los facultativos, farmacéuticos y enfermeros que
desempeñan su labor en el ámbito de la sanidad penitenciaria a los que
perciben sus homólogos en la sanidad libre.
ENMIENDA NÚM. 4.298
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 5 Secretaría General de Instituciones Penitenciarias.
Programa: 133A Centros e Instituciones Penitenciarias.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 44 A Sociedades,
Entidades Públicas Empresariales, Fundaciones y resto de entidades del
Sector Público Estatal.
Concepto: 442. A Trabajo Penitenciario y Formación para el Empleo
Importe: 2.500 (miles de ).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 4 Dirección General de la Guardia Civil.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 221 Suministros.
Subconcepto: 99 Otros suministros.
Importe: 1.000 (miles de ).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 5 Secretaría General de Instituciones Penitenciarias.
Programa: 133A Centros e Instituciones Penitenciarias.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 99 Otros.
Importe: 1.500 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Aunque se incrementa ligeramente la partida de Trabajo Penitenciario y
Formación para el Empleo respecto al ejercicio precedente, la actual
sigue situándose todavía muy lejos de la necesaria para asegurar el pleno
empleo en las prisiones al que obliga el artículo 25.2 CE cuando consagra
el derecho de toda persona presa a un trabajo remunerado y a los
beneficios correspondientes de la Seguridad Social.
No es sólo que, a día de hoy, únicamente el 24 % de las personas presas
goza del 'privilegio' de ver satisfecho su derecho constitucional al
trabajo remunerado; es, además, que la mitad de las personas presas
trabajadoras cobran menos de 200 al mes, cantidad muy alejada del
salario mínimo interprofesional y más aún de una retribución que pueda
considerarse digna, máxime si tenemos en cuenta que la inmensa mayoría de
la población reclusa continúa proviniendo de entornos familiares
socioeconómicamente desfavorecidos a quienes podría repercutir
favorablemente este incremento.
Por otra parte y desde el punto de vista de las víctimas de los delitos,
también la satisfacción de las responsabilidades civiles destinadas a
reparar el daño causado se produciría con mucha mayor frecuencia si el
tiempo de privación de libertad fuese para las personas presas un tiempo
económicamente productivo y no, como viene ocurriendo en la actualidad,
sólo un coste importante para el Estado.
ENMIENDA NÚM. 4.299
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 5 Secretaría General de Instituciones Penitenciarias.
Programa: 133A Centros e Instituciones Penitenciarias.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 221 Suministros.
Subconcepto: 5 Alimentación.
Importe: 1.500 (miles de ).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 4 Dirección General de la Guardia Civil.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 221 Suministros.
Subconcepto: 99 Otros suministros.
Importe: 1.500 (miles de ).
MOTIVACIÓN
En 2017 se redujeron los gastos corrientes en alimentación en más de un
millón de euros con respecto a los PGE 2016. La cantidad asignada a esta
partida en los PGE 2018 sufre un ligero aumento que todavía es
insuficiente para cubrir las constantes demandas de mejora de las
condiciones alimentarias de la población penitenciaria del país.
ENMIENDA NÚM. 4.300
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 5 Secretaría General de Instituciones Penitenciarias.
Programa: 133A Centros e Instituciones Penitenciarias.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 48 A familias e
instituciones sin fines de lucro.
Concepto: 482. Para atenciones de los internos, liberados y familiares
Importe: 200 (miles de ).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 3 Dirección General de la Policía.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 0 Limpieza y aseo.
Importe: 200 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La partida destinada 'Para atenciones a los internos, liberados y
familiares' se mantiene prácticamente estancada. Durante el año 2016 y
2017 se le asignó un total de 600.000 , cifra que se incrementa muy
ligeramente hasta los 650.000 en los PGES de 2018. Esta partida es
absolutamente clave en términos de reinserción social ya que se destina
-o deberla destinarse- a cubrir las carencias de la persona presa y su
entorno en el delicado momento de su excarcelación y reencuentro con la
vida en libertad.
Una cantidad de 11 por persona presa y año es, a todas luces, una cifra
insuficiente si se tiene en cuenta que se inicia entonces una etapa
postpenitenciaria en la que todos los apoyos destinados a conjurar la
reincidencia serán insuficientes. Es en ese momento en el que la
institución penitenciaria pone a prueba la eficacia del tratamiento
rehabilitador y en el que interesa una especial inversión que contribuya
eficazmente a la construcción de una sociedad más segura.
ENMIENDA NÚM. 4.301
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 5 Secretaría General de Instituciones Penitenciarias.
Programa: 133A Centros e Instituciones Penitenciarias.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 221 Suministros.
Subconcepto: 6 Productos farmacéuticos y material sanitario.
Importe: 8.000 (miles de ).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 2 Secretaría de Estado de Seguridad.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 222 Comunicaciones.
Subconcepto: 0 Servicios de Telecomunicaciones.
Importe: 4.000 (miles de ).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 5 Secretaría General de Instituciones Penitenciarias.
Programa: 133A Centros e Instituciones Penitenciarias.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios.
Artículo: 22 Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 99 Otros.
Importe: 4.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La reducción en gastos corrientes en 'Productos farmacéuticos y material
sanitario' de más de 8 millones de euros del ejercicio precedente
respecto a 2016 -pasando de 63,861.40 miles de euros en 2016 a 55.861.40
miles de euros en 2017 y suponiendo, por tanto una rebaja porcentual del
12 % en un solo ejercicio- se consolida para 2018 y no se justifica con
la mucho menor reducción porcentual de la población reclusa que, entre el
arranque de 2016 y el del 2018, sólo ha disminuido el 4,5 %.
Esta reducción en gastos destinados a medicamentos para la población
reclusa pone en peligro la salud de un colectivo especialmente enfermo.
Varias asociaciones relacionadas con la sanidad penitenciaria y las
personas presas han denunciado la política de recortes de la
administración en esta materia. El ejemplo más visible lo constituye la
medicación no suministrada a personas enfermas con Hepatitis e,
enfermedad que afecta a más de una quinta parte de la población
penitenciaria. De hecho, los tratamientos de última generación para la
hepatitis e no se dispensan a todas las personas presas que lo necesitan.
ENMIENDA NÚM. 4.302
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 5 Secretaría General de Instituciones Penitenciarias.
Programa: 133A Centros e Instituciones Penitenciarias.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 48 A familias e
instituciones sin fines de lucro.
Concepto: 483. Cofinanciación de redes de recursos para atención de
personas sometidas a medidas de seguridad, suspensión de la pena y reglas
de conducta del Código Penal, así como a enfermos de SIDA e integración
social de niños en Unidades de Madres y programa de violencia de género.
Importe: 700 (miles de ).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 5 Secretaría General de Instituciones Penitenciarias.
Programa: 133A Centros e Instituciones Penitenciarias.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 99 Otros.
Importe: 700 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La partida destinada a la 'Cofinanciación de redes de recursos para
atención de personas sometidas a medidas de seguridad, suspensión de la
pena y reglas de conducta del Código Penal, así como a enfermos de SIDA e
integración social de niños en Unidades de Madres y programa de violencia
de género', que durante el año 2016 ascendió a un total 302.350 , se
redujo en los PGES 2017 a 122.120 ,
disminución drástica e inadmisible que se mantiene en los PGES 2018. Esta
partida es fundamental para cumplir con las obligaciones del Estado en
materia de protección de colectivos especialmente vulnerables tales como
personas enfermas de SIDA y víctimas de violencia de género que, además,
sufren una doble estigmatización por su condición de personas presas o
ex-presas.
Por otra parte, los cumplimientos alternativos a las penas de prisión que
suponen las medidas de seguridad o la suspensión de las penas deben ser
fuertemente fomentados si se quiere resultar coherente con una memoria de
objetivos del programa que afirma rotundamente que 'la finalidad de
reinserción social de las penas privativas de libertad y de las medidas
de seguridad, que proclama nuestro Texto Constitucional, se plasma con
especial intensidad en las nuevas penas alternativas a la prisión y en
las medidas de seguridad privativas y no privativas de libertad'.
ENMIENDA NÚM. 4.303
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 131 P Derecho de asilo y apátridas.
Capítulo: 1 Gastos de personal. Artículo: 11 Personal eventual.
Concepto: 110 Retribuciones básicas y otras remuneraciones.
Subconcepto: 0 Retribuc!ones básicas.
Importe: 5.000 (miles de ).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 2 Secretaría de Estado de Seguridad.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 5.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La crisis de los refugiados, así como la continua solicitud de asilo de
personas provenientes de lugares con conflictos políticos y bélicos hace
necesaria la dotación de mayores recursos y más personal en las oficinas
de asilo de frontera, con tal de poder responder correctamente a estas
solicitudes en el tiempo y de la manera más adecuada.
ENMIENDA NÚM. 4.304
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 000X Transferencias internas.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 41 A organismos
autónomos.
Concepto nuevo: 410. A la Jefatura Central de Tráfico.
Importe: 800 (miles de ).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 132B Seguridad vial.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 800 (miles de ).
REPERCUSIÓN EN EL PRESUPUESTO DEL ORGANISMO
ALTA DE INGRESO
Organismo: 101 Jefatura de Tráfico.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 40 De la Administración
del Estado.
Concepto: 400. Del departamento al que está adscrito
Importe: 800 (miles de ).
ALTA DE GASTO
Programa: 132B Seguridad vial.
Capítulo: 7 Transferencias de capital. Artículo: 74 A Sociedades,
Entidades Públicas Empresariales, Fundaciones y resto de entidades del
Sector Público Estatal.
Concepto: 748. Para financiar el Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta
Importe: 800 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Considerar y potenciar la bicicleta como una alternativa real de
transporte en nuestros pueblos y ciudades, para lo que debe favorecerse,
siempre teniendo en cuenta a las restantes administraciones competentes y
la transversalidad competencial en esta materia, la integración de la
bicicleta en sus políticas de movilidad y seguridad vial, con el objetivo
de incrementar su uso en nuestro país en las mejores condiciones de
seguridad y sin perjuicio alguno para los peatones.
Dotar de presupuesto al Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta que
contemple, a modo de directrices generales del alcance estratégico,
iniciativas normativas, propuestas programáticas sectoriales,
coordinación interadministrativa y recomendaciones que sirvan, en
conjunto, para promover el uso habitual de la bicicleta como una
alternativa de movilidad dentro de una política de transporte integral y
sostenible.
ENMIENDA NÚM. 4.305
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 000X Transferencias internas.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 41 A organismos
autónomos.
Concepto nuevo: 410. A la Jefatura Central de Tráfico
Importe: 50 (miles de )
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 132B Seguridad vial.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 50 (miles de )
REPERCUSIÓN EN EL PRESUPUESTO DEL ORGANISMO
ALTA DE INGRESO
Organismo: 101 Jefatura de Tráfico.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 40 De la Administración
del Estado.
Concepto: 400. Del departamento al que está adscrito
Importe: 50 (miles de )
ALTA DE GASTO
Programa: 132B Seguridad vial.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226 Gastos diversos.
Subconcepto:
Importe: 50 (miles de ).
MOTIVACIÓN
El Ministerio del Interior, a través de la Jefatura de Tráfico, debe
convocar a las organizaciones de la sociedad civil a la participación en
el Foro Nacional por la movilidad Peatonal, con el fin de establecer los
primeros pasos hacia la construcción del Plan estratégico estatal del
peatón.
El evento debe servir para discutir la normativa y estudios al respecto,
compararla con la movilidad en vehículos, indagar sobre marco normativo
para proteger los derechos del peatón en pos de la siniestralidad y
reforzar la salud pública.
ENMIENDA NÚM. 4.306
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 000X Transferencias internas.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 41 A organismos
autónomos.
Concepto nuevo: 410 A la Jefatura Central de Tráfico.
Importe: 3.055 (miles de euros).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 132B Seguridad vial.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 3.055 (miles de euros).
REPERCUSIÓN EN EL PRESUPUESTO DEL ORGANISMO
ALTA DE INGRESO
Organismo: 101 Jefatura de Tráfico.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 40 dela Administración
del Estado.
Concepto: 400 Del departamento al que está adscrito.
Importe: 3.055 (miles de euros).
ALTA DE GASTO
Programa: 132B Seguridad vial
Capítulo: 1 Gastos de personal. Artículo: 12 Funcionarios.
Concepto: 121 Retribuciones complementarias.
Importe: 3.055 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Para cubrir el cumplimiento del aumento del complemento específico del
funcionariado examinador de tráfico, según el compromiso de la Dirección
General de Tráfico con dicho colectivo. Este aumento se complementa con
la creación de la escala específica del puesto y la correspondiente
convocatoria de oposiciones para cubrir la urgente falta de personal
examinador.
ENMIENDA NÚM. 4.307
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del interior.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales
Programa: 134M Protección Civil.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 46 A Entidades Locales.
Concepto nuevo: 461 Para atenciones de todo orden motivadas por
siniestros, catástrofes u otros de reconocida urgencia.
Importe: 500 (miles de euros).
baja
Sección: 16 Ministerio del interior.
Servicio: 1 Ministerio, subsecretaría y servicios generales.
Programa: 131M Dirección y Servicios Generales de Seguridad y Protección
Civil.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Las administraciones locales se ven desbordadas año a año ante
eventualidades y emergencias producidas por fenómenos naturales que al
momento de producirse requieren de una actuación urgente y coordinada
entre los cuerpos de seguridad del Estado con los servicios de
emergencias que mantienen los ayuntamientos y las personas que
voluntariamente se implican en atajar este tipo de emergencias.
El Ministerio del Interior debe trabajar coordinadamente con las entidades
locales para evitar que la ciudadanía se ve seriamente afectada cuando
concurren tales circunstancias o al menos responder adecuadamente a las
emergencias.
Por ello es necesario aumentar los recursos que destina el Estado a las
Entidades Locales para atenciones de todo orden motivadas por siniestros,
catástrofes u otros de reconocida urgencia. Si se dotan de mayores
recursos es posible que la coordinación entre las autoridades del
Ministerio del Interior y de los Ayuntamientos se mejor e incluso logre
anticiparse a eventos climatológicos que puedan causar estragos en el
carreteras y ciudades.
No podemos estar todos los años lamentándonos de los desastres naturales y
pidiendo disculpas a la ciudadanía por no poder responder de manera
efectiva.
ENMIENDA NÚM. 4.308
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 3 Dirección General de la Policía.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 62 Inversión nueva asociada al
funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 620 Inversión nueva asociada al funcionamiento operativo de los
servicios.
Proyecto nuevo: Obras en la Comisaría del Polígono Sur de Sevilla.
Importe: 1.000 (miles de ).
baja
Sección: 16 Ministerio del interior.
Servicio: 3 Dirección General de la Policía.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Al objeto de dar cumplimiento al Plan Integral del Polígono Sur, suscrito
por los Gobiernos autonómico, local y del Estado. La Comisaría de Policía
Nacional se construirá en los terrenos de Fomento dentro del Polígono
Sur. Esta partida corresponde al compromiso asumido por todos los Grupos
Parlamentarios del Congreso de los Diputados en la Proposición no de Ley
relativa a la construcción de la Comisaría del Polígono Sur de Sevilla.
(161/000957) que fue aprobada por mayoría en la Comisión de Interior del
16 de febrero de 2017.
ENMIENDA NÚM. 4.309
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del interior.
Servicio: 4 Dirección General de la Guardia Civil.
Programa: 131N Formación de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.
Capítulo: 1 Gastos de personal. Artículo: 16 Cuotas, prestaciones y gastos
sociales a cargo del empleador.
Concepto: con162 Gastos sociales del personal.
Subconcepto nuevo: Formación y perfeccionamiento del personal en
protección de víctimas de violencia machista.
Importe: 1.000 (miles de euros).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 2 Secretaría de Estado de Seguridad.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Los estereotipos de género e interseccionales obstaculizan la correcta
prevención, detección lucha y protección de las mujeres que enfrentan la
violencia machista. Dichos obstáculos son aún mayores en aquellas mujeres
que enfrentan violencias múltiples que interseccionan por su pertenencia
a grupos históricamente vulnerabilizados.
Por ello creemos necesario la creación de un programa específico que
provea de formación certificada sobre estereotipos de género con
perspectiva interseccional a personal responsable de la seguridad
ciudadana con una dotación asignada.
ENMIENDA NÚM. 4.310
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 3 Dirección General de la Policía.
Programa: 131N Formación de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.
Capítulo: 1 Gastos de personal. Artículo: 16 Cuotas, prestaciones y gastos
sociales a cargo del empleador.
Concepto: con162 Gastos sociales del personal.
Subconcepto nuevo: Formación y perfeccionamiento del personal en
protección de víctimas de violencia machista.
Importe: 1.000 (miles de euros).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 2 Secretaría de Estado de Seguridad.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Los estereotipos de género e interseccionales obstaculizan la correcta
prevención, detección lucha y protección de las mujeres que enfrentan la
violencia machista. Dichos obstáculos son aún mayores en aquellas mujeres
que enfrentan violencias múltiples que interseccionan por su pertenencia
a grupos históricamente vulnerabilizados.
Por ello creemos necesario la creación de un programa específico de
formación que provea de formación certificada sobre estereotipos de
género con perspectiva interseccional a personal responsable de la
seguridad ciudadana con una dotación asignada.
ENMIENDA NÚM. 4.311
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 4 Dirección General de la Guardia Civil.
Programa: 131N Formación de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.
Capítulo: 1 Gastos de personal. Artículo: 16 Cuotas, prestaciones y gastos
sociales a cargo del empleador.
Concepto: con162 Gastos sociales del personal.
Subconcepto nuevo: Formación y perfeccionamiento del personal de los
Equipos Mujer-Menor (EMUME).
Importe: 1.500 (miles de euros).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 2 Secretaría de Estado de seguridad.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 1.500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Se requiere un incremento del crédito en esta partida para atender a la
formación adecuada en materia de atención y protección a las víctimas de
violencia de género de los funcionarios de la guardia civil,
especialmente de los miembros de los Equipos Mujer-Menor (EMUME).
ENMIENDA NÚM. 4.312
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 3 Dirección General de la Policía.
Programa: 131N Formación de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.
Capítulo: 1 Gastos de personal. Artículo: 16 Cuotas, prestaciones y gastos
sociales a cargo del empleador.
Concepto: con162 Gastos sociales del personal.
Subconcepto nuevo: Formación y perfeccionamiento del personal de la Unidad
de Atención a la Familia y la Mujer (UFAM).
Importe: 1.500 (miles de euros).
baja
Sección: 16 Ministerio del interior.
Servicio: 2 Secretaría de Estado de Seguridad.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 1.500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Se requiere un incremento del crédito en esta partida para atender a la
formación adecuada en materia de atención y protección a las víctimas de
violencia de género de los funcionarios de la policía nacional,
especialmente de los miembros de la Unidad de Atención a la Familia y la
Mujer (UFAM).
ENMIENDA NÚM. 4.313
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 3 Dirección General de la Policía.
Programa: 131N Formación de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.
Capítulo: 1 Gastos de personal. Artículo: 16 Cuotas, prestaciones y gastos
sociales a cargo del empleador.
Concepto: con 162 Gastos sociales del personal.
Subconcepto nuevo: Formación y perfeccionamiento del personal en
estereotipos de género y trata de personas.
Importe: 500 (miles de euros).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 2 Secretaría de Estado de Seguridad.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Los estereotipos de género e interseccionales obstaculizan la correcta
prevención, detección lucha y protección de las mujeres víctimas de trata
como concluyen las investigaciones a este respecto. Por ello creemos
necesario la creación de un programa de formación específico que provea
de formación certificada sobre estereotipos de género con perspectiva
interseccional en mujeres víctimas de trata para personal responsable de
la seguridad ciudadana con una dotación asignada.
ENMIENDA NÚM. 4.314
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 4 Dirección General de la Guardia Civil
Programa: 131N Formación de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado
Capítulo: 1 Gastos de personal. Artículo: 16 Cuotas, prestaciones y gastos
sociales a cargo del empleador.
Concepto: con162 Gastos sociales del personal.
Subconcepto nuevo: Formación y perfeccionamiento del personal en
estereotipos de género y trata de personas.
Importe: 500 (miles de euros).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 2 Secretaría de Estado de Seguridad
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Los estereotipos de género e interseccionales obstaculizan la correcta
prevención, detección lucha y protección de las mujeres víctimas de trata
como concluyen las investigaciones a este respecto. Por ello creemos
necesario la creación de un programa específico que provea de formación
certificada sobre estereotipos de género con perspectiva interseccional
en mujeres víctimas de trata para personal responsable de la seguridad
ciudadana con una dotación asignada.
ENMIENDA NÚM. 4.315
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 3 Dirección General de la Policía.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 62 Inversión nueva asociada al
funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 620 Inversión nueva asociada al funcionamiento operativo de los
servicios.
Proyecto nuevo: Nueva comisaría de Ronda.
Importe: 500 (miles de euros).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 3 Dirección General de la Policía.
Programa: 132A Seguridad ciudadana
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Necesidad de la inversión. La actual Comisaría de Policía de Ronda tiene
un tamaño insuficiente tanto para la plantilla de la Comisaría, más de 90
personas, como para los miles de usuarios y usuarias que visitan sus
instalaciones para hacer gestiones cotidianas como la renovación del DNI
o del Pasaporte. Es por ello que para dar un mejor servicio a la
ciudadanía la comisaría de Ronda necesita un nuevo edificio donde
ubicarse, más amplio y céntrico, por lo que proponemos destinar una
partida para la creación y construcción de la nueva comisaría de Policía
Nacional de Ronda.
ENMIENDA NÚM. 4.316
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del interior.
Servicio: 3 Dirección general de la policía.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 63 Inversión de reposición
asociada al funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 630 Inversión de reposición asociada al funcionamiento operativo
de los servicios.
Importe: 800 (miles de euros).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 3 Dirección General de la Policía.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 800 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Obras relacionadas al funcionamiento operativo de la Policía. Aumento del
presupuesto para obras de mantenimiento de los edificios asignados a la
Policía Nacional.
ENMIENDA NÚM. 4.317
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 3 Dirección General de la Policía.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 62 Inversión nueva asociada al
funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 620 Inversión nueva asociada al funcionamiento operativo de los
servicios.
Proyecto nuevo: Comisaría de Policía de Roquetas de Mar.
Importe: 100 (miles de euros).
baja
Sección: 16 Ministerio del interior.
Servicio: 3 Dirección General de la Policía.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 100 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
El caso de Roquetas de Mar es paradigmático. Es una de las ciudades
españolas con mayor población que aún no cuenta con Comisaría del Cuerpo
Nacional de Policía. Hasta ahora, igual que ha venido sucediendo
históricamente desde que la localidad contaba con menos de 40.000
habitantes, la seguridad ciudadana está en manos de la Guardia Civil, que
cuenta con un puesto en la localidad roquetera de Aguadulce.
Sin embargo, Roquetas ha crecido enormemente y está ya entre las quince
ciudades más pobladas de todo el territorio andaluz y donde,
paradójicamente, según los últimos censos, conviven más de un centenar de
nacionalidades diferentes.
ENMIENDA NÚM. 4.318
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 4 Dirección General de la Guardia Civil.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 63 Inversión de reposición
asociada al funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 630 Inversión de reposición asociada al funcionamiento operativo
de los servicios.
Proyecto nuevo: Cuartel Villasana de Mena, Valle de Mena. (Burgos).
Importe: 800 (miles de euros).
baja
Sección: 16 Ministerio del interior.
Servicio: 2 Secretaría de estado de seguridad.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 800 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Actualmente el puesto de la Guardia Civil de Villasana de Mena se
encuentra cerrado por encontrase la estructura en ruinas. A consecuencia
de ello los agentes se ven obligados a residir en un edificio de
viviendas civil.
Esta situación conlleva un grave riesgo de seguridad para los propios
agentes, además de un gasto de fondos públicos muy elevado debido al pago
del alquiler de las viviendas mes tras mes. Por todo ello es urgente que
se construya un nuevo cuartel en la localidad de Villasana de Mena.
ENMIENDA NÚM. 4.319
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del interior.
Servicio: 4 Dirección general de la Guardia Civil.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 63 Inversión de reposición
asociada al funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 630 Inversión de reposición asociada al funcionamiento operativo
de los servicios.
Proyecto nuevo: Cuartel de Algeciras.
Importe: 250 (miles de euros).
baja
Sección: 16 Ministerio del interior.
Servicio: 2 Secretaría de estado de seguridad.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 250 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Es necesaria una intervención urgente en la Comandancia de AIgeciras,
cuyas instalaciones requieren de una renovación tanto para la atención al
público como para la comodidad de los guardias civiles que laboran allí.
ENMIENDA NÚM. 4.320
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 4 Dirección General de la Guardia civil.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 63 Inversión de reposición
asociada al funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 630 Inversión de reposición asociada al funcionamiento operativo
de los servicios.
Proyecto nuevo: Cuartel de La Línea de la Concepción.
Importe: 250 (miles de euros).
baja
Sección: 16 Ministerio del interior.
Servicio: 2 Secretaría de estado de seguridad.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 250 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Tras la última recalificación de pabellones, en el Acuartelamiento de La
Línea ha salido a la luz uno de los pabellones adjudicados al Servicio
Marítimo que presenta un estado deplorable y que precisa de urgente
reparación. En el resto del inmueble es preciso atender también al estado
de los ascensores.
ENMIENDA NÚM. 4.321
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del interior.
Servicio: 4. Dirección general de la guardia Civil
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 63 Inversión de reposición asociada al funcionamiento operativo
de los servicios.
Concepto: 630 Inversión de reposición asociada al funcionamiento operativo
de los servicios.
Proyecto nuevo: Obras en Comandancia de Cádiz.
Importe: 200 (miles de euros).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 2 Secretaría de Estado de Seguridad.
Programa: 132A Seguridad ciudadana
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 200 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Siendo un edificio recientemente rehabilitado, y el escaparate del Cuerpo
como sede de su máximo representante, la Comandancia de Cádiz sita en
avda. de Astilleros se encuentra en buen estado. El problema que radica
en dicho acuartelamiento es la mala planificación de su distribución y la
falta de espacio físico para el normal desarrollo de las actividades
habituales.
Como ejemplo, es espacio reservado a vestuarios para el personal de la
USECIC y el Núcleo de Servicios (las dos unidades con mayor número de
agentes) es mínimo lo que produce las lógicas molestias a la hora de
hacer uso de los mismos. También se echa de menos un espacio habilitado
para el uso por parte de las Asociaciones Profesionales.
ENMIENDA NÚM. 4.322
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del interior.
Servicio: 4 Dirección general de la guardia civil.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo:63. Inversión de reposición
asociada al funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 630 Inversión de reposición asociada al funcionamiento operativo
de los servicios.
Proyecto nuevo: Cuartel de Barbate.
Importe: 250 (miles de euros).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 2 Secretaría de Estado de Seguridad.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 250 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Si bien el estado de las distintas dependencias es aceptable, las
reservadas para la Atención al Ciudadano carecen desde hace tiempo de
sistemas de calefacción y refrigeración, dándose la pésima imagen de
tener que pasar los inviernos con estufas eléctricas y mientras que sólo
se le puede hacer frente a los tórridos veranos con el aire que penetra
desde las ventanas.
Otro aspecto negativo a detallar es el estado de los pabellones oficiales
que precisan de un urgente adecentamiento y renovación, manteniendo en la
actualidad los antiguos sistemas de desagües, ventanas desfasadas que no
aíslan y plagas periódicas de insectos (cucarachas) y roedores.
ENMIENDA NÚM. 4.323
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 4 Dirección General de la Guardia Civil
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 62 Inversión nueva asociada al
funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 620 Inversión nueva asociada al funcionamiento operativo de los
servicios.
Proyecto nuevo: Cuartel de Paterna de Rivera.
Importe: 1.000 (miles de euros).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 2 Secretaría de Estado de Seguridad.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Este inmueble situado en la comarca de la Janda se encuentra cerrado y
declarado en ruinas desde hace ya más de 7 años. No es entendible que no
se acometan las tareas de rehabilitación o reconstrucción mientras se
pretende mantener la existencia del Puesto como Unidad en dicha
localidad.
La falta de un espacio físico en el que desarrollar la actividad normal de
una Unidad tipo Puesto, hace que estar destinado allí sea un
inconveniente por la inseguridad permanente que pesa sobre la continuidad
del mismo para quienes se encuentran allí destinados o pensaban hacerlo.
ENMIENDA NÚM. 4.324
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 4 Dirección General de la Guardia Civil.
Programa: 131N Formación de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto nuevo: (Nuevo) Contratación de expertos para programas de
formación en derechos humanos y diversidad.
Importe: 637 (miles de euros).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 2 Secretaría de Estado de Seguridad.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 62 Inversión nueva asociada al
funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 620 Inversión nueva asociada al funcionamiento operativo de los
servicios.
Subconcepto: 2008 16 02 9000. Plan de Infraestructuras para la
Inmigración.
Proyecto: 2008 16 02 9000. Plan de Infraestructuras para la Inmigración.
Importe: 637 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Si bien en la partida 132A.62. 2008 16 02 9000. Plan de Infraestructuras
para la Inmigración no viene desglosado en el concepto lo que es para
obra nueva y lo que es para reparaciones de infraestructuras existente
hacemos una estimación de lo que sería para mantenimiento de ClEs
entendiendo que el monto restante sería invertido para la construcción de
nuevos CIEs tal y como se viene anunciando en los últimos años.
No podemos compartir que este Gobierno entienda que las 'actuaciones
relacionadas con la mejora de las infraestructuras policiales para la
inmigración' consistan en la creación de nuevos centros de internamiento
de extranjeros cuándo este modelo se ha declarado totalmente obsoleto e
irregular, en el marco de un cuestionamiento político y social profundo a
estas instituciones.
En el plan estratégico de este año aparece claramente la 'mejora de los
Centros de Internamiento de Extranjeros a través de la modernización de
sus infraestructuras y medios, como en el modelo de gestión y en la
prestación de los servicios para su funcionamiento, en particular el
servicio asistencial y sanitario de los centros' entendemos que en tanto
continúen abiertos habrá de dotárseles de presupuesto suficiente para la
mejora de las instalaciones a fin de que reúnan unas condiciones dignas.
Consideramos que en lugar de incorporar nuevas infraestructuras para la
represión de las personas migrantes, las políticas públicas deben
orientarse a financiar programas de formación en derechos humanos y
diversidad para Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado en una sociedad
plural y diversa.
Es importante reforzar la formación en Derechos Humanos y diversidad que
reciben los agentes a fin de adecuar su trabajo a las nuevas realidades
que se dan en nuestro país y en base a los estándares internacionales de
Derechos Humanos. Especialmente en el caso de los agentes que desarrollan
su trabajo en las zonas fronterizas (Ceuta, Melilla y lugares de llegadas
de embarcaciones como Andalucía, Murcia o Canarias) u otras zonas de
llegada y tránsito de personas migrantes (fronteras terrestres, puertos y
aeropuertos).
ENMIENDA NÚM. 4.325
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 3 Dirección General de la Policía.
Programa: 131N Formación de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto nuevo: (Nuevo) Contratación de expertos para programas de
formación en derechos humanos y diversidad.
Importe: 637 (miles de euros).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 2 Secretaría de Estado de Seguridad.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 62 Inversión nueva asociada al
funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 620 Inversión nueva asociada al funcionamiento operativo de los
servicios.
Subconcepto: 2008 16 02 9000. Plan de Infraestructuras para la
Inmigración.
Importe: 637 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Si bien en la partida 132A.62. 2008 16 02 9000. Plan de Infraestructuras
para la Inmigración no viene desglosado en el concepto lo que es para
obra nueva y lo que es para reparaciones de infraestructuras existente
hacemos una estimación de lo que sería para mantenimiento de CIEs
entendiendo que el monto restante sería invertido para la construcción de
nuevos CIEs tal y como se viene anunciando en los últimos años.
No podemos compartir que este Gobierno entienda que las 'actuaciones
relacionadas con la mejora de las infraestructuras policiales para la
inmigración' consistan en la creación de nuevos centros de internamiento
de extranjeros cuándo este modelo se ha declarado totalmente obsoleto e
irregular, en el marco de un cuestionamiento político y social profundo a
estas instituciones.
En el plan estratégico de este año aparece claramente la 'mejora de los
Centros de Internamiento de Extranjeros a través de la modernización de
sus infraestructuras y medios, como en el modelo de gestión y en la
prestación de los servicios para su funcionamiento, en particular el
servicio asistencial y sanitario de los centros' entendemos que en tanto
continúen abiertos habrá de dotárseles de presupuesto suficiente para la
mejora de las instalaciones a fin de que reúnan unas condiciones dignas.
Consideramos que en lugar de incorporar nuevas infraestructuras para la
represión de las personas migrantes, las politicas públicas deben
orientarse a financiar programas de formación en derechos humanos y
diversidad para Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado en una sociedad
plural y diversa.
Es importante reforzar la formación en Derechos Humanos y diversidad que
reciben los agentes a fin de adecuar su trabajo a las nuevas realidades
que se dan en nuestro país y en base a los estándares internacionales de
Derechos Humanos. Especialmente en el caso de los agentes que desarrollan
su trabajo en las zonas fronterizas (Ceuta, Melilla y lugares de llegadas
de embarcaciones como Andalucía, Murcia o Canarias) u otras zonas de
llegada y tránsito de personas migrantes (fronteras terrestres, puertos y
aeropuertos).
ENMIENDA NÚM. 4.326
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 3 Dirección General de la Policía.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 48. A familias e
instituciones sin fines de lucro.
Concepto: 481 A la Fundación de Huérfanos de la Dirección General de la
Policía para apoyar la formación educativa de los huérfanos de
funcionarios de la Policía Nacional.
Importe: 6 (miles de euros).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 4 Dirección General de la Guardia Civil.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 48. A familias e
instituciones sin fines de lucro.
Concepto: 485 A la Fundación Guardia Civil para refuerzo de la imagen
institucional y sensibilización social.
Importe: 6 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Proponemos aumentar la partida presupuestaria del 'Fundación de Huérfanos
de la Dirección General de la Policía para apoyar la formación educativa
de los huérfanos de funcionarios de la Policía Nacional'. La idea de esta
enmienda es fortalecer el trabajo que hace la Fundación de Huérfanos de
la Policía en favor de las familias de los miembros de la Policía, que se
trata de un trabajo benéfico de índole social que ha generado bienestar
general en todas las personas beneficiadas de estos programas.
En los PGE 2018 se ha destinado un total de 19.000 euros en favor de la
Fundación Guardia Civil para refuerzo de la imagen institucional y
sensibilización social, mientras que para la Fundación de Huérfanos de la
Policía solo se han destinado 9.000,23 euros. En función de las
finalidades de ambas asociaciones, consideramos que le trabajo que
realiza la Fundación de Huérfanos de la Policía es un trabajo que desde
el punto de vista de bienestar social de sus miembros, genera un mayor
impacto y una mejor ayuda a las familias de los Policías. Es mejor
proteger a las familias que invertir en la imagen institucional de la
Guardia Civil.
ENMIENDA NÚM. 4.327
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 4 Dirección General de La Guardia Civil.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 48. A familias e
instituciones sin fines de lucro.
Concepto: 482 Al Colegio de Huérfanos de la Guardia Civil para apoyar la
formación educativa y protección social de los huérfanos de los socios
fallecidos.
Importe: 10 (miles de euros).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 4 Dirección General de la Guardia Civil.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 48. A familias e
instituciones sin fines de lucro.
Concepto: 485 A la Fundación Guardia Civil para refuerzo de la imagen
institucional y sensibilización social.
Importe: 10 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Proponemos aumentar la partida presupuestaria del 'Colegio de Huérfanos de
la Guardia Civil para apoyar la formación educativa y protección social
de los huérfanos de los socios fallecidos'. La idea de esta enmienda es
fortalecer el trabajo que hace la Asociación Pro-Huérfanos de la Guardia
Civil en favor de las familias de los miembros de la Guardia Civil, que
se trata de un trabajo benéfico de índole social que ha generado
bienestar general en todas las personas beneficiadas de estos programas.
En los PGE 2018 se ha destinado un total de 19.000 euros en favor de la
Fundación Guardia Civil para refuerzo de la imagen institucional y
sensibilización social, mientras que para el Colegio de Huérfanos de la
Guardia Civil solo se han destinado 5.000 euros. En función de las
finalidades de ambas asociaciones, consideramos que le trabajo que
realiza la Asociación Pro-Huérfanos de la Guardia Civil, concretamente en
lo relacionado con el Colegio de Huérfanos de la Guardia Civil, es un
trabajo que desde el punto de vista de bienestar social de sus miembros,
genera un mayor impacto y una mejor ayuda a las familias de los Guardias
Civiles. Es mejor proteger a las familias que invertir en la imagen
institucional de la Guardia Civil.
ENMIENDA NÚM. 4.328
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 4 Dirección General de la Guardia Civil.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 1 Gastos de personal. Artículo: 16 Cuotas, prestaciones y gastos
sociales a cargo del empleador.
Concepto: 16204. Acción social.
Importe: 3.000 (miles de euros).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 4 Dirección General de la Guardia Civil.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 3.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Se propone aumentar la partida presupuestaria asignada al Plan de Acción
Social de la Guardia Civil equiparándolo al de Policía Nacional. Hay una
diferencia de 3.000.000 menos en la Guardia Civil que en la Policía
Nacional pese a tener mayor plantilla.
Por lo tanto, no existe razones técnicas para justificar que exista esta
diferencia presupuestaria entre ambos Cuerpos de Seguridad, tomando en
cuenta que para la asignación presupuestaria no se ha tenido en cuenta el
número de funcionarios que integran la plantilla de la Guardia Civil.
ENMIENDA NÚM. 4.329
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 4 Dirección General de la Guardia Civil.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 48 A familias e
instituciones sin fines de lucro.
Concepto: 483. A asociaciones profesionales de la Guardia Civil.
Importe: 117 (miles de euros).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 4 Dirección General de la Guardia Civil.
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 226. Gastos diversos.
Importe: 117 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Las asociaciones profesionales de guardias civiles vienen recibiendo
subvenciones con cargo a los Presupuestos Generales del Estado desde el
año 2013. La partida presupuestaria librada ha permanecido invariable
desde entonces: 60.000 euros a repartir entre todas ellas en razón de
diferentes conceptos.
La posibilidad de recibir subvenciones con cargo a los PGE viene
contemplada en el artículo 37 de la Ley Orgánica 11/2007 de Derechos y
Deberes de los miembros de la Guardia Civil. Tuvieron que pasar siete (7)
años desde su entrada en vigor para que se establecieran estas ayudas
públicas aunque fuese de una forma pírrica.
Es inaceptable que no se protejan ni se fomentan, desde un punto de vista
presupuestarios, los derechos sindicales y de asociación de los guardias
civiles. En los PGE de 2017, la asignación ha aumentado y se ha asignado
120.000 euros.
Sin embargo, en estos PGE 2018 esta partida se mantiene igual. Sin
embargo, esta asignación presupuestaria no es suficiente para homologarse
con las mismas asignaciones que reciben las asociaciones sindicales del
Cuerpo de Policía Nacional, que en este año 2018 recibirán un total de
237.000 euros, más 'Compensación económica por participación de Centrales
Sindicales en el Consejo de la Policía, comisiones de trabajo y órganos
consultivos' por un monto de 23.000,22 euros. Es decir que aún continúan
existiendo una diferencia entorno al 50 % menos que reciben las
asociaciones profesionales de la Guardia Civil, frente a los Sindicatos
de la PN.
Si esta comparación la hacemos por ejemplo con otras organizaciones
sindicales, ligadas a la Seguridad Ciudadana, las diferencias son aún más
lamentables. Por ejemplo, en el Presupuesto Asignado para el Consejo
General del Poder Judicial (Sección 08), en el programa 11 M Gobierno del
Poder Judicial, se establece una partida de trasferencias corrientes en
favor de Asociaciones Judiciales, que en los PGE 2018, tiene un valor de
426.000 euros, incluyo mayor que las de los PGE 2017.
Es decir casi el doble que los sindicatos de la PN y casi tres veces más
de lo que recibe las asociaciones profesionales de la GC. Es decir que
estas son las menos ayudadas o apoyadas para realizar nuestras
actividades en favor de los derechos laborales de los guardias civiles.
Una discrimina de forma negativa.
Por ello, es necesario que se realice una valoración política verdadera
sobre la necesidad de homologar las asignaciones presupuestarias en favor
de los derechos de asociación profesional de los Guardias Civiles.
Resulta lacerante que en los PGE 2018 se contemple un total de 275.000,40
euros de diferentes partidas para 'Atenciones protocolarias y
representativas', cuando por otro lado se discriminen a los funcionarios
públicos en sus derechos sindicales. Es necesario, en tiempos de crisis,
priorizar el gasto en favor de los derechos de los trabajadores y no en
favor de gastos excesivos en asuntos protocolarios que deben dejar de ser
fastuosos y adaptarse a las circunstancias excepcionales que vive el
país.
ENMIENDA NÚM. 4.330
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 5. Secretaría General de Instituciones Penitenciarias.
Programa: 133A Centros e Instituciones Penitenciarias.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 63 Inversión de reposición
asociada al funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 630 Inversión de reposición asociada al funcionamiento operativo
de los servicios.
Proyecto: 2006 16 05 3005. Reparación y adecuación de Centros
Penitenciarios.
Importe: 1.000 (miles de euros).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 5. Secretaría General de Instituciones Penitenciarias.
Programa: 133A Centros e Instituciones Penitenciarias.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
A juzgar por el estado de conservación y deficiente mantenimiento de
determinadas dependencias de concretos centros penitenciarios
-enfermerías, locutorios, sala de espera de visitantes, etc.- resulta
evidente que la partida destinada en ejercicios precedentes a reparación
y adecuación de Centros Penitenciarios se queda corta.
En consecuencia, es preciso su incremento a fin de permitir el trabajo en
condiciones dignas de los profesionales de la administración
penitenciaria, la mejora de las condiciones de vida de las personas
presas y el debido respeto a los familiares y diversos profesionales que
deben acudir regularmente a determinados centros penitenciarios.
ENMIENDA NÚM. 4.331
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 5. Secretaría General de Instituciones Penitenciarias.
Programa: 133A Centros e Instituciones Penitenciarias.
Capítulo: 1 Gastos de personal. Artículo: 16 Cuotas, prestaciones y gastos
sociales a cargo del empleador.
Concepto: 162.
Subconcepto nuevo: Formación y perfeccionamiento del personal en mediación
penitenciaria, resolución de conflictos y estereotipos de género.
Importe: 400 (miles de ).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 5. Secretaría General de Instituciones Penitenciarias.
Programa: 133A Centros e Instituciones Penitenciarias.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 99. Otros.
Importe: 400 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Según la Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF),
sindicato mayoritario en el ámbito de la Administración General del
Estado, se han contabilizado más de 2.200 agresiones a funcionarios de
prisiones en seis años. A las agresiones denunciadas por funcionarios
habría que añadir las que se han producido entre reclusos, estadística
ésta mucho más opaca.
Ante un panorama penitenciario todavía demasiado violento, la formación y
perfeccionamiento del personal penitenciario debe orientarse a la
adquisición de competencias en mediación penitenciaria y resolución de
conflictos que ayuden a atajar las escaladas de violencia en las
relaciones interpersonales tan frecuentes en los espacios cerrados.
Adicionalmente, es necesario además contar con formación certificada sobre
estereotipos de género con perspectiva interseccional que permita la
correcta atención a mujeres que enfrentan la violencia por motivos de
género.
ENMIENDA NÚM. 4.332
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 134M Protección Civil.
Capítulo: 7 Transferencias de capital. Artículo: 76 A Entidades Locales.
Concepto: 762 A Corporaciones Locales para equipamiento e infraestructuras
derivadas de la aplicación de Planes de Emergencia Nuclear.
Importe: 135 (miles de euros).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 131M Dirección y Servicios Generales de Seguridad y Protección
Civil.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 135 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Aumento de la dotación a Corporaciones Locales para equipamiento e
infraestructuras derivadas de la aplicación de Planes de Emergencia
Nuclear, con el fin de garantizar la seguridad hasta el cierre definitivo
de las centrales nucleares.
ENMIENDA NÚM. 4.333
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales
Programa: 131P Derecho de asilo y apátridas
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 62 Inversión nueva asociada al
funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 620 Inversión nueva asociada al funcionamiento operativo de los
servicios.
Subconcepto nuevo: (Nuevo) Espacios fronterizos para atención de personas
solicitantes de protección internacional.
Importe: 2.500 (miles de euros).
baja
Sección: 16 Ministerio del Interior.
Servicio: 2 Secretaría de Estado de Seguridad
Programa: 132A Seguridad ciudadana.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 227 Trabajos realizados por otras empresas y profesionales.
Subconcepto: 6 Estudios y trabajos técnicos.
Importe: 2.500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Todavía existe una profunda brecha entre el porcentaje de concesión de
protección internacional de unos estados miembros y otros (1 % o 90 %
dependiendo del país) yen las condiciones de acogida. En el caso de
España estamos muy por debajo de la media europea de concesión de
protección internacional.
De las 31.120 solicitudes de asilo realizadas en España el año pasado,
13.350 fueron resueltas; de éstas sólo 4.080 fueron aceptadas es decir un
35 %. Esto significa un desplome en las cifras con respecto al año
anterior, por debajo de la media europea que está entorno al 45 %.
El incremento en el número de solicitantes de asilo hacen necesario
habilitar nuevos espacios en los puestos fronterizos (salas de
aeropuertos, puertos y en las fronteras de Ceuta y Melilla) con el fin de
garantizar el acceso a la protección de forma segura y digna para las
personas solicitantes de protección internacional en España.
ENMIENDA NÚM. 4.334
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 2. Cortes Generales.
Servicio: 1 Cortes Generales.
Programa: 911N Actividad legislativa.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto nuevo: Para el funcionamiento del Observatorio de la vida
militar.
Importe: 100.000 (miles de euros).
baja
Sección: 2. Cortes Generales.
Servicio: 2 Congreso de los Diputados.
Programa: 911N Actividad legislativa.
Capítulo: 2 Gastos corrientes en bienes y servicios. Artículo: 22
Material, suministros y otros.
Concepto: 220 Material de oficina.
Importe: 100.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Se propone explicitar una dotación presupuestaria para los gastos
corrientes precisos para el desarrollo y funcionamiento del Observatorio
de la vida militar, órgano colegiado de carácter consultivo adscrito a
las Cortes Generales, creado en la Ley Orgánica 9/2011, de 27 de julio,
de derechos y deberes de los miembros de las Fuerzas Armadas.
ENMIENDA NÚM. 4.335
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
A la totalidad de la Sección 17. Ministerio de Fomento
El Grupo Parlamentario de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea al amparo
de lo dispuesto en el artículo 110 y siguientes del Reglamento de la
Cámara, presenta la siguiente enmienda a la totalidad de la sección 17,
Ministerio de Fomento, del Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del
Estado para el año 2018, por la que se solicita su devolución al
Gobierno.
Los presupuestos del 2018 en la sección 17 recogen incremento del 16,4 % 1
respecto al año 2017. Sin embargo, no cabe celebración alguna cuando ese
incremento se produce al comparar los datos con el año 2017 que es el que
contempla las menores inversiones de la última década y cuando la
situación social de la vivienda, la articulación territorial y la
movilidad pública, de calidad y sostenible sigue sin estar garantizada en
nuestro país.
La inversión en vivienda cae este año 2018 hasta los 446 millones de euros
en el principal programa del Ministerio de Fomento destinado a vivienda.
Continua el recorte respecto a años anteriores, a pesar de la
inexistencia de parque público de alquiler; a pesar de los graves
procesos de especulación y gentrificación que se están dando en muchas
ciudades como consecuencia de las políticas del Gobierno del PP; a pesar
del grave problema de acceso a la vivienda en alquiler como consecuencia
de la reforma de las SOCIMIS y de la LAU de llevadas a cabo por el PP en
2013, que entre otras cosas hoy provoca subidas indiscriminadas de los
precios en muchas grandes ciudades del estado y en sus áreas
metropolitanas. Y también a pesar de la cronificación de multitud de
situaciones de precariedad habitacional que se dan como consecuencia del
periodo de emergencia habitacional que hemos sufrido en los últimos años,
y que nunca ha contado con respuestas estructurales para combatirla.
En concreto, estos presupuestos suponen un recorte del 18 % respecto a las
cantidades de 2017 presupuestadas en el principal programa que dedica a
Vivienda el Ministerio 'Promoción, administración y ayudas para
rehabilitación y acceso a vivienda' (Ordenación y fomento de la
edificación, un programa menor, ha caído un 44 % entre 2017 y 2016). Sin
embargo, el recorte acumulado desde 2011, cuando el PP llegó al Gobierno,
llega ya hasta el 60 %. Queda demostrado que para el Gobierno del PP la
política pública de vivienda no es en absoluto una prioridad. Más bien, a
la vista de las modificaciones legislativas llevadas a cabo en los
últimos años y mirando la cifra de beneficios fiscales que en 2018 se
ahorran las SOCIMls (260 millones de euros), se observa una clara
voluntad de dejar en manos de la inversión privada la política de
vivienda.
La cantidad presupuestada en 2018 por el Ministerio para políticas de
vivienda supone un gasto anual equivalente al 0,03 % del PIS, una cifra
que está a años luz de lo que destinan a políticas de vivienda países
como Austria, Dinamarca, Alemania y Francia, que destinan alrededor de un
1-2 % de sus PIB. Eso sitúa a España a la cola de Europa en políticas que
garanticen el derecho a la vivienda y en cambio como país en cabeza del
fomento de la especulación inmobiliaria, en este caso, en el mercado del
alquiler.
El Ministerio de Fomento tiene tres objetivos clave: Vertebración
territorial, cohesión social y planificación de infraestructuras.
Vertebración territorial.
No consideramos que estos presupuestos mejoren sustancialmente la
vertebración territorial. La apuesta del ministerio por la Alta
Velocidad, a lo largo de estos años, ha producido un efecto túnel que
comporta que sí España es perfecta para el turismo y los desplazamientos
de los ejecutivos, no lo es para el transporte cotidiano de millones de
ciudadanos. Gentes que en estos años de crisis han visto empeorar su
calidad de vida también en la movilidad.
No se apuesta por la mejora de la calidad del aire promocionando la
accesibilidad urbana. Las subvenciones al transporte de las áreas
metropolitanas se incrementan de forma ridícula muy lejos de las
1 Según declaraciones de la Subsecretaría de Fomento en la Comisión de
Fomento celebrada el 19 de abril de 2018 en el Congreso de los Diputados.
cifras del 2010 (200 millones). Han dejado abandonadas a las ciudades como
Madrid, Barcelona o Valencia que han tenido que sustituir la aportación
del Ministerio con su esfuerzo inversor.
Las inversiones en estos últimos años en mantenimiento V conservación de
carreteras se habían reducido en un 28,69 % mientras las víctimas de
accidentes de tránsito siguen creciendo. Para este año está previsto
congelar la partida de mantenimiento de carreteras.
Que Granada lleve 3 años sin tren no es vertebración territorial, que
Almería sea una isla ferroviaria, tampoco, o que el tren de Llevant de
Mallorca tiene estaciones V trenes en los almacenes pero no vías, no
ayuda a vertebrar la isla. Que la N-432 siga sin desdoblarse en Baena o
que Tarragona ciudad se quede sin trenes de altas prestaciones, tampoco
es vertebración territorial.
Cohesión social. Si alguien ha visto reducir las prestaciones durante
estos años de crisis han sido los más de 424 millones de personas
viajeras que utilizan a diario los trenes de Cercanías V la media
distancia, mientras la inversión destinada a ellos está lejos de las
cifras con las que trabaja Adif Alta Velocidad.
La ampliación de los tramos de Obligación de Servicio Público es un paso
en la buena dirección que tendrá que superar problemas heredados cómo en
su día fue la supresión de línea férrea Guadix-Baza-Almanzora-Lorca, la
ruta de la Plata o la Reus-Roda (en este caso para mercancías). Tampoco
ayuda a la cohesión social la supresión de los trenes nocturnos que
ofrecían a la ciudadanía una forma de transporte más asequible que el
AVE.
La política concesional del transporte de carretera ha consolidado un
mercado cerrado para unas pocas empresas que se reparten el pastel y,
mientras, éstas ejercen su derecho a abandonar los servicios deficitarios
y a dejar a centenares de pueblos desconectados, esto no es ni cohesión
social ni equilibrio territorial.
Planificación de infraestructuras.
En Infraestructuras (política presupuestaria 45) para 2018, que comprende
transporte terrestre, marítimo V aéreo, junto con la administración
general de infraestructuras, registra caídas del 5,55 % respecto al 2016
y del 25,9 % respecto al 2012. Pero si cogemos la lupa, vemos que la
infraestructura del transporte ferroviario (453A) registra una caída del
49,96 % respecto al 2016 y del 56,78 % del 2012. La creación de
infraestructuras de carreteras (453B) cae un 24,63 % respecto al 2012,
cuando el Gobierno del Partido Popular anunció su apuesta estrella con el
Plan de Inversiones en Carreteras, PIC, con 5.000 millones de euros de
inversión que quedan de momento al margen de la contabilidad
presupuestaria, cuyos pliegos están siendo cuestionados por la propia
Hacienda y la Abogacía del Estado, y cuya rentabilidad social, laboral,
ecológica y económica plantean serias dudas y un problema de
endeudamiento hasta el año 2051.
El análisis de inversiones y su composición nos lleva a determinar que el
esfuerzo en el mantenimiento y conservación de las infraestructuras
existentes, en el transporte ferroviario utilizado por la mayoría de los
usuarios y de mercancías, o en las subvenciones corrientes al transporte,
es insuficiente. Estas inversiones son las que realmente tienen una clara
reversión social y económica, generando puestos de trabajo de calidad.
Si de algo puede presumir este ministerio es que tienen un plan para cada
cosa. El Ministerio tiene un plan para Aena 2020, para los drones, las
mercancías, las cercanías de ferrocarril, la conexión de puertos, el de
vivienda, el PIC de inversiones en carreteras, los transversales, el de
sostenibilidad y cambio climático, la agenda urbana... En líneas
generales, creemos que son necesarios. El problema surge cuando el plan
se queda en papel mojado y las inversiones no se comprometen con las
necesidades sociales.
Los planes de cercanías, los corredores Mediterráneo y Atlántico llevan
retraso. Las inversiones en infraestructuras que hubiesen sido
imprescindibles para salir mejor y más rápido de la crisis fueron
lastradas por la austeridad.
Ya ha quedado sobradamente demostrado, sin embargo, que la tremenda
inversión que se ha hecho durante los últimos años no ha impedido que
nuestra crisis fuera más profunda que la de los países de nuestro
entorno, ni que sigamos teniendo los mayores niveles de paro. La falta de
un análisis detallado de coste-beneficio que tenga en cuenta el verdadero
impacto económico, social y ambiental de la infraestructura ha sido
totalmente obviada por los sucesivos gobiernos. Ese enorme esfuerzo
inversor que nos ha situado en niveles récord europeos en kilómetros de
autovía y líneas de alta velocidad, así como en número de aeropuertos, no
ha servido para mejorar en cuestiones clave como la conectividad, la
movilidad, la intermodalidad o el desarrollo logístico.
La intermodalidad sigue siendo la gran olvidada en los presupuestos. No
sólo se olvida la imprescindible conexión entre puertos y red
ferroviaria, una apuesta de futuro que sorprendería porque demostraría
una visión a largo plazo que en el PP es sustituida por la visión
electoralista de corto plazo, sino que además proliferan las estaciones
de cercanías, media distancia y AVE en el medio de la nada (Camp de
Tarragona, Santa Ana, Puente Genil, Valencina... ), una demostración de
la chapuza nacional, de la búsqueda del titular frente a la búsqueda del
servicio público.
Finalmente, en este país tenemos que definir qué modelo de financiación de
transporte queremos, porque en la España plural sigue sin haber un modelo
claro. El nuestro es sencillo ampliar y mejorar el servicio público.
El grupo Confederal considera que este presupuesto de la sección 17
correspondiente al Ministerio de Fomento, no contribuye al objetivo
fundamental, que es desarrollar una red integrada y sostenible de
transportes ni contribuye a dar respuesta a los grandes retos que tiene
nuestro país, que son la creación de empleo de calidad y la generación de
unas infraestructuras modernas, sostenibles y orientadas al transporte de
los ciudadanos y no al beneficio de intereses privados.
Por todo ello, el Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú
Podem-En Marea presenta enmienda de devolución de la sección 17 del
Proyecto de Ley de Presupuestos del Estado para 2018.
ENMIENDA NÚM. 4.336
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 64 Gastos de inversiones de
carácter inmaterial.
Proyecto: Eje Pirenaico Olot-Ripoll.
Importe: 5 (miles de euros).
EXPOSICIÓN DE MOTIVOS
Reducción de la inversión en Eje Pirenaico Olot-Ripoll (El).
ENMIENDA NÚM. 4.337
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 60 Inversión en infraestructura y bienes destinados a uso
general.
Proyecto: 2005 17380161.
Importe: 3.800 (miles de euros).
EXPOSICIÓN DE MOTIVOS
Reducción de dicha inversión obras variante A1.
ENMIENDA NÚM. 4.338
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 441M Subvenciones y apoyo al transporte terrestre.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 48. A familias e
instituciones sin fines de lucro.
Concepto nuevo: Recuperación de la gestión pública y la eliminación del
peaje de la vía de alta capacidad AP-7 en su recorrido por la provincia
de Castellón y en su totalidad en la Comunidad Valenciana.
Importe: 4.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
CapIítulo: 6. Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: V-21. Tramo: tercer carril entre Carraixet y Valencia (4,0 km).
Proyecto: 200917381166
Importe: 4.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Recuperación de la gestión públlca y la eliminación del peaje por
alternativas sostenibles social y ambientalmente de la vía de alta
capacidad AP-7 en su recorrido por la provincia de Castellón yen su
totalidad en la Comunidad Valenciana.
ENMIENDA NÚM. 4.339
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto nuevo: Planificación y reordenación varia del tramo de la
carretera CN-340A comprendido entre el actual acceso al municipio por la
avenida Castellón y el río Servil.
Importe: 1.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: V-21. Tramo: tercer carril entre Carraixet y Valencia (4,0 km).
Proyecto: 200917381166.
Importe: 1.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Se propone la reordenación varia del tramo de la carretera CN-340A
comprendido entre el actual acceso al municipio por la Avenida Castellón
y el Río Servol con la finalidad de mejorar considerablemente los enlaces
de la carretera con el casco urbano.
ENMIENDA NÚM. 4.340
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 47. A empresas privadas.
Concepto nuevo: Ampliación de la plataforma de la carretera nacional 238,
p.k. 2,5 al p.k. 8,750. Tramo Vinarós (Castellón)-Enlace AP7.
Importe: 11.776 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 11.776 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Se trata de una Nacional entre Vinarós y el acceso a la AP-7 muy
transitada y con alta siniestralidad.
ENMIENDA NÚM. 4.341
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 441P. Subvenciones al transporte extrapeninsular de mercancías.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 47. A empresas privadas.
Concepto nuevo: Actuaciones en el tramo de la antigua N-340 y las N-232 y
238.
Importe: 10.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 10.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Se proponen actuaciones en el tramo de la antigua N-340 y las N-232 y 238
que han de revertirse al municipio por la puesta en marcha de la nueva
variante de la N-340 Peníscola-Vinarós.
ENMIENDA NÚM. 4.342
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto nuevo: Adecuación Estación cercanías de Los Valles (Línea
Valencia-Castellón).
Importe: 300 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: V-21. Tramo: tercer carril entre Carraixet y Valencia (4,0 km).
Proyecto: 200917381166.
Importe: 300 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Necesidad de la inversión y mejora accesibilidad.
ENMIENDA NÚM. 4.343
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Actuaciones Mejora Accesibilidad Transporte Público a la
A5.
Importe: 740 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 740 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Crear partida presupuestaria para comenzar las obras de construcción de
carril BUS VAO de uso preferente de transporte público en el acceso a
Madrid por la A5.
ENMIENDA NÚM. 4.344
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200017200380.
Importe: 1.300 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 1.300 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Obras en cercanías de Alicante. Mejora de la red e incremento de la
seguridad en las inmediaciones de la ciudad de Alicante.
ENMIENDA NÚM. 4.345
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9. Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 201417090523.
Importe: 400 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 400 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Recuperación de la alcazaba árabe de Badajoz. Si algo caracteriza el
paisaje de la capital pacense es la muralla de la Alcazaba. Dotar de
recursos a la partida para conservar.
ENMIENDA NÚM. 4.346
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Pasarela de peatones en la AP7 a la altura del Cami Vell
de Polinyà, Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona).
Importe: 200 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 200 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Mejora de las posibilidades de comunicación a pie entre los municipios de
Santa Perpètua de Mogoda, Palau-Solità i Plegamans, así como incremento
de las medidas de permeabilidad de la Ap-7.
ENMIENDA NÚM. 4.347
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200017200124.
Importe: 40.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 25.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200817381063.
Importe: 15.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Modernización Algeciras-Bobadilla. Tramo San Pablo de Buceite-Cortes de la
Frontera. Como parte de las inversiones fundamentales para cumplir con
los compromisos de la UE para la conexión del doblemente prioritario
tramo ferroviario Algeciras-Bobadilla, diseñado para mejorar la
conectividad del Campo de Gibraltar y la intermodalidad del puerto de
Algeciras.
ENMIENDA NÚM. 4.348
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200017200124.
Importe: 40.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 25.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200817381063.
Importe: 15.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Modernización Algeciras-Bobadilla. Tramo Ronda-Cortes de la Frontera. Como
parte de las inversiones fundamentales para cumplir con los compromisos
de la UE para la conexión del doblemente prioritario tramo ferroviario
Algeciras-Bobadilla, diseñado para mejorar la conectividad del Campo de
Gibraltar y la intermodalidad del puerto de Algeciras.
ENMIENDA NÚM. 4.349
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200017200124.
Importe: 40.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 25.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200817381063.
Importe: 15.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Modernización Algeciras-Bobadilla. Estación Algeciras. Como parte de las
inversiones fundamentales para cumplir con los compromisos de la UE para
la conexión del doblemente prioritario tramo ferroviario
Algeciras-Bobadilla, diseñado para mejorar la conectividad del Campo de
Gibraltar y la intermodalidad del puerto de Algeciras.
ENMIENDA NÚM. 4.350
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 otras.
Proyecto: 200017200124.
Importe: 40.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 25.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200817381063.
Importe: 15.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Modernización Algeciras-Bobadilla. Tramo Ramal Isla Verde. Como parte de
las inversiones fundamentales para cumplir con los compromisos de la UE
para la conexión del doblemente prioritario tramo ferroviario
Algeciras-Bobadilla, diseñado para mejorar la conectividad del Campo de
Gibraltar y la intermodalidad del puerto de Algeciras.
ENMIENDA NÚM. 4.351
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 2000172001244.
Importe: 40.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 25.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo:60. Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200817381063.
Importe: 15.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Modernización Algeciras-Bobadilla. Integración en Algeciras. Como parte de
las inversiones fundamentales para cumplir con los compromisos de la UE
para la conexión del doblemente prioritario tramo ferroviario
Algeciras-Bobadilla, diseñado para mejorar la conectividad del Campo de
Gibraltar y la intermodalidad del puerto de Algeciras.
ENMIENDA NÚM. 4.352
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200017200124.
Importe: 40.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 20041738.
Importe: 25.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200817381063.
Importe: 15.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Modernización Algeciras Bobadilla. Tramo Almoraima-Algeciras. Como parte
de las inversiones fundamentales para cumplir con los compromisos de la
UE para la conexión del doblemente prioritario
tramo ferroviario Algeciras-Bobadilla, diseñado para mejorar la
conectividad del Campo de Gibraltar y la intermodalidad del puerto de
Algeciras.
ENMIENDA NÚM. 4.353
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto nuevo: Construcción de la A-76 entre León y Ourense.
Importe: 4.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: V-21. Tramo: tercer carril entre Carraixet y Valencia (4,0 km).
Proyecto: 200917381166.
Importe: 4.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Antes de la construcción del la autovía se precisa de realizar los
estudios de trazados alternativos, ya que, según los trazados presentados
por el Gobierno, la A76 pasa por una zona especialmente fértil (el fondo
del Bierzo), entra a través de una zona en Red Natura 2000, ZEPA (zona de
especial protección para las aves) en la parte berciana de la Sierra de
Enciña da Lastra y Parque Natural en su vertiente gallega y hay que
garantizar la conservación de la biodiversidad en el citado Parque
Natural pasa por la conservación íntegra del conjunto.
ENMIENDA NÚM. 4.354
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Concepto nuevo: Nuevo. Rehabilitación del edifico del antiguo hospital de
Altafulla de estilo renacentista del siglo XVI.
Importe: 1.200 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 1.200 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
El antiguo Hospital de Altafulla es una construcción de estilo
renacentista del siglo XVI. La voluntad del consistorio es convertir este
edificio en un espacio polivalente con un centro de interpretación de la
'Vila Closa' y un espacio/exposición dedicado a la figura de científico
Martí Franquès. La Vila Closa es el antiguo núcleo medieval amurallado.
En el año 1998, su conjunto histórico artístico fue declarado bien
cultural de interés nacional por la Generalidad de Cataluña.
ENMIENDA NÚM. 4.355
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto nuevo: Construcción de un apeadero de 750 metros en la zona de la
'Barquera' que dé servicio a las poblaciones de Roda Bara y Creixell.
Importe: 700 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 700 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Por las poblaciones de Roda de Sara (6.391 ha) y Creixell (3.467 ha) pasa
el trazado de la línea férrea Tarragona-Altafulla-Torredembarra-Sant
Vicenç de Calders-Barcelona sin que exista una estación que de servicio a
ambas poblaciones.
ENMIENDA NÚM. 4.356
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo:60. Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Obras de accesibilidad y mantenimiento en la estación de
Villena (Castellón).
Importe: 601 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 601 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar de recursos a la partida para obras de accesibilidad y mantenimiento
en la estación de Villena (Castellón).
ENMIENDA NÚM. 4.357
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9. Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Acondicionamiento de las cunetas para evitar la pérdida de
sección y drenaje paralelo a la carretera. Problema relevante en Salines
XR.
Importe: 400 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 400 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Se propone el acondicionamiento de las cunetas para evitar la pérdida de
sección y drenaje paralelo a la carretera. Problema relevante en Salines
XR.
ENMIENDA NÚM. 4.358
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9. Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Instalación de iluminación con farolas solares en las
instalaciones de la nueva variante de la CN-232, CN-238 y con la actual
CN-340.
Importe: 400 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 400 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Se propone la instalación de iluminación con farolas solares en las
instalaciones de la nueva variante de la CN-232, CN-238 y con la actual
CN-340.
ENMIENDA NÚM. 4.359
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Pavimentación en tramos de la N-340.
Importe: 400 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 400 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar de recursos a la partida.
ENMIENDA NÚM. 4.360
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9. Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Sustitución del actual puente de la N-340 por uno de mayor
capacidad hidráulica.
Importe: 1.080 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección general de carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 1.080 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Las cartografías de inundabilidad disponibles actualmente ponen de
manifiesto la necesidad de sustitución del actual puente de la N-340 por
uno de mayor capacidad hidráulica.
ENMIENDA NÚM. 4.361
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9. Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Ejecución de una pasarela peatonal en la desembocadura del
Selvol.
Importe: 1.500 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 1.500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Se propone la recuperación del litoral de Vinaròs mediante la ejecución de
la Pasarela Riu Servol; Pasarela Aigua-oliva.
ENMIENDA NÚM. 4.362
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61. Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Elaboración de estudio para la viabilidad de la segunda
ronda de Ciudad Real.
Importe: 500 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40 Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Actualmente, muchos de los enlaces entre las 7 carreteras que confluyen en
Ciudad Real se tienen que realizar necesariamente atravesando parte del
casco urbano, lo que provoca una innecesario densidad de tráfico en la
ciudad. La A-43 hace de conexión entre 5 de estas 7 vías suponiendo casi
un 50 % del perímetro de la ciudad, pero sigue siendo prioritaria al
menos la conexión entre la carretera de Toledo N-401 y la A-43.
ENMIENDA NÚM. 4.363
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Puente de conexión entre el barrio de La Virgen y la avda.
Alcalde Francisco Segovia de Villarrobledo (Albacete).
Importe: 500 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 1738 1036 B-40 Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
La red ferroviaria a su paso por Villarrobledo divide a la localidad
dejando el barrio de La Virgen aislado, este barrio actualmente sólo
tiene un acceso peatonal en muy mal estado. Las vecinas y vecinos
además carecen de centros educativos, centros de salud o tan siquiera
pequeños comercios. Los accesos para transportes de autobuses urbanos o
ambulancias se encuentran a varios kilómetros de distancia, lo que
dificulta aún más la movibilidad y el acceso a emergencias ge sus
vecinas. Es por eso que se hace necesaria la creación de un puente por
donde puedan circular tánto vehiculos, como peatones que conecte el
barrio de La Virgen con la avda. Alcalde Francisco Segovia.
ENMIENDA NÚM. 4.364
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
CapIítulo: 6. Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Construcción de 3 rotondas en la N-310, en el cruce de las
carreteras que salen de Villarrobledo (Albacete).
Importe: 1.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 17381166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
La N-310 es la circunvalación que rodea Villarrobledo, yen ella existen
varios cruces de otras vías que unen este municipio con otros pueblos
cercanos como Sarrax, Minaya o Munera. Estos cruces tienen una alta
siniestralidad. Se solicita mediante esta enmienda la instalación de
rotondas en estos cruces para así garantizar la seguridad vial.
ENMIENDA NÚM. 4.365
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9. Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Paseo Costa. Conectividad peatonal por la Costa.
Importe: 3.461 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 3.461 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Se proponen obras para dotar a la costa Sur de un paseo peatonal continuo
por la costa.
ENMIENDA NÚM. 4.366
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9. Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Rehabilitación del Puente Barranco Salinas en Carretera
Costa Sur.
Importe: 184 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 184 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Se propone la rehabilitación urgente debido al estado de degradación del
hormigón y la corrosión de las armaduras.
ENMIENDA NÚM. 4.367
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200717384249
Importe: 500 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 1738 1036 B-40 Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Abordar de manera urgente e inmediata el impulso de dicho tramo.
ENMIENDA NÚM. 4.368
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Ampliación de la plataforma y reordenación de accesos de
la N-238.
Importe: 10.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 10.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Necesidad de reordenación de accesos con la ejecución de caminos de
servicios en ambos márgenes.
ENMIENDA NÚM. 4.369
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200717384291.
Importe: 3.500 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 1738 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 3.500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Abordar de manera urgente e inmediata el impulso de dicho tramo.
ENMIENDA NÚM. 4.370
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200717384288.
Importe: 4.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 17 38 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 4.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Abordar de manera urgente e inmediata el impulso de dicho tramo.
ENMIENDA NÚM. 4.371
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200717384289.
Importe: 4.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 1738 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 4.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Abordar de manera urgente e inmediata el impulso de dicho tramo.
ENMIENDA NÚM. 4.372
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200717384292.
Importe: 3.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 1738 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 3.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Abordar de manera urgente e inmediata el impulso de dicho tramo.
ENMIENDA NÚM. 4.373
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo:60. Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 201517383648.
Importe: 6.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200417384128 B-40 Tramo: Olesa de Montserrat-Viladecavalls. (6,2
km).
Importe: 6.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Abordar de manera urgente e inmediata el impulso de dicho tramo.
ENMIENDA NÚM. 4.374
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 2 Dirección General de Programación Económica y Presupuestos.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 7 Transferencias de capital. Artículo: 74. A Sociedades,
Entidades Públicas Empresariales, Fundaciones y resto de entidades del
Sector Público Estatal.
Proyecto nuevo: Implantación del servicio Renfe Avant Guadalajara-Madrid.
Importe: 10.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 10.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
A pesar del considerable aumento de viajeros, la estación de AVE
Guadalajara-Yebes carece de una oferta competitiva y se encuentra
infrautilizada. De hecho, entre las 15 y las 22 horas no hay ningún tipo
de servicio de tren con destino a Madrid. Para reparar esta situación se
propone la puesta en servicio de lanzaderas entre Guadalajara-Yebes y
Madrid, dentro de la red de trenes Avant. La implantación de un servicio
competitivo en frecuencias y abonos de Renfe Avant entre GuadalajaraYebes
y Madrid contribuiría a reducir la saturación de la línea C-2 de
Cercanías Guadalajara-Madrid e incluso el transporte por carretera en la
autovía A-2, así como, subsidiariamente, en otras vías como la M-50.
dicha implantación, además, favorecerla el servicio público y la
reducción del uso de los vehículos privados.
ENMIENDA NÚM. 4.375
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Eliminación del punto de alta accidentalidad en la
conexión de la N-320 con la A-2 a su paso por Guadalajara.
Importe: 300 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40 Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui.).
Importe: 300 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotación para proceder a una solución urgente que elimine la alta
accidentalidad de este punto estableciendo una alternativa de paso viable
y segura de peatones y vehículos.
ENMIENDA NÚM. 4.376
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Construcción de una rotonda en la N-320 en el p.k.
326+000.
Importe: 300 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40 Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 300 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Evitar el riesgo objetivo para los usuarios y mejorar la circulación del
trafico en el acceso a la urbanización Caraquiz en el municipio de Uceda
(Guadalajara).
ENMIENDA NÚM. 4.377
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: estudio para la ampliación de trazado y construcción de
parada para línea C-4 de cercanías desde el municipio de Algete al
municipio de El Casar.
Importe: 500 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40 Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
La zona de influencia de esta parada incluiría los municipios de El Casar,
Torrelaguna, Torrejón del Rey, Mesones, Uceda, Galapagos, Talamanca,
Valdenuño y otros municipios pequeños que suman en total una población de
40.000 personas. La población de estos municipios se desplaza
mayoritariamente hacia Madrid, tanto a sus puestos de trabajo como para
estudiar o por motivos de ocio, las carreteras de acceso a la N-I de esta
zona confluyen en un mismo punto lo que produce el colapso de los accesos
a la vía durante las horas punta. La actual red de transporte público
está basada en autobuses interurbanos, que demoran su llegada a destino
por efecto de los mismos atascos a los que ya se ha hecho referencia. Aun
así el índice de ocupación de los autobuses en hora punta es altísimo,
obligando a los usuarios a viajar de píe a diario. Lo que demuestra que
existe una demanda de transporte público considerable. Existen también
factores medioambientales.
ENMIENDA NÚM. 4.378
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Estudio nueva construcción de pasarela peatonal de trazado
paralelo al puente existente sobre el ferrocarril y/o aceras viales de
acceso en el puente ya existente en acceso al municipio de Alovera,
antigua GU-105.
Importe: 500 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40 Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Alovera es una población que se encuentra separada por las vías del tren,
a un lado queda el casco urbano, las urbanizaciones y el polígono Los
Picones; y al otro, el polígono industrial Alovera. La policía local del
municipio realizó un informe de estudio del tramo de vía que permite el
cruce de las vías del tren ubicado en carretera Madrid-Barcelona desde la
rotonda de Adequa hasta rotonda de Los Picones. Dicho informe advierte de
la existencia de un grave peligro para la integridad física de los
viandantes debido a la características de la calzada en el puente
referido y a la circulación fluida de vehículos, por lo que es urgente
dar una solución y evitar así el peligro que supone el paso de los
peatones por la zona referida.
ENMIENDA NÚM. 4.379
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y Fomento de la Edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Creación de un albergue en el antiguo molino de Jérica y
obras de adecuación para accesibilidad universal.
Importe: 50 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 50 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Se propone la creación de un albergue en el antiguo molino para
escaladores y visitantes, en una de las mejores zonas de escalada de toda
España.
ENMIENDA NÚM. 4.380
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y Fomento de la Edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Vía ferrata en zona de escalada de Jérica y obras de
adecuación para accesibilidad universal.
Importe: 40 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 40 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Con esta vía, junto con la posibilidad de crear una escuela de escalada,
se podría fomentar la escalada y dar riqueza a la población de Jérica a
través del turismo.
ENMIENDA NÚM. 4.381
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Estación de Ferrocarril en Alovera (Guadalajara).
Importe: 1.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 1738 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 Km).
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
La población de Alovera asciende a 12.478 habitantes. La mayor parte de
sus habitantes trabajan en empresas ubicadas en el Corredor del Henares,
su medio de transporte es el ferrocarril. Además los jóvenes entre 15 y
24 años del municipio tienen que trasladarse también a diario para llegar
a sus centros de formación. La estación de ferrocarril del municipio
vecino de Azuqueca de Henares está desbordada y no puede seguir
absorbiendo de manera eficaz la mayor demanda de viajeros.
ENMIENDA NÚM. 4.382
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 611 Otras.
Proyecto nuevo: Plan Director para el Castillo de Jérica.
Importe: 200 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 611 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 200 (Miles de ).
MOTIVACIÓN
Con la ayuda económica de este plan se podría comenzar a levantar las
murallas del castillo, con un impacto positivo en el empleo del municipio
y para fomentar el turismo de interior en la provincia de Castellón.
ENMIENDA NÚM. 4.383
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 611 Otras.
Proyecto nuevo: Reforma biblioteca municipal 'Ferrer y Julve' de Jérica y
obras de adecuación para accesibilidad universal.
Importe: 100 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 200 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Necesidad de la inversión. La biblioteca está situada en un antiguo
edificio que en su tiempo albergaba escuelas y hoy es casa de la cultura.
Un edifico viejo y mal reformado.
ENMIENDA NÚM. 4.384
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Cercanías León-Guardo (Palencia) de FEVE.
Importe: 53.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 4128 B-40 Tramo: Olesa de Montserrat - Viladecavalls
(6,2 km).
Importe: 28.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona
Importe: 25.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Mejora de la seguridad.
ENMIENDA NÚM. 4.385
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Conexión ferroviaria en ancho europeo de los puertos de
Benicarló, Castellón y Vinarós y obras de adecuación para accesibilidad
universal (Corredor Mediterráneo).
Importe: 15.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 15.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Proyecto nuevo conexión ferroviaria en ancho europeo de los puertos de
Valencia, Alicante, Sagunto, Castellón y Vinarós así como su conexión con
autopistas.
ENMIENDA NÚM. 4.386
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Estudio para la instalación de barreras acústicas en el
tramo de Renfe a su paso por casco urbano de Basauri.
Importe: 300 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200617381036 B-40 Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 300 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Los miles de vecinos que residen en las inmediaciones de las vías del tren
en Basaurí llevan años quejándose del ruido que sufren por estar próximos
a las líneas ferroviarias, donde, ni Adif ni Feve ejecutan medidas
'correctoras' como la instalación de pantallas y otros soportes que
permitan minimizar el impacto. Ahora, un estudio solicitado por el
Ayuntamiento a Tecnalia para conocer la afección acústica avala su tesis
El informe reconoce que los residentes en bloques situados a más de 32
metros de la infraestructura están soportando valores por encima de los
55 decibelios, nivel que un real decreto reconoce como tope, en horario
nocturno, para las zonas residenciales aledañas a las vías. Durante toda
la noche, sea laborable o festivo, circulan mercancías y se registran
hasta 68 decibelios según las asociaciones de vecinas y vecinos de El
Kalero. A lo largo del día, cuando la normativa eleva hasta 65 el máximo
de decibelios recomendable, se alcanzan sonidos por encima de los 80.
Esas cifras se superan en los bloques más próximos a las vías. Ante esta
realidad es imprescindible actuar con celeridad para garantizar el
derecho al descanso y la salud de las vecinas y vecinos de Basauri.
ENMIENDA NÚM. 4.387
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Acondicionamiento del acceso peatonal y obras de
accesibilidad y mantenimiento de la estación de Moncofa (Castellón).
Importe: 600 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 600 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Obras de accesibilidad y mantenimiento en la estación de Villareal
(Castellón).
ENMIENDA NÚM. 4.388
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Soterramiento de las vías ferroviarias a su paso por
Vila-real (Castellón) y obras de adecuación para accesibilidad universal.
Importe: 15.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 15.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Soterramiento de las vías ferroviarias a su paso por Vila-real
(Castellón), evitando el peligro y los problemas que causa a la población
el paso continuo de todo tipo de trenes.
ENMIENDA NÚM. 4.389
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Obras de mantenimiento del recinto, construcción del muro
de contención de la estación de Almassora y obras de accesibilidad
universal.
Importe: 15.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 15.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Necesidad de realizar obras de mantenimiento del recinto, construcción del
muro de contención de la estación de Almassora y obras de accesibilidad
universal.
ENMIENDA NÚM. 4.390
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Construcción de los tramos de la A-42 a su paso por la
provincia de Albacete y ampliación de la A-31 para incluir mejoras en los
accesos a los polígonos en el corredor Chinchilla-La Roda.
Importe: 1.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Necesidad de la inversión.
ENMIENDA NÚM. 4.391
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Plan de Mejora de Accesos, Accesibilidad, Iluminación y
reforma de las estaciones de Renfe-Adif en Bizkaia.
Importe: 3.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 1738 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 Km).
Importe: 3.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Muchas estaciones de RENFE-ADIF se encuentran en una situación paupérrima
desde el punto de vista de la accesibilidad, iluminación y accesos. Es
por todo ello que es imprescindible mejorar esos aspectos a través de un
Plan de Mejora realista.
ENMIENDA NÚM. 4.392
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Mérida-Puertollano - lntercambiador de ancho en
Brazatortas.
Importe: 1.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Cumplimiento del Pacto Social y Político por el Ferrocarril en
Extremadura.
ENMIENDA NÚM. 4.393
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453B Creación de Infraestructuras de Carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Modernización urgente de las líneas con Sevilla y Huelva,
total electrificación en las conexiones Mérida-Los Rosales, así como
Zafra-Huelva-Puerto.
Importe: 300 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 300 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Cumplimiento del Pacto Social y Político por el Ferrocarril en
Extremadura.
ENMIENDA NÚM. 4.394
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 2 Dirección General de Programación Económica y Presupuestos.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 198723030565.
Importe: 500 (Miles de ).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40 Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 500 (Miles de ).
MOTIVACIÓN
Se propone ejecutar ya el proyecto, una vez que ya se han llevado a cabo
los estudios, para el soterramiento de la línea de FEVE a su paso por
Zorrotza.
ENMIENDA NÚM. 4.395
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 2 Dirección General de Programación Económica y Presupuestos.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 610 Inversiones en terrenos.
Proyecto nuevo: Mantenimiento, reparaciones de las vías en el tramo entre
Zalla y Karrantza.
Importe: 700 (Miles de ).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200917381166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 Km).
Importe: 700 (Miles de ).
MOTIVACIÓN
El actual estado de las vías impide que los trenes puedan circular a las
velocidades previstas. La intervención en el tramo permitiría reducir
considerablemente el tiempo de tránsito. Influyendo positivamente sobre
el trayecto Santander-Bilbao.
ENMIENDA NÚM. 4.396
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Reapertura del Puesto de Mando de Mérida.
Importe: 500 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Cumplimiento del Pacto Social y Político por el Ferrocarril en
Extremadura.
ENMIENDA NÚM. 4.397
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Ampliación Cáceres-Valencia de Alcántara-Frontera.
Importe: 100 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 100 (miles de euros).
MOTIVACIÓNCumplimiento del Pacto Social y Político por el Ferrocarril en
Extremadura.
ENMIENDA NÚM. 4.398
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 2 Dirección General de Programación Eeconómica y Presupuestos.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 611 Otras.
Proyecto nuevo: Inicio de obras para electrificación de la vía en su paso
por los dos túneles de Traslaviña (Arcentales) y Zalla.
Importe: 285 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40 Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 285 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Avanzar hacia la completa electrificación en la electrificación de la vía
de tren que conecta Bilbao con Santander de forma que en un futuro
próximo se pueda eliminar el uso de combustible en la tracción del
convoy. gasoil. Se persigue la sustitución de combustibles fósiles.
ENMIENDA NÚM. 4.399
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 198723030565.
Importe: 659 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 659 (miles de euros).
MOTIVACIÓNEn los PGE 2017 se incluían para pasos a nivel 341.000 euros
para ese mismo año, que ya resultaban insuficientes dada la problemática
existente, de los cuales se ha ejecutado cero euros y por eso se ha
proyectado la inversión para pasos a nivel para este año.
ENMIENDA NÚM. 4.400
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: 198723030565.
Importe: 1.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓNSupresión pasos a nivel. El municipio de Calamonte cuenta, en la
actualidad, con 3 pasos a nivel en las intersecciones de los diferentes
puntos de acceso al núcleo urbano con la línea ferroviaria
Mérida-Sevilla. Estos pasos, que son de gran tránsito diario, provocan
numerosas retenciones en horas puntas de desplazamiento a Mérida y otros
pueblos vecinos y, además, generan situaciones de peligrosidad al
convivir el tráfico ferroviario con el de vehículos y personas. Tras
haberse producido incidentes que han ocasionado por desgracia pérdidas
humanas y materiales nos parece pertinente que el Gobierno del Estado
acometa las labores oportunas para eliminar dichos pasos a nivel y
facilitar el tránsito de peatones y vehículos en estos puntos para
guardar y preservar la seguridad e integridad de los y las calamonteños y
calamonteñas y facilitar sus desplazamientos al exterior del núcleo.
ENMIENDA NÚM. 4.401
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Sustitución de la serie 598 que circula por Extremadura
Importe: 1.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓNLas constantes averías e incidencias que sufren los trenes de la
serie 598 que circula por las vías de Extremadura, hacen necesaria su
sustitución para que la población extremeña pueda disfrutar de un
transporte digno.
ENMIENDA NÚM. 4.402
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261N Promoción, administración y ayudas para rehabilitación y
acceso a vivienda.
Capítulo: 7 Transferencias de capital. Artículo: 75 A Comunidades
Autónomas.
Proyecto nuevo: Plan especial de Vivienda para Extremadura
Importe: 10.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 10.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓNLa población extremeña acumula la mayor tasa de desemplo de
nuestro país. Así mismo, los niveles de renta per cápita se encuentran
entre los más bajos del conjunto de las CCAA. Por su parte, se observa la
recuperación del mercado inmobiliario, aumentando progresivamente los
precios de alquileres y de adquisición de vivienda, ya sea nueva o de
segunda mano. A está situación hay que añadir la dificultad al acceso al
crédito por parte de las instituciones financieras. Por todo ello, es
necesaria la inversión del Estado en Extremadura aumentando, mediante la
inversión en nuevas construcciones, el Parque público
de vivienda. Promoviendo la emancipación de los jóvenes, garantizando el
derecho a una vivienda digna y permitiendo mejorar las condiciones de
vida de la población.
ENMIENDA NÚM. 4.403
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Desdoble N-435.
Importe: 1.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓNMejorar la seguridad vial de la N-435 desdoblando la carretera
en aquellos puntos especialmente peligroso, es especial la N-435 tiene el
punto negro más peligroso de España a la altura de Almendral.
ENMIENDA NÚM. 4.404
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Nuevo: Plan de acondicionamiento y mejora integral de la
N-120.
Importe: 15.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 4128 B-40 Tramo: Olesa de Montserrat- Viladecavalls
(6,2 km).
Importe: 15.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓNLa carretera N-120 tiene numerosas deficiencias que inciden de
manera directa en la seguridad vial. Se hace necesaria la dotación de
crédito para emprender un plan de reforma integral de esta vía, con
actuaciones de acondicionamiento, mejoras en la accesibilidad a otras
vías, seguridad vial y convivencia en zonas urbanas.
ENMIENDA NÚM. 4.405
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Nuevo Puente de Alcántara.
Importe: 6.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 6.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓNPara la conservación del patrimonio extremeño es esencial la
construcción de un puente en Alcántara que elimine el tráfico a través
del puente romano.
ENMIENDA NÚM. 4.406
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 611 Otras.
Proyecto nuevo: Mejora e Inversión de la N232 en sus tramos entre Alfaro y
Calahorra y entre Cenicero y Briones.
Importe: 3.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 17 38 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 Km).
Importe: 3.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓNInversión y Mejora en la N232 a su paso por La Rioja sobre todo
en los tramos desde Alfaro hasta Calahorra.
ENMIENDA NÚM. 4.407
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Mejora en la N111 Importe: 2.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Proyecto: 2009 17381166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 Km).
Importe: 2.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓNInversión y Mejora en la N111 a su paso por La Rioja sobre todo
en los tramos desde Torrecilla en Cameros hasta Villanueva en Cameros con
Alta Siniestralidad
ENMIENDA NÚM. 4.408
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Rehabilitación Teatro María Luisa de Mérida.
Importe: 1.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓNEl Teatro María Luisa de Mérida es un edificio histórico
pendiente de remodelación que ha sido el centro de la cultura emeritense
durante multitud de años.
ENMIENDA NÚM. 4.409
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 2 Dirección General de Programación Económica y Presupuestos.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 62 Inversión nueva asociada al
funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 620 Inversión nueva asociada al funcionamiento operativo de los
servicios.
Proyecto nuevo: Adecuación de la Línea Férrea a Velocidad Alta hasta 180
km/hora en la Línea Castejón-Miranda de Ebro a su paso por La Rioja.
Importe: 5.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 5.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Adecuación de la Línea Férrea a Velocidad Alta hasta 180 km/hora en la
Línea Castejón-Miranda de Ebro a su paso por La Rioja. Vías férreas de
ese tramo con baja conservación y sin adecuación de velocidad Alta en La
Rioja. Aislamiento por infraestructuras inconexas y baja frecuencia
férrea hacia Bilbao, Zaragoza y conexiones con Madrid y Burgos.
ENMIENDA NÚM. 4.410
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Duplicación N-430. Tramo A-5 a EX-A2.
Importe: 15.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 15.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓNDotar de recursos para terminar el desdoblamiento de la N-430
que une Mérida con Ciudad Real para que Badajoz-Valencia estén conectadas
por una carretera digna.
ENMIENDA NÚM. 4.411
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Duplicación N-430. Tramo EX-351 a Valdivia.
Importe: 15.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 15.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓNDotar de recursos para terminar el desdoblamiento de la N-430
que une Mérida con Ciudad Real para que Badajoz-Valencia estén conectadas
por una carretera digna.
ENMIENDA NÚM. 4.412
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200117400650.
Importe: 50 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 50 (miles de euros).
MOTIVACIÓNNecesidad de abordar los estudios necesarios para suprimir
definitivamente el paso a nivel de Posada de Llanes.
ENMIENDA NÚM. 4.413
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Acondicionamiento paso a nivel Posada de Llanes.
Importe: 600 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 600 (miles de euros).
MOTIVACIÓNNecesidad de acondicionar el paso a nivel de Posada de Llanes,
mientras se busca una solución definitiva para su supresión.
ENMIENDA NÚM. 4.414
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Construcción de un apeadero de 750 metros en la zona de la
'Barquera' que dé servicio a las poblaciones de Roda Bara y Creixell.
Importe: 700 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 700 (miles de euros).
MOTIVACIÓNPor las poblaciones de Roda de Bara (6.391 ha) y Creixell (3.467
ha) pasa el trazado de la línea férrea Tarragona-
Altafulla-Torredembarra-Sant Vicenç de Calders-Barcelona sin que exista
una estación que de servicio a ambas poblaciones.
ENMIENDA NÚM. 4.415
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Mejora y acondicionamiento de la AS-19 en el tramo de El
Empalme hasta Veriña.
Importe: 1.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓNEs necesario reparar y acondicionar esta vía, de titularidad
transferida al Ministerio de Fomento, mientras se finaliza la duplicación
de la calzada Lloreda-Veriña. Urge que se procedan al reasfaltado,
limpieza de vegetación, limpieza de los elementos reflectantes en la vía
que por su estado hoy no cumplen la misión para la que fueron concebidos,
además de la retirada urgente de los restos de carbón acumulados,
repintando de marcas viales y mejora de la señalización.
ENMIENDA NÚM. 4.416
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 611 Otras.
Proyecto nuevo: Línea férrea Valencia - Zaragoza.
Importe: 10.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 10.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓNMantenimiento y mejora línea férrea Valencia - Zaragoza.
ENMIENDA NÚM. 4.417
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 201517383669.
Importe: 15.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 15.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Es necesario construir unos nuevos accesos al Musel entre Lloreda y Veriña
para optimizar la inversión del megapuerto del Musel.
ENMIENDA NÚM. 4.418
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: N-232 LP Castellón - Rafales.
Importe: 13.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. autovía orbital de Barcelona.
Importe: 13.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Incluir partidas para impulsar esta infraestructura que conecta el
Cantábrico con el Mediterráneo mejorando el actual eje
Zaragoza-Alcañiz-Vinarós.
ENMIENDA NÚM. 4.419
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 64 Gastos de inversiones de
carácter inmaterial.
Concepto: 640 Gastos de inversiones de carácter inmaterial.
Proyecto nuevo: Estudio mejora línea convencional Teruel-Sagunto.
Importe: 400 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40 Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 400 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Necesidad de proyectos que inviertan en la mejora de la línea ferroviaria
Teruel-Sagunto.
ENMIENDA NÚM. 4.420
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Mejora de la flota de trenes de las líneas del cercanías
de conexión de Alora.
Importe: 1.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo; 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar de recursos a la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.421
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Estudio para un trazado alternativo del proyecto A-21
Tramo Variante de Jaca Sur.
Importe: 1.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 1738 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dado el retraso de la inversión para este proyecto y la falta de
contención urbanística del Ayuntamiento de Jaca, la ciudad ha venido
creciendo hacia el trazado de la variante norte con el consiguiente
perjuicio potencial que esto tendría para las viviendas hoy existentes de
llevarse a cabo según el proyecto establecido. También hay que considerar
la falta de interés que ha venido demostrando Francia en una conexión por
el valle del Aragón, lo que en su día motivó la elección de la
alternativa norte para este tramo, con la expectativa de una conexión por
autovía. Abundando en ello, la sala sexta del Tribunal Superior de
Justicia de Madrid ha admitido a trámite el recurso contencioso
administrativo presentando por la
Asociación Jaca sin Perder el Norte al citado proyecto. Considera el TSJM
que el antedicho podría incumplir legislación en materia tanto
medioambiental como de patrimonio, además de los referidos perjuicios
tanto para la población directamente afectada como para el resto de la
ciudad al separar infraestructuras significativas como el Hospital, o
asentarse sobre material que presenta dudas geotécnicas.
ENMIENDA NÚM. 4.422
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Mejora de las frecuencias y horarios de la línea de
Cercanías C-2 de Alora.
Importe: 1.000 (Miles de ).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar de recursos a la partida.
ENMIENDA NÚM. 4.423
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: A-23 Tramo: Lanave-Embalse de Jabarrella - Sabiñánigo (7,0 km).
Proyecto: 200417380043.
Importe: 500 (Miles de ).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40 Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar la actuación de referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.424
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: A-23 Tramo: Caldearenas-Lanave (6.4 km).
Proyecto: 200417380042.
Importe: 500 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40 Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar la actuación de referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.425
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-en Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo; 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: A-23 Tramo: Monrepós-Caldearenas (4,1 km).
Proyecto: 200417380041.
Importe: 500 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40 Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar la actuación de referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.426
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200417380039.
Importe: 500 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40 Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 500 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Dotar la actuación de referencia
ENMIENDA NÚM. 4.427
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Sistemas de seguridad Puente de Xirivella sobre la A3.
Importe: 100 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166
Importe: 100 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Este puente de la A3 de acceso a Valencia tiene en su margen derecho un
paso peatonal y ciclista estrecho entre el vial de tránsito de tráfico
rodado y una barandilla de escasa altura sobre el nuevo cauce del río
Turia. Más allá de lo conflictivo del uso compartido de peatones y
usuarios de la bicicleta y el peligro a que algún accidente provoque que
algún ciclista se pueda precipitar al vacío, se da una situación
dramática de la que es conocedor el Ministerio de Fomento y ante la que
no está haciendo nada. Nos referimos a aquellas personas que han decidido
quitarse la vida saltando desde el puente. Sólo en los últimos ocho años
han perdido la vida de esta manera 6 personas: dos en 2010, 2 más en
2013, una en julio del año pasado y la última, muy reciente, el pasado 29
de marzo 2018. La solución a esta dramática situación es un carril
segregado para peatones y ciclistas, asfaltado uniforme, tratamiento
antideslizante de la primera pasarela metálica (a la salida de
Xirivella), eliminación o desplazamiento de postes de luz y señalización
del paso peatonal y ciclista y elevación de la barandilla y/o instalación
de elementos protectores que eviten la caída de personas al cauce del
río.
ENMIENDA NÚM. 4.428
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Pantallas acústicas en la V30 (Mislata y Xirivella).
Importe: 800 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166
Importe: 800 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Instalación de pantallas acústicas en la V30 a la altura de los municipios
de Mislata y Xirivella, (Valencia), para mitigar los efectos sonoros que
se producen en la V30 por los vehículos que circulan {que afecta a los
residentes de estas dos localidades, tal y como demuestra un estudio a
tal efecto efectuado por el Gobierno.
ENMIENDA NÚM. 4.429
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversíones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bíenes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Pasarela peatonal entre el municipio de Manises y el
aeropuerto de Manises.
Importe: 1.100 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversíones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166
Importe: 1.100 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Actualmente no existe una vía de acceso peatonal entre el municipio de
Manises y el aeropuerto de Manises, por lo que los viandantes, en
especial los trabajadores y trabajadoras del aeropuerto, deben pagar el
parking a diario o correr el riesgo de cruzar una vía con cuatro
carriles. Es necesario construir una pasarela peatonal que los comunique.
ENMIENDA NÚM. 4.430
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: Sopeira - Boca Sur Túnel de Vielha.(45,0 km).
Proyecto: 200017383525
Importe: 150 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 1738 1036 B-40 Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 150 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Dotar la actuación de referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.431
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Realización de accesos a la Fase II del Polígono
Industrial Fuente del Jarro en Paterna (Valencia).
Importe: 4.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166
Importe: 4.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Fuente del Jarro es un polígono de gran actividad Industrial, situado en
una zona de alto valor estratégico a 10 km al noroeste de la ciudad de
Valencia, a 4 km de Feria Valencia ya 3 km del aeropuerto de
Valencia-Maníses. Ocupa un área de 2.600.000 m², con una red viaria
interna de 40 km, en el que desarrollan su actividad unas 460 empresas
integradas en 16 sectores productivos distintos. Localizado entre la
CV-35, la V-30 y la A-7, dispone de dos fases unidas por un único paso
subterráneo, quedando la segunda fase sin acceso directo al exterior, lo
que supone un colapso circulatorio diario y un grave riesgo relacionado
con la seguridad al verse seriamente imposibilitada la evacuacíón urgente
de la zona por una eventual incidencia.
ENMIENDA NÚM. 4.432
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: N-260. Tramo: Congosto del Ventamillo - Campo.
Proyecto: 200517383689.
Importe: 1.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 1738 1166 V-21. Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 Km).
Importe: 1.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Aumentar partida para comenzar las obras de la N-232 en el tramo Congosto
del Ventamillo - Campo. (18,2 km) y que se liciten con carácter de
urgencia instalaciones de semáforos que regulen y hagan más seguros los
tramos de curvas cerradas y calzadas estrechas que dificultan el cruce de
autobuses y camiones.
ENMIENDA NÚM. 4.433
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: A-21 Tramo: Santa Cilia - Puente La Reina de Jaca (Huesca).
Proyecto: 200517384166
Importe: 3.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B . Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200917381166 V-21. Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 Km).
Importe: 3.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Incluir partidas para continuar los trabajos para impulsar este tramo de
la A-21 que completaría la conexión Pamplona-Jaca-Huesca-Lleida
ENMIENDA NÚM. 4.434
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Estudio para la ejecución de la Ronda Oeste de
Vilamarxant, circunvalación de la CV-50.
Importe: 500 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166
Importe: 500 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La Ronda Oeste de Vilamarxant, circunvalación de la CV-50, es necesaria
para luchar contra las congestiones y graves molestias que esta carretera
produce dentro del nucleo urbano, a demás se incrementan por el paso de
vehículos pesados. Se trata de una situación que provoca problemas de
seguridad vial, así como otros de tipo ambiental, como el ruido y la
contaminación. Asimismo, estas retenciones se trasladan a la CV-50,
penalizando su nivel de servicio.
ENMIENDA NÚM. 4.435
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Convenio Ayto. Zaragoza - Obras N-II (Avda. Cataluña).
Importe: 8.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200417384128 B-40 Tramo: Olesa de Montserrat-Viladecavalls (6,2
km).
Importe: 8.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Firma de convenio entre el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de
Zaragoza para la reversión de parte del trazado de la carretera N-II a su
paso por Zaragoza, convertida de facto en la avenida Cataluña, a efectos
de su incorporación de pleno en el entorno urbano de la ciudad.
ENMIENDA NÚM. 4.436
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 611 Otras.
Proyecto: 200917381189.
Importe: 100 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166
Importe: 100 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Iluminación, mantenimiento y limpieza de la V-31 en Sedaví, sus accesos y
vías de servicio. Mantenimiento y limpieza adecuados de la carretera V-31
en Sedaví, así como en sus accesos y vías de servicio, y puesta en
funcionamiento de su iluminación.
ENMIENDA NÚM. 4.437
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 611 Otras.
Proyecto nuevo: Línea férrea Valencia - Zaragoza.
Importe: 10.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 10.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Mantenimiento y mejora línea férrea Valencia - Zaragoza.
ENMIENDA NÚM. 4.438
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Subconcepto: A2 Duplicación N-II. Tramo: Pina del Ebro-Bujaraloz.
Proyecto: 201517383644
Importe: 1.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Proyecto: 200917381166 V-21. Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 1.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Dotar la actuación de referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.439
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Apeadero en Línea C-2 Parque Industrial Juan Carlos I.
Importe: 4.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166
Importe: 4.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La Línea de Cercanías 2 da servicio a una zona densamente poblada y pasa
sin tener apeadero por un polígono industrial que acoge a miles de
trabajadores. Debido a la carencia de apeadero en las inmediaciones de
dicho polígono, los desplazamíentos han de efectuarse en vehículos
privados mayoritariamente, con el incremento de tráfico rodado en la zona
y las repercusiones derivadas de estos desplazamientos en materia de uso
de combustibles fósiles, contaminación, accidentes, atascos y fomento de
un modelo de movilidad poco sostenible. Mucho de estos desplazamientos se
verían eliminados con la construcción y puesta en funcionamiento de un
apeadero en las inmediaciones del Polígono Industrial Juan Carlos I,
donde entre otras muchas industrias, se encuentran los talleres de FORD
Valencia. El polígono no dispone de ningún tipo de transporte público en
la actualidad. Del orden de los 18.000 trabajadores acuden desde las
poblaciones cercanas y mayoritariamente desde Valencia a este núcleo
industrial. (Se puede ampliar información totalmente detallada de volumen
de trabajadores por turno, incidencia en el tráfico rodado, coste total
estimativo en combustible, etc.).
ENMIENDA NÚM. 4.440
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Mejora línea ferroviaria que une Sagunto - Teruel -
Zaragoza.
Importe: 13.600 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 4128 B-40. Tramo: Olesa de Montserrat-Viladecavalls
(6,2 km).
Importe: 13.600 (miles de ).
MOTIVACIÓN
El proyecto contempla la mejora de quince tramos en los que los trenes han
de circular a menos de 20 kilómetros por hora por motivos de seguridad, y
se espera reducir la duracIón del trayecto en cerca de una hora.
ENMIENDA NÚM. 4.441
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Acondicionamiento de la avenida Josefina Arruti.
Pontevedra.
Importe: 850 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Proyecto: (2008 1738 1062) A-57. A Ermida-Pilarteiros (5 km)
Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 850 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Esta vía presenta numerosas deficiencias cuya reparación requiere de
inversiones urgentes.
ENMIENDA NÚM. 4.442
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Instalación de sistemas de reducción del impacto acústico
en la AP-9 a su paso por Mollabao. Término municipal de Pontevedra.
Importe: 500 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2015 17 38 3652) A-57. Barro-Curro-Valga.
Importe: 500 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Reducir el impacto acústico de esta vía de alta velocidad sobre las
viviendas de este barrio.
ENMIENDA NÚM. 4.443
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 61 Inversión de reposición en infraestructura y bienes
destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Obras de rehabilitación y mejora del Puente de As Pías.
Término municipal de Ferrol (A Coruña).
Importe: 450 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2015 17 38 3652) A-57. Barro-Curro-Valga.
Importe: 450 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Esta infraestructura, por la que pasa la N-VI, presenta enormes
deficiencias en relación a su mantenimiento y conservación que inciden en
la falta de seguridad de vehículos y personas, lo cual hace necesaria una
intervención urgente que ayude a paliar estas problemáticas.
ENMIENDA NÚM. 4.444
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Accesos AP-9 rotonda O Sino. Término municipal de Ferrol
(A Coruña).
Importe: 3.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2008 17 38 1062) A-57. A Ermida-Pilarteiros (5 km)
Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 3.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Elaborar un proyecto de construcción de accesos a la autopista AP-9 desde
la calle Cabalo Blanco a la glorieta de O Sino, en Santa Mariña (Ferrol).
Esta zona registra en la actualidad un gran volumen de tráfico ya que
sirve de punto de salida y entrada a la AP-9 desde los dos ensanches
ferrolanos y la zona de San Xoán. Se trata de un antiguo camino de
servidumbre de las fincas que fueron expropiadas a principios de la
década de los noventa para la construcción de las obras del Acceso Norte
a Ferrol y que,
cuando se llevó a cabo la infraestructura viaria en la que posteriormente
desembocaría la autopista, el antiguo Ministerio de Obras Públicas (MOP)
asfaltó como vía de servicio.
ENMIENDA NÚM. 4.445
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Acondicionamiento accesos AP-9 Ferrol, acceso norte
Importe: 1.350 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2008 17 38 1062) A-57. A Ermida-Pilarteiros (5 km)
Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 1.350 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Ejecutar trabajos limpieza y acondicionamiento de los accesos a la AP-9,
en el término municipal de Ferrol (acceso Norte), así como el
mantenimiento de los taludes de la autopista, que en la actualidad se
encuentran en un estado de abandono total, lo que dificulta la
visibilidad de las personas conductoras, sobre todo en las
incorporaciones y rotondas.
ENMIENDA NÚM. 4.446
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Acondicionamiento y mejora de paso subterráneo del
apeadero de A Magdalena. Término municipal de Cabanas (A Coruña).
Importe: 120 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2015 17 38 3652) A-57. Barro-Curro-Valga.
Importe: 120 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Son frecuentes las inundaciones en el paso subterráneo del apeadero de
Cabanas con acceso desde O Areal a la playa y pinar de A Madalena. Su
falta de adecuación impide el paso de peatones, lo que limita sobre
manera el servicio ofrecido por este equipamiento.
ENMIENDA NÚM. 4.447
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Rehabilitación de la antigua estación de ferrocarril de
Franza. Término municipal de Mugardos (A Coruña).
Importe: 2.200 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2008 17 38 1062) A-57. A Ermida-Pilarteiros (5 km)
Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 2.200 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Se requiere la rehabilitación de este espacio para su dedicación a usos
comunitarios.
ENMIENDA NÚM. 4.448
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 7 Transferencias de capital. Artículo: 74 A Sociedades,
Entidades Públicas Empresariales, Fundaciones y resto de entidades del
Sector Público Estatal.
Proyecto nuevo: Mejora de los sistemas de contención para motociclistas.
Red de Carreteras del Estado en Madrid.
Importe: 200 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 200 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Aumento de la cuantía de la partida destinada a la mejora de los sistemas
de contención para motociclistas en la Red de Carreteras del Estado en
Madrid. Trasferencia a SEITTSA (ref. 20151094c).
ENMIENDA NÚM. 4.449
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 . Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Actuación mejora de accesibilidad - Enlace A1 con San
Sebastián de los Reyes y Alcobendas.
Importe: 1.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 1.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Se crea una partida presupuestaria para la ejecución de la obra que
conecte los municipios de San Sebastián de los Reyes y Alcobendas con la
A1.
ENMIENDA NÚM. 4.450
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 34 Dirección General de Aviación Civil.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Actuación mejora de accesibilidad- Enlace Rivas M50.
Importe: 11.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200817381063
Importe: 11.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Se crea una partida presupuestaria para la ejecución de la obra que
conecte el municipio de Rivas con la M50. Esta actuación es básica para
descongestionar el tráfico del propio municipio y de la A3.
ENMIENDA NÚM. 4.451
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Actuación mejora de accesibilidad - Enlace Navalcarnero
con la A5.
Importe: 3.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200817381063
Importe: 3.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Creación de una partida presupuestaria para la construcción del enlace a
la autovía A-5 en el p.k. 27'400 dirección Madrid que complementará el
proyecto a ejecutar por el Ayuntamiento de Navalcarnero en la margen
derecha (sentido Badajoz) y que dará servicio a los nuevos desarrollos
donde residen más de 10.000 vecinos.
ENMIENDA NÚM. 4.452
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Actuaciones Mejora Accesibilidad Transporte Público a la
A4
Importe: 740 (miles. de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 740 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Crear partida presupuestaria para comenzar las obras de construcción de
carril BUS VAO de uso preferente de transporte público en el acceso a
Madrid por la A4.
ENMIENDA NÚM. 4.453
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Actuaciones Mejora Accesibilidad Transporte Público a la
A42.
Importe: 740 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 740 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Crear partida presupuestaria para comenzar las obras de construcción de
carril BUS VAO de uso preferente de transporte público en el acceso a
Madrid por la A42.
ENMIENDA NÚM. 4.454
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 201817380482
Importe: 4.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 17 38 1166 V-21. Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 4.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La carretera N-VI tiene numerosas deficiencias que inciden de manera
directa en la seguridad vial para los segovianos y segovianas. Se hace
necesaria la dotación de crédito para emprender un plan de reforma
integral de esta vía, con actuaciones de acondicionamiento, mejoras en la
accesibilidad a otras vías, seguridad vial y convivencia en zonas
urbanas.
ENMIENDA NÚM. 4.455
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: Rehabilitación del teatro Cervantes de Segovia.
Proyecto: 201817090831.
Importe: 4.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 1738 1166 V-21. Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 4.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Finalización de las obras del teatro Cervantes de Segovia.
ENMIENDA NÚM. 4.456
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: Circunvalación Segovia. SG-20 (14,1 km).
Proyecto: 200517380594
Importe: 4.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 1738 1166 V-21. Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 4.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Mejora de la viabilidad para los segovianos y segovianas.
ENMIENDA NÚM. 4.457
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 201517383703
Importe: 740 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 740 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Actuaciones Mejora Accesibilidad Transporte Público a la A3. Enlace
M30-enlace M45. Incrementar la partida presupuestaria ya existente para
comenzar las obras de construcción de carril BUS VAO de uso preferente de
transporte público en el acceso a Madrid por la A3.
ENMIENDA NÚM. 4.458
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Intercambiador de Urbinaga.
Importe: 5 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40 Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 5 (miles de ).
MOTIVACIÓN
El proyecto del Intercambiador de Urbinaga ya tiene la aprobación del
informe de impacto ambiental desde hace dos años pero las obras aún no se
han iniciado. Este proyecto es esencial para mejorar la conectividad e
intermodalidad del transporte público en Ezkerraldea.
ENMIENDA NÚM. 4.459
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 201517383702
Importe: 100 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 100 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Actuaciones Mejora Accesibilidad Transporte Público a la A2. Enlace de
Arturo Soria- Enlace San Fernando Coslada. Incrementar la partida
presupuestaria ya existente para comenzar las obras de construcción de
carril BUS VAO de uso preferente de transporte público en el acceso a
Madrid por la A2.
ENMIENDA NÚM. 4.460
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 201517383701.
Importe: 740 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 740 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Actuaciones Mejora Accesibilidad Transporte Público A1. Incrementar la
partida presupuestaria ya existente para comenzar las obras de
construcción de carril BUS VAO de uso preferente de transporte público en
el acceso a Madrid por la A1, aumentándose además su extensión.
ENMIENDA NÚM. 4.461
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 201517383701.
Importe: 740 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 740 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Actuaciones Mejora Accesibilidad Transporte Público A1. Incrementar la
partida presupuestaria ya existente para comenzar las obras de
construcción de carril BUS VAO de uso preferente de transporte público en
el acceso a Madrid por la A1, aumentándose además su extensión.
ENMIENDA NÚM. 4.462
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Ejecución de los SPN en las líneas de Margen izquierda y
zona minera incluyendo las recogidas en el plan de Adif para 2024.
Importe: 30.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 4128 B-40 Tramo: Olesa De Montserrat-Viladecavalls.
(6,2 km).
Importe: 28.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 17 38 1166 V-21. Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 2.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Ejecución de los SPN en las líneas de la Margen izquierda y Zona minera
que en la actualidad cruzan muchos de los municipios de esas comarcas,
incluyendo las recogidas en el Plan de ADIF para 2024. Los Presupuestos
planteados por el Gobierno plantean tan sólo una inversión de 9 millones
de euros para todas las intervenciones de SPN de Euskadi. Esta cantidad
es insuficiente si queremos que esas SPN se hagan con calidad y cerrando
la brecha urbanística que ha abierto el tren.
ENMIENDA NÚM. 4.463
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Actuaciones de mejora de la seguridad vial de la N-634 a
su paso por Curtís (A Coruña).
Importe: 1.280 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bíenes destinados al uso general.
Proyecto: (2008 17 38 1062) A-57. A Ermida-Pilarteiros (5 km)
Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 1.280 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Se trata de llevar a cabo una actuación de mejora de la seguridad vial en
un tramo de elevada peligrosidad. Así, se demanda una dotación para
proceder a la apertura de las vías de servicio situadas a ambos márgenes
de la N-634 con el objetivo de evitar que los vehículos agrícolas
circulen por la carretera; actuaciones en las intersecciones de este vial
mediante la ubicación de carriles de incorporación y la mejora de la
señalización para obtener una mayor visibilidad y seguridad; y mejoras
del asfaltado.
ENMIENDA NÚM. 4.464
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Desdoble y Electrificacion de vías ferroviarias tramo
Madrid - Oropesa.
Importe: 3.500 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. autovía orbital de Barcelona
Importe: 3.500 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Desdoble y electrificación de la vía de la línea Madrid - Oropesa, Toledo.
El pésimo estado de las vías de la linea Madrid - Oropesa, produce
reiteradamente problemas en el funcionamiento de los trenes. Este
tramo específico, que forma parte de la red transeuropea de ferrocarril
convencional de viajeros y mercancías, debe garantizar la comunicación y
el trasporte a través de la provincia de Toledo. Actualmente la
circulación para ambos sentidos se realiza a través de una vía única, lo
que magnifica considerablemente cualquier incidente que pueda ocurrir,
limita la frecuencia de los trenes y aumenta los tiempos de viaje. El
desdoblamiento de la vía supondrá soluciones en el ahorro en el tiempo de
transporte, la confianza en este medio de transporte y la mejora de la
seguridad vial. La electrificación de la vía ferroviaria en tramos
Madrid-Oropesa permitirá la circulación de trenes más rápidos, seguros,
modernos y cómodos. Al mismo tiempo, en línea con la decarbonización del
sector y la protección del medio ambiente, se solicita que la
electricidad consumida en esta vía sea de origen renovable. Esta medida
no solo impulsaría la potenciaría la competitividad de una de las
regiones con más desempleo de la UE, adaptándose a los principios de
sostenibilídad y cuidado del medio ambiente en Castilla La Mancha.
ENMIENDA NÚM. 4.465
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Instalación de una pasarela peatonal, accesible a todas
las personas, en la A-52 a su paso por el municipio de Mos (Pontevedra).
Importe: 80 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2009 17 38 1126) A-57. Pilarteiros-Barro y conexión con AP-9 en
Curro (10 km). Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 80 (miles de ).
MOTIVACIÓN
En los Presupuestos Generales para el año 2016 figuraba una partida de
200.000 euros para la 'Construcción y pasarela peatonal para el Camino
Portugués de Santiago. Autovía A-52 p.k. 306 (Enlace de O Porriño). TM
Mos'. Esta partida no se invirtió en 2016, y en 2017 no se prorrogó,
eliminándose del proyecto a pesar de que nunca se ejecutó. Se trata de
recuperar una infraestructura necesaria para la correcta articulación
urbana de este municipio.
ENMIENDA NÚM. 4.466
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Obras en cercanías de Valencia
Importe: 5.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destínados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166
Importe: 4.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 1.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Dotar de recursos a la referencia para la adecuación y mejora de las
lineas de cercanías de Valencia.
ENMIENDA NÚM. 4.467
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 62 Inversión nueva asociada al funcionamiento operativo de los
servicios.
Concepto: 620 Inversión nueva asociada al funcionamiento operativo de los
servicios.
Proyecto nuevo: Mejoras Estación de ferrocarril de Valdepeñas.
Importe: 150 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200917381166
Importe: 150 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La estación de ferrocarril de Valdepeñas, con un notorio tránsito de
pasajeros en larga distancia y trenes regionales, presta sus servicios a
una de las mayores comarcas de la provincia siendo un medio de transporte
habitual para estudiantes y trabajadores desplazados. En la actualidad,
la estación carece de un servicio de atención al público, de venta de
billetes y además persisten barreras arquitectónicas que dificultan el
acceso a uno de los andenes donde paran varios de los servicios de
transporte de viajeros con destino a Madrid o Andalucía. La inexistencia
de taquillas y de personal directo de atención al cliente, genera
situaciones de riesgo al cruzar precipitadamente las vías por una
deficiente información.
ENMIENDA NÚM. 4.468
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 62 Inversión nueva asociada al
funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 620 Inversión nueva asociada al funcionamiento operativo de los
servicios.
Proyecto nuevo: Mejoras Estación ferroviaria Manzanares.
Importe: 170 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200917381166
Importe: 170 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La estación de Manzanares es una de las que mas usuarias del tren tiene en
la provincia de Ciudad Real, que además presta servicio al resto de la
comarca natural siendo un medio de transporte habitual para estudiantes y
trabajadores desplazados. En la actualidad, la estación carece de un
servicio de atención al público, de venta de billetes y además persisten
barreras arquitectónicas que dificultan el acceso al anden central donde
paran varios de los servicios de transporte de viajeros con destino a
Ciudad Real o Andalucía. La inexistencia de taquillas y de personal
directo de atención al cliente genera situaciones de riesgo al cruzar
precipitadamente las vías por una deficiente información. Al ser
Manzanares una estación desde donde parte una doble vía dirección
Andalucía y una vía única dirección Ciudad Real-Mérida, dichas
infraestructuras transitan por una buena parte de zona residencial,
especialmente en los barrios Divina Pastora, del Río y Alamedilla
generando mucho ruido por el transporte de mercancías lo que afecta al
descanso y calidad de vida de los vecinos. Por todo ello, se propone que
las mejoras en la estación de ferrocarril de Manzanares se concreten en:
- 100.000 euros para la instalación de 2 ascensores para facilitar el
acceso al anden central y los servicios ferroviarios.
- 50.000 euros para la instalación de pantallas acústicas en la zona
residencial por la que transitan tanto la vía dirección Andalucía como la
vía dirección Ciudad Real-Mérida.
- 20.000 euros para la reposición del servicio atendido de venta de
billetes y de información para clientes del servicio público ferroviario.
Estas medidas mejorarían y potenciarían el uso del tren como alternativa
al vehículo particular y ayudaría a que nuestro país alcance los
compromisos de reducción de gases de efecto invernadero.
ENMIENDA NÚM. 4.469
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Sede de la Dirección Provincial Integrada del Instituto
Nacional de la Seguridad Social, Tesorería de la Seguridad Social e
Instituto Social de la Marina.
Importe: 15.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 15.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
En el año 2003, la Tesorería General de la Seguridad Social (TGSS) compró
diversas parcelas al Ayuntamiento de Alicante para la construcción de un
Centro Administrativo Integrado. En dicho centro se ofrecerían todos los
servicios del Instituto Nacional de la Seguridad Social (INSS), del
Instituto Social de la Marina (ISM) y de la misma Tesorería General de la
Seguridad Social. De esta forma, la ciudadanía de Alicante contaría,
según consta acta del pleno municipal que aprobó la venta de, con 'unas
modernas oficinas dotadas de nuevas tecnologías que mejorarán
significativamente la atención al ciudadano que cumple, además, con la
satisfacción de las necesidades naturales de ampliación de las
actividades de la Administración Pública'. Por encima de ello, un centro
único ahorraría a los/as alicantinos/as molestias y peregrinajes por los
5 centros que la Seguridad Social tiene desperdigados en varias
localizaciones de la ciudad no precisamente próximas entre sí.
Concretamente, la TGSS compró en 2003 al Ayuntamiento de Alicante dos
parcelas que suman casi 14.000 m², una de ellas de carácter dotacional
con 10.300 m², del Plan Especial 'Bon Hivern', junto al Barrio de la La
Goteta y aliado de la avenida de Denia. El acuerdo del pleno de Alicante
de 11 febrero de 2003 que aprobó dicha venta cambió el destino de la
mayor de las dos parcelas, que pasó de equipamiento social a equipamiento
administrativo. En dicho pleno también se fijó el precio de venta en
3.463.199,95 . Junto a estas dos parcelas, una tercera se encuentra
colindante con la avenida de Denia yen ella una empresa constructora
levantó el edificio de lo que fue su sede durante años y hoy ocupa una
Clínica privada. Pero del Centro Administrativo de la Seguridad Social
nunca se supo. Las parcelas han permanecido yermas más de 10 años después
de su venta. Vecinos y ciudadanos han visto extrañados en los últimos
meses como en una de las parcelas en cuestión la Clínica V76 construía un
aparcamiento privado en superficie para sus clientes sobre terrenos
destinados a un equipamiento público. A través de una pregunta
parlamentaría contestada por el Gobierno de España en 2014, este
manifestó que las parcelas se compraron porque exista en 2003 un proyecto
para unificar el Instituto Nacional de la Seguridad Social, la Tesorería
general de Seguridad Social y el Instituto Social de la Marina. En las
parcelas adquiridas se construiría la sede provincial del nuevo organismo
unificado, pero dicho proyecto 'no llegó a culminar', razón que esgrime
el gobierno para justificar que no se haya ejecutado la construcción y
que 'no exista en la actualidad previsión de construir el edificio en
cuestión'. En la respuesta se reconoce que 'el 22 de febrero de 2013 la
Tesorería General de la Seguridad Social suscribió arrendamiento (...)
con la empresa Clínica Vistahermosa, S.A.' y justifica 'que se pueda
obtener una rentabilidad de esas parcelas (...) de acuerdo con la Ley
(...) 33/2003, de 3 de noviembre, de patrimonio de las 306
administraciones públicas'. La respuesta parlamentaria no especifica que
cuantía anual recibe la TGSS por este arrendamiento. Sin embargo, en la
ciudadanía de Alicante continúa teniendo las dependencias de la
administración de la Seguridad Social desperdigadas por varios centros.
Un centro unificado evitaría todas estas molestias. No consideramos
necesario que se produzca la fusión de organismo a nivel administrativo
para que estos organismos se encuentren en el mismo espacio físico.
Pensamos que el gobierno debe ejecutar este proyecto retrasado desde el
año 2003 y que la ciudadanía preferirá tener en esta parcela de propiedad
pública la prometida Sede Integrada de la Seguridad Social en lugar del
parking de una clínica privada. De lo contrario, la dejadez
administrativa convertirá en inútil una inversión de casi 3,5 millones de
euros del Gobierno Central en la ciudad.
ENMIENDA NÚM. 4.470
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517400668.
Importe: 5.300 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 4.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
MOTIVACIÓN
Dotar de recursos a la referencia para mejorar la línea.
ENMIENDA NÚM. 4.471
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 611 Otras.
Proyecto nuevo: Museo de Bellas Artes (Valencia). Rehabilitación y
ampliación 5ª fase.
Importe: 4.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 4.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Para la conclusión de las obras de rehabilitación del edificio histórico
del Museo. El proyecto deberá incluir también la rehabilitación de los
alrededores del Museo (calle Vuelta del Ruiseñor y adyacentes) sumamente
deteriorados.
ENMIENDA NÚM. 4.472
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 611 Otras.
Proyecto nuevo: Museo Nacional de Cerámica González Martí (Valencia).
Climatización y ampliación.
Importe: 1.200 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 1.200 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Dotar de recursos a la referencia para la conclusión de las obras de
adecuación y ampliación del Museo.
ENMIENDA NÚM. 4.473
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Desarrollo actuaciones nueva estación de ferrocarril en
Valencia.
Importe: 15.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 4.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 11.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Dotar de recursos a la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.474
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 61 Inversión de reposición en infraestructura y bienes
destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Construcción de viales para vehículos lentos adyacentes a
la N-430 en La Solana.
Importe: 7.500 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 7.500 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La localidad de La Solana, con una población de 16.000 habitantes, cuenta
con una única vía de comunicación de acceso, la carretera N-430, y con un
importante nivel de actividad en el sector agrícola y actividades
complementarias relacionadas, lo que provoca una fuerte presencia y
acumulación de vehículos agrícolas. Este tráfico provoca una congestión
importante en algunos puntos, creando situaciones de riesgo en la
conducción. Concretamente, entre los puntos kilométricos 372 y 377 de la
mencionada N-430, tramo en el cual está prohibido adelantar casi en su
totalidad ya que sus condicionantes de trazado así lo determinan. Esto
provoca una acumulación de vehículos circulando a baja velocidad, lo cual
supone un riesgo importante de accidentes debido a que, por las
circunstancias del trazado de la vía en dicha zona, con cambios de
rasante y curvas de desmonte, la distancia y visibilidad de parada se ven
reducidas sustancialmente. El riesgo del actual trazado y la necesidad de
abordar la mejora en el mismo ha sido objeto de acuerdos por parte del
Pleno del Ayuntamiento de La Solana con el respaldo de todos los grupos
presentes en la Corporación. Se propone una actuación de construcción de
dos viales para vehículos lentos (una para cada sentido de la
circulación) adyacentes a los carriles actuales de la N-430, con una
longitud aproximada de 3.100 metros para cada vía.
ENMIENDA NÚM. 4.475
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261N Promoción, administración y ayudas para rehabilitación y
acceso a vivienda.
Capítulo: 7 Transferencias de capital. Artículo: 75 A Comunidades
Autónomas.
Proyecto nuevo: Rehabilitación y recuperación del barrio del Cabanyal de
la ciudad de Valencia.
Importe: 3.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo:60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 3.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Recuperación del entorno protegido del barrio del Cabanyal de Valencia.
Trasferencia a la Comunitat Valenciana. Dotar de recursos a la
referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.476
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 2 Dirección General de Programación Económica y Presupuestos.
Programa: 441 M Subvenciones y apoyo al transporte terrestre.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 47 A empresas privadas.
Importe: 2.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 1738 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 2.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La autopista AP-1 en su tramo Burgos-Armiñon lleva más de 40 años
privatizada con un peaje de elevada cuantía que funciona como elemento
disuasorio para la circulación del transporte pesado por la autopista.
Debido a esta circunstancia la mayoría del tráfico pesado que circula en
este tramo se ve arrastrado a la N-1 que registra un 25 % más de tráfico
pesado que la AP-1. Esta situación genera un alto riesgo para la
seguridad vial registrando unos niveles de siniestralidad de todo punto
inaceptables, el 18 % de las víctimas mortales en accidentes de tráfico
en la provincia de Burgos se registran en la N-1. Gracias a la presión
ciudadana en noviembre del año 2017 el Gobierno de España y la Junta de
Castilla y León anunciaron públicamente un acuerdo para subvencionar el
75 % del coste del peaje a los vehículos pesados. Dicho acuerdo no tiene
una traducción presupuestaria en los PGE 2018 y consideramos que la alta
siniestralidad y el riesgo al que se exponen los y las habitantes de la
zona, así como los conductores de vehículos ligeros, motocicletas y
vehículos pesados, se debe atajar de inmediato con esta medida.
ENMIENDA NÚM. 4.477
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 64 Gastos de inversiones de
carácter inmaterial.
Concepto: 640 Gastos de inversiones de carácter inmaterial.
Proyecto nuevo: Ampliación del túnel ferroviario de Serrería. Estudios y
proyectos.
Importe: 7.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 7.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Se propone prolongar el túnel ferroviario de Serrería en la ciudad de
Valencia para eliminar la barrera que el ferrocarril Valencia-Barcelona
supone para la conexión del barrio de Nazaret y la dársena del Puerto con
el resto de la ciudad y el antiguo cauce del Turia.
ENMIENDA NÚM. 4.478
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Construcción de un puente sobre el río Palancia que una la
playa de Puerto Sagunto con la de Canet d'en Berenguer.
Importe: 300 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 300 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Necesidad de la inversión. El núcleo de población de la Playa de Canet no
tiene acceso al Puerto de Sagunto (ambos de gran afluencia turística) y
viceversa desde que se cortó la carretera que los unía por el delta y que
ahora es completamente peatonal bordeando todo ese tramo de costa.
ENMIENDA NÚM. 4.479
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Nuevo acceso tren de pasajeros al Puerto de Sagunto.
Importe: 2.400 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 2.400 (miles de ).
MOTIVACIÓN
El municipio de Sagunto, con una población de unos 70.000 habitantes,
cuenta con dos núcleos diferenciados de población, Sagunto y Puerto de
Sagunto. Puerto de Sagunto, con una población que duplica casi a la del
núcleo de Sagunto, dispone de una maja comunicación ferroviaria, debiendo
sus habitantes desplazarse a la estación de Sagunto, situada a unos 3 km.
La línea 102 CIVIS, que realiza el recorrido entre Sagunto y Puerto de
Sagunto, tiene parada junto a la estación de Renfe. No obstante, el
tiempo del trayecto (18 minutos) y la frecuencia de paso (30 minutos)
penalizan el intercambio modal. La línea 115 desde Puerto de Sagunto
hasta Valencia presenta los siguientes tiempos de recorrido: al
Politécnico unos 40' y hasta la estación de Autobuses unos 50'. La
frecuencia de paso en hora punta es
de media hora aproximadamente e incluso de entorno a los 60' en horas
valle. En cuanto a la oferta ferroviaria hasta la estación de Sagunto, la
frecuencia ordinaria de los servicios de la Iínea C6 oscila entre 3
trenes en hora punta y 2 trenes en hora valle (por sentido de
circulación), es decir 81 trenes al día, 40 por sentido. La Iínea C5, por
el contrario, presenta una frecuencia mucho menor con 3 trenes por
sentido y día. El tiempo de viaje en el itinerario hacia Valencia, de
algo más de media hora, resulta competitivo, tanto con el vehículo
privado como con el autobús, sí bien esto dependerá del destino final del
viaje. La penetración de Cercanías en Valencia es muy cercana a la costa,
realizando parada en el Cabañal (al final de la avda. Blasco Ibáñez), en
Fuente San Luís y en la Estación del Norte, alcanzando la zona central de
la capital, lo que supone un atractivo del transporte ferroviario.
ENMIENDA NÚM. 4.480
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 64 Gastos de inversiones de
carácter inmaterial.
Concepto: 640 Gastos de inversiones de carácter inmaterial.
Proyecto nuevo: Proyectos para un corredor de mercancías Zaragoza-Sagunto.
Importe: 100 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 100 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Proyectos para un corredor de mercancías Zaragoza-Sagunto alternativo a la
alta velocidad para el uso de unas infraestructuras sostenibles y
eficientes.
ENMIENDA NÚM. 4.481
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Yacimiento 'Cerro de las cabezas' en Valdepeñas, Ciudad
Real.
Importe: 124 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo:61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: Iglesia del Cristo en Valdepeñas, Ciudad Real.
Proyecto: 201617090612.
Importe: 124 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Se considera que el proyecto actualmente consignado con 124,12 miles de
euros para la reforma de un templo en la localidad de Valdepeñas no
responde a una necesidad real y objetiva para el municipio. No hay ningún
riesgo estructural o afectación al patrimonio que justifique dicho
proyecto. En su lugar, se propone destinar el mismo importe de ésta
partida al desarrollo de un parque arqueológico del Cerro de las Cabezas,
que es el principal punto de referencia de la cultura íbera en la zona y
que ayudará a proteger el patrimonio.
ENMIENDA NÚM. 4.482
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 64 Gastos de inversiones de
carácter inmaterial.
Concepto: 640 Gastos de inversiones de carácter inmaterial.
Proyecto nuevo: Estudio para la construcción de un corredor de Mercancía
Zaragoza-Sagunto.
Importe: 100 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 100 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Proyectos para un corredor de mercancías Zaragoza-Sagunto alternativo a la
alta velocidad para el uso de unas infraestructuras sostenibles y
eficientes.
ENMIENDA NÚM. 4.483
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 64 Gastos de inversiones de
carácter inmaterial.
Concepto: 640 Gastos de inversiones de carácter inmaterial.
Proyecto nuevo: Estudio mejora línea convencional Teruel-Sagunto.
Importe: 400 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 400 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Necesidad de proyectos que inviertan en la mejora de la línea ferroviaria
Teruel-Sagunto.
ENMIENDA NÚM. 4.484
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 64 Gastos de inversiones de
carácter inmaterial.
Concepto: 640 Gastos de inversiones de carácter inmaterial.
Proyecto nuevo: Estudio Estación intermodal Parc Sagunt.
Importe: 100 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 100 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Dotar de recursos a la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.485
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 64 Gastos de inversiones de
carácter inmaterial.
Concepto: 640 Gastos de inversiones de carácter inmaterial.
Proyecto nuevo: Estudio soterramiento vías ferrocarril a su paso por
Xàtiva.
Importe: 900 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 900 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La ciudad de Xàtiva está separada por las vías ferroviarias. Existen dos
zonas en donde existen núcleos de población, centros educativos y centros
de trabajo que han quedado segregados del resto del casco urbano con los
consecuentes problemas sociales y económicos que eso ha comportado, por
lo que se impone realizar un estudio técnico y económico previo a
soterrar las vías a su paso Xàtiva.
ENMIENDA NÚM. 4.486
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Desarrollo actuación 'Manzanares ampliación' polígono
SEPES.
Importe: 1.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 1.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
El proyecto de la empresa SEPES 'Manzanares ampliación' lleva varios años
paralizado, a pesar de haberse acometido las expropiaciones de terrenos,
por lo que se necesita empezar a desarrollar suelo industrial para darle
un impulso de actividad económica y facilitar la generación de nuevo
tejido productivo.
ENMIENDA NÚM. 4.487
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 611 Otras.
Proyecto nuevo: Enlace directo A7 Norte de Sagunto.
Importe: 2.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 2.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Sagunto, ciudad de 67.000 habitantes, no cuenta con enlace directo con la
AP7 debiendo retroceder hasta Puzol para incorporarse al peaje más
próximo (Zona del pontazgo, en el término municipal de Sagunto, pero sin
acceso) o utilizar las entradas-salidas de Vall d'Uxó. Existe una
posibilidad sencilla de incorporación directa a la AP7 en la bifurcación
entre la A7 y CV 10, habilitando los sistemas de acceso correspondientes,
que no supone una inversión excesiva y que soluciona un déficit histórico
de acceso a importantes zonas logísticas como el Puerto de Sagunto y los
diferentes polígonos de la Ciudad.
ENMIENDA NÚM. 4.488
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Plan de acondicionamiento y mejora integral de la N-VI.
Importe: 15.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: Proyec. 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 15.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La carretera N-VI tiene numerosas deficiencias que inciden de manera
directa en la seguridad vial. Se hace necesaria la dotación de crédito
para emprender un plan de reforma integral de esta vía, con actuaciones
de acondicionamiento, mejoras en la accesibilidad a otras vías, seguridad
vial y convivencia en zonas urbanas.
ENMIENDA NÚM. 4.489
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo; 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 611 Otras.
Proyecto nuevo: Enlace A7-V21, acceso Sur Parc Sagunt. Puzol-Sagunto
Provincia: Valencia.
Importe: 3.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 3.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La conexión viaria de Parc Sagunt en su extremo Sur con la AP7, la A7 y la
V21 en el enlace de Puzol, constituye en la actualidad un cuello de
botella que exprime la conectividad de una zona de gran potencial
logístico como es el Parque Empresarial Parc Sagunt y el Puerto Comercial
de Sagunto. Es por ello que su desarrollo aumentaría en gran medida las
posibilidades de entrada y salida de mercancías a través de carretera.
ENMIENDA NÚM. 4.490
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: Tramo Benavente León.
Importe: 1.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: Proyec. 2009 17 38 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre
Carraixet y Valencia (4,0 km).
Importe: 1.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Reducir la siniestralidad en las carreteras en aquellos puntos ya
considerados peligrosos.
ENMIENDA NÚM. 4.491
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Plan de acondicionamiento y mejora integral de la N-120.
Importe: 15.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 15.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La carretera N-120 tiene numerosas deficiencias que inciden de manera
directa en la seguridad vial. Se hace necesaria la dotación de crédito
para emprender un plan de reforma integral de esta vía, con actuaciones
de acondicionamiento, mejoras en la accesibilidad a otras vías, seguridad
vial y convivencia en zonas urbanas.
ENMIENDA NÚM. 4.492
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Desdoble CV-309, accesos a Parc Sagunt y conexiones con
E-7 y V-23. Acceso rápido A-23, Ap-7, E-15 y N-340.
Importe: 4.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 4.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Necesidad de la inversión. Parc Sagunt, situado en la localidad valenciana
de Sagunto, es en la actualidad uno de los mayores parques empresariales
de Europa. Una realidad empresarial que cuenta con tres millones de m2 de
terreno y cuya superficie está organizada generando espacios de negocio,
infraestructuras y servicios creados para satisfacer todas las
necesidades de las empresas. Parc Sagunt está concebido como un espacio
industrial con un enorme potencial de crecimiento económico, estructural
y humano. Cuenta con las mejores condiciones de comercialización, al
ofrecer todo un conjunto de servicios desarrollados para lograr el
funcionamiento óptimo de las empresas y la satisfacción y el bienestar de
las personas que las componen. Sin embargo, desde el principio tuvo
problemas pues no estaba dotado de red de agua potable ni de tendido
telefónico, ni de infraestructuras básicas para su desarrollo. Este
proyecto ha sido llevado a cabo por la sociedad Parque Empresarial de
Sagunto S.L. constituida por la Generalitat Valenciana (a través de
SEPIVA) y por SEPI (a través de SEPIDES). Para culminar los accesos por
carretera a Parc Sagunt, tan solo falta desdoblar 3 km de la CV-309 para
poder acceder a la V-23 y tener un acceso directo al Puerto de Sagunto,
conexiones con la A-23 (autovía mudéjar), que permitiría el acceso de
mercancías al interior de la península, y la conexión con la E-15 y la
AP-7 que une el corredor Mediterráneo con Europa. Acaba de anunciarse la
creación de una Zona Franca de 4,4 millones de m2 (1,1 en la 1ª fase) que
afectará a Parc Sagunt y, por tanto, al área de influencia de la CV-309,
lo que haría más necesaria la inversión. No tiene sentido construir uno
de los mayores parques empresariales de Europa, y tal vez la mayor Zona
Franca, si no se le dota de las infraestructuras necesarias para su
viabilidad. Hay que tener en cuenta además, que el índice de paro de la
Comunitat es del 27,5 %, dos puntos por encima de media nacional, y en
Sagunto ronda el 30 %. Se trata, pues, de una de las zonas más castigadas
por el desempleo. Culminar los accesos a Parc Sagunt, no es solo la mejor
manera de optimizar la inversión realizada, es además una necesidad para
dinamizar la creación de tejido industrial y una decidida apuesta por el
empleo en una de las zonas más depauperadas de nuestra geografía.
ENMIENDA NÚM. 4.493
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Reabrir el tramo de la Vía de la Plata
(Zamora-Salamanca-Plasencia).
Importe: 15.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: Proyec. 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 15.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Reabrir el tramo de la Vía de la Plata (Zamora-Salamanca-Plasencia).
ENMIENDA NÚM. 4.494
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 64 Gastos de inversiones de
carácter inmaterial.
Concepto: 640 Gastos de inversiones de carácter inmaterial.
Proyecto nuevo: Realización de un estudio para la Integración Urbana
Sagunto.
Importe: 700 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 700 (miles de ).
MOTIVACIÓN
El paso de la LAV Valencia-Castellón, provocará un impacto ambiental de
dimensiones irreversibles en el casco urbano de la Ciudad de Sagunto,
produciendo una barrera de inaccesibilidad en un entramado urbano
consolidado. Realización de un estudio para encontrar alternativas a la
integración urbana de esta infraestructura a su paso por la ciudad es
imprescindible para evitar impactos irreversibles.
ENMIENDA NÚM. 4.495
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200617400807.
Importe: 3.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 3.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Electrificación y mejora de la línea C3 de Cercanías Valencia-Utiel.
Necesidad de la inversión. Este proyecto no cuenta con dotación en los
PGE18.
ENMIENDA NÚM. 4.496
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Reabrir el tramo de la Vía de la Plata
(Zamora-Salamanca-Plasencia)
Importe: 15.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: Proyec. 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 15.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Favorecer el transporte ferroviario tradicional. Reabrir el tramo de la
Vía de la Plata (Zamora-Salamanca-Plasencia).
ENMIENDA NÚM. 4.497
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Proyecto de línea de cercanías Palencia-Valladolid-Medina
del Campo.
Importe: 15.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: Proyec. 2008 17 38 1063 A-57 Vilaboa - A Ermida. (6,2 km)
(Circunvalación de Pontevedra).
Importe: 15.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Favorecer el transporte ferroviario tradicional. Proyecto de línea de
cercanías Palencia-Valladolid-Medina del Campo.
ENMIENDA NÚM. 4.498
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Construcción de dos pasos subterráneos que sustituyan a
los pasos elevados sobre la vía de ferrocarril en Miguelturra.
Importe: 2.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 2.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
El crecimiento urbanístico, tanto residencial como industrial, se ve
constreñido por el paso de un ferrocarril que no para en la localidad.
Por ello se necesitan dos pasos que mejoren la movilidad entre distintos
sectores del casco urbano presente y futuro. Además, los actuales pasos
elevados tan sólo permiten el paso mediante vehículo motorizado, no
permiten el paso a pie y el paso en bicicleta o de vehículos lentos de
uso agrícola, lo que supone un riesgo para la circulación y una barrera
para la actividad económica del municipio.
ENMIENDA NÚM. 4.499
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Electrificación y Mejora de la red de Cercanías
Lorca-Murcia-Alicante.
Importe: 7.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 7.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La electrificación y mejora de la red ferroviaria de cercanías
Larca-Murcia y Murcia-Alicante ante su evidente deterioro ya fin de
potenciar el transporte más usado por la ciudadanía, en especial las
personas de menor renta.
ENMIENDA NÚM. 4.500
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Acondicionamiento accesos N-301, entrada norte de Cieza.
Importe: 1.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 1.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Cruce peligroso, sin regulación, en entrada Norte de Cieza. Actualmente,
en este punto se encuentra las intersecciones en T que regulan la
confluencia de la carretera nacional N-301 a con el antiguo tramo de la
carretera MU-511 y el acceso desde esta última vía a la zona industrial
de 'El Buho'). Asimismo, confluyen problemas como son el estrechamiento
en curva bajo el 'Puente del Asensao', la subida del Búho y el cruce de
Ascoy, que presentan condiciones de inseguridad muy altas, tanto para
peatones como
para el tráfico rodado. Existen proyectos de creación de rotondas y
reordenación de viales que podrían ejecutarse con la financiación
pertinente.
ENMIENDA NÚM. 4.501
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Rotonda en la antigua N-301, entrada sur de Cieza.
Importe: 300 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 300 (miles de ).
MOTIVACIÓNJUSTIFICACION: La intersección de la Vereda de Morcillo con la
prolongación del Camino de Murcia, antigua nacional 301, es uno de los
cruces más peligrosos que en la actualidad existe en nuestro casco
urbano, dado que éste se produce entre dos vías de comunicación
principales de intenso tráfico. El tráfico, procede, de una parte, en el
caso de la antigua nacional, de los vehículos que vienen de Murcia,
principalmente, dado que ésta es la primera entrada a nuestra localidad
procedente de la capital, con independencia de otros lugares de origen
como Molina, Archena, Blanca o Abarán y zonas rurales como Los Albares o
la Serrana. De otro lado, el tráfico de la Vereda de Morcillo procede de
equipamientos tan importantes como el Hospital Comarcal, el Campo de
Fútbol la Arboleja, la Sala de Barrio, el Instituto los Albares, el
Tanatorio, el Polideportivo Marino Rojas y la Lonja Municipal, así como
el procedente de las viviendas rurales del paraje de los Albares. Este
intenso tráfico en un cruce de vías que se produce en una curva con poca
visibilidad, hace todavía más peligrosa la circulación, dado que el
tráfico de autobuses en la zona se hace muy frecuente, debido al obligado
desplazamiento hacia los equipamientos citados, teniendo en cuenta por
otra parte la poca anchura de calzada que apenas alcanza los cuatro
metros en el caso de la Vereda de Morcillo y cinco en la antigua
nacional.
ENMIENDA NÚM. 4.502
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381123.
Importe: 1.500 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 495A Desarrollo y aplicación de la información geográfica
española.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 1.500 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Ejecución Eje Norte-Sur A-30. Eliminación de la financiación de peaje en
sombra. La financiación prevista del PIC mediante la colaboración
público-privada que difiere el pago de la obra a través de un canon
mensual a la adjudicataria de una concesión que incluye construcción,
explotación y mantenimiento de la infraestructura por un período de 30
años, resulta ser un sistema que encarece ampliamente el coste de la
misma. En ningún caso debe ser la repercusión en el déficit y el
endeudamiento el argumento definitivo sobre el que descanse la decisión
de optar por el modelo de Concesión de Obra Pública. El uso de esta
modalidad concesional debe apoyarse en un adecuado análisis ex-ante que
valore adecuadamente los beneficios y costes que se derivan de su uso y
que compare la alternativa pública con la público-privada y muestre a
esta última como la más beneficiosa. En el caso de la región de Murcia,
se demuestra fácilmente que las obras realizadas por este sistema como la
Autovía del Noroeste, ha más que duplicado su coste inicial además de
presentar continuas desviaciones de las condiciones económicas pactadas
inicialmente imposible de prever muchas veces en períodos tan amplios de
concesión, o simplemente se aprovecha cierta condición de privilegio por
el hecho de detentar la concesión para incorporar a la misma otros pagos
no contemplados en los contratos. Por todo ello, consideramos que debe
afrontarse la obra con financiación propia estatal.
ENMIENDA NÚM. 4.503
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 64 Gastos de inversiones de
carácter inmaterial.
Concepto: 640 Gastos de inversiones de carácter inmaterial.
Proyecto: 201817200020.
Importe: 550 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 550 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Estudio para la Lorca-Baza-Guadix. Se consigna cantidad suficiente para la
redacción de proyectos, estudios y para el restablecimiento de la
conexión ferroviaria Murcia-Baza-Guadix orientada a la recuperación del
servicio suspendido en la década de los ochenta del pasado siglo.
ENMIENDA NÚM. 4.504
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Conservación y reconversión en otros usos de edificios del
Ministerio de Defensa.
Importe: 2.500 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: Proyec. 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 2.500 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Tras la reducción drástica de personal que supuso la eliminación del
servicio militar, se han abandonado o están a punto de abandonarse gran
cantidad de superficie de acuartelamientos del Mº de Defensa con espacios
libres, edificaciones y zonas verdes en tramas urbanas consolidadas. En
ocasiones esas edificaciones tienen un gran valor patrimonial o histórico
para la ciudad que al final son derribados. Por otro lado la ciudad tiene
necesidades de centros educativos, zonas verdes y edificios públicos que
son edificados con mucha lentitud y en terreno no consolidado. La
recuperación de esos inmuebles para usos civiles sería interesante por la
conservación del patrimonio y de la personalidad de la ciudad y por otro
lado un ahorro posterior para el Estado, amén de no continuar urbanizando
espacios no urbanizados. La inversión propuesta en la carretera ML-300 de
circunvalación no supone ninguna inversión para la ciudad, ya que
realmente la propia carretera no cumple siquiera la función de
circunvalación, ya que por la ciudad no discurre ninguna ruta que obligue
a evitar el centro de la ciudad.
ENMIENDA NÚM. 4.505
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Reparación y mantenimiento de la N-630 a su paso por la
Provincia de León.
Importe: 200 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 200 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Mejora de la seguridad de la N-630 a su paso por la Provincia de León.
ENMIENDA NÚM. 4.506
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Reparación y mantenimiento de N-601 Puente Villarente
(León).
Importe: 100 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 100 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Mejora de la seguridad de N-601 Puente Villarente (León).
ENMIENDA NÚM. 4.507
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Importe: 40.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 24.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 4128 B-40 Tramo: Olesa de Montserrat-Viladecavalls.
(6,2 km).
Importe: 16.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Establecer conexión AVE situada a 7 kilómetros de la ciudad con cercanías.
ENMIENDA NÚM. 4.508
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Reparación y mantenimiento de N-621
Villaobispo-Villarrodigo de las Regueras (León).
Importe: 100 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 100 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Mejora de la seguridad de la N-621 Villaobispo-Villarrodigo de las
Regueras (León).
ENMIENDA NÚM. 4.509
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: Financiación para la reparación y mantenimiento de la N 621
Riaño-Cistierna (León).
Proyecto: 198617040955.
Importe: 100 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: Autovía orbital de Barcelona 2004 17 38 9435.
Importe: 100 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Mejora de la seguridad de la N 621 Riaño-Cistierna.
ENMIENDA NÚM. 4.510
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 611 Otras.
Proyecto nuevo: Rehabilitación de barrios degradados de la ciudad de
Murcia.
Importe: 2.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 2.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Los barrios La Paz, La Fama, El Carmen, Espíritu Santo de Espinardo y Los
Rosales del Palmar, se caracterizan por formar el cinturón del núcleo
urbano de la ciudad. Son barrios consolidados, que generan vida y
actividad propias. Por tanto, las acciones por emprender tendrían como
objeto la renovación material de las viviendas, sin menoscabo de otras
acciones tendentes a la promoción social y del empleo. La actuación
urbanística sería una herramienta para evitar procesos de gentrificación
que ya se han iniciado y se encuentran en proceso de agravamiento y de
ampliación a otras zonas. Por tanto, son actuaciones paliativas y
preventivas al mismo tiempo. Es decir, tienen como ámbito los propios
barrios y sus habitantes, pero también las zonas colindantes. Por otra
parte, en estos barrios residen trabajadores y trabajadoras relacionados
profesionalmente con oficios ligados a la construcción. Actuaciones de
remodelación y rehabilitación en viviendas pueden generar la creación de
empleo en un sector al que se ven ligadas muchas de las familias
afectadas por el mismo ámbito residencial de actuación. Murcia dispone de
un elevado número de viviendas de nueva construcción vacías. Las
posibilidades de crecimiento poblacional quedarían resueltas por estas.
La actuación de rehabilitación afronta un reto distinto: evitar la
gentrificación, el deterioro de la ciudad y asegurar el derecho
residencial digno.
ENMIENDA NÚM. 4.511
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: Prolongación Humanes-Illescas.
Proyecto: 201217400766.
Importe: 1.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 1.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Debido al fuerte crecimiento de población en la comarca toledana de La
Sagra, los ciudadanos de esta zona, que se desplazan mayoritariamente
hacia Madrid, se ven obligados a hacerlo por unas carreteras cada vez más
congestionadas, lo que hace muy necesario desde hace años el
establecimiento de transporte ferroviario en esta zona y así lo vienen
reivindicando sus ciudadanos desde hace 18 años,
siendo reconocida esta necesidad por las administraciones públicas
autonómica y locales, que a través de mociones se han dirigido al
Ministerio de Fomento reclamando el Tren de Cercanías para La Sagra
toledana, pues aunque hasta Illescas llega la línea de Tren Convencional
el servicio de trenes regionales es muy escaso y totalmente insuficiente.
Para dar respuesta a esta fuerte demanda, ya en Noviembre de 2007 el
Ministerio de Fomento adjudicó la redacción del Estudio Informativo para
la prolongación de la línea de Cercanías C-5 desde Humanes.
(Madrid) hasta Illescas (Toledo), total 13,5 km. Dentro del Plan de
Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para Madrid 2009-2015,
presentado por el Ministerio de Fomento en mayo de 2009 se contempló la
prolongación de la línea de Cercanías C-5 desde Humanes a Griñón (Madrid)
e Illescas (Toledo), con una inversión estimada de 160 millones de euros.
Aunque el Ministerio no cumplió ni desarrolló el plan, sin embargo sigue
vigente. En Septiembre de 2010 el Ministerio de Fomento adjudicó a
Proraillngenieros Civiles S.L.N.E. la redacción del proyecto constructivo
de las infraestructuras necesarias para la prolongación del Servicio de
Cercanías, línea C-5, entre Humanes (Madrid) e Illescas (Toledo). Sin
embargo, en ninguno de los años entre 2012 y 2016 se ha contemplado
ninguna partida presupuestaria en los PGE, y lo contemplado tanto en el
2017 como en el 2018 son partidas testimoniales totalmente insuficiente
para realizar algún tipo de actuación.
ENMIENDA NÚM. 4.512
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Instalación de farolas e iluminación en la AP- 7 en la
salida de las urbanizaciones a la altura del Km. 487.
Importe: 40 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17381036 B-40 Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 40 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Subsanar la falta de visibilidad con el fin de evitar accidentes de
circulación en este tramo.
ENMIENDA NÚM. 4.513
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Doble vía-electrificación IIlescas-Torrijos-Talavera de la
Reina.
Importe: 1.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 1.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
El tren convencional es el que se sirve tanto de las infraestructuras
preexistentes como de las nuevas para atender a todas las personas y a
todos los territorios, independientemente de su condición económica,
social o cultural, al disponer de numerosas estaciones y de numerosas
circulaciones. El tren convencional facilita la accesibilidad a los
servicios públicos para todas las personas y permite la desaparición de
fronteras promovida por la libertad de movimientos que se realiza con la
finalidad de extender y hacer valer los derechos ambientales, sociales,
culturales, económicos y políticos de las personas más desfavorecidas
dentro del sistema económico actual. El tren convencional promueve la
existencia de ciudades de tamaño medio y permite la vertebración
equilibrada del territorio, superando la sumisión del mundo rural al
mundo urbano y que está muy alejada de las grandes aglomeraciones que
impone la concepción de la Alta Velocidad como las líneas ferroviarias
destinadas al uso exclusivo de las personas con alto poder adquisitivo.
Por ello, la doble electrificación del trayecto
Illescas-Torrijos-Talavera propiciaría el desarrollo económico y social
de las comarcas. No apostando por la inversión en la Alta Velocidad, sino
por la electrificación yel desdoblamiento de la vía en la línea ya
existente promoviendo una red básica ferroviaria mejor interconectada y
más consistente, con mayor vertebración y cohesión territorial para la
provincia, la región y el resto del Estado español y mejores condiciones
para instaurar un sistema de transporte capaz de ofrecer la máxima
accesibilidad con la mínima movilidad, además de ser respetuoso con el
medio ambiente. Entendemos además que la inversión en la línea
convencional supone una menor inversión que la Alta Velocidad y además
permite el transporte de mercancías evitando así los transportes por
carretera siendo por tanto respetuosos con el medio ambiente.
ENMIENDA NÚM. 4.514
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 451M Estudios y servicios de asistencia técnica en Obras
Públicas y Urbanismo.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Estudio y proyecto para estabilizar la ladera del Castillo
de Petrer.
Importe: 120 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40 Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 120 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Desde hace mucho tiempo nos encontramos con una patología en la ladera que
sustenta el Castillo de Petrer, lo cual provoca grietas importantes en
esta edificación histórica y desprendimientos de la ladera, corriendo el
riesgo de derrumbe del propio castillo y afectando a las viviendas
adyacentes.
ENMIENDA NÚM. 4.515
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Creación de una variante a la actual Avenida del País
Valencia (Alfaz del Pi, Alicante).
Importe: 5.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 5.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La Avenida del País Valencia recoge todo el tráfico que proviene de los
municipios limítrofes como la Nucia, Polop y Callosa de en Sarria con
dirección a Benidorm, lo que ha provocado que este tramo se encuentre en
una situación de colapso propiciada por el incremento del tráfico. Para
solventar esta problemática se hace necesaria la creación de una variante
con el fin de descongestionar el tráfico rodado.
ENMIENDA NÚM. 4.516
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Instalación de pantallas acústicas en la A-77 en el cruce
con la AP-7 (a la altura de la partida rural de El Moralet).
Importe: 80 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200617 381036 B-40 Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 80 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La cercanía de urbanizaciones a las autovías y el denso tráfico genera
ruidos y malestar a los vecinos de la zona.
ENMIENDA NÚM. 4.517
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Insonorización viviendas cercanas a la A-42 en Olías del
Rey.
Importe: 1.400 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 1.400 (miles de ).
MOTIVACIÓN
El Mapa Estratégico de Ruido de las Carreteras de la Red del Estado, en
concreto el mapa referido a la A-42, es el documento que debe encargarse
de, entre otras circunstancias, reconocer los problemas de ruido que
generan esas carreteras en los núcleos urbanos que atraviesan o pasan
cerca, o carreteras que causan molestias a los vecinos que viven en
viviendas demasiado cercanas a estas carreteras de competencia estatal.
El tramo de autovía objeto de estudio afecta a dos comunidades autónomas:
Comunidad de Madrid y Castilla-La Mancha, atravesando o discurriendo en
las proximidades de los municipios de Madrid, Leganés, Getafe,
Fuenlabrada, Pinto, Parla, Torrejón de la Calzada, Torrejón de Velasco,
Cubas de la Sagra y Casarrubuelos en la primera, y de Illescas, Yeles,
Numancia de la Sagra, Yuncos, Yuncler, Cedillo del Condado, Villaluenga
de la Sagra, Cabañas de la Sagra, Yunclillos, Magán, Olías del Rey,
Sargas y Toledo en la segunda. Ya en la provincia de Toledo, el trazado
pasa junto a Illescas, aunque la sección en trinchera protege los usos
urbanos de la afección acústica. Entre Illescas y Olías del Rey el
trazado coincide con zonas de relieve suavemente ondulado, generalmente
con cultivos de cereal de secano, existiendo solamente algunas
urbanizaciones dispersas cercanas a la autovía, de vivienda unifamiliar
aislada. El núcleo urbano de Olías del Rey se encuentra completamente
adosado a la carretera. Las soluciones a adoptar son variadas y podrían
pasar desde la instalación de barreras acústicas en la misma carretera
A-42 a su paso por Olías del Rey, hasta la instalación de sistemas de
aislamiento acústico en las mismas viviendas más cercanas a la carretera
y que más afectadas se encuentran por ruido, en función del citado Mapa
Estratégico de Ruido de las Carreteras de la Red del Estado.
ENMIENDA NÚM. 4.518
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 7 Transferencias de capital. Artículo: 75 A Comunidades
Autónomas.
Proyecto nuevo: Trasferencia a la Comunitat Valenciana para la
prolongación de la línea T9 de Metrovalencia.
Importe: 15.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 15.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Inicialmente estaba prevista la llegada de la línea T-9 hasta la localidad
de Llíria. En actualidad la última parada de la linea se encuentra en
Ribaroja de Túria, en un apeadero final de línea, situado en un polígono
industrial fuera del núcleo urbano, dificultando el acceso de los
vecinos. Estos tienen que desplazarse mediante autobuses con baja
frecuenciía. La línea debería dar servicio a las localidades Ribaroja,
Vilamarxant y Llíria y servir de transporte para usuarios hacia los
hospitales de referencia de la comarca Arnau de Vilanova en Valencia y el
Hospital de Llíria.
ENMIENDA NÚM. 4.519
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 7 Transferencias de capital. Artículo: 75 A Comunidades
Autónomas.
Proyecto nuevo: Trasferencia a la Comunitat Valenciana para la puesta en
marcha de la línea T2 de Metrovalencia.
Importe: 15.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 15.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La Generalitat Valenciana ha realizado importantes inversiones en la Iínea
T2 de Metrovalencia que une el centro de la ciudad de Valencia con el
barrio de Nazaret. La Generalitat carece de recursos para completar las
inversiones necesarias para su puesta en marcha, por lo que procede la
ayuda del
Estado para culminar la puesta en funcionamiento de esta importante
infraestructura de transporte metropolitano.
ENMIENDA NÚM. 4.520
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 451 N Dirección y Servicios Generales de Fomento.
Capítulo: 7 Transferencias de capital. Artículo: 74 A Sociedades,
Entidades Públicas Empresariales, Fundaciones y resto de entidades del
Sector Público Estatal.
Proyecto nuevo: Inversiones en el cubrimiento de la terminal de carbón.
Importe: 2.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 2.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La zona oeste de la ciudad de Gijón viene sufriendo episodios de
contaminación provocados por la emisión de partidas sedimentables
procedentes de la terminal de carbón EBHISA, el progresivo cubrimiento de
esta terminal, como se ha hecho en los puertos de Santander ya Coruña,
resolvería la problemática.
ENMIENDA NÚM. 4.521
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Ronda Norte de Avilés.
Importe: 10.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 10.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Obra necesaria históricamente conectando ambos márgenes de la ría para
eliminar la circulación transporte rodado pesado por la ciudad de Avilés.
Tras el ajuste sufrido por la comarca de Avilés, derivado de la
adaptación de su industria siderúrgica a los requerimientos actuales,
tanto esta ciudad, como todo su entorno, han emprendido una senda de
modernización sustentada en la mejora de las actividades tradicionales y
en la búsqueda de nuevas áreas de oportunidad. Ilustra adecuadamente la
aseveración anterior, de un lado, la posición del puerto de Avilés como
el primer puerto pesquero del Cantábrico en volumen de negocio y, de
otro, la progresiva recuperación de toda la margen derecha de su ría para
nuevas industrias, sin olvidar la continuidad de la siderurgia con unas
razonables expectativas de futuro. Epítome de todo ello es el Centro
Cultural Niemeyer y la actuación denominada Isla de la Innovación, que
supondrán una renovación completa de la localidad, constituyendo su nueva
centralidad, y un polo de arte e innovación que no resulta aventurado
calificar de rango internacional. La consecución plena de todos estos
objetivos exige unas comunicaciones acordes con la importancia de estos
retos, para lo cual, la ejecución de una vía de alta capacidad que
conecte la zona portuaria con la denominada A-8 y la provea de un acceso
suficiente, representa una aspiración legítima que se pretende encauzar.
ENMIENDA NÚM. 4.522
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 451N Dirección y Servicios Generales de Fomento.
Capítulo: 7 Transferencias de capital. Artículo: 74 A Sociedades,
Entidades Públicas Empresariales, Fundaciones y resto de entidades del
Sector Público Estatal.
Proyecto nuevo: Ampliación del puerto de Gijón (Gijón - Regeneración playa
San Lorenzo).
Importe: 1.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 1.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
El gobierno central estimaba necesario intervenir en la recuperación de la
Playa de San Lorenzo, y en el PGE 2015 se indicaba que se invertiría en
este (código 1300 denominación Gijón - Regeneración Playa San Lorenzo) 1
millón de euros si bien aplazaba la intervención a los años 2017 y 2018.
En el proyecto para el año 2016 con el código 1300 aparece el proyecto
con una nueva denominación Gijón - Ampliación del Puerto de Gijón, que
con un coste total de 1 millón de euros prevé un gasto de 100.000 en el
2016 y 900.000 en el año 2017. La intervención en la playa de San Lorenzo
sigue siendo necesaria y los créditos propuestos permitirían abordarla
con los consiguientes beneficios en su arenal.
ENMIENDA NÚM. 4.523
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 7 Transferencias de capital. Artículo: 74 A Sociedades,
Entidades Públicas Empresariales, Fundaciones y resto de entidades del
Sector Público Estatal.
Proyecto nuevo: Nuevo Puente Nicolás Soria en Oviedo.
Importe: 2.200 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 2.200 (miles de ).
MOTIVACIÓN
En los Presupuestos Generales del Estado para 2016 se contemplaba, en las
Inversiones Reales del Ministerio de Fomento en Asturias, Entidad
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), una obra con
código de proyecto 4046 para su ejecución plurianual (2015-2018) por
importe total de 2.200 miles de euros. Este proyecto nunca se ejecutó.
Como quiera que el anexo de inversiones reales de ADIF (donde se
englobaría esta actuación) no detalla ninguna actuación, se propone la
inclusión de esta obra para su ejecución ineludible en 2018, sin que se
entienda como necesaria nueva justificación.
ENMIENDA NÚM. 4.524
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Reforma estructural del firme de la A-8 desde el cruce de
A Devesa hasta la localidad de Ribadeo (A Mariña, Lugo).
Importe: 3.500 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2008 17 38 1063) A-57. Vilaboa-A Ermida (6,2 km) Circunvalación
de Pontevedra.
Importe: 3.500 (miles de ).
MOTIVACIÓN
En dicho tramo el firme padece un problema de índole estructural que no se
solventa con pequeñas reparaciones superficiales cada cierto tiempo. Se
necesita acometer el problema en profundidad para darle una solución
estable.
ENMIENDA NÚM. 4.525
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Nuevo acceso al segundo andén del Apeadero de Noreña.
Importe: 600 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200617389435.
Importe: 600 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La estación de tren de Noreña está situada a la salida de una curva
cerrada de escasa visibilidad. A lo que se suma la falta de luminosidad
en la zona del cruce de las vías durante las noches, ya que la misma no
presenta iluminación artificial en sus más inmediatas proximidades. Esto
motiva que sea muy peligroso cruzar las vías para acceder al andén más
alejado del edificio de la propia estación, en el que paran los trenes
procedentes de Gijón con destino a Oviedo y a Pala de Laviana. En el
pasado se han producido varios atropellos, tres de ellos con resultado de
muerte. La construcción de un paso elevado es materialmente imposible,
debido a la falta de espacio y dada la cercanía del río Noreña. El nuevo
acceso debería enlazar, necesariamente, con el paso subterráneo para
peatones que discurre bajo la carretera autonómica AS-246. Existe un
proyecto de ADIF que considera esta solución como la más óptima, pero no
existe dotación presupuestaria para el mismo.
El objetivo de esta enmienda es el de dotar la actuación señalada de
consignación presupuestaria en los PGE de 2018.
ENMIENDA NÚM. 4.526
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Plan de rehabilitación y mejora integral de la de la
Autovía A-6 en la provincia de Lugo
Importe: 3.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2008 17 38 1062) A-57. A Ermida-Pilarteiros (5 km)
Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 3.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Es la autovía que comunica Galicia con la Meseta y que registra un gran
volumen de tráfico, incluido tráfico pesado. Razón por la que presenta un
firme muy degradado en numerosos tramos.
ENMIENDA NÚM. 4.527
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Accesos al Polígono Industrial de Villallana desde A-66.
Importe: 500 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 500 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La zona industrial de la Vega de Villallana, en el concejo de Lena, tiene
un potencial de desarrollo muy significativo en función de su estratégica
ubicación, al pie de la A-66, salida natural de los tráficos asturianos
hacia la Meseta. Sin embargo, a pesar de lindar con la citada autovía, el
trasvase de vehículos entre la zona industrial y la vía de comunicación
es sumamente precaria, lo cual se ha convertido en un verdadero talón de
Aquiles para el polígono industrial, que está viendo por ello seriamente
mermada su proyección.
ENMIENDA NÚM. 4.528
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Actuaciones de mejora integral de la N-547 a su paso por
la provincia de Lugo.
Importe: 3.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales, Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2008 17 38 1062) A-57. A Ermida-Pilarteiros (5 km)
Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 3.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La N-547 adolece de un trazado sinuoso, lleno de curvas y en mal estado de
conservación. Es necesario acometer actuaciones de rehabilitación y
reforma en los siguientes tramos: desde la rotonda de Palas de Rei hasta
el kilómetro 40,5 de la N-547; entre los kilómetros 39-40 a la altura de
San Pedro de Meixide; en el tramo de 7,5 kilómetros antes de entrada a
Melide (kilómetro 47,3, considerado por Race uno de los diez tramos de
mayor riesgo de la red viaria estatal); el tramo de las curvas de O
Barreiro en el punto kilométrico 53; y las curvas de Boente a la salida
del municipio de Arzúa.
ENMIENDA NÚM. 4.529
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Acondicionamiento. Estructura sobre el río Sella en
Ribadesella.
Importe: 2.500 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200617389435.
Importe: 2.500 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Esta actuación consistente en una ampliación ya contaba con consignación
presupuestaria en el año 2012, sin que hasta la fecha se hayan cumplido
los compromisos adquiridos en su día.
ENMIENDA NÚM. 4.530
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 62 Inversión nueva asociada al
funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 620 Inversión nueva asociada al funcionamiento operativo de los
servicios.
Proyecto nuevo: Mejora de la seguridad en el nudo del Polígono de Fábrica
de Mieres (N-634).
Importe: 1.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 1.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Actuaciones necesarias para garantizar la seguridad ante aumentos
importantes de tráfico debido a la ubicación de actividades industriales
en la zona.
ENMIENDA NÚM. 4.531
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Mejora de la seguridad en el nudo de Carden (Polígonos
Industriales La Pereda y Baiña) contemplándose el acceso desde la A-66.
Importe: 1.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 1.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Actuaciones necesarias para garantizar la seguridad ante aumentos
importantes de tráfico debido a la ubicación de actividades industriales
en la zona.
ENMIENDA NÚM. 4.532
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Actuaciones de rehabilitación y mejora del firme de la
N-642 a su paso por la comarca de A Mariña.
Importe: 1.350 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (200817381062) A-57. A Ermida-Pilarteiros (5 km) Círcunvalación
de Pontevedra.
Importe: 1.350 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La conocida como 'carretera de la costa' en A Mariña presenta un
lamentable estado de degradación e su firme a su paso por dicha comarca.
Es el vial más transitado en época estival. El Ministerio tiene un
proyecto para reparar el firme entre Sarreiros y San Cibrao, pero el vial
precisa de una actuación más extensa para actuar en la localidad de Foz
(entre Mañente y A Corredoiro o en el cruce de Vilaronte o en el barrio
de A Espiñeira también en Foz). Es necesario y urgente ampliar las
actuaciones en esta carretera.
ENMIENDA NÚM. 4.533
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Accesos de la Zalla a la A-66.
Importe: 500 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200617389435.
Importe: 500 (miles de ).
MOTIVACIÓN
El gobierno central suscribió en 2005 el 'protocolo de colaboración para
establecer el marco de desarrollo y llevar a cabo los estudios y
actividades para proyectar y construir la estructura viaria necesaria
para resolver la conectividad del puerto de El Musel y la Zalia'. Sin
embargo, los accesos de la Zalia (Zona de Actividades Logísticas e
Industriales de Asturias) a la A-66 siguen sin afrontarse, impidiendo el
desarrollo de lo que debe ser una importante área de desarrollo económico
de la comunidad autónoma. Con esta partida, se encargaría el estudio
informativo que permitiría acometer los accesos a corto plazo y
desbloquear los proyectos para la Zalla.
ENMIENDA NÚM. 4.534
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Instalación de paneles indicativos en la salida de la
autovía A-8 en Vilalba (Lugo) con dirección a Viveiro y A Mariña.
Importe: 50 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (200917381126) A-57. Pilarteiros-Barro y conexión con AP-9 en
Curro (10 km) Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 50 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Se requiere una mejora en la señalización de salidas desde Vilalba, en la
A-8, a las localidades de la comarca de A Mariña, especialmente del
principal núcleo urbano, Viveiro.
ENMIENDA NÚM. 4.535
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Actuaciones de mejora del tramo de la N-12D en A Pobra do
Brollón (Lugo).
Importe: 55 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2009 17381126) A-57. Pilarteiros-Barro y conexión con AP-9 en
Curro (10 km). Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 55 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Mejora de la seguridad vial del tramo de la N-120 a su paso por el
municipio de Pobra do Brollón (Lugo), en concreto a la altura de la
denominada curva de Abrence, que cuenta con un elevado grado de
siniestralidad vial.
ENMIENDA NÚM. 4.536
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Actuaciones de seguridad vial en la A-6 a la altura de
Becerreá (Lugo).
Importe: 80 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (200917381126) A-57. Pilarteiros-Barro y conexión con AP-9 en
Curro (10 km).
Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 80 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Reparar los enormes socavones, grietas y baches en la calzada de la A-6 en
el tramo situado entre O Ceao y Parga y a la altura de Outeiro de Rei. Es
la autovía que comunica con la meseta, con mucho tránsito de tráfico.
ENMIENDA NÚM. 4.537
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 64 Gastos de inversiones de
carácter inmaterial.
Concepto: 640 Gastos de inversiones de carácter inmaterial.
Proyecto nuevo: Estudio e inicio de proyecto para la instalación de doble
vía ferroviaria en el tramo Oviedo-Trubia.
Importe: 5.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 5.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La localidad de Trubia, así como todos los núcleos de población incluidos
en el actual recorrido del ferrocarril entre Oviedo y Trubia, han
manifestado la necesidad de una mayor frecuencia y rapidez en el servicio
ferroviario que los comunica con la capital, Oviedo. El necesario impulso
que necesita el ferrocarril como medio de comunicación vendría de apostar
por un modelo de movilidad sostenible, potenciando el transporte público
ferroviario y dando alternativa al flujo de vehículos de la citada zona,
que en la actualidad es el único medio que miles de trabajadores y
trabajadoras tienen para desplazarse diariamente al centro administrativo
del municipio y de la comunidad autónoma.
ENMIENDA NÚM. 4.538
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo; Nueva estación de ferrocarril de Pala de Lena.
Importe: 100 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 100 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La estación de ferrocarril de Pola de Lena, a pesar de acoger un
importante tránsito de pasajeros, es una de las más antiguas y
deterioradas de la zona central de Asturias. En cualquier escenario
ferroviario de los próximos años el tráfico de viajeros se verá
incrementado merced a la modernización de la red
ferroviaria asturiana que se debe acometer en el próximo lustro. Por ello,
se propone iniciar los estudios para renovar esta estación y adaptarla a
la nueva época ferroviaria.
ENMIENDA NÚM. 4.539
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Supresión pasos a nivel de el Entrego, Sotrondio y Blimea.
Importe: 3.600 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 3.600 (miles de ).
MOTIVACIÓN
En el trazado del ferrocarril de la línea de Gijón a Laviana, en su
transcurrir por el concejo se encuentran tres pasos a nivel, En El
Entrego en la zona de La Oscura, en Sotrondio y en la parte alta de
Blimea, que además de suponer un serio peligro, son una barrera
arquitectónica.
ENMIENDA NÚM. 4.540
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Desdoblamiento tramo La Aguda-Sotiello de la línea
Gijón-Laviana (3,8 km).
Importe: 3.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 3.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Duplicar el tramo de referencia para implantar servicios semidirectos
entre Gijón y Pala de Siero con una reducción de tiempos que se situaría
en el 40 % eliminando el transbordo en El Berrón.
ENMIENDA NÚM. 4.541
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Adquisición nuevas unidades tren con destino Renfe red
Ancho métrico.
Importe: 600 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 600 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Es preciso proceder a la renovación de las unidades existentes. Dotar de
recursos a la partida.
ENMIENDA NÚM. 4.542
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: A- 63 vía verde La Espina - límite de la Comunidad
Autónoma de Asturias.
Importe: 1.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 1.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La conexión de la red de autovías del Principado con León por Degaña es
esencial para el desarrollo socioeconómico de Asturias. Por un lado,
porque habilita una vía de calidad ente las localidades del suroccidente
asturiano y el eje central de la comunidad autónoma, un área con
especiales dificultades históricas de desarrollo por sus precarias
comunicaciones. Por otra parte, porque supone una segunda salida de
Asturias hacia la Meseta de carácter complementario a la actual y alto
valor estratégico, al permitir enlazar con los corredores de comunicación
que conducen al Oeste de la península, por Ponferrada, ya Portugal. Por
todas estas razones, ya en 2005 fue anunciada con el gobierno, que
realizo en los años siguientes determinados trámites administrativos:
estudios preliminares de impacto ambiental, estudio informativo, etc.
antes de abandonarla al fondo del cajón. Esta enmienda pretende rescatar
del olvido esta importante obra para Asturias, a través de una enmienda
que reactive su implantación mediante el encargo del Anteproyecto de la
carretera.
ENMIENDA NÚM. 4.543
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Ejecución programa mejora impacto acústico de la autovía
A-66 a su paso por Corvera.
Importe: 5.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200817381063.
Importe: 5.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Prioridades de inversión dentro del programa: A-8 a su paso por los
núcleos poblados de Corvera. La contaminación acústica producida por el
ruido de la autovía es muy elevada, cuestión esta reconocida por el mapa
acústico de la zona y por la propia unidad de Demarcación de carreteras
provincial. Las consecuencias en materia de salud para las/os vecinas/os
de esta zona al soportar los altos niveles de ruido ocasionados por la
autovía están reconocidas por la OMS por lo que, entendemos, la urgencia
en dotar de una partida económica suficiente para acometer en el año 2016
la instalación de las demandadas pantallas acústicas que disminuyen la
contaminación acústica y ambiental que sufre este núcleo poblacional.
ENMIENDA NÚM. 4.544
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Ejecución programa mejora impacto acústico de la autovía
A-66 a su paso por Llena.
Importe: 5.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 5.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Prioridades de inversión dentro del programa: A-66 a su paso por Pala de
Llena (Instalación de pavimento reducción acústica y barreras sonoras).
ENMIENDA NÚM. 4.545
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Ejecución programa mejora impacto acústico de la autovía
A-66 a su paso por Mieres.
Importe: 5.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200817381063.
Importe: 5.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
: Prioridades de inversión dentro del programa: A-66 a su paso por Mieres
del Camino La contaminación acústica producida por el ruido de la autovía
es muy elevada, cuestión esta reconocida por el mapa acústico de la zona
y por la propia unidad de Demarcación de carreteras provincial. Las
consecuencias en materia de salud para las/os vecinas/os de esta zona al
soportar los altos niveles de ruido ocasionados por la autovía están
reconocidas por la OMS por lo que, entendemos, la urgencia en dotar de
una partida económica suficiente para acometer en el año 2016 la
instalación de las demandadas pantallas acústicas que disminuyen la
contaminación acústica y ambiental que sufre este núcleo poblacional.
ENMIENDA NÚM. 4.546
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Ejecución programa mejora impacto acústico de la autovía
A-66 a su paso por Oviedo/Uviéu.
Importe: 3.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras .
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 3.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Prioridades de inversión dentro del programa: A-66 a su paso por La
Corredoria entre km 24 y km 25 (Instalación de pavimento reducción
acústica y barreras sonoras). A-66 a su paso por Olloniego entre el km 41
y el km 42 (Instalación de barreras sonoras). Entrada O-11 en la A-66
(instalación de barreras acústicas). La contaminación acústica producida
por el ruido de la autovía es muy elevada, cuestión esta reconocida por
el mapa acústico de la zona y por la propia unidad de Demarcación de
carreteras provincial. Las consecuencias en materia de salud para las/os
vecinas/os de esta zona al soportar los altos niveles de ruido
ocasionados por la autovía están reconocidas por la OMS por lo que,
entendemos, la urgencia en dotar de una partida económica suficiente para
acometer en el año 2016 la instalación de las demandadas pantallas
acústicas que disminuyen la contaminación acústica y ambiental que sufre
este núcleo poblacional.
ENMIENDA NÚM. 4.547
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Dotación de un servicio ferroviario al aeropuerto de
Asturies.
Importe: 8.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 8.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Necesidad de dotar al aeropuerto de una estación intermodal y de un acceso
por tren para no depender exclusivamente del transporte por carretera ya
que el aeropuerto está situado a varios kilómetros de la ciudad más
próxima.
ENMIENDA NÚM. 4.548
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Plan de acondicionamiento y mejora integral de la N-VI
Importe: 15.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 20081738 1063 A-57 Vilaboa - A Ermida. (6,2 km) (Circunvalación
de Pontevedra).
Importe: 15.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La carretera N-VI tiene numerosas deficiencias que inciden de manera
directa en la seguridad vial. Se hace necesaria la dotación de crédito
para emprender un plan de reforma integral de esta vía, con actuaciones
de acondicionamiento, mejoras en la accesibilidad a otras vías, seguridad
vial y convivencia en zonas urbanas.
ENMIENDA NÚM. 4.549
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Reparación Túnel de Aboño.
Importe: 5.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200817381063.
Importe: 5.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Muy importante para los vecinos y vecinas de Carreño ya que es un acceso a
la ciudad de Xixón yen particular a su Hospital de referencia ya que se
ahorraría mucho tiempo (con la posibilidad de evitar fallecimientos por
acortar distancias).
ENMIENDA NÚM. 4.550
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Plan de acondicionamiento y mejora integral de la N-120.
Importe: 15.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Proyecto: Proyec. 2008 17 38 1063 A-57 Vilaboa - A Ermida. (6,2 KM)
(Circunvalación de Pontevedra).
Importe: 15.000 (miles de ).
MOTIVACIÓN
La carretera N-120 tiene numerosas deficiencias que inciden de manera
directa en la seguridad vial. Se hace necesaria la dotación de crédito
para emprender un plan de reforma integral de esta vía, con actuaciones
de acondicionamiento, mejoras en la accesibilidad a otras vías, seguridad
vial y convivencia en zonas urbanas.
ENMIENDA NÚM. 4.551
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 441N Subvenciones y apoyo al transporte marítimo
Capítulo: 7 Transferencias de capital. Artículo: 74 A Sociedades,
Entidades Públicas Empresariales, Fundaciones y resto de entidades del
Sector Público Estatal.
Proyecto nuevo: Fomento de la Autopista del Mar desde el Puerto del Musel.
Importe: 33.372 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 4.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200617381036.
Importe: 572 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 25.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 3.800 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Apuesta por la Autopista del Mar para unir el tráfico de mercancías al eje
cantábrico con una apuesta por la intermodalidad.
ENMIENDA NÚM. 4.552
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Adecuación de viviendas antiguas municipales para fomento
del alquiler social a familias jóvenes en Quilós (León).
Importe: 100 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: Proyec. 200817381062 A-57 A Ermida - Pilarteiros. (5 km)
(Circunvalación de Pontevedra).
Importe: 100 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Proyecto de adecuación de cuatro viviendas en la pedanía de Quilós
(Municipio de Cacabelos, León), para alquiler social a jóvenes con el fin
de frenar la pérdida de población joven en el municipio.
ENMIENDA NÚM. 4.553
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Accesos al Musel Vial de Jove.
Importe: 15.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 15.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Es necesario construir unos nuevos accesos al Musel desde Jove y Aboño
para optimizar la inversión del megapuerto del Musel. Dotar de recursos a
la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.554
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Museallzación de la Villa Romana de Navatejera en
Villaquilambre (León).
Importe: 1.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Proyecto: Proyec. 2008 17 38 1062 A-57 A Ermida - Pilarteiros. (5 km)
(Circunvalación de Pontevedra).
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
La Villa romana de Navatejera (Monumento Nacional desde 1931) responde al
tipo conocido de villa suburbana datable en los siglos IV-V d. C. (aunque
con vestigios previos, desde el siglo 11) con dos zonas diferenciadas, la
pars urbana o residencial, tapizada de mosaicos en parte y con zonas
calefactadas de hipocausto, y la pars rústica o de explotación
agropecuaria, aparte de una sección de dudosa utilización cultual y
planta cruciforme que se ha asociado al mundo paleocristiano. Fue
descubierta a finales del siglo XIX y a su interés y cercanía al núcleo
urbano leonés une la peculiaridad de que fue cubierta ya en su momento en
una de las primeras protecciones de este tipo de yacimientos que se
constatan en nuestro país (supervisada por Demetrio de los Ríos,
arquitecto restaurador de la catedral leonesa en el cambio de siglo.) La
edificación que cubre sus estancias con mosaicos intenta mimetizarse con
los restos conservados en un criterio muy de la época que tiene, per se,
altos valores monumentales. En el momento actual esta Villa Roma requiere
la musealización.
ENMIENDA NÚM. 4.555
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Proyecto de Acondicionamientos de Acerado en la carretera
LE 441, prolongación de la C/ Azorín en San Andrés del Rabanedo.
Importe: 500 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: Proyec. 2006 17381036 B-40. Tramo: Terrassa-Granollers.
(Subtramo Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
San Andrés del Rabanedo es un municipio en el alfoz de León que ha tenido
un importante desarrollo urbanístico. La carretera central que une las
localidad de Trobajo del Camino y San Andrés-Villabalter y Ferral, LE
441, no dispone de aceras por lo que los peatones tienen que utilizar la
calzada. La cuestión se agrava porque en este municipio se encuentra
situado el Centro de Referencia Estatal de Discapacidad y Dependencia en
San Andrés del Rabanedo, y las personas usuarias de este centro que se
desplazan en silla de ruedas tienen que utilizar esta carretera. Además,
en una de las localidades también este el
Instituto de Educación secundaria o el Ayuntamiento, con todos los
servicios administrativos, por lo que esta calle es muy transitada.
ENMIENDA NÚM. 4.556
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 611 Otras.
Proyecto nuevo: Arreglo y reparación punto negro N-120 PK 321,70.
Importe: 300 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200817381062 A-57 A Ermida - Pilarteiros. (5 km) (Circunvalación
de Pontevedra).
Importe: 300 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Reducir la siniestralidad en las carreteras en aquellos puntos ya
considerados peligrosos.
ENMIENDA NÚM. 4.557
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Subconcepto: Tramo: Benavente León.
Importe: 1.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: Proyec. 2008 17 38 1062 A-57 A Ermida - Pílarteiros. (5 km)
(Circunvalación de Pontevedra).
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Reducir la siniestralidad en las carreteras en aquellos puntos ya
considerados peligrosos.
ENMIENDA NÚM. 4.558
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 7 Transferencias de capital. Artículo: 74 A Sociedades,
Entidades Públicas Empresariales, Fundaciones y resto de entidades del
Sector Público Estatal.
Proyecto nuevo: Trasferencias a ADIF para la finalización de la Variante
de Pajares (Código ADIF 2002).
Importe: 33.272 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 4.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 25.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 3.800 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200617381036.
Importe: 472 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Aumentar la dotación para avanzar en la obra con el objetivo de finalizar
y poner en funcionamiento con la mayor diligencia y garantías posibles la
Variante de Pajares, incluyendo un plan de restauración ambiental de los
daños producidos por la obra.
ENMIENDA NÚM. 4.559
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Proyecto de acondicionamiento y mejoras de la N-629
(Coliendres - Cereceda) para su conversión en Vía Rápida.
Importe: 1.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 17 38 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
La alta siniestralidad que registra la N-629 con tres puntos negros a su
paso por la provincia de Burgos exige que la carretera se convierta en
vía rápida para reducir la siniestralidad, y mejorar así la seguridad en
la movilidad de las personas.
ENMIENDA NÚM. 4.560
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Construcción circunvalación en N-629 a su paso por Medina
de Pomar, Burgos.
Importe: 1.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 17 38 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencía (4,0 km).
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar la actuación de referencia
ENMIENDA NÚM. 4.561
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 64 Gastos de inversiones de
carácter inmaterial.
Concepto: 640 Gastos de inversiones de carácter inmaterial.
Proyecto nuevo: Auditoría de la Variante de Pajares.
Importe: 3.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 3.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Auditoría técnica, social y medioambiental de las obras de la Variante de
Pajares para determinar posibles negligencias y responsabilidades
políticas y legales.
ENMIENDA NÚM. 4.562
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Acondicionamiento de la carretera N-I en el tramo Burgos -
Miranda de Ebro.
Importe: 1.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 17 38 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
La N-I en su tramo Burgos-Miranda de Ebro lleva décadas con un grave
problema de seguridad vial, con una muy alta siniestralidad, provocada
fundamentalmente por una intensidad de tráfico excesiva, especialmente de
vehículos pesados, y unas deficientes condiciones de la vía. La IMD de la
N-I ha superado en varios meses de los pasados años 2016 y 2017 los
10.000 vehículos, siendo la mitad de ellos vehículos pesados. Este hecho
supone un incumplimiento de los objetivos básicos que la unión Europea
fijó al crear la Red Transeuropea de Transportes, que pretende 'asegurar
conexiones sin fisuras que garanticen unos servicios de transportes
eficientes y de calidad elevada para los ciudadanos y los operadores
económicos'.
ENMIENDA NÚM. 4.563
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Pasarela sobre la carretera BU-11 (Burgos).
Importe: 820 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 17 38 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 820 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar la actuación referida.
ENMIENDA NÚM. 4.564
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Estación de Seseña en Toledo.
Importe: 2.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 2.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Desde hace años se está reivindicando desde el Ayuntamiento de Seseña y
por los usuarios del transporte ferroviario de cercanías la necesidad de
que paren los trenes que transitan entre las estaciones de Atocha y
Aranjuez de la Iínea C-3. Así, tras varios estudios y alternativas, en
diciembre de 2009 todos los grupos políticos representados en el
Ayuntamiento aprobaron, entre las alternativas planteadas en el Estudio
Funcional y de alternativas para el estudio informativo del proyecto de
ampliación 3.ª y 4.ª vía entre Pinto y Aranjuez de la línea C-3 de
Cercanías de Madrid, la alternativa 5B por considerarla la más adecuada
por la ubicación de la futura estación en el centro del municipio, entre
Seseña y Seseña Nuevo, junto a la carretera CM-401 o. Así se trasladó por
escrito a la Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias el 13 de
enero de 2010, exponiendo además que al prever el soterramiento de las
vías a su paso por la urbanización El Quiñón, se debían adoptar las
medidas oportunas para evitar ruidos y vibraciones. El Ministerio de
Fomento, a través de la Dirección General de Infraestructuras
Ferroviarias, elaboró el correspondiente informe de alegaciones que,
junto con el resto del expediente, se remitió al Ministerio de Medio
Ambiente. Incluso en los Presupuestos Generales del Estado del año 2016
se contemplaron partidas económicas destinadas a dar servicio a la
estación de Seseña sin que se haya ejecutado el presupuesto y se haya
realizado inversión alguna utilizando el crédito dispuesto para ese fin.
En los PGE 2018 no se ha presupuestado y consideramos que un municipio
con más de 22.000 habitantes y con proyección a ser el tercer municipio
en población de Castilla-La Mancha debe contar con una estación de
cercanías que le una con la capital de provincia y con Madrid.
ENMIENDA NÚM. 4.565
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Mejoras en el empalme de San Millán, intersección
N-120/BU-V-8002. Ibeas de Juarros. (Burgos).
Importe: 1.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 17 38 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
La gran saturación de vehículos de toda clase que circulan por ambas vías,
unida a la ausencia de carriles de aceleración y deceleración en ambos
sentidos de la vía principal ocasionan continúas situaciones de
peligrosidad en este punto. Una vía de acceso a la autovía A-12 seria una
solución a este
problema, pero dado el enorme retraso que acumula su construcción vemos
necesario se acometan estas obras de mejora en el ejercicio 2018.
ENMIENDA NÚM. 4.566
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Plan de vías de Xixón
Importe: 25.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 25.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
El Plan para la Penetración del Ferrocarril en la ciudad de Gijón que
tenía como objetivo final acabar con la tradicional 'separación' de la
ciudad en dos se haya prácticamente paralizado desde el año 2008. En la
actualidad, la vinculación del proyecto exclusivamente a expensas de la
consecución de plusvalías por la venta de los terrenos liberados, han
dejado a Gijón en una situación de incertidumbre insostenible y al propio
proyecto, al parecer, en un cajón olvidado del Ministerio de Fomento,
ante la incomprensión e indignación de la ciudadanía. Esta obra junto con
los accesos al puerto de El Musel, representa el futuro económico, social
y urbano de Gijón y de toda Asturias; por lo que es imprescindible que se
comprometa la inversión pública necesaria para llevar a cabo el proyecto
con financiación pública suficiente que garantice su viabilidad y plazos.
ENMIENDA NÚM. 4.567
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 7 Transferencias de capital. Artículo: 74 A Sociedades,
Entidades Públicas Empresariales, Fundaciones y resto de entidades del
Sector Público Estatal.
Proyecto nuevo: Reapertura, electrificación y adecuación de la línea
férrea Madrid - Aranda de Duero - Burgos
Importe: 15.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 15.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓNSe trata de una infraestructura esencial para el desarrollo
económico de la provincia de Burgos y de España ya que es un tramo del
Eje Atlántico que acorta el trayecto actual en 100 km. La dotación de
esta actuación serviría por un lado a la reactivación económica y la
generación de empleo debido al atractivo que supondría para las empresas
el ahorro de costes en el transporte de mercancías hacia
Algeciras-Madrid-Bilbao-Francia y Alemania. Por otro lado el citado
impulso económico sumado a la necesaria vertebración territorial
coadyuvarían en gran medida a la fijación de población y reducirían la
inequidad existente hoy día entre los núcleos urbanos y el mundo rural ya
que se garantizaría el derecho a la movilidad de al menos 180.000
habitantes que viven en la zona de influencia del tramo Madrid-Aranda de
Duero-Burgos.
ENMIENDA NÚM. 4.568
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Proyecto de acondicionamiento, ampliación de capacidad y
accesos de la AP-1 (Burgos - Armiñón).
Importe: 1.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 17 38 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓNTeniendo en cuenta el escaso periodo de tiempo que resta para la
finalización de la concesión de la autopista de peaje AP-1 (Noviembre
20'18) y el compromiso existente por parte de todos los partidos
políticos para que se produzca su reversión al Estado, expresado en la
PNL aprobada por unanimidad en la Comisión de Fomento del Congreso en
fecha 17/12/2014 y en las mociones aprobadas tanto por las Cortes de
Castilla y León, como por la Diputación Provincial de Burgos y la gran
mayoría de ayuntamientos afectados por el trazado de la N-I entre Burgos
y Miranda de Ebro, incluidos los de Burgos, Miranda de Ebro y Briviesca,
resulta necesario, considerando los plazos habituales de cualquier
proceso administrativo de este tipo, comenzar con la redacción del
Proyecto de acondicionamiento, ampliación de capacidad y accesos de la
AP-1 de cara a su conversión en autovía libre de peaje una vez finalizado
el plazo concesional. La reversión de la AP-1 al Estado y su conversión
en autovía libre de peaje no ha de ser considerada únicamente dentro de
una visión general estratégica de Estado, también sería la solución a un
problema de tráfico y seguridad vial de la carretera N-I no resuelto y
que continúa afectando al tramo Burgos-Miranda de Ebro a fecha de hoy.
con una densidad de tráfico próxima a los 10.000 vehículos de IMD con
nada menos que un 50 % de ellos pesados y una alta siniestralidad
vinculada a la densidad de tráfico de vehículos pesados.
ENMIENDA NÚM. 4.569
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517381011.
Importe: 33.372 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 4.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200617381036.
Importe: 572 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 25.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 3.800 (miles de euros).
MOTIVACIÓNAvance significativo en 2017 de las obras de los tramos en
ejecución de la Autovía A-63, fundamental para la comunicación del
suroccidente asturiano y injustificadamente retrasada respecto a otras
tramos de Autovías de la Red del Estado. Tramo Doriga - Cornellana.
ENMIENDA NÚM. 4.570
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517381009.
Importe: 33.372 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 4.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200617381036.
Importe: 572 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 25.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 3.800 (Miles de ).
MOTIVACIÓN
Avance significativo en 2017 de las obras de los tramos en ejecución de la
Autovía A-63, fundamental para la comunicación del suroccidente asturiano
y injustificadamente retrasada respecto a otras tramos de Autovías de la
Red del Estado. Tramo Cornellana - Salas.
ENMIENDA NÚM. 4.571
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200117400650.
Importe: 33.372 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 4.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200617381036.
Importe: 572 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 25.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 3.800 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Mejora del servicio de Cercanías de Asturias. Mejora sustancial del
servicio de tren de Cercanías para establecer un servicio de alta
frecuencia que proporcione a Asturias la fluidez necesaria en los
desplazamientos, revirtiendo el deterioro producido por la escasez de
recursos destinados en los últimos años y cumpliendo con los compromisos
del Ministerio de Fomento en su Plan de Cercanías para Asturies.
ENMIENDA NÚM. 4.572
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Ejecución del enlace en la AP-68 a la altura de Lodosa
(Navarra) con dirección Bilbao (Nº 14).
Importe: 5.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200817381063.
Importe: 5.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Es una 'anormalidad histórica' que el enlace número 14 en el término
municipal de Lodosa sea unidireccional, faltando el acceso y salida en
dirección Logroño-Vitoria-Bilbao. Es necesario revertir esta situación y
proporcionar una salida bidireccional.
ENMIENDA NÚM. 4.573
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 611 Otras.
Proyecto nuevo: Paso Elevado para la Variante de Huarte.
Importe: 1.500 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 1.500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
El pueblo de Huarte se encuentra dividido en dos partes por una variante.
No existe ningún paso peatonal para cruzar de una parte a otra, lo que ha
provocado varios accidentes y situaciones de gran riesgo en el pasado. Se
trata de una reivindicación histórica que urge atender.
ENMIENDA NÚM. 4.574
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Accesos sur a Barañáin y enlace N-111 y enlace A-15 en el
término municipal de Zizur.
Importe: 7.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 7.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Debido al incremento poblacional de los municipios localizados en los
alrededores de Pamplona (tal es el caso de Zizur Mayor y Barañáin), asr
como de los localizados en Tierra Estella, el tránsito de vehículos a lo
largo de la N-111 y A-15 supera cada vez en mayor medida la capacidad de
absorción que tienen los nudos de acceso a ambas infraestructuras
viarias. Se han creado multitud de situaciones de riesgo, como demuestra
el aumento de la siniestralidad en la zona. Además, se trata de un
proyecto ya recogido en el III Plan Director de Carreteras de Navarra
2010-2018, donde esta actuación aparece reflejada como: 219 - Accesos sur
a Barañáin y enlace N-111 y enlace A-15.
ENMIENDA NÚM. 4.575
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Intervención en Ejes Sostenibles Pamplona/lruña.
Importe: 15.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 15.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Conversión de 'autopistas urbanas' en Ejes Sostenibles con segregación de
modos: carril bici segregado, carril bus rápido (BRT o Rapid Transit
Bus), medidas de calmado de tráfico, mejora de los cruces peatonales y
mejora de zonas de especial concentración de atropellos a peatones.
- Eje Barañáin-Burlada. 6,4 km de BRT (carril bus central con plataforma
de acceso propia, estilo 'tranvía'), carril bici unidireccional situado
en los laterales de la vía. Disposición de aparcamientos en línea y
protegiendo al carril bici. 6 mill. . C/ Mayor (Burlada) Avda. Baja
Navarra Avda. del Ejército Avda. de Baiona Avda. de Barañain.
- Eje Berriozar-UPNA. 5,5 km. Carril bus segregado (no BRT), carril bici
segregado, reducción amplitud de las intersecciones para mejorar la
movilidad peatonal. 5 mill. Avd de Guipúzcoa C/Taconera Navas de
Tolosa Yanguas y Miranda Avda. de Zaragoza C/ Antoñana Avda. de
Catalunya.
Alcance comarcal: las conexiones que se señalan conectan los pueblos de la
Comarca de Pamplona entre sí. El ámbito de actuación es aproximadamente
el mismo que el del transporte público comarcal. Las intervenciones
apuntan a mejorar el transporte público, en velocidad y en frecuencias,
la movilidad peatonal y la movilidad ciclista. El plan, además, apunta a
la reducción del uso del vehículo privado y la promoción de medios de
transporte sostenible.
ENMIENDA NÚM. 4.576
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Mejora y mantenimiento de las carreteras comarcales
NA-666, Sesma- Allo y NA-129, Lodosa- Sesma.
Importe: 4.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 4.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Estas carreteras se encuentran en Tierra Estella. Las personas que las
utilizan a diario las califican de muy precarias y peligrosas. El
principal problema es que no tienen arcenes, la anchura de los carriles
es la correspondiente a una carretera local. Hay que añadir que hay
frecuentes problemas de visibilidad, tanto por el sol como por la niebla
que suele ser persistente durante días. Las dos son carreteras muy
inseguras y ya se han producido graves accidentes. La carretera que une
Sesma con Allo, 8 km de distancia, tiene carriles muy estrechos, sin
arcén y con una cuneta muy pronunciada. Soporta un tráfico pesado de
tractores con enormes aperos, y es el camino principal que enlaza todos
los municipios de la zona con la Autovía del Camino para ir hasta Estella
o Pamplona. Son carreteras transitadas por trabajadores Papelera SCA y de
Ingeteam, por profesores/as que tienen que desplazarse a diario a
Estella, Lodosa, Allo y Sartaguda, así como, por los autobuses de las
rutas escolares. Todos los estudiantes y personas que necesitan atención
médica en cualquier centro de Tierra Estella o Pamplona tienen que usar
estas carreteras. Los alcaldes y alcaldesas de los municipios de Lodosa,
Sesma y Allo, haciéndose eco de la petición de la ciudadanía, han
solicitado reiteradamente que se afronte las obras de mejora de estas
carreteras pero la respuesta siempre ha sido que no se puede
económicamente. Debemos recordar que las obras de renovación estaban
contempladas en el Plan Director de Carreteras de la última legislatura
pero nunca se llevaron a cabo. Se han recogido 1.700 firmas en estas
localidades y se han realizado varias movilizaciones porque se considera
urgente la adecuación de estas carreteras. Se ha valorado el coste de la
renovación en 4 millones de euros.
ENMIENDA NÚM. 4.577
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261N Promoción, administración y ayudas para rehabilitación y
acceso a vivienda.
Capítulo: 7 Transferencias de capital. Artículo: 75 A Comunidades
Autónomas.
Proyecto nuevo: Primera Fase de Construcción de Viviendas Protegidas del
barrio de Las Rehoyas en Las Palmas de Gran Canaria.
Importe: 5.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 7 Transferencias de capital. Artículo: 76 A Entidades Locales.
Concepto: 763.
Proyecto: Convenio con el Cabildo Insular de Gran Canaria en materia de
ferrocarril.
Importe: 5.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Los proyectos ferroviarios que pretenden desarrollar, tanto el Cabildo de
Gran Canaria como el de Tenerife, han despertado una enorme contestación
social en sus respectivas islas. La idoneidad de estos proyectos dentro
del reducido escenario insular, la enorme dilación que comporta su
inversión en todas sus fases, desde su planeamiento a su ejecución, así
como la ocupación de amplias cantidades de suelo que conlleva, han
despertado innumerables críticas en diferentes sectores de la población
canaria. Por una parte, por el elevado coste de estas obras (estimado en
más de 1.000 millones de euros para cada isla). que los gobiernos
insulares han decidido mantener a pesar de los momentos de crisis que
vivimos. Y, por otra, por las importantes afecciones que estos causarían
no solo en el paisaje y medio natural, sino también en la población, a
cuenta del número de expropiaciones que traería consigo la
materialización de su trazado, así como en los hábitos de vida de la
población. La asunción de esta alternativa para el transporte de
pasajeros en las Islas, supone el abandono de otras vías mucho más
económicas y sostenibles, como la mejora del transporte público de
guaguas, que no requeriría de nuevas infraestructuras y que, además,
permitiría una transición más rápida hacia un sistema de movilidad más
ecológico, accesible y adaptada a las singulares condiciones del
Archipiélago. En su lugar, proponemos destinar las cantidades consignadas
en la Ley de Presupuestos Generales del Estado al Convenio con el Cabildo
Insular de Gran Canaria en materia de ferrocarril, a impulsar la Primera
Fase de Construcción de Viviendas Protegidas del barrio de Las Rehoyas,
situado en Las Palmas de Gran Canaria, que supondrán la ampliación del
parque público de la isla en más de 400 viviendas de las 2.554 que son
necesarias en la actualidad.
ENMIENDA NÚM. 4.578
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 451M Estudios y servicios de asistencia técnica en Obras
Públicas y Urbanismo.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 64 Gastos de inversiones de
carácter inmaterial.
Concepto: 640 Gastos de inversiones de carácter inmaterial.
Proyecto nuevo: Realización de un estudio de mejora y ampliación de
carretera NA-6100 Tafalla-Peralta.
Importe: 1.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Esta carretera cuenta con un solo carril para cada sentido de circulación
y el volumen de tráfico requiere un aumento de carriles y una mejora de
la misma.
ENMIENDA NÚM. 4.579
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 451M Estudios y servicios de asistencia técnica en Obras
Públicas y Urbanismo.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 64 Gastos de inversiones de
carácter inmaterial.
Concepto: 640 Gastos de inversiones de carácter inmaterial.
Proyecto nuevo: Realización de un estudio de mejora y ampliación de
carretera NA-132 Estella-Tafalla.
Importe: 1.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Esta carretera cuenta con un solo carril para cada sentido de circulación
y el volumen de tráfico requiere un aumento de carriles y una mejora de
la misma. Se necesita un estudio previo.
ENMIENDA NÚM. 4.580
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 1 Ministerio, Subsecretaría y Servicios Generales.
Programa: 451M Estudios y servicios de asistencia técnica en Obras
Públicas y Urbanismo.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 64 Gastos de inversiones de
carácter inmaterial.
Concepto: 640 Gastos de inversiones de carácter inmaterial.
Proyecto nuevo: Realización de un estudio de evaluación de situación y
riesgos de obras de ladera de Pantano de Yesa.
Importe: 300 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 300 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
La Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE) y el Ministerio de Fomento
están manteniendo en su discurso de manera constante que la ampliación de
la presa en totalmente segura. Sin embargo, continuamente nos encontramos
con corrimientos en las laderas, que ponen en entredicho estos informes
internos. Por ello, solicitamos una evaluación de un agente externo,
independiente y fiable que permita garantizar la seguridad de toda la
población afectada por un posible desastre o accidente.
ENMIENDA NÚM. 4.581
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Plan de Mejora de accesos, accesibilidad, iluminación y
reforma de estaciones de RENFE ADIF cercanías de San Sebastián.
Importe: 3.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 1738 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 3.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Inversiones necesarias para garantizar la accesibilidad universal de las
estaciones de cercan ras de Gipuzkoa.
ENMIENDA NÚM. 4.582
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200617400674.
Importe: 300 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 20061738 1036 B-40 Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrassa-Caldas de Montbui).
Importe: 300 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Estudio para realizar una estación intermodal de pasajeros. Irun tiene una
población de 62.000 habitantes, pero la comarca abarca una población
cercana a los 80.000. No obstante, en la actualidad no cuenta con una
estación intermodal para los diferentes modos de transporte: cercanías,
euskotren y autobús. Por ello, consideramos imprescindible dotar a esta
zona de una estación intermodal que facilite el transporte de la
ciudadanía de la comarca. La playa de vías ocupada por lo que fueron las
aduanas, se ha quedado infrautilizada, por lo que reúne las condiciones
necesarias para ubicar allí una estación intermodal.
ENMIENDA NÚM. 4.583
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Plan de Mejora de Accesos, Accesibilidad, Iluminación y
reforma de las estaciones de RENFE ADIF Araba.
Importe: 3.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 20091738 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 3.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Muchas estaciones de Renfe Adif se encuentran en una situación paupérrima
desde el punto de vista de la accesibilidad, iluminación y los accesos.
Es por todo ello que es imprescindible mejorar esos aspectos a través de
un Plan de Mejora realista.
ENMIENDA NÚM. 4.584
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Tercer Hilo Ferroviario en Red Convencional: tramo Jundiz,
límite con Navarra. 40 km, 2,3 M por km.
Importe: 9.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 9.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Permitir la circulación de trenes tanto en ancho ibérico como ancho UIC
entre Vitoria-Gasteiz y Pamplona.
ENMIENDA NÚM. 4.585
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: N332- Variante de Benissa (Benissa, Alicante).
Importe: 7.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 7.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Aumento de la consignación presupuestaria de la partida correspondiente
para cumplir con la promesa de la ejecutiva de que esta infraestructura
estaría finalizada en 2019.
ENMIENDA NÚM. 4.586
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Rotonda junto al hotel Rocas Blancas en N332.
Importe: 50 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 1738 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 50 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
La DGT señala este tramo como un punto negro con alto nivel de accidentes.
ENMIENDA NÚM. 4.587
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Proyecto nuevo: Instalación de pantallas acústicas en la A- 31 a su paso
por Petrer.
Importe: 200 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40. Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 200 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Evitar la contaminación acústica que reciben las zonas residenciales
próximas a la autovía (casco antiguo, zona Hispanoamérica y urbanización
Salinetas).
ENMIENDA NÚM. 4.588
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Rotonda para Gran Alacant en la N332.
Importe: 70 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 20061738 10 36 B-40. Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 70 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
La creación de una rotonda solucionaría el exceso de tráfico que ha
derivado en la creación de un punto sensible de accidentes.
ENMIENDA NÚM. 4.589
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Desdoble de la N- 332 a su paso por el Altet.
Importe: 500 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40. Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
El exceso de tráfico ha provocado que este tramo de la N-332 se convierta
en un punto de acumulación de accidentes.
ENMIENDA NÚM. 4.590
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 451N Dirección y Servicios Generales de Fomento.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Insonorización de viviendas en El Altet (Elche).
Importe: 60 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200617381036 B-40. Tramo: Terrassa-Granoflers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 60 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Los vecinos y vecinas de la zona llevan años señalando la contaminación
acústica que se da en el entorno de la instalación aeroportuaria
ENMIENDA NÚM. 4.591
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Modernización del trazado a doble vía y electrificado de
Las Cercanías entre Murcia- Elche y Alicante.
Importe: 15.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 15.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Mejora con desdoble y electrificación de las vías ferroviarias de
cercanías Murcia-Elche-Alicante ante su evidente deterioro ya fin de
potenciar el transporte más común entre las personas de menor renta.
ENMIENDA NÚM. 4.592
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 451 N Dirección y Servicios Generales de Fomento.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Construcción de una pasarela de la Vía Verde en
Cocentaina.
Importe: 1.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 17 38 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Mejorar la seguridad vial y potenciar el turismo y la práctica de
deportes.
ENMIENDA NÚM. 4.593
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 451N Dirección y Servicios Generales de Fomento.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Actuaciones y remodelación de la Rambla del Albir (Bulevar
de los músicos).
Importe: 10.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 10.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
La Rambla del Albir, por la que transcurre el cauce del barranco o rambla,
es un espacio desaprovechado, sin concepto, y deteriorado por el que
transcurren tuberías obsoletas de aguas fecales del municipio, que en
época de lluvias se desbordan y hace que estas aguas se viertan al mar.
Esta situación requiere la puesta en marcha de acciones encaminadas a
resolver las problemáticas de la zona.
ENMIENDA NÚM. 4.594
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Nuevo: Remodelación completa del cruce N-332 El
Ventorillo- acceso principal lA´lbir (l ´Alfàs del Pi).
Importe: 2.500 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 17 38 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 2.500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Mejora de la seguridad vial en la N-332 a su paso por el término municipal
de l'Alfàs del Pi (Alicante) mediante la remodelación completa del cruce
a la altura del Hostal Ventorrillo (N-332/Camí de la Mar/Avenida de
l'Albir), lo que incluye retrasar el flujo del tráfico mediante la
instalación de los elementos necesarios (túnel/rotonda/puente) para
conseguir:
- Un tráfico fluido de entrada y salida al núcleo turístico del municipio
(l'Albir).
- Una conexión fluida y segura tanto para tráfico motorizado como
ciclistas y peatones entre las dos partes del municipio (pueblo y
l'Albir), ahora dificultada por la nacional y el ferrocarril.
- Una conexión moderna y segura entre l'Albir y su estación del TRAM.
Incluye la instalación de glorieta, aceras, implantación de iluminación,
mejora de los sistemas de contención y mejora y limpieza del sistema de
pluviales.
ENMIENDA NÚM. 4.595
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Acondicionamiento de la cubierta de la A- 70 entre
Mutxamel y Sant Joan d'Alacant..
Importe: 2.500 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 1738 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 2.500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
La A-70 divide las dos poblaciones por un túnel. La cubierta no está
diseñada para soportar tránsito rodado en casi toda su longitud (1840 m),
salvo en su tramo central que sí que está reforzada. Este tramo en
superficie es la única conexión entre ambos municipios. Dicha cubierta
solo tiene varias salidas de emergencia, el resto es un erial con maleza.
ENMIENDA NÚM. 4.596
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Conexión ferroviaria con el aeropuerto de Alicante El
Altet.
Importe: 3.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 1738 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 3.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Construir un enlace ferroviario y nueva estación en el aeropuerto de
Alicante.
ENMIENDA NÚM. 4.597
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: cercanías Murcia- Alicante.
Importe: 7.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 7.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Mejora y electrificación de las vías ferroviarias de cercanías Murcia-
Alicante ante su evidente deterioro con el fin de facilitar el transporte
de las habitantes de ambas provincias.
ENMIENDA NÚM. 4.598
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 441M Subvenciones y apoyo al transporte terrestre.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 45 A Comunidades
Autónomas.
Proyecto nuevo: Comunicación intraprovincial
Importe: 1.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 20091738 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Facilitar la comunicación entre las comarcas y pueblos de la provincia de
Alicante.
ENMIENDA NÚM. 4.599
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 7 Transferencias de capital. Artículo: 70 A la Administración
del Estado.
Proyecto nuevo: Desdoble y electrificación de la línea Alicante-Murcia, y
reapertura del ramal de Torrevieja.
Importe: 15.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 4128 B-40. Tramo: Olesa de Montserrat-Viladecavalls.
(6,2 km).
Importe: 15.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Mejora de la comunicación de Alicante y Murcia con Valencia, (desdoble y
electrificación de la línea Alicante-Murcia, y reapertura del ramal de
Torrevieja). Según nuestras estimaciones, el coste de este proyecto
asciende a 210 millones, sin embargo, las limitaciones monetarias
impuestas y la falta de voluntad política, nos obligan a presupuestar
este proyecto en una cuantía inferior.
ENMIENDA NÚM. 4.600
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Mejora Cercanías Murcia Alicante.
Importe: 7.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 7.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Mejora y electrificación de las vías ferroviarias de cercanías
Murcia-Alicante ante su evidente deterioro y a fin de potenciar el
transporte más común entre las personas de menor renta.
ENMIENDA NÚM. 4.601
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 201417383601.
Importe: 4.500 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 4.500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Desde hace años la entrada principal por carretera a nuestro municipio,
Benalmádena, sufre unos atascos peligrosísimos en las horas puntas. Los
automóviles son obligados a parar en el arcén hasta a una distancia de un
kilómetro y medio por la autopista. La necesidad de ampliación y
adecuación de la salida ha sido evidente desde hace años. Partida
insuficiente.
ENMIENDA NÚM. 4.602
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Proyecto enlace zona Altos de Marbella.
Importe: 5.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 5.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
En esta Zona de Marbella se encuentra ya el Hospital Comarcal Costa del
Sol (en vías de ampliación) y están en proyecto de construcción un nuevo
Instituto de Enseñanza Secundaria y una Ciudad de la Justicia. Este
desarrollo hace que los acceso desde la A7 sean claramente insuficientes
y provoquen congestiones, especialmente preocupantes teniendo en cuenta
que es el acceso a un hospital en el que se dan situaciones de
emergencia.
ENMIENDA NÚM. 4.603
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 39 Dirección General de Transporte Terrestre.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: Cercanías de Alicante.
Proyecto: 200017200380.
Importe: 1.300 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 17 38 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 1.300 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Mejora de la red e incremento de la seguridad en las inmediaciones de la
ciudad de Alicante.
ENMIENDA NÚM. 4.604
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Estación intermodal de Alicante y racionalización accesos
ferroviarios a la ciudad.
Importe: 5.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 5.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Creación de una estación intermodal y retirada de vías entre la
bifurcación ferroviaria del puerto y la antigua estación de BenaJúa, para
mejorar el acceso sur y eliminar barreras entre el barrio de Gran Vía Sur
y el Parque del Mar.
ENMIENDA NÚM. 4.605
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 64 Gastos de inversiones de
carácter inmaterial.
Concepto: 640 Gastos de inversiones de carácter inmaterial.
Proyecto nuevo: Estudio y redacción proyecto tren litoral del tramo
Málaga-Nerja
Importe: 200 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras .
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 200 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
La planificación y construcción de esta infraestructura ferroviaria
permitirá mejorar la cohesión social y territorial de nuestra provincia y
servir como motor dinamizador de la economía de la Costa del Sol, en
condiciones de sostenibilidad medioambiental, dando una rentabilidad
socio-económica a estas inversiones. Aunque superfluo, recordar que el
tren es el medio de transporte más seguro, ecológico, económico, rápido y
confortable. En distancias cortas y hasta 600 kilómetros, no tiene
competencia, reconocen los expertos.
ENMIENDA NÚM. 4.606
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Desdoblamiento carretera A-356 desde la autovía A-7 al
Parque Tecnoalimentario Costa del Sol-Axarquía.
Importe: 3.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 3.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Esta infraestructura es fundamental para el desarrollo económico del
Parque Tecnoalimentario Costa del Sol Axarquía, contribuyendo a la
movilidad con una mayor fluidez del tráfico desde el centro logístico a
la Autovía A-7 y a su vez con las grandes cadenas de transporte nacional
e internacional. Contribuyendo a una movilidad sostenible, que
garantizarla la accesibilidad y el respeto al medio ambiente.
ENMIENDA NÚM. 4.607
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Financiación de un nuevo cercanía para los municipios de
Arahal, Paradas, Utrera, Osuna y Marchena.
Importe: 2.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 2.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar de recursos a la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.608
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 34 Dirección General de Aviación Civil.
Programa: 455M Regulación y supervisión de la aviación civil.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 64 Gastos de inversiones de
carácter inmaterial.
Concepto: 640 Gastos de inversiones de carácter inmaterial.
Proyecto nuevo: Estudio y Fomento del Aeropuerto de Málaga como Hub
Intercontinental.
Importe: 500 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar de recursos a la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.609
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Financiación de un nuevo cercanías Andujar-Jaén-Vilches.
Importe: 2.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 2.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar de recursos a la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.610
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Financiación de un nuevo cercanías del Poniente en la
Provincia de Almería.
Importe: 2.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200817381063.
Importe: 2.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar de recursos a la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.611
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Financiación de un nuevo cercanías Palma del Río-Villa del
Río.
Importe: 2.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200817381063.
Importe: 2.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar de recursos a la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.612
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Reinicio de la conexión ferroviaria de Granada-Madrid por
Moreda.
Importe: 3.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200817381063.
Importe: 3.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar de recursos a la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.613
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Rotonda de acceso a la A66 en Guillena (Sevilla).
Importe: 1.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar de recursos a la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.614
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 199517390620.
Importe: 500 (miles de euros).
baja
Sección 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General De Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 600 Inversiones en terrenos.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 500 (miles de euros).
MOTIVACIÓNEstudio de la reconexión ferroviaria de Sanlúcar de Barrameda
(Cádiz). Dotar de recursos a la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.615
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 199517390620.
Importe: 500 (miles de euros).
baja
Sección 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 500 (miles de euros).
MOTIVACIÓNEstudio de la conexión ferroviaria de Écija (Sevilla). Dotar de
recursos a la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.616
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261N Promoción, administración y ayudas para rehabilitación y
acceso a Vivienda.
Capítulo: 7 Transferencias de capital. Artículo: 75 A Comunidades
Autónomas.
Proyecto nuevo: Plan de erradicación asentamientos chabolistas en la
Provincia de Huelva.
Importe: 3.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 6. Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 3.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓNHuelva cuenta con una importante actividad económica primaria
(agricultura) en varias comarcas de la provincia. Para el desarrollo de
esta actividad, se cuenta con mano de obra local y de personas migrantes.
Se han generado grandes asentamientos chabolistas en estas zonas que son
necesarios erradicar por las condiciones de vida indignas de estas
personas incumpliéndose de manera flagrante la declaración Universal de
los Derechos humanos y la propia Constitución española. El propio
defensor del pueblo andaluz en su Resolución formulada en la queja
15/1139 dirigida a la Consejería de la Presidencia y Administración Local
de la Junta de Andalucía, expresa su preocupación ante la progresiva
disminución de los fondos destinados a esta problemática por la
administración central del estado y por las Comunidades autónomas. Se
solicita la dotación de un fondo por valor de 3 millones de euros para la
implementación de un plan de erradicación de estos asentamientos y
búsqueda de alternativas habitacionales a sus pobladores.
ENMIENDA NÚM. 4.617
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 451N Dirección y Servicios Generales de Fomento.
Capítulo: 7 Transferencias de capital.
Artículo: 74 A Sociedades, Entidades Públicas Empresariales, Fundaciones y
resto dE entidades del Sector Público Estatal.
Proyecto nuevo: Trasferencia a la Autoridad Portuaria de Huelva para la
construcción de nuevo terminal pasajeros.
Importe: 2.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 2.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓNDotar de recursos a la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.618
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 63 Inversión de reposición
asociada al funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 630 Inversión de reposición asociada al funcionamiento operativo
de los servicios.
Proyecto nuevo: Estudios desdoble N-435 tramos San Juan del Puerto-Zalamea
la Real.
Importe: 300 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General De Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 63 Inversión de reposición
asociada al funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 630 Inversión de reposición asociada al funcionamiento operativo
de los
servicios.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 300 (miles de euros).
MOTIVACIÓNDotar de recursos a la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.619
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Rehabilitación antigua prisión provincial de Huelva.
Importe: 3.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 3.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓNDotar de recursos a la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.620
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado De Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 63 Inversión de reposición
asociada al funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 630 Inversión de reposición asociada al funcionamiento operativo
de los servicios.
Proyecto nuevo: Estudio de planificación de conexión ferroviaria de la
provincia de Huelva con Portugal.
Importe: 300 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 300 (miles de euros).
MOTIVACIÓNDotar de recursos a la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.621
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario .
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: 198723030565.
Importe: 15.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 15.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓNDotar de recursos a la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.622
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Bypass Líneas Huelva-Sevilla y Huelva-Zafra.
Importe: 250 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 250 (miles de euros).
MOTIVACIÓNDotar de recursos a la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.623
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Reparación y modernización de la línea Huelva-Zafra
Importe: 10.000 (miles de euros).
baja
Sección 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General De Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 10.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓNDotar de recursos a la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.624
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 64 Gastos de inversiones de
carácter inmaterial.
Concepto: 640 Gastos de inversiones de carácter inmaterial.
Proyecto nuevo: Estudio trazado alternativo línea ferroviaria R3 entre La
Uagosta y Santa Perpetua de Mogoda (Barcelona).
Importe: 600 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 1738 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 600 (miles de euros).
MOTIVACIÓNNecesidad de evaluar un trazado alternativo línea ferroviaria R3
en la Llagosta y Santa Perpetua de Mogoda, dado que en la actualidad
estas vías pasan por el centro de estos municipios, separándolos por la
mitad, dificultando así el acceso de la población de un lado al otro de
las vías, así como generando impactos sonoros significativos.
ENMIENDA NÚM. 4.625
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Estudio de la interconexión de las líneas ferroviarias R3,
R4 y R8 (Papiol-Mollet), línea Orbital Ferroviaria de la provincia de
Barcelona.
Importe: 600 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 1738 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 600 (miles de euros).
MOTIVACIÓNComo en el caso del estudio técnico de cuadruplicación de las
vías Bellvitge - Castelldefels y tercer túnel a Barcelona para mejorar
los accesos sur a la ciudad de Barcelona, y del estudio técnico de
construcción de la estación Santa Perpetua de Mogoda (Granja Soldevila)
(línea R8 Papiol-Mollet) para mejorar las condiciones del transporte
ferroviario metropolitano, en este caso en el Valles Oriental, se propone
estudiar también la construcción de una línea orbital en la provincia de
Barcelona, que conecte el Valles Oriental con el Valles Occidental,
interconectando las líneas R3, R4 y R8.
ENMIENDA NÚM. 4.626
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Estudio técnico de cuadruplicación de las vías
Bellvitge-Castelldefels (Barcelona) y tercer túnel en Barcelona.
Importe: 500 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17381036 B-40. Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 500 (miles de euros).
MOTIVACIÓNNecesidad de evaluar el coste y la viabilidad del proyecto
cuadruplicación de las vías Bellvitge-Castelldefels y tercer túnel a
Barcelona, proyectos a priori necesarios para mejorar el acceso a la
ciudad de Barcelona.
ENMIENDA NÚM. 4.627
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Apeadero provisional en la línea ferroviaria R8 (Papiol -
Mollet) a su paso por el municipio de Santa Perpetua de Mogoda
(Barcelona).
Importe: 1.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200917381166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓNLos andenes están construidos desde 2008. Una pequeña inversión
en marquesinas, accesos y máquina expendedora de billetes sería
suficiente para ofrecer el servicio de cercanías a una población de más
de 25.000 habitantes y una oferta de puestos de trabajo de más de 14000.
Este bajar provisional también daría servicio al conjunto de municipios
que forman la Riera de Caldes, importante enclave industrial, que cuenta
con unos 90.000 habitantes y más de 40.000 puestos de trabajo.
ENMIENDA NÚM. 4.628
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Adaptación de las estaciones de Arc de Triomf (Barcelona)
y el Aeropuerto de El Prat.
Importe: 15.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200417384128 B-40. Tramo: Olesa de Montserrat-Viladecavalls.
(6,2 km).
Importe: 15.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓNAdaptación de las estaciones de Arc de Triomf y el Aeropuerto a
los 200 metros de un doble tren Civia serie 465.
ENMIENDA NÚM. 4.629
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Mejora de las estaciones de cercanías de los municipios de
Sant Vicenç de Castellet, Castellbell i el Vilar (Barcelona).
Importe: 3.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200917 38 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 3.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓNLas estaciones de los municipios de Sant Vicenç de Castellet y
Castellbell y el Vilar por los que transcurre la línea R4 de RodaJies
entre Manresa y Sant Vicenc de Calders y la R12 de Regionales entre
Barcelona y Lleida, presentan des de hace ya muchos años un estado de
degradación muy avanzada, en los accesos, delimitación, servicios e
iluminación de las estaciones. Se hace necesaria una inversión por parte
de ADIF, propietaria de ambas estaciones especialmente en el caso de Sant
Vicenç de Castellet en la que hacen parada todos los trenes de R4 y R12.
Durante este año 2017 está previsto que se inicien obras de mejora en la
estación de Manresa, capital de la comarca del Bages y por la que
transcurren las mismas líneas R4 y R12. La inversión de las mejoras
anunciada y comprometida inicialmente ascendía a 5,4 M y finalmente se
ha licitado por un importe de 2,4 M . Debido a este recorte en la
inversión, que según ha justificado ADIF se debe a cambios en el proyecto
inicial, por los que finalmente no se traslada una vía; se propone que
este ahorro se destine a las estaciones de Sant Vicenç y Castellbell i el
Vilar así como a nuevas mejoras en la estación de Manresa ampliando el
espacio de estacionamiento de vehículos.
ENMIENDA NÚM. 4.630
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Reforma integral y adecuación de la estación provisional
de Vilafranca del Penedès (Barcelona).
Importe: 9.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio De Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 9.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓNNecesidad de la inversión. La estación de Vilafranca del
Penedès, en estado provisional desde hace más de 10 años, no cumple con
los requisitos minimos en el ámbito de la seguridad, evacuación de los
andenes, impermeabilidad, acceso a personas de movilidad reducida; así
como falta de conexión de las vías muertas o de estacionamiento con las
principales, lo que impide el estacionamiento de los trenes que finalizan
su servicio en Vilafranca del Penedès ocasionando molestias, retrasos y
peores condiciones de servicio, así como la imposibilidad de crear de
nuevos servicios, como la conexión ferroviaria directa con la Universidad
Autónoma de Barcelona (ampliación R8), con Tarragona (ampliación RT2) o
servicios de
trenes regionales, de acuerdo a lo aprobado con el Pleno de la corporación
municipal y del Parlament de Catalunya, con el respaldo de todos los
grupos presentes. La actuación debería consistir, por lo menos en los
siguientes ámbitos: - Construcción de la nueva estación y accesos,
Facilitar sistemas de evacuación de los andenes suficientes - Resolver la
falta de capacidad de los sistemas de evacuación de agua, que inundan
andenes y vías de acceso cada jornada de lluvia - Conexión de las vías
muertas o de estacionamiento con las principales. -Mejora de los sistemas
de señalización, información y megafonía.
ENMIENDA NÚM. 4.631
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Ampliación del soterramiento de la vía del tren en
Vilafranca del Penedès (Barcelona).
Importe: 7.600 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 200417389435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 7.600 (miles de euros).
MOTIVACIÓNNecesidad de la inversión. Ampliación del soterramiento
existente hasta el límite sur del núcleo urbano (Pont de Moja) con el
objetivo de reducir el impacto acústico y vibraciones que sufren los
vecinos de la zona. Obra cofinanciada con la administración local, que ha
solicitado reiteradamente y por unanimidad de los presentes en su
Plenario la ejecución, y la Generalitat de Catalunya, quien tiene
asignados 7,6 M en las disposiciones de la Ley de Presupuestos
autonómicos 2017.
ENMIENDA NÚM. 4.632
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 600 Inversiones en terrenos.
Proyecto: 200317383602.
Importe: 15.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 15.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓNEl objetivo es solucionar los problemas de los ciudadanos de
Vallirana. La finalización de las obras es para los ciudadanos de los
municipios un elemento fundamental para mejorar sus condiciones de vida.
El proyecto estaba presupuestado para ser terminado en 2017. Sin embargo
en los PGE de 2017, la finalización de la obra se retrasa hasta 2019. Por
ello, queremos dotar con 15 millones de euros más a esta obra en estos
presupuestos para que finalice en el próximo ejercicio.
ENMIENDA NÚM. 4.633
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Estación de la Sagrera, Barcelona.
Importe: 15.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 15.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓNReanudación de las obras de La Sagrera del colector de la Rambla
Prim en la ciudad de Barcelona.
ENMIENDA NÚM. 4.634
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA Seccion: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Mejora de la Iínea de cercanías R4 a su paso por
Vilafranca del Penedès (Barcelona).
Importe: 4.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 1738 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 4.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Es necesario aumentar la frecuencia de circulación de los trenes de
cercanías de la línea R4, desde Barcelona a Vilafranca del Penedès, así
como reparar las vías y los equipamientos para que la circulación se
produzca sin averías como sucede en la actualidad con frecuencia.
ENMIENDA NÚM. 4.635
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Instalación de barrera acústicas y firme antiacústico en
la autovía A-II a su paso por el término municipal de Collbató
(Barcelona).
Importe: 15.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Proyecto: 2004 17389435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 15.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Necesidad de la inversión. El municipio de Collbató está afectado
gravemente por el ruido derivado del tránsito de vehículos, turismos y
camiones por la Autovía A-II, autovía que divide en dos el municipio y
que transcurre paralela a núcleos Altamente poblados desde antes de su
construcción, y que afecta directamente la salud de los vecinos, tal como
se justifica en los diversos estudios y auditorías presentados por el
ayuntamiento y tal como corroboran las mediciones acústicas efectuadas
por el propio Ministerio de Fomento durante los años de 2015 y 2016 en
las cuales se ha llegado a la conclusión de que se sobrepasa en mucho los
límites legalmente admisibles Se propone la instalación de barreras
acústicas, pavimento antiacústico y otras medidas adicionales que se
puedan prever.
ENMIENDA NÚM. 4.636
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Mejoras en la seguridad de vías y taludes e intrusismo en
las líneas ferroviarias R3 y R8, a su paso por Santa Perpetua de Mogoda.
Importe: 1.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Mejorar la seguridad, en todos los sentidos, de las líneas ferroviarias, y
la permeabilidad urbana para una mejor comunicación interna del municipio
de Santa Perpetua de Mogoda. Es necesario Introducir mejoras en la
seguridad de vías y taludes e intrusismo en las líneas ferroviarias R3 y
R8 (Papiol-Mollet) a su paso por el municipio de Santa Perpetua de
Mogoda, así como eliminación de pasos a nivel mediante pasos a deferentes
niveles que mejoren la permeabilidad urbana.
ENMIENDA NÚM. 4.637
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Integración urbana del soterramiento de la vía férrea a su
paso por Montmeló (Barcelona).
Importe: 15.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 15.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Es necesario facilitar la integración urbana de la zona adyacente a la
estación ferroviaria de Montmeló, dado que en estos momentos se encuentra
dividida por la vía de tren, que dificulta el paso de un lado al otro,
dada la escasez de accesos elevados o subterráneos amplios y mecanizados.
Por ello será necesaria la realización de obras para facilitar esta
integración urbana.
ENMIENDA NÚM. 4.638
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Barreras sonoras línea R8 (Papiol-Mollet) a su paso por
Santa Perpètua de Mogoda y R3 a su paso por la Llagosta y Santa Perpètua
(Barcelona).
Importe: 300 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40. Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 300 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Corregir los impactos negativos del exceso de ruido de las líneas
ferroviarias sobre los vecinos y equipamientos públicos. Minimización de
impactos sonoros de la línea ferroviaria R8 (Papiol Mollet) a su paso por
el lES Estel lbèrica y el barrio de Mas Costa de Santa Perpetua de
Mogoda. Así mismo, minimización de impactos sonoros de la línea R3 a su
paso por el municipio de La Llagosta y del barrio de La Florida de Santa
Perpetua de Mogoda.
ENMIENDA NÚM. 4.639
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Construcción estación intermodal de Mercancías del Eje
Mediterráneo, en el municipio de La Llagosta (Barcelona).
Importe: 6.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 6.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Es estratégico para el municipio de Santa Perpetua de Mogoda la
construcción de esta estación así como su conexión con la Central
Integral de Mercancías (CIM-Valles). Esto facilitaría el intercambio de
mercancías transportadas por carretera a ferrocarril, con el consiguiente
beneficio económica, social i ambiental para todo el territorio de
influencia.
ENMIENDA NÚM. 4.640
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 63 Inversión de reposición
asociada al funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 630 Inversión de reposición asociada al funcionamiento operativo
de los servicios.
Proyecto nuevo: Adecuación de la infraestructura ferroviaria a su paso por
Sant Adrià del Besòs (Barcelona).
Importe: 100 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40. Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 100 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
La infraestructura ferroviaria de Cercanías Catalunya de la Línea 1 a su
paso por Sant Adria de Besos padece un grave abandono, falta de
mantenimiento e infraestructuras que provocan una importante agresión
medioambiental al municipio además de poner en riesgo a la población. En
el entorno de la estación de ferrocarril de la línea 1 de cercanías
Cataluña de Sant Adrià de Besòs las vallas perimetrales que impiden el
acceso a las vías no son sustituidas provocando una importante y grave
falta de seguridad para la población. Así mismo en este entorno en el
interior de la zona ferroviaria se acumulan toneladas de residuos que no
son retirados así como un deficiente mantenimiento del control de hierbas
que provoca frecuentes incendios.
ENMIENDA NÚM. 4.641
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras .
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Pacificación de la antigua N-JI, a su paso por el Maresme
(Barcelona) y creación de alternativas de movilidad a la misma.
Importe: 53.723 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 25.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 4128 B-40 .Tramo: Olesa de Montserrat-Viladecavalls.
(6,2 km).
Importe: 28.723 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Primera fase para la mejora de la movilidad en la comarca del Maresme
(Barcelona) y la liberación de la Nacional' en su paso por esta comarca
para poder convertirla en una vía cívica con el objetivo a alcanzar en
los próximos presupuesto la inversión de 302,6 Millones de euros que el
Estado debe y tiene comprometidos en firme con la Generalitat de
Catalunya desde el año 2008 para la pacificación de la antigua Nacional
11 a su paso por el Maresme y la creación de alternativas de movilidad a
la misma El 24 de abril de 2008 el Gobierno, a través del Ministerio de
Fomento, y la Conselleria de Política Territorial i Obres Públiques de la
Generalitat de Catalunya firmaron un Protocolo donde se establecieron los
compromisos a asumir por ambas Administraciones. Entre los compromisos
contraídos por el Ministerio de Fomento, estaba la de transferir a la
Generalitat de Catalunya la inversión necesaria, estimada en 400,00
millones de euros, para establecer alternativas a la carretera N-II en su
paso por la comarca del Maresme. En el acuerdo de 29 de diciembre de 2009
entre Ministerio de Fomento y Generalítat se ratificó los acuerdos del
Protocolo de 2008 y se comprometió una primera aportación de 97,4
millones de euros del Ministerio a la Generalitat, partida que fue
transferida.
ENMIENDA NÚM. 4.642
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 64 Gastos de inversiones de
carácter inmaterial.
Concepto: 640 Gastos de inversiones de carácter inmaterial.
Proyecto nuevo: Redacción del proyecto ejecutivo de soterramiento de la
línea de ferrocarril de cercanías 1 entre el túnel de Montgat (Barcelona)
y La Sagrera, en la ciudad de Barcelona.
Importe: 300 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40. Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 300 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
La infraestructura ferroviaria de Cercanías en Catalunya de la Línea 1 a
su paso por Sant Adrià de Besos, Badalona y Montgat supone una barrera en
su frente litoral. Una barrera que provoca molestias y pone en riesgo a
la población. Por ello se considera imprescindible la inversión de 30.000
en la redacción de un proyecto ejecutivo de soterramiento de la línea
de ferrocarril de cercanías 1 entre el túnel de Montgat y La Sagrera, en
el municipio de Barcelona. El estudio deberá incluir la viabilidad de un
apeadero/estación entre Sant Adrià y La Sagrera.
ENMIENDA NÚM. 4.643
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Minimización de los impactos sonoros y la contaminación de
la operativa de maniobras Talgo en Sant Adrià del Besòs (Barcelona).
Importe: 300 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40. Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 300 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
La construcción reciente de una cola de maniobras para trenes Talgo en
Sant Adrià de Besos (Barcelona) paralela a la vía de ferrocarril de
Cercanías Cataluña Línea 1 a la altura del barrio de Vía Trajana
Barcelona y Sant Adria está provocando importante contaminación acústica
por el impacto sonoro de los trenes estacionados con el motor en marcha
las 24 horas al día, los 365 días del año y alta contaminación por
emisiones de las locomotoras diésel. Teniendo en cuenta que esta obra se
realizó sin presentar en el Ayuntamiento un estudio de impacto ambiental
y que de las medidas realizadas con sonómetros realizadas por el
Ayuntamiento de Sant Adrià se deriva que se superan los índices de sonido
estipulado para la zona
residencial en horario nocturno. Se considera necesaria esta inversión
para la minimización de los impactos sonoros y la contaminación de la
operativa de la cola de maniobras Talgo de Vía Trajana con medidas
correctoras sonoras, de emisiones de las locomotoras diésel y la
prolongación de vías de 200 metros hasta la zona industrial no
residencial.
ENMIENDA NÚM. 4.644
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Instalación sistemas de aparcamientos securizado de
bicicletas en las estaciones de Renfe (Andalucía).
Importe: 650 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 650 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar de recursos a la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.645
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo
Programa: 261N Promoción, administración y ayudas para rehabilitación y
acceso a Vivienda.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 48 A familias e
instituciones sin fines de lucro.
Proyecto nuevo: Ayudas para renta básica de emancipación de jóvenes,
subsidiación de préstamos y otros apoyos a la vivienda (VPO) en
Andalucía.
Importe: 12.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 12.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar de recursos a la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.646
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 32 Dirección General de Marina Mercante.
Programa: 441N Subvenciones y apoyo al transporte marítimo.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 44 A Sociedades,
Entidades Públicas Empresariales, Fundaciones y resto de entidades del
Sector Público Estatal.
Proyecto nuevo: Subvenciones para mejorar la conectividad marítima de
Ceuta con la Península.
Importe: 1.500 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 1.500 (miles de euros).
MOTIVACIÓNDotar de recursos a la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.647
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261N Promoción, administración y ayudas para rehabilitación y
acceso a Vivienda.
Capítulo: 7 Transferencias de capital. Artículo: 75 A Comunidades
Autónomas.
Proyecto nuevo: Creación de un parque de vivienda pública en alquiler
social para Andalucía.
Importe: 25.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 25.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Es una medida con características plurianuales, en particular en la
rehabilitación de las viviendas existentes utilizando también los
recursos en este momento en la disposición del SAREB. El objetivo es
ampliar el parque de vivienda en alquiler social y que se gestione desde
la Junta de Andalucía para mejorar el acceso a un derecho inalienable.
ENMIENDA NÚM. 4.648
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 611 Otras.
Proyecto nuevo: Acceso polígono industrial 'el Colmenar' TM Fuentes de
Andalucía.
Importe: 500 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar de recursos a la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.649
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Integración de Cercanías al Polígono Sur (Sevilla).
Importe: 1.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar de recursos a la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.650
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 199517390620.
Importe: 975 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 975 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Aumento del presupuesto para Cercanías en particular para la conexión de
la estación del Estadio Olímpico con la de Blas Infante.
ENMIENDA NÚM. 4.651
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Paso a nivel subterráneo en Mora la Nova (Tarragona).
Importe: 600 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 600 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Sustitución del paso a nivel con barreras de la estación de Mora la Nova
(R15) por un paso a nivel subterráneo para dotar de seguridad y una mejor
movilidad para los peatones y vehículos.
ENMIENDA NÚM. 4.652
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 611 Otras.
Proyecto nuevo: Instalación de barreras acústicas en la SE-30.
Importe: 200 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 200 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar de recursos a la partida para la instalación de barreras acústicas
en el tramo de la SE-30 a su paso por las barriadas de La Plata, La
Música, García Lorca, La Doctora, La Negrilla y Padre Pío.
ENMIENDA NÚM. 4.653
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Construcción tubería suministro agua municipio de la
Secuita ya la estación del Camp de Tarragona.
Importe: 1.500 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 17 38 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 1.500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Partida para cumplir el convenio del 15 de diciembre de 2006, firmado por
Adif con los ayuntamientos de La Secuita y Perafort, en lo referente al
suministro de agua. El Consorci d'Aigues de Tarragona cifró las obras de
la tubería en dicha cantidad.
ENMIENDA NÚM. 4.654
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Viaducto Picamoixons para unir la línea de Vila-Seca a
Reus con Picamoixons a Valls (Tarragona).
Importe: 8.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 8.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Unir dos líneas de ferrocarril ya existentes permitiendo una mayor
movilidad en los planes de cercanías para la zona del Camp de Tarragona y
posibilitar que el tráfico de viajeros y mercancías pueda discurrir por
este nuevo enlace.
ENMIENDA NÚM. 4.655
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Vallado vías tren a su paso por Cunit (Tarragona).
Importe: 500 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40. Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
El objetivo de las obras es mejorar la seguridad en el transporte
ferroviario mediante la construcción de un cerramiento para evitar las
posibles 'pasos viciados', impedir el tránsito indebido por espacios no
autorizados, prevenir invasiones de la vía, incrementar los niveles de
fiabilidad de las instalaciones y mejorar los índices de seguridad del
trazado viario a su paso por Cunit (2,5 km). Ya que en la actualidad no
se dispone de dicho cerramiento. El vallado de las vías se ha de centrar
en eliminar los 'pasos viciados' que son lugares donde está prohibido
transitar pero en los que, por diversos motivos, se produce el paso
irregular de peatones.
ENMIENDA NÚM. 4.656
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Paso peatonal soterrado en Calafell (Tarragona).
Importe: 200 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40. Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 200 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Para aumentar la seguridad y reducir la distancia entre el paso
subterráneo de la estación de Calafell y el de la estación.
ENMIENDA NÚM. 4.657
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte
y Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Ampliación aparcamiento de la estación de Sant Vicenç de
Calders (Tarragona).
Importe: 1.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 17 38 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Se trata de ampliar el aparcamiento de la estación de Sant Vicenç de
Calders (El Vendrell, Tarragona) mediante el derribo del antiguo taller
de vagones y antiguo almacén, el acondicionamiento de la explanada que
hay tras el antiguo edificio.
ENMIENDA NÚM. 4.658
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Acceso urbanización Torreblanca del municipio de El
Vendrell (Tarragona).
Importe: 1.000 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 17 38 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
La urbanización Torreblanca de Vendrell, en la provincia de Tarragona,
está situada en la confluencia de los accesos por carretera de la N340
con la rotonda de la AP7 y C32. -Construir un acceso por carretera a la
urbanización que permita la entrada de los autobuses de línea y
acondicionar el paso subterráneo para que peatones puedan circular de
manera segura.
ENMIENDA NÚM. 4.659
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Pantallas sonoras tramo ferroviario Tarragona - Sant
Vicenç de Calders (Tarragona).
Importe: 650 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 650 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Reducción del impacto acústico sobre las viviendas cercanas a las vías del
tren; disminución de los efectos acústicos sobre instalaciones
turísticas, dado que tendrá lugar un aumento de la demanda de transporte
de mercancías provocada por la incorporación del tercer hilo y del
Corredor del Mediterráneo que se sitúan en 2025 entre el 140 % y el 189
%, yen 2040 entre el 200 % y el 255 %. En consecuencia, según los
estudios periciales, en 2040 la demanda será, como mínimo, del triple de
la situación del 2010. Incremento de tráfico de la línea en horarios
nocturnos, que en una zona de fuerte presión urbana y ocupada por la
edificación el incremento del tráfico nocturno se sitúa en 2025 en un 160
% respecto el 2010; y en el 2040 hay un incremento del 360 %.
ENMIENDA NÚM. 4.660
FIRMANTE:
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Paso subterráneo Altafulla, Vía Augusta (Tarragona).
Importe: 800 (miles de euros).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 17 38 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 800 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Permitir el paso vehículos de servicios (Bomberos, camiones, grúas,
autocares) hasta 4,5 metros, para minimizar riesgos; acceso a la zona
marítima de autocares mejorar la oferta económica orientada al turismo;
posibilitar el paso de la triatlón de los Juegos Mediterráneos (2018)
movilidad y conectividad de la población.
ENMIENDA NÚM. 4.661
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Modificación del trazado de la SE-40 en su paso por
Espartinas.
Importe: 5.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 5.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNDotar de recursos a la partida para la modificación del trazado
de la SE-40 para la construcción de un enlace de entrada y salida con la
A-8076 a su paso por Espartinas.
ENMIENDA NÚM. 4.662
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 39 Dirección General de Transporte Terrestre.
Programa: 441M Subvenciones y apoyo al transporte terrestre.
Capítulo: 7 Transferencias de capital. Artículo: 74 A Sociedades,
Entidades Públicas Empresariales, Fundaciones y resto de entidades del
Sector Público Estatal.
Proyecto nuevo: Adaptación ancho internacional Puerto Tarragona.
Importe: 1.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 17 38 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 1.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNPara facilitar que los trenes de mercancías que se dirijan a
Francia, lo puedan hacer con el mínimo coste, atrayendo así flujo de
transporte ferroviario, y descargando así el flujo por carretera, habrá
que procederse a la realización de la adaptación del ancho internacional
de la linea del Puerto de Tarragona - vía mixta Puerto de Barcelona.
ENMIENDA NÚM. 4.663
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Soterramiento vías colindantes en el Polígono Sur Sevilla.
Importe: 15.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 15.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNDotar de recursos a la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.664
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Proyecto By-pass La Mora / Altafulla (Tarragona).
Importe: 600 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 17 38 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 600 (miles de ).
MOTIVACIÓNNecesidad de una nueva interconexión (by pass) entre la línea de
alta velocidad de Madrid - Barcelona (a la altura de la Pobla Montornés)
y la línea convencional de la costa Tarragona - San Vicenç de Calders, a
la altura de la Urbanización de La Mora, en las puertas del municipio de
Tarragona junto a Altafulla. Permitir enlazar los trenes de altas
prestaciones con Tarragona ciudad.
ENMIENDA NÚM. 4.665
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Reparación y restauración de la Estación de Cazalla.
Importe: 1.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 1.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNDotar de recursos a la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.666
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Adaptación del TRAMCAMP.
Importe: 25.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 25.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNGarantizar la conexión de toda la franja costera en el área
central del Camp de Tarragona con el centro de Tarragona y Vila-seca.
Garantizar la conexión a través de un programa de intercambiadores entre
modos de transporte público.
ENMIENDA NÚM. 4.667
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 64 Gastos de inversiones de
carácter inmaterial.
Concepto: 640 Gastos de inversiones de carácter inmaterial.
Proyecto nuevo: Redacción del proyecto de reapertura del antiguo
ferrocarril Reus - Roda de Bará en su tramo desde la estación del Camp de
Tarragona hasta Sant Vicenç de Calders con las variantes ferroviarias de
la Pobla de Montornés y Roda de Bará que eviten el trazado por el centro
de las poblaciones
Importe: 3.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Proyecto: 2009 17 38 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 3.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNReapertura de la antigua linea entre Sant Vicenç, Roda y Reus
para mercancías y pasajeros. Incrementar la intercomunicación ferroviaria
del territorio, linea abandonada. Liberar la línea de costa con un
volumen de tráfico muy denso de los convoyes de mercancías del Corredor
del Mediterráneo. Garantizar servicio ferroviario a poblaciones como el
Catllar, La Riera de Gaià, Altafulla nord, Creixell y Roda de Bará.
ENMIENDA NÚM. 4.668
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 495A Desarrollo y aplicación de la información geográfica
española.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Creación de una red de Cercanías entre Tortosa y Castelló.
Importe: 3.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 1738 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 3.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNNecesidad de la inversión. La creación de una red de cercanías
entre la población de Castellón y Tortosa facilitarla la movilidad a
precios razonables y aumentaría las oportunidades económicas entre dos
territorios próximos.
ENMIENDA NÚM. 4.669
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Paso inferior peatonal y vehicular en infraestructura
ferroviaria en Lora del Río.
Importe: 2.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 2.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNDotar de recursos a la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.670
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Construcción de rotonda de enlace entre la A-8058 y Calle
Geranio (Coria del Río).
Importe: 300 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 300 (miles de ).
MOTIVACIÓNDotar de recursos a la partida.
ENMIENDA NÚM. 4.671
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Construcción de rotonda de enlace entre la A-8058 y Calle
Renovación (Coria del Río).
Importe: 300 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 300 (miles de ).
MOTIVACIÓNDotar de recursos a la dotación.
ENMIENDA NÚM. 4.672
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Construcción de rotonda de enlace entre la A-8058 con la
SE-661 entrada en Coria del Río.
Importe: 300 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 300 (miles de ).
MOTIVACIÓNDotar de recursos a la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.673
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Mejora de la accesibilidad e intermodalidad de la estación
de Camas.
Importe: 1.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 1.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNDotar de recursos la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.674
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Proyecto nuevo: Tramo Riba-roja d'Ebre a Mora la Nova y Mora la Nova a
Reus.
Importe: 6.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 6.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNActuaciones para suprimir limitaciones temporales de velocidad
(LTV) en la línea R15.
ENMIENDA NÚM. 4.675
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Autovía entre los municipios de l'Ametlla de Mar y
Ulldecona (Tarragona).
Importe: 10.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. autovía orbital de Barcelona.
Importe: 10.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNConstrucción de la autovía entre las poblaciones de Ametlla de
Mar y Ulldecona.
ENMIENDA NÚM. 4.676
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Barreras sonoras Tarragona - Altafulla (Tarragona).
Importe: 350 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40 Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 350 (miles de ).
MOTIVACIÓNNecesidad de instalar barreras para reducir el impacto acústico
de las vías de tren por la zona de las vías ferroviarias al paso por
Altafulla por la implantación del tercer carril y el paso de mercancías
dentro del corredor mediterráneo.
ENMIENDA NÚM. 4.677
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Incorporar servicio ferroviario de cercanías a los
Municipios de Arahal, Marchena, Osuna y pedrera en la línea C-1.
Importe: 1.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 1.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNDotar de recursos la partida.
ENMIENDA NÚM. 4.678
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Carretera Nacional II, tramo Sils - Tordera (Girona).
Importe: 15.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 15.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNEl Estado propone un desarrollo por fases. Se propone compactar
el máximo posible todas las obras con el objetivo de reducir el tiempo de
finalización.
ENMIENDA NÚM. 4.679
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Carretera Nacional II, tramo Orriols (Girona) - Frontera
Francesa.
Importe: 15.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 15.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNEl Estado debe finalizar las obras pendientes de realización.
Actualmente se encuentran en suspenso. Asimismo, queda pendiente el
correspondiente pago de las indemnizaciones de las expropiaciones.
ENMIENDA NÚM. 4.680
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Prolongación paseo marítimo del municipio de Platja d'Aro
(Girona).
Importe: 550 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40 Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 550 (miles de ).
MOTIVACIÓNSe considera un proyecto de carácter prioritario.
ENMIENDA NÚM. 4.681
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Proyecto nuevo: Adecuación de la estación de tren de Hostalric (Girona).
Importe: 1.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 17 38 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 1.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNProyecto de carácter prioritario.
ENMIENDA NÚM. 4.682
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Adecuación de la estación de tren de Camallera (Girona).
Importe: 1.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 17 38 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 1.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNDotar a los andenes de la estación de Camallera (Girona) de las
dimensiones necesarias para hacer posible la parada de trenes de Media
Distancia. Esta medida cuenta con el apoyo del Parlament de Catalunya y
tiene por objeto favorecer la movilidad en transporte público en dicha
área.
ENMIENDA NÚM. 4.683
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Ordenación y accesos de la Rubina (Castelló d'Empúries,
Girona).
Importe: 300 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40 Tramo: Terrassa-GranoJlers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 300 (miles de ).
MOTIVACIÓNProyecto de carácter prioritario.
ENMIENDA NÚM. 4.684
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Convenio para la conexión entre la SE-20 y la SE-30.
Importe: 1.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 1.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNDotar de recursos la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.685
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Inversión en mejora y desdoblamiento de las vías de
conexión desde Barcelona a Puigcerdà (Girona).
Importe: 15.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 15.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNLa conexión ferroviaria entre el pirineo gerundense y la capital
catalana es de gran importancia. Sin embargo esta se produce a través de
instalaciones ferroviarias antiguas que necesitan de mejoras, y que
debido a ello a menudo sufre demoras y averías. Es necesario iniciar las
obras de desdoblamiento de tales vías ferroviarias.
ENMIENDA NÚM. 4.686
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 611 Otras.
Proyecto nuevo: Inversión en material rodante para la línea C-1 de
cercanías de Sevilla.
Importe: 1.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 1.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNDotar de recursos la dotación.
ENMIENDA NÚM. 4.687
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 441M Subvenciones y apoyo al transporte terrestre.
Capítulo: 4 Transferencias corrientes. Artículo: 48 A familias e
instituciones sin fines de lucro.
Proyecto nuevo: Fondo provisión indemnizaciones AVE Girona.
Importe: 1.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 17 38 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 1.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNNecesidad del proyecto. AVE Girona.
ENMIENDA NÚM. 4.688
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Acompasar el tramo de superación del río Guadalquivir de
la SE-40- Tramo 2.
Importe: 15.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 15.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNDotar de recursos la partida.
ENMIENDA NÚM. 4.689
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Subconcepto: Conexión AVE Figueres (Girona) - Tren convencional
Importe: 100 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40 Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 100 (miles de ).
MOTIVACIÓNMejorar la interconexión de las estaciones de AVE y tren
convencional de Figueras.
ENMIENDA NÚM. 4.690
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Acompasar el tramo de superación del río Guadalquivir de
la SE-40 - Tramo 1.
Importe: 15.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200817381063.
Importe: 15.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNDotar de recursos la partida.
ENMIENDA NÚM. 4.691
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 198723030565.
Importe: 200 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 200 (miles de ).
MOTIVACIÓNInstalación pantallas acústicas SE-20. Dotar de recursos la
referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.692
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Conexión del municipio de Écija a la red ferroviaria.
Importe: 500 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 500 (miles de ).
MOTIVACIÓNDotar de recursos la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.693
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Desdoblamiento A-7 Trapiche.
Importe: 900 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 900 (miles de ).
MOTIVACIÓNDotar de recursos la referencia para el desdoblamiento del
enlace en Avd. El Trapiche para evitar la congestión de la vía.
ENMIENDA NÚM. 4.694
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 611 Otras.
Proyecto nuevo: Rehabilitación y adecuación del antiguo colegio de San
Agustín para albergar la Biblioteca de Estado.
Importe: 10.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 611 Otras.
Proyecto: 200817381063.
Importe: 10.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNLa recuperación, rehabilitación y adecuación del edificio del
antiguo colegio de San Agustín para albergar la Biblioteca del Estado o
para los usos que se estimen oportunos, lleva más de 15 años sin que
termine de arrancar, a pesar de que se trata de un edificio protegido de
enorme valor que forma parte del patrimonio histórico, simbólico y
arquitectónico de Málaga. Es un edificio muy importante que está
degradado y ávido de una reforma y revitalización, tanto del mismo como
de su entorno urbanístico, en el eje cultural del centro histórico junto
al Museo Picasso.
ENMIENDA NÚM. 4.695
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección:· 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 611 Otras.
Proyecto nuevo: Instalación de barreras acústicas en la A-7 a su paso por
el Municipio de Rincón de la Victoria.
Importe: 3.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 3.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNLa instalación de dichas pantallas acústicas es una medida
urgente para aliviar las molestias de muchas personas que padecen una
exposición muy elevada a ruidos nocivos por vivir o desarrollar su
actividad cerca de la autovía A-7, en el término municipal de Rincón de
la Victoria.
ENMIENDA NÚM. 4.696
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Rehabilitación edificio Comandancia de la Marina
(Marbella).
Importe: 1.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Concepto: 611 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 1.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNRehabilitar el edificio indicado en la referencia para su uso
cultural y museístico.
ENMIENDA NÚM. 4.697
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Acceso ferroviario del tren de cercanía (línea C-2) hasta
el PTA de Andalucía.
Importe: 15.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 15.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNDotación para facilitar el tránsito de viajeros desde las zonas
de tren hasta el propio centro de Málaga.
ENMIENDA NÚM. 4.698
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Obras para mejorar la accesibilidad de la estación de
Plaza de la Nogalera (Torremolinos).
Importe: 5.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 4.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 1.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNEl trazado de tren de cercanías Málaga-Fuengirola es uno de los
más rentables de toda España. La parada de La Nogalera, en el centro de
Torremolirios, es una de las más importantes de esa línea. Más de 6.000
personas la usan cada día. Pero es la única que no es accesible. Renfe
incumple asi la ley que obliga a adaptar las infraestructuras públicas,
tanto espacios como transportes, para que sean accesibles. Las personas
con movilidad reducida, la gente con maletas, las madres y padres con
carrito de niño, los mayores y tantas otras personas, no pueden utilizar
el tren porque no pueden salvar esas escaleras y no hay ascensor. La obra
de accesibilidad depende del Ministerio de Fomento (Gobierno de España).
Los distintos gobiernos han anunciado muchas veces el inicio de las
obras, pero siempre ha sido mentira. La ministra de Fomento lo anunció a
finales de 2015, poco antes de las elecciones generales. Mintió. El
subdelegado del gobierno lo volvió a anunciar en la primavera de 2017.
También mintió. No hay ni un euro destinado a la estación de La Nogalera
en los Presupuestos Generales del Estado. Aunque el Ayuntamiento ha
pedido en numerosas ocasiones al Gobierno que acometa las obras de
accesibilidad, esa petición ha caído siempre en oídos sordos.
ENMIENDA NÚM. 4.699
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Prolongación de las lineas C-1 y C-2 hasta al centro de la
ciudad (plaza de la Marina).
Importe: 15.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200817381063.
Importe: 15.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNDotar de recursos la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.700
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Nuevo acceso viario Nord-Este al PTA de Málaga.
Importe: 15.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200817381063.
Importe: 15.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNDotar de recursos la partida.
ENMIENDA NÚM. 4.701
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Mejora y acondicionamiento al acceso Sur-Oeste PTA de
Málaga.
Importe: 15.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 15.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNDotar de recursos la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.702
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 otras.
Proyecto nuevo: Accesibilidad de la Estación de la Nogalera en la Línea
C-1 Málaga-Fuengirola.
Importe: 200 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 200 (miles de ).
MOTIVACIÓNIncluir la rehabilitación de la pasarela que cruza la vía del
tren de dicha linea C1 Málaga-Fuengirola a la altura de la calle
Compositor Augusto Algueró, con la finalidad de poder reabrirla al
público.
ENMIENDA NÚM. 4.703
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servido: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Soterramiento acceso ferroviario Puerto de Málaga.
Importe: 15.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200817381063.
Importe: 15.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNDotar de recursos la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.704
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 198723030565.
Importe: 1.500 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 1.500 (miles de ).
MOTIVACIÓNPlan de supresión de Paso a nivel 17. Actuaciones en Ronda.
Ronda es un municipio malagueño que cuenta con dos pasos a nivel en su
casco urbano de la linea ferrea Algeciras-Bobadilla. En uno de ellos
se acumulan peatones y vehículos al estar muy próximos equipamientos como
la biblioteca comarcal, el centro de mayores, el polideportivo y la
piscina cubierta; así como un supermercado y una tienda deportiva. Este
trasiego de peatones y vehículos aconseja eliminar este paso que une el
Polígono Industrial 'El Fuerte', en el que se encuentran los mencionados
equipamientos, con zonas residenciales de la ciudad. En el otro paso a
nivel, que une una zona residencial menos céntrica con el mismo polígono
industrial, se encuentran instalaciones comerciales e industriales, un
tanatorio y una gasolinera. también con importante trasiego de peatones y
vehículos, lo que aconseja igualmente su eliminación. Por estos
argumentos, se propone la construcción de dos pasos elebvados para
peatones para la eliminación de los existentes a nivel dentro del caso
urbano.
ENMIENDA NÚM. 4.705
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Electrificación de la línea ferroviaria Linares-Baeza a
Granada y Almería.
Importe: 14.900 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 14.900 (miles de ).
MOTIVACIÓNCon esta actuación se conseguirla hacer mucho más atractiva la
comunicación ferroviaria de la provincia de Jaén con las de Granada y
Armería, al reducirse considerablemente la duración de los recorridos,
fomentando así el uso del ferrocarril como medio de transporte más
ecológico, seguro y económico.
ENMIENDA NÚM. 4.706
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Modernización del trazado de la línea ferroviaria
Jaén-Córdoba.
Importe: 14.500 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200417389435.
Importe: 14.500 (miles de ).
MOTIVACIÓNDesde la puesta en funcionamiento de la linea AVE en el año
1992, Renfe, Adif y el Ministerio de Fomento han abandonado la inversión
en el mantenimiento y modernización de las líneas ferroviarias
convencionales, como ésta que une Jaén con Córdoba, con el objetivo
implícito de no prestar con la debida puntualidad y ahorro de tiempo los
servicios de estas líneas para no hacerlas atractivas a los usuarios y
usuarias, derivándolas a las líneas AVE y al transporte por carretera. El
mantenimiento y modernización de esta línea en concreto haría mucho más
atractivo para los usuarios y usuarias el transporte ferroviario de
pasajeros de Jaén a Córdoba, Sevilla y Cádiz y viceversa.
ENMIENDA NÚM. 4.707
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Ampliación y mejora del acceso ferroviario a Jaén Capital
(desde la estación Mengibar-Artichuelas).
Importe: 2.000 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 2.000 (miles de ).
MOTIVACIÓNNecesidad de la inversión. El tramo entre las estaciones de
Mengibar-Artichuelas y Jaén se encuentra entre los más deficitarios, en
cuanto a infraestructuras ferroviarias, de la provincia. Consta de un
único trayecto de 24 km, con una velocidad comercial de 60 km/h y que
soporta solamente la ocupación por un tren, incidiendo directamente en la
velocidad y frecuencialidad de las circulaciones ferroviarias. La mejora
de la infraestructura y el sistema de seguridad supondrían una mejora en
los tiempos de viaje, así como de la seguridad y comodidad para el
usuario. En el actual trazado se están llevando a cabo actuaciones en la
infraestructura para su adaptación a una línea de altas prestaciones, las
cuales se encuentran paralizadas. Se propone una actuación para la
instalación del respectivo sistema de regulación y de señalización del
tráfico ferroviario y la finalización del tramo Jaén-Grañena.
ENMIENDA NÚM. 4.708
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Puesta en servicio de la línea Jaén-Granada.
Importe: 200 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 200 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Al objeto de mejorar la conectividad de las provincias de Jaén y Granada
se pide dotar de recursos la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.709
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 611 Otras.
Proyecto nuevo: Mantenimiento y mejora de línea Jaén-Espeluy.
Importe: 200 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200917381166.
Importe: 200 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Mantenimiento y mejora de línea Jaén-Espeluy al objeto de facilitar la
conectividad de la provincia de Jaén. Dotar de recursos la partida.
ENMIENDA NÚM. 4.710
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Integración del AVE en Granada, soterramiento a su paso
por el barrio de la Chana.
Importe: 15.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200817381063.
Importe: 15.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar de recursos la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.711
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 64 Gastos de inversiones de
carácter inmaterial.
Concepto: 640 Gastos de inversiones de carácter inmaterial.
Proyecto nuevo: Redacción proyecto línea ferroviaria Gaudiz-Baza
Álmendricos.
Importe: 1.500 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto: 200517380161.
Importe: 1.500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar de recursos la referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.712
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 7 Transferencias de capital. Artículo: 76 A Entidades Locales.
Proyecto nuevo: Mejora de las estaciones de cercanías de los municipios de
Sant Vicenç de Castellet, Castellbell i el Vilar (Barcelona).
Importe: 3.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 17 38 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 3.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Las estaciones de los municipios de Sant Vicenç de Castellet y Castellbell
y el Vilar por los que transcurre la línea R4 de Rodalies entre Manresa y
Sant Vlcenç de Calders y la R12 de Regionales entre Barcelona y Lleida,
presentan des de hace ya muchos años un estado de degradación muy
avanzada, en los accesos, delimitación, servicios e iluminación de las
estaciones. Se hace necesaria una inversión por parte de Adif,
propietaria de ambas estaciones especialmente en el caso de Sant Vicenç
de Castellet en la que hacen parada todos los trenes de R4 y R12. Durante
este año 2017 está previsto que se inicien obras de mejora en la estación
de Manresa, capital de la comarca del Bages y por la que transcurren las
mismas líneas R4 y R12. La inversión de las mejoras anunciada y
comprometida inicialmente ascendía a 5,4 M y finalmente se ha licitado
por un importe de 2,4 M . Debido a este recorte en la inversión, que
según ha justificado ADIF se debe a cambios en el proyecto inicial, por
los que finalmente no se traslada una vía; se propone que este ahorro se
destine a las estaciones de Sant Vicenç y Castellbell i el Vilar así como
a nuevas mejoras en la estación de Manresa ampliando el espacio de
estacionamiento de vehículos.
ENMIENDA NÚM. 4.713
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Proyecto nuevo: Provisión de nuevos trenes para Regionales.
Importe: 15.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 15.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Regionales de Renfe ha sufrido una importante falta de inversión en los
últimos años. Los actuales trenes son viejos, y muy a menudo sufren
averías. Además, las líneas de Regionales sufren una importante falta de
frecuencias de transporte a algunas regiones importantes de Cataluña. Es
por ello importante dotar a la red con un mayor número de convoyes
nuevos, aportando así soluciones a los problemas mencionados.
ENMIENDA NÚM. 4.714
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 39 Dirección General de Transporte Terrestre.
Programa: 441M Subvenciones y apoyo al transporte terrestre
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Finalización de la Estación de Lleida.
Importe: 15.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2004 17 38 9435 B-40. Autovía orbital de Barcelona.
Importe: 15.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Obras para cubrir el tramo de vías pendiente en la Estación de trenes de
Lleida - Pirineu (frenado desde el año 2012), para reactivar el comercio
en la zona, mejorar la calidad de vida y evitar alternativas
especulativas.
ENMIENDA NÚM. 4.715
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Mejora de la seguridad en el acceso al núcleo de Betlan
(Vielha e Mitjaran) desde la N230.
Importe: 150 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40 Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 150 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
MOTIVACIÓN: La carretera N230 es la principal arteria de circulación de
atraviesa el Valle de Arán, comunicando Francia, con Aragón y Catalunya.
Ello la hace eje de circulación intensa de vehículos, especialmente de
gran tonelaje, y, a la vez, vía de comunicaciones entre los distintos
pueblos del valle y su capital, Vielha. El acceso al pueblo de Betlan es
un punto de riesgo, especialmente en su salida dirección noroeste, en
curva cerrada de difícil visibilidad. Por lo tanto, es necesario adaptar
medidas de seguridad con urgencia (señalización, iluminación y radares) y
llevar a cabo un proyecto que elimine los riesgos a través de la
implementación de una rotonda o, en su caso, un tercer carril de
desaceleración y giro.
ENMIENDA NÚM. 4.716
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Mejora de la seguridad en la N260 (Eix Pirenaic), en el
tramo del túnel de Viu de Llevata.
Importe: 300 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40 Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 300 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
El pequeño túnel de Viu de Uevata, de unos 28 metros, es uno de los puntos
negros de la N260. Su trazado en curva, unido a los estrecho de la vía en
ese punto, que impide el cruce normal de dos vehículos, así como la
escasa visibilidad, situado en una curva sin iluminar, exige la
realización urgente de medidas que den solución a esta problemática.
ENMIENDA NÚM. 4.717
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Mejora de la seguridad de dos tramos de la carretera N260
(Eix Pirenaic), entre Adrall y Pallerols y entre Xerrallo y Pont de Suert
(Lleida).
Importe: 1.500 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 17 38 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre carraixet y
valencia (4,0 km).
Importe: 1.500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
El Eje Pirenaico es una carretera clave en la conexión entre Francia y
Aragón, cuyo tramo por Catalunya es uno de los deberes más pendientes de
la Administración del Estado con dicha comunidad. La solución de los dos
tramos referidos no sólo permitiría acabar con la alta siniestralidad,
sino que potenciaría su uso y rentabilidad. El primer tramo (Adrall -
Pallerols), sigue un antiguo trazado de vía de montaña absolutamente
insuficiente para las necesidades del territorio y la comunicación entre
poblaciones. El segundo tramo (desde la explotación cementera del
Xerrallo hasta el Pont de Suert) pasa por recorridos extremadamente
estrechos en los que se exige con urgencia una actuación que dote de
seguridad y dignidad la circulación;
aquí la solución pasaría por la construcción de un túnel entre los puertos
de Perves i Viu de Llevata, y la actualización del resto del tramo. Por
ello, urge un proyecto técnico que dé solución a esta problemática y
respuesta a una antigua reivindicación del territorio.
ENMIENDA NÚM. 4.718
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 39 Dirección General de Transporte Terrestre.
Programa: 451M Estudios y servicios de asistencia técnica en Obras
Públicas y Urbanismo.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 64 Gastos de inversiones de
carácter inmaterial.
Concepto: 640 Gastos de inversiones de carácter inmaterial.
Proyecto nuevo: Estudio informativo para la ampliación de los servicios
ferroviarios de cercanías (Rodalies) en Lleida.
Importe: 1.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 17 38 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 1.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
La conexión ferroviaria de la ciudad de Lleida con su área inmediata
cercanías adolece de graves deficiencias de infraestructura, medios,
horarios y logística que es imprescindible revisar y optimizar; un
estudio informativo y una auditoría del funcionamiento actual han de ser
el primer paso para ello.
ENMIENDA NÚM. 4.719
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Elaboración de proyecto de variante en la carretera N260
(Eix Pirenaic) a su paso por la población de Senterada (Lleida).
Importe: 500 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2006 17 38 1036 B-40 Tramo: Terrassa-Granollers. (Subtramo
Terrasa-Caldas de Montbui).
Importe: 500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
El Eje Pirenaico es una carretera clave en la conexión entre Francia y
Aragón, cuyo tramo por Catalunya es uno de los deberes pendientes más
acuciantes de la Administración del Estado con dicha comunidad. Esta
carretera a su paso por la población de Senterada es uno de los puntos
viarios más peligrosos de la red viaria catalana. Urge un proyecto
técnico que dé solución a esta problemática y respuesta a una antigua
reivindicación del territorio.
ENMIENDA NÚM. 4.720
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Variante de la N260 (Eix Pírenaic) a su paso por la
población de Gerri de la Sal, municipio del Baix Pallars, en Lleida.
Importe: 1.500 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 17 38 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
valencia (4,0 km).
Importe: 1.500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
El Eje Pirenaico es una carretera clave en la conexión entre Francia y
Aragón, cuyo tramo por Catalunya es uno de los deberes más pendientes de
la Administración del Estado con dicha comunidad. Esta carretera a su
paso por la población de Gerri de la Sal es uno de los puntos viarios más
peligrosos de la red viaria catalana. En 2011 se inició la construcción
de una variante para mejorar la seguridad, pero
menos de un año después se paralizaron estas obras, dejando la variante a
medio construir. Es por eso, que se pide recuperar y adecuar el proyecto
de variante de la carretera N260 a su paso por Gerri de la Sal.
ENMIENDA NÚM. 4.721
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: N-240 a su paso por Lleida.
Importe: 2.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2009 17 38 1166 V-21 Tramo: tercer carril entre Carraixet y
Valencia (4,0 km).
Importe: 2.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Actuaciones para disminuir la peligrosidad de la vía.
ENMIENDA NÚM. 4.722
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: 601 Otras.
Proyecto nuevo: Cubrir vías ferroviarias: 'Pla de I'estació' de Lleida.
Importe: 15.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: 2008 17 38 1063 A-57 Vilaboa - A Ermida. (6,2 km)
(Circunvalación de Pontevedra).
Importe: 15.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Necesidad de soterrar las vías ferroviarias de 'Pla de I'estació' de
Lleida.
ENMIENDA NÚM. 4.723
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Biblioteca Pública del Estado en Vigo.
Importe: 100 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2009 17 38 1126) A-57. Pilarteiros-Barro y conexión con AP-9 en
Curro (10 km) Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 100 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar la actuación para la redacción del estudio-proyecto. Esta partida ya
se consignó en 2013, aunque no fue ejecutada, por lo que desde esas
fechas no se ha puesto remedio a una demanda histórica en esta ciudad ni
a una necesidad patente por la situación de colapso de las bibliotecas
existentes.
ENMIENDA NÚM. 4.724
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Reforma de viviendas en el centro histórico de Tui
(Pontevedra).
Importe: 49 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2009 17 38 1126) A-57. Pilarteiros-Barro y conexión con AP-9 en
Curro (10 km) Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 49 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Ejecutar las obras comprometidas por convenio de colaboración suscrito con
la Xunta de Galicia en 2015.
ENMIENDA NÚM. 4.725
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Rehabilitación de edificios del casco histórico de Tui
(Pontevedra).
Importe: 564 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2008 17 38 1062) A-57. A Ermida-Pilarteiros (5 km)
Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 564 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Ejecutar las obras comprometidas con el Ayuntamiento de Tui por convenio
de colaboración suscrito en el año 2012 para poner en valor y potenciar
el uso residencial del casco histórico, incentivando la accesibilidad, la
eliminación de barreras arquitectónicas y la mejora de la eficiencia
energética de los edificios.
ENMIENDA NÚM. 4.726
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Rehabilitación del antiguo edificio de Hacienda en
Pontevedra.
Importe: 400 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2015 17 38 3652) A-57. Barro-Curro-Valga.
Importe: 400 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Recuperar este edificio público para dotar de un uso social a sus
instalaciones, abandonadas desde hace años.
ENMIENDA NÚM. 4.727
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Rehabilitación del antiguo Cuartel de la Guardia Civil de
Pontevedra.
Importe: 300 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2015 17 38 3652) A-57. Barro-Curro-Valga.
Importe: 300 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Recuperar este edificio público para dotar de un uso social a sus
instalaciones, abandonadas desde hace años.
ENMIENDA NÚM. 4.728
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Salida sur de Vigo. Prolongación del Eje Atlántico con la
salida sur de Vigo y conexión a la frontera de Portugal y a los servicios
ferroviarios de cercanías (Pontevedra). Estudios previos.
Importe: 500 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2015 17 38 3652) A-57. Barro-Curra-Valga.
Importe: 500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar la partida de referencia para solventar la problemática asociada a
la existencia de dos estaciones de tren y dos vías incomunicadas entre sí
que dan soporte a la movilidad entre importantes territorios.
ENMIENDA NÚM. 4.729
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Modificación del trazado en el cruce de la salida de la
AP-9 con la antigua carretera Vigo-Madrid en el alto de Puxeiras, término
municipal de Mos (Pontevedra).
Importe: 420 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2015 17 38 3652) A-57. Barro-Curra-Valga.
Importe: 420 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Se requiere la reforma urgente de este cruce por el elevado nivel de
peligrosidad que entraña para la seguridad vial.
ENMIENDA NÚM. 4.730
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Instalación de sistemas de reducción del impacto acústico
en la A-55 a su paso por las parroquias de Tameiga y Petelos, en el
término municipal de Mos (Pontevedra).
Importe: 500 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Proyecto: (2015 17 38 3652) A-57. Barra-Curra-Valga.
Importe: 500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Reducir el impacto acústico de esta vía de alta velocidad sobre los
núcleos urbanos junto a los que fue construida.
ENMIENDA NÚM. 4.731
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: A-52. Construcción de doble enlace en el tramo de
Lentille. Término municipal de Covelo (Pontevedra). Fase 1.
Importe: 2.800 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2008 17 38 1062) A-57. A Ermida-Pilarteiros (5 km)
Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 2.800 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar la actuación de referencia, en su primera fase. La actuación tiene
por objeto dotar a los habitantes de los municipios de Covelo, Mondariz,
Mondariz Balneario, As Neves y A Cañiza de un acceso directo a la A-52
con dirección Ourense-Madrid, evitando con ello los rodeos en una zona de
montaña y que atraviesa cascos urbanos, lo que supone problemas de
movilidad, gestión del tráfico y seguridad vial. En el proyecto de
presupuestos de 2018 se presenta el proyecto 201717384766 con una
dotación de 112,93 mil euros y un coste total de 150,57 mil euros,
cuantía totalmente insuficiente para acometer la inversión propuesta, que
ha sido valorada por el Gobierno en 13,5 millones de euros.
ENMIENDA NÚM. 4.732
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Actuaciones de adecuación y mejora de la seguridad vial
N-640 entre los puntos kilométricos 183 al 195+300, tramo cruce con N-525
(Bandeira) - Foxo (Pontevedra).
Importe: 2.600 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2008 17 38 1062) A-57. A Ermida-Pilarteiros (5 km)
Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 2.600 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Este tramo ha sido declarado uno de los que ostenta mayor riesgo en España
según el informe de EuroRAP 2016, del Programa Europeo de Evaluación del
Riesgo en Carretera. Es por tanto necesaria una urgente intervención
estatal para poner fin a esta situación.
ENMIENDA NÚM. 4.733
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Actuaciones de adecuación y mejora de la seguridad vial
N-550 entre los puntos kilométricos 131+700 al 142+200, tramo Paredes -
Cruce N-552 (Pontevedra).
Importe: 2.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2008 17 38 1062) A-57. A Ermida-Pilarteiros (5 km)
Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 2.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Este tramo ha sido declarado uno de los que ostenta mayor riesgo en España
según el informe de EuroRAP 2016, del Programa Europeo de Evaluación del
Riesgo en Carretera. Es por tanto necesaria una urgente intervención
estatal para poner fin a esta situación.
ENMIENDA NÚM. 4.734
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Actuaciones de adecuación y mejora de la seguridad vial
N-550 entre los puntos kilométricos 102+700 a/118+900, tramo Briallos -
Pontevedra (Pontevedra).
Importe: 3.200 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (200817381063) A-57. Vilaboa-A Ermida (6,2 km) Circunvalación de
Pontevedra.
Importe: 3.200 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Este tramo ha sido declarado uno de los que ostenta mayor riesgo en España
según el informe de EuroRAP 2016, del Programa Europeo de Evaluación del
Riesgo en Carretera. Es por tanto necesaria una urgente intervención
estatal para poner fin a esta situación.
ENMIENDA NÚM. 4.735
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Actuaciones de adecuación y mejora de la seguridad vial
N-541 entre los puntos kilométricos 75+200 al 87, tramo Santa María de
Sacos - Cruce con PO-224 (Pontevedra).
Importe: 2.100 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2008 17 38 1062) A-57. A Ermida-Pilarteiros (5 km)
Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 2.100 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Este tramo ha sido declarado uno de los que ostenta mayor riesgo en España
según el informe de EuroRAP 2016, del Programa Europeo de Evaluación del
Riesgo en Carretera. Es por tanto necesaria una urgente intervención
estatal para poner fin a esta situación.
ENMIENDA NÚM. 4.736
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto:
Subconcepto: Nuevo.
Proyecto nuevo: Construcción de rotonda en la N-120 a su paso por la
parroquia de Vilasobroso, término municipal de Mondariz (Pontevedra).
Importe: 80 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2009 17 38 1126) A-57. Pilarteiros-Barro y conexión con AP-9 en
Curra (10 km) Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 80 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar la actuación de referencia para aumentar la seguridad vial en esta
parroquia, con una rotonda en el cruce de las carreteras N-120, PO-262 y
PO-402.
ENMIENDA NÚM. 4.737
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto:
Subconcepto: Nuevo.
Proyecto nuevo: Acondicionamiento de los márgenes de la A-55 a su paso por
O Cerquido, en el término municipal de Salceda de Caselas (Pontevedra).
Importe: 20 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto:
Subconcepto:
Proyecto: (2009 17 38 1126) A-57. Pilarteiros-Barro y conexión con AP-9 en
Curro (10 km) Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 20 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar la actuación de referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.738
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto: Nuevo.
Subconcepto:
Proyecto nuevo: Construcción de rotonda en el cruce de la N-541 con la
PO-233 y la PO-224 en As Pontes (Pontevedra).
Importe: 80 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Concepto:
Subconcepto:
Proyecto: (2009 17 38 1126) A-57. Pilarteiros-Barro y conexión con AP-9 en
Curro (10 km) Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 80 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar de mayor seguridad a este cruce de carreteras.
ENMIENDA NÚM. 4.739
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Mejoras del sistema de desagüe en la N-640, punto
kilométrico 217, a su paso por Cuntis (Pontevedra).
Importe: 450 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2015 17 38 3652) A-57. Barro-Curra-Valga.
Importe: 450 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
El río Gallo y su afluente Calvos provocan inundaciones cada año en el
municipio de Cuntis, debido a la construcción de la N-640, que se hizo
sin las oportunas instalaciones de desagüe de una a otra vertiente de la
carretera con capacidad para asumir el caudal existente en épocas de
lluvia por la crecida de estos ríos. Esta situación provoca cada año
problemas de inseguridad y pérdidas económicas a los vecinos de la
localidad, que requieren de una intervención urgente.
ENMIENDA NÚM. 4.740
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Instalación de sistemas de reducción del impacto acústico
en la travesía urbana de la AP-9 en Vigo.
Importe: 3.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2008 17 38 1062) A-57. A Ermida-Pilarteiros (5 km)
Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 3.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
La AP-9 en su travesía urbana por Vigo tiene unos elevados niveles de
impacto acústico sobre las viviendas situadas en su entorno. Es necesario
emprender esta actuación para mejorar la convivencia entre esta vía de
comunicación y las zonas habitadas.
ENMIENDA NÚM. 4.741
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Actuaciones de acondicionamiento y mejora de la N-640 a su
paso por Lalín (Pontevedra).
Importe: 900 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2008 17 38 1062) A-57. A Ermida-Pilarteiros (5 km)
Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 900 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
La carretera N-640 tiene numerosas deficiencias que inciden en la
seguridad vial en su paso por el término municipal de Lalín. Se requiere
de la dotación de un crédito específico para actuaciones en esta materia.
ENMIENDA NÚM. 4.742
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Actuaciones de acondicionamiento y seguridad vial de la
N-525 a su paso por Lalín (Pontevedra).
Importe: 1.250 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2008 17 38 1062) A-57. A Ermida-Pifarteiros (5 km)
Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 1.250 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
La carretera N-525 tiene numerosas deficiencias que inciden en la
seguridad vial y en la inundación de las zonas aledañas a la carretera,
viviendas incluidas, en su paso por el término municipal de Lalín. Se
requiere de la dotación de un crédito específico para actuaciones en esta
materia, integrándose en las obras actuaciones concretas relacionadas con
la rebaja del firme y la construcción de aceras, además del
acondicionamiento de la calzada.
ENMIENDA NÚM. 4.743
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Rehabilitación de las antiguas viviendas de ferroviarios
para uso como vivienda social.
Importe: 2.200 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2008 17 38 1062) A-57. A Ermida-Pilarteiros (5 km)
Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 2.200 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar de un uso social a estas instalaciones abandonadas desde hace años,
propiedad de Adif.
ENMIENDA NÚM. 4.744
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Reforma integral del edificio de la Casa Sindical de
Ribadavia (Ourense).
Importe: 1.250 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2008 17 38 1062) A-57. A Ermida-Pilarteiros (5 km)
Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 1.250 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar de crédito a la actuación de referencia, para rehabilitar un
edificio de propiedad y uso público que presenta múltiples desperfectos.
ENMIENDA NÚM. 4.745
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Actuaciones de adecuación y mejora de la seguridad vial
N-120 entre los puntos kilométricos 549+500 al 565+900, tramo Enlace de
Penelva - Ourense (Ourense).
Importe: 3.200 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Proyecto: (2008 17 38 1063) A-57. Vilaboa-A Ermida (6,2 km) Circunvalación
de Pontevedra.
Importe: 3.200 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Este tramo ha sido declarado uno de los que ostenta mayor riesgo en España
según el informe de EuraRAP 2016, del Programa Europeo de Evaluación del
Riesgo en Carretera. Es por tanto necesaria una urgente intervención
estatal para poner fin a esta situación.
ENMIENDA NÚM. 4.746
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Instalación de barreras protectoras en el viaducto de la
A-52. Ribadavia (Ourense).
Importe: 450 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2015 17 38 3652) A-57. Barro-Curra-Valga.
Importe: 450 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
El viaducto de la A-52 a su paso por Ribadavia se sitúa sobre una zona de
ocio y deporte, a la que en repetidas ocasiones han caído objetos desde
la autovía, con los consiguientes problemas de seguridad que ello supone.
ENMIENDA NÚM. 4.747
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Actuaciones de seguridad vial y humanización de la N-120 a
su paso por Ribadavia. Tramo: Cruce Ribadavia con Franqueirán - cruce
Maquiáns - cruce San Cristovo (Serrallo). Provincia de Ourense.
Importe: 900 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2008 17 38 1062) A-57. A Ermida-Pilarteiros (5 km)
Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 900 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Por motivos de seguridad vial, se requiere el cambio de carretera a
vial-travesía, con la instalación de rotondas en los cruces, construcción
de aceras y pasos de peatones.
ENMIENDA NÚM. 4.748
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Rehabilitación y acondicionamiento de la Plaza de Conde de
Fontao en Lugo.
Importe: 220 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2015 17 38 3652) A-57. Barro-Curro-Valga.
Importe: . 220 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Emprender las necesarias labores de acondicionamiento de esta plaza, en la
que se ubica la estación de tren, que compensen la falta de mantenimiento
de esta infraestructura de titularidad estatal que está llevando a su
progresivo deterioro.
ENMIENDA NÚM. 4.749
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Restauración y puesta en valor del templo romano de Santa
Eulalia de Bóveda. Bóveda de Mera (Lugo).
Importe: 850 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2008 17 38 1062) A-57. A Ermida-Pilarteiros (5 km)
Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 850 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar la actuación de referencia para rehabilitar este Monumento Nacional.
ENMIENDA NÚM. 4.750
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 20 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda.
Programa: 453A Infraestructura del transporte ferroviario.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Estación intermodal de Lugo (estudios y proyectos).
Importe: 2.000 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2008 17 38 1062) A-57. A Ermida-Pilarteiros (5 km)
Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 2.000 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar la actuación de referencia para posibilitar la integración de la
estación de autobuses que proyecta la Xunta de Galicia, en un proyecto de
estación intermodal hace años comprometido por el Gobierno.
ENMIENDA NÚM. 4.751
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Instalación de pasarela peatonal, accesible para todas las
personas, sobre la N-VI, a su paso junto al Estadio Anxo Carro, en Lugo.
Importe: 80 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2009 17 38 1126) A-57. Pilarteiros-Barro y conexión con AP-9 en
Curro (10 km) Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 80 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
El estadio de fútbol es un espacio de gran afluencia, con aglomeraciones
los días de partido, cuyo acceso a través de la N-VI no cuenta con unas
condiciones mínimas de seguridad. Por tanto es urgente la ejecución de
esta actuación.
ENMIENDA NÚM. 4.752
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Instalación de paneles informativos sobre las Murallas de
Lugo, Patrimonio de la Humanidad, en los desvíos a la ciudad desde la A-6
y la A-8. (Lugo).
Importe: 50 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2009 17 38 1126) A-S? Pílarteiros-Barro y conexión con AP-9 en
Curro (10 km) Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 50 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
La Muralla de Lugo es un Bien Patrimonio de la Humanidad. Por tanto, un
bien patrimonial singular que requiere de una adecuada señalización en
todas las vías de paso por su entorno, tal como ocurre con otros muchos
bienes patrimoniales de este tipo, que lo hagan visible, fomenten la
visita a la ciudad y faciliten su localización a aquellas personas que
quieren visitarlo.
ENMIENDA NÚM. 4.753
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Actuaciones de adecuación y mejora de la seguridad vial
N-642 entre los puntos kilométricos O al 8+200, tramo cruce con N-640 -
cruce con N-634 Ribadeo (Lugo).
Importe: 1.800 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2008 17 38 1062) A-57. A Ermida-Pilarteiros (5 km)
Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 1.800 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Este tramo ha sido declarado uno de los que ostenta mayor riesgo en España
según el informe de EuroRAP 2016, del Programa Europeo de Evaluación del
Riesgo en Carretera. Es por tanto necesaria una urgente intervención
estatal para poner fin a esta situación.
ENMIENDA NÚM. 4.754
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Actuaciones de adecuación y mejora de la seguridad vial
N-640 entre los puntos kilométricos 133+700 al 144+200, tramo Monterroso
- L.P. Lugo-Pontevedra (Lugo).
Importe: 2.100 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2008 17 38 1062) A-57. A Ermida-Pílarteiros (5 km)
Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 2.100 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Este tramo ha sido declarado uno de los que ostenta mayor riesgo en España
según el informe de EuroRAP 2016, del Programa Europeo de Evaluación del
Riesgo en Carretera. Es por tanto necesaria una urgente intervención
estatal para poner fin a esta situación.
ENMIENDA NÚM. 4.755
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Actuaciones de adecuación y mejora de la seguridad vial
N-540 entre los puntos kilométricos 65 al 81, tramo Barrela - cruce con
N-525 en Cambeo (Lugo).
Importe: 3.100 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2008 17 38 1063) A-57. Vilaboa-A Ermida (6,2 km) Circunvalación
de Pontevedra.
Importe: 3.100 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Este tramo ha sido declarado uno de los que ostenta mayor riesgo en España
según el informe de EuroRAP 2016, del Programa Europeo de Evaluación del
Riesgo en Carretera. Es por tanto necesaria una urgente intervención
estatal para poner fin a esta situación.
ENMIENDA NÚM. 4.756
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Actuaciones de adecuación y mejora de la seguridad vial
N-540 entre los puntos kilométricos 0 al 17+200, tramo Cruce A6 - Guntín
(Lugo).
Importe: 3.700 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2008 17 38 1063) A-57. Vilaboa-A Ermida (6,2 km) Circunvalación
de Pontevedra.
Importe: 3.700 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Este tramo ha sido declarado uno de los que ostenta mayor riesgo en España
según el informe de EuroRAP 2016, del Programa Europeo de Evaluación del
Riesgo en Carretera. Es por tanto necesaria una urgente intervención
estatal para poner fin a esta situación.
ENMIENDA NÚM. 4.757
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Actuaciones de adecuación y mejora de la seguridad vial
N-120 entre los puntos kilométricos 535+200 al 549+500, tramo Enlace de
Seguín - Enlace de Penalva (Lugo).
Importe: 2.900 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2008 17 38 1062) A-57 A Ermida-Pilarteiros (5 km)
Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 2.900 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Este tramo ha sido declarado el segundo con mayor riesgo en España según
el informe de EuroRAP 2016, del Programa Europeo de Evaluación del Riesgo
en Carretera. Es por tanto necesaria una urgente intervención estatal
para poner fin a esta situación.
ENMIENDA NÚM. 4.758
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Iluminación de la N-640 en el tramo A Campiña - Avenida da
Coruña (Lugo).
Importe: 500 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Proyecto: (2015 17 38 3652) A-57. Barro-Curro-Valga.
Importe: 500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Este tramo, más conocido como Ronda Norte, solo cuenta con puntos de luz
habilitados en el acceso al Polígono das Gándaras, permaneciendo a
oscuras en el resto de su trayecto. Esta carencia de iluminación provoca
importantes problemas de seguridad para los vecinos del entorno que
recorren a diario esta vía a pie.
ENMIENDA NÚM. 4.759
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Construcción de rotonda en la confluencia de la N-VI con
la Avenida Alfonso X, en Lugo.
Importe: 150 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2015 17 38 3652) A-57. Barro-Curro-Valga.
Importe: 150 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Se requiere la construcción urgente de esta infraestructura para
garantizar la seguridad vial en esta zona de gran tránsito.
ENMIENDA NÚM. 4.760
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Acondicionamiento e iluminación de la rotonda sita en el
cruce de la AG-64 con la A-B. Término municipal de Vilalba (Lugo).
Importe: 60 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2009 17 38 1126) A-57. Pilarteiros-Barro y conexión con AP-9 en
Curro (10 km) Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 60 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar de mayor visibilidad, así como de un sistema de iluminación a esta
rotonda, para Iimitar la problemática de inseguridad vial que registra.
ENMIENDA NÚM. 4.761
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Instalación de sistema de iluminación en la A-8 a su paso
por el Puente de los Santos, entre los municipios de Ribadeo (Lugo) y
Castropol (Asturias).
Importe: 300 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2015 17 38 3652) A-57. Barro-Curro-Valga.
Importe: 300 (Miles de ).
MOTIVACIÓN
Este puente, que sirve de conexión y punto de encuentro entre dos
comunidades es paso habituar no solo de vehículos, sino también de
paseantes locales y turistas. La falta de iluminación supone un peligro
para la seguridad de unos y otros, por lo que se hace necesaria una
intervención urgente al respecto.
ENMIENDA NÚM. 4.762
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Actuaciones en materia de seguridad vial y humanización de
la N-VI a su paso por Outeiro de Rei (Lugo).
Importe: 500 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2015 17 38 3652) A-57. Barro-Curro-Valga.
Importe: 500 (Miles de ).
MOTIVACIÓN
Este tramo de carretera por zona urbana entraña gran peligrosidad para los
vecinos y conductores. Se requiere de la instalación de aceras, pasos de
peatones y semáforos, que complementen el proyecto 201817380544 de
instalación de una rotonda en el centro del municipio.
ENMIENDA NÚM. 4.763
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453C Conservación y explotación de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Rehabilitación y mejora de la pasarela sobre la N-VI a su
paso por la parroquia de Conturiz (Lugo).
Importe: 40 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2009 17 38 1126) A-57. Pilarteiros-Barro y conexión con AP-9 en
Curro (10 km) Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 40 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar la actuación de referencia para la renovación de un equipamiento que
se encuentra en un estado de deterioro avanzado, con incidencia en la
seguridad de viandantes y conductores.
ENMIENDA NÚM. 4.764
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 62 Inversión nueva asociada al
funcionamiento operativo de los servicios.
Concepto: 620 Inversión nueva asociada al funcionamiento operativo de los
servicios.
Proyecto nuevo: Archivo Municipal Histórico de A Coruña. Nueva sede.
Importe: 2.500 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2008 17 38 1062) A-57. A Ermida-Pilarteiros (5 km)
Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 2.500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
El sistema de archivos municipal de la ciudad de A Coruña cuenta hoy con
10 kilómetros de documentos de archivo en diferentes soportes. Este fondo
posee enorme valor, con documentos que van del siglo XI hasta la
actualidad. Su sede sufre carencias estructurales que se arrastran desde
hace más de 15 años y que condicionan severamente sus propias condiciones
de funcionamiento. En atención a esta situación, es necesario y urgente
habilitar una nueva sede en un edificio del centro urbano e histórico.
ENMIENDA NÚM. 4.765
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Rehabilitación de viviendas públicas del barrio del
Recimil, en Ferrol (A Coruña).
Importe: 2.650 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2008 17 38 1062) A-57. A Ermida-Pilarteiros (5 km)
Circunvalación de Pontevedra.
Importe: 2.650 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Dotar la actuación de referencia.
ENMIENDA NÚM. 4.766
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Casa de la juventud de A Coruña.
Importe: 500 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2015 17 38 3652) A-57. Barro-Curro-Valga.
Importe: 500 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
La ciudad cuenta con 35.000 jóvenes censados y más de 13.000 alumnos
matriculados en la Universidad de A Coruña. El Concello de A Coruña
carece desde siempre de una infraestructura dedicada específicamente a la
juventud. Es necesario que el Estado invierta recursos en las personas
jóvenes para que puedan desarrollar sus capacidades y sus potencialidades
fuera de los horarios lectivos en espacios de ocio, tiempo libre y
aprendizaje.
ENMIENDA NÚM. 4.767
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Rehabilitación del antiguo edificio de la Administración
de Aduanas de Ferrol para su dotación a usos sociales.
Importe: 250 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2015 17 38 3652) A-57. Barro-Curra-Valga.
Importe: 250 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Recuperar este edificio público para dotar de un uso social a sus
instalaciones, abandonadas desde hace años.
ENMIENDA NÚM. 4.768
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales.
Artículo: 60 Inversión nueva en infraestructura y bienes destinados al uso
general.
Proyecto nuevo: Reposición de los terrenos objeto de expropiación temporal
para la construcción del viaducto sobre el río Ulla en la parroquia de
Isorna, término municipal de Rianxo (A Coruña).
Importe: 350 (miles de euros).
BAJA Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2015 17 38 3652) A-57. Barro-Curro-Valga.
Importe: 350 (miles de euros).
MOTIVACIÓN
Los terrenos objeto de expropiación temporal para la construcción del
viaducto fueron devueltos a sus propietarios en un estado deficiente,
incumpliéndose con ello las condiciones pactadas de restitución de los
terrenos a su estado original antes de la devolución. Entre las
deficiencias encontradas están: terrenos sin delimitar con la
desaparición de los marcos; desaparición de caminos y accesos a las
fincas; desaparición de cauces por los que discurrían las aguas fluviales
que ahora suponen la inundación de las fincas con aguas estancadas;
parcelas llenas de piedras y escombros de obra; parcelas sin tierra
vegetal. Esta enmienda propone hacer frente a los compromisos asumidos
por medio de la inversión en la restitución de estos terrenos a su estado
original.
ENMIENDA NÚM. 4.769
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Rehabilitación y mejora del Pazo de Martelo en Rianxo (A
Coruña), declarado Bien de Interés Cultural.
Importe: 500 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (201517383652) A-57. Barro-Curro-Valga.
Importe: 500 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Dotar la actuación de referencia para la conservación y mejora de este
Bien de Interés Cultural, que alberga la Biblioteca municipal.
ENMIENDA NÚM. 4.770
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Pasarela de acceso a los Castros de Porto do Son. Término
municipal de Porto do Son (A Coruña).
Importe: 350 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (2015 17 38 3652) A-57. Barro-Curro-Valga.
Importe: 350 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Es necesario contar con este equipamiento que permita el acceso a este
yacimiento arqueológico por parte de personas con movilidad reducida.
ENMIENDA NÚM. 4.771
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Rehabilitación del Ponte de Pontenafonso. Término
municipal de Outes (A Coruña).
Importe: 450 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (201517383652) A-57. Barro-Curro-Valga.
Importe: 450 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Este bien patrimonial construido en la edad media tiene un avanzado estado
de deterioro. Se requiere una actuación urgente para su rehabilitación.
ENMIENDA NÚM. 4.772
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto nuevo: Rehabilitación y puesta en valor del Pazo de Goiáns. Boiro
(A Coruña).
Importe: 1.500 (miles de ).
baja
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 38 Dirección General de Carreteras.
Programa: 453B Creación de infraestructura de carreteras.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 60 Inversión nueva en
infraestructura y bienes destinados al uso general.
Proyecto: (200817381062) A-57. A Ermida-Pilarteiros (5 km) Circunvalación
de Pontevedra.
Importe: 1.500 (miles de ).
MOTIVACIÓN
Dotar la actuación de referencia para rehabilitar este bien, patrimonio
cultural, paisajístico y social de propiedad pública, que fue adquirido
con el apoyo del Estado para fines culturales y patrimoniales.
ENMIENDA NÚM. 4.773
FIRMANTE
Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea
ALTA
Sección: 17 Ministerio de Fomento.
Servicio: 9 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
Programa: 261O Ordenación y fomento de la edificación.
Capítulo: 6 Inversiones reales. Artículo: 61 Inversión de reposición en
infraestructura y bienes destinados al uso general.