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BOCG. Congreso de los Diputados, serie D, núm. 437, de 03/08/2010
BOCG. Congreso de los Diputados, serie D, núm. 437, de 03/08/2010
Madrid, 26 de abril de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/073207 y 184/073304
Ampliación a la respuesta del Gobierno
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Merino López, Rafael (GP).
La siguiente tabla ofrece información acerca del número de trabajadores
por grupos de clasificación profesional de INTECO, así como los
diferentes conceptos retributivos percibidos para 2009 (mes de enero).
;Número;Retribución total;Sueldos y salarios;Seguridad Social;Otros gastos
sociales
Altos directivos; 4; 38.783,28; 33.762,40; 3.020,55; 2.000,33
Titulados y técnicos;50;198.795,69;137.299,12;36.492,48;25.004,09
Administrativos y auxiliares; 4; 11.099,22; 6.992,45; 2.106,44; 2.000,33
Oficiales; 1; 2.892,91; 1.836,00; 556,83; 500,08
Total;59;251.571,10;179.889,97;42.176,30;29.504,83
La siguiente tabla ofrece información acerca del número de trabajadores
por grupos de clasificación profesional de INTECO, así como los
diferentes conceptos retributivos percibidos para 2010 (mes de enero).
;Número;Retribución total;Sueldos y salarios;Seguridad Social;Otros gastos
sociales
Altos directivos; 3; 27.956,05; 26.145,42; 1.008,98; 801,65
Titulados y técnicos;53;199.879,11;145.884,22;39.832,45;14.162,44
Administrativos y auxiliares; 4; 10.166,70; 7.001,68; 2.096,16; 1.068,86
Oficiales; 1; 2.656,42; 1.835,10; 554,1; 267,22
Total;61;240.658,27;180.866,41;43.491,69;16.300,17
Madrid, 25 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/073209, 184/073211, 184/073306, 184/073308, 184/073465, 184/073467,
184/073561, 184/073563, 184/073717, 184/073719, 184/073789 y 184/073791
Ampliación a la respuesta del Gobierno
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Merino López, Rafael (GP).
El número total de trabajadores laborales pertenecientes a las dos
empresas públicas a las que se refiere en sus preguntas, en las fechas
señaladas en las mismas, ascendió a 1.055 en el año 2005, 1.162 en el año
2006, 1.274 en el año 2007, 1.465 en el año 2008, 1.646 en el año 2009 y
1.665 en el año 2010. (Ingeniería y Servicios Aeroespaciales, S.A. (INSA)
e Ingeniería de Sistemas para la Defensa de España, S.A. (ISDEFE)).
Las retribuciones correspondientes al mencionado personal son las que se
ajustan a la normativa vigente, y éstas se encuentran recogidas en la Ley
de Presupuestos Generales del Estado.
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/073214 y 184/073311
Ampliación a la respuesta del Gobierno
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Merino López, Rafael (GP).
En relación al número de trabajadores de la Gerencia del Sector de la
Construcción Naval y la remuneración de los mismos a lo largo del año
2009 y 2010 se informa lo siguiente:
2009
Clasificación;Número;Remuneraciones;Productividad;Sumas;Antigüedad;Total
General
Ingenieros-Titulados;7;374.206,37;10.298,76;384.505,13;
9.086,94;393.592,07
Administrativos;11;306.362,75;58.807,06;365.169,81;14.393,68;379.563,49
TRABAJADORES
LABORALES;18;680.569,12;69.105,82;749.674,94;23.480,62;773.155,56
2010
Total trabajadores laborales 18
Ingenieros/titulados 7
Administrativos 11
Salario base y pagas extra
(total anual a pagar) 682.610,85
Antigüedad (total anual a pagar) 25.212,72
Productividad (total anual a pagar) 69.313,14
Madrid, 24 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/073282
Ampliación a la respuesta del Gobierno
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Merino López, Rafael (GP).
El número total de trabajadores que a 1 de enero de 2009 estaban prestando
sus servicios en la Entidad Pública Empresarial Sociedad de Salvamento y
Seguridad Marítima, así como los grupos de clasificación profesional e
importe total pagado por cada uno de los
diferentes conceptos retributivos, es el que se detalla en el siguiente
cuadro:
GRUPO PROFESIONAL;PLANTILLA;RETRIBUCIONES EN EUROS SEGÚN TABLA CONVENIO
CONTROL DE TRAFICO;321;10.862.105,57
PERSONAL TÉCNICO;100; 3.150.009,12
PERSONAL ADMINISTRATIVO; 60; 1.080.438,96
TOTAL PLANTILLA;481;15.092.553,65
Madrid, 29 de abril de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/073325 a 184/073335
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Álvarez de Toledo Peralta Ramos, Cayetana y Carballedo Berlanga,
María Eugenia (GP).
Respuesta:
Se remiten en anexo cuadros con el desglose por aplicación presupuestaria
de cada Departamento Ministerial, que recoge la distribución del Acuerdo
de no Disponibilidad del 29 de enero de 2010. Ello sin perjuicio de
posteriores ampliaciones y actualizaciones de la información contenida en
ellos.
Respecto de dichos cuadros, es preciso hacer los siguientes comentarios:
Por un lado, en el cuadro que se adjuntaba en el Acuerdo del Consejo de
Ministros por el que se declaraba la no disponibilidad, figuraba imputado
al capítulo 7 del Ministerio del Interior la declaración de no
disponibilidad que corresponde al capítulo 6 del organismo autónomo
'Gerencia de Infraestructura y Equipamiento de la Seguridad del Estado',
siendo así que este organismo no recibe transferencia de capital de
departamento ministerial al que está adscrito. Por tanto, al no recibir
créditos de esta naturaleza no es posible aplicar la no disponibilidad en
el presupuesto del Estado aunque se efectúe en el presupuesto de gastos
del organismo autónomo.
Por otro, el cuadro que recoge la declaración de no disponibilidad
correspondiente al Ministerio de la Presidencia, en concordancia con el
acuerdo de Consejo de Ministros, contempla la repercusión en los
capítulos 4 y 7 del citado Departamento Ministerial de los ajustes en el
presupuesto del organismo autónomo de MUFACE, siendo así que este
organismo no recibe aportaciones del citado departamento ministerial, por
lo que se ha efectuado la no disponibilidad en el presupuesto del
organismo pero no del Ministerio.
Madrid, 7 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
Nota.-La documentación que se acompaña se encuentra en la Secretaría
General de la Cámara.
184/073416
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Pintado Barbanoj, Ángel (GP).
Respuesta:
Las Obligaciones Reconocidas en el ejercicio 2009 en el proyecto de gasto
'2004160043022 - Obras en Huesca' ascendieron a 2.254.457,73 .
Madrid, 20 de julno de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/073428
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Pintado Barbanoj, Ángel (GP).
Respuesta:
Durante el año 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al proyecto de
inversión 2004 1738 4151 'Autovía A-22. Tramo: Variante de Binéfar'
ascendieron a 12.658.868,86 .
Actualmente la obra se encuentra en ejecución.
Madrid, 28 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/073450
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Pintado Barbanoj, Ángel (GP).
Respuesta:
La evaluación de las actividades que se llevan a cabo dentro del 'Convenio
con el ADIF para la administración
de las infraestructuras de titularidad del Estado' es la que se recoge en
el Contrato-Programa entre la Administración General del Estado y ADIF
para el periodo 2007-2010, firmado el 16 de febrero de 2007, y que se
traslada a los Presupuestos Generales del Estado de cada año.
Para el año 2009 la inversión asignada ascendió a 884.049,22 miles de
euros, de los cuales 13.614,36 miles de euros corresponden a la provincia
de Huesca, ejecutándose en su totalidad, es decir el 100%, en dicho
ejercicio.
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/073463, 184/073559, 184/073715 y 184/073787
Ampliación a la respuesta del Gobierno
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Merino López, Rafael (GP).
El Instituto Nacional de las Tecnologías de la Comunicación, S.A. (INTECO)
se creó por Acuerdo de Consejo de Ministros de 27 de enero de 2006 y
posterior escritura pública de 8 de febrero de 2006.
Durante el año 2006, desde el 1 de marzo al 11 de septiembre, se
realizaron 12 contrataciones de personal. La siguiente tabla ofrece
información acerca del número de trabajadores por grupos de clasificación
profesional, así como los diferentes conceptos retributivos percibidos
para 2006 (mes de septiembre).
;Número;Retribución total;Sueldos y salarios;Seguridad Social;Otros gastos
sociales
Altos directivos; 3;26.377,63;21.000,00;2.616,84; 2.760,79
Titulados y técnicos; 7;31.626,61;20.266,29;4.918,49; 6.441,83
Administrativos y auxiliares; 2; 5.410,47; 2.722,24; 847,71; 1.840,52
Oficiales; 0; 0,00; 0,00; 0,00; 0,00
Total;12;63.414,71;43.988,53;8.383,04;11.043,14
La siguiente tabla ofrece información acerca del número de trabajadores
por grupos de clasificación profesional, así como los diferentes
conceptos retributivos percibidos para 2007 (mes de enero).
;Número;Retribución;Sueldos y salarios;Seguridad Social;Otros gastos
sociales
Altos directivos; 3;28.545,96;25.100,02;2.889,75; 556,19
Titulados y técnicos; 7;31.014,43;24.239,12;5.477,53;1.297,78
Administrativos y auxiliares; 2; 4.769,26; 3.360,01;1.038,45; 370,80
Oficiales; 0; 0,00; 0,00; 0,00; 0,00
Total;12;64.329,65;52.699,15;9.405,73;2.224,77
La siguiente tabla ofrece información acerca del número de trabajadores
por grupos de clasificación profesional, así como los diferentes
conceptos retributivos percibidos para 2008 (mes de enero).
;Número;Retribución total;Sueldos y salarios;Seguridad Social;Otros gastos
sociales
Altos directivos; 4; 37.053,41; 33.198,01; 2.955,75; 899,65
Titulados y técnicos;36;141.559,34;105.604,45;27.858,01;8.096,88
Administrativos y auxiliares; 3; 8.090,30; 5.692,75; 1.722,81; 674,74
Oficiales; 0; 0,00; 0,00; 0,00; 0,00
Total;43;186.703,05;144.495,21;32.536,57;9.671,27
Madrid, 25 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/073567
Ampliación a la respuesta del Gobierno
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Merino López, Rafael (GP).
El número total de trabajadores de Feve que estaban prestando servicio a 1
de enero de 2005 era de 1.969.
De los 1.969 trabajadores, 1.894 se adscriben al personal incluido en
Reglamentación y 75 al personal excluido de Reglamentación.
La distribución de la plantilla por grupos de clasificación de personal se
representa en el siguiente cuadro:
GRUPO DE PERSONAL;Número de trabajadores
Personal Técnico Superior;113
Personal Técnico Titulado;1
Personal de Proceso Eléctrico de Datos;5
Personal de Delineación;7
Personal de Organización;14
Personal de Movimiento;549
Personal de Trenes;200
Personal de Conducción;354
Personal de Material Remolcado;31
Personal de Conservación y Vigilancia de Vía;192
Personal de Maquinaria de Vía;7
Personal de Servicio Eléctrico;89
Personal de Oficinas;91
Personal de Tesorería y Contabilidad;7
Personal de Talleres;207
Personal de Suministros;14
Personal de Conducción de Vehículos Automóviles;3
Personal Subalterno;8
Personal Auxiliar;2
Total Personal Incluido en Reglamentación;1.894
Total Personal Excluido de Reglamentación;75
TOTAL PLANTILLA A 1 DE ENERO DE 2005;1.969
AGRUPACIÓN CONCEPTOS RETRIBUTIVOS;IMPORTE EN EUROS
SUELDO;25.840.167,16
ANTIGÜEDAD;2.718.093,66
PAGA EXTRAORDINARIA;4.700.184,39
COMPLEMENTO PUESTO DE TRABAJO;4.761.096,57
GRATIFICACIONES, INCENTIVOS, OBJETIVOS, ETC.;2.089.498,13
HORAS EXTRAS;289.588,73
INDEMNIZACIONES;226.571,00
VACACIONES VARIABLES;843.350,74
DIETAS Y DESPLAZAMIENTOS;1.115.932,28
COMPLEMENTOS ENFERMEDAD Y ACCIDENTE;617.101,93
C.P. ART. 20 GRÁFICOS;560.792,60
AGENTE ÚNICO;749.754,85
OTROS CONCEPTOS;626.257,30
TOTAL IMPORTE AÑO 2005;45.138.389,34
No se aportan los conceptos retributivos por grupos profesionales al haber
movimientos del personal a lo largo del año con cambio de grupo.
El XVII Convenio Colectivo de Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE) vigente
para el año 2005 fue publicado en el BOE n.º 279 el 19 de noviembre de
2004.
Madrid, 25 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/073869
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Jorquera Caselas, Francisco Xesus (GMx).
Respuesta:
Los precios de las llamadas desde las redes telefónicas fijas a los
números 901 y 902 coinciden aproximadamente con los de las llamadas
locales y nacionales, respectivamente. Por tanto, no puede afirmarse que
la generalidad de las personas que llaman a estos números resulten
perjudicadas económicamente, máxime cuando no todas ellas tienen
contratadas tarifas planas. De hecho, en el caso del 901, muchos
consumidores podrían verse beneficiados al pagar sólo una tarifa local
cuando en realidad están realizando una llamada nacional. La contratación
de una tarifa plana es una decisión personal de cada cliente, quien
deberá valorar si le resulta o no ventajosa en función del uso que haga
del teléfono y otros servicios.
Para la prestación de los servicios 901 y 902 la red telefónica pública
debe traducir el número marcado a un número de nueve cifras, que puede
ser fijo o móvil. Esta traducción es realizada por el operador del
servicio 901 ó 902, quien entrega directa o indirectamente la llamada al
abonado titular del número. Nótese, por tanto, que no siempre el abonado
llamado dispone de un número fijo. Por otro lado, puede suceder que no
todos los números traducidos sean accesibles mediante su marcación por
los consumidores, ya que la normativa permite que puedan definirse
números específicos cuyo único objeto sea el enrutamiento de las
llamadas, sin posibilidad de ser marcados directamente por los
consumidores. Por tanto, desde un punto de vista meramente técnico, no se
puede exigir que se publiciten.
El precio que los operadores cobran a sus abonados por las llamadas
telefónicas está liberalizado. Las directivas comunitarias y la
legislación española sólo permiten la regulación de precios minoristas
(los cobrados a los usuarios llamantes) en supuestos muy excepcionales:
para operadores con poder significativo en el mercado y aquéllos a los
que se imponga la obligación de servicio público de proveer el servicio
universal. Hay que recordar a este respecto que los precios minoristas se
configuran atendiendo a una serie de variables, entre las que cabe citar
el coste incurrido por los operadores, la necesidad de modular el número
y duración de las llamadas para procurar la máxima eficiencia de la red y
los objetivos de sus políticas comerciales. El coste, es por tanto, una
variable más sobre las que los operadores deciden el precio al cliente
final en un mercado competitivo. De esta forma, las tarifas planas, como
una modalidad más de precios minoristas, han surgido espontánea y
voluntariamente atendiendo a criterios de mercado, sin intervención
alguna de los poderes públicos. Una intervención de éstos para configurar
el formato de las tarifas ofertadas por los operadores no resulta
legalmente posible.
Madrid, 21 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/073870
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Herrera Torres, Joan (GER-IU-ICV).
Respuesta:
De acuerdo con el artículo 4 del Tratado de la Unión Europea, la seguridad
nacional seguirá siendo responsabilidad exclusiva de cada Estado miembro.
Residiendo esta materia en el ámbito de actuación nacional, de
conformidad con las disposiciones de los Tratados, la Presidencia
española del Consejo respeta plenamente dicha distribución de
competencias entre los Estados miembros y la propia Unión.
Por otro lado entre las prioridades de la Presidencia española del Consejo
de la UE destaca el impulso del fortalecimiento de la agencia Frontex,
mediante el avance de la negociación de la modificación del Reglamento
que la regula. La Comisión presentó la propuesta de nuevo Reglamento el
pasado 24 de febrero y durante la reunión de ministros de Justicia e
Interior, celebrado en Bruselas los días 25 y 26 de febrero, se celebró
un primer debate político sobre esta iniciativa.
La propuesta aprobada por el Colegio de Comisarios hace hincapié en las
siguientes cuestiones:
- las actividades de Frontex en todo momento deben ejecutarse con pleno
respeto a los derechos fundamentales, incluidas las tareas de retorno
forzoso y aquellas vinculadas con las relaciones exteriores de la
Agencia;
- los participantes en dichas actividades, ya sean de la propia plantilla
de la Agencia o cedidos por los Estados Miembros, deben recibir una
formación específica en materia de derechos fundamentales y protección
internacional;
- las evaluaciones y el informe de incidencias en el curso de las
operaciones de Frontex deberán tener en cuenta las provisiones sobre el
respeto a los derechos fundamentales y el derecho a protección
internacional.
Madrid, 25 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/073877
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Hernando Fraile, Rafael Antonio; Matarí Sáez, Juan José y Navarro
Cruz, Carmen (GP).
Respuesta:
En el siguiente cuadro se recogen las inversiones realizadas con cargo a
los proyectos por los que se interesan Sus Señorías:
Denominación;Obligaciones reconocidas (euros)
Obras en Almería; 55.000,00
Obras en Cádiz;1.427.059,82
Obras en Córdoba; 788.482,13
Obras en Granada; 248.789,54
Obras en Jaén; 95.195,69
Obras en Sevilla;1.002.870,95
Obras en Málaga; 259.372,53
No obstante, cabe señalar que, además de las anteriores, en el año 2009 y
con cargo a otros proyectos (Plan E y Obras urgentes), por parte de la
Dirección General de la Policía y de la Guardia Civil (ámbito Policía) se
ejecutaron inversiones en la Comunidad Autónoma de Andalucía por 4,1
millones con el siguiente desglose en las provincias interesadas:
;Importe en Euros
Almería; 22.649,60
Cádiz;1.519.580,06
Córdoba; 29.858,03
Granada; 99.117,02
Jaén; 928.979,18
Sevilla; 686.675,53
Málaga; 168.963,72
Por último, en 2009 y en el ámbito Policía se ha invertido en Andalucía un
millón de euros por encima de lo inicialmente previsto en los
Presupuestos Generales del Estado para 2009.
Madrid, 20 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/073878
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Matarí Sáez, Juan José; Hernando Fraile, Rafael Antonio y Navarro
Cruz, Carmen (GP).
Respuesta:
En el siguiente cuadro se recogen las inversiones realizadas con cargo a
los proyectos por los que se interesan Sus Señorías:
Denominación;Obligaciones Reconocidas
Obras en Cádiz;2.733.959,44
Obras en Almería; 157.785,79
Obras en Córdoba; 11.999,04
Obras en Granada; 73.127,40
Obras en Huelva; 810.520,13
Obras en Jaén; 265.226,70
Obras en Sevilla;1.800.507,48
Obras en Málaga; 229.936,53
No obstante, es preciso señalar que en las provincias en las que el
importe de inversión ejecutado no alcanzó el previsto en el
correspondiente proyecto recogido en el Anexo de Inversiones Reales y
Programación Plurianual de los Presupuestos Generales del Estado para el
ejercicio 2009, por parte de la Dirección General de la Policía y de la
Guardia Civil (ámbito Guardia Civil) se efectuaron las siguientes
actuaciones con cargo al Fondo Especial del Estado para la dinamización
de la Economía y el Empleo:
1. Almería: Serón y Tijola por 592.325,15 y 177.048,41 ,
respectivamente.
2. Córdoba: Montilla (865.000,00), Córdoba (294.395,15), Baena
(785.000,00), Pozoblanco (1.314.628,43) y Nueva Carteya (769.934,43).
3. Granada: Gabias (610.727,16) e Iznalloz (146.553,08).
4. Huelva: Aracena (1.818.806,01), Calañas (253.052,95) y Escacena del
Campo (30.508,29).
5. Jaén: Baeza (794.703,48), Martos (314.586,84), Santiesteban del Puerto
(207.300,12), Cambil (173.335,47), Lopera (163.583,42), Porcuna
(60.814,56), Academia de Baeza (571.558,20).
6. Sevilla: Intervención armas Sevilla (285.672,36) y Comandancia de
Sevilla (447.073,80).
Madrid, 20 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/073887
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Carballedo Berlanga, María Eugenia y Álvarez de Toledo Peralta
Ramos, Cayetana (GP).
Respuesta:
De acuerdo con el anexo de inversiones reales y programación plurianual de
los Presupuestos Generales del Estado para el año 2009 de la Sociedad
Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), el gasto en
inversión realizado a fecha 31 de diciembre de 2009 en la Comunidad
Autónoma de Madrid y en las partidas solicitadas es el siguiente:
Del proyecto 2150 'Actuaciones puntuales': 4.013 Miles de .
Del proyecto 2130 'Mejora seguridad/funcionalidad': 7.393 Miles de .
Del proyecto 2050 'Estaciones de cercanías': 3.927 Miles de .
Madrid, 14 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/073888
Ampliación a la respuesta del Gobierno
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Álvarez de Toledo Peralta Ramos, Cayetana y Carballedo Berlanga,
María Eugenia (GP).
La dotación asignada en la Ley de Presupuestos Generales del Estado para
el año 2009 al Superproyecto 2005 17 39 8009 'Trabajos para llevar a cabo
la renovación de las concesiones de los servicios regulares de transporte
de viajeros por carretera' y, en particular, en el proyecto de inversión
2005 17 39 0047 'Concesiones servicios regulares de viajeros por
carretera', ha sido ejecutada en su totalidad en el año 2009. Las
inversiones realizadas con cargo a ese proyecto de inversión no permiten
su distribución geográfica entre distintas Comunidades Autónomas, ya que
se refiere a concesiones de líneas regulares de viajeros interautonómicas
y nunca intrautonómicas, que son competencia exclusiva de las Comunidades
Autónomas.
Madrid, 20 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/073920
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Carballedo Berlanga, María Eugenia y Álvarez de Toledo Peralta
Ramos, Cayetana (GP).
Respuesta:
El grado de ejecución del proyecto 'Obras de reposición en las zonas
regables de Aranjuez y Estremera', a 31 de diciembre de 2009, fecha
interesada por Sus Señorías, era del 45,70%.
Madrid, 11 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/073922
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Carballedo Berlanga, María Eugenia y Álvarez de Toledo Peralta
Ramos, Cayetana (GP).
Respuesta:
El grado de ejecución del proyecto interesado por Sus Señorías, a 31 de
diciembre de 2009, que es la fecha solicitada, era del 43,81%.
Madrid, 11 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/073924
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Álvarez de Toledo Peralta Ramos, Cayetana y Carballedo Berlanga,
María Eugenia (GP).
Respuesta:
El grado de ejecución del proyecto por el que Sus Señorías se interesan
era, a 31 de diciembre de 2009, que es la fecha solicitada, del 145,85%.
Madrid, 11 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/073973
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Robles Orozco, Gonzalo (GP).
Respuesta:
Se remiten en anexo cuadros con el desglose por aplicación presupuestaria
de cada Departamento Ministerial, que recoge la distribución del Acuerdo
de no Disponibilidad del 29 de enero de 2010. Ello sin perjuicio de
posteriores ampliaciones y actualizaciones de la información contenida en
ellos.
Respecto de dichos cuadros, es preciso hacer los siguientes comentarios:
Por un lado, en el cuadro que se adjuntaba en el Acuerdo del Consejo de
Ministros por el que se declaraba la no disponibilidad, figuraba imputado
al capítulo 7 del Ministerio del Interior la declaración de no
disponibilidad que corresponde al capítulo 6 del organismo autónomo
'Gerencia de Infraestructura y Equipamiento de la Seguridad del Estado',
siendo así que este organismo no recibe transferencia de capital de
departamento ministerial al que está adscrito. Por tanto, al no recibir
créditos de esta naturaleza no es posible aplicar la no disponibilidad en
el presupuesto del Estado aunque se efectúe en el presupuesto de gastos
del organismo autónomo.
Por otro, el cuadro que recoge la declaración de no disponibilidad
correspondiente al Ministerio de la Presidencia, en concordancia con el
acuerdo de Consejo de Ministros, contempla la repercusión en los
capítulos 4 y 7 del citado Departamento Ministerial de los ajustes en el
presupuesto del organismo autónomo de MUFACE, siendo así que este
organismo no recibe aportaciones del citado departamento ministerial, por
lo que se ha efectuado la no disponibilidad en el presupuesto del
organismo pero no del Ministerio.
Madrid, 7 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
Nota.-La documentación que se acompaña se encuentra en la Secretaría
General de la Cámara.
184/073982
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Santa Ana Fernández, María de la Concepción de (GP).
Respuesta:
Se remiten en anexo cuadros con el desglose por aplicación presupuestaria
de cada Departamento Ministerial, que recoge la distribución del Acuerdo
de no Disponibilidad del 29 de enero de 2010. Ello sin perjuicio de
posteriores ampliaciones y actualizaciones de la información contenida en
ellos.
Respecto de dichos cuadros, es preciso hacer los siguientes comentarios:
Por un lado, en el cuadro que se adjuntaba en el Acuerdo del Consejo de
Ministros por el que se declaraba la no disponibilidad, figuraba imputado
al capítulo 7 del Ministerio del Interior la declaración de no
disponibilidad que corresponde al capítulo 6 del organismo autónomo
'Gerencia de Infraestructura y Equipamiento de la Seguridad del Estado',
siendo así que este organismo no recibe transferencia de capital de
departamento ministerial al que está adscrito. Por tanto, al no recibir
créditos de esta naturaleza no es posible aplicar la no disponibilidad en
el presupuesto del Estado aunque se efectúe en el presupuesto de gastos
del organismo autónomo.
Por otro, el cuadro que recoge la declaración de no disponibilidad
correspondiente al Ministerio de la Presidencia, en concordancia con el
acuerdo de Consejo de Ministros, contempla la repercusión en los
capítulos 4 y 7 del citado Departamento Ministerial de los ajustes en el
presupuesto del organismo autónomo de MUFACE, siendo así que este
organismo no recibe aportaciones del citado departamento ministerial, por
lo que se ha efectuado la no disponibilidad en el presupuesto del
organismo pero no del Ministerio.
Madrid, 7 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
Nota.-La documentación que se acompaña se encuentra en la Secretaría
General de la Cámara.
184/073991
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Hernando Fraile, Rafael Antonio (GP).
Respuesta:
El número de menores inmigrantes que han llegado a las costas de la
Comunidad Autónoma de Canarias por medio de embarcaciones durante los
años 2006, 2007, 2008 y 2009, ha sido el siguiente:
AÑO;2006;2007;2008;2009
TOTAL MENORES
INMIGRANTES LLEGADOS A CANARIAS;1.082;934;872;192
Madrid, 25 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074016
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Hernando Fraile, Rafael Antonio (GP).
Respuesta:
En el periodo 2006-2009 se han producido diversas acometidas en el vallado
fronterizo de Melilla, ninguna de ellas de las proporciones conocidas con
anterioridad: 8 en 2006, 2 en 2007, 14 en 2008 y 6 en 2009.
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074017
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Hernando Fraile, Rafael Antonio (GP).
Respuesta:
El número de tentativas de asalto a la valla de Melilla durante los
últimos 4 años ha sido de 30, no habiéndose producido tentativas de
asalto reseñables a la valla de Ceuta en ese periodo.
Madrid, 17 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074019
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Hernando Fraile, Rafael Antonio (GP).
Respuesta:
En los Centros Penitenciarios dependientes de la Secretaría General de
Instituciones Penitenciarias, en la fecha interesada, se encontraban
internados un total de 22.509 extranjeros.
Madrid, 20 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074021
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Cosidó Gutiérrez, Ignacio (GP).
Respuesta:
En la antigua carretera N-620, entre las localidades de Magaz de Pisuerga
y Venta de Baños, está previsto ejecutar un refuerzo de firme.
Madrid, 18 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074022, 184/078270 y 184/078469
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Cosidó Gutiérrez, Ignacio (GP).
Respuesta:
Se remiten en anexo cuadros con el desglose por aplicación presupuestaria
de cada Departamento Ministerial, que recoge la distribución del Acuerdo
de no Disponibilidad del 29 de enero de 2010. Ello sin perjuicio de
posteriores ampliaciones y actualizaciones de la información contenida en
ellos.
Respecto de dichos cuadros, es preciso hacer los siguientes comentarios:
Por un lado, en el cuadro que se adjuntaba en el Acuerdo del Consejo de
Ministros por el que se declaraba la no disponibilidad, figuraba imputado
al capítulo 7 del Ministerio del Interior la declaración de no
disponibilidad que corresponde al capítulo 6 del organismo autónomo
'Gerencia de Infraestructura y Equipamiento de la Seguridad del Estado',
siendo así que este organismo no recibe transferencia de capital de
departamento ministerial al que está adscrito. Por tanto, al no recibir
créditos de esta naturaleza no es posible aplicar la no disponibilidad en
el presupuesto del Estado aunque se efectúe en el presupuesto de gastos
del organismo autónomo.
Por otro, el cuadro que recoge la declaración de no disponibilidad
correspondiente al Ministerio de la Presidencia, en concordancia con el
acuerdo de Consejo de Ministros, contempla la repercusión en los
capítulos 4 y 7 del citado Departamento Ministerial de los ajustes en el
presupuesto del organismo autónomo de MUFACE, siendo así que este
organismo no recibe aportaciones del citado departamento ministerial, por
lo que se ha efectuado la no disponibilidad en el presupuesto del
organismo pero no del Ministerio.
Madrid, 7 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
Nota.-La documentación que se acompaña se encuentra en la Secretaría
General de la Cámara.
184/074040
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Hernando Fraile, Rafael Antonio; Navarro Cruz, Carmen y Matarí
Sáez, Juan José (GP).
Respuesta:
El Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino -MARM- viene
dedicando medios y esfuerzos a su política de apertura de nuevos mercados
exteriores a la exportación de frutas y hortalizas españolas a países
terceros, mediante acuerdos bilaterales con las autoridades de esos
países para eliminar las trabas fitosanitarias que impedían estas
exportaciones.
En el marco de esta política de apertura de nuevos mercados, el Ministerio
tiene establecidos contactos con las autoridades fitosanitarias de
distintos países, para la apertura, consolidación o mejora de los
requisitos fitosanitarios exigidos para los siguientes mercados y
productos:
EE.UU.: Cítricos, pimientos, tomates y caquis.
Japón: Cítricos.
Australia: Cítricos.
Nueva Zelanda: Cítricos.
Sudáfrica: Cítricos, fruta de pepita, fruta de hueso, aguacate, uva de
mesa, melón, sandía, berenjena, lechuga y calabacín.
Corea del Sur: Cítricos.
México: Cítricos, fruta de hueso y castañas.
China: Cítricos.
India: Cítricos.
Taiwán: Cítricos.
Israel: Manzanas, peras y membrillos.
Tailandia: Peras, granadas, uva de mesa, aguacates y cerezas.
Canadá: Fruta de hueso.
En el marco de los acuerdos comerciales bilaterales que la UE negocia con
distintos países, uno de los ámbitos de negociación fundamental es el
capítulo de las medidas sanitarias y fitosanitarias (SPS), en el que se
establecen cuáles son las SPS que deben cumplir los intercambios de
vegetales, productos vegetales, animales vivos y productos ganaderos
entre la UE y los distintos países, siendo el marco de referencia
fundamental el 'Acuerdo sobre aplicación de medidas sanitarias y
fitosanitarias'.
En la UE la institución encargada de negociar las medidas sanitarias y
fitosanitarias con países terceros es la Comisión, a través de la DG
SANCO.
La DG SANCO informa puntualmente a los Estados miembros de los avances que
se producen en las negociaciones. España, como Estado miembro, participa
activamente junto con la Comisión Europea en estas negociaciones del
capítulo de medidas SPS, de los acuerdos comerciales bilaterales que la
UE lleva a cabo con países terceros entre los que cabe destacar, entre
otros: EE.UU., Canadá, Rusia, Chile, Comunidad Andina, Centroamérica,
India y México.
Además, España, en este primer semestre del año 2010, como Presidencia,
está presente junto con la Comisión en los procesos de negociación,
velando en todo momento por los intereses españoles y europeos.
Por otro lado, el MARM desarrolla actuaciones encaminadas a mejorar el
conocimiento y promover el consumo de las frutas y hortalizas.
En primer lugar, se cofinancian junto con la Unión Europea y las
asociaciones representativas de este sector (con una aportación de la UE
del 50% y entre el 20% y el 25% el Departamento) varios programas para la
promoción del consumo de las frutas y hortalizas en el marco de los
reglamentos comunitarios de acciones de información y promoción de
productos agrícolas en el mercado interior y terceros países.
En 2010 se están desarrollando actuaciones dentro del programa denominado
'Información sobre el símbolo gráfico de las regiones ultraperiféricas
(RUP): plátano de Canarias, tomate y aguacate', dirigidas a dar a conocer
el significado del símbolo RUP, como la imagen que recoge los valores de
los productos agroalimentarios específicos de la Región Ultraperiférica
de Canarias. Este programa está cofinanciado con la Asociación de
Organizaciones de Productores de Plátanos de Canarias (ASPROCAN).
Dentro de la convocatoria para el Mercado Interior de 2010, se han
remitido a la Comisión Europea para su valoración y aprobación, una vez
examinados por la Comisión de Valoración, constituida conforme a lo
establecido en la citada convocatoria, el programa de Promoción de Frutas
y Hortalizas con Indicación Geográfica Protegida (IGP) y Denominación de
Origen Protegida (DOP) presentado por la Asociación para la Promoción y
Defensa de la Calidad y Seguridad Agroalimentaria (PRODECASA), en
colaboración con Francia, y el Programa Europeo Transnacional de
Promoción del Champiñón, presentado por la Asociación Profesional de
Cultivadores de Champiñón de La Rioja, Navarra y Aragón y la Asociación
Profesional Castellano-Manchega del Champiñón y otros hongos comestibles.
Asimismo, se ha remitido para su aprobación la continuación presentada
por ASPROCAN del programa arriba citado, información del símbolo gráfico
de las regiones ultraperiféricas: plátano de Canarias, tomate y
aguacate.
La promoción de las frutas y hortalizas se lleva a cabo, igualmente, en el
marco de Convenios de colaboración suscritos por el MARM. En este
sentido, cabe destacar el Convenio con la Fundación Dieta Mediterránea
(FDM), a través del cual se desarrollan actuaciones orientadas a difundir
el consumo de las frutas y hortalizas como base de la dieta mediterránea;
el Convenio con la Agencia Española de Seguridad Alimentaria y Nutrición
con el que se promociona el consumo de alimentos que tengan una
incidencia en la mejora de la salud de los españoles, y el Convenio
suscrito con la Asociación Real Academia Española de Gastronomía, con el
que se quiere mejorar el conocimiento de los consumidores sobre la
gastronomía y la alimentación, ampliando también la información sobre los
hábitos de consumo alimentarios.
El MARM también promociona este sector a través de campañas de promoción
institucional de las frutas y hortalizas. Para este año 2010, se aprobó
en el Consejo de Ministros de 5 de febrero, el Plan de Publicidad y
Comunicación Institucional de la Administración General del Estado 2010,
en el que figura otra campaña sobre frutas, verduras y hortalizas, cuyas
actuaciones se ha previsto realizar durante el segundo semestre de 2010.
Las imágenes, cuñas de radio, 'spots' de televisión, publirreportajes,
folletos y carteles, etc., están a disposición de las organizaciones
profesionales, administraciones y asociaciones de consumidores para su
uso a través del área profesional del portal, www.alimentación.es,
dedicado a la promoción alimentaria.
Se destaca también la presencia del Ministerio en ferias internacionales.
En la feria 'Fruit Logística', celebrada en Berlín del 3 al 5 de febrero,
el MARM participó con un stand cofinanciado y compartido con el Instituto
Español de Comercio Exterior, en el que se informó sobre las campañas de
promoción institucionales que desarrolla el Ministerio. También
participó, a finales de 2009, en la primera edición de 'Fruit
Attraction', con un stand
institucional en el que se desarrollaron actividades dirigidas a niños y
estudiantes de escuelas de hostelería, estando prevista nuestra
asistencia para la próxima edición de esta feria, en octubre de 2010. La
feria ALIMENTARIA es otra ocasión que el MARM ha aprovechado para dar a
conocer al sector su actividad y poner en valor las campañas de promoción
que se desarrollan.
Por último, hay que citar las actuaciones llevadas a cabo por el MARM
dentro del Plan de consumo de fruta y verdura en las escuelas.
En base a la reforma del sector de frutas y hortalizas dispuesta en el
Reglamento (CE) nº 1182/2007, del Consejo, el Consejo de Agricultura y
Pesca de la Unión Europa llegó a un acuerdo político para la elaboración
de un programa de distribución de frutas y hortalizas en las escuelas,
con el objeto de frenar el descenso del consumo de estos productos entre
la población infantil y contribuir a la lucha contra la obesidad.
Fruto del acuerdo, en el año 2009 se publicaron dos reglamentos del
Consejo y de la Comisión, respectivamente, en los que se establecen las
disposiciones generales y de aplicación en lo relativo a la concesión de
una ayuda comunitaria para la distribución de frutas y hortalizas, frutas
y hortalizas transformadas y productos del plátano a los niños en los
centros escolares, en el marco del plan de consumo de fruta en las
escuelas.
Como consecuencia de lo anterior, el 31 de mayo 2009, el MARM envió a la
Comisión Europea, el Plan de consumo de fruta en las escuelas para el año
2009/2010 con las estrategias de las Comunidades Autónomas que habían
adoptado el compromiso de poner en marcha este Plan. En la Decisión de la
Comisión Europea de fecha 22 de julio de 2009, relativa al reparto
definitivo entre los Estados miembros de la ayuda comunitaria, se le
asigna a España la cantidad de 5.915.837 euros para el desarrollo de la
medida. Además, el MARM ha contribuido al desarrollo de medidas de
acompañamiento al Plan (campaña institucional, estudios, material
educativo y promocional, etc.), que, si bien no son financiables por la
Comisión Europea, son obligatorias para su desarrollo y buen
funcionamiento.
De acuerdo con la normativa anteriormente expuesta, el documento marco
para el Plan correspondiente al año 2010/2011 ha sido remitido a la
Comisión Europea durante el mes de marzo de 2010.
Todas las actuaciones y medidas descritas llevadas a cabo por el Gobierno
están destinadas y orientadas a desarrollar nuevos mercados para estos
productos y, entre ellos, para la producción hortofrutícola almeriense.
Madrid, 18 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074061
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fabra Fernández, Andrea (GP).
Respuesta:
El número de efectivos de la Guardia Civil en las situaciones
administrativas de activo, con y sin destino, reserva ocupada y alumnos
en prácticas, en la provincia de Castellón, a fecha 1 de enero de 2010,
era de 1.326 efectivos.
Madrid, 9 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074062
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fabra Fernández, Andrea (GP).
Respuesta:
Los recursos humanos del Cuerpo Nacional de Policía en la provincia de
Castellón, a 1 de enero de 2010 eran los siguientes:
CASTELLÓN;EFECTIVOS DISPONIBLES;Activo;2ª actividad;Alumnos en
prácticas;TOTAL
TOTAL EFECTIVOS;391;15;19;425
Los efectivos disponibles computan las situaciones administrativas de
activo, 2ª actividad con destino y alumnos en prácticas.
Madrid, 8 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074078
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández Davila, María Olaia (GMx).
Respuesta:
Como consecuencia de la moción aprobada en el Congreso de los Diputados,
por Resolución de 7 de diciembre de 2009, el Ministerio de Medio
Ambiente, y
Medio Rural y Marino (MARM), autorizó al Servicio de Costas de Pontevedra
la incoación de un nuevo expediente, de los bienes de dominio público
marítimo terrestre del tramo de unos once mil ochocientos (11.800) metros
de longitud, que comprende el término municipal de Marín.
La aplicación de una solución similar en otros términos municipales será
considerada en cada caso, en función de su situación administrativa,
judicial y, de hecho, debe tener una respuesta individualizada.
Como se ha señalado anteriormente, el MARM estudia cada caso de manera
individualizada. Por otra parte, los terrenos y bienes afectados por la
llamada zona de servidumbre de protección continúan siendo de propiedad
privada.
Los propietarios conservan sus viviendas, pudiendo realizar obras de
reparación, conservación y mejora, con la única limitación de que no se
incremente el volumen de lo existente y con la autorización de la
Administración Autonómica y, en su caso, de la Administración Local. Por
consiguiente, la Ley de Costas no altera la situación urbanística
existente a la entrada en vigor de la Ley. Es más, se protegen estos
núcleos, aunque no se permite que sigan creciendo o incrementando el
volumen edificativo.
Madrid, 20 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074079
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández Davila, María Olaia (GMx).
Respuesta:
El Servicio de Protección de la Naturaleza (SEPRONA) de la Guardia Civil
ha iniciado las correspondientes investigaciones a fin de conocer el
origen del vertido e identificar a los responsables. De dichas
investigaciones se desprende que las piezas flotando en las aguas del río
Miño, y recogidas en las artes de pesca, resultaron ser soportes
plásticos ('carriers') utilizados en balsas de depuradoras al objeto de
ser colonizadas por biofilm bacteriano y favorecer la eliminación de los
residuos orgánicos y ampliar la capacidad de depuración de las
instalaciones.
Se desconoce el autor de los vertidos. Por su parte, el Servicio de
Protección de la Naturaleza de la Guardia Civil continúa realizando
gestiones al objeto de detectar responsabilidades sobre la autoría; de
esas gestiones se dará cuenta a la Confederación Hidrográfica Miño-Sil,
por tratarse del Organismo competente.
Han sido realizadas inspecciones a las depuradoras de aguas susceptibles
de provocar vertidos al río Miño (Goián, Tomiño y A Guarda), así como a
diversas industrias, dando resultado negativo ya que no utilizan en su
proceso ese tipo de material.
Se ha informado del vertido y gestiones realizadas por el SEPRONA al
Comandante Naval del río Miño, quien se comprometió a facilitar la
información a su homólogo portugués para que se inspeccionasen las
instalaciones depuradoras, tanto municipales como de empresas privadas,
ubicadas en la margen lusa del río Miño, ya que es muy probable que el
vertido proceda del país vecino.
Madrid, 22 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074135 a 184/074138, 184/074141 a 184/074143, 184/074145 a 184/074166,
184/077863 a 184/077864 y 184/082259
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Cosidó Gutiérrez, Ignacio (GP).
Respuesta:
Tal como manifestó la Ministra de Defensa el pasado día 17 de febrero de
2010 ante la Comisión de Defensa del Congreso, la misión de la
'International Security Assistance Force' (ISAF) se encuadra bajo el
mandato del Capítulo VII de la Carta de las Naciones Unidas, que regula
las operaciones de mantenimiento e imposición de la paz. La misión ISAF
está amparada por la Resolución 1386, de 20 de diciembre de 2001, del
Consejo de Seguridad de la ONU, que ha sido prorrogada en sucesivas
resoluciones, siendo la última de ellas, la 1890, de 8 de octubre de
2009.
De esta forma, el mandato de las Naciones Unidas a los países miembros de
la ISAF es claro: apoyar al Gobierno del país en el mantenimiento de la
seguridad y la reconstrucción, y contribuir a la formación de las fuerzas
de seguridad afganas.
Como señaló la Ministra, la misión de Afganistán es la más dura, compleja
y arriesgada de todas aquellas misiones en las que ya en veintiún años
han participado las Fuerzas Armadas españolas.
Los datos ponen de manifiesto que la violencia a lo largo del año 2009
creció en Afganistán, si bien en la región donde se encuentran las tropas
españolas ese incremento fue mucho menor. Esta violencia se manifiesta
tanto en forma de atentados terroristas indiscriminados, como de acciones
de hostigamiento de diversa índole, y a través de la actuación de grupos
criminales
vinculados en algunos casos al narcotráfico, y, en otros, al bandolerismo
y a la extorsión.
Ante esta situación, el Gobierno continúa trabajando y pone los mejores
medios para reforzar las condiciones de seguridad del contingente español
en la ISAF, representando esta materia una auténtica prioridad dentro de
sus líneas de actuación.
Así, en línea con lo expresado por la Ministra de Defensa en su
comparecencia anteriormente citada, desde el pasado mes de marzo de este
año los blindados BMR ya no están operando en esta misión, y todos los
militares desplegados en Afganistán están realizando sus misiones en los
nuevos blindados Lince y RG-31 con mayor protección antiminas.
Además del envío de nuevos blindados, también se han llevado a cabo una
serie de actuaciones para reforzar la seguridad de nuestras tropas, entre
las que destacan las desarrolladas en los campos de la inteligencia, como
es el caso de los 'Unmanned Aerial Vehicles' (UAVs); construcción de la
nueva base de apoyo provincial en Qala-i-Now, y la mejora continua de los
procedimientos de nuestras unidades allí desplegadas.
Por otro lado, la nueva estrategia aliada, que fue ratificada en la
reunión de Ministros de Defensa de la OTAN en Bratislava en el mes de
octubre de 2009, y también respaldada en la reunión de ministros de
Asuntos Exteriores de la Unión Europea celebrada el pasado mes de
diciembre, se fundamenta en cuatro ejes principales: seguridad,
reconstrucción, gobernabilidad y cooperación regional.
Estos ejes tienen un único objetivo; que Afganistán pueda, cuanto antes,
valerse por sí mismo para que sean los propios afganos los que puedan
hacerse cargo de su propio destino. Para ello, Afganistán debe contar con
instituciones viables capaces por sí solas de mantener la seguridad y el
orden en el país.
Partiendo de los citados ejes principales de la nueva estrategia aliada,
el Comandante de las Fuerzas Internacionales en Afganistán realizó un
análisis pormenorizado basado en el estudio de los 411 distritos del país
para diseñar una actuación acorde con la realidad de cada uno de ellos,
uno por uno, y priorizar el esfuerzo necesario y particular en cada
zona.
De este análisis se desprende que Badghis y las provincias adyacentes se
encuentran, según calificación de la ISAF, en una zona de 'economía de
esfuerzos', donde la intensidad y amenaza de la insurgencia es
considerada menor que en otras regiones, como el sur y este de
Afganistán, lo que debe permitir avanzar más en la reconstrucción. Esta
situación ha sido posible en parte por el trabajo realizado por los
militares españoles y por la Agencia Española de Cooperación
Internacional para el Desarrollo (AECID) desde el año 2005.
Se recuerda que España focaliza sus esfuerzos militares y civiles en la
región Oeste (Badghis y Herat). Así, los objetivos nacionales se centran
en impulsar la reconstrucción y el desarrollo de la provincia y promover
su afganización para permitir, mediante la formación, 'mentorización' y
equipamiento, que las Fuerzas de Seguridad afganas (ANSF) se hagan cargo
de su seguridad.
Además, para poder alcanzar este objetivo, es condición necesaria que se
proporcione un ambiente seguro y estable en el que se puedan desarrollar
estas dos líneas de actividad.
En consecuencia, la nueva estrategia plantea un enfoque más global, que
aglutine el control de la insurgencia con una clara orientación dirigida
a facilitar la gobernabilidad, el desarrollo y la reconstrucción. Así, y
en relación con la seguridad, los países que forman parte de la ISAF, en
coordinación con los otros países contribuyentes no OTAN, han acordado en
el marco de la Conferencia de Londres, celebrada el pasado mes de enero,
elaborar con el Gobierno afgano un plan de transición de la seguridad que
devuelva la responsabilidad a las autoridades de ese país.
Este plan, que detallará las condiciones necesarias para esta
transferencia, provincia a provincia, se va a presentar en la conferencia
de Kabul que se celebrará en esta capital afgana dentro de unos meses.
Asimismo, el citado Plan debe contemplar un horizonte de inicio de la
transferencia de responsabilidades.
La presencia de España en Afganistán, como la del resto de los 42 países
que participan en la ISAF responde al mandato otorgado por las Naciones
Unidas a esta misión.
Por lo tanto, el incremento del contingente actualmente desplegado
permitirá que España se implique más en la formación y adiestramiento de
las Fuerzas de Seguridad afganas. Además, este refuerzo es coherente con
las propuestas para la misión de Afganistán que España ha definido en los
últimos años y también con la nueva estrategia aliada anteriormente
definida.
La misión principal de la nueva aportación de efectivos y medios
adicionales al contingente español en la ISAF, aprobada por el Parlamento
el pasado día 17 de febrero, que se materializa en 511 militares y 40
guardias civiles, es la de contribuir a la formación de las nuevas
unidades del Ejército afgano en la región Oeste, área en la que está
desplegado el contingente español.
Con este incremento de medios y efectivos, España en el año 2010 va a
formar a 2.000 militares del Ejército afgano, es decir, a un militar de
cada 20 de los que se necesita para cumplir el objetivo global de la ISAF
para este año, situado en los 40.000 nuevos efectivos.
Asimismo, conviene recordar también que el cometido fundamental del
contingente español desplegado en Afganistán es proporcionar seguridad en
apoyo de las autoridades del país y de las Fuerzas de Seguridad afganas,
lo que implica garantizar la libertad de tránsito en las principales vías
de comunicación.
En cuanto a las Reglas de Enfrentamiento (ROEs) para la misión ISAF, se
significa que éstas son establecidas por el mando de la OTAN y, por lo
tanto, son comunes a los 42 países que conforman la misión.
En relación con las actividades que el contingente español desarrolla
sobre el terreno hay que señalar que éstas se encuentran recogidas en el
Plan de Operaciones desarrollado por la OTAN para la misión ISAF, que se
ajusta a lo establecido en el mandato otorgado por las Naciones Unidas.
En este sentido, el grado de solidaridad así como las actividades del
contingente español con los aliados permiten el cumplimiento de los
cometidos propios del contingente y del resto de los países aliados
dentro del marco de la operación ISAF.
El coste de la misión española en Afganistán, como ha señalado la Ministra
de Defensa en sucesivas comparencias, ascendió en el año 2009 a un total
de 365 millones de euros. Asimismo, el coste de la misión desde que
España participa en ella asciende a un total de 1.500 millones de euros.
En relación con los Equipos Provinciales de Reconstrucción (PRTs), se
señala que, según el Plan de Operaciones (OPLAN) de la ISAF su misión es
la de 'apoyar al Gobierno de Afganistán a extender su autoridad para
facilitar el desarrollo de un entorno estable y seguro en su zona de
responsabilidad, y posibilitar los esfuerzos de reconstrucción y reformas
de seguridad'. La actuación del PRT se organiza de acuerdo con tres
pilares o líneas de acción: seguridad, desarrollo y gobernabilidad.
El cometido fundamental del contingente militar del PRT es proporcionar la
seguridad (primer pilar) adecuada para facilitar las actuaciones de
cooperación y desarrollo (segundo pilar), efectuadas casi en su totalidad
por el contingente civil/AECID, con una contribución no obstante
relevante del contingente militar en la forma de proyectos de cooperación
cívico-militar (CIMIC) de 'Impacto Rápido'. La actuación en el tercer
pilar: gobernabilidad, se desarrolla según el principio de
co-responsabilidad entre ambos componentes cívico-militares.
Por último se señala que España ya mantiene con las autoridades afganas
las relaciones que son propias con cualquier otro Estado miembro de la
comunidad internacional.
Madrid, 27 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074168, 184/074175 y 184/074177
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Cosidó Gutiérrez, Ignacio (GP).
Respuesta:
En el año 2008 se incautaron un total de 114.040 billetes falsos,
incluidas las incautaciones llevadas a cabo por las Fuerzas y Cuerpos de
Seguridad de ámbito nacional y autonómico y las que se detectaron en el
circuito económico, con un valor de 5.863.320 euros. En el año 2009 se
intervinieron 179.693 billetes falsos, con un valor de 7.785.175 euros.
Por otra parte, los datos disponibles sobre detenciones son los relativos
al número detenciones por delitos de falsificación de moneda, tarjeta,
cheque de viaje y efectos timbrados, realizadas por las Unidades del
Cuerpo Nacional de Policía y de la Guardia Civil en el año 2008 y 2009,
que ascendieron a 737 y 1.076, respectivamente.
Madrid, 1 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074182 y 184/074183
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Pedret i Grenzner, Jordi y Larrosa Piqué, Félix (GS).
Respuesta:
Los recursos humanos del Cuerpo Nacional de Policía y de la Guardia Civil,
a 31 de diciembre de 2009, en la provincia de Lleida eran 178 y 437,
respectivamente.
Madrid, 24 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074185 y 184/074186
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Sáez Jubero, Àlex y Pedret i Grenzner, Jordi (GS).
Respuesta:
Los recursos humanos del Cuerpo Nacional de Policía y de la Guardia Civil,
a 31 de diciembre de 2009, en la provincia de Girona eran 355 y 492,
respectivamente.
Madrid, 24 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074188 y 184/074189
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Ruiz Carbonell, Joan y Pedret i Grenzner, Jordi (GS).
Respuesta:
Los recursos humanos del Cuerpo Nacional de Policía y de la Guardia Civil,
a 31 de diciembre de 2009, en la provincia de Tarragona eran 349 y 585,
respectivamente.
Madrid, 24 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074191 y 184/074192
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Pedret i Grenzner, Jordi (GS).
Respuesta:
Los recursos humanos del Cuerpo Nacional de Policía y de la Guardia Civil,
a 31 de diciembre de 2009, en la provincia de Barcelona eran 2.589 y
1.867, respectivamente.
Madrid, 24 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074195
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Luena López, César (GS).
Respuesta:
Se acompaña anexo con las actuaciones en infraestructuras previstas, a
fecha de la pregunta, por la Guardia Civil de la Zona de La Rioja durante
el año 2010, tanto con créditos centralizados y descentralizados como con
cargo al Plan Especial de Inversión en Infraestructuras de Seguridad,
confeccionado por el Ministerio del Interior como consecuencia de la
aprobación del Real Decreto Ley 9/2008, de 28 de noviembre, por el que se
crea un Fondo Estatal de Inversión Local y un Fondo Especial del Estado
para Dinamización de la Economía y el Empleo y se aprueban créditos
extraordinarios para atender a su financiación.
ANEXO
ACTUACIONES PREVISTAS PARA EL AÑO 2010 EN LA RIOJA CON CRÉDITOS
CENTRALIZADOS.
LOCALIDAD;CONCEPTO;IMPORTE
CALAHORRA;Honorarios Aparejador (Construcción Cuartel);2.977,89
CALAHORRA;Honorarios Arquitecto (Construcción Cuartel);3.968,46
CALAHORRA;Obra (Construcción Cuartel);416.886,58
BAÑOS DEL RÍO TOBIA;Honorarios Arquitecto (Rehabilitación Cuartel);580,00
BAÑOS DEL RÍO TOBIA;Honorarios Aparejador (Rehabilitación Cuartel);592,38
ALESANCO;Honorarios Arquitecto (Rehabilitación Cuartel);408,21
ALESANCO;Honorarios Aparejador (Rehabilitación Cuartel);525,00
ALESANCO;Certificación Final (Rehabilitación Cuartel);18.999,91
P.E.F.E.;Área Urbana - Proyecto;304.500,00
ACTUACIONES PREVISTAS PARA EL AÑO 2010 EN LA RIOJA CON CARGO AL FONDO DEL
PLAN ESPECIAL (*)
LOCALIDAD;CONCEPTO;IMPORTE
LOGROÑO - C/ DUQUE NÁJERA;Rehabilitación Cuartel;780.883,46
LOGROÑO - AVDA. LOBETE;Rehabilitación Cuartel;202.700,57
LOGROÑO - UAR;Pabellón cubierto UAR;502.051,28
HARO;Rehabilitación Cuartel;300.000,00
TORRECILLA EN CAMEROS;Construcción Cuartel;1.633.997,05
SANTO DOMINGO DE LA CALZADA;Construcción Cuartel;4.406.486,15
(*) Obras incluidas en el ejercicio económico 2009 y previstas para su
finalización para el ejercicio 2010.
ACTUACIONES PREVISTAS PARA EL AÑO 2010 EN LA RIOJA CON CRÉDITOS
DESCENTRALIZADOS.
LOCALIDAD;CONCEPTO;IMPORTE
ALCANADRE;Reparación cuarto puertas y ventanas;12.000,00
ALDEANUEVA;Reparación patio interior;6.000,00
ALFARO;Reparación tejado viviendas;12.000,00
ALFARO;Rehabilitación pabellones;44.000,00
AUTOL;Sustitución seis calderas a gas pabellones;11.828,60
BADARÁN;Cerramiento ventanas dependencias oficiales;20.000,00
BADARÁN;Automatizar puertas;1.000,00
BADARÁN;Instalación contadores individuales;1.500,00
CASALARREINA;Tejabanas aparcamientos;5.000,00
CENICERO;Colocación pararrayos;1.582,26
CENICERO;Reparación fachada balconadas;12.022,00
EZCARAY;Reforma dependencias puesto y porteros cuartel;37.500,00
EZCARAY;Cerramiento entrada cuartel;15.000,00
LOGROÑO;Sustitución tuberías calefacción y agua caliente;13.272,34
LOGROÑO;Extracción garaje, luz emergencia;8.300,00
LOGROÑO;Seguridad cuerpo guardia;24.000,00
LOGROÑO;Tejabana patio trasero;6.000,00
LOGROÑO;Puertas vestuarios;1.823,87
LOGROÑO;Ventanas dependencias oficiales y pabellones;49.000,00
LOGROÑO;Unificación contadores eléctricos;28.000,00
NAVARRETE;Colocación pararrayos;1.774,10
NAVARRETE;Cementar el patio;6.264,00
NAVARRETE;Mecanización puertas y portero automático entrada;2.000,00
NAVARRETE;Patio tejabanas;5.000,00
SAN ASENSIO;Ventanas planta baja;8.706,06
ZONA LA RIOJA VARIOS;Mantenimiento calefacciones, ascensores
jardines;15.000,00
Madrid, 28 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074224, 184/074226, 184/074271, 184/074459, 184/075178, 184/075182,
184/075271, 184/075483, 184/075518, 184/075607, 184/076036, 184/076478 y
184/076668
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Grau Reinés, Juan Carlos (GP).
Respuesta:
Respecto a las distintas cuestiones que interesan a Su Señoría relativas a
los acuartelamientos de la Guardia Civil, se informa que resulta
imposible el desglose de la información solicitada (28 aspectos
concretos) por cada una de las más de 2.300 inmuebles. Bien porque los
datos no contemplan ese nivel de desagregación, bien porque no se recogen
estadísticamente con tanto detalle, bien por la laboriosidad de su
confección que exigiría sustraer a efectivos dedicados a la seguridad
para dedicarlos a tal elaboración.
No obstante, entendiendo que el interés por el conjunto nacional supone el
interés por la totalidad, se informa de los grandes aspectos que
interesan a Su Señoría relacionados con el asunto.
1. Infraestructuras
Los inmuebles ubicados en territorio nacional ocupados en la actualidad
por la Guardia Civil son 2.387. En concreto:
1. 1.965 Casas Cuartel
2. 305 Dependencias Oficiales
3. 6 Centros de Enseñanza
4. 111 Pabellones logísticos independientes.
Se adjunta en anexo 1 listado con año de construcción de dichos inmuebles.
En términos generales la habitabilidad es buena; en los casos de
inmuebles antiguos con deficiencias, el Gobierno ha ido invirtiendo
gradualmente en mejoras de las infraestructuras y, en los casos en que ha
sido necesario, en la desafectación de inmuebles. En la Tabla 3 del anexo
2 pueden observarse los créditos del Capítulo 2 destinados a
Mantenimiento de edificios en el periodo solicitado (2002-2010). En la
legislatura anterior y hasta la actual, se han invertido más de 163,6
millones de en este concepto. Puede observarse, asimismo, como a partir
del año 2004 comienzan a ser las partidas en este concepto más
significativas respecto al año 2002 y 2003.
En cuanto al Capítulo 6, lo presupuestado puede consultarse en los PGE
correspondiente. En el anexo 2 se adjuntan las Inversiones tanto en
superproyectos como en infraestructuras (Tabla 1), señalando que a esto
hay que añadirles las especialmente destinadas desde el Fondo del 'PLAN
E' que suponen una previsión de 190 millones de . (Tabla 2). Puede
observarse que el 67% de las inversiones de los superproyectos han
supuesto capítulos distintos a las infraestructuras (elementos de
transporte, equipamiento, telecomunicaciones, mobiliario,
informática....) que han ido reforzando la mejora de los recursos.
En cuanto a la distribución interna de los espacios, se realiza siempre
del modo más funcional posible; está ajustada a las necesidades
operativas. Se cuenta con calabozos en el 24,4% de los cuarteles, y
existen las separaciones lógicas entre detenidos/público. La formación y
especialización de la Guardia Civil se realiza en las Academias y locales
destinados a tal fin, por lo que la presencia de salas en los
acuartelamientos no es necesaria. El 94,5% de las Unidades tiene acceso a
la formación on-line.
Respecto a la accesibilidad, en los cuarteles que aún manifiestan algún
problema de barreras arquitectónicas, se está llevando a cabo la
adaptación de los mismos conforme a lo establecido en el Real Decreto
505/2007, de 20 de abril, por el que se aprueban las condiciones básicas
de accesibilidad y no discriminación de las personas con discapacidad
para el acceso y utilización de espacios públicos urbanizados y
edificaciones, eliminando o salvando aquellos elementos considerados como
'barrera arquitectónica'.
Por un lado, en las grandes rehabilitaciones que se están llevando a cabo
en acuartelamientos de la Guardia Civil, se aprovecha la ejecución de
dichas obras para que, en su caso, las dependencias que no disponen de
las referidas facilidades de acceso y suponen una 'barrera
arquitectónica' subsanen estas limitaciones; y por otro, se han llevado a
cabo actuaciones específicas en materia de accesibilidad para
discapacitados en instalaciones de la Guardia Civil en el año 2009 y
están previstas para el presente año obras al respecto en varias
localidades, de acuerdo con las disponibilidades presupuestarias.
1. Por lo que se refiere a la Seguridad de la custodia se señala que los
inmuebles de la Guardia Civil, reúnen las características de seguridad
establecidas en la normativa vigente, tanto estatal como autonómica. Se
establece un sistema complejo que combina el uso de medios electrónicos,
físicos y humanos.
Por un lado, está la presencia física de guardias en los accesos o
elementos significativos de los acuartelamientos, combinándose con la
vigilancia exterior de manera esporádica y en horario no fijo por los
guardias de puertas y patrullas de seguridad ciudadana, incluso en
algunos casos con el sobrevuelo de helicópteros en las zonas
perimetrales.
Por otro lado, se dispone de diversos elementos de seguridad pasiva:
- Medidas en el perímetro exterior
1. Cámaras
2. Móvil 'Domo'
3. Vallado del perímetro
4. Bolardos y
5. Barrera de acceso a vehículos
- Elementos en el recinto interior
6. Cámaras
7. Móvil 'Domo'
- En calabozo:
Cámaras
- Otras medidas:
8. Videoportero
9. Control de alarmas
10. Scaner, Rayos X
11. Arco detector de metales
12. Sistema de alimentación Ininterrumpida (S.A.I)
13. Grabador digital
Por razones obvias no se detallan las medidas de seguridad concretas de
cada puesto y acuartelamiento dado que afectan a la propia seguridad de
las infraestructuras.
La seguridad de las infraestructuras de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad
del Estado es un eje prioritario para este Gobierno. Así mismo, en los
últimos dos años el Consejo de Ministros ha adoptado tres Acuerdos por
los que se autorizan inversiones extraordinarias para atender gastos de
obras y dotaciones de equipos de seguridad para las infraestructuras de
ambos Cuerpos, por un importe total de 40 millones, de los que 33
millones han correspondido a infraestructuras de la Guardia Civil.
De hecho, el Ministerio del Interior en cada una de las obras de
construcción o acondicionamiento de acuartelamientos del Cuerpo de la
Guardia Civil que acomete tiene en consideración el aumento de la
seguridad de los mismos, de acuerdo con los planes de seguridad de
instalaciones existentes, que se revisan y actualizan periódicamente en
función de las amenazas.
Una vez confeccionada la relación de prioridades para la instalación de
los medios de seguridad necesarios en los acuartelamientos del Cuerpo, se
elaboran los proyectos técnicos individualizados de los elementos de
seguridad a instalar en cada uno de ellos.
14. Adecuación de las Tecnologías de la Información y Comunicación (TIC)
en acuartelamientos.
Las TIC están presentes en las unidades de la Guardia Civil. La práctica
totalidad de los inmuebles (94,5% aproximadamente) disponen de Intranet,
con lo que tienen acceso a Bases de Datos y a formación on-line.
El 21% de los inmuebles disponen de conexión a Internet, y en cuanto el
acceso a otros elementos tecnológicos, el porcentaje de inmuebles
ocupados por la Guardia Civil que actualmente disponen de acceso a SITEL
es de aproximadamente el 6%, mientras que los que disponen de acceso al
SIVE son aproximadamente el 2,21%.
15. Parque Móvil
A día de la fecha la Guardia Civil dispone de un total de 18.516 vehículos
cuya antigüedad media se sitúa en 5,74 años. Se adjunta en anexo 3
listado numérico de las existencias de vehículos y su antigüedad a nivel
nacional, desglosado a nivel Zona, Comandancia o Unidad similar, y en
anexo 4 información relativa a los vehículos de la Agrupación de
Tráfico.
La inversión total realizada en el pasado ejercicio económico de 2009 para
la modernización del parque automovilístico de la Guardia Civil fue de
17.490.754,89 por lo que respecta a créditos ordinarios del Cuerpo, más
otros 3.868.872,27 relativos a créditos extraordinarios de otros
Organismos, lo que supone un total de 21.359.627,16 .
Asimismo el presupuesto invertido durante el año 2009 en los vehículos de
la Agrupación de Tráfico fue en reparaciones y mantenimiento 4.986.131,31
y en vehículos sustituidos 15.855.755,97 , lo que supuso un total de
20.841.887,28 .
16. Distribución y demarcación.
La disposición territorial de los acuartelamientos responde a criterios de
Respuesta a las necesidades de la población y en aquellos casos en que se
alteran las mismas (ej.: despliegue Mossos d`Esquadra), se redefinen las
necesidades operativas, pasando algunos cuarteles a ser destinados a
apoyo logístico.
En el anexo 5 se recoge un listado con la población a la que se presta
servicio de seguridad ciudadana desglosado por provincias. Se señala que
la Guardia Civil presta otros servicios a la totalidad de la población de
todo el territorio nacional como son las intervenciones de armas y
explosivos, o la vigilancia del mar territorial, o resguardo fiscal.
17. Plantilla
Se adjunta en anexo 6, la evolución de la plantilla de la Guardia Civil
desde el año 2002, desglosado por provincias.
18. Delitos
La actuación de la Guardia Civil como no podía ser de otra manera, está
focalizada a la atención de todos los delitos. Se adjunta en anexo 7 la
evolución de la criminalidad por tipo de delito en los últimos ocho años
desglosado por provincias.
Madrid, 25 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
Nota.-La documentación que se acompaña se encuentra en la Secretaría
General de la Cámara.
184/074225 y 184/074228
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fabra Fernández, Andrea (GP).
Respuesta:
En relación con las preguntas formuladas, el Gobierno se remite a la
contestación elaborada con motivo de su pregunta escrita con número de
expediente 184/74057 y otras, con fecha de entrada en la Cámara el día 20
de abril de 2010 y número de registro 111213.
Madrid, 2 de julio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074229
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: García Díez, Joaquín María e Iglesias Fontal, María Olga (GP).
Respuesta:
De la partida 'A-54 Autovía Lugo-Santiago. Tramo: Monte de Meda' (Proyecto
1230), que figura en los
Presupuestos Generales del Estado de 2009 como inversión real de la
Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre, S.A.
(SEITTSA) en la provincia de Lugo, se invirtieron 1471,0 miles de .
De acuerdo con el anexo de inversiones reales y programación plurianual de
los Presupuestos Generales del Estado para el año 2009 de SEITTSA, el
gasto en inversión realizado a fecha 31 de diciembre de 2009 en la
provincia de Lugo y en las partidas solicitadas es el siguiente:
1. Del proyecto 2150 'Actuaciones Puntuales': 4.484 Miles de , con el
siguiente detalle:
1. Mejora de trazado y renovación de vía, tramo Sarria-Lugo.
2. Obras de trazado y renovación, tramo Lugo - Parga.
3. Supresión de pasos a nivel en términos municipales de A Pobra de
Brollón y Bóveda.
4. Modernización de catenaria, tramo Puebla de Brollón-Monforte de Lemos.
5. Coordinación obras de plataforma y vía en Variante de A Pobra de San
Xiao.
6. Tratamiento de la zona entre pk. 25/000 y 25/200.
7. Tratamiento, rehabilitación de vías secundarias, aparatos en cabecera
sur e instalación de centro de transformación en la estación de Monforte
de Lemos.
8. Instalación de maniobras centralizadas y mando local en la estación de
San Clodio- Quiroga.
9. Construcción de nueva terminal de mercancías en Lugo.
10. Reparación en c.s. Sequeiros.
11. Tratamiento trincheras en pk 425/050.
2. Del proyecto 2070 y 2079 'Supresión de pasos a nivel': 114 Miles de .
3. Del proyecto 2130 'Mejora seguridad/Funcionalidad': 507 Miles de .
Los datos reflejados en materia de inversión realizada son estimados,
pendientes del cierre del ejercicio presupuestario.
Madrid, 25 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074240
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: García Díez, Joaquín María e Iglesias Fontal, María Olga (GP).
Respuesta:
Las inversiones de FEVE en el Programa Plan de Seguridad de Galicia, en la
provincia de Lugo, a 31 de diciembre de 2009 ascendieron a un importe
certificado de 413 mil euros.
Madrid, 31 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074241
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: García Díez, Joaquín María e Iglesias Fontal, María Olga (GP).
Respuesta:
Las inversiones de FEVE en el Programa de Inversiones Diversas, en la
provincia de Lugo, a 31 de diciembre de 2009 ascendieron a 109 mil
euros.
Madrid, 31 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074246
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: García Díez, Joaquín María e Iglesias Fontal, María Olga (GP).
Respuesta:
El proyecto de inversión 'Estrategia Nacional de restauración de ríos en
la cuenca del Norte', en la provincia de Lugo, total o parcialmente,
tiene un presupuesto de 1.053.935,40 , del que se han pagado 789.599,20
. Los créditos comprometidos durante el ejercicio 2009 ascendieron a un
importe de 550.000,00 , y las obligaciones reconocidas, hasta el 31 de
diciembre de 2009, a 550.000,00 .
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074247
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Iglesias Fontal, María Olga y García Díez, Joaquín María (GP).
Respuesta:
No se realizaron actuaciones correspondientes al proyecto 1990 17006
110500 'Edificios y otras construcciones', contemplados en los
Presupuestos Generales del Estado del ejercicio 2009 para la provincia de
Lugo.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074253 y 184/074274
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: García Díez, Joaquín María e Iglesias Fontal, María Olga (GP).
Respuesta:
En el año 2009 no se produjo ningún gasto relativo a actuaciones sin
abonar de ejercicios anteriores en la provincia de Lugo.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074254
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Iglesias Fontal, María Olga y García Díez, Joaquín María (GP).
Respuesta:
A 31 de diciembre de 2009, fecha interesada por Sus Señorías, la inversión
realizada en Lugo en el proyecto denominado 'Trabajos previos inversión
en costas' ascendía a 335.729,14 euros.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074255
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: García Díez, Joaquín María e Iglesias Fontal, María Olga (GP).
Respuesta:
A 31 de diciembre de 2009, fecha solicitada por Sus Señorías, la inversión
realizada en Lugo ascendía a 3.877.376,80 euros.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074263
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Jorquera Caselas, Francisco Xesús (GMx).
Respuesta:
En relación con la información solicitada por Su Señoría, se señala lo
siguiente;
1. El instrumento legal que garantiza la preservación de los recursos
naturales y la defensa del medio ambiente en las obras es la evaluación
de impacto ambiental de proyectos.
La Resolución de 29 de enero de 2010, de la Secretaría de Estado de Cambio
Climático, del Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino
-MARM- (BOE nº 40, de 15 de febrero de 2010) formulaba la declaración de
impacto ambiental del proyecto de aprovechamiento hidroeléctrico en el
río Miño, salto de Tosende en los términos municipales de Guntín y O
Corgo (Lugo).
Dicha declaración recogía, entre otros, los impactos más significativos,
las medidas protectoras y correctoras para su prevención o minimización,
las condiciones al proyecto y las especificaciones para el seguimiento
ambiental.
1.2. Según el proyecto se instalarán dos turbinas tipo Kaplan de 1.910 y
503 kW, respectivamente.
2.3. Para proteger adecuadamente el medio ambiente y los recursos de la
zona se exigirá el cumplimiento de las condiciones que contempla la
Declaración de Impacto Ambiental.
3.4. Si eso es como manifiesta el Sr. Diputado, es una cuestión a resolver
en los Tribunales de Justicia.
4.5. Los poderes públicos están sujetos al principio de legalidad con
sometimiento pleno a la Constitución, la Ley y al Derecho. Los
procedimientos y criterios de autorización que han de ser públicos, deben
informar a los solicitantes de los motivos por los que se les deniega la
autorización. Los motivos deben ser objetivos y no discriminatorios, y
deben motivarse y justificarse debidamente.
En consecuencia, y con el respeto de los procedimientos administrativos de
la Ley 30/92 de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del
Procedimiento Administrativo Común, cualquier solicitud de concesión de
aguas debe ser tramitada conforme a reglamento, resolviéndose su
expediente atendiendo, entre otros, al principio de conservación y
protección del medio ambiente y la restauración de la naturaleza, siendo
su aceptación o denegación en todo caso motivada, atendiendo al interés
público.
En este sentido, el proyecto de aprovechamiento hidroeléctrico del Salto
de Tosende ha sido sometido a evaluación de impacto ambiental, que es el
instrumento legal que garantiza la preservación de los recursos naturales
y la defensa del medio ambiente en las obras, además de garantizar el
derecho de participación pública y de acceso a la información.
Madrid, 30 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074273
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Iglesias Fontal, María Olga y García Díez, Joaquín María (GP).
Respuesta:
El total retenido en el 1% Cultural fue de 440.842,49 euros, cantidad que
fue transferida al Ministerio de Cultura al cierre del ejercicio.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074276
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: García Díez, Joaquín María e Iglesias Fontal, María Olga (GP).
Respuesta:
En el año 2009 no hubo necesidad de adquirir ningún mobiliario para el
Servicio de Costas de Lugo.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074277
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Iglesias Fontal, María Olga y García Díez, Joaquín María (GP).
Respuesta:
En el año 2009 no fue necesario invertir cantidad alguna en las oficinas
del Servicio de Costas de Lugo.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074278
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: García Díez, Joaquín María e Iglesias Fontal, María Olga (GP).
Respuesta:
En el año 2009 no hubo necesidad de adquirir ningún elemento informático
para el Servicio de Costas de Lugo.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074279
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Iglesias Fontal, María Olga y García Díez, Joaquín María (GP).
Respuesta:
En el año 2009 no hubo necesidad de adquirir ningún vehículo para el
Servicio de Costas de Lugo.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074280
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: García Díez, Joaquín María e Iglesias Fontal, María Olga (GP).
Respuesta:
En el año 2009 no fue necesario realizar ningún gasto relativo a
actuaciones sin abonar de ejercicios anteriores en la provincia de Lugo.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074282
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: García Díez, Joaquín María e Iglesias Fontal, María Olga (GP).
Respuesta:
En el año 2009 no se invirtió cantidad alguna en las oficinas del Servicio
de Costas de Lugo.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074283
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Iglesias Fontal, María Olga y García Díez, Joaquín María (GP).
Respuesta:
En el año 2009 no hubo necesidad de adquirir ningún elemento informático
para el Servicio de Costas de Lugo.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074285
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Iglesias Fontal, María Olga (GP) y García Díez, Joaquín María
(GP).
Respuesta:
En relación con la cuestión interesada por Sus Señorías, se señala que no
se produjo ningún gasto relativo a actuaciones sin abonar de ejercicios
anteriores.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074286
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: García Díez, Joaquín María e Iglesias Fontal, María Olga (GP).
Respuesta:
En relación con la cuestión interesada por Sus Señorías, se señala que en
2009 no se produjo ningún gasto relativo a actuaciones sin abonar de
ejercicios anteriores.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074288
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: García Díez, Joaquín María e Iglesias Fontal, María Olga (GP).
Respuesta:
En la provincia de Lugo ya ha finalizado el deslinde del Dominio Público
Marítimo Terrestre. En consecuencia, no ha habido que realizar ningún
expediente de deslindes.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074331
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Iglesias Fontal, María Olga y García Díez, Joaquín María (GP).
Respuesta:
Los Presupuestos de la Confederación Hidrográfica del Miño-Sil, del
Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino -MARM- tienen
vinculación a nivel de Capítulo. Por este motivo, no es extraño que
determinados proyectos de un mismo Capítulo tengan niveles de ejecución
superiores al 100%. Una idea más precisa del nivel de ejecución se puede
dar a nivel de Programa.
El proyecto 2009 23 231 0205 'Actuaciones de mejora de la calidad de las
aguas' se encuadra dentro
del Programa 456A 'Calidad del Agua', que contaba con un presupuesto para
el año 2009 de 105.089.000 , de los cuales se ha ejecutado una partida
de 85.566.507,82 . El importe ejecutado correspondiente al referido
Programa en la provincia de Lugo es de 22.241.219,78 .
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074333
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Iglesias Fontal, María Olga y García Díez, Joaquín María (GP).
Respuesta:
Los Presupuestos de la Confederación Hidrográfica del Miño-Sil tienen
vinculación a nivel de Capítulo. Por este motivo, no es extraño que
determinados proyectos de un mismo Capítulo tengan niveles de ejecución
superiores al 100%. Una idea más precisa del nivel de ejecución se puede
dar a nivel de Programa.
El proyecto 2009 23 231 0241 'Seguimiento, análisis y control de la
calidad de las aguas' se encuadra dentro del Programa 456A 'Calidad del
Agua', que cuenta con un presupuesto para el año 2009 de 105.089.000 ,
de los cuales se ha ejecutado una partida de 85.566.507,82 . El importe
ejecutado correspondiente al referido Programa en la provincia de Lugo es
de 22.241.219,78 .
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074358
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Pedrosa Roldán, María Adelaida (GP).
Respuesta:
El Consejo de Ministros del pasado 19 de marzo de 2010 aprobó el proyecto
de Ley de Economía Sostenible, actualmente en fase de tramitación
parlamentaria.
El proyecto, presentado por el Gobierno en el ejercicio de su capacidad de
iniciativa legislativa, incluye una ambiciosa reforma de organismos
reguladores de los sectores de la energía, las telecomunicaciones y del
postal, así como cambios en la Comisión Nacional de la Competencia. El
proyecto de Ley tiene como objetivo mejorar la gobernanza, fortalecer la
independencia e incrementar los mecanismos de rendición de cuentas de los
organismos reguladores y de la Comisión Nacional de la Competencia, todos
ellos ejerciendo competencias de supervisión en diferentes sectores o
mercados.
Según ha anunciado el Gobierno en la Estrategia de Economía Sostenible,
esta reforma se completará con una adaptación de la normativa sectorial
de los organismos reguladores a lo dispuesto en la Ley de Economía
Sostenible, y que se presentará a lo largo de 2010.
El fortalecimiento institucional de estos organismos contribuirá a mejorar
la calidad de los servicios prestados en materia de energía,
telecomunicaciones y servicios postales, a través de las industrias de
red, y a fortalecer la defensa y vigilancia de la libre competencia en el
mercado.
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074371
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Pedrosa Roldán, María Adelaida (GP).
Respuesta:
En el siguiente cuadro se recogen los datos relativos a las infracciones
penales y los indicadores principales de criminalidad conocidos por las
Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado en el año 2009:
INDICADORES PRINCIPALES Y OTRAS INFRACCIONES PENALES;Conocidos 2009
I. DELITOS CONTRA LA VIDA, INTEGRIDAD Y LIBERTAD PERSONAS;104.883
II. DELITOS CONTRA EL PATRIMONIO;608.734
III. FALTAS DE LESIONES;79.057
IV. FALTAS DE HURTO;495.146
TOTAL INDICADORES PRINCIPALES;1.287.820
Faltas de: Daños, Amenazas y Coacciones, Contra Intereses Generales,
Contra el Orden Público. Y resto de delitos y otras faltas
penales.;489.645
TOTAL DELITOS Y FALTAS;1.777.465
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074377
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Pedrosa Roldán, María Adelaida (GP).
Respuesta:
Se remiten en anexo cuadros con el desglose por aplicación presupuestaria
de cada Departamento Ministerial, que recoge la distribución del Acuerdo
de no Disponibilidad del 29 de enero de 2010. Ello sin perjuicio de
posteriores ampliaciones y actualizaciones de la información contenida en
ellos.
Respecto de dichos cuadros, es preciso hacer los siguientes comentarios:
Por un lado, en el cuadro que se adjuntaba en el Acuerdo del Consejo de
Ministros por el que se declaraba la no disponibilidad, figuraba imputado
al capítulo 7 del Ministerio del Interior la declaración de no
disponibilidad que corresponde al capítulo 6 del organismo autónomo
'Gerencia de Infraestructura y Equipamiento de la Seguridad del Estado',
siendo así que este organismo no recibe transferencia de capital de
departamento ministerial al que está adscrito. Por tanto, al no recibir
créditos de esta naturaleza no es posible aplicar la no disponibilidad en
el presupuesto del Estado aunque se efectúe en el presupuesto de gastos
del organismo autónomo.
Por otro, el cuadro que recoge la declaración de no disponibilidad
correspondiente al Ministerio de la Presidencia, en concordancia con el
acuerdo de Consejo de Ministros, contempla la repercusión en los
capítulos 4 y 7 del citado Departamento Ministerial de los ajustes en el
presupuesto del organismo autónomo de MUFACE, siendo así que este
organismo no recibe aportaciones del citado departamento ministerial, por
lo que se ha efectuado la no disponibilidad en el presupuesto del
organismo pero no del Ministerio.
Madrid, 7 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
Nota.-La documentación que se acompaña se encuentra en la Secretaría
General de la Cámara.
184/074424
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Pedrosa Roldán, María Adelaida (GP).
Respuesta:
En relación con el asunto que interesa a Su Señoría se señala que se
desconoce a qué 'situaciones' concretas se pueda referir.
No obstante, de acuerdo con el Plan Estratégico de la Dirección General de
la Policía y de la Guardia Civil establecido para el periodo 2009-2012,
las unidades de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado elaboran
los Planes Operativos con el objetivo de neutralizar las amenazas y
perturbaciones de la convivencia y paz ciudadana, adaptados al desarrollo
y evolución social en los territorios de su competencia. La elaboración
de los referidos Planes Operativos responde a una planificación
estratégica que, lógicamente, considera las circunstancias de cada
Plantilla, tanto desde el punto de vista social como policial, así como
el estudio de los posibles escenarios del desarrollo de las mismas.
Estos Planes se complementan con Planes Operativos Específicos, que se
establecen ante eventos de carácter extraordinario y prestan atención
prioritaria a determinados delitos, con el fin de reforzar la seguridad o
reducir el impacto delincuencial generado por los mismos.
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074467, 184/074468, 184/074470, 184/074471, 184/074472, 184/074473,
184/074474, 184/074475, 184/074476, 184/074477, 184/074478 y 184/074479
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Martínez Sieso, José Joaquín y Madrazo Díaz, Ana María (GP).
Respuesta:
Se remiten en anexo cuadros con el desglose por aplicación presupuestaria
de cada Departamento Ministerial, que recoge la distribución del Acuerdo
de no Disponibilidad del 29 de enero de 2010. Ello sin perjuicio de
posteriores ampliaciones y actualizaciones de la información contenida en
ellos.
Respecto de dichos cuadros, es preciso hacer los siguientes comentarios:
Por un lado, en el cuadro que se adjuntaba en el Acuerdo del Consejo de
Ministros por el que se declaraba la no disponibilidad, figuraba imputado
al capítulo 7 del Ministerio del Interior la declaración de no
disponibilidad que corresponde al capítulo 6 del Organismo Autónomo
'Gerencia de Infraestructura y Equipamiento de la Seguridad del Estado',
siendo así que este organismo no recibe transferencia de capital de
Departamento ministerial al que está adscrito. Por tanto, al no recibir
créditos de esta naturaleza no es posible aplicar la no disponibilidad en
el presupuesto del Estado aunque se efectúe en el presupuesto de gastos
del Organismo Autónomo.
Por otro, el cuadro que recoge la declaración de no disponibilidad
correspondiente al Ministerio de la Presidencia, en concordancia con el
acuerdo de Consejo de Ministros, contempla la repercusión en los
capítulos 4 y 7 del citado Departamento ministerial de los ajustes en el
presupuesto del Organismo Autónomo de MUFACE, siendo así que este
organismo no recibe aportaciones del citado Departamento ministerial, por
lo que se ha efectuado la no disponibilidad en el presupuesto del
Organismo pero no del Ministerio.
Madrid, 7 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
Nota.-La documentación que se acompaña se encuentra en la Secretaría
General de la Cámara.
184/074469
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Martínez Sieso, José Joaquín y Madrazo Díaz, Ana María (GP).
Respuesta:
En estos momentos no se halla disponible la información solicitada por Sus
Señorías de forma territorializada.
Madrid, 14 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074485, 184/074486, 184/074487, 184/074488, 184/074503, 184/074525,
184/074526, 184/074533, 184/074536, 184/074537, 184/074538, 184/074539,
184/074562, 184/074563, 184/074564, 184/074565, 184/074566, 184/074851,
184/075004, 184/075005, 184/076413, 184/076414 y 184/076418
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Solana Barras, María José; Gallego Barrero, Mariano y Ramírez del
Molino Morán, Alejandro (GP).
Respuesta:
De acuerdo con el anexo de inversiones reales y programación plurianual de
los Presupuestos Generales del Estado para el año 2009 de ADIF y de la
Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), el
gasto en inversión realizado a fecha 31 de diciembre de 2009 en la
provincia de Badajoz y en las partidas solicitadas es el siguiente:
ADIF:
1. Del proyecto 2014 'LAV Madrid-Extremadura. Tramo:
Cáceres-Mérida-Badajoz': 78.879 Miles de .
2. Del proyecto 0001 'Terminales de mercancías. Instalaciones y
equipamiento': 31 Miles de .
3. Del proyecto 0002 'Telecomunicaciones y energía. Instalaciones de fibra
óptica e instalaciones de energía': 15 Miles de .
4. Del proyecto 0005 'Patrimonio y Urbanismo. Convenios urbanísticos y
racionalización de espacios para uso comercial': 707 Miles de .
5. Del proyecto 0008 'Circulación. Sistemas de gobierno, comunicaciones y
actuaciones en edificios': 521 Miles de .
SEITT:
6. Del proyecto 2130 'Mejora seguridad/Funcionalidad': 33 Miles de .
7. Del proyecto 2070 y 2079 'Supresión pasos a nivel': 1.425 Miles de .
8. Del proyecto 2110 y 2119 'Renovación de vía': 3.808 Miles de .
Respecto al proyecto 2089 'Protección pasos a nivel' no se ha realizado
gasto en inversión.
Los datos reflejados en materia de inversión realizada son estimados,
pendientes del cierre del ejercicio presupuestario.
Madrid, 31 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074648
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Solana Barras, María José; Gallego Barrero, Mariano y Ramírez del
Molino Morán, Alejandro (GP).
Respuesta:
El grado de ejecución del proyecto 'Nuevas adquisiciones de maquinaria,
instalaciones y utillaje', a 31 de diciembre de 2009, fecha solicitada
por Sus Señorías, era del 34,80%.
Madrid, 11 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074649
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Ramírez del Molino Morán, Alejandro; Gallego Barrero, Mariano y
Solana Barras, María José (GP).
Respuesta:
El grado de ejecución del proyecto 'Aplicaciones informáticas', a 31 de
diciembre de 2009, fecha solicitada por Sus Señorías, era del 217,64%.
Madrid, 11 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074651
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Ramírez del Molino Morán, Alejandro; Gallego Barrero, Mariano y
Solana Barras, María José (GP).
Respuesta:
El grado de ejecución del proyecto 'Elementos de transporte' en la
provincia de Badajoz, a 31 de diciembre de 2009, fecha solicitada por Sus
Señorías, era del 90,02%.
Madrid, 11 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074653
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Ramírez del Molino Morán, Alejandro; Gallego Barrero, Mariano y
Solana Barras, María José (GP).
Respuesta:
El grado de ejecución del proyecto interesado por Sus Señorías era, a 31
de diciembre de 2009, que es la fecha solicitada, del 43,04%.
Madrid, 11 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074706
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Camarero Benítez, Susana (GP).
Respuesta:
El Ministerio de Fomento utiliza el término de 'Tramo de Concentración de
Accidentes' (TCA) para definir aquellos tramos de la Red de Carreteras
del Estado (R.C.E.) que presentan un riesgo de accidente
significativamente superior a la media en tramos de características
semejantes (tipo de vía -carretera o autovía/autopista-, intensidad de
tráfico y tipo de zona -urbana, periurbana e interurbana-). Una vez
identificados los TCA, los analiza y programa posibles actuaciones de
mejora de la infraestructura que, previsiblemente, pueden conducir a una
reducción efectiva de la accidentalidad en los mismos.
Este concepto de TCA es diferente al de 'punto negro' (PN) utilizado por
la Dirección General de Tráfico (DGT) del Ministerio del Interior,
fundamentalmente porque, entre otros aspectos, para su identificación se
utilizan los datos de accidentalidad de los cinco últimos años (evitando
de este modo la posible aleatoriedad en la ocurrencia de los accidentes
anuales) en una longitud mínima de 1 km, en lugar de los accidentes de un
único año en una longitud de unos 100 m utilizados por la DGT. Asimismo,
se considera también el tipo de vía (autopista, autovía o carretera
convencional) y de zona por el que discurre (urbana, interurbana y
periurbana), así como el volumen de tráfico, al objeto de relacionar el
número de accidentes con el nivel de exposición o riesgo de
accidentalidad, aspectos que no se contemplan en la identificación de los
puntos negros.
Así pues, ambos términos responden a definiciones diferentes y por tanto
su identificación no tiene por qué ser coincidente (al utilizar
metodologías y variables distintas). Además, la identificación de TCA que
realiza el Ministerio de Fomento sólo se circunscribe a su ámbito
competencial; es decir, a la red estatal, mientras que la identificación
de puntos negros realizada por la DGT abarca todas las carreteras del
conjunto nacional.
A medida que se va reduciendo la accidentalidad general en el conjunto de
la red de carreteras, los valores medios establecidos para la
identificación de los TCA serán menores. Por tanto, siempre existirán
tramos cuya accidentalidad sea superior a dichos valores y, en
consecuencia, siempre se identificarán nuevos TCA (por su propia
definición), aunque cada vez concentrarán una menor accidentalidad.
El concepto y metodología para la identificación de los TCA seguidos por
el Ministerio de Fomento están en coherencia con los preceptos de la
Directiva Europea 2008/96/CE sobre gestión de seguridad vial en las
infraestructuras, donde se hace referencia explícita a tramos de elevada
concentración de accidentes.
En este sentido, el Ministerio de Fomento identifica los TCA
periódicamente (tal como preconiza dicha Directiva Europea). Los analiza
y define las actuaciones de tratamiento para su eliminación, y que
requieren para su ejecución (de acuerdo con la Ley de Contratos del
Sector Público) de procedimientos y procesos preceptivos (redacción del
proyecto constructivo, supervisión técnica y aprobación, licitación) que
necesitan, en general, periodos de tiempo de más de un año hasta la
realización de las obras correspondientes. No obstante, también pueden
tratarse o complementarse mediante la realización, más a corto/medio
plazo, de otras actuaciones de menor alcance (coste) que se ejecutan por
gestión directa o mediante los contratos de conservación integral.
En definitiva, el desarrollo de las obras necesarias para tratar los TCA
identificados requiere, en general, de un plazo superior al año, por lo
que no puede plantearse el tratamiento en un año desde el momento en que
se identifican (también hay que considerar el tiempo necesario de estudio
y análisis de propuestas de actuación a llevar a cabo).
Además, hay que tener en cuenta que una vez finalizada la ejecución de la
actuación, debe disponerse de un periodo de tiempo para analizar la
efectividad de la medida llevada a cabo y conocer si realmente con la
misma ha dejado de ser TCA o es necesaria alguna medida complementaria.
Así pues, el tratamiento de algunos TCA requiere de más de una actuación
en los mismos.
En relación con las previsiones, cabe señalar que la Dirección General de
Carreteras del Ministerio de Fomento ha elaborado un Plan de tratamiento
de TCA, el cual está previsto que finalice a lo largo de la presente
legislatura. En dicho Plan se ha previsto el tratamiento de todos los TCA
identificados en la red de carreteras del Estado -única en la que es
competente- y de cuyo análisis se determine la necesidad de llevar a cabo
en ellos algún tipo de actuación de mejora de la infraestructura.
En concreto, en la R.C.E. en la provincia de Castellón ya se han
finalizado actuaciones en TCA por un importe de 11,3 Millones de euros y
se encuentran en ejecución en el presente año actuaciones que afectan a
TCA por un presupuesto de unos 12,2 Millones de euros.
Como complemento al citado Plan, el Ministerio de Fomento y el Ministerio
del Interior firmaron un Protocolo el pasado mes de enero de 2009 para la
señalización e instalación de dispositivos de control de velocidad en
determinados TCA identificados en la R.C.E. En base al mismo, la
Dirección General de Carreteras es la responsable de la colocación de
señales y los radares y la Dirección General de Tráfico será responsable
del mantenimiento y explotación de los radares, una vez instalados.
En base a ese Protocolo, se creó una Comisión de Seguimiento que ha
seleccionado aquellos tramos en los que era más conveniente llevar a cabo
esas iniciativas. En la selección de dichos tramos se ha tenido en
cuenta, fundamentalmente, su mayor índice de peligrosidad y también que
la velocidad fuese un factor determinante en los accidentes. Los TCA
consecutivos próximos entre sí, se han agrupado en un único tramo a
señalizar, con objeto de que la señalización resulte más eficaz (al
evitar la redundancia de señales). En la actualidad, ya se encuentran
señalizados desde antes del verano del 2009 todos los TCA seleccionados
de la R.C.E.
En concreto en la R.C.E. en la provincia de Castellón se encuentran
señalizados los 3 TCA seleccionados.
Cabe reseñar que las actuaciones y operaciones de conservación de los
elementos de la carretera que se llevan a cabo a través de los créditos
de gestión directa y conservación integral contribuyen también a mejorar
la seguridad vial, ya que se realizan obras que tienen incidencia en la
seguridad de la circulación, como por ejemplo, de repintado de las marcas
viales, reposición de la señalización vertical, rehabilitación y refuerzo
de los pavimentos, las actuaciones de vialidad invernal, las operaciones
de vigilancia y atención a accidentes e incidentes en el tráfico, etc. En
este sentido, la inversión prevista para el año 2010 a través de estos
mecanismos (gestión directa y conservación integral) en la R.C.E. en
Castellón asciende a unos 5,8 millones de euros.
Finalmente, el Ministerio de Fomento desarrolla otras actuaciones que
también contribuyen de manera importante a la reducción de la
accidentalidad, tales como las obras de creación de nuevas
infraestructuras (autovías), construcción de variantes de población,
acondicionamiento de carreteras, etc.
Madrid, 10 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074707
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Camarero Benítez, Susana (GP).
Respuesta:
El Ministerio de Fomento utiliza el término de 'Tramo de Concentración de
Accidentes' (TCA) para definir aquellos tramos de la Red de Carreteras
del Estado (R.C.E.) que presentan un riesgo de accidente
significativamente superior a la media en tramos de características
semejantes (tipo de vía -carretera o autovía/autopista-, intensidad de
tráfico y tipo de zona
-urbana, periurbana e interurbana-). Una vez identificados los TCA, se
analizan y programan posibles actuaciones de mejora de la infraestructura
que, previsiblemente, pueden conducir a una reducción efectiva de la
accidentalidad en los mismos.
Este concepto de TCA es diferente al de 'punto negro' (PN) utilizado por
la Dirección General de Tráfico (DGT) del Ministerio del Interior,
fundamentalmente porque, entre otros aspectos, para su identificación se
utilizan los datos de accidentalidad de los cinco últimos años (evitando
de este modo la posible aleatoriedad en la ocurrencia de los accidentes
anuales) en una longitud mínima de 1 km, en lugar de los accidentes de un
único año en una longitud de unos 100 m utilizados por la DGT. Asimismo,
se considera también el tipo de vía (autopista, autovía o carretera
convencional) y de zona por el que discurre (urbana, interurbana y
periurbana), así como el volumen de tráfico, al objeto de relacionar el
número de accidentes con el nivel de exposición o riesgo de
accidentalidad, aspectos que no se contemplan en la identificación de los
puntos negros.
Así pues, ambos términos responden a definiciones diferentes y por tanto
su identificación no tiene por qué ser coincidente (al utilizar
metodologías y variables distintas). Además, cabe señalar que la
identificación de TCA que realiza el Ministerio de Fomento sólo se
circunscribe a su ámbito competencial; es decir, a la red estatal,
mientras que la identificación de puntos negros realizada por la DGT
abarca todas las carreteras del conjunto nacional.
A medida que se va reduciendo la accidentalidad general en el conjunto de
la red de carreteras, los valores medios establecidos para la
identificación de los TCA serán menores. Por tanto, siempre existirán
tramos cuya accidentalidad sea superior a dichos valores y, en
consecuencia, siempre se identificarán nuevos TCA (por su propia
definición), aunque cada vez concentrarán una menor accidentalidad.
Así mismo, cabe señalar que el concepto y metodología para la
identificación de los TCA seguidos por el Ministerio de Fomento están en
coherencia con los preceptos de la Directiva Europea 2008/96/CE sobre
gestión de seguridad vial en las infraestructuras, donde se hace
referencia explícita a tramos de elevada concentración de accidentes.
En este sentido, el Ministerio de Fomento identifica los TCA
periódicamente (tal como preconiza dicha Directiva Europea). Los analiza
y define las actuaciones de tratamiento para su eliminación, y que
requieren para su ejecución (de acuerdo con la Ley de Contratos del
Sector Público) de procedimientos y procesos preceptivos (redacción del
proyecto constructivo, supervisión técnica y aprobación, licitación) que
necesitan, en general, periodos de tiempo de más de un año hasta la
realización de las obras correspondientes. No obstante, también pueden
tratarse o complementarse mediante la realización, más a corto/medio
plazo, de otras actuaciones de menor alcance (coste) que se ejecutan por
gestión directa o mediante los contratos de conservación integral.
En definitiva, el desarrollo de las obras necesarias para tratar los TCA
identificados requieren, en general, de un plazo superior al año, por lo
que no puede plantearse el tratamiento en un año desde el momento que se
identifican (también hay que considerar el tiempo necesario de estudio y
análisis de propuestas de actuación a llevar a cabo).
Además, hay que tener en cuenta que una vez finalizada la ejecución de la
actuación debe disponerse de un periodo de tiempo para analizar la
efectividad de la medida llevada a cabo y conocer si realmente con la
misma ha dejado de ser TCA o es necesaria alguna medida complementaria.
Así pues, el tratamiento de algunos TCA requiere de más de una actuación
en los mismos.
Por todo ello, los TCA son identificados con una periodicidad plurianual,
que está en consonancia con lo recomendado por la Directiva Europea sobre
gestión de seguridad vial en las infraestructuras, y se realizan estudios
detallados de cada uno de ellos para poder definir las posibles
actuaciones de mejora de la infraestructura que, previsiblemente, pueden
conducir a una reducción efectiva de la accidentalidad en los mismos.
En relación con las previsiones, cabe señalar que el Ministerio de Fomento
ha elaborado un Plan de tratamiento de TCA, que está previsto que
finalice a lo largo de la presente legislatura. En dicho Plan se ha
previsto el tratamiento de todos los TCA identificados en la Red de
Carreteras del Estado -única en la que es competente el Ministerio- y de
cuyo análisis se determine la necesidad de llevar a cabo en ellos algún
tipo de actuación de mejora de la infraestructura.
En concreto, en la R.C.E. en la provincia de Alicante se encuentran en
ejecución en el presente año 2010 actuaciones que afectan a TCA por un
presupuesto de 12 Millones de euros.
Como complemento al citado Plan, el Ministerio de Fomento y el Ministerio
del Interior firmaron un Protocolo el pasado mes de enero de 2009 para la
señalización e instalación de dispositivos de control de velocidad en
determinados TCA identificados en la R.C.E.
En base a ese Protocolo, se creó una Comisión de Seguimiento que ha
seleccionado aquellos tramos en los que era más conveniente llevar a cabo
esas iniciativas. En la selección de dichos tramos se ha tenido en
cuenta, fundamentalmente, su mayor índice de peligrosidad y también que
la velocidad fuese un factor determinante en los accidentes. Los TCA
consecutivos próximos entre sí, se han agrupado en un único tramo a
señalizar, con objeto de que la señalización resulte más eficaz (al
evitar la redundancia de señales). En la actualidad, ya se encuentran
señalizados desde antes del verano del 2009 todos los TCA seleccionados
de la R.C.E.
En concreto, en la R.C.E. en la provincia de Alicante se encuentran
señalizados los TCA seleccionados que se relacionan a continuación:
CARRETERA;PKI;PKF;LONGITUD (KM)
N-325;12,00;13,00;1,0
N-332;47,80;55,30;7,5
N-332;72,80;74,80;2,0
N-332;87,60;88,60;1,0
N-332;147,40;148,40;8,0
N-332;151,10;153,10
N-332;152,40;155,40
N-332;170,40;172,60;2,2
N-332;179,70;180,70;1,0
N-332;190,10;191,90;6,5
N-332;192,60;193,60
N-332;194,10;196,60
Cabe reseñar que las actuaciones y operaciones de conservación de los
elementos de la carretera que se llevan a cabo a través de los créditos
de gestión directa y conservación integral contribuyen también a mejorar
la seguridad vial, ya que se realizan obras que tienen incidencia en la
seguridad de la circulación, como por ejemplo, de repintado de las marcas
viales, reposición de la señalización vertical, rehabilitación y refuerzo
de los pavimentos, las actuaciones de vialidad invernal, las operaciones
de vigilancia y atención a accidentes e incidentes en el tráfico, etc. En
este sentido, la inversión prevista para el año 2010 a través de estos
mecanismos (gestión directa y conservación integral) en la R.C.E. en la
provincia de Alicante asciende a 7,8 Millones de euros.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074714
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Camarero Benítez, Susana (GP).
Respuesta:
En los Presupuestos Generales del Estado para el ejercicio 2010 se recoge
una previsión de inversión por importe de 1.777.000,00 en los
acuartelamientos de la Guardia Civil de la provincia de Castellón. No
obstante, se señala que, además de las anteriores inversiones, se prevé
la finalización de los expedientes que a continuación se relacionan,
procedentes del crédito extraordinario del Fondo Especial del Estado para
la Dinamización de la Economía y el Empleo:
Oropesa del Mar: 4.101.236,17
Morella: 580.434,16
Alcora: 27.755,77
Madrid, 21 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074790
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Souvirón García, Federico (GP).
Respuesta:
Las modificaciones del Texto articulado de la Ley sobre Tráfico,
Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, a través de la Ley
17/2005, de 19 de julio, por la que se regula el permiso y la licencia de
conducción por puntos y, posteriormente, por la Ley 18/2009, de 23 de
noviembre, por la que se modifica el citado texto articulado en materia
sancionadora, se han considerado, desde el punto de vista de la técnica
normativa, instrumentos adecuados para implementar las medidas que la
Dirección General de Tráfico ha juzgado necesarias para la mejora de la
Seguridad Vial.
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074798
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Souvirón García, Federico (GP).
Respuesta:
Desde principios del año 2008, la Dirección General de Tráfico dispone de
un nuevo Portal Estadístico en su página web desde el que es posible
consultar las estadísticas de accidentes y vehículos.
Por otra parte, el número de visitas que se han realizado en la sección de
'Estadísticas e Indicadores' de Seguridad Vial de la página web de la
Dirección General de Tráfico en el año 2009 y en el mes de enero de 2010
fueron 2.156.110 y 201.000, respectivamente.
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074799
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Souvirón García, Federico (GP).
Respuesta:
Se acompaña en anexo relación de publicaciones editadas por la Dirección
General de Tráfico.
ANEXO
Publicaciones editadas por la DGT en 2009
Nº;TÍTULO;TIRADA
1;Anuario estadístico de accidentes 2008;200
2;Anuario estadístico general 2008;200
3;Carta de serveis. Prefectura Provincial de Trànsit de Lleida;500
4;Carta de servicios. Jefatura Provincial de Tráfico de Lleida;500
5;Carta de servicios. Jefatura Provincial de Tráfico de Málaga;500
6;Carta de servicios. Jefatura Provincial de Tráfico de Murcia;500
7;Carta de servicios. Jefatura Provincial de Tráfico de Huelva;500
8;Celia y la calle parlanchina;2.000
9;Chus, el autobús;4.000
10;Cincuentenario de la DGT. 1959-2009;6.000
11;Cinturón de seguridad, sistemas de retención infantil;400
12;Comer bien y conducir mejor;182
13;Diccionario ilustrado de educación vial para personas adultas.
Aprendizaje del español: los itinerarios;500
14;Educación infantil (3 años). Fichas y recortables;10.000
15;Educación para la ciudadanía en educación secundaria. Módulo
optativo;2.000
16;Educación vial como centro de interés. Ámbito social: fichas de
trabajo;1.600
17;Educación vial para personas adultas. Aprendizaje de español: guía
T;100
18;Educación vial para personas adultas. Aprendizaje del español, nivel I.
Actividades.;50
19;Educación vial para personas adultas. Aprendizaje del español, nivel
II. Los peatones 1;1.000
20;Educación vial para personas adultas. Educación vial y valores.;100
21;Educación vial para personas adultas. Formación básica. Nivel II, parte
II: Educación vial como centro de interés;1.000
22;Educación vial para personas adultas. Formación básica. Nivel II,
volumen I: Módulos globalizados con matemáticas y lengua;500
23;Educación vial para personas adultas. Formación básica. Nivel II,
volumen II: Módulos globalizados con matemáticas y lengua;500
24;Educación Vial para personas adultas. Formación básica. Nivel II. Parte
I: Educación vial como centro de interés;1.000
25;Educación vial para personas adultas. Intervención con jóvenes
susceptibles de cometer delitos contra la seguridad vial: manual
didáctico;100
26;Educación vial para personas adultas. Talleres de educación vial;50
27;El alcohol y la conducción;562
28;El impacto medio ambiental del tráfico;350
29;El niño también viaja seguro;25.000
30;El perro y la seguridad vial;80
31;En profundidad desde el Observatorio;6.000
32;ES4-Mare Nostrum: the working book;1.000
33;Formación básica nivel II. Módulo optativo;500
34;Foro, Lino y Desi;2.000
35;Fructuoso el más rumboso;2.000
36;Guardia Civil de Tráfico, 1959-2009;15.000
37;Guía del ciclista;20.000
38;Guía didáctica de educación vial para el primer ciclo de la Educación
Primaria;5.000
39;II Foro Nacional de Derecho de la Circulación;500
40;La ciudad y el bosque;2.000
Publicaciones editadas por la DGT en 2009
Nº;TÍTULO;TIRADA
41;La conducción de bicicletas;720
42;La velocidad;430
43;Láminas (5 años);10.000
44;Las drogas y los medicamentos;320
45;Las principales cifras de la siniestralidad vial. España;4.000
46;Los conductores. Principios fundamentales del tráfico;80
47;Los pasajeros en vehículo particular, la preparación de un viaje;100
48;Los peatones;320
49;Módulo de educación vial para la educación secundaria de personas
adultas. Fichas de trabajo;1.000
50;Operación paso del Estrecho 2008;200
51;Otros elementos de seguridad pasiva: el airbag, el casco, el
reposacabezas;320
52;Otros factores de riesgo: el estrés;80
53;Otros factores de riesgo: el sueño;80
54;Otros factores de riesgo: la fatiga;193
55;Paseando con Antón y Jero;2.000
56;Paso a nivel. Educación vial para personas adultas. Educación
Secundaria. Volumen 1;1.500
57;Paso a nivel. Educación vial para personas adultas. Educación
Secundaria. Volumen 2;1.500
58;Programa de intervención, sensibilización y reeducación vial. Manual
del alumno;20.000
59;Programa de intervención, sensibilización y reeducación vial. Manual
del alumno;20.000
60;Programa de intervención, sensibilización y reeducación vial. Manual
del alumno;20.000
61;Recortables (4 años) (familia-escuela);10.000
62;Tito va de excursión;2.000
63;Tito y Dora camino de la escuela;2.000
64;Tráfico y seguridad vial;1.200.000
65;Viaje en autobús;10
66;Vocales, formas y colores de la calle;2.000
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074802, 184/074803 y 184/074820
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Souvirón García, Federico (GP).
Respuesta:
De momento no se han creado Foros de Investigadores de Seguridad Vial en
las Jefaturas Provinciales de Tráfico.
En cuanto a los Registros de Centros Investigadores en materia de
Seguridad Vial y de Estudios e Investigaciones sobre Accidentes de
Tráfico y Seguridad Vial, aunque de momento no se han creado, los datos
de los distintos estudios e investigaciones que se han ido realizando
hasta la fecha se pueden encontrar en la página web de la Dirección
General de Tráfico (DGT), www.dgt.es.
Por último, el Registro Central de Infractores (RCI) se actualiza de forma
diaria con las sanciones que tramita la propia DGT y con las sanciones
firmes tramitadas por las Administraciones con competencia sancionadora
propia (Servei Catalá de Transit, Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco
y Ayuntamientos). De forma sistemática se recogen los datos enviados por
las citadas Administraciones y se cargan en el RCI mediante sistemas
automatizados.
Para llegar a esta situación, ha sido necesaria una importante labor de
coordinación con otras Administraciones Públicas a través de los
instrumentos de que dispone la DGT: reuniones del Consejo Superior de
Tráfico y Seguridad de la Circulación Vial; coordinación con la
Federación Española de Municipios y Provincias; y reuniones bilaterales
con el Servei Catalá de Transit y la Dirección de Tráfico del Gobierno
Vasco. Así mismo, merece una especial atención la labor de coordinación
que realizan las Jefaturas Provinciales
de la DGT con Ayuntamientos y Diputaciones Provinciales.
Madrid, 21 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074807 y 184/074809
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Souviron García, Federico (GP).
Respuesta:
Se acompaña como anexo la información solicitada.
ANEXO
PARTICIPACIÓN INTERNACIONAL DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO
GRUPOS DE TRABAJO INTERNACIONAL
WP1 Grupo de Seguridad Vial de Naciones Unidas.
Grupo de Alto Nivel de Seguridad Vial en la Unión Europea.
Encuentro Iberoamericano de responsables de tráfico y seguridad vial
organizado por esta Dirección General de Tráfico.
Primer encuentro Iberoamericano para la creación de la Asociación de
Víctimas de accidentes de Tráfico.
Comité sobre el Permiso de Conducción, de la Comisión Europea, así como
en los grupos de trabajo constituidos por dicho Comité.
Comisión Internacional de Exámenes de Conducir Automóviles (CIECA).
FOROS INTERNACIONALES
Joint Transport Research Centre (OCDE-ITF).
European Transport Safety Council (ETSC).
Organización Mundial de la Salud (OMS).
Foro Europeo de Institutos de Seguridad Vial (FERSI).
Comisión Europea (CE/UE).
GRUPOS DE INVESTIGACIÓN INTERNACIONALES
Grupo de expertos de Alcohol, Drogas, Medicamentos y Conducción de la
Comisión Europea (CE/UE).
Conferencia Internacional de IRTAD celebrada en Seúl, en la que se
presentó la ponencia 'El cuadro de mando de objetivos estratégicos como
una herramienta para la planificación en seguridad vial'.
Proyecto europeo PIN (Panel Index) del ETSC (European Transport Safety
Council), que tiene como objetivo realizar el seguimiento de los
resultados de las políticas de seguridad vial en Europa. Dentro de este
proyecto se otorga anualmente un premio al país europeo que mejores
resultados ha presentado, siendo España el país al que se le concedió en
2009.
En la elaboración del informe correspondiente a España para su inclusión
en el Informe de la OMS sobre la situación mundial de la seguridad vial.
Foro Europeo de Institutos de Seguridad Vial (FERSI).
Grupo de trabajo del Joint Transport Research Centre OCDE-Forum
Internacional del Transporte sobre 'Seguridad de los peatones, espacio
urbano y salud'.
Proyecto MUNDS que busca analizar el impacto de las nuevas tecnologías
en equipamiento electrónico de los vehículos sobre la siniestralidad en
accidentes de tráfico.
Grupo de trabajo del proyecto integrado DRUID (Alcohol, Drugs and
Traffic Safety).
Grupo Europeo COST ACTION 358 sobre 'Pedestrian Quality Needs'
(Necesidades de Movilidad y Seguridad de los Peatones).
Participación en el Proyecto Europeo e-SUM, del cual forman parte
ciudades (París, Londres, Roma y Barcelona), fabricantes BMW, Piaggio y
ACEM), Universidades e Institutos de Investigación (Florencia, Atenas y
ALTRAN) y la DGT. Y cuyo principal objetivo es mejorar la siniestralidad
urbana de los vehículos de dos ruedas en el ámbito urbana.
Participación en el proyecto de investigación DACOTA (Data Collection
Traffic Accidents) financiado por la Comisión Europea.
GRUPOS INTERNACIONALES DE BASES DE DATOS SOBRE ACCIDENTES DE TRAFICO
En los grupos de expertos nacionales de CARE (Base de Datos de
Accidentes con Víctimas Europea) e Indicadores del Nivel de Seguridad
Vial de la Comisión Europea (CE/UE).
Internacional Safety Data and Análisis Group (IRTAD) del Joint Transport
Research Centre (OCDE/ITF). Este año se ha publicado por primera vez el
informe anual de seguridad vial de los países OCDE-ITF.
ACTIVIDADES UE. EASYWAY DG TREN
ARTS (Advanced Road Traffic South-west) de despliegue de servicios
telemáticos en la red de carreteras que une Portugal con Francia a través
de España. Este proyecto está coordinado por la DGT.
SERTI (Southern European Road Telematics Implementation) de despliegue
de servicios telemáticos en la red de carreteras del eje mediterráneo
español que enlaza con Francia, Norte de Italia y sur de Alemania.
ESG1 (Grupo de Expertos y Estudios sobre Servicios de Información de
Tráfico) formado hasta el 2009 por 2 grupos independientes (Grupo de
Experto y Estudios Europeo).
ESG2 (Grupo de Expertos y Estudios sobre Servicios de Gestión de
Tráfico) formado hasta el 2009 por 2 grupos independientes (Grupo de
Experto y Estudios Europeo).
ESG3 (Grupo de Expertos y Estudios sobre Servicios para el Transporte y
la Logística) formado hasta el 2009 por 2 grupos independientes (Grupo de
Experto y Estudios Europeo).
ESG4 (Grupo de Expertos y Estudios sobre la armonización del uso de
Paneles de Mensajes Variables. También conocido por proyecto
Mare-Nostrum. Este grupo está coordinado por la DGT.
ESG5 (Grupo de Expertos y Estudios sobre el servicio de intercambio de
información de tráfico). También conocido como proyecto DATEX de creación
de red europea de Centros de Gestión de Tráfico interconectados.
ESG6 (Grupo de Expertos y Estudios sobre Infraestructura de Informática
y Telemática en la carretera) incluyendo también los Centros de Gestión
de Tráfico asociados.
ESG7 (Grupo de Expertos y Estudios sobre Sistemas Cooperativos entre
Vehículo e infraestructura instalada en la carretera).
ETTIN. European Traffic and Traveller Information pone Number para
conseguir un número de teléfono único europeo de información de tráfico.
DG INFOJO:
- ELSA.
- eCALL
- Mobility Cooperative
e-SAFETY FORUM.
ORGANISMOS DE NORMALIZACIÓN INTERNACIONALES
Actividades relacionadas con la normalización de los ITS. (Sistemas
Inteligentes de Transporte):
CEN/TC278. Participación en comité técnico europeo de normalización de
sistemas telemáticos en el transporte por carretera y en todos los grupos
relacionados con tráfico.
ISO/TC204. Participación comité técnico de normalización de sistemas
telemáticos en el transporte por carretera de la Organización Mundial de
Estandarización.
Miembro de TISA (Traveller Information Services Association). TISA se
estableció como una organización sin ánimo de lucro para asegurar un
marco internacional para la coordinación e implementación de servicios de
información para el tráfico y viaje y productos basados en estándares
existentes como RDS-TMC y TPEG.
Miembro de ERTICO. Red de organizaciones públicas y privadas europeas
con el objetivo de promover el despliegue de los sistemas ITS (Sistemas
Inteligentes de Transporte) en Europa. Informe de Actividades Públicas,
etc.
MOOVE. Proyecto con el CTAG, Centro Tecnológico del Automóvil de
Galicia.
PMV normalización técnica CEN.
DRUID. El proyecto europeo DRUID (del inglés 'DRiving Under Influence of
alcohol and Drugs', conducción bajo la influencia de alcohol y otras
drogas) es un ambicioso proyecto financiado por la Unión Europea, que
tiene como objetivo profundizar en el conocimiento del problema del
consumo de alcohol, otras drogas y medicamentos en los conductores y su
implicación en la seguridad vial, conocer las posibilidades de
intervención preventiva y armonizar las actuaciones en el marco de los
diferentes países. En realidad, DRUID engloba siete grandes proyectos,
cada uno de los cuales se subdivide en diferentes tareas, hasta alcanzar
el número de 23 grandes objetivos.
Miembro de la AIPCR / PIARC. Asociación Mundial de la Carretera. La
AIPCR es la primera fuente de información del mundo de la carretera, del
transporte por carretera y de sus prácticas en un contexto de transporte
durable e integrado.
Comité Internacional de Gestión de Riesgos.
Madrid, 30 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074829
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Landaluce Calleja, José Ignacio (GP).
Respuesta:
El Ministerio de Fomento utiliza el término de 'Tramo de Concentración de
Accidentes' (TCA) para definir aquellos tramos de la Red de Carreteras
del Estado (R.C.E.) que presentan un riesgo de accidente
significativamente superior a la media en tramos de características
semejantes (tipo de vía -carretera o autovía/autopista-, intensidad de
tráfico y tipo de zona -urbana, periurbana e interurbana-). Una vez
identificados los TCA, los analiza y programa posibles actuaciones de
mejora de la infraestructura que, previsiblemente, pueden conducir a una
reducción efectiva de la accidentalidad en los mismos.
Este concepto de TCA es diferente al de 'punto negro' (PN) utilizado por
la Dirección General de Tráfico (DGT) del Ministerio del Interior,
fundamentalmente porque, entre otros aspectos, para su identificación se
utilizan los datos de accidentalidad de los cinco últimos años (evitando
de este modo la posible aleatoriedad en la ocurrencia de los accidentes
anuales) en una longitud mínima de 1 km, en lugar de los accidentes de un
único año en una longitud de unos 100 m utilizados por la DGT. Asimismo,
se considera también el tipo de vía (autopista, autovía o carretera
convencional) y de zona por el que discurre (urbana, interurbana y
periurbana), así como el volumen de tráfico, al objeto de relacionar el
número de accidentes con el nivel de exposición o riesgo de
accidentalidad, aspectos que no se contemplan en la identificación de los
puntos negros.
Así pues, ambos términos responden a definiciones diferentes y por tanto
su identificación no tiene por qué ser coincidente (al utilizar
metodologías y variables distintas). Además, cabe señalar que la
identificación de TCA que realiza el Ministerio de Fomento sólo se
circunscribe a su ámbito competencial; es decir, a la red estatal,
mientras que la identificación de puntos negros realizada por la DGT
abarca todas las carreteras del conjunto nacional.
A medida que se va reduciendo la accidentalidad general en el conjunto de
la red de carreteras, los valores medios establecidos para la
identificación de los TCA serán menores. Por tanto, siempre existirán
tramos cuya accidentalidad sea superior a dichos valores y, en
consecuencia, siempre se identificarán nuevos TCA (por su propia
definición), aunque cada vez concentrarán una menor accidentalidad.
Así mismo, el concepto y metodología para la identificación de los TCA
seguidos por el Ministerio de Fomento están en coherencia con los
preceptos de la Directiva Europea 2008/96/CE sobre gestión de seguridad
vial en las infraestructuras, donde se hace referencia explícita a tramos
de elevada concentración de accidentes.
En este sentido, cabe indicar que el Ministerio de Fomento identifica los
TCA periódicamente (tal como preconiza dicha Directiva Europea). Los
analiza y define las actuaciones de tratamiento para su eliminación, y
que requieren para su ejecución (de acuerdo con la Ley de Contratos del
Sector Público) de procedimientos y procesos preceptivos (redacción del
proyecto constructivo, supervisión técnica y aprobación, licitación) que
necesitan, en general, periodos de tiempo de más de un año hasta la
realización de las obras correspondientes. No obstante, también pueden
tratarse o complementarse mediante la realización, más a corto/medio
plazo, de otras actuaciones de menor alcance (coste) que se ejecutan por
gestión directa o mediante los contratos de conservación integral.
En definitiva, el desarrollo de las obras necesarias para tratar los TCA
identificados requiere, en general, de un plazo superior al año, por lo
que no puede plantearse el tratamiento en un año desde el momento que se
identifican (también hay que considerar el tiempo necesario de estudio y
análisis de propuestas de actuación a llevar a cabo).
Además, hay que tener en cuenta que una vez finalizada la ejecución de la
actuación, debe disponerse de un periodo de tiempo para analizar la
efectividad de la medida llevada a cabo y conocer si realmente con la
misma ha dejado de ser TCA o es necesaria alguna medida complementaria.
Así pues, el tratamiento de algunos TCA requiere de más de una actuación
en los mismos.
Por todo ello, los TCA son identificados con una periodicidad plurianual,
que está en consonancia con lo recomendado por la Directiva Europea sobre
gestión de seguridad vial en las infraestructuras, y se realizan estudios
detallados de cada uno de ellos para poder definir las posibles
actuaciones de mejora de la infraestructura que, previsiblemente, pueden
conducir a una reducción efectiva de la accidentalidad en los mismos.
En relación con las previsiones, cabe señalar que el Ministerio de Fomento
ha elaborado un Plan de tratamiento de TCA, que está previsto que
finalice a lo largo de la presente legislatura. En dicho Plan se ha
previsto el tratamiento de todos los TCA identificados en la red de
carreteras del Estado -única en la que es competente el Ministerio- y de
cuyo análisis se determine la necesidad de llevar a cabo en ellos algún
tipo de actuación de mejora de la infraestructura.
En concreto, en la R.C.E. en la provincia de Almería se encuentran en
ejecución o está prevista su finalización en el presente año 2010,
actuaciones que afectan a TCA por un presupuesto de 11,2 Millones de
euros.
Como complemento al citado Plan, el Ministerio de Fomento y el Ministerio
del Interior firmaron un Protocolo el pasado mes de enero de 2009 para la
señalización e instalación de dispositivos de control de velocidad en
determinados TCA identificados en la R.C.E.
En base a ese Protocolo, se creó una Comisión de Seguimiento que ha
seleccionado aquellos tramos en los que era más conveniente llevar a cabo
esas iniciativas. En la selección de dichos tramos se ha tenido en
cuenta, fundamentalmente, su mayor índice de peligrosidad y también que
la velocidad fuese un factor determinante en los accidentes. Los TCA
consecutivos próximos entre sí, se han agrupado en un único tramo a
señalizar, con objeto de que la señalización resulte más eficaz (al
evitar la redundancia de señales). En la actualidad, ya se encuentran
señalizados desde antes del verano del 2009 todos los TCA seleccionados
de la R.C.E.
En concreto en la R.C.E. en la provincia de Almería se encuentran
señalizados los TCA seleccionados que se relacionan a continuación:
CARRETERA;pki;pkf;LONGITUD
(KM)
A-7;410,00;412,00;9,7
A-7;413,00;415,00
A-7;414,70;419,70
A-7;425,00;427,00;2,0
A-7;437,10;438,80;1,7
A-7;518,00;520,00;2,0
N-340;519,10;521,60;2,5
Cabe reseñar que las actuaciones y operaciones de conservación de los
elementos de la carretera que se llevan a cabo a través de los créditos
de gestión directa y conservación integral contribuyen también a mejorar
la seguridad vial, ya que se realizan obras que tienen incidencia en la
seguridad de la circulación, como por ejemplo, de repintado de las marcas
viales, reposición de la señalización vertical, rehabilitación y refuerzo
de los pavimentos, las actuaciones de vialidad invernal, las operaciones
de vigilancia y atención a accidentes e incidentes en el tráfico, etc. En
este sentido, la inversión prevista para el año 2010 a través de estos
mecanismos (gestión directa y conservación integral) en la RCE en la
provincia de Almería asciende a 7,4 Millones de euros.
Finalmente, además el Ministerio de Fomento desarrolla otras actuaciones
que también contribuyen de manera importante a la reducción de la
accidentalidad, tales como las obras de creación de nuevas
infraestructuras (autovías), construcción de variantes de población,
acondicionamiento de carreteras, etc.
Madrid, 29 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074848
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Vázquez Jiménez, Antonio (GP).
Respuesta:
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de gasto 2005 1738 1136 'A-66 Tramo: Morales del Vino-Corrales'
ascendieron a 26.285.297,56 .
La obra se encuentra en servicio.
Madrid, 19 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074863
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Vázquez Jiménez, Antonio (GP).
Respuesta:
No se han ejecutado inversiones en 2009 en el proyecto Unidad de
drogodependientes de Zamora, por no hallarse incluido en las previsiones
inmediatas del Plan de Amortización y Creación de Centros Penitenciarios
de 2005.
Madrid, 30 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074875
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Iglesias Fontal, María Olga y García Díez, Joaquín María (GP).
Respuesta:
Los Presupuestos de la Confederación Hidrográfica del Miño-Sil tienen
vinculación a nivel de Capítulo. Por este motivo, no es extraño que
determinados proyectos de un mismo Capítulo tengan niveles de ejecución
superiores al 100%. Una idea más precisa del nivel de ejecución se puede
dar a nivel de Programa.
El proyecto 2009 23 231 0242 'Vigilancia y control de sustancias
contaminantes' se encuadra dentro del Programa 456A 'Calidad del Agua',
que contaba con un presupuesto para el año 2009 de 105.089.000 , de los
cuales se ha ejecutado una partida de 85.566.507,82 . El importe
ejecutado correspondiente al referido Programa en la provincia de Lugo es
de 22.241.219,78 .
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074876
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Iglesias Fontal, María Olga y García Díez, Joaquín María (GP).
Respuesta:
Los Presupuestos de la Confederación Hidrográfica del Miño-Sil tienen
vinculación a nivel de Capítulo.
Por este motivo, no es extraño que determinados proyectos de un mismo
Capítulo tengan niveles de ejecución superiores al 100%. Una idea más
precisa del nivel de ejecución se puede dar a nivel de Programa.
El proyecto 2009 23 231 0243 'Inspección, control, análisis y vigilancia
de vertidos', se encuadra dentro del Programa 456A 'Calidad del Agua',
que contaba con un presupuesto para el año 2009 de 105.089.000 , de los
cuales se ha ejecutado una partida de 85.566.507,82 . El importe
ejecutado correspondiente al referido Programa en la provincia de Lugo es
de 22.241.219,78 .
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074877
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Iglesias Fontal, María Olga y García Díez, Joaquín María (GP).
Respuesta:
Los Presupuestos de la Confederación Hidrográfica del Miño-Sil tienen
vinculación a nivel de Capítulo. Por este motivo, no es extraño que
determinados proyectos de un mismo Capítulo tengan niveles de ejecución
superiores al 100%. Una idea más precisa del nivel de ejecución se puede
dar a nivel de Programa.
El proyecto 2009 23 231 0244 'Convenios de colaboración con centros de
investigación', se encuadra dentro del Programa 456A 'Calidad del Agua',
que contaba con un presupuesto para el año 2009 de 105.089.000 , de los
cuales se ha ejecutado una partida de 85.566.507,82 . El importe
ejecutado correspondiente al referido Programa en la provincia de Lugo es
de 22.241.219,78 .
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074878
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: García Díez, Joaquín María e Iglesias Fontal, María Olga (GP).
Respuesta:
Los Presupuestos de la Confederación Hidrográfica del Miño-Sil tienen
vinculación a nivel de Capítulo. Por este motivo, no es extraño que
determinados proyectos de un mismo Capitulo tengan niveles de ejecución
superiores al 100%. Una idea más precisa del nivel de ejecución se puede
dar a nivel de Programa.
El proyecto 2009 23 231 0245 'Estudios e inventarios de impactos sobre el
medio fluvial', se encuadra dentro del Programa 456A 'Calidad del Agua',
que contaba con un presupuesto para el año 2009 de 105.089.000 , de los
cuales se ha ejecutado una partida de 85.566.507,82 . El importe
ejecutado correspondiente al referido Programa en la provincia de Lugo es
de 22.241.219,78 .
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074879
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: García Díez, Joaquín María e Iglesias Fontal, María Olga (GP).
Respuesta:
El proyecto 2009 23 231 0246 'Estudios sobre calidad de las aguas' se
encuadra dentro del Programa 456A 'Calidad del Agua', que contaba con un
presupuesto para el año 2009 de 105.089.000 , de los cuales se ejecutó
una partida de 85.566.507,82 . El importe ejecutado correspondiente al
referido Programa en la provincia de Lugo es de 22.241.219,78 .
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074898
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Pedrosa Roldán, María Adelaida (GP).
Respuesta:
La 'Ronda Sur de Elche' se divide en dos tramos, cuya situación actual y
previsiones son:
- 'CV-851 (CL-3061)-N-340': Obra en ejecución. La fecha prevista de
finalización es 2011.
- 'Ronda Carrús-CL-3061 (puente sobre el Río Vinalopó)': Proyecto en
redacción. Tan pronto como termine la redacción del proyecto de trazado
se someterá
a información pública, para luego obtener la Declaración de Impacto
Ambiental (DIA).
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074899
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Pedrosa Roldán, María Adelaida (GP).
Respuesta:
Las obras correspondientes a la 'A-7 Autovía del Mediterráneo. Muro de
Alcoy-Albaida' se encuentran en ejecución y la previsión actual de puesta
en servicio es mayo de 2010.
Madrid, 14 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/074900
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Pedrosa Roldán, María Adelaida (GP).
Respuesta:
Las obras correspondientes a la 'Duplicación de la Variante de Benidorm.
N.332' se encuentran en ejecución, habiéndose iniciado en junio de 2009,
y la previsión actual de puesta en servicio es el año 2012.
Madrid, 14 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075042
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Martínez Sieso, José Joaquín y Madrazo Díaz, Ana María (GP).
Respuesta:
Las inversiones de FEVE en el Programa Plan de Seguridad, en la provincia
de Cantabria, a 31 de diciembre de 2009 ascendieron a un importe
certificado de 13.812 miles de euros.
Madrid, 31 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075043
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Madrazo Díaz, Ana María y Martínez Sieso, José Joaquín (GP).
Respuesta:
Las inversiones realizadas por FEVE en el Programa de Material e
Instalaciones que corresponden a la asignación de material a la provincia
de Cantabria, a 31 de diciembre de 2009 ascendieron a 11.281 miles de
euros.
Madrid, 31 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075104
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fabra Fernández, Andrea (GP).
Respuesta:
El proyecto solicitado por Su Señoría corresponde a un 'proyecto
genérico', que engloba las actuaciones de ese tipo y cuyo presupuesto es
inferior a cinco millones de euros.
A la fecha interesada, 31 de diciembre de 2009, no se había llevado a cabo
ninguna obra en ese sentido en la provincia de Castellón.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075105
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fabra Fernández, Andrea (GP).
Respuesta:
El proyecto interesado por Su Señoría corresponde a un 'proyecto
genérico', que engloba las actuaciones de ese tipo y cuyo presupuesto es
inferior a cinco millones de euros.
A 31 de diciembre de 2009, que es la fecha solicitada por la Sra.
Diputada, no se había llevado a cabo ninguna obra de esas
características.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075144 a 184/075147 y 184/075151
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fabra Fernández, Andrea (GP).
Respuesta:
Con cargo al concepto presupuestario 3103.923A.630, gestionado por la
Dirección General del Patrimonio del Estado, en los Presupuestos
Generales del Estado para 2009 no existió Proyecto específico de
inversión para la provincia de Castellón.
Así mismo, no se realizó ninguna inversión en dicha provincia con cargo a
ningún otro Proyecto de carácter general.
El grado de ejecución presupuestaria en el Proyecto 0005, Rehabilitación
de Inmueble de Banco de España en Castellón durante el ejercicio 2009 es
de un 70,55%, correspondiente a Certificaciones de Obras de la Empresa
Constructora, Control de Calidad y honorarios de Dirección Facultativa.
Procede informar que, una vez acabadas las obras de rehabilitación,
SEGIPSA ha puesto el edificio a disposición de sus usuarios el 1 de enero
de 2009 (Servicios de la Subdelegación del Gobierno y Servicio de
Costas).
Madrid, 23 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075158
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fabra Fernández, Andrea (GP).
Respuesta:
En los Presupuestos Generales del Estado para 2009 correspondientes a la
provincia de Castellón, no se destinaba presupuesto para inversiones a
ejecutar por la Sociedad Estatal de Infraestructuras Agrarias, SEIASA de
la Meseta Sur, correspondiente al código de proyecto 0050 denominado
'C.R. Cota 220 del río Mijares (Fase II)'.
Madrid, 17 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075170
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Gómez Trinidad, Juan Antonio y Fabra Fernández, Andrea (GP).
Respuesta:
Se remiten en anexo cuadros con el desglose por aplicación presupuestaria
de cada Departamento Ministerial, que recoge la distribución del Acuerdo
de no Disponibilidad del 29 de enero de 2010. Ello sin perjuicio de
posteriores ampliaciones y actualizaciones de la información contenida en
ellos.
Respecto de dichos cuadros, es preciso hacer los siguientes comentarios:
Por un lado, en el cuadro que se adjuntaba en el Acuerdo del Consejo de
Ministros por el que se declaraba la no disponibilidad, figuraba imputado
al capítulo 7 del Ministerio del Interior la declaración de no
disponibilidad que corresponde al capítulo 6 del organismo autónomo
'Gerencia de Infraestructura y Equipamiento de la Seguridad del Estado',
siendo así que este organismo no recibe transferencia de capital de
departamento ministerial al que está adscrito. Por tanto, al no recibir
créditos de esta naturaleza no es posible aplicar la no disponibilidad en
el presupuesto del Estado aunque se efectúe en el presupuesto de gastos
del organismo autónomo.
Por otro, el cuadro que recoge la declaración de no disponibilidad
correspondiente al Ministerio de la Presidencia, en concordancia con el
acuerdo de Consejo de Ministros, contempla la repercusión en los
capítulos 4 y 7 del citado Departamento Ministerial de los ajustes en el
presupuesto del organismo autónomo de MUFACE, siendo así que este
organismo no recibe aportaciones del citado departamento ministerial, por
lo que se ha efectuado la no disponibilidad en el presupuesto del
organismo pero no del Ministerio.
Madrid, 7 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
Nota.-La documentación que se acompaña se encuentra en la Secretaría
General de la Cámara.
184/075177 y 184/075520
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fabra Fernández, Andrea (GP).
Respuesta:
Se acompaña anexo con los datos relativos a las infracciones penales e
indicadores principales de criminalidad registrados en la provincia de
Castellón entre los años 2004 y 2009.
ANEXO
Provincia de Castellón/CastellóAño 2004
INDICADORES PRINCIPALES Y OTRAS INFRACCIONES PENALES;Conocidos
I. DELITOS CONTRA LA VIDA, INTEGRIDAD Y LIBERTAD PERSONAS;1.336
II. DELITOS CONTRA EL PATRIMONIO;12.231
III. FALTAS DE LESIONES;1.108
IV. FALTAS DE HURTO;6.530
TOTAL INDICADORES PRINCIPALES;21.205
Faltas de: Daños, Amenazas y Coacciones, Contra Intereses Generales,
Contra el Orden Público. Y resto de delitos y otras faltas
penales.;6.354
TOTAL DELITOS Y FALTAS;27.559
Provincia de Castellón/CastellóAño 2005
INDICADORES PRINCIPALES Y OTRAS INFRACCIONES PENALES;Conocidos
I. DELITOS CONTRA LA VIDA, INTEGRIDAD Y LIBERTAD PERSONAS;1.658
II. DELITOS CONTRA EL PATRIMONIO;12.535
III. FALTAS DE LESIONES;1.236
IV. FALTAS DE HURTO;6.954
TOTAL INDICADORES PRINCIPALES;22.383
Faltas de: Daños, Amenazas y Coacciones, Contra Intereses Generales,
Contra el Orden Público. Y resto de delitos y otras faltas
penales.;6.721
TOTAL DELITOS Y FALTAS;29.104
Provincia de Castellón/CastellóAño 2006
INDICADORES PRINCIPALES Y OTRAS INFRACCIONES PENALES;Conocidos
I. DELITOS CONTRA LA VIDA, INTEGRIDAD Y LIBERTAD PERSONAS;1.666
II. DELITOS CONTRA EL PATRIMONIO;11.173
III. FALTAS DE LESIONES;1.250
IV. FALTAS DE HURTO;7.281
TOTAL INDICADORES PRINCIPALES;21.370
Faltas de: Daños, Amenazas y Coacciones, Contra Intereses Generales,
Contra el Orden Público. Y resto de delitos y otras faltas
penales.;6.790
TOTAL DELITOS Y FALTAS;28.160
Provincia de Castellón/CastellóAño 2007
INDICADORES PRINCIPALES Y OTRAS INFRACCIONES PENALES;Conocidos
I. DELITOS CONTRA LA VIDA, INTEGRIDAD Y LIBERTAD PERSONAS;1.848
II. DELITOS CONTRA EL PATRIMONIO;11.520
III. FALTAS DE LESIONES;1.240
IV. FALTAS DE HURTO;7.461
TOTAL INDICADORES PRINCIPALES;22.069
Faltas de: Daños, Amenazas y Coacciones, Contra Intereses Generales,
Contra el Orden Público. Y resto de delitos y otras faltas
penales.;6.720
TOTAL DELITOS Y FALTAS;28.789
Provincia de Castellón/CastellóAño 2008
INDICADORES PRINCIPALES Y OTRAS INFRACCIONES PENALES;Conocidos
I. DELITOS CONTRA LA VIDA, INTEGRIDAD Y LIBERTAD PERSONAS;1.719
II. DELITOS CONTRA EL PATRIMONIO;12.438
III. FALTAS DE LESIONES;1.145
IV. FALTAS DE HURTO;6.537
TOTAL INDICADORES PRINCIPALES;21.839
Faltas de: Daños, Amenazas y Coacciones, Contra Intereses Generales,
Contra el Orden Público. Y resto de delitos y otras faltas
penales.;7.289
TOTAL DELITOS Y FALTAS;29.128
Provincia de Castellón/CastellóAño 2009
INDICADORES PRINCIPALES Y OTRAS INFRACCIONES PENALES;Conocidos
I. DELITOS CONTRA LA VIDA, INTEGRIDAD Y LIBERTAD PERSONAS;1.737
II. DELITOS CONTRA EL PATRIMONIO;10.713
III. FALTAS DE LESIONES;1.096
IV. FALTAS DE HURTO;6.534
TOTAL INDICADORES PRINCIPALES;20.080
Faltas de: Daños, Amenazas y Coacciones, Contra Intereses Generales,
Contra el Orden Público. Y resto de delitos y otras faltas
penales.;7.256
TOTAL DELITOS Y FALTAS;27.336
Madrid, 2 de julio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075189
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández de Mesa Díaz del Río, Arsenio (GP).
Respuesta:
El Anexo VI del MARPOL, Convenio del que España es Estado contratante,
fija las cantidades máximas de las emisiones de los referidos gases para
los combustibles marinos. El control del cumplimiento del Convenio se
realiza por medio de las inspecciones realizadas a bordo por el personal
debidamente cualificado de las Capitanías Marítimas.
Las cantidades de gases de efecto invernadero emitidas por los buques y
artefactos flotantes se han estimado en un total de 3,3% del total de
emisiones por un panel de expertos de la OMI en la última reunión del
Comité de Protección del Medio Marino MEPC (60). En dicho panel se
debatió la necesidad de alcanzar el objetivo de reducción de las
cantidades emitidas para el año 2020 en el 20% por debajo del total de
emisiones contabilizadas en el año 1990. Se espera alcanzar medidas
aplicables a implementar por los Gobiernos contratantes a lo más tardar
en 2013.
Madrid, 28 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075190
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández de Mesa Díaz del Río, Arsenio (GP).
Respuesta:
En las Inspecciones MARPOL se revisan, entre otras cosas, la calidad del
combustible utilizado a bordo, comprobando las características del mismo
en base a la información suministrada en los albaranes de recepción del
combustible, en los que se especifica el contenido máximo de azufre,
entre otras características. En cualquier caso, los inspectores pueden
ordenar el análisis de las muestras de combustible que se deben conservar
a bordo.
Los recursos humanos puestos a disposición de las inspecciones son los que
aportan las Capitanías Marítimas: inspectores navales y marítimos, entre
cuyos cometidos están el control de los extremos indicados en el párrafo
anterior. En las estadísticas de la Dirección General de la Marina
Mercante se refleja el número de inspecciones en general, pero no se
individualiza cada uno de los elementos que se inspeccionan en cada
reconocimiento.
Madrid, 28 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075222
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Quintanilla Barba, María del Carmen (GP).
Respuesta:
El Real Decreto por el que se aprobará la futura Estrategia Nacional para
la Modernización Sostenible de los Regadíos, Horizonte 2015 se encuentra
en tramitación, habiéndose iniciado el pasado 9 de febrero el periodo de
consultas a las Administraciones Públicas afectadas, y al público
interesado en el procedimiento de evaluación ambiental estratégica (BOE
n.º 35, de 9 de febrero de 2010).
Este Real Decreto, una vez que se haya aprobado, incluirá las actuaciones
que se llevarán a cabo en cada una de las Comunidades Autónomas y, en
concreto, en Castilla-La Mancha, aunque no será hasta la aprobación
definitiva cuando se pueda informar de la relación exacta de las
actuaciones a ejecutar.
Madrid, 18 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075248
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Quintanilla Barba, María del Carmen (GP).
Respuesta:
A fecha de la pregunta, en el Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural
y Marino -MARM- no consta la presentación de proyectos a ejecutar con
cargo al 1% Cultural en la provincia de Ciudad Real.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075249
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Quintanilla Barba, María del Carmen (GP).
Respuesta:
A fecha de la pregunta, en el Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural
y Marino -MARM- no
consta la presentación de proyectos a ejecutar con cargo al 1% Cultural en
la provincia de Toledo.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075250
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Quintanilla Barba, María del Carmen (GP).
Respuesta:
A fecha de la pregunta, en el Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural
y Marino -MARM- no consta la presentación de proyectos a ejecutar con
cargo al 1% Cultural en la provincia de Cuenca.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075251
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Quintanilla Barba, María del Carmen (GP).
Respuesta:
A fecha de la pregunta, en el Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural
y Marino -MARM-, no consta la presentación de proyectos a ejecutar con
cargo al 1% Cultural en la provincia de Albacete.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075252
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Quintanilla Barba, María del Carmen (GP).
Respuesta:
La Comisión Mixta formada por el Ministerio de Cultura y el Ministerio de
Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino -MARM- para la aprobación y
seguimiento de las actuaciones del 1% cultural, aprobó en su última
reunión que el MARM ejecutase el proyecto 'Restauración del Humedal de
las Salinas de Saelices de la Sal (Guadalajara). Fase II', por un importe
de 1.109.143,86 , con cargo al referido 1% Cultural.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075263
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Navarro Cruz, Carmen (GP).
Respuesta:
En general, en casos como el interesado, se analizan las circunstancias
del hecho para evitar consecuencias no deseadas, adoptando medidas al
respecto, y se estudian sus causas para actuar sobre ellas e impedir que
vuelvan a repetirse.
En el caso concreto del incidente que tuvo lugar el día 31 de enero de
2010 en el Centro Penitenciario de Huelva, teniendo en cuenta su carácter
puntual y aislado y las demás circunstancias que lo rodearon, las medidas
adoptadas fueron: revisión de la clasificación (para primer grado) y
traslado, por separado, a otros centros penitenciarios distintos de los
tres implicados.
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075276
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Campo Piñeiro, Belén María Do (GP).
Respuesta:
La Dirección General de Tráfico no ha realizado un informe específico
sobre la accidentalidad en el tramo de carretera referido. Cabe indicar
que la competencia al respecto es del titular de la vía, y que dentro de
la travesía la competencia es municipal, al contar con Policía Local.
No obstante, se informa que en enero de 2009 el Ministerio del Interior y
el Ministerio de Fomento firmaron un acuerdo para señalizar los Tramos de
Concentración de Accidentes (TCA) de la Red General de Carreteras del
Estado. Este acuerdo tiene como finalidad el tratamiento de los 776
tramos que el Ministerio de Fomento tiene identificados, dentro del
periodo 2008-2012.
Madrid, 30 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075277
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Campo Piñeiro, Belén María Do (GP).
Respuesta:
Además de las actuaciones de conservación que se realizan periódicamente a
través de los contratos de conservación integral y que incluyen
actuaciones que tienen incidencia en la mejora de la seguridad de la
circulación (tales como por ejemplo, el repintado de las marcas viales,
la reposición de señalización vertical, actuaciones de vialidad invernal,
limpieza de la calzada y márgenes, operaciones de vigilancia y atención a
accidentes e incidentes de tráfico, etc.), se han realizado las
siguientes actuaciones específicas en la N-550 a su paso por Ordes:
1) A través de la obra 'Mejora local. Acondicionamiento de la travesía de
Mesón do Vento y mejora de la curva de Gouzón, N-550. Tramo: Ordes', se
han llevado a cabo las siguientes actuaciones:
1. Acondicionamiento y mejora de la travesía de Mesón do Vento, entre los
p.k. 26,7 al 27,6, implantando dos glorietas, construyendo aceras,
aparcamientos y una nueva red de alumbrado.
2. Rectificación de la curva de Gouzón (p.k. 30,180 a 30,620), dotándola
de un radio de 265 m. (superior al existente) y reordenando los accesos.
2) Además, también se han realizado las siguientes actuaciones:
- Extendido de lechadas bituminosas para mejorar la adherencia en tramos
diversos.
- Reordenación del tráfico en la travesía de Ordes, dotándola de carriles
de espera central para los giros a izquierdas.
Madrid, 24 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075278
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Campo Piñeiro, Belén María do (GP).
Respuesta:
Además de las actuaciones de conservación que se realizan periódicamente a
través de los contratos de conservación integral y que incluyen
actuaciones que tienen incidencia en la mejora de la seguridad de la
circulación (tales como, por ejemplo, el repintado de las marcas viales,
la reposición de señalización vertical, actuaciones de vialidad invernal,
limpieza de la calzada y márgenes, operaciones de vigilancia y atención a
accidentes e incidentes de tráfico, etc.), se han realizado las
siguientes actuaciones específicas en la N-550 a su paso por Ordes:
1) A través de la obra 'Mejora local. Acondicionamiento de la travesía de
Mesón do Vento y mejora de la curva de Gouzón, N-550. Tramo: Ordes', se
han llevado a cabo las siguientes actuaciones:
1. Acondicionamiento y mejora de la travesía de Mesón do Vento, entre los
p.k. 26,7 al 27,6, implantando dos glorietas, construyendo aceras,
aparcamientos y una nueva red de alumbrado.
2. Rectificación de la curva de Gouzón (p.k. 30,180 a 30,620) dotándola de
un radio de 265 m (superior al existente) y reordenando los accesos.
2) Además, también se han realizado las siguientes actuaciones:
3. Extendido de lechadas bituminosas para mejorar la adherencia en tramos
diversos.
4. Reordenación del tráfico en la travesía de Ordes, dotándola de carriles
de espera central para los giros a izquierdas.
Madrid, 28 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075287
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Campo Piñeiro, Belén María do (GP).
Respuesta:
Se han mantenido reuniones con el Alcalde de Culleredo y otros
representantes municipales para tratar de este asunto, habiéndose
planteado desde el Ayuntamiento la posibilidad de unir los falsos
túneles.
Sin embargo, dicha solución solicitada no resulta técnicamente factible al
existir una vaguada con un arroyo entre ambos falsos túneles y además por
cuestiones relativas a las propias instalaciones de seguridad en
túneles.
Por lo tanto, es favorable para la seguridad vial, la explotación y desde
el punto de vista de los costes de instalaciones y su mantenimiento, el
disponer de dos falsos túneles cortos (uno de 200 m. y otro de 300 m.)
que de un único túnel largo que pasaría a tener más de
600 m. en un ámbito urbano con alta intensidad de tráfico.
Se ha incluido en el proyecto modificado en tramitación, no obstante, en
cumplimiento de la petición formulada por el Ayuntamiento de Culleredo,
un ajuste de la ubicación de uno de los falsos túneles manteniendo el
trazado en planta y alzado, en el sentido de aproximar dichos falsos
túneles a efectos de mejorar la permeabilidad de la obra en esta zona,
dejando entre ambos el paso del arroyo citado, mediante un marco de
drenaje transversal.
Entre ambos falsos túneles el proyecto ha previsto disponer muros con
pantallas antirruido y elementos vegetales para evitar impactos sonoros y
visuales sobre las edificaciones adyacentes.
Adicionalmente se han adoptado medidas tendentes a paliar los efectos del
ruido en la urbanización Aguas Mansas: se dispondrán entre los dos
túneles pantallas antirruido y se ha reducido la distancia entre las
bocas próximas de los dos túneles para minimizar el espacio sin túnel
frente a la urbanización. Esa zona entre túneles está tratada con muros y
pantallas antirruido.
En la zona adyacente al colegio se ha efectuado la excavación necesaria
para construir el túnel artificial proyectado, que una vez ejecutado
dotará de una permeabilidad transversal muy fácil a toda la zona.
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075345 y 184/075346
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Gallego Burgos, Antonio y Madrazo Díaz, Ana María (GP).
Respuesta:
El Presidente del Consejo de Administración de Sistemas Técnicos de
Loterías del Estado, S.A. no percibe salario ni retribución alguna por
cualquier otro concepto.
El Presidente de Loterías y Apuestas del Estado, como tal, no percibe
salario ni retribución alguna por cualquier otro concepto.
Respecto al salario anual bruto del Director General de Loterías y
Apuestas del Estado, es el apartado Tres del artículo 26 de la Ley
26/2009, de 23 de diciembre, de Presupuestos Generales del Estado para el
año 2010, el que regula el procedimiento para la autorización de las
retribuciones que corresponden al Director General de la entidad pública
empresarial Loterías y Apuestas del Estado.
En la nueva redacción dada al citado apartado Tres del artículo 26 de la
Ley 26/2009 por el Real Decreto-Ley 8/2010, de 20 de mayo, por el que se
adoptan medidas extraordinarias para la reducción del déficit público, se
establece que, con efectos de 1 de enero de 2010 a 31 de mayo de 2010,
seguirán siendo las autorizadas a 31 de diciembre de 2009 por la Ministra
de Economía y Hacienda. Con efectos de 1 de junio se reducirán en un 8
por ciento en términos anuales.
Madrid, 22 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075371
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Reinares Fernández, Jaime; Rodríguez Maniega, María del Carmen y
Fernández Pardo, María del Pilar (GP).
Respuesta:
En relación con la información solicitada por Sus Señorías, se señala lo
siguiente:
Proyecto de inversión pública;Obligaciones reconocidas;%
Ejecución
presupuestaria 2009
COLECTOR DE LA MARGEN DERECHA DE LA RÍA DE AVILÉS;8.607.931,85;88,5%
Madrid, 17 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075376
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández Pardo, María del Pilar; Rodríguez Maniega, María del
Carmen y Reinares Fernández, Jaime (GP).
Respuesta:
En relación con la información solicitada por Sus Señorías, se señala lo
siguiente:
Proyecto de inversión pública;ASTURIAS;Obligaciones reconocidas;%
Ejecución
OBRAS DE NUEVA INVERSIÓN EN ABASTECIMIENTO DE AGUA Y SANEAMIENTO EN VARIAS
PROVINCIAS DE LA CUENCA;392.355.42;218,0%
El elevado porcentaje de ejecución de este proyecto de inversión pública
(PIP) está motivado por la aprobación y liquidación en el año 2009 del
Adicional por Revisión de Precios del Anteproyecto de la EDAR del Cubia,
en Grado, por un importe de 120.830,44 euros, y la imputación a este
proyecto de la asistencia técnica para control financiero de inversiones
y su cofinanciación, a la que en 2009 se destinó una inversión de
124.278,00 euros.
Madrid, 17 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075377
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Reinares Fernández, Jaime; Rodríguez Maniega, María del Carmen y
Fernández Pardo, María del Pilar (GP).
Respuesta:
En relación con la información solicitada por Sus Señorías, se señala lo
siguiente:
Proyecto de inversión pública;ASTURIAS;Obligaciones reconocidas;%
Ejecución
Actuaciones de mejora de la calidad de las aguas;35.775,75;39,75%
Con cargo a este proyecto de inversión pública (PIP) en 2009 se ejecutó en
Asturias la anualidad correspondiente a la actuación de apoyo a la
Dirección Técnica:
'Asistencia técnica para la colaboración en la elaboración, supervisión y
control de las expropiaciones motivadas por cinco proyectos de
saneamiento y ordenación hidráulica en la Comunidad Autónoma de
Asturias'.
Madrid, 17 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075378
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández Pardo, María del Pilar; Rodríguez Maniega, María del
Carmen y Reinares Fernández, Jaime (GP).
Respuesta:
En relación con la información solicitada por Sus Señorías, se señala lo
siguiente:
Proyecto de inversión pública;ASTURIAS;Obligaciones reconocidas;%
Ejecución
Pago de expropiaciones actuaciones cerradas;4.394,20;7,3%
Con cargo a este proyecto de inversión pública (PIP) en 2009 se abonaron
en Asturias los intereses por expropiaciones de la actuación 'Obras del
proyecto de colector interceptor del río Cubia en Grado. Saneamiento del
río Cubia. Terminación del saneamiento del río Nalón. (Asturias)', que se
finalizó en el año 2004.
Madrid, 17 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075380
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández Pardo, María del Pilar; Rodríguez Maniega, María del
Carmen y Reinares Fernández, Jaime (GP).
Respuesta:
En relación con la información solicitada por Sus Señorías, se señala lo
siguiente:
Proyecto de inversión pública;Obligaciones reconocidas;%
Ejecución
presupuestaria
MEJORAS FUNCIONALES Y ACTUACIONES DE CONSERVACIÓN Y EXPLOTACIÓN EN EDAR DE
INTERÉS GENERAL;45.986,80;12,8%
La inversión ejecutada en este proyecto de inversión pública (PIP) durante
2009 se destinó a la reparación determinadas instalaciones de las
infraestructuras del 'Saneamiento del río Gafo', actuación declarada de
interés general por la Ley 10/2001, de 5 de julio, del Plan Hidrológico
Nacional:
- Instalaciones eléctricas y electrónicas del colector interceptor general
del río Gafo, en el término municipal de Oviedo.
- Equipos de bombeo del colector interceptor general del río Gafo, en el
término municipal de Oviedo.
Madrid, 17 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075418
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández Pardo, María del Pilar; Rodríguez Maniega, María del
Carmen y Reinares Fernández, Jaime (GP).
Respuesta:
No se contabilizaron inversiones en la provincia de Asturias por parte de
la Confederación Hidrográfica del Miño-Sil durante 2009. Se informa que
la superficie de la provincia de Asturias en la referida Demarcación
supone el 0,05% de su superficie total, y su número de habitantes el
0,01%.
Madrid, 18 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075423
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Reinares Fernández, Jaime; Rodríguez Maniega, María del Carmen y
Fernández Pardo, María del Pilar (GP).
Respuesta:
En relación con la información solicitada por Sus Señorías, se señala lo
siguiente:
Proyecto de inversión pública;Obligaciones reconocidas;% Ejecución
MEJORA DEL ABASTECIMIENTO AL CONCEJO DE LLANERA;1.461.921,57;135,4%
En 2009 se abonaron las expropiaciones por los terrenos necesarios para
ejecución de las obras de más de sesenta titulares.
Madrid, 18 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075486 y 184/075487
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fabra Fernández, Andrea (GP).
Respuesta:
Adjunto se remite en anexo la información solicitada.
ANEXO
AFILIADOS EN ALTA POR MUNICIPIO EN LA PROVINCIA DE CASTELLÓN (2003-2010)
MUNICIPIO;31/12/2003;31/12/2004;31/12/2005;31/12/2006;31/12/2007;31/12/2008;31/12/2009;28/02/2010
MUNICIPIO: 12001 ATZENETA DE MAESTRAT;289;304;328;363;350;342;326;316
MUNICIPIO: 12002 AIN;17;19;19;18;18;20;22;19
MUNICIPIO: 12003 ALBOCASSER;407;399;448;560;510;605;868;845
MUNICIPIO: 12004 ALCALA DE
XIVERT;2.319;2.273;2.538;2.724;2.481;2.381;2.152;1.973
MUNICIPIO: 12005 ALCORA,
L'ALCORA;8.239;8.322;8.508;8.919;8.909;7.585;6.168;6.062
MUNICIPIO: 12006 ALCUDIA DE VEO;32;29;34;40;39;30;18;15
MUNICIPIO: 12007 ALFONDEGUILLA;95;93;116;134;133;114;104;96
MUNICIPIO: 12008 ALGIMIA DE ALMONACID;55;53;55;59;61;56;55;52
MUNICIPIO: 12009 ALMAZORA -
ALMASSORA;9.134;9.509;10.114;10.390;10.760;9.684;8.483;8.265
MUNICIPIO;31/12/2003;31/12/2004;31/12/2005;31/12/2006;31/12/2007;31/12/2008;31/12/2009;28/02/2010
MUNICIPIO: 12010 ALMEDIJAR;67;63;55;59;59;59;48;46
MUNICIPIO: 12011 ALMENARA;1.889;2.013;1.981;1.815;1.922;1.807;1.786;1.701
MUNICIPIO: 12012 ALTURA;805;833;954;1.033;1.090;1.000;1.004;948
MUNICIPIO: 12013 ARAÑUEL;9;10;10;14;15;12;14;14
MUNICIPIO: 12014 ARES DEL MAESTRE;61;65;67;83;76;70;64;64
MUNICIPIO: 12015 ARGELITA;27;12;15;17;16;14;12;11
MUNICIPIO: 12016 ARTANA;756;757;738;757;639;628;670;622
MUNICIPIO: 12017 AYODAR;18;19;21;16;20;20;19;18
MUNICIPIO: 12018 AZUEBAR;57;61;63;58;75;60;60;55
MUNICIPIO: 12020 BARRACAS;82;81;91;87;81;84;85;81
MUNICIPIO: 12021 BETXI;3.081;3.123;3.056;3.078;3.204;2.963;2.557;2.106
MUNICIPIO: 12022 BEJIS;83;91;90;91;94;96;98;100
MUNICIPIO: 12024 BENAFER;22;21;24;28;28;24;23;24
MUNICIPIO: 12025 BENAFIGOS;16;14;13;10;12;15;15;15
MUNICIPIO: 12026 BENASAL;370;371;376;397;424;410;399;389
MUNICIPIO: 12027
BENICARLO;8.344;8.740;9.743;10.415;10.541;9.711;8.974;8.698
MUNICIPIO: 12028 BENICASSIM -
BENICASIM;3.712;3.936;4.416;4.537;4.481;4.340;3.981;3.956
MUNICIPIO: 12029 BENLLOCH;181;188;201;210;219;224;230;229
MUNICIPIO: 12031 BORRIOL;1.255;1.501;1.483;1.678;1.470;1.162;1.951;1.903
MUNICIPIO: 12032
BURRIANA;9.285;9.727;10.434;10.887;10.921;9.792;9.134;8.796
MUNICIPIO: 12033 CABANES;1.006;1.140;1.251;1.269;1.234;1.169;1.075;1.050
MUNICIPIO: 12034 CALIG;665;720;762;876;857;655;562;543
MUNICIPIO: 12036 CANET LO ROIG;153;155;198;201;187;164;159;150
MUNICIPIO: 12037 CASTELL DE CABRES;7;7;6;7;6;6;7;5
MUNICIPIO: 12038 CASTELLFORT;43;47;43;47;45;48;48;46
MUNICIPIO: 12039 CASTELLNOVO;166;176;194;186;187;181;166;159
MUNICIPIO: 12040 CASTELLON DE LA
PLANA;82.131;84.740;92.900;97.843;99.958;90.480;83.716;82.350
MUNICIPIO: 12041 CASTILLO DE VILLAMALEFA;13;22;24;41;47;22;17;18
MUNICIPIO: 12042 CATI;297;306;337;361;340;332;321;315
MUNICIPIO: 12043 CAUDIEL;125;132;132;141;138;143;144;140
MUNICIPIO: 12044 CERVERA DEL MAESTRE;104;102;110;122;129;113;106;101
MUNICIPIO: 12045 CINCTORRES;117;122;149;152;166;153;148;145
MUNICIPIO: 12046 CIRAT;24;25;43;38;36;34;28;24
MUNICIPIO: 12048 CORTES DE ARENOSO;100;93;96;120;107;104;101;103
MUNICIPIO: 12049 COSTUR;24;27;38;49;43;39;44;43
MUNICIPIO: 12050 CUEVAS DE VINROMA;517;545;590;580;748;732;680;670
MUNICIPIO: 12051 CULLA;164;163;171;157;166;155;142;142
MUNICIPIO: 12052 XERT/CHERT;199;227;224;216;208;192;188;181
MUNICIPIO: 12053 CHUCHES;1.444;1.431;1.512;1.321;1.456;1.340;1.164;1.102
MUNICIPIO: 12055 XODOS/CHODOS;9;9;9;9;11;11;10;10
MUNICIPIO: 12056 CHOVAR;67;78;76;93;91;95;88;91
MUNICIPIO: 12057 ESLIDA;178;178;214;191;206;171;162;155
MUNICIPIO: 12058 ESPADILLA;18;21;25;20;20;16;18;16
MUNICIPIO;31/12/2003;31/12/2004;31/12/2005;31/12/2006;31/12/2007;31/12/2008;31/12/2009;28/02/2010
MUNICIPIO: 12059 FANZARA;37;42;48;55;57;50;50;49
MUNICIPIO: 12060 FIGUEROLES;340;405;438;449;479;414;344;325
MUNICIPIO: 12061 FORCALL;134;126;124;137;128;133;128;126
MUNICIPIO: 12063 FUENTE LA REINA;6;8;10;10;11;10;14;11
MUNICIPIO: 12064 FUENTES DE AYODAR;12;18;26;27;31;36;41;42
MUNICIPIO: 12065 GAIBIEL;29;50;43;43;48;45;51;52
MUNICIPIO: 12067 GELDO;125;121;111;123;109;83;86;84
MUNICIPIO: 12068 HERBES;13;18;20;24;23;22;22;20
MUNICIPIO: 12069 HIGUERAS;3;3;8;2;3;1;4;4
MUNICIPIO: 12070 JANA, LA;181;188;207;206;202;201;188;191
MUNICIPIO: 12071 JERICA;254;303;369;411;384;380;374;374
MUNICIPIO: 12072 LUCENA DEL CID;513;519;520;552;556;542;505;503
MUNICIPIO: 12073 LUDIENTE;45;36;45;47;44;48;46;47
MUNICIPIO: 12074 LLOSA, LA;475;432;388;415;406;430;434;385
MUNICIPIO: 12075 MATA, LA;42;48;56;77;69;69;74;72
MUNICIPIO: 12076 MATET;22;19;15;16;11;9;12;11
MUNICIPIO: 12077 MONCOFA;3.428;3.497;3.522;3.640;3.656;3.381;2.896;2.703
MUNICIPIO: 12078 MONTAN;85;112;156;177;228;254;289;277
MUNICIPIO: 12079 MONTANEJOS;100;112;129;136;129;142;130;171
MUNICIPIO: 12080 MORELLA;918;964;1.038;1.080;1.115;1.088;1.065;1.109
MUNICIPIO: 12081 NAVAJAS;141;145;162;219;230;184;204;206
MUNICIPIO: 12082 NULES;6.821;6.916;7.094;7.251;7.428;7.034;6.810;6.138
MUNICIPIO: 12083 OLOCAU DEL REY;48;49;53;61;62;63;59;54
MUNICIPIO: 12084
ONDA;10.953;11.688;12.525;13.148;13.383;11.603;10.081;9.702
MUNICIPIO: 12085 OROPESA;1.533;1.844;2.151;2.411;2.531;2.191;1.943;1.916
MUNICIPIO: 12087 PALANQUES;12;13;14;12;14;15;13;11
MUNICIPIO: 12088 PAVÍAS;5;7;7;11;10;10;9;10
MUNICIPIO: 12089
PEÑISCOLA;2.010;2.164;2.379;2.346;2.389;2.248;2.168;2.236
MUNICIPIO: 12090 PINA DE MONTALGRAO;22;26;28;28;30;28;27;27
MUNICIPIO: 12091 PORTELL DE MORELLA;72;76;81;86;91;90;100;101
MUNICIPIO: 12092 PUEBLA DE ARENOSO;23;24;26;29;26;32;27;28
MUNICIPIO: 12093 PUEBLA DE BENIFASAR;38;37;48;42;41;49;47;48
MUNICIPIO: 12094 PUEBLA-TORNESA;477;447;536;606;615;491;475;476
MUNICIPIO: 12095 RIBESALBES;569;575;564;558;603;492;405;389
MUNICIPIO: 12096 ROSELL;433;459;504;514;515;438;392;373
MUNICIPIO: 12097 SACAÑET;4;3;3;3;3;4;3;3
MUNICIPIO: 12098 SALSADELLA;205;213;220;261;276;267;249;243
MUNICIPIO: 12099 SAN JORGE;180;185;299;313;279;256;253;262
MUNICIPIO: 12100 SANT MATEU;690;674;770;752;749;740;658;644
MUNICIPIO: 12101 SAN RAFAEL DEL RIO;133;127;151;159;158;147;128;124
MUNICIPIO: 12102 SANTA MAGDALENA DE PULPI;211;209;242;258;258;258;246;226
MUNICIPIO: 12103 SARRATELLA;15;17;4;6;8;7;6;6
MUNICIPIO: 12104 SEGORBE;2.983;3.147;3.319;3.601;3.833;3.601;3.272;3.270
MUNICIPIO;31/12/2003;31/12/2004;31/12/2005;31/12/2006;31/12/2007;31/12/2008;31/12/2009;28/02/2010
MUNICIPIO: 12105 SIERRA-ENGARCERAN;250;262;278;322;327;325;293;281
MUNICIPIO: 12106 SONEJA;430;435;489;481;544;544;540;534
MUNICIPIO: 12107 SOT DE FERRER;85;94;94;100;103;99;96;94
MUNICIPIO: 12108 SUERAS/SUERA;72;84;101;127;136;103;124;105
MUNICIPIO: 12109 TALES;103;142;125;148;154;114;148;144
MUNICIPIO: 12110 TERESA;59;59;53;58;53;55;51;50
MUNICIPIO: 12111 TIRIG;101;97;126;136;132;119;118;119
MUNICIPIO: 12112 TODOLELLA;37;37;54;65;59;64;86;84
MUNICIPIO: 12113 TOGA;7;8;12;9;11;14;14;14
MUNICIPIO: 12114 TORAS;36;35;50;59;71;49;44;42
MUNICIPIO: 12115 TORO (EL);57;58;56;62;59;60;63;62
MUNICIPIO: 12116 TORRALBA DEL PINAR;8;8;11;10;9;7;8;9
MUNICIPIO: 12117
TORREBLANCA;1.318;1.391;1.546;1.647;1.666;1.526;1.430;1.403
MUNICIPIO: 12118 TORRECHIVA;7;11;16;16;18;18;20;20
MUNICIPIO: 12119 TORRE DE EMBESORA;64;67;63;67;67;67;58;55
MUNICIPIO: 12120 TORRE DE ENDOMENECH;42;46;59;65;45;43;39;36
MUNICIPIO: 12121 TRAIGUERA;522;519;522;539;536;510;494;477
MUNICIPIO: 12122 USERAS - USERES (LES);198;202;233;251;234;209;199;197
MUNICIPIO: 12123 VALLAT;7;8;8;8;8;9;9;8
MUNICIPIO: 12124 VALL D'ALBA;655;694;800;946;1.013;1.000;1.012;1.002
MUNICIPIO: 12125 VALL DE ALMONACID;31;28;31;31;31;37;44;41
MUNICIPIO: 12126 VALL D'UIXO
(LA);9.664;10.021;10.441;11.075;11.642;9.937;8.787;8.207
MUNICIPIO: 12127 VALLIBONA;5;8;9;6;6;6;12;9
MUNICIPIO: 12128
VILAFAMES;1.349;1.469;1.582;1.629;1.670;1.497;1.213;1.221
MUNICIPIO: 12129 VILLAFRANCA DEL CID;417;423;456;468;461;472;426;422
MUNICIPIO: 12130 VILLAHERMOSA DEL RIO;94;91;94;97;111;116;127;129
MUNICIPIO: 12131 VILLAMALUR;7;7;6;6;6;4;4;4
MUNICIPIO: 12132 VILANOVA D'ALCOLEA;125;124;145;142;137;132;125;125
MUNICIPIO: 12133 VILLANUEVA DE VIVER;13;11;9;10;7;6;8;5
MUNICIPIO: 12134 VILAR DE CANES;45;44;43;50;45;43;48;43
MUNICIPIO: 12135 VILLARREAL -
VILA-REAL;20.195;20.589;21.410;22.291;22.441;20.044;17.355;16.946
MUNICIPIO: 12136
VILLAVIEJA;1.395;1.418;1.426;1.467;1.401;1.429;1.434;1.308
MUNICIPIO: 12137 VILLORES;14;14;13;13;12;12;12;11
MUNICIPIO: 12138
VINAROS;9.165;9.447;10.134;10.714;10.529;9.378;9.045;8.760
MUNICIPIO: 12139 VISTABELLA DEL MAESTRAZG;68;84;88;86;88;85;74;71
MUNICIPIO: 12140 VIVER;259;288;327;390;408;407;385;377
MUNICIPIO: 12141 ZORITA DEL MAESTRAZGO;28;30;32;32;29;33;37;33
MUNICIPIO: 12142 ZUCAINA;37;35;40;47;50;48;46;44
MUNICIPIO: 12901 ALQUERIAS DEL NIÑO
PERDI;1.468;1.490;1.564;1.625;1.650;1.654;1.629;1.349
MUNICIPIO: 12902 SANT JOAN DE
MORO;2.386;2.315;2.363;2.428;2.362;1.778;1.614;1.597
Madrid, 25 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075488
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fabra Fernández, Andrea (GP).
Respuesta:
Los juzgados y tribunales no comunican a las Fuerzas y Cuerpos de
Seguridad del Estado las resoluciones que adoptan en los procedimientos
penales relativos a los detenidos que son puestos a disposición
judicial.
Madrid, 2 de julio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075501
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Romero Girón, Aurelio (GP).
Respuesta:
La población reclusa clasificada en tercer grado de tratamiento en el
periodo 2005-2009 fue la siguiente:
Año;Tercer Grado
2005;4.607
2006;5.223
2007;6.127
2008;6.565
2009;7.707
Fuente.- Estadística General Clasificada de Población Penitenciaria.
Datos a 31 de diciembre de cada año.
Madrid, 5 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075503
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Romero Girón, Aurelio (GP).
Respuesta:
Se acompaña en anexo la información solicitada.
ANEXO
TOTAL EVASIONES EN RÉGIMEN ABIERTO EN LOS CENTROS PENITENCIARIOS
DEPENDIENTES DE ESTA SGIP DESDE EL AÑO 2005
CENTROS;AÑO 2005;AÑO 2006;AÑO 2007;AÑO 2008;AÑO 2009;AÑO 2010*
A LAMA;0;2;2;0;2;0
ALBACETE;1;0;0;0;2;0
ALBOLOTE;1;1;1;1;3;0
ALICANTE CUMPL.;0;2;0;2;1;1
ALMERÍA;0;2;0;0;0;0
ARRECIFE;0;0;0;0;1;0
BILBAO;0;0;0;0;3;0
BURGOS;0;0;0;2;1;0
CÁCERES;1;0;0;0;0;0
CIS HUELVA;0;0;0;0;0;1
CIS SEVILLA;0;0;0;0;1;0
CIS VICTORIA KENT;0;3;0;5;10;0
CÓRDOBA;0;0;0;0;1;0
CUENCA;0;0;0;1;0;0
PUERTO II;1;0;0;0;3;0
H. DE LA MANCHA;2;0;0;0;0;0
HUELVA;0;0;1;0;0;0
JAÉN;0;0;0;1;2;0
LAS PALMAS;0;0;1;0;0;0
LEÓN;0;0;2;2;0;0
LUGO- BONXE;0;0;1;0;0;0
MADRID II;0;0;0;0;1;0
MADRID III;0;1;1;5;1;0
MÁLAGA;3;3;1;0;0;0
MELILLA;1;0;1;0;0;0
MALLORCA;0;0;3;3;1;0
MURCIA;2;0;2;4;1;1
NANCLARES;0;0;1;1;1;0
ORENSE;0;0;0;0;0;1
SANTANDER;0;0;1;0;1;0
SEVILLA;2;0;1;0;1;0
TEIXEIRO;0;2;0;1;0;0
TENERIFE;0;2;1;0;1;0
TERUEL;0;0;0;0;0;1
TOPAS;0;0;0;1;0;0
VALENCIA;0;0;3;1;1;0
VALLADOLID;0;0;0;0;2;0
VILLABONA;0;2;1;0;3;0
ZUERA;0;0;2;2;0;0
*2010 HASTA EL 28 DE FEBRERO
Madrid, 21 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075570
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Pérez Arca, Jesús; Ramallo Vázquez, María del Pilar y Pastor
Julián, Ana María (GP).
Respuesta:
La entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF) informa que el gasto en inversión realizado en el año
2009 en la provincia de Pontevedra con cargo al Proyecto 0016, asciende a
la cantidad de 30.469,33 .
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075597
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Llamazares Trigo, Gaspar (GER-IU-ICV).
Respuesta:
España ostenta la Presidencia rotatoria del Consejo de la Unión Europea
durante este primer semestre del año 2010, un semestre diferente a los
demás, y de puesta en marcha del Tratado de Lisboa poco antes de nuestro
estreno en este cargo.
Durante estos seis meses, la promoción y protección de los derechos
humanos está siendo una de las prioridades transversales de España,
trasladada ahora al campo de actuación de la Unión Europea, tanto a nivel
interno como hacia el exterior.
En este contexto, España, como Presidencia rotatoria de la UE, está
haciendo uso de los valiosos instrumentos ya existentes en esta materia.
Uno de ellos son los Diálogos y Consultas de Derechos Humanos que
mantiene la Unión Europea con terceros Estados, diálogos cuyo número ha
ido creciendo exponencialmente a lo largo de los últimos años, hasta
llevar actualmente la UE casi 20 diálogos y consultas con terceros
Estados y grupos regionales.
Esos diálogos constituyen una de las vías de comunicación, cooperación y
coordinación más visible y eficaz de la Unión Europea con terceros
Estados de todo el mundo. Han servido también de foro para señalar e
inquirir sobre las preocupaciones existentes en relación a la situación
de los derechos humanos en dichos Estados.
Con Estados Unidos, la UE mantiene unas Consultas de periodicidad
semestral, cuyas rondas se celebran en Bruselas y en Washington D.C. La
última reunión tuvo lugar en la capital norteamericana el pasado 29 de
enero.
Siguiendo la línea habitual mantenida en todas las rondas anteriores, la
agenda constó de numerosos puntos, tanto referentes a la colaboración
mutua en foros multilaterales, como a asuntos de especial interés para
una u otra parte en política estadounidense y en el seno de los Estados
miembros. Entre tales puntos de agenda se incluyó, como en otros años,
uno referente a las 'Medidas de lucha contra el terrorismo' adoptadas por
la Administración estadounidense.
Como en ocasiones precedentes, desde la UE se mostró especial interés por
los cambios que se han introducido en este campo desde la llegada al
poder de la Administración Obama. La UE ha dado un seguimiento constante
y periódico a los resultados de los Grupos de Trabajo ('Task Forces')
sobre Política de Detención así como sobre Interrogatorios y Traslados, y
aprovechó nuevamente esta ocasión para preguntar por el Informe final del
primer grupo, así como por los informes de prensa del segundo. Asimismo,
informó de la importancia que reviste este asunto para los Estados
miembros y las instituciones europeas, como lo pone de manifiesto el
hecho de que este tema es sometido periódicamente a discusiones por parte
de los parlamentarios europeos (la última vez, en febrero pasado).
También se recordó por parte europea el interés en trabajar conjuntamente
en la aprobación de principios comunes que sirvan de punto de referencia
en la lucha contra el terrorismo, tanto por parte de la Unión Europea
como de los Estados Unidos. Desde el Comunicado Conjunto UE-EEUU sobre el
cierre de Guantánamo se ha estado trabajando sobre este tema en el
contexto del diálogo existente entre consejeros legales. Otro claro
ejemplo de este interés compartido ha sido también la reciente visita a
Bruselas, el pasado 26 de febrero, de Dan Fried, Enviado Especial de los
EEUU para el cierre de Guantánamo, y de Michael Posner, Secretario de
Estado adjunto para la Democracia, Derechos Humanos y Trabajo, para
discutir en mayor profundidad sobre estos temas.
La Unión Europea, y España, como Presidencia rotatoria, han aprovechado la
existencia de este diálogo abierto y franco -que se manifiesta en rondas
de diálogo y videoconferencias periódicas, así como en otros contactos al
margen de éstas- para comunicar su preocupación sobre otros asuntos de
interés y casos individuales, sobre todo en el contexto de las entregas y
traslados realizados por vuelos de la CIA a lo largo de los últimos años
de la Administración Bush.
En cuanto a otros temas tratados durante la última ronda de Consultas del
pasado 29 de enero, es posible mencionar los referentes a la cooperación
y coordinación en foros multilaterales de derechos humanos, especialmente
en el marco del Consejo de Derechos Humanos durante esta XIII sesión
ordinaria, así como los relativos a otros temas de interés común. Entre
ellos se encuentran los derechos humanos en los negocios (referencia a
responsabilidad social corporativa); la lucha contra la pena de muerte,
manifestaciones de
intolerancia y lucha contra la discriminación, y preocupación por la
situación de los derechos humanos en países como Venezuela, Irán, Cuba,
Haití, o la República Democrática del Congo, entre otros.
La mencionada ronda de Consultas dio lugar a compromisos concretos en
algunos de los temas ya mencionados. Así, por ejemplo, se acordó la
celebración de videoconferencias sobre la coordinación en materia de
derechos humanos en el marco del Consejo de los Derechos Humanos para
trabajar de manera conjunta en múltiples temas, se acordó promover que
empresas activas en el área de nuevas tecnologías se adhieran a la agenda
sobre 'Libertad en Internet' lanzada por la Secretaria de Estado, Hillary
Clinton, y se acordó continuar dando seguimiento y respuestas conjuntas,
cuando ello sea necesario y adecuado, a la preocupante situación de los
derechos humanos en Irán.
El Tratado de la Unión Europea y el Tratado de Funcionamiento de la Unión
Europea no atribuyen al Consejo de la Unión competencias sobre la
actividad de los servicios de inteligencia y seguridad, residiendo estas
materias en el ámbito de actuación exclusiva de los Estados miembros. La
Presidencia española del Consejo debe respetar plenamente dicha
distribución de competencias, así como el principio de subsidiariedad.
En relación con alegaciones particulares sobre el mencionado programa de
la CIA, dado que se trata de competencias que residen en el ámbito
nacional, éstas deben ser investigadas adecuadamente por los Estados
miembros concernidos, tomando en consideración sus obligaciones de
proteger los Derechos Humanos y dentro del más estricto respeto al Estado
de Derecho.
Madrid, 14 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075609
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Jorquera Caselas, Francisco Xesús (GMx).
Respuesta:
El proyecto de actuaciones de seguridad vial en la N-651 en Cabanas, se
encuentra actualmente en redacción.
En la Orden de Estudio del Proyecto se indica la previsión de realizar las
siguientes actuaciones de seguridad vial:
1. Reordenación del tráfico y de la sección tipo en las travesías.
2. Construcción de tres pasos inferiores peatonales.
3. Creación de sendas peatonales en zonas no urbanas.
De acuerdo con las normas aplicables no resulta preceptivo someter el
citado proyecto al trámite de información pública. No obstante, se han
mantenido contactos con el Ayuntamiento de Cabanas.
1. El Ayuntamiento de Cabanas ha remitido propuestas a la Demarcación de
Carreteras y, como consecuencia de ello, se han mantenido reuniones de
coordinación.
2. Se ha remitido una separata del proyecto al Ayuntamiento de Cabanas
para que éste pueda pronunciarse sobre las obras proyectadas.
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075655
Ampliación a la respuesta del Gobierno
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Ricomà de Castellarnau, Francesc (GP).
Durante el ejercicio 2009 no se registraron obligaciones reconocidas con
cargo al proyecto de inversión 2008 1738 0030 'Conexión N-420 en
Falset'.
No obstante, a esta actuación le corresponden, durante el ejercicio 2009,
obligaciones reconocidas con cargo al proyecto de inversión número 1998
1738 3120 'N-420. Variante de Falset' por importe de 2.094.936,57 .
El tramo se encuentra actualmente en servicio.
Madrid, 10 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075674, 184/075675, 184/075676, 184/075677, 184/075678, 184/075679,
184/075680 y 184/075681
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Matarí Sáez, Juan José; Hernando Fraile, Rafael Antonio y Navarro
Cruz, Carmen (GP).
Respuesta:
Se remiten en anexo cuadros con el desglose por aplicación presupuestaria
de cada Departamento Ministerial, que recoge la distribución del Acuerdo
de no Disponibilidad del 29 de enero de 2010. Ello sin perjuicio
de posteriores ampliaciones y actualizaciones de la información contenida
en ellos.
Respecto de dichos cuadros, es preciso hacer los siguientes comentarios:
Por un lado, en el cuadro que se adjuntaba en el Acuerdo del Consejo de
Ministros por el que se declaraba la no disponibilidad, figuraba imputado
al capítulo 7 del Ministerio del Interior la declaración de no
disponibilidad que corresponde al capítulo 6 del Organismo Autónomo
'Gerencia de Infraestructura y Equipamiento de la Seguridad del Estado',
siendo así que este Organismo no recibe transferencia de capital de
Departamento ministerial al que está adscrito. Por tanto, al no recibir
créditos de esta naturaleza no es posible aplicar la no disponibilidad en
el presupuesto del Estado aunque se efectúe en el presupuesto de gastos
del Organismo Autónomo.
Por otro, el cuadro que recoge la declaración de no disponibilidad
correspondiente al Ministerio de la Presidencia, en concordancia con el
acuerdo de Consejo de Ministros, contempla la repercusión en los
capítulos 4 y 7 del citado Departamento ministerial de los ajustes en el
presupuesto del Organismo Autónomo de MUFACE, siendo así que este
Organismo no recibe aportaciones del citado Departamento ministerial, por
lo que se ha efectuado la no disponibilidad en el presupuesto del
Organismo pero no del Ministerio.
Madrid, 7 de julio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
Nota.-La documentación que se acompaña se encuentra en la Secretaría
General de la Cámara.
184/075792
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Ricomà de Castellarnau, Francesc (GP).
Respuesta:
La entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF) informa que con fecha 30 de diciembre de 2004 se
firmó la 2ª fase del 'Convenio de Cooperación entre el Ayuntamiento de El
Vendrell y Renfe, en relación con el tratamiento de bordes de la línea
férrea Tarragona-Barcelona y Francia para su integración en el ámbito
urbano de la ciudad'.
En base al citado Convenio se han acometido los cerramientos de las vías
en la Avenida Jaume Carner y en los barrios de San Salvador, Comarruga,
Puig y el Pèlag, con un gasto en inversión realizado de 617.424,06 .
Actualmente, en la estación de El Vendrell y dentro del Plan de adaptación
para personas con movilidad reducida y supresión de pasos entre andenes
de estaciones, está prevista la sustitución del paso enmaderado por el
sistema PedeStrail de caucho antideslizante y la instalación de la
señalización correspondiente. Igualmente está previsto iniciar el estudio
del proyecto de vallado de las zonas pendientes de cerramiento.
Madrid, 31 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075795
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Souvirón García, Federico (GP).
Respuesta:
Los datos de accidentes de circulación con víctimas en carretera, en los
que se ha visto implicado al menos un conductor de vehículos pesados con
edad superior a 60 años, en 2007 y 2008, así como el porcentaje que estos
accidentes representan respecto del total de accidentes en los que se ha
visto implicado al menos un vehículo pesado, son los siguientes:
;2007;2008
Total accidentes en los que se ha visto implicado al menos un vehículo
pesado cuyo conductor era mayor de 60 años;210;153
% accidentes en los que se ha visto implicado al menos un vehículo pesado
cuyo conductor era mayor de 60 años respecto del total;4,27%;3,83%
Fuente: Base de Datos de Accidentes de Circulación con Víctimas.
Nota 1: Se entiende por vehículo pesado las siguientes categorías de
vehículos:
1. Camión (MMA >= 3.500 kg) sin remolque.
2. Camión (MMA >= 3.500 kg) con remolque.
3. Camión cisterna sin remolque.
4. Camión cisterna con remolque.
5. Vehículos articulados
Nota 2: Los datos de 2009 no están aún disponibles.
Madrid, 5 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075799 y 184/075800
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Souvirón García, Federico (GP).
Respuesta:
La Orden FOM/3218/2009, de 17 de noviembre, por la que se aprueban las
bases reguladoras de la concesión de ayudas a transportistas autónomos
por carretera que abandonen la actividad (BOE 30 de noviembre), es la
norma reguladora de esas ayudas que se aplica tanto a transporte de
viajeros como de mercancías. En su artículo 4º, se establece, entre
otras, que podrán acogerse a las mismas, todos aquellos transportistas
cuya edad sea mayor o igual de 58 años.
Por otra parte, en el cuadro siguiente se señala, el año del otorgamiento
de las ayudas, las solicitudes presentadas, las otorgadas por cumplir los
requisitos establecidos en las bases reguladoras, las cuantías otorgadas
y la cuantía presupuestada en cada año, tanto para transportistas de
viajeros como de mercancías de manera conjunta.
Año;Transporte de Viajeros;Transporte de Mercancías;Cuantía total
Presupuestada;Presentadas;Otorgadas;Cuantía
;Presentadas;Otorgadas;Cuantía
2006;14; 6;376.100;854;600;32.620.100;33.000.000
2007;16; 8;420.200;919;699;38.960.800;39.400.000
2008;14; 9;466.100;1.024;746;39.932.900;40.420.000
2009;20;16;972.900;2.559;1.980;119.411.500;120.450.000
Total;64;39;2.235.300;5.356;4.025;230.925.300;233.270.000
En el año 2006, 96 solicitudes de autorizaciones de transporte de
mercancías no pudieron acogerse a las ayudas por falta de crédito aún
cumpliendo los requisitos establecidos en las bases reguladoras, 30 lo
fueron en 2007, 93 en 2008, y en 2009, 4 solicitudes de autorizaciones de
transporte de viajeros y 217 de mercancías
Madrid, 25 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075802
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Souvirón García, Federico (GP).
Respuesta:
Los datos de accidentes de circulación con víctimas en carretera en los
que se ha visto implicado al menos un vehículo pesado, en España y en los
años 2006, 2007 y 2008, son los siguientes:
;2006;2007;2008
Total accidentes en los que se ha visto implicado al menos un vehículo
pesado;5.039;4.920;3.993
Fuente: Base de Datos de Accidentes de Circulación con Víctimas.
Nota 1: Se entiende por vehículo pesado a las siguientes categorías de
vehículos:
- Camión (MMA >= 3.500 kg) sin remolque.
- Camión (MMA >= 3.500 kg) con remolque.
- Camión cisterna sin remolque.
- Camión cisterna con remolque.
- Vehículos articulados
Nota 2: Los datos de 2009 no están aún disponibles.
Por otro lado, el estudio 'Accidentalidad de Camiones de M.M.A. superior a
3,5 t' realizado por la Fundación CIDAUT (Fundación para la Investigación
y Desarrollo en Transporte y Energía) para el Observatorio Nacional de
Seguridad Vial, puede obtenerse en el siguiente enlace de la página Web
de la Dirección General de Tráfico:
http://www.dgt.es/portal/es/seguridad_vial/estudios_informes/estudios_informes086.htm
Madrid, 5 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075803
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Souvirón García, Federico (GP).
Respuesta:
En relación con las infracciones de pesaje detectadas desde el año 2005 al
año 2008 por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, son las
siguientes:
AÑO 2005
Número de vehículos sometidos a pesaje: 115.517
Infracciones por exceso de peso: 19.083
AÑO 2006
Número de vehículos sometidos a pesaje: 147.999
Infracciones por exceso de peso: 25.439
AÑO 2007
Número de vehículos sometidos a pesaje: 142.882
Infracciones por exceso de peso: 23.001
AÑO 2008
Número de vehículos sometidos a pesaje: 167.23
Infracciones por exceso de peso: 23.602
Por otro lado, se informa que el artículo 30 de la Ley 25/1988, de 29 de
julio, de Carreteras, y el artículo 109 del Real Decreto 1812/1994, de 2
de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Carreteras,
determinan que 'el titular de la carretera podrá establecer en puntos
estratégicos de la Red de Carreteras del Estado estaciones de pesaje para
conocimiento y control de las características de la demanda de tráfico
sobre la infraestructura de las carreteras', añadiendo que las
sobrecargas que constituyan infracción serán sancionadas por las
autoridades competentes en cada caso. Además, las estaciones de pesaje se
consideran, en el artículo 55 de dicho Reglamento, como elementos
funcionales de la carretera.
La Dirección General de Carreteras con la colaboración de la Dirección
General de Transportes Terrestres del Ministerio de Fomento, elaboró en
su día el 'Programa de Estaciones de Pesaje dinámico' que consta de 70
estaciones estratégicamente distribuidas por toda la Red de Carreteras
del Estado, ubicándose 39 de ellas en autovías y 31 en carreteras
convencionales. Hay estaciones predeterminadas en carreteras
convencionales que, a resultas de los planes de Infraestructuras
posteriores a su establecimiento, pasarán a instalarse en autovías de
nueva construcción de trazado sensiblemente paralelo a la carretera
convencional existente.
La situación actual de este Programa de Estaciones de Pesaje dinámico es
la siguiente:
UBICACIÓN;SITUACIÓN ACTUAL
A-2, p.k. 81,00, Tramo: Almadrones -Trijueque -Guadalajara;En servicio
A-23, T.M. Villafranca del Campo. Teruel;En servicio
A-23, T.M. La Puebla de Valverde. Teruel;En servicio
A-62 (N-620), p.k. 106+900. T.M. Cabezón de Pisuerga. Valladolid;Obra
ejecutada
A-1, P.K. 112+500, T.M. Castillejo de Mesleón. Segovia;Obra en ejecución
N-420, p.k. 614+400. Perales de Alfambra. Teruel;Obra en ejecución
N-330, P.K. 549+000. Huesca;Obra en ejecución
A-31 (N-330), P.K. 50+100. T.M. SAX. Sentido Villena. Alicante;Proyecto
Redactado
N-II, P.K.376+300. T.M. Bujaraloz Zaragoza;Proyecto Redactado
A-44 (N-323), P.K. 34+000. Jaén.;Proyecto Redactado
A-4, P.K. 212+400, Sentido Madrid. Ciudad Real;Proyecto Redactado
A-4, P.K. 477+500. Sentido Sevilla. Sevilla;Proyecto Redactado
A-6, P.K. 483+300. Sentido Ourense. Lugo.;Proyecto Redactado
P.K. 882+000. Sentido Valencia;Proyecto Redactado
A-8, P.K. 179+400. Sentido Bilbao, Tramo: Solares-Laredo Provincia de
Santander;Proyecto Redactado
N-232, P.K: 284+500. Sentido Logroño. Provincia de Zaragoza;Proyecto
Redactado
A-2, P.K. 282+500. Sentido Zaragoza. Zaragoza;Proyecto Redactado
A-49, p.k. 55+900, Niebla-B. del Condado (S. Sevilla). Huelva;Proyecto
Redactado
A-4, p.k. 90+500. Guadalajara;Proyecto Redactado
A-5. P.K. 98+700. Tramo: Talavera de la Reina-Maqueda. Sentido Madrid.
Toledo;Proyecto Redactado
A-2, P.K. 482+000. Tramo: Cervera-Lleida. Sentido Zaragoza.
Lleida;Proyecto Redactado
A-4, P.K. 56+800. (Sentido Córdoba). Toledo;Proyecto Redactado
A-7, p.k. 866+000, Sentido Albacete. Valencia;Proyecto Redactado
A-49, p.k. 56+600, Tramo: Niebla-Bollullos del Condado (sentido Sevilla).
Huelva;Proyecto Redactado
A-2, p.k. 91+400, Sentido Zaragoza. Guadalajara;Proyecto Redactado
A-7, p.k.298+000 (Sentido Valencia). Castellón;Proyecto Redactado
A-1, p.k. aproximado 120+000. Sentido Burgos. Segovia;Pendiente Redacción
de Proyecto
A-66, p.k. aproximado 542+000. Cáceres;Pendiente Redacción de Proyecto
A-3, p.k. aproximado 159+000. Sentido Albacete. Cuenca;Pendiente Redacción
de Proyecto
A-5, p.k. aproximado 166+800. Sentido Badajoz. Toledo;Pendiente Redacción
de Proyecto
A-6, p.k. aproximado 255+000. Sentido Madrid. Zamora;Pendiente Redacción
de Proyecto
A-52, p.k. aproximado 249+500. Sentido Ourense. Ourense;Pendiente
Redacción de Proyecto
A-5, p.k. aproximado 327+800. Sentido Badajoz. Badajoz;Pendiente Redacción
de Proyecto
Madrid, 14 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075872
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández Pardo, María del Pilar; Reinares Fernández, Jaime y
Rodríguez Maniega, María del Carmen (GP).
Respuesta:
Las inversiones de FEVE en el Programa Plan de Seguridad de Galicia, en la
provincia de A Coruña, a 31 de diciembre de 2009 ascienden a 2.237 miles
de euros, por lo que el grado de ejecución es del 109,5%.
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075874
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Rodríguez Maniega, María del Carmen; Reinares Fernández, Jaime y
Fernández Pardo, María del Pilar (GP).
Respuesta:
Las inversiones de Feve en el Programa Inversiones Diversas en la
provincia de Asturias a 31 de diciembre de 2009 ascienden a 5.315 miles
de euros, por tanto el grado de ejecución presupuestaria es del 220%.
Madrid, 25 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075912
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Luis Rodríguez, Teófilo de (GP).
Respuesta:
El Gobierno tiene conocimiento, a través de nuestra Embajada en La Habana,
de los casos descritos por Su Señoría y se interesa por ellos en su labor
de seguimiento de la situación de los derechos humanos en Cuba, y de los
presos de conciencia, en particular.
A través del mecanismo de diálogo político y en materia de derechos
humanos existente con el Gobierno cubano, se aborda la situación de los
derechos humanos en la isla y, muy especialmente, la cuestión del sistema
penitenciario cubano en todos sus aspectos, tanto institucionales como
humanos.
Madrid, 16 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075915
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Erias Rey, Antonio; Fernández de Mesa Díaz del Río, Arsenio; Campo
Piñeiro, Belén María Do y Conde Roa, Gerardo Jesús (GP).
Respuesta:
De acuerdo con el anexo de inversiones reales y programación plurianual de
los Presupuestos Generales del Estado para el año 2009 de la Sociedad
Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), el gasto en
inversión realizado a fecha 31 de diciembre de 2009 en la provincia de A
Coruña y en las partidas solicitadas es el siguiente:
Del proyecto 2040 y 2049 'LAV Ourense-Santiago de Compostela': 78.959
Miles de .
Del proyecto 2070 y 2080 'Supresión y protección de pasos a nivel':
1.764 Miles de .
Del proyecto 2130 'Mejora seguridad/Funcionalidad': 455 Miles de .
Del proyecto 2150 'Actuaciones puntuales': 1.503 Miles de .
Los datos reflejados en materia de inversión realizada son estimados,
pendientes del cierre del ejercicio presupuestario.
Madrid, 15 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075921
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Erias Rey, Antonio; Fernández de Mesa Díaz del Río, Arsenio; Conde
Roa, Gerardo Jesús y Campo Piñeiro, Belén María do (GP).
Respuesta:
En los Presupuestos Generales del Estado para 2009 el importe total del
Proyecto de Inversión Pública (PIP) 1998 23 233 0110 se imputaba a toda
la cuenca Norte
(Miño-Sil y Cantábrica), asignando una parte a cada una de las cuatro
provincias gallegas.
No obstante, desde la entrada en vigor del Real Decreto 266/2008, de 22 de
febrero, el territorio gallego correspondiente a la Confederación
Hidrográfica del Cantábrico se circunscribe a las cuencas cantábricas e
intercomunitarias de Lugo (ríos Eo y Navia).
Es por ello por lo que la inversión de este PIP en Galicia se destinó a
actuaciones en Lugo.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075922
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández de Mesa Díaz del Río, Arsenio; Conde Roa, Gerardo Jesús;
Campo Piñeiro, Belén María do y Erias Rey, Antonio (GP).
Respuesta:
Aunque en los Presupuestos Generales del Estado para 2009 el importe total
del Proyecto de Inversión Pública (PIP) se imputaba a Galicia y se
distribuía entre las cuatro provincias gallegas, desde la entrada en
vigor del Real Decreto 266/2008, de 22 de febrero, el territorio gallego
correspondiente a la Confederación Hidrográfica del Cantábrico se
circunscribe a las cuencas cantábricas e intercomunitarias de Lugo (río
Eo y Navia) y, por ello, la inversión de este PIP se destinó íntegramente
a actuaciones en dicho territorio lucense -más concretamente, a las obras
del 'Proyecto reformado de acondicionamiento del cauce y márgenes del río
Eo en la zona de la Chousa de Abaixo de Villaodriz, en el término
municipal de A Pontenova (Lugo)'-.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075924
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Conde Roa, Gerardo Jesús; Fernández de Mesa Díaz del Río, Arsenio;
Campo Piñeiro, Belén María do y Erias Rey, Antonio (GP).
Respuesta:
A la fecha de la pregunta, el proyecto interesado por Sus Señorías se
encuentra en fase de redacción.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075972
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Conde Roa, Gerardo Jesús; Campo Piñeiro, Belén María do; Erias Rey,
Antonio y Fernández de Mesa Díaz del Río, Arsenio (GP).
Respuesta:
El proyecto de inversión 'Saneamiento y depuración de la Comunidad
Autónoma de Galicia', en la provincia de A Coruña, total o parcialmente,
tiene un presupuesto de 31.827.855,10 , del que se han pagado
11.682.347,76 . La partida presupuestaria dispuesta para el ejercicio
2009 ascendía a 7.533.411,19 , y las obligaciones reconocidas, hasta el
31 de diciembre de 2009, fecha interesada por Sus Señorías, a
7.533.411,19 .
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075997
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Campo Piñeiro, Belén María Do; Conde Roa, Gerardo Jesús; Fernández
de Mesa Díaz del Río, Arsenio y Erias Rey, Antonio (GP).
Respuesta:
Las inversiones de FEVE en el Programa Plan de Seguridad de Galicia, en la
provincia de A Coruña, a 31 de diciembre de 2009 ascienden a 2.237 mil
euros.
Madrid, 26 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/075999
Corrección de errores a la respuesta del Gobierno
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Campo Piñeiro, Belén María Do; Conde Roa, Gerardo Jesús; Fernández
de Mesa Díaz del Río, Arsenio y Erias Rey, Antonio (GP).
Observado error en la respuesta del Gobierno a la iniciativa de
referencia, se solicita la sustitución del contenido de la respuesta
registrada de entrada en la
Cámara el día 20 de abril de 2010 con el número 110933, por el que se
transcribe a continuación:
'La entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF) informa que, de acuerdo con el anexo de inversiones
reales y programación plurianual de los Presupuestos Generales del Estado
para el año 2009 de ADIF, el gasto en inversión realizado a fecha 31 de
diciembre de 2009 en la provincia de A Coruña y en el proyecto 001
'Terminales de Mercancías. Instalaciones y equipamiento' asciende a la
cantidad de 46 Miles de .'
Madrid, 21 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076000
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Conde Roa, Gerardo Jesús; Erias Rey, Antonio; Fernández de Mesa
Díaz del Río, Arsenio y Campo Piñeiro, Belén María Do (GP).
Respuesta:
El proyecto 1998-17-020-0575 'Eje Atlántico y otras actuaciones
ferroviarias en Galicia (Convenio)' tiene una dotación en el Anexo de
Inversiones de los Presupuestos Generales del Estado para 2009 de
79.399.440,00 euros en la provincia de A Coruña.
La inversión ejecutada a 31 de diciembre de 2009, en términos de
obligaciones reconocidas, en dicha partida ascendió a 143.945.732,10
euros.
Madrid, 21 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076034
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Llamazares Trigo, Gaspar (GER-IU-ICV).
Respuesta:
La actuación del nuevo puente sobre el río Sella en la N-632, debido a los
condicionantes funcionales, ambientales y económicos de la misma, ha sido
replanteada.
Por un lado, funcionalmente el puente es de carácter eminentemente urbano
y no presta servicio a la Red de Carreteras del Estado, ya que el tráfico
de largo recorrido discurre por la autovía A-8.
Por otro lado, los condicionantes ambientales impuestos, como consecuencia
de las consultas previas realizadas, supondrían actuaciones
compensatorias cuya ejecución sería muy complicada y de un coste
probablemente parecido al del nuevo puente o mayor. Implicarían la
realización de actuaciones como la regeneración de la playa de
Ribadesella o el soterramiento de líneas eléctricas muy alejadas del
puente.
Por último, el elevado coste de la actuación (más de 8,2 millones de
euros) no se justifica en un momento como el actual. Por tanto, el
Ministerio de Fomento ha optado por anular la actuación y como
alternativa se va a proceder a realizar la rehabilitación del puente
existente. De acuerdo con la petición de Orden de Estudio, las
actuaciones contempladas para realizar la reparación completa de la
estructura consistirían en:
Protección de las pilas con escollera.
Zunchado de pilotes y encepados.
Inyecciones, cosidos y consolidación de secciones.
Sustitución de apoyos.
Regeneración de hormigones degradados mediante chorreo, pasivación de
armaduras y reconstrucción de secciones con mortero tixotrópico.
Mejora de drenaje, juntas y acabados.
Madrid, 17 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076041
Ampliación a la respuesta del Gobierno
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Bravo Ibáñez, María Concepción y Gómez Trinidad, Juan Antonio
(GP).
Dentro del marco de la política de austeridad del Gobierno, los créditos
de inversión del Instituto Geográfico Nacional previstos en los
Presupuestos Generales del Estado de 2009 se han visto afectados por el
Acuerdo de No Disponibilidad de ese año.
Se han priorizado aquellas inversiones que permiten una eficiencia máxima
del gasto y por ello se ha dado preferencia al Plan Nacional de
Ortofotografía Aérea, dado que su ejecución asegura la obtención de la
información imprescindible para la posterior formación de la cartografía
básica y derivada.
De acuerdo con lo anterior, en el ámbito de la Comunidad Autónoma de La
Rioja no se ejecutó la partida de los Presupuestos Generales del Estado
de 2009 correspondiente al proyecto 'Formación de la Cartografía Básica y
Derivada', quedando pospuesto para 2010.
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de inversión 2001 1738 4060 'A-12 Tramo: Nájera-Hormilla'
ascendieron a 266.270,43
La obra se encuentra actualmente en servicio y fue financiada y ejecutada
a través de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte
Terrestre (SEITT).
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de inversión 2003 1738 4116 'A-12 Tramo: Hormilla-Hervias'
ascendieron a 3.256.895,43 .
La obra se encuentra en ejecución.
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de inversión 2003 1738 4117 'A-12 Tramo: Hervias-Grañón'
ascendieron a 16.857.239,25 .
La obra se encuentra actualmente en ejecución.
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de inversión 2004 1738 0947 'A-12 Tramo: Variante de
Navarrete-Nájera' ascendieron a 247.140,65 .
La obra se encuentra en servicio.
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de inversión 2006 1738 4263 'Conexión de la Autovía
Pamplona-Logroño con la Red de Carreteras del Estado. Tramo:
Recajo-Logroño' ascendieron a 209.110,69 .
Con cargo a este proyecto se imputan dos obras:
- La obra 'Prolongación LO-20 hasta Recajo y conexión con la A-12'.
- La obra 'Conexión LO-20 y N-232 con AP-68 en Recajo'.
Durante el ejercicio 2009 no se registraron obligaciones reconocidas con
cargo al proyecto de inversión 2001 1738 4181 'N-232 Duplicación tramo:
Límite provincia Navarra-Miranda de Ebro'.
El Estudio Informativo se encuentra pendiente de la Declaración de Impacto
Ambiental (DIA).
Durante el ejercicio 2009 no se registraron obligaciones reconocidas con
cargo al proyecto de inversión 2004 1738 3619 'N-232 Variante de El
Villar de Arnedo'.
El Estudio Informativo se ha aprobado definitivamente.
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de inversión 2004 1738 3621 'N-232 Variante de Fuenmayor'
ascendieron a 323.154 .
El proyecto se encuentra en redacción.
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de inversión 2005 1738 3663 'N-232 Variante de Briones'
ascendieron a 24.384,76 .
El Estudio Informativo se encuentra aprobado definitivamente.
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de inversión 1986 1704 0995 'Actuaciones de Conservación y
Explotación. (Conservación ordinaria y vialidad, rehabilitación y mejora,
mejoras funcionales locales)', en La Rioja, ascendieron a 26.576.261,58
.
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de inversión 2001 1738 0995 'Actuaciones de Seguridad Vial', en
La Rioja, ascendieron a 11.473.319,79 .
Madrid, 14 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076042 y 184/076043
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Gómez Trinidad, Juan Antonio y Bravo Ibáñez, María Concepción
(GP).
Respuesta:
En el siguiente cuadro se recogen los datos relativos a las infracciones
penales y los indicadores principales de criminalidad registrados en la
Comunidad Autónoma de La Rioja en el año 2009:
RIOJA (LA);
CUERPO: CNP + GC;
;
INDICADORES PRINCIPALES Y OTRAS INFRACCIONES PENALES;Conocidos;2009
I. DELITOS CONTRA LA VIDA, INTEGRIDAD Y LIBERTAD PERSONAS;854
II. DELITOS CONTRA EL PATRIMONIO;3.411
III. FALTAS DE LESIONES;467
IV. FALTAS DE HURTO;2.049
TOTAL INDICADORES PRINCIPALES;6.781
Faltas de: Daños, Amenazas y Coacciones, Contra Intereses Generales,
Contra el Orden Público. Y resto de delitos y otras faltas
penales.;2.621
TOTAL DELITOS Y FALTAS;9.402
Datos sumarizados por lugar de comisión del hecho.
Madrid, 5 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076076 y 184/076189
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Bravo Ibáñez, María Concepción y Gómez Trinidad, Juan Antonio
(GP).
Respuesta:
La asignación inicial recogida en el Anexo de Inversiones Reales y
Programación Plurianual de los Presupuestos Generales del Estado para el
ejercicio 2009 en el proyecto de inversión 2004 16 04 3026-'Obras en La
Rioja' fue de 1.552.000 , siendo el importe de las obligaciones
reconocidas en el citado proyecto y año de 542.570,28 .
No obstante, además de las anteriores, con cargo al crédito extraordinario
del Fondo Especial del Estado para la Dinamización de la Economía y el
Empleo, en el ejercicio 2009 se ejecutaron inversiones en la citada
Comunidad Autónoma por importe de 2.652.494,41 euros.
Madrid, 5 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076127
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Gómez Trinidad, Juan Antonio y Bravo Ibáñez, María Concepción
(GP).
Respuesta:
De acuerdo con el anexo de inversiones reales y programación plurianual de
los Presupuestos Generales del Estado para el año 2009 de SEITTSA, el
gasto en inversión realizado a fecha 31 de diciembre de 2009 en la
Comunidad Autónoma de La Rioja y en la partida solicitada es el
siguiente:
Del proyecto 2130 'Mejora seguridad/Funcionalidad': 503 Miles de .
Los datos reflejados en materia de inversión realizada son estimados,
pendientes del cierre del ejercicio presupuestario.
Madrid, 27 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076140
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Bravo Ibáñez, María Concepción y Gómez Trinidad, Juan Antonio
(GP).
Respuesta:
En el siguiente cuadro se recogen los datos relativos a las infracciones
penales y los indicadores principales de criminalidad registrados en la
Comunidad Autónoma de La Rioja en el año 2009.
ZONA TERRITORIAL:RIOJA (LA);
CUERPO: CNP + GC;
INDICADORES PRINCIPALES Y OTRAS INFRACCIONES PENALES;Conocidos;2009
I. DELITOS CONTRA LA VIDA, INTEGRIDAD Y LIBERTAD PERSONAS;854
II. DELITOS CONTRA EL PATRIMONIO;3.411
III. FALTAS DE LESIONES;467
IV. FALTAS DE HURTO;2.049
TOTAL INDICADORES PRINCIPALES;6.781
Faltas de: Daños, Amenazas y Coacciones, Contra Intereses Generales,
Contra el Orden Público. Y resto de delitos y otras faltas
penales.;2.621
TOTAL DELITOS Y FALTAS;9.402
Madrid, 5 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076185
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Gómez Trinidad, Juan Antonio y Bravo Ibáñez, María Concepción
(GP).
Respuesta:
La reincidencia, como circunstancia agravante de la responsabilidad
criminal, está regulada en el artículo 22.8 del vigente Código Penal
español, que la define conforme al siguiente tenor literal: 'Hay
reincidencia cuando, al delinquir, el culpable haya sido condenado
ejecutoriamente por un delito comprendido en el mismo título de este
Código, siempre que sea de la misma naturaleza'.
Por tanto, son los Jueces y Tribunales quienes, en el ejercicio de sus
funciones, aprecian si concurre o no dicha agravante. Por consiguiente,
teniendo en cuenta que es una función que corresponde al ámbito
jurisdiccional, no se dispone de la información solicitada por Sus
Señorías.
Madrid, 5 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076186
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Bravo Ibáñez, María Concepción y Gómez Trinidad, Juan Antonio
(GP).
Respuesta:
Los recursos humanos de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado
disponibles, a 31 de diciembre de los años 2008 y 2009, en la Comunidad
Autónoma de La Rioja eran los recogidos en el siguiente cuadro:
LA RIOJA;2008;2009
C.N. POLICÍA; 301; 320
GUARDIA CIVIL;1.229;1.307
Madrid, 28 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076234
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Iglesias Fontal, María Olga y García Díez, Joaquín María (GP).
Respuesta:
Las inversiones de FEVE en el Programa Plan de Seguridad de Galicia en la
provincia de Lugo, a 31 de diciembre de 2009, corresponden a las
actuaciones realizadas en el tramo Ortigueira-Vegadeo, siendo las más
destacables las relativas a adecuación de andenes y accesos a estaciones
y apeaderos, renovaciones de tramos de vía y tratamiento de puentes y
viaductos del tramo, así como bateo de vía.
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076251
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Campo Piñeiro, Belén María Do; Fernández de Mesa Díaz del Río,
Arsenio; Erias Rey, Antonio y Conde Roa, Gerardo Jesús (GP).
Respuesta:
La asignación inicial recogida en el Anexo de Inversiones Reales de los
Presupuestos Generales del Estado para el ejercicio 2009 en el proyecto
interesado fue de 537.000,00 euros, siendo el importe de las obligaciones
reconocidas en el citado proyecto y año de 86.840,00 euros.
No obstante, cabe señalar que, además de las anteriores, por parte de la
Dirección General de la Policía y de la Guardia Civil (ámbito Guardia
Civil), durante el año 2009 y en la provincia de A Coruña, se ejecutaron
inversiones en infraestructuras por importe de 4.167.474,52 euros.
Madrid, 5 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076311
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Souvirón García, Federico (GP).
Respuesta:
La base de datos de accidentes de circulación con víctimas, que gestiona
la Dirección General de Tráfico, no contiene datos sobre la salud de los
implicados en los accidentes ni tampoco sobre si los conductores son o no
trabajadores.
No obstante, hay dos campos en los que se recoge la siguiente
información:
Factores concurrentes que, en opinión del agente, influyen en el
accidente: entre los que se encuentra el factor 'cansancio, sueño o
enfermedad' sin que se puedan diferenciar.
Tipo de conductor: del que se ha seleccionado que el conductor fuese
profesional.
Tomando en consideración las anteriores cuestiones, el porcentaje de
accidentes de circulación con víctimas en los que se ha visto implicado
al menos un conductor profesional y para los que, en opinión del agente,
aparece como factor concurrente del accidente el cansancio, sueño o
enfermedad, con relación al total de accidentes de circulación con
víctimas que se han registrado en España en 2006, 2007 y 2008, es el
siguiente:
AÑO;2006;2007;2008
Factor concurrente: cansancio, sueño o enfermedad (%);0,59%;0,52%;0,49%
Fuente: Base de Datos de Accidentes de Circulación con Víctimas, con
cómputo de muertos a 24 horas.
Madrid, 5 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076346
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Campuzano i Canadés, Carles (GC-CiU).
Respuesta:
El Consejo de Ministros del pasado día 29 de enero aprobó el Plan de
Acción Inmediata y el Plan de Austeridad del Estado.
El mencionado Plan de Acción Inmediata contiene una declaración de no
disponibilidad de 5.000 millones de euros en el Presupuesto del Estado
para 2010, de los cuales 3.045 millones se aplican al presupuesto no
financiero y 1.955 millones se afectan para activos financieros.
De la cantidad a declarar no disponible en el ámbito de los Ministerios,
corresponde a la Sección 19 'Ministerio de Trabajo e Inmigración' la
cuantía de 87.822.770 euros, cuya distribución, de acuerdo con la
clasificación económica del presupuesto de gastos, se relaciona a
continuación:
(Euros)
Capítulo 2; 1.075.510
Capítulo 4;76.464.550
Capítulo 6; 1.328.680
Capítulo 7; 8.954.030
TOTAL;87.822.770
Igualmente, la afectación de la no disponibilidad se imputa prácticamente
a la totalidad de los programas presupuestarios, sin perjudicar a las
prioridades de este Departamento dado, que la no disponibilidad de
créditos libera recursos para financiar las aportaciones del Estado al
desempleo, así como a las prestaciones sociales y a la gestión y
tratamiento del fenómeno migratorio, todo ello dentro del ámbito y
competencias de dicho Ministerio.
Madrid, 25 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076347 a 184/076349
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Campuzano i Canadés, Carles (GC-CiU).
Respuesta:
Se remiten en anexo cuadros con el desglose por aplicación presupuestaria
de cada Departamento Ministerial, que recoge la distribución del Acuerdo
de no Disponibilidad del 29 de enero de 2010. Ello sin perjuicio de
posteriores ampliaciones y actualizaciones de la información contenida en
ellos.
Respecto de dichos cuadros, es preciso hacer los siguientes comentarios:
Por un lado, en el cuadro que se adjuntaba en el Acuerdo del Consejo de
Ministros por el que se declaraba la no disponibilidad, figuraba imputado
al capítulo 7 del Ministerio del Interior la declaración de no
disponibilidad que corresponde al capítulo 6 del Organismo Autónomo
'Gerencia de Infraestructura y Equipamiento de la Seguridad del Estado',
siendo así que este Organismo no recibe transferencia de capital de
Departamento ministerial al que está adscrito. Por tanto, al no recibir
créditos de esta naturaleza no es posible aplicar la no disponibilidad en
el presupuesto del Estado aunque se efectúe en el presupuesto de gastos
del Organismo Autónomo.
Por otro, el cuadro que recoge la declaración de no disponibilidad
correspondiente al Ministerio de la Presidencia, en concordancia con el
acuerdo de Consejo de Ministros, contempla la repercusión en los
capítulos 4 y 7 del citado Departamento ministerial de los ajustes en el
presupuesto del Organismo Autónomo de MUFACE, siendo así que este
Organismo no recibe aportaciones del citado Departamento ministerial, por
lo que se ha efectuado la no disponibilidad en el presupuesto del
Organismo pero no del Ministerio.
Madrid, 7 de julio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
Nota.-La documentación que se acompaña se encuentra en la Secretaría
General de la Cámara.
184/076363
Ampliación a la respuesta del Gobierno
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Rudi Úbeda, Luisa Fernanda; Tomé Muguruza, Baudilio y Moreno
Bustos, Ramón (GP).
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de gasto 2004 1738 4142 'A-21. Tramo: Enlace de Tiermas-L.P. de
Navarra' ascendieron a 278.602,83 .
Se trata de una obra ejecutada y financiada por la Sociedad Estatal de
Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT). La inversión realizada
por SEITT en 2009 ha sido de 1.407.502,90 .
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076366
Ampliación a la respuesta del Gobierno
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Rudi Úbeda, Luisa Fernanda; Tomé Muguruza, Baudilio y Moreno
Bustos, Ramón (GP).
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de gasto 2002 1738 4091 'A-68 Tramo: Variante de Burgo de Ebro'
ascendieron a 10.607.456,19 .
La obra se encuentra actualmente en ejecución.
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de gasto 2004 1738 0537 'Cuarto Cinturón de Zaragoza. Ronda
Este' ascendieron a 14.059.847,88 .
El tramo se encuentra actualmente en servicio.
Durante el ejercicio 2009 no se registraron obligaciones reconocidas en la
provincia de Zaragoza con cargo al proyecto de inversión 2006 1738 6906
'Concesión Soria-Guadalajara-Calatayud'. Este proyecto no tuvo dotación
presupuestaria en 2009. El Contrato de Concesión se firmó en diciembre de
2007.
Durante el ejercicio 2009 no se registraron obligaciones reconocidas con
cargo al proyecto de gasto 2001 1738 0028 'A-23 Tramo: Paniza-Torrubia'.
El tramo se encuentra actualmente en servicio.
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de gasto 2002 1738 0030 'A-23 Tramo: Calamocha-Romanos'
ascendieron a 67.274,69 .
El tramo se encuentra actualmente en servicio.
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de gasto 2003 1738 0032 'A-23 Tramo: Mainar-Paniza' ascendieron
a 1.605,00 .
El tramo se encuentra actualmente en servicio.
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de gasto 2003 1738 0036 'A-24 Tramo: Romanos-Mainar' ascendieron
a 28,34 .
El tramo se encuentra actualmente en servicio.
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de gasto 2004 1738 0977 'A-68 Tramo: Zaragoza-Mallén'
ascendieron a 353.980,72 .
El Estudio Informativo 'Zaragoza-Mallén' ha dado lugar a dos proyectos que
se encuentran actualmente en redacción.
Durante el ejercicio 2009 no se registraron obligaciones reconocidas con
cargo al proyecto de gasto 2005 1738 0601 'A-2 Tramo: Ronda Norte de
Zaragoza. Tramo: Enlace con la Z-40-Enlace de Malpica'. Este proyecto no
tuvo consignación presupuestaria en los Presupuestos Generales del Estado
de 2009.
El coste de la obra 'Autovía A-2 Ronda Norte de Zaragoza. Construcción de
tercer carril y mejora de enlaces. Tramo: Enlace con la Z-40 - Enlace de
Malpica, pp. kk. 313 a 331. Provincia de Zaragoza' se imputa al proyecto
de gasto 2005 1738 0579 'A-2. Tramo: Enlace Ranillas, enlace aeropuerto,
ampliación de capacidad y vías colectoras. Tramo: Ronda Norte de
Zaragoza', cuyas obligaciones reconocidas correspondientes al ejercicio
2009 ascendieron a 34.896.825,20.
La obra se encuentra actualmente en ejecución (grado de ejecución del
55,8%).
Durante el ejercicio 2009 no se registraron obligaciones reconocidas con
cargo al proyecto de gasto 2006 1738 4680 'N-211 Caspe-Mequinenza'.
El tramo se encuentra actualmente en servicio.
Durante el ejercicio 2009 no se registraron obligaciones reconocidas con
cargo al proyecto de gasto 2005 1738 3683 'N-232. Variante de Azaila'.
El Estudio Informativo 'Variante de Azaila' de la N-232 se aprobó
definitivamente en mayo de 2007. Esta variante ha quedado integrada en el
Estudio Informativo 'Fuentes de Ebro-Valdealgorfa' de la autovía A-68,
que se encuentra sometido a Información Pública en la actualidad.
Madrid, 13 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076377
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Navarro Cruz, Carmen; Hernando Fraile, Rafael Antonio y Matarí
Sáez, Juan José (GP).
Respuesta:
Una vez que se redacte el proyecto 'Tercer carril. Enlace de
Roquetas-Enlace de Viator en la A-7', tras su aprobación se licitarán las
obras correspondientes en función de las disponibilidades
presupuestarias.
En la formalización del contrato de dichas obras se fijará la fecha de
finalización.
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076406
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Torrado de Castro, Marta (GP).
Respuesta:
El Estudio Informativo de la Variante de Ayora en la N-330 se encuentra
actualmente en redacción.
Una vez se finalice la redacción del Estudio Informativo, y se apruebe
provisionalmente, se someterá al procedimiento de Información Pública. A
continuación se redactará el informe de las alegaciones presentadas a lo
largo de dicho procedimiento. Posteriormente se remitirá el expediente al
Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino para que emita la
preceptiva Declaración de Impacto Ambiental. Sólo entonces se podrá
aprobar definitivamente el Estudio Informativo. Asimismo se redactará y
aprobará el correspondiente proyecto de construcción.
Madrid, 14 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076434
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Tomé Muguruza, Baudilio; Moreno Bustos, Ramón y Rudi Úbeda, Luisa
Fernanda (GP).
Respuesta:
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de gasto 2001 1738 0945 'Actuaciones de Seguridad Vial en
Aragón' ascendieron a 13.089.284,91 .
Madrid, 14 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076441
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Tomé Muguruza, Baudilio; Rudi Úbeda, Luisa Fernanda y Moreno
Bustos, Ramón (GP).
Respuesta:
El Instituto de Turismo de España (TURESPAÑA) ha ejecutado durante 2009,
hasta el 31 de diciembre, en el proyecto de ejecución del Parador de
Turismo de Veruela 4.673.365,72 euros.
Madrid, 20 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076473
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Rudi Úbeda, Luisa Fernanda; Tomé Muguruza, Baudilio y Moreno
Bustos, Ramón (GP).
Respuesta:
La asignación inicial en el Anexo de Inversiones Reales y Programación
Plurianual de los Presupuestos Generales del Estado para el ejercicio
2009, en el proyecto interesado, era de 2.131.000,00 euros, siendo el
importe de las obligaciones reconocidas con cargo al citado proyecto y
año de 32.122,16 euros.
No obstante, además de las anteriores, con cargo al crédito extraordinario
del Fondo Especial del Estado para la Dinamización de la Economía y el
Empleo, la Guardia Civil ejecutó durante 2009 inversiones en
infraestructuras de la provincia de Zaragoza por importe de 805.022,20
euros.
Madrid, 5 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076483
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Astarloa Huarte-Mendicoa, Ignacio (GP).
Respuesta:
La asignación inicial recogida en el Anexo de Inversiones Reales y
Programación Plurianual de los Presupuestos Generales del Estado para el
ejercicio 2009 en el proyecto interesado era de 748.680,00 euros.
Durante el ejercicio 2009 y por parte de la Dirección General de la
Policía y de la Guardia Civil (ámbito Policía) se ejecutaron inversiones
en Infraestructuras de la provincia de Vizcaya por importe de 552.445,04
euros; de los cuales 169.833,95 fueron con cargo al proyecto interesado
y el resto con cargo al de 'urgentes e imprevistos'.
Madrid, 5 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076502
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Guerra Guerra, María del Carmen (GP).
Respuesta:
Las actuaciones en las carreteras canarias no son competencia del Estado,
salvo las recogidas en el Convenio de Colaboración entre la
Administración General del Estado y el Gobierno de Canarias en materia de
carreteras, celebrado el 31 de enero de 2006, y su Addenda posterior, de
17 de noviembre de 2009.
Madrid, 14 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076567 y 184/076574
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Bermúdez de Castro Fernández, José Antonio y Robles Orozco, Gonzalo
(GP).
Respuesta:
De acuerdo con el anexo de inversiones reales y programación plurianual de
los Presupuestos Generales del Estado para el año 2009 de ADIF y de la
Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), el
gasto en inversión realizado a fecha 31 de diciembre de 2009 en la
provincia de Salamanca asciende a la cantidad de 3.250 Miles de (datos
estimados pendientes del cierre del ejercicio presupuestario), con el
siguiente detalle de actuaciones:
ADIF
Terminales de mercancías
Telecomunicaciones y energía
Estaciones de viajeros
Patrimonio y urbanismo
Circulación
Plan de modernización de estaciones
IMPORTE TOTAL (datos en miles de )1.896
SEITT
Supresión de pasos a nivel
Mejora de la seguridad y funcionalidad
Actuaciones puntuales
Subrogación de actuaciones
IMPORTE TOTAL (datos en miles de )1.354
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076589
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Robles Orozco, Gonzalo; Bermúdez de Castro Fernández, José Antonio
(GP).
Respuesta:
La cantidad ejecutada en 2009 con cargo al proyecto económico
2001-17-020-0136, 'L.A.V. Medina del Campo-Salamanca', en términos de
certificaciones contabilizadas, ascendió a 617.850,00 euros.
La cantidad se destinó a la realización de las siguientes actuaciones:
- Redacción del proyecto de Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad.
Enlace del PAET (Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento Técnico) de
Medina del Campo con la línea de Medina del Campo a Salamanca.
Plataforma.
- Contrato de Consultoría y Asistencia para realización del proyecto Línea
de Alta Velocidad Madrid-Salamanca. Tramo: Medina del Campo-Cantalpino.
Plataforma.
- Contrato de Consultoría y Asistencia para la realización del proyecto
Línea de Alta Velocidad Madrid-Salamanca. Tramo Medina del
Campo-Salamanca. Subtramo: Cantalpino-Salamanca. Plataforma.
Madrid, 19 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076591
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Robles Orozco, Gonzalo y Bermúdez de Castro Fernández, José Antonio
(GP).
Respuesta:
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de gasto 1986 1704 0955 'Actuaciones de Conservación y
Explotación en Castilla y León', en la provincia de Salamanca,
ascendieron a 10.945.248,61 .
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076592
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Bermúdez de Castro Fernández, José Antonio y Robles Orozco, Gonzalo
(GP).
Respuesta:
Durante el ejercicio 2009 no se registraron obligaciones reconocidas con
cargo al proyecto de gasto 1998 17 38 0420 'Acceso Norte a Salamanca'.
En la actualidad, se ha rescindido el contrato con la empresa
adjudicataria. El Ministerio de Fomento está trabajando para que las
obras se reanuden lo antes posible.
Madrid, 15 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076594
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Bermúdez de Castro Fernández, José Antonio y Robles Orozco, Gonzalo
(GP).
Respuesta:
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de gasto 2005 1738 4168 'A-66 Tramo: Sorihuela-Béjar', en la
provincia de Salamanca, ascendieron a 25.803.669,24 .
El tramo se encuentra actualmente en servicio.
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076595
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Robles Orozco, Gonzalo y Bermúdez de Castro Fernández, José Antonio
(GP).
Respuesta:
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de gasto 2005 1738 4162 'A-66 Tramo: Béjar-L.P. Cáceres', en la
provincia de Salamanca, ascendieron a 113.869,35 .
Las obras se contrataron por el Sistema de Abono Total de Precio; por lo
tanto, la certificación se realizará una vez finalizadas las mismas.
El tramo se encuentra actualmente en ejecución.
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076596
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Bermúdez de Castro Fernández, José Antonio y Robles Orozco, Gonzalo
(GP).
Respuesta:
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de gasto 2005 1738 1008 'A-50 Tramo: Peñaranda de
Bracamonte-Villar de Gallimazo', en la provincia de Salamanca,
ascendieron a 33.840.508,85 .
El tramo se encuentra actualmente en servicio.
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076597
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: robles orozco, Gonzalo y Bermúdez de Castro Fernández, José Antonio
(GP).
Respuesta:
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de gasto 2005 1738 1007 'A-50 Tramo: Narros del
Castillo-Peñaranda de Bracamonte', en la provincia de Salamanca,
ascendieron a 29.411.478,19 .
El tramo se encuentra actualmente en servicio.
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076598
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Bermúdez de Castro Fernández, José Antonio y Robles Orozco, Gonzalo
(GP).
Respuesta:
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de gasto 2005 1738 1001 'A-50 Tramo: Villar de Gallimazo-Encinas
de Abajo', en la provincia de Salamanca, ascendieron a 22.792.885,03 .
El tramo se encuentra actualmente en servicio.
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076599
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Robles Orozco, Gonzalo y Bermúdez de Castro Fernández, José Antonio
(GP).
Respuesta:
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de gasto 2004 1738 4159 'A-66 Tramo: Guijuelo-Sorihuela', en la
provincia de Salamanca, ascendieron a 23.878.090,65 .
El tramo se encuentra actualmente en servicio.
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076600
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Bermúdez de Castro Fernández, José Antonio y Robles Orozco, Gonzalo
(GP).
Respuesta:
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de gasto 2004 1738 1137 'A-66 Tramo: Salamanca-Autovía de
Castilla', en la provincia de Salamanca, ascendieron a 22.842,41 .
Se trata de una obra ejecutada y financiada por la Sociedad Estatal de
Infraestructuras de Transporte Terrestre. En la actualidad el tramo se
encuentra en servicio.
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076601
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Robles Orozco, Gonzalo y Bermúdez de Castro Fernández, José Antonio
(GP).
Respuesta:
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de gasto 2002 1738 4072 'A-62 Tramo: Fuentes de Oñoro-Frontera
Portugal', en la provincia de Salamanca, ascendieron a 643.285,30 .
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076602
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Bermúdez de Castro Fernández, José Antonio y Robles Orozco, Gonzalo
(GP).
Respuesta:
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de gasto 2001 1738 4051 'A-66 Tramo: Montejo-Guijuelo', en la
provincia de Salamanca, ascendieron a 30.694.450,32 .
El tramo se encuentra actualmente en servicio.
Madrid, 14 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076603
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Robles Orozco, Gonzalo y Bermúdez de Castro Fernández, José Antonio
(GP).
Respuesta:
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de gasto 2001 1738 1107 'A-66 Tramo: Salamanca-Cuatro Calzadas',
en la provincia de Salamanca, ascendieron a 137.796,08 .
El tramo se encuentra actualmente en servicio.
Madrid, 14 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076604
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Bermúdez de Castro Fernández, José Antonio y Robles Orozco, Gonzalo
(GP).
Respuesta:
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de gasto 2001 1738 0240 'A-62 Tramo: Ciudad Rodrigo-Fuentes de
Oñoro', en la provincia de Salamanca, ascendieron a 8.184.279,33 .
El tramo se encuentra actualmente en servicio.
Madrid, 14 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076605
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Robles Orozco, Gonzalo y Bermúdez de Castro Fernández, José Antonio
(GP).
Respuesta:
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de gasto 2000 1738 4745 'A-66 Tramo: Calzada de
Valdunciel-Salamanca', en la provincia de Salamanca, ascendieron a
57.293,94 .
El tramo se encuentra actualmente en servicio.
Madrid, 14 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076606
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Bermúdez de Castro Fernández, José Antonio y Robles Orozco, Gonzalo
(GP).
Respuesta:
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de gasto 2000 1738 4735 'A-66 Tramo: Cuatro Calzadas-Montejo',
en la provincia de Salamanca, ascendieron a 22.927.972,95 .
El tramo se encuentra actualmente en servicio.
Madrid, 14 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076607
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Robles Orozco, Gonzalo y Bermúdez de Castro Fernández, José Antonio
(GP).
Respuesta:
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de gasto 1996 1738 4075 'A-50 Tramo: Salamanca-Encinas de
Abajo', en la provincia de Salamanca, ascendieron a 23.514.884,71 .
El tramo se encuentra actualmente en servicio.
Madrid, 14 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076657
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Montserrat Montserrat, Dolors (GP).
Respuesta:
La entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF) informa que en la provincia de Girona están en fase
de ejecución las obras del proyecto constructivo de la nueva estación de
Riells i Viabrea-Breda (Línea 2 de Cercanías de Barcelona).
El edificio de viajeros se desarrolla en una sola planta cuyo objetivo es
que los espacios y accesos comporten unos recorridos mínimos, previo
estudio de los flujos como origen o destino, teniendo en cuenta al mismo
tiempo la reglamentación existente en materia de accesibilidad y personas
con movilidad reducida (PMR).
Está prevista la construcción de un nuevo paso inferior bajo las vías para
la conexión entre el edificio de la estación y el ensanche de los
andenes. El acceso al nuevo paso inferior se realiza mediante un
ascensor, para la supresión de barreras arquitectónicas, y tramos de
escalera manual.
Respecto a los plazos de las obras referidas, se han finalizado la
estructura metálica, la cubierta del edificio, el montaje de las
instalaciones eléctricas, los servicios e instalaciones ferroviarias y
está previsto concluir, en breves fechas, las actuaciones en andenes y
los accesos del paso inferior, iniciándose posteriormente las
instalaciones y acabados interiores.
Madrid, 15 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076711
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Mariscal Anaya, Guillermo y Guerra Guerra, María del Carmen (GP).
Respuesta:
El grado de ejecución presupuestaria de los proyectos de la entidad SIEPSA
interesados, a 31 de diciembre de 2009, era el siguiente:
C.P. Canarias II: 96,30%
Ampliación C.P. Arrecife de Lanzarote: 114, 11%*
C.I.S.: Lanzarote: 101,16% *
C.I.S. Fuerteventura:
Hasta el 31 de diciembre de 2009 no se habían realizado inversiones en
este proyecto, debido a que, tras
haber seleccionado un solar adecuado en el término municipal de Puerto del
Rosario y ya acordada la adquisición con el Ayuntamiento, hubo que
renunciar a él debido a la decisión del Cabildo de Fuerteventura de
situar en los terrenos colindantes un complejo de instalaciones
destinadas a la gestión medioambiental, que incluye el tratamiento de
residuos.
A fecha de la pregunta se está gestionando la búsqueda de otro solar
adecuado.
C.I.S. C.P. Canarias IV:
Las inversiones realizadas en 2009 con cargo a este proyecto ascendieron a
83.000 euros y se corresponden con la redacción de un anteproyecto y
otros estudios previos. El resto de las inversiones no se han iniciado
debido a la misma razón que en el caso anterior.
C.I.S. Las Palmas (en miles de ): se han ejecutado 27 sobre un
presupuesto de 7.265.
El bajo importe ejecutado ha sido debido a las dificultades de hallar un
solar adecuado, para lo que, a fecha de la pregunta, se están realizando
intensas gestiones, así como estudios previos de varias ubicaciones
posibles.
* Al tratarse de un proyecto con programación plurianual, el exceso de
inversiones sobre el presupuesto obedece a obligaciones contraídas con
cargo a compromisos reconocidos en ejercicios anteriores.
Madrid, 5 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076751
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Guerra Guerra, María del Carmen y Mariscal Anaya, Guillermo (GP).
Respuesta:
Con cargo al proyecto interesado se realizaron inversiones en medios
materiales en la provincia de Las Palmas por importe total de
1.406.263,19 euros, con el siguiente desglose:
Adquisición de diverso mobiliario por importe de 112.176,16 euros.
Obras de adecuación en ascensores de varias plantillas policiales y la
sustitución de las enfriadoras de la Jefatura Superior de Policía por
valor de 473.351,12 euros.
Compra de equipos especiales (circuitos cerrados CCTV, cámaras, equipos
de grabación, pantallas TV, etc.) por un monto total de 139.258,98
euros.
Adquisición de vestuario (cascos, guantes anticorte, protecciones y
espalderas por valor de 109.042,03 euros.
Compra de vehículos (tipo K, uniformados, todoterreno, grúa y furgonetas
de distintos tipos) por un importe de 572.434,90 euros.
Madrid, 5 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076839 y 184/076841
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Santa Ana Fernández, María de la Concepción de (GP).
Respuesta:
En relación con las preguntas formuladas se significa que, en base a la
propuesta del Ayuntamiento de Atarfe de cesión de un terreno para la
construcción de un nuevo acuartelamiento de la Guardia Civil, la Gerencia
de Infraestructuras y Equipamiento de la Seguridad del Estado (GIESE)
confeccionó un Protocolo de Colaboración entre el citado Ayuntamiento y
la GIESE para la construcción de una nueva infraestructura en la que
alojar las dependencias de la Guardia Civil en la citada localidad.
Dicho Protocolo, que, entre otras condiciones, establece 'la contratación,
ejecución y financiación por el Ayuntamiento de las obras
correspondientes a las Dependencias Oficiales, siendo asumidas por el
Ministerio del Interior las obras correspondientes a las viviendas,
cuando sus disponibilidades presupuestarias se lo permitan', fue aprobado
por la Comisión Delegada del Consejo Rector de la GIESE, el 11 de
diciembre de 2009 y por el Pleno del Ayuntamiento de Atarfe el 19 de
junio del mismo año, siendo remitidos al Ayuntamiento tres ejemplares
para la firma del mismo.
Como quiera que en el ínterin se produjo el relevo en la alcaldía,
desconociendo el nuevo alcalde los detalles del Protocolo, éste no ha
sido suscrito, motivo por el cual el día 26 de marzo último se han
remitido nuevamente los ejemplares, interesando la firma del nuevo
alcalde.
Madrid, 28 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076856 a 184/076858
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández de Mesa Díaz del Río, Arsenio (GP).
Respuesta:
A 30 de abril de 2010 la cartera de pedidos de NAVANTIA ascendía a 4.050
millones de euros, y en sus astilleros se están ejecutando los siguientes
programas:
PROGRAMA;CLIENTE;FECHA PREVISTA FINALIZACION
ASTILLERO DE FERROL-FENE
5 FRAGATA F-310 (4 YA ENTREGADAS);Armada Noruega;Diciembre 2010
5ª FRAGATA F-105;Armada Española;Julio 2012
1 BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA (BPE);Armada Española;Junio 2010
2 BUQUES ANFIBIOS
3 DESTRUCTORES (INGENIERÍA);Armada Australia;Finales 2013/julio 2015
ASTILLERO DE CARTAGENA
4 SUBMARINOS S-80;Armada Española;Entre 2013 y 2016
6 SUBMARINOS SCORPENE (INGENIERÍA);Armada India;2018
ASTILLERO DE PUERTO REAL-SAN FERNANDO
1 BUQUE DE APOYO DE COMBATE (BAC);Armada Española;Junio 2010
4 BUQUES DE ACCIÓN MARÍTIMA (BAM);Armada Española;Abril 2011/marzo 2012
4 BUQUES VIGILANCIA LITORAL (1 YA ENTREGADO);Armada Venezuela;2010/finales
2011
4 PATRULLEROS OCEÁNICOS;Armada Venezuela;2010/Finales 2011
1 BUQUE RO-RO;Trasmediterránea;Junio 2010
Esta carga de trabajo, que se prolonga hasta principios del 2012 en el
caso de la Bahía de Cádiz y más allá en el del resto de astilleros,
garantiza una actividad continuada y no es previsible la puesta en marcha
de expedientes de regulación de empleo en NAVANTIA.
Para mantener los niveles de ocupación actuales, es preciso lograr nuevos
encargos de construcción de buques y para ello NAVANTIA ha intensificado
su actividad comercial, desde comienzos del 2009, en todos los países que
tienen programas navales susceptibles de ser realizados por la empresa.
En la actualidad, y para los mercados civil y militar, NAVANTIA tiene
presentadas 15 ofertas para 10 países, que se encuentran en diferentes
fases de toma de decisión y adjudicación. Además, se mantienen contactos
con otros países, que están a punto de poner programas en marcha, a los
que se les remite la información de interés para situar a NAVANTIA como
candidato de futuro.
Asimismo, dentro de su política comercial, NAVANTIA participa en los
certámenes y ferias más importantes de su sector (11 ferias al año),
lleva a cabo tareas de promoción en medios especializados nacionales e
internacionales y pone en marcha multitud de acciones comerciales
específicas mediante su red de agentes en todo el mundo. Durante el
próximo mes de septiembre, se va a celebrar en Cádiz una conferencia
dedicada a los Patrulleros de Altura, a la que asistirán marinas de todo
el mundo, así como gran número de fabricantes de equipos y sistemas para
este tipo de buques.
Teniendo en cuenta que NAVANTIA tiene carga de trabajo hasta principios de
2012, este incremento de la actividad comercial cuenta con plazo
suficiente para producir resultados antes de que en algún astillero
finalicen los programas en curso.
En cuanto a las pérdidas de NAVANTIA en 2009, después de impuestos han
sido de 78,2 millones de euros, debidas fundamentalmente a que en ese
ejercicio se ha concentrado un gran número de entregas de buques, momento
en el que afloran los retrasos y por lo tanto las pérdidas. A esto se
añade el hecho de que se trata de buques militares de gran complejidad
técnica y que, además, son prototipos lo que también ha propiciado la
aparición de retrasos y por lo tanto costes añadidos.
Por último, también ha influido el criterio contable utilizado por
NAVANTIA para el reconocimiento de resultados, que es el de avance de
obra, lo que favorece que se contabilicen los ingresos de cada programa
en los mismos porcentajes que los costes efectivos y en relación con el
coste total presupuestado, viniendo este determinado por la situación de
la obra.
Madrid, 22 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076862
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Landaluce Calleja, José Ignacio (GP).
Respuesta:
El Ministerio de Fomento utiliza el término de 'Tramo de Concentración de
Accidentes' (TCA) para definir aquellos tramos de la Red de Carreteras
del Estado (R.C.E.) que presentan un riesgo de accidente
significativamente superior a la media en tramos de características
semejantes (tipo de vía -carretera o autovía/autopista-, intensidad de
tráfico y tipo de zona -urbana, periurbana e interurbana-). Una vez
identificados los TCA, los analiza y programa posibles actuaciones de
mejora de la infraestructura que, previsiblemente, pueden conducir a una
reducción efectiva de la accidentalidad en los mismos.
Este concepto de TCA es diferente al de 'punto negro' (PN) utilizado por
la Dirección General de Tráfico (DGT) del Ministerio del Interior,
fundamentalmente porque, entre otros aspectos, para su identificación se
utilizan los datos de accidentalidad de los cinco últimos años (evitando
de este modo la posible aleatoriedad en la ocurrencia de los accidentes
anuales) en una longitud mínima de 1 km., en lugar de los accidentes de
un único año en una longitud de unos 100 m utilizados por la DGT.
Asimismo, se considera también el tipo de vía (autopista, autovía o
carretera convencional) y de zona por el que discurre (urbana,
interurbana y periurbana), así como el volumen de tráfico, al objeto de
relacionar el número de accidentes con el nivel de exposición o riesgo de
accidentalidad, aspectos que no se contemplan en la identificación de los
puntos negros.
Así pues, ambos términos responden a definiciones diferentes y por tanto
su identificación no tiene por qué ser coincidente (al utilizar
metodologías y variables distintas). Además, la identificación de TCA que
realiza el Ministerio de Fomento sólo se circunscribe a su ámbito
competencial; es decir, a la red estatal, mientras que la identificación
de puntos negros realizada por la DGT abarca todas las carreteras del
conjunto nacional.
A medida que se va reduciendo la accidentalidad general en el conjunto de
la red de carreteras, los valores medios establecidos para la
identificación de los TCA serán menores. Por tanto, siempre existirán
tramos cuya accidentalidad sea superior a dichos valores y, en
consecuencia, siempre se identificarán nuevos TCA (por su propia
definición), aunque cada vez concentrarán una menor accidentalidad.
Asimismo, el concepto y metodología para la identificación de los TCA
seguidos por el Ministerio de Fomento están en coherencia con los
preceptos de la Directiva Europea 2008/96/CE sobre gestión de seguridad
vial en las infraestructuras, donde se hace referencia explícita a tramos
de elevada concentración de accidentes.
En este sentido, la Dirección General de Carreteras del Ministerio de
Fomento identifica los TCA periódicamente (tal como preconiza dicha
Directiva Europea). Los analiza y define las actuaciones de tratamiento
para su eliminación, y que requieren para su ejecución (de acuerdo con la
Ley de Contratos del Sector Público) de procedimientos y procesos
preceptivos (redacción del proyecto constructivo, supervisión técnica y
aprobación, licitación) que necesitan, en general, periodos de tiempo de
más de un año hasta la realización de las obras correspondientes. No
obstante, también pueden tratarse o complementarse mediante la
realización, más a corto/medio plazo, de otras actuaciones de menor
alcance (coste) que se ejecutan por gestión directa o mediante los
contratos de conservación integral.
En definitiva, el desarrollo de las obras necesarias para tratar los TCA
identificados requiere, en general, de un plazo superior al año, por lo
que no puede plantearse el tratamiento en un año desde el momento en que
se identifican (también hay que considerar el tiempo necesario de estudio
y análisis de propuestas de actuación a llevar a cabo).
Además, hay que tener en cuenta que una vez finalizada la ejecución de la
actuación, debe disponerse de un periodo de tiempo para analizar la
efectividad de la medida llevada a cabo y conocer si realmente con la
misma ha dejado de ser TCA o es necesaria alguna medida complementaria.
Así pues, el tratamiento de algunos TCA requiere de más de una actuación
en los mismos.
Por todo ello, los TCA son identificados con una periodicidad plurianual,
que está en consonancia con lo recomendado por la Directiva Europea sobre
gestión de seguridad vial en las infraestructuras, y se realizan estudios
detallados de cada uno de ellos para poder definir las posibles
actuaciones de mejora de la infraestructura que, previsiblemente, pueden
conducir a una reducción efectiva de la accidentalidad en los mismos.
En la actualidad, en las carreteras de competencia estatal de la provincia
de Cádiz se encuentran identificados un total de 26 TCA.
En relación con las previsiones, cabe señalar que la Dirección General de
Carreteras del Ministerio de Fomento ha elaborado un Plan de tratamiento
de TCA, el cual está previsto que finalice a lo largo de la presente
legislatura. En dicho Plan se ha previsto el tratamiento de todos los TCA
identificados en la red de carreteras del Estado -única en la que es
competente el Ministerio- y de cuyo análisis se determine la necesidad de
llevar a cabo en ellos algún tipo de actuación de mejora de la
infraestructura.
En concreto, en la R.C.E. en la provincia de Cádiz se encuentran en
ejecución o está prevista su finalización
en el presente año 2010, actuaciones que afectan a TCA por un presupuesto
de 5,2 millones de euros.
Como complemento al citado Plan, el Ministerio de Fomento y el Ministerio
del Interior firmaron un Protocolo el pasado mes de enero de 2009 para la
señalización e instalación de dispositivos de control de velocidad en
determinados TCA identificados en la R.C.E. En base al mismo, la
Dirección General de Carreteras es la responsable de la colocación de
señales y radares y la Dirección General de Tráfico -DGT- será
responsable del mantenimiento y explotación de los radares, una vez
instalados.
En base a ese Protocolo, se creó una Comisión de Seguimiento que ha
seleccionado aquellos tramos en los que era más conveniente llevar a cabo
esas iniciativas. En la selección de dichos tramos se ha tenido en
cuenta, fundamentalmente, su mayor índice de peligrosidad y también que
la velocidad fuese un factor determinante en los accidentes. Los TCA
consecutivos próximos entre sí, se han agrupado en un único tramo a
señalizar, con objeto de que la señalización resulte más eficaz (al
evitar la redundancia de señales). En la actualidad, ya se encuentran
señalizados desde antes del verano del 2009 todos los TCA seleccionados
de la R.C.E.
En concreto en la R.C.E. en la provincia de Cádiz se encuentran
señalizados los 9 TCA seleccionados.
Asimismo, deberá procederse a la instalación de los dispositivos de
control de velocidad, lo que requiere además de determinar su ubicación
más idónea, conocer otros detalles técnicos que permitan analizar la
posibilidad real de su instalación y la tipología de los mismos. Por todo
ello, es necesaria la redacción de proyectos constructivos. Con este fin,
la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento ya ha
autorizado las órdenes de estudio y se están elaborando los proyectos
correspondientes.
Cabe reseñar que las actuaciones y operaciones de conservación de los
elementos de la carretera que se llevan a cabo a través de los créditos
de gestión directa y conservación integral contribuyen también a mejorar
la seguridad vial, ya que se realizan obras que tienen incidencia en la
seguridad de la circulación, como por ejemplo, de repintado de las marcas
viales, reposición de la señalización vertical, rehabilitación y refuerzo
de los pavimentos, las actuaciones de vialidad invernal, las operaciones
de vigilancia y atención a accidentes e incidentes en el tráfico, etc. En
este sentido, la inversión prevista para el año 2010 a través de estos
mecanismos (gestión directa y conservación integral) en la R.C.E. en la
provincia de Cádiz asciende a 7 millones de euros.
Finalmente, la Dirección General de Carreteras desarrolla otras
actuaciones que también contribuyen de manera importante a la reducción
de la accidentalidad, tales como las obras de creación de nuevas
infraestructuras (autovías), construcción de variantes de población,
acondicionamiento de carreteras, etc.
Madrid, 10 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076863
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Landaluce Calleja, José Ignacio (GP).
Respuesta:
La cantidad de droga decomisada por la Guardia Civil en su lucha contra el
narcotráfico en la localidad de Facinas (Cádiz) en el año 2009 ascendió a
un total de 60 kilogramos de hachís.
Madrid, 5 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076864
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Landaluce Calleja, José Ignacio (GP).
Respuesta:
Durante el año 2009, la Guardia Civil en su lucha contra el tráfico de
drogas en la localidad de Zahara de los Atunes-Cabo Plata (Cádiz)
intervino un vehículo.
Madrid, 5 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076877
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Landaluce Calleja, José Ignacio (GP).
Respuesta:
Los datos provisionales sobre la evolución de aspirantes a la obtención
del carnet de conducir tipo A1, en el segundo semestre del año 2009, son
los recogidos en el cuadro siguiente:
2º semestre 2009;Examen TEÓRICO;Examen ESPECÍFICO;Examen de
DESTREZA;Examen de CIRCULACIÓN;TOTAL
Julio;2.615;2.305;1.294;992;7.206
Agosto;364;317;170;102;953
Septiembre;1.584;1.301;1.575;954;5.414
Octubre;1.089;882;1.275;1.158;4.404
Noviembre;948;729;956;946;3.579
Diciembre;868;690;495;580;2.633
Total 2º Semestre;7.468;6.224;5.765;4.732;24.189
Madrid, 5 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076879 y 184/080950
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Landaluce Calleja, José Ignacio (GP).
Respuesta:
La información disponible es la relativa a los cadáveres recuperados en
mar o costa española, cuyos datos consolidados de los años 2000 a 2009
son los recogidos en el siguiente cuadro:
;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009
CADÁVERES RECUPERADOS;102;71;62;108;99;36;18;67;74;59
Madrid, 1 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076881
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Landaluce Calleja, José Ignacio (GP).
Respuesta:
La protección policial a las mujeres maltratadas se articula a través de
un sistema integrado y coordinado de actuación que incluye:
Los efectivos de las unidades especializadas en violencia de género de las
Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado: Servicio de Atención a la
Mujer (SAM); Unidades de Prevención, Asistencia y Protección a las
Mujeres Maltratadas (UPAP) y Equipos y Especialistas en Mujer y Menor
(EMUME).
Los efectivos de las unidades de seguridad ciudadana de las Fuerzas y
Cuerpos de Seguridad del Estado, que se encargan de llevar a cabo las
medidas de protección resultantes de la valoración de riesgo policial y
judicial.
Por lo que se refiere a los efectivos especializados en violencia de
género en la provincia de Cádiz, la Guardia Civil dispone de ocho puntos
de atención especializada (PAEs), cinco en la Comandancia de la Guardia
Civil de Cádiz y 3 en la Comandancia de Algeciras, en los que prestan sus
servicios 189 especialistas.
Por otra parte, la citada provincia cuenta con una dotación de 1.399
efectivos de la Guardia Civil asignados a seguridad ciudadana.
Por último, cabe señalar que las previsiones para el presente año son
continuar en esta línea, manteniendo el potencial de actuación, el cual
se considera proporcionado, sin renunciar a la ampliación tanto en el
número de especialistas como en el número de PAEs con ocasión de la
creación de posibles nuevos Equipos.
Madrid, 5 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076888
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Floriano Corrales, Carlos Javier y Álvarez Álvarez, Amador (GP).
Respuesta:
Durante el ejercicio 2009 no se registraron obligaciones reconocidas con
cargo al proyecto de inversión 2005 1738 0593 'Ronda Sur de Cáceres', en
la provincia de Cáceres.
El Estudio Informativo se encuentra actualmente en redacción.
Madrid, 14 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076889
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Álvarez Álvarez, Amador y Floriano Corrales, Carlos Javier (GP).
Respuesta:
Durante el ejercicio 2009 no se registraron obligaciones reconocidas con
cargo al proyecto de inversión 2005 1738 4182 'N-521 Cáceres-Frontera
Portuguesa', en la provincia de Cáceres.
El Estudio Previo se encuentra aprobado en la actualidad.
Madrid, 14 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076958
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: García Sena, Teresa (GP).
Respuesta:
Se señala a Su Señoría la información facilitada en respuesta a la
iniciativa 184/47001, con número de registro de entrada en la Cámara
86170 de fecha 6 de octubre de 2009.
Madrid, 8 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/076988 y 184/076993
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Navarro Cruz, Carmen; Matarí Sáez, Juan José y Hernando Fraile,
Rafael Antonio (GP).
Respuesta:
De acuerdo con el anexo de inversiones reales y programación plurianual de
los Presupuestos Generales del Estado para el año 2009 de la Sociedad
Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), el gasto en
inversión realizado a fecha 31 de diciembre de 2009 en la provincia de
Almería y en las partidas solicitadas es el siguiente:
Del proyecto 2150 'Actuaciones Puntuales': 779 miles de .
Respecto a los proyectos 2070, 2079, 2080, 2089 y 2130, no se ha realizado
gasto en inversión.
Madrid, 14 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077004
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Cosidó Gutiérrez, Ignacio (GP).
Respuesta:
Las operaciones en el exterior, tanto del Cuerpo Nacional de Policía como
de la Guardia Civil, se financian con cargo al presupuesto ordinario que
tienen asignado cada uno de los Cuerpos, concretamente con cargo al
Capítulo II (concepto 230 'Dietas' y concepto 231 'Locomoción').
Las operaciones de carácter militar se financian con cargo al concepto 228
'Gastos originados por las Fuerzas Armadas en operaciones de
mantenimiento de la paz', al que se imputan los gastos generados en estas
misiones. Estos gastos son con cargo al presupuesto del Ministerio de
Defensa.
La presentación del informe anual sobre las misiones en el exterior en que
intervinieron las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado tuvo lugar el
pasado día 14 de abril, en la Comisión de Interior del Congreso de los
Diputados.
Madrid, 1 de julio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077012
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Cosidó Gutiérrez, Ignacio (GP).
Respuesta:
A fecha de la pregunta, el Ministerio de Defensa, junto con el Ministerio
del Interior, está trabajando en la elaboración del Proyecto de Real
Decreto por el que se interesa Su Señoría.
Madrid, 17 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077046
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Ferrando Sendra, María Amparo (GP).
Respuesta:
La Inversión Extranjera Directa (IED) en España en 2009 alcanzó los 14.694
millones de euros, según el Registro de Inversiones Exteriores del
Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.
Por su parte, el stock (acumulado) de IED en nuestro país, a 31 de
diciembre de 2007 (últimos datos disponibles) se sitúa en 337.000
millones de euros, según el citado Registro de Inversiones Exteriores del
Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.
Madrid, 20 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077056 a 184/077059
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Ferrando Sendra, María Amparo (GP).
Respuesta:
En relación con la información solicitada por Su Señoría, se señala lo
siguiente:
Porcentaje de turistas extranjeros que han visitado nuestro país durante
el 2009 comparado con el año 2008.
MOVIMIENTOS TURÍSTICOS EN FRONTERAS (FRONTUR)
Entradas de visitantes según tipología
Año 2009. Datos provisionales (*)
;Total;% Vertical;Tasa de Variación Interanual
Total;92.053.853;100,0%;-5,7
Turistas;52.231.098; 56,7%;-8,7
Excursionistas;39.822.754; 43,3%;-1,6
(*) Los datos se revisan con carácter definitivo transcurrido un año.
Fuente: IET (Instituto de Estudios Turísticos) - www.iet.tourspain.es-.
Toda persona que utilice estos datos deberá citar, en cualquier
publicación que haga uso de ellos, al IET como fuente del dato primario y
la operación estadística de la que proceden los datos.
MOVIMIENTOS TURÍSTICOS EN FRONTERAS (FRONTUR)
Entradas de visitantes según tipología
Año 2008. Datos definitivos
;Total;% Vertical;Tasa de Variación Interanual
Total;97.669.790;100%;-1,3
Turistas;57.192.014;58,6%;-2,5
Excursionistas;40.477.778;41,4%;0,6
Fuente: IET -www.iet.tourspain.es-. Toda persona que utilice estos datos
deberá citar, en cualquier publicación que haga uso de ellos, al IET como
fuente del dato primario y la operación estadística de la que proceden
los datos.
Gasto total que han realizado los turistas extranjeros en España durante
2009.
En 2009 el gasto de los turistas internacionales alcanzó los 48.242
millones de euros.
Comunidad Autónoma que ha tenido más descenso de turistas extranjeros en
2009 en comparación con el año 2008.
MOVIMIENTOS TURÍSTICOS EN FRONTERAS (FRONTUR)
Entradas de turistas según Comunidad Autónoma de destino principal
Año 2009. Datos provisionales (*)
;Total;% Vertical;Tasa de Variación Interanual
Total;52.231.098;100,0%;-8,7
Andalucía;7.347.500;14,1%;-7,9
Aragón;352.153;0,7%;-19,0
;Total;% Vertical;Tasa de Variación Interanual
Asturias (Pr. de);167.961;0,3%;-7,5
Balears (Illes);9.037.387;17,3%;-9,8
Canarias;8.203.562;15,7%;-12,3
Cantabria;315.026;0,6%;-1,6
Castilla-La Mancha;187.194;0,4%;0,1
Castilla y León;982.357;1,9%;-1,7
Cataluña;12.769.130;24,4%;-11,0
C. Valenciana;5.108.889;9,8%;-10,6
Extremadura;186.762;0,4%;-18,6
Galicia;762.345;1,5%;-18,3
Madrid (C. de);4.895.782;9,4%;6,1
Murcia (Región de);845.627;1,6%;7,0
Navarra (C. Foral de);197.795;0,4%;5,1
País Vasco;803.630;1,5%;-4,2
Rioja (La);56.032;0,1%;-11,9
Ceuta y Melilla;11.965;0,0%;
(*) Los datos se revisan con carácter definitivo transcurrido un año.
Fuente: IET -www.iet.tourspain.es-. Toda persona que utilice estos datos
deberá citar, en cualquier publicación que haga uso de ellos, al IET como
fuente del dato primario y la operación estadística de la que proceden
los datos.
Si algo caracteriza la situación actual es precisamente la incertidumbre y
la imposibilidad de prever a medio plazo la evolución económica de los
mercados. En todo caso, hay signos de que algunos de nuestros principales
mercados emisores comienzan a recuperarse este año y además Turespaña
está haciendo una fuerte apuesta con una nueva campaña de creatividad y
con la diversificación con campañas en nuevos mercados emergentes como
China, Rusia o el sudeste asiático.
En cualquier caso, la prioridad del Gobierno no es el número de turistas
únicamente. En los últimos años se ha hecho una apuesta decidida por el
crecimiento cualitativo frente al cuantitativo. Nuestro objetivo
primordial es lograr un valor añadido que ofrecer al turista,
diferenciación respecto a nuestros competidores y rentabilidad frente a
volumen.
Con el Plan Horizonte 2020 en mano, se trabaja para lograr un turismo
sostenible en todos sus aspectos y por ello se busca lograr la
desestacionalización, la diversificación de mercados, el desarrollo de
nuevos productos y el incremento del gasto del turista.
En línea con este pensamiento y con lo realizado en 2009, se continuará la
línea FuturE con 400 millones más, se realizarán acuerdos de promoción
con cuatro Comunidades Autónomas por valor cada uno de ellos de 18
millones de euros a tres años, se intensificará la promoción del
Privilege Spain, la promoción a través de las nuevas tecnologías y redes
sociales y se continuará con los proyectos de remodelación integral de
destinos turísticos, así como con la potenciación y desarrollo de
sistemas de calidad turístico.
Madrid, 20 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077110
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Landaluce Calleja, José Ignacio (GP).
Respuesta:
Las propiedades intervenidas tras las actuaciones realizadas por la
Guardia Civil durante el año 2009 en su lucha contra el tráfico de drogas
en la localidad de Tarifa (Cádiz) fueron 108 vehículos.
Madrid, 5 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077113
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Landaluce Calleja, José Ignacio (GP).
Respuesta:
El Ministerio de Fomento utiliza el término de 'Tramo de Concentración de
Accidentes' (TCA) para definir aquellos tramos de la Red de Carreteras
del Estado (R.C.E.) que presentan un riesgo de accidente
significativamente superior a la media en tramos de características
semejantes (tipo de vía -carretera o autovía/autopista-, intensidad de
tráfico y tipo de zona -urbana, periurbana e interurbana-). Una vez
identificados los TCA, los analiza y programa posibles actuaciones de
mejora de la infraestructura que, previsiblemente, pueden conducir a una
reducción efectiva de la accidentalidad en los mismos.
Este concepto de TCA es diferente al de 'punto negro' (PN) utilizado por
la Dirección General de Tráfico (DGT) del Ministerio del Interior,
fundamentalmente porque, entre otros aspectos, para su identificación se
utilizan los datos de accidentalidad de los cinco últimos años (evitando
de este modo la posible aleatoriedad en la ocurrencia de los accidentes
anuales) en una longitud mínima de 1 km, en lugar de los accidentes de un
único año en una longitud de unos 100 m utilizados por la DGT. Asimismo,
se considera también el tipo de vía (autopista, autovía o carretera
convencional)
y de zona por el que discurre (urbana, interurbana y periurbana), así como
el volumen de tráfico, al objeto de relacionar el número de accidentes
con el nivel de exposición o riesgo de accidentalidad, aspectos que no se
contemplan en la identificación de los puntos negros.
Así pues, ambos términos responden a definiciones diferentes y por tanto
su identificación no tiene por qué ser coincidente (al utilizar
metodologías y variables distintas). Además, cabe señalar que la
identificación de TCA que realiza el Ministerio de Fomento sólo se
circunscribe a su ámbito competencial; es decir, a la red estatal,
mientras que la identificación de puntos negros realizada por la DGT
abarca todas las carreteras del conjunto nacional.
A medida que se va reduciendo la accidentalidad general en el conjunto de
la red de carreteras, los valores medios establecidos para la
identificación de los TCA serán menores. Por tanto, siempre existirán
tramos cuya accidentalidad sea superior a dichos valores y, en
consecuencia, siempre se identificarán nuevos TCA (por su propia
definición), aunque cada vez concentrarán una menor accidentalidad.
Así mismo, el concepto y metodología para la identificación de los TCA
seguidos por el Ministerio de Fomento están en coherencia con los
preceptos de la Directiva Europea 2008/96/CE sobre gestión de seguridad
vial en las infraestructuras, donde se hace referencia explícita a tramos
de elevada concentración de accidentes.
En este sentido, el Ministerio de Fomento identifica los TCA
periódicamente (tal como preconiza dicha Directiva Europea). Los analiza
y define las actuaciones de tratamiento para su eliminación, y que
requieren para su ejecución (de acuerdo con la Ley de Contratos del
Sector Público) de procedimientos y procesos preceptivos (redacción del
proyecto constructivo, supervisión técnica y aprobación, licitación) que
necesitan, en general, periodos de tiempo de más de un año hasta la
realización de las obras correspondientes. No obstante, también pueden
tratarse o complementarse mediante la realización, más a corto/medio
plazo, de otras actuaciones de menor alcance (coste) que se ejecutan por
gestión directa o mediante los contratos de conservación integral.
En definitiva, el desarrollo de las obras necesarias para tratar los TCA
identificados requieren, en general, de un plazo superior al año, por lo
que no puede plantearse el tratamiento en un año desde el momento que se
identifican (también hay que considerar el tiempo necesario de estudio y
análisis de propuestas de actuación a llevar a cabo).
Además, hay que tener en cuenta que una vez finalizada la ejecución de la
actuación, debe disponerse de un periodo de tiempo para analizar la
efectividad de la medida llevada a cabo y conocer si realmente con la
misma ha dejado de ser TCA o es necesaria alguna medida complementaria.
Así pues, el tratamiento de algunos TCA requiere de más de una actuación
en los mismos.
Por todo ello, los TCA son identificados con una periodicidad plurianual,
que está en consonancia con lo recomendado por la Directiva Europea sobre
gestión de seguridad vial en las infraestructuras, y se realizan estudios
detallados de cada uno de ellos para poder definir las posibles
actuaciones de mejora de la infraestructura que, previsiblemente, pueden
conducir a una reducción efectiva de la accidentalidad en los mismos.
En relación con las previsiones, cabe señalar que el Ministerio de Fomento
ha elaborado un Plan de tratamiento de TCA, que está previsto que
finalice a lo largo de la presente legislatura. En dicho Plan se ha
previsto el tratamiento de todos los TCA identificados en la red de
carreteras del Estado -única en la que es competente el Ministerio- y de
cuyo análisis se determine la necesidad de llevar a cabo en ellos algún
tipo de actuación de mejora de la infraestructura.
En concreto, en la R.C.E. en la provincia de Huelva, ya se han finalizado
actuaciones en TCA por un importe de 15,5 Millones de euros y se
encuentran en ejecución en el presente año 2010 actuaciones que afectan a
TCA por un presupuesto de 7,2 Millones de euros.
Como complemento al citado Plan, el Ministerio de Fomento y el Ministerio
del Interior firmaron un Protocolo el pasado mes de enero de 2009 para la
señalización e instalación de dispositivos de control de velocidad en
determinados TCA identificados en la R.C.E.
En base a ese Protocolo, se creó una Comisión de Seguimiento que ha
seleccionado aquellos tramos en los que era más conveniente llevar a cabo
esas iniciativas. En la selección de dichos tramos se ha tenido en
cuenta, fundamentalmente, su mayor índice de peligrosidad y también que
la velocidad fuese un factor determinante en los accidentes. Los TCA
consecutivos próximos entre sí, se han agrupado en un único tramo a
señalizar, con objeto de que la señalización resulte más eficaz (al
evitar la redundancia de señales). En la actualidad, ya se encuentran
señalizados desde antes del verano del 2009 todos los TCA seleccionados
de la R.C.E.
En concreto en la R.C.E. en la provincia de Huelva se encuentran
señalizados los TCA seleccionados que se relacionan a continuación:
CARRETERA;pki;pkF
N-431; 81,30; 82,30
N-431; 88,50; 89,50
N-433; 92,00; 93,60
N-433;108,70;110,30
N-435;117,40;118,40
N-435;165,50;166,50
N-435;179,60;180,60
N-435;204,60;205,60
Cabe reseñar que las actuaciones y operaciones de conservación de los
elementos de la carretera que se llevan a cabo a través de los créditos
de gestión directa y conservación integral contribuyen también a mejorar
la seguridad vial, ya que se realizan obras que tienen incidencia en la
seguridad de la circulación, como por ejemplo, de repintado de las marcas
viales, reposición de la señalización vertical, rehabilitación y refuerzo
de los pavimentos, las actuaciones de vialidad invernal, las operaciones
de vigilancia y atención a accidentes e incidentes en el tráfico, etc. En
este sentido, la inversión prevista para el año 2010 a través de estos
mecanismos (gestión directa y conservación integral) en la RCE en la
provincia de Huelva asciende a 6,4 Millones de euros.
Finalmente, cabe apuntar que además la Dirección General de Carreteras
desarrolla otras actuaciones que también contribuyen de manera importante
a la reducción de la accidentalidad, tales como las obras de creación de
nuevas infraestructuras (autovías), construcción de variantes de
población, acondicionamiento de carreteras, etc. En este sentido, se
puede indicar que está previsto transformar en autovía el itinerario de
la N-435, para lo cual se encuentra en redacción el estudio informativo
correspondiente.
Madrid, 29 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077121
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Landaluce Calleja, José Ignacio (GP).
Respuesta:
El Ministerio de Fomento utiliza el término de 'Tramo de Concentración de
Accidentes' (TCA) para definir aquellos tramos de la Red de Carreteras
del Estado (R.C.E.) que presentan un riesgo de accidente
significativamente superior a la media en tramos de características
semejantes (tipo de vía -carretera o autovía/autopista-, intensidad de
tráfico y tipo de zona -urbana, periurbana e interurbana-). Una vez
identificados los TCA, los analiza y programa posibles actuaciones de
mejora de la infraestructura que, previsiblemente, pueden conducir a una
reducción efectiva de la accidentalidad en los mismos.
Este concepto de TCA es diferente al de 'punto negro' (PN) utilizado por
la Dirección General de Tráfico (DGT) del Ministerio del Interior,
fundamentalmente porque, entre otros aspectos, para su identificación se
utilizan los datos de accidentalidad de los cinco últimos años (evitando
de este modo la posible aleatoriedad en la ocurrencia de los accidentes
anuales) en una longitud mínima de 1 km, en lugar de los accidentes de un
único año en una longitud de unos 100 m utilizados por la DGT. Asimismo,
se considera también el tipo de vía (autopista, autovía o carretera
convencional) y de zona por el que discurre (urbana, interurbana y
periurbana), así como el volumen de tráfico, al objeto de relacionar el
número de accidentes con el nivel de exposición o riesgo de
accidentalidad, aspectos que no se contemplan en la identificación de los
puntos negros.
Así pues, ambos términos responden a definiciones diferentes y por tanto
su identificación no tiene por qué ser coincidente (al utilizar
metodologías y variables distintas). Además, la identificación de TCA que
realiza el Ministerio de Fomento sólo se circunscribe a su ámbito
competencial, es decir, a la red estatal, mientras que la identificación
de puntos negros realizada por la DGT abarca todas las carreteras del
conjunto nacional.
A medida que se va reduciendo la accidentalidad general en el conjunto de
la red de carreteras, los valores medios establecidos para la
identificación de los TCA serán menores. Por tanto, siempre existirán
tramos cuya accidentalidad sea superior a dichos valores y, en
consecuencia, siempre se identificarán nuevos TCA (por su propia
definición), aunque cada vez concentrarán una menor accidentalidad.
El concepto y metodología para la identificación de los TCA seguidos por
el Ministerio de Fomento está en coherencia con los preceptos de la
Directiva Europea 2008/96/CE sobre gestión de seguridad vial en las
infraestructuras, donde se hace referencia explícita a tramos de elevada
concentración de accidentes.
En este sentido, la Dirección General de Carreteras del Ministerio de
Fomento identifica los TCA periódicamente (tal como preconiza dicha
Directiva Europea). Los analiza y define las actuaciones de tratamiento
para su eliminación, y que requieren para su ejecución (de acuerdo con la
Ley de Contratos del Sector Público) de procedimientos y procesos
preceptivos (redacción del proyecto constructivo, supervisión técnica y
aprobación, licitación) que necesitan, en general, periodos de tiempo de
más de un año hasta la realización de las obras correspondientes. No
obstante, también pueden tratarse o complementarse mediante la
realización, más a corto/medio plazo, de otras actuaciones de menor
alcance (coste) que se ejecutan por gestión directa o mediante los
contratos de conservación integral.
En definitiva, el desarrollo de las obras necesarias para tratar los TCA
identificados requieren, en general, de un plazo superior al año, por lo
que no puede plantearse el tratamiento en un año desde el momento en que
se identifican (también hay que considerar el tiempo necesario de estudio
y análisis de propuestas de actuación a llevar a cabo).
Además, hay que tener en cuenta que una vez finalizada la ejecución de la
actuación, debe disponerse de un periodo de tiempo para analizar la
efectividad de la
medida llevada a cabo y conocer si realmente con la misma ha dejado de ser
TCA o es necesaria alguna medida complementaria. Así pues, el tratamiento
de algunos TCA requiere de más de una actuación en los mismos.
Así, en la R.C.E. en la provincia de Cádiz, en las proximidades del
término de San Roque (Cádiz), en la actualidad no se encuentra
identificado ningún TCA.
En relación con las previsiones, cabe señalar que la Dirección General de
Carreteras del Ministerio de Fomento ha elaborado un Plan de tratamiento
de TCA, el cual está previsto que finalice a lo largo de la presente
legislatura. En dicho Plan se ha previsto el tratamiento de todos los TCA
identificados en la Red de Carreteras del Estado -única en la que es
competente- y de cuyo análisis se determine la necesidad de llevar a cabo
en ellos algún tipo de actuación de mejora de la infraestructura.
Como complemento al citado Plan, el Ministerio de Fomento y el Ministerio
del Interior firmaron un Protocolo el pasado mes de enero de 2009 para la
señalización e instalación de dispositivos de control de velocidad en
determinados TCA identificados en la R.C.E. En base al mismo, la
Dirección General de Carreteras es la responsable de la colocación de
señales y los radares y la Dirección General de Tráfico (DGT) será
responsable del mantenimiento y explotación de los radares, una vez
instalados.
En base a ese Protocolo, se creó una Comisión de Seguimiento que ha
seleccionado aquellos tramos en los que era más conveniente llevar a cabo
esas iniciativas. En la selección de dichos tramos se ha tenido en
cuenta, fundamentalmente, su mayor índice de peligrosidad y también que
la velocidad fuese un factor determinante en los accidentes. Los TCA
consecutivos próximos entre sí, se han agrupado en un único tramo a
señalizar, con objeto de que la señalización resulte más eficaz (al
evitar la redundancia de señales). En la actualidad, ya se encuentran
señalizados desde antes del verano de 2009 todos los TCA seleccionados de
la R.C.E.
En concreto en la R.C.E. en la provincia de Cádiz se encuentran
señalizados los 9 TCA seleccionados.
Cabe reseñar que las actuaciones y operaciones de conservación de los
elementos de la carretera que se llevan a cabo a través de los créditos
de gestión directa y conservación integral contribuyen también a mejorar
la seguridad vial, ya que se realizan obras que tienen incidencia en la
seguridad de la circulación, como por ejemplo, de repintado de las marcas
viales, reposición de la señalización vertical, rehabilitación y refuerzo
de los pavimentos, las actuaciones de vialidad invernal, las operaciones
de vigilancia y atención a accidentes e incidentes en el tráfico, etc. En
este sentido, la inversión prevista para el año 2010 a través de estos
mecanismos (conservación integral y gestión directa) en la R.C.E. en la
provincia de Cádiz asciende a unos 7 millones de euros.
Finalmente, la Dirección General de Carreteras desarrolla otras
actuaciones que también contribuyen de manera importante a la reducción
de la accidentalidad, tales como las obras de creación de nuevas
infraestructuras (autovías), construcción de variantes de población,
acondicionamiento de carreteras, etc.
Madrid, 10 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077123
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Landaluce Calleja, José Ignacio (GP).
Respuesta:
Durante el año 2009, las propiedades intervenidas por parte del Cuerpo
Nacional de Policía como consecuencia de actuaciones realizadas contra el
tráfico de drogas en Algeciras (Cádiz), fueron las siguientes:
1.;4 Viviendas
2.;60 Vehículos
3.;1 Motocicleta
4.;3 Ciclomotores
5.;2 Camiones
6.;1 Quad
7.;1 Embarcación
8.;193 Teléfonos móviles
9.;5 Armas de fuego
10.;6 Televisores
11.;4 Ordenadores portátiles
12.;1 Ordenador
13.;3 Cámaras fotográficas
14.;2 GPS
15.;4 Reproductores de DVD
16.;4 Equipos multimedia
17.;2 Cámaras de video
Madrid, 5 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077124
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Landaluce Calleja, José Ignacio (GP).
Respuesta:
La Guardia Civil realizó 13 detenciones por tráfico de drogas en La Línea
de la Concepción (Cádiz) durante el año 2009.
Madrid, 5 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077125
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Landaluce Calleja, José Ignacio (GP).
Respuesta:
Las cantidades de droga intervenidas por la Guardia Civil en la localidad
de San Roque (Cádiz) durante el año 2009, fueron las siguientes:
CANTIDADES DE DROGA DECOMISADAS SAN ROQUE (CÁDIZ);2009
Hachís (gr.);12.507.727,1
Marihuana (gr.);101
Planta de Cannabis (gr.);134.928
Cocaína (gr.);21,4
Metadona (gr.);56
Madrid, 5 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077136
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Landaluce Calleja, José Ignacio (GP).
Respuesta:
El número de Guardia Civiles que causaron baja temporal por enfermedades
físicas en el segundo semestre de 2009, destinados en Los Barrios
(Cádiz), fue de 15.
Madrid, 5 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077161
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Hernando Fraile, Rafael Antonio; Matarí Sáez, Juan José y Navarro
Cruz, Carmen (GP).
Respuesta:
Durante el ejercicio 2009 no se registraron obligaciones reconocidas con
cargo al proyecto de inversión 2000 1738 4620 'Autopista AP-7.
Cartagena-Vera (114 Km)'.
Esa actuación se llevó a cabo por el sistema de concesión. El tramo se
encuentra actualmente en servicio.
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077162
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Matarí Sáez, Juan José; Hernando Fraile, Rafael Antonio y Navarro
Cruz, Carmen (GP).
Respuesta:
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de inversión 2002 1738 0921 'A-7 Tramo: Albuñol-Variante de Adra
(10,5 Km)' ascendieron a 5.350.351,93 , aunque no se han imputado de
forma individualizada a la provincia de Almería, ya que afectan a varias
provincias.
El tramo se encuentra actualmente en servicio.
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077163
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Hernando Fraile, Rafael Antonio; Navarro Cruz, Carmen y Matarí
Sáez, Juan José (GP).
Respuesta:
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de inversión 1986 1704 0940 'Actuaciones de Conservación y
Explotación (Conservación ordinaria y vialidad, rehabilitación y mejoras
funcionales locales)', en la provincia de Almería, ascendieron a
12.297.830,43 .
Madrid, 19 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077164
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Navarro Cruz, Carmen; Hernando Fraile, Rafael Antonio y Matarí
Sáez, Juan José (GP).
Respuesta:
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de inversión 2001 1738 0940 'Actuaciones de Seguridad Vial en
Andalucía', en la provincia de Almería, ascendieron a 4.609.067,41 .
Madrid, 19 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077179
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Matarí Sáez, Juan José; Navarro Cruz, Carmen y Hernando Fraile,
Rafael Antonio (GP).
Respuesta:
Las previsiones presupuestarias son estimativas, tanto en su distribución
por proyectos o provincias, como en las cantidades consignadas en los
Presupuestos Generales del Estado. De acuerdo con ello, a lo largo del
ejercicio, en función de las necesidades reales que deben atenderse y
tras el establecimiento de prioridades, la Agencia Estatal de
Meteorología (AEMET), del Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y
Marino -MARM-, selecciona las inversiones a ejecutar, el proyecto al que
se deben cargar, etc., siempre considerando las disponibilidades
presupuestarias del momento.
Por tanto, los diferentes proyectos de inversión se ejecutan de forma
global. La situación administrativa, a 31 de diciembre de 2009, fecha
solicitada por Sus Señorías, del proyecto 2008 23 03 0030 'Actuaciones de
reposición en edificios e infraestructuras y equipamientos', es la que se
recoge a continuación:
RETENIDO:989.557,01 euros
AUTORIZADO:912.507,34 euros
COMPROMETIDO,
OBLIGACIONES RECONOCIDAS
Y PAGADO:853.607,74 euros
Se señala que Almería se adscribe a la Delegación Territorial de la AEMET
en Andalucía, Ceuta y Melilla, cuya sede se encuentra en Sevilla.
Los datos procedentes del inventario indican que, durante el año 2009, se
dieron de alta diversas adquisiciones para la citada Delegación por
diferentes conceptos, como mobiliario y enseres, microinformática e
instalaciones, entre otros, por un total de 176.575,54 euros, de los que
42.670,99 corresponden a microinformática. En concreto, se enviaron CPUs,
impresoras, portátiles, escáneres y monitores al centro de Málaga, por un
valor aproximado de 24.000 euros.
Madrid, 20 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077180
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Matarí Sáez, Juan José; Navarro Cruz, Carmen y Hernando Fraile,
Rafael Antonio (GP).
Respuesta:
Las previsiones presupuestarias son estimativas, tanto en su distribución
por proyectos o provincias, como en las cantidades consignadas en los
Presupuestos Generales del Estado. De acuerdo con ello, a lo largo del
ejercicio, en función de las necesidades reales que deben atenderse y
tras el establecimiento de prioridades, la Agencia Estatal de
Meteorología (AEMET), del Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y
Marino -MARM-, selecciona las inversiones a ejecutar, el proyecto al que
se deben cargar, etc., siempre considerando las disponibilidades
presupuestarias del momento.
Por tanto, los diferentes proyectos de inversión se ejecutan de forma
global. La situación administrativa, a 31 de diciembre de 2009, del
proyecto 2008 23 03 0035 'Mejora de proyectos de tecnología de la
información y comunicaciones', era la que se recoge a continuación:
RETENIDO y AUTORIZADO:1.168.755,38 euros
COMPROMETIDO:926.850,58 euros
OBLIGACIONES
RECONOCIDAS Y PAGADO:922.374,48 euros.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077182
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Navarro Cruz, Carmen; Hernando Fraile, Rafael Antonio y Matarí
Sáez, Juan José (GP).
Respuesta:
La entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF) informa que el gasto en inversión realizado en el año
2009 en la provincia de Almería con cargo al proyecto interesado asciende
a la cantidad de 28,4 millones de euros.
Madrid, 26 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077231
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Hernando Fraile, Rafael Antonio; Matarí Sáez, Juan José y Navarro
Cruz, Carmen (GP).
Respuesta:
Dentro del Programa 491M (Ordenación y Promoción de las Telecomunicaciones
y de la Sociedad de la Información), Sección 20 (Ministerio de Industria,
Turismo y Comercio), Servicio 13 (Dirección General de
Telecomunicaciones) en el proyecto de inversión con codificación 1994 17
27 0025 y denominado 'Adquisición de medios fijos y móviles para
comprobación técnica de emisiones', tenía asignado un crédito en los
Presupuestos Generales del Estado para 2009 de 22.550,00 euros y el grado
de ejecución a 31 de diciembre fue de 0,00 euros.
Dentro del Programa 491M Sección 20 Servicio 13, la totalidad de las
inversiones llevadas a cabo en la provincia de Almería en 2009 ascendió a
35.769,35 euros, es decir, el 108,92% sobre la totalidad de las
inversiones presupuestadas que ascendían a 32.840,00 euros.
Madrid, 20 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077340
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Xuclà i Costa, Jordi (GC-CiU).
Respuesta:
La construcción de un tercer carril de la AP-7 entre Maçanet de la Selva y
la frontera francesa consta de cuatro tramos cuya situación es la
siguiente:
Maçanet-Fornells: Tercer carril en ejecución.
Fornells-Vilademuls: Obra licitada.
Vilademuls-Figueres: Obra licitada.
Figueres-La Jonquera: Obra licitada.
Según lo previsto inicialmente, dichas obras se financiarán considerando
los mayores tráficos que previsiblemente se producirán en la autopista
ampliada.
Madrid, 30 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077341
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Xuclà i Costa, Jordi (GC-CiU).
Respuesta:
Con fecha 10 de noviembre de 2008 se procedió a la permuta de titularidad
entre la Administración del Estado y la Administración autonómica de las
carreteras N-260 y C-26 entre Olot y Ripoll.
Inmediatamente después, la Dirección General de Carreteras del Ministerio
de Fomento autorizó la redacción de los dos estudios informativos con los
que se analizará el tramo: uno de ellos desde Olot hasta el túnel de
Collabós, y el otro hasta Ripoll, proponiendo además un trazado en
variante de la carretera N-152 hasta pasada esta localidad. En el primero
de los estudios se analizará la problemática del actual paso por Olot.
Ambos estudios se encuentran actualmente en fase de elaboración.
Madrid, 30 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077350
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Xuclà i Costa, Jordi (GC-CiU).
Respuesta:
El Ministerio de Fomento suscribió en octubre de 2005 un Protocolo de
Colaboración con la Consellería de Política Territorial i Obres Públiques
de la Generalitat de Catalunya para la ejecución de diversas actuaciones
en sus respectivas redes de carreteras y para el cambio de titularidad de
algunos tramos de esas redes.
El tramo de la N-II, variante de Girona, está contemplado dentro del
listado de tramos de carreteras de titularidad estatal que serán
traspasados a la Generalitat de Catalunya.
Madrid, 30 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077351
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Xuclà i Costa, Jordi (GC-CiU).
Respuesta:
La situación administrativa de los tramos de la carretera N-260 entre
Besalú y Figueres es la siguiente:
Tramo Figueres-Enlace de Cabanelles: tiene Orden de Estudio para redacción
del proyecto.
Tramo Enlace de Cabanelles-Besalú: el proyecto se encuentra en redacción.
Su proyecto de trazado se encuentra aprobado provisionalmente (con fecha
28/04/09) y sometido a información pública (BOE 13/06/09).
Madrid, 19 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077373
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Campuzano i Canadés, Carles (GC-CiU).
Respuesta:
Actualmente el Plan de Energías Renovables 2011-2020 está siendo elaborado
por parte del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía
(IDEA) (en cumplimiento de la Directiva 2009/28/CE), y tiene entre sus
objetivos el de llegar, como mínimo, en el año 2020, al objetivo previsto
a nivel de la UE de un 20% de penetración de las energías renovables (un
22,7% de acuerdo con la primera estimación realizada en diciembre de
2009), junto a una contribución del 10% de fuentes de energías renovables
en el transporte. La contribución de las energías renovables a la
generación bruta de electricidad alcanzaría en 2020 el 42,3%, de acuerdo
con esa primera estimación.
Dentro de los estudios y trabajos, que se están llevando a cabo para la
realización de dicho Plan, se tratará en profundidad un aspecto positivo,
de las energías renovables en general y de la biomasa en particular, como
es la evaluación del empleo generado en cada una de las áreas durante el
periodo 2011-2020, como consecuencia de la puesta en marcha y aplicación
de dicho Plan.
Madrid, 5 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077450
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Jané i Guasch, Jordi (GC-CiU).
Respuesta:
El carril de aceleración que se utiliza para acceder a la carretera N-340
en la entrada del municipio de L'Hospitalet de L'Infant se ha reparado
con fecha 7 de abril de 2010.
Madrid, 16 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077452
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Jané i Guasch, Jordi (GC-CiU).
Respuesta:
El tramo de autovía A-7 Vandellós-L'Hospitalet contempla la reposición de
los caminos afectados con sus condiciones preexistentes, y así se ha
realizado.
Se ha detectado problema de erosión por lluvias en algún tramo repuesto
sobre el que se va a actuar a la mayor brevedad posible. No se trata de
un desperfecto causado al camino por la ejecución de las obras, sino de
deterioros aparecidos en un tramo de camino repuesto después de su
ejecución.
Madrid, 16 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077455
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Xuclà i Costa, Jordi (GC-CiU).
Respuesta:
Debido a las nevadas ocurridas en la comarca de Girona se cortaron la
autopista AP-7 y la carretera N-II. Las causas fueron el corte de las
vías francesas que constituyen su continuidad y la caída de líneas
eléctricas sobre las vías españolas. Eso motivó la detención del tráfico,
lo que impidió el normal funcionamiento de las máquinas quitanieves.
Todos los medios necesarios para la retirada de nieve así como para evitar
la formación de placas de hielo estuvieron a disposición y en condiciones
de realizar su trabajo.
Madrid, 16 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077456
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Xuclà i Costa, Jordi (GC-CiU).
Respuesta:
En primer lugar, se considera que el corte de la autopista AP-7 se produjo
por causas ajenas al Ministerio de Fomento.
Como consecuencia de la referida nevada, el paso fronterizo de La Jonquera
quedó cerrado por las autoridades francesas, por lo que fue del todo
necesario obligar a abandonar la autopista en La Jonquera, primero, y
luego sucesivamente en Figueres, Maçanet y La Roca, a medida que fue
agotándose la capacidad de almacenar vehículos en el entorno de la
autopista. Por otro lado, el cierre de la autopista debió prolongarse por
la caída de cuatro líneas eléctricas en distintos puntos de la calzada,
que requirieron la intervención de especialistas para ser retiradas.
En cuanto a la adopción de medidas para evitar el corte de la autopista,
es importante la coordinación con otros organismos como la Agencia
Estatal de Meteorología (AEMET), para poder actuar en función de la
previsión meteorológica, y la Dirección General de Tráfico, para poder
retener los camiones en distintos puntos y evitar la acumulación
producida durante la nevada.
Madrid, 18 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077457
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Xuclà i Costa, Jordi (GC-CiU).
Respuesta:
Desde el punto de vista de la explotación ferroviaria, RENFE Operadora
adoptó las medidas necesarias para garantizar la circulación de los
trenes en condiciones de climatología adversa como las anunciadas
previamente por las predicciones disponibles.
Sin embargo, la intensidad del temporal por encima de lo previsto, y el
modo en que afectó a las infraestructuras, provocó la parada de los
trenes en la vía y la imposibilidad de una rápida evacuación de sus
viajeros, precisamente porque la intensidad del temporal bloqueó, además,
la red viaria.
RENFE Operadora transmitió a los viajeros, en todo momento, la información
disponible sobre el estado de la circulación de sus trenes.
Ante la previsión de inclemencias meteorológicas, RENFE activa sus planes
de contingencia dirigidos a paliar los efectos adversos, movilizando
medios alternativos como vehículos de reserva o disponibilidad de
locomotoras diésel en puntos estratégicos, si bien todas estas medidas se
encuentran limitadas tanto por la intensidad de los temporales como por
la afectación a elementos externos a la propia explotación ferroviaria.
A ello hay que añadir que cuando suceden incidencias de este tipo, se
realizan análisis de las mismas para mejorar la respuesta y, en todo
caso, incrementar los recursos que se destinan. En estas incidencias es
fundamental la coordinación con el Gestor de la Infraestructura y en ello
se trabaja de manera continua.
La entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF) informa que el temporal de nieve y viento acaecido el
pasado 8 de marzo y que afectó a las provincias de Barcelona y Girona fue
excepcional.
La red gestionada por ADIF acusó, en el momento de mayor intensidad de la
nevada, el bloqueo de desvíos por acumulación de nieve, por lo que se
movilizó un amplio dispositivo de personal para cubrir las incidencias,
que mantuvo la red funcionando hasta que se vió sobrepasado por la
magnitud imprevista de la nevada, produciéndose en ese momento la
interrupción del servicio en diversas líneas.
A pesar de que se produjeron problemas debidos a la acumulación de nieve
en la vía, los principales fueron provocados por elementos externos al
sistema ferroviario, siendo los más destacables:
- Líneas eléctricas de alta tensión que colapsaron sobre las vías.
- Falta de suministro eléctrico a las subestaciones por parte de las
compañías eléctricas.
- Caída de árboles sobre las instalaciones.
- Caída de piedras a la vía.
- Temporal de mar en la línea Barcelona - Mataró - Maçanet-Massanes.
Gracias a los intensos trabajos realizados durante la tarde y noche del
día 8 de marzo, la circulación en el ámbito de cercanías de Catalunya
quedó totalmente restablecida a primera hora del día 9 de marzo.
En el tramo de Maçanet-Massanes a Girona, debido a la presencia de varias
líneas eléctricas y multitud de árboles caídos sobre la vía, así como en
el tramo de Girona a Portbou, donde había falta de suministro eléctrico,
no pudo restablecerse la circulación con total normalidad hasta el día 10
de marzo.
ADIF actuó de la forma que se estimó más adecuada para intentar mantener
el servicio en las mejores condiciones posibles y garantizar en todo
momento la seguridad de los usuarios, teniendo en cuenta las
circunstancias adversas sobrevenidas. Se adoptaron todas las medidas
preventivas acordes con las previsiones meteorológicas disponibles,
activándose, tras la alerta de temporal, el dispositivo de emergencia
existente para estos casos y distribuyendo personal de intervención por
el territorio donde se preveía la afección, restableciéndose el tráfico
en un corto periodo de tiempo a pesar de las duras condiciones
meteorológicas en las que se realizaron los trabajos de reparación y de
las incidencias acontecidas, descritas con anterioridad.
Además del personal en campo, el centro de atención 24 horas de ADIF (H24)
implantó un dispositivo de control y supervisión continua para gestionar
la información y la logística de todos los incidentes y grupos de trabajo
necesarios.
El cierre en algunos tramos de las líneas ferroviarias se realizó
garantizando en todo momento la seguridad de los usuarios.
La información facilitada a los clientes de las estaciones fue la
disponible y siempre teniendo en cuenta las previsiones de
restablecimiento de la circulación habidas en cada momento.
El servicio de información telefónica a través del número 902 320 320 fue
reforzado desde las 11:00 h del día 8 de marzo hasta las 24:00 h del día
9 de marzo, atendiéndose un 54% más de las llamadas previstas durante el
día 8 y un 64% el día 9, no teniéndose constancia de incidencias
reseñables en la prestación del mismo.
Finalmente, cabe informar que frente a futuras alertas meteorológicas se
actuará adoptando todas las medidas y con todos los medios disponibles a
cada circunstancia. ADIF está trabajando en varios proyectos a medio y
largo plazo para mejorar la situación de la infraestructura y minimizar
así las afecciones en caso de temporal, entre las que hay que destacar
las siguientes:
- Proyecto de ampliación de la escollera en zonas que más soportan la
acción del mar.
- Labores de limpieza de vegetación para evitar la caída de árboles sobre
las instalaciones.
- Vigilancia continua de las trincheras y explanaciones de la
infraestructura y tratamiento de las zonas.
Madrid, 14 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077470
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Navarro Cruz, Carmen; Matarí Sáez, Juan José y Hernando Fraile,
Rafael Antonio (GP).
Respuesta:
En el siguiente cuadro se recogen los datos relativos a las infracciones
penales y los indicadores principales de criminalidad registrados en la
provincia de Almería en el año 2009:
ZONA TERRITORIAL:Almería;
CUERPO: CNP + GC;
;
INDICADORES PRINCIPALES Y OTRAS INFRACCIONES PENALES;Conocidos;2009
I. DELITOS CONTRA LA VIDA, INTEGRIDAD Y LIBERTAD PERSONAS;2.594
II. DELITOS CONTRA EL PATRIMONIO;15.750
III. FALTAS DE LESIONES;1.799
IV. FALTAS DE HURTO;7.507
TOTAL INDICADORES PRINCIPALES;27.650
Faltas de: Daños, Amenazas y Coacciones, Contra Intereses Generales,
Contra el Orden Público. Y resto de delitos y otras faltas
penales.;10.548
TOTAL DELITOS Y FALTAS;38.198
Madrid, 5 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077475
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández Davila, María Olaia (GMx).
Respuesta:
La adquisición de PULEVA por LACTALIS es una operación empresarial, que
perseguiría adecuar el tejido
empresarial (en este caso, hispano francés) a un mercado de mayor
dimensión, como es el Mercado Único Europeo de libre circulación de
mercancías.
Dado que se trata de una empresa privada, su operativa y las decisiones
relativas al mercado de destino de productos habrán de regirse por los
principios comunitarios en materia de competencia, asegurando la no
discriminación de precios basados en el tamaño de la empresa. El carácter
privado de esta operación implica que, salvo vulneración de la normativa
vigente en la materia, por ejemplo, de defensa de la competencia, no se
podrá intervenir en las decisiones que LACTALIS tome respecto al mercado
de destino de sus productos.
Igualmente, el uso de contratos homologados por parte de LACTALIS con los
productores de la leche será una decisión discrecional por parte de esta
empresa. Aunque el Gobierno continúa fomentando el uso de contratos
homologados, ha de respetarse su carácter voluntario.
Por lo que se refiere a la existencia de una participación pública en el
accionariado de EBRO-PULEVA, se recuerda que ésta es minoritaria, y se
sitúa actualmente en el 8,65%. Dicha participación es propiedad de la
sociedad ALICESA, de cuyo capital es accionista la Sociedad Estatal de
Participaciones Industriales (SEPI) en un 91,96%.
Por tanto, se considera que EBRO-PULEVA es una sociedad privada por lo que
no procede pronunciamiento alguno sobre las decisiones que haya tomado
dicha empresa.
Madrid, 22 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077555, 184/077556 y 184/077557
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Grau Reinés, Juan Carlos; Salom Coll, María; Mercant Nadal, María
Antonia y Fajarnés Ribas, Enrique (GP).
Respuesta:
Las inversiones ejecutadas en el proyecto 0042 con denominación CIS
Mallorca, en el ejercicio de 2008, ascendieron a 8.325 miles de euros, lo
que representó el 97,98% de las inversiones previstas con cargo a los
Presupuestos Generales del Estado de 2008.
Las inversiones ejecutadas en el proyecto 0128 con denominación Centro
Penitenciario de Baleares, con cargo a los Presupuestos Generales del
Estado de 2008, ascendieron a 261 miles de euros. El presupuesto era de
16.488 miles de euros. No obstante, al finalizar el ejercicio 2008 las
inversiones ya comprometidas en firme para ese proyecto ascendieron a
15.062 miles de euros, de lo que se deduce que se trata de un
desplazamiento en la fecha de ejecución de las inversiones a ejercicios
siguientes.
Por último, las inversiones ejecutadas en el proyecto 0160 con
denominación Unidad Madres Baleares, con cargo a los Presupuestos
Generales del Estado de 2008, ascendieron a 4.787 miles de euros, lo que
representó una ejecución del 182,3% sobre el importe previsto. Una parte
de las inversiones ejecutadas en 2008 proceden de compromisos adquiridos
en ejercicios anteriores, al tratarse de un proyecto de ejecución
plurianual.
Madrid, 5 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077594
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Grau Reinés, Juan Carlos; Fajarnés Ribas, Enrique; Mercant Nadal,
María Antonia y Salom Coll, María (GP).
Respuesta:
La asignación inicial recogida en el Anexo de Inversiones Reales de los
Presupuestos Generales del Estado para el ejercicio 2008 en el proyecto
por el que se interesan Sus Señorías, era de 3.650.920,00 , siendo, a
31/12/2009, el importe de las inversiones realizadas por la Dirección
General de la Policía y de la Guardia Civil (ámbito Policía) en las Illes
Balears de 528.489,74 euros; de los cuales 288.765,86 lo fueron con
cargo al proyecto interesado y el resto con cargo al proyecto 'Obras
urgentes e imprevistos'.
Madrid, 5 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077595
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Salom Coll, María; Mercant Nadal, María Antonia; Fajarnés Ribas,
Enrique y Grau Reinés, Juan Carlos (GP).
Respuesta:
La asignación inicial recogida en el Anexo de Inversiones Reales de los
Presupuestos Generales del Estado para el ejercicio 2008 en el proyecto
interesado fue de
1.100.000,00 , siendo el importe de las obligaciones reconocidas, a 31 de
diciembre de dicho año, de 755.421,56 , lo que representa un grado de
ejecución del 68,63%.
Este porcentaje, inferior al previsto, fue debido al retraso en la
ejecución de las obras de los cuarteles de Formentera y Felanitx, ambos
finalizados en el año 2009; el primero con cargo al Fondo Especial del
Estado para la Dinamización de la Economía y el Empleo por 313.554,65 ,
y el segundo con cargo a los créditos ordinarios de la Guardia Civil por
importe de 477.834,15 .
Madrid, 5 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077603
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Salom Coll, María; Mercant Nadal, María Antonia; Fajarnés Ribas,
Enrique y Grau Reinés, Juan Carlos (GP).
Respuesta:
Durante el ejercicio 2008 no se registraron obligaciones reconocidas con
cargo al proyecto de inversión 2006 1738 0604 'Convenio con el Consejo
Insular de Mallorca'. En el ejercicio 2009 no se registraron obligaciones
reconocidas con cargo a dicho proyecto de inversión, dado que la Addenda
al Convenio firmada el 14 de mayo de 2009 con el Consell Insular de
Mallorca imputa las inversiones del Ministerio de Fomento al capítulo 7
de los presupuestos.
De acuerdo con el citado Convenio, las obligaciones reconocidas
correspondientes al Convenio de Mallorca fueron de 55.740.000,00 .
Madrid, 27 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077607
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Salom Coll, María; Mercant Nadal, María Antonia; Fajarnés Ribas,
Enrique y Grau Reinés, Juan Carlos (GP).
Respuesta:
Mediante Real Decreto 184/2008, de 8 de febrero, se creó la Agencia
Estatal de Seguridad Aérea.
En términos económicos, su primer ejercicio presupuestario fue el del año
2009. No obstante, analizado el proyecto 2009.17.401.0010
'Informatización de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea', a 31 de
diciembre de 2008, se informa que los expedientes se tramitaron a través
de la Dirección General de Patrimonio del Estado y el área origen del
gasto que figuraba era NO REGIONALIZABLE.
Madrid, 28 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077625
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández Davila, María Olaia (GMx).
Respuesta:
La resolución de la solicitud de autorización se ha firmado con fecha 23
de abril de 2010. Se ha dado traslado de esta aprobación al Ayuntamiento
de Cuntis.
Madrid, 30 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077626
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández Davila, María Olaia (GMx).
Respuesta:
En respuesta a la pregunta formulada se informa que ninguna propiedad
queda sin acceso y que se están reponiendo las infraestructuras de
regadío existentes.
La construcción de aceras interpone un desnivel frente a la situación
existente, que se solventa con los correspondientes rebajes y barbacanas.
Del mismo modo, los ajustes de rasante pueden implicar la adaptación de
las rampas de acceso.
Las aceras proyectadas siguen el trazado de la carretera con un ancho
estándar de 1,5 m, con interposición o no de zonas para aparcamiento.
La conexión con las propiedades colindantes responde a causas muy
variadas, como la presencia o no de cierres de parcela, la distancia del
cierre o edificación a la carretera, la existencia de acceso rodado a la
finca, la posición en altura de la finca respecto de la carretera (bien
en terraplén, bien en desmonte), el uso de la misma (residencial,
agrícola, comercial), por lo
que no puede aplicarse de manera generalizada el incremento de las aceras
hasta las propiedades colindantes.
Madrid, 14 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077627
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Llamazares Trigo, Gaspar (GER-IU-ICV).
Respuesta:
En relación con el asunto que interesa a Su Señoría se informa que, tras
el fallecimiento de dicho interno, la Secretaría General de Instituciones
Penitenciarias ordenó, el 26 de febrero de 2010, la apertura de la
Información Reservada 39/2010 para el total esclarecimiento del hecho,
estando aún abierta en espera de los resultados que arrojen las
investigaciones judiciales.
A la luz de dicha investigación y de los resultados médico- forenses, se
podrá saber la causa del fallecimiento.
Por último, se desconoce, más allá de lo aparecido en la prensa, si el
sindicato mencionado ha efectuado la referida acusación contra la
familia. En cualquier caso, la Administración penitenciaria respeta el
derecho que tiene la familia del fallecido de ejercer todas aquellas
acciones legales que estime oportunas y presta la máxima colaboración a
la Autoridad Judicial en la investigación que está llevando a cabo sobre
este hecho.
Madrid, 21 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077629
Ampliación a la respuesta del Gobierno
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Camarero Benítez, Susana; Ferrer Roselló, Vicente; Torrado de
Castro, Marta; Uriarte Ayala, Ignacio; González Pons, Esteban; Bañuls
Ros, Marta Inmaculada; Gil Lázaro, Ignacio; García Sena, Teresa y Guaita
Vaño, Inmaculada (GP).
Durante el año 2009 no se registraron obligaciones reconocidas con cargo
al proyecto de inversión 2002 1738 3581 'N-332 Variante de Xeraco (2,8
Km)'.
Durante el año 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al proyecto de
inversión 2003 1738 3624 'N-330 Variante de Cofrentes' fueron de
12.084.502,67 .
La obra se encuentra actualmente en ejecución.
Durante el año 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al proyecto de
inversión 2004 1738 3644 'N-332 Variante de Sueca (Tramo II, Variante de
Cullera y Favara) (10,0 Km)' fueron de 7.767.746,56 .
La obra se encuentra actualmente en ejecución.
Durante el año 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al proyecto de
inversión 2004 1738 3646 'N-332 Xeresa-Favara (13,0 Km)' fueron de
603.605,04 .
El Proyecto se encuentra en redacción.
Durante el año 2009 no se registraron obligaciones reconocidas con cargo
al proyecto de inversión 2005 1738 3673 'N-332 Variante de Ayora (2,8
Km)'.
El Estudio Informativo se encuentra en redacción.
Durante el año 2009 no se registraron obligaciones reconocidas con cargo
al proyecto de inversión 2005 1738 3696 'N-332 Duplicación de la Variante
de Gandía. Tramo: Variante de Gandía (5,2 Km)'.
El Estudio Informativo esta siendo sometido a información pública.
Durante el año 2009 no se registraron obligaciones reconocidas con cargo
al proyecto de inversión 2006 1738 3697 'Variante del Puerto de la
Chirrichana en la CN-330 de Murcia y Alicante a Francia por Zaragoza (8,7
Km)'.
El Proyecto se encuentra aprobado.
Durante el año 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al proyecto de
inversión 2006 1738 3743 'N-332 Duplicación Tramo Gandía-Xeresa' fueron
de 2.412.907,24 .
La obra se encuentra en ejecución.
Durante el año 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al proyecto de
inversión 2006 1738 3752 'N-332 Duplicación Tramo Verger-Oliva' fueron de
152.616 .
El proyecto se encuentra en redacción.
Durante el año 2009 no se registraron obligaciones reconocidas con cargo
al proyecto de inversión 2007 1738 3767 'N-330 Adecuación de condiciones
de calidad y seguridad de la carretera N-330. P.K 150,000 al 176,000
Tramo: Los Pedrones (intersección con la CV-425) -Requena (Enlace Oeste
de la A-3)'
El Estudio Informativo fue licitado el 13 de noviembre de 2009.
Durante el año 2009 no se registraron obligaciones reconocidas con cargo
al proyecto de inversión 2004 1738 0959 'A-7 Circunvalación exterior de
Valencia (105,0 Km)'.
El Estudio Informativo ha sido sometido a Información Pública.
Durante el año 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al proyecto de
inversión 2005 1738 0515 'N-332 Variante de La Safor' fueron de 35.382,41
.
El Proyecto se encuentra en redacción.
Durante el año 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al proyecto de
inversión 2005 1738 0592 'Acceso Sur al Puerto de Gandía' fueron de
75.157,88 .
La obra se encuentra en ejecución.
Durante el año 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al proyecto de
inversión 2005 1738 0598 'Ampliación tercer carril By-Pass de Valencia.
Tramo: Cierre del Distribuidor Comarcal Sur (Torrente)-Enlace A-7/AP-7
(Silla) (13,5 km)' fueron de 519.520,55 .
La obra ha sido ejecutada y financiada por la Sociedad Estatal de
Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT).
Durante el año 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al proyecto de
inversión 2005 1738 4213 'A-33 Tramo: A-31 A-35 (Font de la Figuera)'
fueron de 5.220.249,53 .
La obra se encuentra en ejecución.
Durante el año 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al proyecto de
inversión 2006 1738 4222 'Ampliación a tercer carril By-Pass. Tramo:
Intersección A-3-Cierre del distribuidor Comarcal Sur' fueron de
5.757.522,22 .
La obra se encuentra en ejecución.
Durante el año 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al proyecto de
inversión 2007 1738 0910 'Mejora de la capacidad de la V-30' fueron de
31.984,45 .
El Anteproyecto se encuentra en redacción.
Durante el año 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al proyecto de
inversión 2008 1738 1054 'N-220. Acceso al Aeropuerto de Valencia. Tramo:
Enlace del Aeropuerto. Enlace de la V-30' fueron de 640.695,66 .
El proyecto se encuentra en redacción.
Durante el año 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al proyecto de
inversión 1998 1738 3105 'N-332 Variante de Sueca (8,3 Km)' fueron de
4.282.271,62 .
La obra se puso en servicio en 2008.
Durante el año 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al proyecto de
inversión 2000 1738 3300 'N-332. Sueca-Sollana' fueron de 176.233,97 .
La obra está siendo financiada y ejecutada por la SEITT
La obra se encuentra actualmente en ejecución.
Durante el año 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al proyecto de
inversión 2002 1738 3569 'N-340. Variante de Albaida (4,6 Km)' fueron de
1.771.313,40 .
La obra se puso en servicio en mayo de 2009.
Durante el año 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al proyecto de
inversión 2000 1738 0255 'Conexión Ronda Norte con A-7 y E-6 (1,2 Km)'
fueron de 8.362.567,26 .
La obra fue puesta en servicio en junio de 2009.
Durante el año 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al proyecto de
inversión 2003 1738 4124 'A-3 Tercer Carril Buñol-Valencia y Carril Bus'
fueron de 616.115,47 .
La obra se encuentra en ejecución, siendo financiada y ejecutada por la
SEITT.
Durante el año 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al proyecto de
inversión 2004 1738 0259 'V-21 Tramo: Carraixet-Puzol (Tercer Carril)
(14,5 Km)' fueron de 4.381.993,08 .
La obra se encuentra en ejecución.
Madrid, 13 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077724 y 184/077725
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Delgado Arce, Celso Luis y Vázquez Blanco, Ana Belén (GP).
Respuesta:
Las inversiones realizadas en el programa 132B- Seguridad Vial por parte
del Organismo Jefatura de Tráfico en la provincia de Ourense y en la
Comunidad Autónoma de Galicia en los años por los que se interesa Su
Señoría fueron las siguientes:
Importe en euros
AÑO;OURENSE;GALICIA
2005;1.171.791,64;3.437.660,47
2006; 563.766,66;3.373.274,17
2007; 615.615,01;2.983.975,39
2008; 859.866,57;8.975.798,18
2009; 530.813,85;6.443.370,56
Madrid, 28 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077727
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Vázquez Blanco, Ana Belén (GP); Delgado Arce, Celso Luis (GP).
Respuesta:
Los ingresos obtenidos por la Dirección General de Tráfico por expedientes
sancionadores terminados en pago, en los ejercicios presupuestarios 2004
a 2009 en la provincia de Ourense, fueron los recogidos en el siguiente
cuadro:
AÑO;Nº DE EXPEDIENTES
SANCIONAD'ORES
TERMINADOS;TOTAL EN EUROS
2004;18.650;2.389.116,68
2005;21.297;3.028.441,40
2006;25.370;3.704.978,65
2007;28.544;3.963.503,64
2008;34.560;4.781.687,97
2009;41.656;5.649.018,99
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077740
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Seller Roca de Togores, María Enriqueta (GP).
Respuesta:
Durante el periodo 2006-2009, las exportaciones de bienes la provincia de
Alicante han disminuido, pasando de 3.482 millones de euros en el año
2006 a 2.417 millones de euros en 2009*. No obstante, hay que destacar
que el comportamiento de las exportaciones ha sido diferente en cada uno
de los años de análisis, pudiéndose distinguir que en los dos primeros
años, 2006 y 2007, las exportaciones presentan tasas de crecimiento
positivas, de 3,5% y de 6,3% en tasa interanual respectivamente y en los
dos años siguientes se reducen a tasas de 2,2% y 7,7% en tasa
interanual.
Además, los datos anuales de exportación e importación de bienes del
Alicante en el periodo 2006-2009 muestran un saldo positivo a favor de
esta provincia en todos los años de dicho período.
En el año 2006 las exportaciones de la provincia de Alicante representaban
el 1,9% del total de exportaciones nacionales, mientras que en 2009 las
exportaciones de esta provincia pasaron a representar el 1,7% del total
nacional.
La estructura por sectores de las exportaciones de Alicante muestra un
predominio de las manufacturas de consumo (45%), seguido a distancia por
alimentos (20%) y semimanufacturas (20%), es significativo señalar que
esta estructura se mantiene en el año 2009 si bien cabe destacar que el
peso de las manufacturas de consumo, que sigue siendo el primer sector
exportador, se reduce al 38,9% del total.
Respecto al patrón geográfico, éste se encuentra concentrado en los países
de la UE-27 dirigiéndose a estos países alrededor de dos tercios de las
ventas exteriores de la provincia de Alicante. Asimismo es significativo
apuntar que el ranking de los países de destino permanece más o menos
estable en el periodo 2006-2009. Francia y Alemania son el primer y
segundo destino de las exportaciones de Alicante con un peso, en 2006,
del 18% y 10,8% respectivamente, les siguen otros países como Portugal,
Reino Unido, Estados Unidos e Italia con un 8%. En el año 2009 el ranking
de principales destinos de la exportación no cambia apenas, si bien hay
que señalar que el Reino Unido y Estados Unidos pierden peso en el total
de las exportaciones alicantinas, pasando de 8% en 2006 a un 6% y 4% en
2009 respectivamente.
* Anexo estadístico
1. Comercio exterior de la provincia de Alicante 2006-2009.
2.
COMERCIO EXTERIOR DE LA PROVINCIA DE ALICANTE 2006-2009
* Datos provisionales
;2006;2007;2008;2009 *
;Millones ;% var. 06/05;Millones ;% var. 07/06;Millones ;% var.
08/07;Millones ;% var. 09/08
EXPORTACIONES;3.482,4;3,5;3.703,0;6,3;3.622,9;-2,2;3.344,3;-7,7
IMPORTACIONES;3.272,8;18,4;3.687,0;12,7;3.336,2;-9,5;2.707,9;-18,8
SALDO COMERCIAL;209,6;-;15,9;-;286,7;-;636,4;-
Fuente: S. G. de Análisis, Estrategia y Evaluación con datos de Aduanas.
Madrid, 20 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077756
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Ricomà de Castellarnau, Francesc (GP).
Respuesta:
En el acceso desde la carretera N-340 al núcleo de población de Les Cases
d'Alcanar se cuenta con una intersección en 'T', con carril central de
espera en el p.k. 1062,7. No se trata de un tramo de concentración de
accidentes (TCA).
Por otro lado, se está trabajando en el p.k. 1.060,8, donde sí existía un
TCA. Se trata del acceso desde la N-340 al núcleo urbano de Alcanar a
través de una intersección con la carretera TP-3318. Allí se está
construyendo un enlace (intersección es un nudo a nivel, mientras que
enlace es un nudo a distinto nivel) con un presupuesto de 3.227.150,36
.
Madrid, 18 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077758
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Romero Girón, Aurelio (GP).
Respuesta:
A fecha de la pregunta, la Unidad de Prevención, Asistencia y Protección
(U.P.A.P.) a las mujeres víctimas de violencia de género de la citada
Comisaría Local, dispone de 4 funcionarios, con dedicación exclusiva en
las actividades atribuidas a la misma. Sin perjuicio del apoyo que dicha
Unidad pueda precisar, en momentos puntuales, de otras Unidades o
Servicios o de los recursos materiales o técnicos de la mencionada
Comisaría, dicha dotación se considera suficiente.
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077759
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Romero Girón, Aurelio (GP).
Respuesta:
La construcción del Centro interesado no afecta en principio a los
servicios que las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado prestan en la
ciudad de Jerez de la Frontera (Cádiz), ya que se trata de dependencias y
servicios del Ayuntamiento de Jerez de la Frontera.
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077760
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Romero Girón, Aurelio (GP).
Respuesta:
En relación con el asunto que interesa a Su Señoría se informa que, al
estar el mismo 'sub iudice', hasta que la investigación finalice no se
pueden establecer conclusiones al respecto.
Madrid, 28 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077761
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Romero Girón, Aurelio (GP).
Respuesta:
Los internos de referencia en absoluto se encontraban en un 'viaje de
recreo', sino participando en una Salida Programada, figura ésta
contemplada en el art. 114 del Reglamento Penitenciario, donde se
contempla que las actividades de tratamiento se pueden realizar tanto en
el interior de los Centros Penitenciarios como fuera de ellos.
La situación producida es excepcional. En el centro penitenciario en el
que el presente hecho se ha producido, se están valorando las
circunstancia concurrentes en la misma, como es habitual en estos casos,
para tomar, si procediera, las medidas oportunas.
Madrid, 9 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077792 y 184/077793
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Souvirón García, Federico (GP).
Respuesta:
Durante el último año y medio se ha tenido conocimiento de varios
proyectos de Ley y de Real Decreto que, como consecuencia de la
transposición de la denominada Directiva de Servicios, modificaban no
sólo la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad
Vial, aprobado por Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, sino
también el Real Decreto 1295/2003, por el que se aprueba el reglamento
regulador de las Escuelas particulares de Conductores en el sentido de
que se cambiaban los requisitos para tomar parte en el curso para la
obtención del certificado de profesor de formación vial y otros aspectos
organizativos importantes del curso, especialmente la posibilidad de
incrementar el nivel educativo mínimo para tomar parte en el mismo. Y
también que desaparecería la figura del Director de Escuela en algunas
versiones de los proyectos.
A la vista de estas circunstancias, se adoptó la decisión, por un
principio de cautela, de esperar a que la reforma se concretara y a la
vista del texto que finalmente se apruebe para ambas normas, actuar en
consecuencia.
Madrid, 28 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077794, 184/077795, 184/077796 y 184/077797
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Souvirón García, Federico (GP).
Respuesta:
El cuestionario estadístico de accidentes incluye un campo en el que el
agente debe indicar el estado del vehículo implicado en el accidente.
Entre las posibles opciones del estado del vehículo se puede recoger
información acerca de si los neumáticos estaban muy desgastados o sobre
si se había producido un pinchazo o reventón, pero no se contempla ni la
presión de los neumáticos ni el desgaste exacto de los mismos.
Efectuada la anterior precisión, se informa que el número de accidentes de
tráfico con víctimas registrados en 2008, en los que al menos uno de los
vehículos implicados presentaba neumáticos muy desgastados o
pinchazo/reventón de los mismos fue el siguiente:
Nº de accidentes con víctimas según el estado de los vehículos
implicados.;2008
Neumáticos muy gastados;166
Pinchazo o reventón; 60
A fecha de la pregunta no se encuentran disponibles los datos del año
2009.
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077801
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Souviron García, Federico (GP).
Respuesta:
No se ha llevado a cabo ninguna modificación reciente del Reglamento
General de Circulación en materia de regulación de marchas y pruebas
deportivas, si bien existe el proyecto de revisar próximamente el
contenido del anexo II del citado Reglamento, que actualmente regula las
pruebas deportivas, las marchas ciclistas y otros eventos en los que
participen vehículos históricos.
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077802
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández Pardo, María del Pilar (GP).
Respuesta:
Por lo que respecta al sistema portuario de titularidad estatal, adscrito
al Ministerio de Fomento y, de acuerdo con la información suministrada
por las Autoridades Portuarias de Avilés y de Gijón, ubicadas en la
Comunidad Autónoma del Principado de Asturias, las inversiones licitadas
en el año 2009 y el grado de ejecución de las inversiones previstas en
sus Presupuestos para 2009 han sido los siguientes:
Licitaciones en 2009
Autoridad Portuaria;Importe Licitación Inversiones 2009
Avilés;443
Gijón;7.367
Cifras en miles de euros e IVA no incluido.
Inversiones realizadas en 2009
Autoridad Portuaria;Realizado (*)
Avilés;15.396
Gijón;138.998
Cifras en miles de euros e IVA no incluido.
(*): Datos referidos al cierre provisional de 2009.
Todas las obras que AENA tiene adjudicadas en el aeropuerto de Asturias,
durante la actual legislatura, se están cumpliendo según la planificación
vigente. Estas son:
EXPEDIENTE
1. ELIMINACIÓN DE CAUCHO EN PISTA DE VUELO.
2. SUMINISTRO DE LETREROS E INSTALACIONES DE EQUIPOS DE BALIZAMIENTO EN EL
CAMPO DE VUELO.
3. ADECUACIÓN VALLADO PERIMETRAL.
4. ADECUACIÓN DE ANTIGUAS DEPENDENCIAS DE CLH PARA USOS MÚLTIPLES.
5. ADECUACIÓN DEPENDENCIAS DEL SSEI.
6. AMPLIACIÓN PLATAFORMA COMERCIAL.
7. ADECUACIÓN DEL CAMPO DE VUELOS DEL AEROPUERTO DE ASTURIAS.
Asimismo, además de la reciente finalización de los trabajos de puesta en
servicio del nuevo DVOR/DME para este aeropuerto, hay que indicar lo
siguiente:
La actuación 'Nueva escalera de evacuación en la torre de control' se va a
adelantar, ya que se encuentra adjudicada desde 10 de marzo de 2010.
Está previsto que finalicen los trabajos de mejora y actualización del
equipamiento de la torre de control del aeropuerto de Asturias para
finales del primer semestre de este año.
Está previsto el suministro de un radar de superficie para el aeropuerto
de Asturias con fecha de puesta en servicio e integración en los sistemas
de control para finales de 2010.
La entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF) informa que en el periodo comprendido desde 2004
hasta el mes de mayo de 2010 y en la Comunidad Autónoma de Asturias, se
han licitado y adjudicado obras por un importe total de 445.821.720 y
337.084.025 respectivamente y el gasto total realizado asciende a la
cantidad de 327.656.311 .
Las incidencias y el grado de cumplimiento de las licitaciones, así como
la ejecución de las obras públicas de origen estatal en la Comunidad
Autónoma de Asturias en el ámbito de carreteras han sido las siguientes:
TRAMO;SITUACIÓN;CERTIFICADO
UNQUERA-PENDUELES A-8;En ejecución;6,77 Millones
PENDUELES-LLANES A-8;En ejecución;8,76 Millones
LAS DUEÑAS-MUROS DEL NALÓN A-8;En ejecución;64,05 Millones
OTUR-VILLAPEDRE A-8;En ejecución;7,46 Millones
NAVIA-TAPIA DE
CASARIEGO A-8;En ejecución;23,91 Millones
NUEVA CONEXIÓN A-64;En ejecución;17,59 Millones
DORIGA-CORNELLANA A-63;En ejecución;13,77 Millones
CORNELLANA-SALAS A-63;En ejecución;15,85 Millones
SALAS-LA ESPINA (1ª CALZADA) A-63;En ejecución;72,17 Millones
SALAS-LA ESPINA (2ª CALZADA) A-63;En ejecución;22,49 Millones
A continuación se relacionan las obras realizadas por FEVE en el
Principado de Asturias durante el año 2009 y el presupuesto ejecutado de
cada una de ellas:
Denominación;Presupuesto ejecutado año 2009 (en EUR)
Adecuación de Paso Inferior en Sotiello, p.k 6/720. Gijón -
Laviana;200.000,00
Acondicionamiento del Paso a Nivel de Tuilla;40.181,71
Instalación de nuevos analizadores de catenaria. Subestación de El
Berrón;41.049,69
Instalación de nuevos analizadores de catenaria. Subestación de El
Entrego;39.138,52
Bateo de vía discontinuo. Gijón - Laviana. 2ª fase;353.900,69
Remodelación de estaciones para implantación de control de accesos.
Apeadero de La Braña.;100.148,30
Supresión de paso a nivel de Xixún (Siero);1.236.428,00
Renovación de carril en varios pp.kk del túnel de La Florida;42.120,85
Adecuación de marquesina y cambio de señalética en el Apeadero de La
Aguda;11.995,00
Adecuación del edificio de viajeros de la Estación de Laviana;34.405,84
Canalización para suministro de energía para la estación de Sama por
HC;904,40
Instalación de nuevo enclavamiento, bloqueo automático banalizado y CTC El
Berrón-Carbayín;622.844,04
Suministro y colocación de lucernarias en estaciones de Gijón y El
Berrón;29.460,69
Denominación;Presupuesto ejecutado año 2009 (en EUR)
Recrecido de aceras y nuevos imbornales en la estación de
Laviana;34.588,00
Saneamiento de blandones en varios pp.kk entre Gijón-El Berrón y
Laviana;47.240,20
Tratamiento de bóveda en PI de Puente Buracos, pk 13/620. Gijón
-Laviana;12.038,28
Obras complementarias instalación de nuevo bloqueo automático banalizado
(BAB) El Berrón-Carbayín;95.001,69
Nuevo paso inferior de Malpica, p.k 28/026 Gijón - Laviana, en
Carbayín;160.261,83
Construcción de malla pantalla en el p.k 4/600. Gijón - Laviana;46.563,82
Automatización Paso a Nivel El Molín, Nº 13, p.k 33/410 y La Cantera, Nº
18, p.k 31/098 (Langreo);44.580,61
Nuevo equipamiento y traslado del actual Puesto de Mando de CTC de El
Berrón;420.763,29
Nuevo telemando de energía de El Berrón;106.702,75
Adecuación del viaducto de Trasona, p.k 27/650 de Pravia -
Gijón;316.826,70
Nueva marquesina antivandálica, adecuación de señalética y O. C. Apeadero
de Peñaullán;24.800,00
Construcción de tajea y reparación de daños en terraplén del p.k 259/530.
Cudillero-Pravia;49.966,91
Bateo de vía discontinuo Gijón - Cudillero. 2ª fase;263.687,29
Adecuación de cubiertas, edificios y mobiliario urbano en el Apeadero de
Zanzabornín;41.125,00
Adecuación de cubierta, pintura edificios y nuevo mobiliario en el
Apeadero de Regueral;34.750,00
Recrecido de andén en el Apeadero de El Pito-Piñera.
Gijón-Cudillero;18.099,84
Adaptación de líneas de comunicaciones aéreas tramo Oviedo-San Esteban de
Pravia;28.759,66
Tasas de ocupación de dominio público c/ vallas /andamios y recargos IC.
Remodelación de la estación de Candás;2.820,74
Instalación de nueva iluminación accesos al apeadero de Peañullán
(Pravia);6.626,00
Recrecido de muro y saneamiento de plataforma de vía en p.k 16/760.
Pravia-Gijón;18.874,00
Instalación de enclavamiento electrónico en las estación de
Veriña;35.910,52
Ampliación de vías del puente grúa de La Maruca (Avilés);442.385,53
Renovación de vía entre los pp.kk 37/875-38/544 y 39/028-39/100 (Ap.
Candás);146.848,06
Enclavamiento electrónico San Román y Grado y reforma de enclavamiento en
Pravia para adaptación al BAU y CTC;502.724,98
Nuevo enclavamiento electrónico Vega de Anzo, Sª María de Grado, Trubia.
Instalación BAU y CTC TR-PR;771.063,01
Construcción de nuevo apeadero en Peñaflor (Grado);157.507,31
Renovación puntual de carril en varios pp.kk. tramo
Pravia-Trubia;253.448,28
Sustitución de Poste de Catenaria en el apeadero de Peñaflor
(Grado);8.514,08
Cerramiento de estación y acondicionamiento de almacén en la estación de
Grado;13.587,15
Construcción de escollera en el p.k 272/525-560. Trayecto Cudillero
Oviedo;33.456,88
Construcción de muro cuneta entre PPKK 289/450-600 en Vega de Anzo
(Pravia-Trubia);30.060,27
Elevación de la LAC en el Paso a Nivel de La Tronca. Trayecto Pravia-San
Esteban;10.688,25
Instalación de eje y semiejes seccionamiento entre p.k 288/150 y 288/200.
O-S.E.;16.703,09
Ampliación y equipamiento de nave depósito en Figaredo;655.192,54
Desarrollo de red interna de comunicaciones de Feve. Redes locales
Parteayer -Collanzo. Fase 1;1.343.709,58
Sustitución de barrera en pasos a nivel del tipo Marconi en Fuso y
Figaredo;133.970,43
Automatización de paso a nivel entrevías, Nº 21, p.k 15/620, Fuso
-Collanzo;179.519,99
Desarrollo de red interna de comunicaciones de Feve. Redes locales Trubia
-Parteayer. Fase 1. OC y cables;672.242,61
Bateo de vía discontinuo Trubia-Collanzo. Fase 2;121.338,73
Nueva marquesina de chapa antivandálica, pintura, mobiliario y señalética
en la estación de Caborana;36.010,00
Renovación de traviesa de madera en el Puente La Luisa, p.k 16/909-933.
Fuso-Collanzo;10.016,38
Cerramiento de terrenos en el Apeadero de Caudalia. Fuso - Collanzo
(Mieres);23.807,85
Adecuación del edificio de la estación de Cabañaquinta;46.077,82
Urbanización y acondicionamiento del entorno de la estación de
Collanzo;12.227,25
Renovación de carril entre p.k 340/400 y 340/900, Pola de Siero y
Lieres;16.412,80
Instalación de nuevos analizadores de catenaria en Subestación de
Colloto;39.138,52
Bateo de vía discontinuo Oviedo-Infiesto. 2ª fase;332.279,90
Traslado de equipamiento de comunicaciones del CTC de Feve en El
Berrón;454.026,35
Denominación;Presupuesto ejecutado año 2009 (en EUR)
Adecuación y pintado de la estación y edificio anexo, marquesina y
señalética en Meres;32.155,40
Adecuación de edificios, marquesinas y señalética en la Estación de Pola
de Siero;36.277,40
Acondicionamiento de los pasos a nivel de Electrans. Tramo
Oviedo-Infiesto;20.564,08
Impermeabilización de tabiquería en las oficinas de la estación de
Oviedo;8.227,39
Supresión de pasos a nivel en Carancos (Ceceda). Tramo 21.Nº 203 y 204. La
Piscifactoría;114.852,08
Construcción de tajea en terraplén de la vía, p.k 324/020. Colloto
-Meres;18.673,78
Solado de hormigón en el cocherón de El Transcantábrico en El
Berrón;25.513,15
Punto de cruzamiento de trenes de mercancías en Penduelles. p.k
443/810-444/300 F-B;276.634,39
Automatización de paso a nivel de El Peñón (Nº 432), p.k 399/469
FERROL-BILBAO;180.348,01
Electrificación tramo Infiesto - Arriondas. Línea aérea de contacto y
adaptación de la señalización;2.636.207,29
Supresión de paso a nivel Nº 372, tramo 21, p.k 381/910,
Arriondas;15.881,09
Mejora de seguridad PPNN acceso PI. p.k406/400 y P.S. 407/023.
Ribadesella;36.218,78
Renovación de vía entre El Puente sobre el río Cabra y
Unquera;2.766.829,10
Bateo de vía discontinuo. Tramo Infiesto - Unquera. 2ª fase;196.095,11
Electrificación tramo Infiesto - Arriondas. Subestación Infiesto y
Arriondas y telemando;940.741,52
Desplazamiento a su nueva ubicación de señales de la estación de
Pendueles;49.613,34
Adecuación a normativa. Líneas de comunicación aéreas.
Arriondas-Unquera;35.313,69
Limpieza de desprendimientos y colocación de malla en p.k 362/220.
Trinchera de Infiesto;49.251,33
Automatización de PN de Bustio - Jairín, Nº 127, p.k 453/917. Ferrol
-Bilbao;226.379,78
Adecuación de marquesinas en las estaciones de Llanes y de
Arriondas;20.415,91
Supresión de PN Nº 433, p.k 401/790. Tramo 21 Infiesto -
Llanes;151.465,24
Automatización PPNN Nº 525, p.k 423/448 y 548 (La Pagana I) p.k 427/386.
Tramo 21;299.918,49
Electrificación tramo Infiesto - Arriondas. Ampliación de
gálibos;277.128,82
Saneamiento de plataforma de vía entre Fuentes y Toraño. Infiesto
-Unquera;40.278,02
Rectificación mecánica de vía. Tramo Arriondas - Llovio
-Ribadesella;40.779,71
Saneamiento de plataforma de vía entre Apeadero de Camango, p.k 403/863 y
Estación de Nueva, 412/450;45.608,68
Construcción de apeadero entre Soto de Dueñas y Sebares, p.k 374/600
FE-BIL;18.704,63
Electrificación Arriondas - Ribadesella. Línea aérea de contacto y
adaptación a la señalización;1.218.498,56
Instalación de enclavamiento electrónico en la estación de nueva.
Oviedo-Llanes;192.275,84
Renovación de vía Vidiago - Puente sobre el río Cabra. pp.kk
440/200-448/412 Ferrol-Bilbao;133.784,51
Automatización de paso a nivel de El Cementerio, 499, p.k414/710 y Posada
Rosendo,144, p.k 446/035.FB;220.384,47
Canalización del tramo Infiesto-Arriondas.;510.175,73
Mejora de seguridad en PPNN. Señalización de PPNN en Ribadesella;6.592,60
Renovación de carril en túneles Nº 44 (p.k 200/826-201/383) y Nº 45
(201/558-/966);148.034,94
Adecuación de paso superior situado en el p.k 248/353 de Ferro
-Bilbao;104.829,31
Retención de desprendimientos por temporal y bateo de vía.
Vegadeo-Cudillero p.k 191/120 y 255/300;49.459,97
Recrecido de andenes entre Soto de Luiña y Cudillero (Villademar,
Magdalena y S. Cosme);166.435,58
Tratamiento y colocación de malla en taludes, p.k 191/175-250 y
191/454-530. Vegadero-Cudillero;37.758,62
Adecuación de andenes en la estación de Luarca;39.210,50
Renovación de superestructura de vía entre Tablizo y Santa Marina, p.k
229/900-234/606 F-O;42.800,62
Recrecido de andenes entre Cadavedo y Soto de Luiña (Sta Marina, Novellana
y otros);184.679,50
Construcción de muro pantalla y OC en la estación de Navia.
Vegadeo-Cudillero;33.855,75
Recrecido de andenes entre Navia y Luarca (Villapedre, Otur y andén 1º
Luarca);136.013,17
Refuerzo sección zonas c/desprendimiento. Túnel 70 entre 231/200-231/400.
Valdés;149.990,90
Bateo vía discontinuo. Tramos Ortigueira-Vegadeo y Oviedo San Esteban de
Pravia. 2ª fase (se ha incluido la parte correspondiente al Principado de
Asturias);223.186,61
TOTAL PRINCIPADO DE ASTURIAS;23.183.565,89
Madrid, 14 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077803 y 184/077995
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández Pardo, María del Pilar (GP).
Respuesta:
El Ministerio de Fomento utiliza el término de 'Tramo de Concentración de
Accidentes' (TCA) para definir aquellos tramos de la Red de Carreteras
del Estado (R.C.E.) que presentan un riesgo de accidente
significativamente superior a la media en tramos de características
semejantes (tipo de vía, intensidad de tráfico y tipo de zona). Para su
identificación se utilizan los datos de accidentalidad de los cinco
últimos años disponibles (evitando de este modo la posible aleatoriedad
en la ocurrencia de los accidentes anuales) en una longitud mínima de un
km. y se considera también el tipo de vía (autopista, autovía o carretera
convencional) y de zona por el que discurre (urbana, interurbana y
periurbana), así como el volumen de tráfico, al objeto de relacionar el
número de accidentes con el nivel de exposición o riesgo de
accidentalidad.
A medida que se va reduciendo la accidentalidad general en el conjunto de
la red de carreteras, los valores medios establecidos para la
identificación de los TCA serán menores. Por tanto, siempre existirán
tramos cuya accidentalidad sea superior a dichos valores y, en
consecuencia, siempre se identificarán nuevos TCA (por su propia
definición), aunque cada vez concentrarán una menor accidentalidad.
El concepto y metodología para la identificación de los TCA seguidos por
el Ministerio de Fomento está en coherencia con los preceptos de la
Directiva Europea 2008/96/CE sobre gestión de seguridad vial en las
infraestructuras, donde se hace referencia explicita a tramos de elevada
concentración de accidentes.
En este sentido, el Ministerio de Fomento identifica los TCA
periódicamente (tal como preconiza dicha Directiva Europea). Los analiza
y define las actuaciones de tratamiento para su eliminación, y que
requieren para su ejecución (de acuerdo con la Ley de Contratos del
Sector Público) de procedimientos y procesos preceptivos (redacción del
proyecto constructivo, supervisión técnica y aprobación, licitación) que
necesitan, en general, periodos de tiempo de más de un año hasta la
realización de las obras correspondientes. No obstante, también pueden
tratarse o complementarse mediante la realización, más a corto y medio
plazo, de otras actuaciones de menor alcance (coste) que se ejecutan por
gestión directa o mediante los contratos de conservación integral.
En definitiva, el desarrollo de las obras necesarias para tratar los TCA
identificados requiere, en general, de un plazo superior al año, por lo
que no puede plantearse el tratamiento en un año desde el momento en que
se identifican (también hay que considerar el tiempo necesario de estudio
y análisis de propuestas de actuación a llevar a cabo).
Además, hay que tener en cuenta que una vez finalizada la ejecución de la
actuación, debe disponerse de un periodo de tiempo para analizar la
efectividad de la medida llevada a cabo y conocer si realmente con la
misma ha dejado de ser TCA o es necesaria alguna medida complementaria.
Así pues, el tratamiento de algunos TCA requiere de más de una actuación
en los mismos.
En concreto, la variación de TCA identificados en la R.C.E. en Asturias ha
sido la siguiente: en el año 2000 se identificaron un total de 41 TCA, 55
TCA en el año 2004 y en la actualidad se encuentran identificados 52
TCA.
Por otro lado, la Dirección General de Carreteras del Ministerio de
Fomento ha elaborado un Plan de tratamiento de TCA, el cual está previsto
que finalice a lo largo de la presente legislatura. En dicho Plan se ha
previsto el tratamiento de todos los TCA identificados en la red de
carreteras del Estado -única en la que es competente la citada Dirección
General- y de cuyo análisis se determine la necesidad de llevar a cabo en
ellos algún tipo de actuación de mejora de la infraestructura.
Madrid, 10 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077807 y 184/077999
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández Pardo, María del Pilar (GP).
Respuesta:
Durante la pasada legislatura el Ministerio de Fomento elaboró y puso en
marcha el '1er Plan de Adecuación de los Sistemas de Contención para
Protección de Motociclistas', que contempla actuar sobre aquellos tramos
de la Red de Carreteras del Estado (R.C.E.) en los que se cumplan los
criterios técnicos establecidos en la Orden Circular 18/2004, que entró
en vigor en enero de 2005. Dicho Plan afecta a unos 1.600 kilómetros de
barreras con una inversión inicial estimada de 67,5 M.
En concreto, en relación con la Demarcación de Asturias, este Plan
contemplaba la adecuación en un total de unos 187,4 km, por un importe
total de 8 Millones de euros. Para ello, se han redactado los proyectos
constructivos y las obras correspondientes ya han sido licitadas y se
encuentran actualmente finalizadas o en ejecución.
Por otro lado, el Ministerio de Fomento durante el año 2008 elaboró y puso
en marcha un 2º Plan de instalación
y adecuación de barreras de protección de motociclistas, con una inversión
inicial de 65 M, actuando sobre aproximadamente otros 1.600 km de la
R.C.E.
Para que la totalidad de las actuaciones contempladas en este 2º Plan de
motocicletas se acometa, es necesaria la redacción de los proyectos
constructivos y la posterior licitación de las obras correspondientes.
Para agilizar este proceso, las actuaciones se han agrupado por ámbito
territorial de las Demarcaciones de carreteras y actualmente el
Ministerio de Fomento ya ha autorizado las órdenes de estudio para poder
proceder a la redacción de los proyectos en función de las
disponibilidades presupuestarias.
Madrid, 29 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077814 y 184/078006
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández Pardo, María del Pilar (GP).
Respuesta:
Entre julio de 2006 y diciembre de 2009 se ejecutaron 601 pérdidas de
vigencia del carnet de conducir tramitadas en el Principado de Asturias.
De ellas, 288 se ejecutaron en el año 2009.
Madrid, 24 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077817
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández Pardo, María del Pilar (GP).
Respuesta:
La entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF) informa que en el Principado de Asturias se han
llevado a cabo las siguientes actuaciones en estaciones de cercanías:
Ablaña: suministro e instalación de paso strail antideslizante de doble
vía y nueva iluminación de andenes.
Barros: mejora de la accesibilidad de andenes.
El Caleyo: nueva iluminación de andenes.
La Felguera: remodelación de vestíbulo y nuevo paso strail.
Las Segadas: mejora de accesibilidad y firmes en accesos a la estación y
nueva iluminación en los andenes y accesos.
Lugones: remodelación de vestíbulo y ampliación iluminación andén 1º.
Mieres-Puente: dotación de aire acondicionado para edificio de viajeros
Monteana: mejora de la accesibilidad de andenes.
Nubledo: rehabilitación pasarela peatonal.
Oviedo: mejoras en la rotulación y en el sistema de iluminación, nuevo
alumbrado de emergencia y restauración de coronación de pilares de
andenes.
Peña Rubia: nueva iluminación de andenes.
Pola de Lena: restauración de fachada y saneamiento de cubierta.
Sama: nueva iluminación de la marquesina principal de la estación.
Tabladillo: instalación de proyectores de alto rendimiento para andenes y
rampa de acceso a andén 2º.
Villalegre: restauración de fachada y saneamiento de cubierta.
Soto de Rey: rehabilitación de interiores, fachadas y aseos públicos.
Madrid, 26 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077820 y 184/077821
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández Pardo, María del Pilar (GP).
Respuesta:
El número total de detenidos por tráfico de drogas y de denunciados por
infracción a la Ley Orgánica 1/1992 (tenencia o consumo de drogas) en
Asturias, desde 2005 a 2009, es el que se recoge a continuación:
;2005;2006;2007;2008;2009
Número de detenidos; 351; 300; 410; 382; 322
Número de denunciados;2.241;3.245;5.608;6.918;8.634
Por otra parte, las cantidades de droga decomisadas en Asturias desde 2005
a 2009 son las que se reflejan en el siguiente cuadro:
;;2005;2006;2007;2008;2009
Alucinógenos;LSD (uds.);12;1;12;15;5;Otros Alucinógenos (uds.);;;2;20;594
Cannábicos;Aceite de Hachís (gr.);;;;22,1;1;Hachís
(gr.);96.626,30;86.511,09;95.938,40;215.240,16;239.980,34;Marihuana
(gr.);31.904,14;1.535,17;2.473,63;532.836,42;11.015,38;Otros Cannábicos
(gr.);;;;35,94;70,00;Planta de Cannabis
(gr.);106.930,00;85.599,50;231.272,00;70.560,00;142.710,00;Semillas de
Cannabis (gr.);;;52,00;;
Cocaínicos;Cocaína
(gr.);792.695,50;14.092,33;22.852,99;18.462,36;14.173,48;Otros Cocaínicos
(gr.);;;2,86;0,30;4,81
Depresivos, Sedantes y Tranquilizantes;Benzodiazepinas (uds.);;;;1;;G.H.B
(Extasis Líquido) (cc.cc.);;1;;;;Ketamina (uds.);35;14;3;13;45.783;Otros
Fármacos (uds.);87;600;314;94;137;Otros Psicotrópicos o Barbituricos
(uds.);2.207;584;488;1.855;556;Rohipnol (uds.);;44;;;;Trankimacin
(uds.);1.078;1.361;581;559;1.798
Depresivos, Sedantes y Tranquilizantes;Tranxilium
(uds.);214;34;95;8;78;Valium-Diazepan (uds.);;;;7;44
Estimulantes;Anfetamina (uds.);;9;11;23;209;M.D.M.A (Extasis)
(uds.);230;295;402;1.785;355;Otros Estimulantes y Psicotrópicos
(uds.);65;34;48;63;251;Sulfato de Anfetamina (Speed)
(gr.);227,43;109,47;277,66;107,29;205,99
Opiáceos;Heroína (gr.);4.620,18;305,06;6.855,29;1.730,17;141,28;Metadona
(gr.);67,00;1,00;155,00;6,64;14,96;Metasedín (gr.);;;;;13,00;Otros
Opiáceos (gr.);;;12,70;;0,30
Madrid, 5 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077823
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández Pardo, María del Pilar (GP).
Respuesta:
En el siguiente cuadro se recoge la información solicitada, relativa a
expedientes sancionadores tramitados en aplicación de la Ley Orgánica
1/1992, de 21 de febrero, sobre protección de la Seguridad Ciudadana, en
lo referente a drogas ilegales:
PRINCIPADO DE ASTURIAS
Expedientes;2005;2006;2007;2008;2009
Incoados;1.247;1.390;3.491;4.620;3.751
Resueltos; 998;1.399;2.632;4.361;2.728
Suspendidos (por deshabituación);8;7;5;12;10
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077835
Ampliación a la respuesta del Gobierno
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Domínguez González, Manuel (GP).
El pasado 23 de marzo de 2010 se publicó en el Boletín Oficial del Estado
el Real Decreto 344/2010, de 19 de marzo, por el que se amplía el ámbito
de aplicación de la Ley 3/2010, de 10 de marzo, por la que se aprueban
medidas urgentes para paliar los daños producidos por los incendios
forestales y otras catástrofes naturales ocurridas en varias Comunidades
Autónomas.
Dicha disposición cifra en su artículo 2 el importe de la concesión de las
subvenciones a los proyectos que ejecuten las entidades locales en los
términos municipales y núcleos de población a que hace referencia el
artículo 1 de la norma, estableciendo para esta finalidad 131.554.000
euros.
Por otra parte, para financiar las actuaciones de restauración forestal y
medio ambiental que deban acometerse, el Ministerio de Medio Ambiente, y
Medio Rural y Marino dispondrá de 33.000.000 de euros.
Así mismo, en el presupuesto del Ministerio del Interior figuran
dotaciones presupuestarias con naturaleza ampliable, desde las que se
atienden las ayudas a personas físicas o jurídicas que hayan realizado
prestaciones personales y de bienes, así como por daños personales, por
daños materiales en enseres y las destinadas a establecimientos
industriales, mercantiles, agrarios, turísticos y de otros servicios.
En relación con la actuación desarrollada por el Consorcio de Compensación
de Seguros, con datos a 30 de marzo de 2010 se destaca lo siguiente:
Incendios Forestales.
El Consorcio cubre sólo los daños personales de las personas que colaboran
en la extinción de los incendios. Este seguro opera con sus propias
primas (que abona al Consorcio anualmente en prima única el Ministerio de
Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino) y no con cargo a ningún
presupuesto de la Administración.
El Consorcio tiene conocimiento, a través de los medios de comunicación,
de que hubo un herido leve, un soldado de la Unidad Militar de
Emergencias (U.M.E.), en la extinción de un incendio en la isla de La
Palma, ocurrido el 30 de julio de 2009.
Por el contrario, el Consorcio de Compensación de Seguros no cubre los
daños materiales causados por incendios, pero colabora en las labores de
peritación cuando se lo solicita la Delegación del Gobierno
correspondiente, con el fin de conceder ayudas del Gobierno Central o
Autonómico, de acuerdo con las normas de Protección Civil. Con ocasión
del citado incendio en la isla de La Palma, el Consorcio de Compensación
de Seguros efectuó 80 peritaciones con un importe total de daños
valorados en 1.529.360,50.
Riesgos Naturales.
Inundaciones.
En el mes de diciembre de 2009 se registraron inundaciones de escasa
intensidad en la isla de La Palma, que han provocado la apertura de los
expedientes siguientes:
Nº Exptes.;Coste
Registrados;Terminados;Pendientes;Pagos;Provisiones;Total
71;57;14;290.820,80;158.586,48;449.407,28
En 2010 se han producido diversos episodios de inundaciones en las Islas
Canarias, y la situación actual es la siguiente:
Nº Exptes.;Coste
Registrados;Terminados;Pendientes;Pagos;Provisiones;Total
3.018;1.073;1.945;1.861.458,70;15.636.522,85;17.497.981,55
Vientos extraordinarios.
Durante el mes de febrero de 2010 se han producido dos temporales de
fuerte viento, uno el día 16 y otro el 26. El episodio del día 16 está en
fase de tramitación, y los datos son los siguientes:
Nº Exptes.;Coste
Registrados;Terminados;Pendientes;Pagos;Provisiones;Total
2.860;101;2.759;19.345,85;14.867.309,38;14.886.655,23
Respecto al episodio del día 26, conocido como 'Tormenta Xynthia', el
Consorcio de Compensación de Seguros está a la espera de que la Agencia
Estatal de Meteorología (AEMET) delimite las zonas o las islas en las que
se ha producido el fenómeno, que reúne las características para ser
incluido entre los denominados 'Tempestad Ciclónica Atípica', en el
Reglamento del seguro de riesgos extraordinarios, aprobado por Real
Decreto 300/2004, con cobertura por el Consorcio.
Por lo que respecta a la protección por desempleo, para atender a los
gastos derivados de la aplicación del artículo 9.1 del Real Decreto-ley
12/2009, de 13 de agosto, por el que se aprueban medidas urgentes para
paliar los daños producidos por los incendios forestales y otras
catástrofes naturales ocurridos en varias Comunidades Autónomas, no
existe una dotación económica previa a la aplicación de las medidas y por
tanto estos gastos son financiados con las dotaciones presupuestarias del
Programa 251M (prestaciones a los desempleados),
que figuran en los conceptos del presupuesto del Servicio Público de
Empleo Estatal para el año 2010.
Por lo que respecta a lo establecido en el artículo 9.4, se indica que los
trabajos de colaboración social no implican ningún coste económico, dado
que las personas desempleadas que perciben prestación o subsidio por
desempleo son adscritas a estos trabajos y las entidades pagan la
diferencia de salario con respecto al subsidio o prestación que perciben
siendo, por tanto, competencia de las Comunidades Autónomas, en este
caso, la de Canarias.
Tampoco el Fondo de Garantía Salarial dispone de una dotación económica
específica para tal motivo, ya que todas las solicitudes de prestaciones
de garantía salarial que se reciban se pagan a cargo de un mismo concepto
presupuestario.
Madrid, 23 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077859
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández Davila, María Olaia (GMx).
Respuesta:
La Resolución de 5 de febrero de 2010, del Servicio Público de Empleo
Estatal, aprueba la metodología de financiación para la determinación de
las subvenciones a conceder en aplicación de la Resolución de 1 de
febrero de 2010, por la que se aprueba la convocatoria para la concesión
de subvenciones públicas para la ejecución de planes de formación
mediante convenios de ámbito estatal, dirigidos prioritariamente a los
trabajadores ocupados.
Por su carácter complementario, la Resolución de 5 de febrero no puede
contravenir lo previsto en la Resolución de 1 de febrero. Así, ni en el
texto de la Resolución de 5 de febrero de 2010, ni en la metodología de
financiación que se adjunta como anexo a la misma, se incluye el inciso
'más representativas' referido a las organizaciones sindicales y
empresariales, que figuraba en los textos de convocatorias de este tipo
de subvenciones en años anteriores, acatando la jurisprudencia recaída en
la materia y, de modo particular la sentencia del Tribunal Supremo de 14
de julio de 2009, que fallaba la no conformidad a derecho del mencionado
inciso 'más representativas'.
Madrid, 21 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077886
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Jorquera Caselas, Francisco Xesús (GMx).
Respuesta:
Conforme al artículo 62.1.a) del Real Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de
marzo, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley Reguladora de
las Haciendas Locales, en su redacción incorporada por la Ley 51/2002, de
27 de diciembre, la propiedad militar denominada 'Aeropuerto de Santiago
de Compostela-Lavacolla' goza de exención automática del Impuesto sobre
Bienes Inmuebles por ser de titularidad del Estado y estar afecta a la
defensa nacional.
La exención que establece el artículo 62 del citado Real
Decreto-Legislativo no exige una afectación directa a funciones
operativas, como requería la redacción originaria, sino que la afección
se produce desde el momento del acto en virtud del cual un bien inmueble
se destina al uso público o servicio público.
Por otro lado, hay que significar que parte de esa propiedad militar, que
venía siendo ocupada en situación de precario por el Real Aéreo Club de
Santiago de Compostela, se desafectó en el mes de julio de 2009 por ser
necesaria para la ampliación del Aeropuerto de Santiago de
Compostela-Lavacolla, enajenándose a AENA conforme a la legislación
vigente en noviembre del mismo año, previa depuración física y jurídica
de la misma.
A la vista de lo expuesto hay que subrayar que, si bien el título de
ocupación en precario de parte de la finca gravada por el Real Aeroclub
de Santiago se ha declarado extinguido, en tanto que ese inmueble es
necesario para las obras de ampliación citadas anteriormente, tal
situación no afecta a la pretendida exención, ya que la transferencia
patrimonial desde el Ministerio de Defensa a AENA se produjo en julio de
2009, con posterioridad, por tanto, al día primero del año, conforme a lo
dispuesto en el artículo 75 de la Ley de Haciendas Locales.
Sin perjuicio de que el Ministerio de Defensa se someta al resultado del
fallo judicial que recaiga, hay que significar la existencia de múltiples
Sentencias que confirman la exención tributaria por afección a la defensa
nacional, entre otras las del Tribunal Supremo de 29 de marzo de 2003,
Tribunal Superior de Justicia de Galicia de 31 de marzo de 2004 y
Tribunal Superior de Justicia de Andalucía de 20 de enero de 2010.
Madrid, 20 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077891
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Jorquera Caselas, Francisco Xesús (GMx).
Respuesta:
El proyecto 'Situación ambiental de la masa arbolada del pinar de la playa
de Cabanas, A Coruña', recoge un estudio exhaustivo del pinar y las
medidas a tomar para evitar su desaparición.
Se ha realizado una investigación de fondos cartográficos e históricos y
de fotografías antiguas. Se han catalogado e inventariado todas las
especies existentes, detectando los daños, plagas y enfermedades y
analizando los suelos con sus nutrientes. Fruto de estos estudios se han
determinado trabajos para preservar la sostenibilidad de esta masa
forestal, estableciendo un programa de mantenimiento que ahora se
inicia.
El Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino (MARM) tiene
conocimiento de que un grupo de personas, con el argumento de tala
indiscriminada, ha protestado, pero su actuación no puede hacerse
extensible a toda la población de Cabanas.
El MARM no puede paralizar esta actuación, cuya inversión es de 464.222,00
de euros, ya que supondría en un futuro próximo la desaparición del pinar
de Cabanas, lo que se evitará con las medidas definidas en el proyecto.
El Ayuntamiento de Cabanas prestó su conformidad al citado proyecto por
unanimidad, en la sesión realizada por el Pleno de la Corporación el 24
de octubre de 2008.
Finalmente, se señala que las obras de mantenimiento y conservación del
dominio público marítimo terrestre no necesitan Plan Especial para
desarrollarse.
Madrid, 28 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077892
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández Davila, María Olaia (GMx).
Respuesta:
El cierre del Consulado General de España en Hannover se enmarca en un
proceso general de revisión de los recursos humanos y materiales con los
que cuenta el Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación para
atender sus objetivos básicos, al igual que hacen otros países socios de
la Unión Europea, y responde a la necesidad de adaptarnos al contexto,
nacional e internacional para poder satisfacer las necesidades de los
ciudadanos españoles en el exterior y los intereses generales de nuestro
país en las mejores condiciones posibles.
Son muchos los factores que determinan la apertura o cierre de un
consulado, entre otros, los de decisión política, carga de trabajo,
número de residentes en la demarcación consular, número de consulados en
el país, proximidad con España, capacidad tecnológica y de comunicaciones
del país receptor, y todos ellos son tenidos en cuenta a la hora de
ponderar la decisión final a adoptar y, muy especialmente, los intereses
de los españoles en el exterior, que quedan cubiertos con la ampliación
de las demarcaciones de los consulados colindantes.
En ningún momento quedarían las ciudadanas y los ciudadanos españoles
desatendidos, ya que la defensa y protección de sus intereses, al igual
que el de las personas jurídicas españolas, sería asumido por el
consulado general más próximo, que en este caso sería el de Hamburgo.
La reducción de las colectividades de residentes españoles en países de la
Unión Europea, el desarrollo de la ciudadanía europea, la libertad de
circulación y el desarrollo de las comunicaciones, facilitará que se
mantenga el nivel de protección consular desde el consulado general en
Alemania que asuma la circunscripción del Consulado General en Hannover,
cubriendo el espacio de su cierre con rapidez, y manteniendo nuestra
estrecha y fructífera relación con la población y las empresas de la Baja
Sajonia.
Con el objetivo de optimizar y reubicar los recursos disponibles y la
oportunidad de mantener activos aquellos consulados españoles en los que
los cambios políticos y socio económicos, la reducción de las
colectividades de residentes españoles en determinados países, el
desarrollo de la ciudadanía europea y la libertad de circulación y
establecimiento de personas en el ámbito comunitario, así como la
aparición de nuevas necesidades en otros espacios geográficos, la red
consular española está sometida a un ejercicio continuo de adaptación al
contexto nacional e internacional, de forma que sea capaz de atender de
la mejor forma posible las necesidades de nuestros connacionales en el
exterior, así como los intereses generales de nuestro país.
Por ello, el Gobierno ha creado en los últimos años nuevos consulados
generales en aquellas áreas del mundo que constituyen en la actualidad
uno de los activos con más futuro de la política exterior española, y la
conveniencia de ampliar la presencia española en esas áreas.
El mapa consular en ningún caso debe ser percibido como un esquema
inamovible, sino como una realidad susceptible de cambio que responda a
una correcta planificación de la red consular que potencie la acción
exterior del Estado, con reforzamiento del despliegue diplomático y
consular a efectos de que España continúe incrementando su presencia en
los países y zonas
en los que la defensa de los intereses nacionales así lo exija.
Madrid, 30 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077893
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Llamazares Trigo, Gaspar (GER-IU-ICV).
Respuesta:
Por lo que respecta al ámbito de competencias del Ministerio del Interior,
se han adoptado las siguientes medidas:
- Medidas de prevención y refuerzo de la seguridad del Estado y de la
población adoptadas frente a atentados terroristas:
La elaboración del Plan Operativo de Lucha contra el Terrorismo por el
Ministerio del Interior.
La constitución, en mayo de 2004, del Comité Ejecutivo del Mando
Unificado (CEMU).
La creación del Centro Nacional de Coordinación Antiterrorista (CNCA) en
mayo de 2004, encargado de la evaluación de la amenaza terrorista.
La aprobación en marzo de 2005 del Plan de Prevención y Protección
Antiterrorista, actualizado en julio de 2009, que contiene normas
dirigidas a activar según el nivel de amenaza los dispositivos
antiterroristas de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado,
coordinados por la Secretaría de Estado de Seguridad, la cooperación de
las Fuerzas Armadas y la participación de las Policías Autonómicas y
Locales, equiparando los Niveles de activación a los niveles de amenaza
de otros países de la Unión Europea.
El establecimiento, como desarrollo del Plan anterior, de Planes
específicos del Cuerpo Nacional de Policía y de la Guardia Civil.
En el ámbito organizativo se modificó la estructura del Ministerio del
Interior para dotar de una mayor operatividad y mejorar la coordinación
de los dos Cuerpos policiales de ámbito nacional con la creación de la
Dirección General de la Policía y de la Guardia Civil.
Se ha potenciado el despliegue exterior de los miembros de las fuerzas
de seguridad, con la ampliación a países en los que no había agregados de
Interior y el reforzamiento en aquellos donde ha sido necesario.
La Guardia Civil ha puesto en marcha un Plan de Actuación para el
control de explosivos y se ha mejorado la normativa que regula aspectos
de seguridad en el empleo y transportes de explosivos.
Se ha aprobado en mayo de 2007 el Plan Nacional de Protección de
Infraestructuras Críticas y se ha creado el Centro Nacional de Protección
de Infraestructuras Críticas, como órgano director y coordinador de las
actividades relacionadas en este ámbito.
Se está implantando un Sistema de Información Avanzada de datos de
personas transportadas que pretendan acceder a nuestro territorio a
través de una frontera exterior.
Se ha participado activamente en la elaboración del Plan Europeo de
Prevención del Terrorismo, en la introducción de nuevas funciones en el
Sistema de Información Schengen (SIS), en el liderazgo del grupo de
trabajo sobre terrorismo en el marco del Tratado de Prüm.
Se ha liderado a nivel internacional el desarrollo de un sistema de
alerta temprana sobre robo o desaparición de explosivos, armas y
sustancias susceptibles de ser empleados por organizaciones terroristas.
Se ha constituido, a nivel internacional, un equipo policial de apoyo
ante grandes ataques terroristas, con la finalidad de ofrecer las
especialidades que lo integran a cualquier Estado que pueda ser víctima
de un ataque de estas características. Este modelo ha sido aceptado por
los Estados miembros del llamado Grupo G - 6 de la Unión Europea.
Medidas adoptadas para el control exhaustivo en materia de explosivos:
Se ha liderado a nivel internacional el desarrollo de un Sistema de
Alerta Temprana (SAT) -Early Warning System- sobre robo o desaparición de
explosivos, armas y sustancias susceptibles de ser empleados por
organizaciones terroristas.
Se está liderando a nivel internacional el desarrollo del proyecto
SCEPYLT (Control de Explosivos y del Sistema de Protección para Prevenir
y Luchar contra el Terrorismo), que consiste en una herramienta práctica
para mejorar la trazabilidad de los explosivos en la cooperación
transfronteriza y el transporte dentro de la UE.
Se ha llevado a cabo cinco regulaciones normativas que perfeccionan el
control de expulsión.
En lo que se refiere a la aplicación de las medidas de atención a las
víctimas del 11-M, se acompaña anexo con el detalle del balance hasta la
fecha.
Desde el punto de vista jurídico se señala que el pasado 13 de noviembre,
el Consejo de Ministros aprobó la remisión a las Cortes Generales del
Proyecto de Ley Orgánica por el que se modifica la Ley del Código Penal
de 1995. Entre las novedades que incluye el citado Proyecto de Ley se
contemplan los instrumentos necesarios para combatir con mayores
garantías de eficacia todos los fenómenos delictivos.
En concreto, el Proyecto de Ley, que se encuentra actualmente en fase de
tramitación parlamentaria,
incluye una profunda reordenación y clarificación del tratamiento penal de
las conductas terroristas, con introducción de mejoras técnicas. Así
mismo, incorpora obligaciones derivadas de la legislación europea. Estos
cambios se traducen en algunas novedades concretas de gran alcance, que
permitirán combatir mejor este gravísimo fenómeno delictivo.
Por una parte, se amplía el concepto de colaboración con organización o
grupo terrorista, para incluir conductas como la captación o
adoctrinamiento, que actualmente plantean dudas. Se incluye además, de
forma expresa, la financiación del terrorismo.
Se introduce la libertad vigilada para los terroristas, por un periodo de
entre 1 y 10 años a partir del cumplimiento de la pena.
Finalmente, hay que destacar que se declara la imprescriptibilidad de los
delitos de terrorismo que hubieran causado la muerte de una persona. Se
entiende que en estos supuestos desaparece la razón de ser de la
prescripción, es decir, la falta de oportunidad de la imposición de la
pena por el transcurso del tiempo.
Por lo que respecta a las medidas tomadas en los ámbitos de la Política
Exterior y la Política de Defensa, cabe informar que el Ministerio de
Asuntos Exteriores y de Cooperación está presente en numerosos foros
internacionales en los que se discuten asuntos de terrorismo, se definen
estrategias y se toman medidas con el fin de prevenir y hacer frente a la
amenaza terrorista.
En el grupo COTER (Grupo Terrorismo) del Consejo de la Unión Europea se
participa de forma activa en el análisis de los riesgos y amenazas que
surgen en las zonas más conflictivas del mundo en este ámbito (Sahel,
Cuerno de África, Yemen, Af/Pak), así como se debate la forma en que se
puede evitar que dichos riesgos y amenazas confluyan en el territorio de
la UE.
Dichos debates han generado el envío de misiones de prospección y
evaluación de riesgos a todas esas regiones, así como la puesta en marcha
de programas y proyectos que contribuyen a estabilizar a los Estados de
esas áreas geográficas, a formar y fortalecer sus Fuerzas y Cuerpos de
Seguridad para hacerlos más efectivos en la lucha contra el terrorismo, a
reformar sus sistemas de justicia penal, a ayudarles a ratificar e
implementar en sus legislaciones los Convenios internacionales relativos
a la lucha contra el terrorismo. Se participa (y durante este semestre se
dirigen) en las reuniones de diálogo político en el ámbito de la lucha
contra el terrorismo con países líderes en este ámbito como EEUU, Rusia,
Marruecos, Japón, Australia, etc.
También participa España activamente en el Grupo de trabajo del Consejo de
la UE encargado de la revisión de listas terroristas sobre la base de la
Posición Común 931 del año 2001. Las personas y entidades incluidas en
dichas listas están sujetas a unas medidas reforzadas de cooperación
judicial y policial para prevenir y combatir el terrorismo, lo que
evidentemente limita los riesgos de atentados procedentes de ellas en
territorio de la Unión Europea.
En el ámbito de Naciones Unidas (NNUU) España ha sido uno de los
impulsores de la Estrategia Global de NNUU en la lucha contra el
terrorismo y despliega sus esfuerzos para conseguir avanzar en la
negociación del Convenio Global sobre Terrorismo Internacional.
Igualmente, España es uno de los grandes contribuyentes a la División de
Prevención del Terrorismo de la Oficina de Naciones Unidas contra la
Droga y el Delito, con la que el pasado año se organizó en Las Palmas un
importante seminario con los 15 países de la zona CEDEAO (Comunidad
Económica de los Estados del África del Oeste), sobre refuerzo de la
cooperación internacional en materia penal en asuntos relacionados con el
terrorismo. También contribuimos de forma generosa al grupo de trabajo
del Secretario General de NNUU para la implementación de la Estrategia
Global y a los programas del Comité Interamericano contra el Terrorismo
de la OEA.
España es una de las impulsoras de la Iniciativa de Lanzarote o del
Atlántico Sur, que pretende ser un foro de encuentro y cooperación entre
países de ambas riberas del Atlántico Sur para el análisis y prevención
de todo tipo de los tráficos ilícitos (armas, drogas, etc.) que se
realizan desde Latinoamérica hasta el Sahel y que, desde ahí, suponen una
amenaza para nuestro territorio.
En el ámbito del Consejo de Europa, la reciente Presidencia española de
este Organismo culminó el pasado 12 de mayo de 2009 con la celebración en
Madrid de la 1ª Conferencia de las Partes del Convenio Europeo de
Prevención del Terrorismo, uno de cuyos principales impulsores fue
nuestro país.
España participa activamente en las Conferencias anuales sobre terrorismo
que se celebran en el ámbito ASEM, habiendo acogido la 6ª Conferencia en
Madrid en 2008. Igualmente, lo hacemos en el CTAG, Grupo de Acción
Contraterrorista del G-8, siendo uno de los 3 países no miembros del G-8
(los otros dos son Australia y Suiza) que participan en ese foro, en el
que se reúnen los principales donantes y se adoptan estrategias para
luchar contar la amenaza que representa el terrorismo internacional.
España ha sido admitida en este Grupo precisamente por su experiencia y
liderazgo en el ámbito de la lucha contra el terrorismo.
Uno de los objetivos prioritarios de la Presidencia española de la OSCE
(Organización para la Seguridad y la Cooperación en Europa) en 2007 fue
fortalecer el marco de la lucha antiterrorista. Durante dicha presidencia
se desarrollaron diversas actividades en materia de prevención y lucha
contra el terrorismo relacionadas con la cooperación penal, la seguridad
documental, el fomento de las asociaciones público-privados, las víctimas
de terrorismo, la seguridad documental en la cuenca del Mediterráneo y la
incitación al terrorismo vía internet. Cabe resaltar en ese periodo la
aprobación de la Declaración de Madrid, que contenía una declaración
ministerial de apoyo a la Estrategia Global de Naciones Unidas contra el
Terrorismo.
España participa también en el GAFI (Grupo de Acción Financiera
Internacional) que trabaja para elaborar y fijar los estándares
internacionales en el capítulo clave de la lucha contra la financiación
del terrorismo. Nuestro país, junto con EEUU, co-preside el Grupo de
Trabajo sobre financiación del terrorismo y blanqueo de dinero del GAFI,
creado a raíz del 11-S. El Ministerio de Asuntos Exteriores y de
Cooperación participa igualmente en las actividades del grupo regional
similar al GAFI que agrupa a los países de Oriente Próximo y del Norte de
África (GAFIMENA) tras su ingreso como país observador en el Plenario del
GAFIMENA celebrado en Emiratos Árabes Unidos en noviembre de 2006.
Por último, se puede destacar la contribución española (contribución
económica y mediante el envío de expertos) a la actividad de Centros e
Instituciones especializados en la prevención del terrorismo fuera de
nuestra área geográfica, pero que por el carácter global del terrorismo
internacional indudablemente contribuyen a la prevención del mismo en
nuestro territorio. En este sentido se señala lo siguiente:
- JCLEC (Jakarta Center for Law Enforcement Cooperation): constituye el
esfuerzo más visible de la comunidad internacional por mejorar la
capacidad de las fuerzas de seguridad de los países del sudeste asiático
en la lucha contra el terrorismo.
- CAERT (Centro Africano de Estudios e Investigación contra el Terrorismo,
con sede en Argel): es una iniciativa argelina que la Unión Africana
incluyó como una de las medidas en el Plan de Acción sobre prevención y
lucha contra el terrorismo en África de 2002. El Ministerio de Asuntos
Exteriores y de Cooperación ha realizado numerosas aportaciones y
participa en sus seminarios de forma regular.
- IGAD (Autoridad Intergubernamental para el Desarrollo). Su sede es
Djibouti y su ámbito de actuación es la región del Cuerno de África.
España es uno de los contribuyentes regulares al Programa de
fortalecimiento institucional contra el terrorismo (ICPACT) de este
organismo, con el que nuestro país ha venido colaborando desde 2003.
Merced a nuestra participación en los trabajos del IGAD obtenemos valiosa
información sobre la amenaza del terrorismo en el Cuerno de África.
ANEXO
BALANCE MEDIDAS DE ATENCIÓN A VÍCTIMAS 11-M
Las principales actuaciones a favor de las víctimas, y sus familiares, de
los atentados terroristas de 11 de marzo de 2004 en Madrid pueden ser
sistematizadas en dos bloques: ayudas económicas y de reconocimiento y
medidas asistenciales y de apoyo.
AYUDAS ECONÓMICAS Y DE RECONOCIMIENTO
Existen en la actualidad dos leyes vigentes sobre indemnizaciones a
víctimas del terrorismo: Ley 13/1996, de 30 de diciembre, de Medidas
fiscales, administrativas y del orden social; y Ley 32/1999, de
solidaridad con las víctimas del terrorismo.
Los destinatarios de las indemnizaciones (heridos y familiares de
fallecidos) son los que poseen las acciones civiles para reclamar
indemnizaciones contra los autores de los atentados. Generalmente, los
condenados por terrorismo son insolventes (también en el caso de los del
11 de marzo). Por ello, se ha instaurado un mecanismo excepcional que
garantiza a las víctimas el cobro de las indemnizaciones. El Estado asume
su pago, previa transmisión de las acciones civiles. Se realiza en dos
momentos: primero, tras la comisión del atentado, reciben un 'adelanto
indemnizatorio' de acuerdo a las cantidades determinadas legalmente. Y
más tarde, cuando se dicta sentencia penal condenatoria, el Estado abona
la diferencia entre las cantidades fijadas por los jueces y lo ya
abonado.
Los datos de heridos y fallecidos en los atentados del 11 de marzo, son:
192 fallecidos, Y 1.893 heridos (entre ellos una joven en estado
vegetativo permanente e irreversible).
Solicitudes de ayuda tras la comisión del atentado terrorista
A partir de marzo de 2004, se recibieron 1.706 solicitudes de ayudas
económicas, presentadas por los heridos y familiares de los fallecidos en
los atentados terroristas. Se concedieron ayudas por un monto total de:
65.520.224,32 .
Actuaciones indemnizatorias tras la sentencia 65/2007, de 31 de octubre de
2007 de la Audiencia Nacional
La sentencia 65/2007, dictada en el causa 20/04 de la Audiencia Nacional,
fija para los heridos un mínimo común de 30.000 incrementado de acuerdo
con los días de baja laboral y la entidad de las secuelas (se crearon 12
grupos en función de la gravedad). Para los herederos de los fallecidos
se fijó la cantidad de 900.000 .
La sentencia adquirió firmeza el 17 de julio de 2008. Fue declarada la
insolvencia de los terroristas condenados y, a partir de ese momento, se
abrió el plazo para solicitar el abono de las indemnizaciones fijadas
judicialmente. La Dirección General de Apoyo a Víctimas del Terrorismo
desplegó una intensa actividad de localización de heridos y herederos de
los fallecidos, especialmente compleja, en el caso de extranjeros. Se
requirió localizar a las diferentes embajadas la legislación sucesoria de
16 países (dada la nacionalidad de los afectados) para identificar a los
destinatarios concretos de las indemnizaciones de acuerdo con la
sentencia.
Se recibieron 1.831 solicitudes (incluidas las de los familiares de los
192 fallecidos), de las que se han resuelto el 99%, por un importe de
240.283.216,44 .
Faltan por solicitar 254 personas, todas pertenecientes a los grupos de
heridos y lesionados menos graves. No obstante, desde el Ministerio del
Interior se les ha enviado una comunicación para que ejerciten su
derecho.
Hasta marzo de 2010 el Ministerio del Interior ha abonado un total de
305.803.440,76 en concepto de indemnizaciones (incluidos los
adelantos).
Ayudas económicas para sufragar tratamientos psicológicos
Se han financiado tratamientos psicológicos para superar las secuelas del
atentado por importe de 112.000 .
Becas de estudios
Se han concedido desde el curso 2004/2005 hasta el curso 2008/2009 un
total de 87.286,48 en concepto de ayudas al estudio (becas).
Ayudas materiales para la reconstrucción del inmueble (Leganés) donde se
suicidaron un grupo de terroristas vinculados con el atentado del 11 M
Se han financiado las obras de reconstrucción de las viviendas ubicadas en
la C/ Carmen Martín Gaite No. 38 y 40 en Leganés, donde ocurrió la
explosión terrorista del 3 de abril de 2004. El total de lo pagado hasta
la fecha asciende a 772.919,45.
Se ha sufragado también el alojamiento de los vecinos afectados durante
las obras de reconstrucción. El importe de los gastos de alojamiento y
otros pagos diversos, etc. ascendió a 1.727.175,93.
Se concedieron, también, 240.000 en concepto de ayudas extraordinarias
para las familias afectadas por la explosión.
MEDIDAS ASISTENCIALES Y DE APOYO
Se ha procedido a realizar un seguimiento específico de cada una de las
víctimas y sus familias, fundamentalmente, a través del equipo de
trabajadores sociales. Las principales actuaciones realizadas han sido:
365 visitas hospitalarias; 262 visitas domiciliarias; 5.940 entrevistas
personales en la Dirección General; 31.934 atenciones telefónicas y 926
Informes sociales.
Se destaca el programa de intervención familiar domiciliaria que permite
conocer las demandas solicitadas por las familias y las necesidades o en
su caso gestiones que pueden ser realizadas.
Se ha puesto en marcha un programa de acompañamiento a las víctimas que
consiste en ofrecerles la asistencia de una trabajadora social para la
realización de diversos trámites, diligencias y actos. Se han realizado
un total de 438 acompañamientos. (Consorcio de Compensación de Seguros;
Seguridad Social; Ministerio de Economía y Hacienda; Audiencia Nacional y
acompañamiento a las sesiones del juicio del 11-M).
Para la solución de las principales necesidades del colectivo de víctimas
del 11 de marzo se han sostenido numerosas reuniones de coordinación con
diversos organismos e instituciones (Fundación de Víctimas del
Terrorismo; Audiencia Nacional; Servicios Sociales; Acción social;
Consorcio de Compensación de Seguros; Ayuntamientos; órganos de las
Comunidades Autónomas (Comunidad de Madrid y Castilla La Mancha); ONG´s y
asociaciones de víctimas).
Por su parte, la Dirección General de Apoyo a Víctimas del Terrorismo ha
participado en numerosos actos de recuerdo y homenaje a las víctimas del
terrorismo.
También ha detectado determinadas necesidades entre el colectivo de
víctimas de los atentados del 11-M que han sido resueltas en colaboración
con la Fundación Victimas del Terrorismo. El total de ayudas económicas
complementarias que han sido avaladas por el Ministerio del Interior
asciende a 741 solicitudes.
Respecto al apoyo al movimiento asociativo, las subvenciones concedidas a
los colectivos con víctimas del 11 de marzo, desde 2004 hasta 2009, han
sido:
;TOTAL
Asoc. 11-M Afectados de Terrorismo;1.109.730,40
Asoc. de Ayuda a Víctimas del 11M;205.700,47
Asoc. de Víctimas Hospitalizadas por el 11M;12.617,98
Fundación Rodolfo Benito Samaniego;48.859,01
Asoc. de Víctimas del Terrorismo AVT;1.078.586,17
Fundación de Víctimas del Terrorismo;218.000,00
TOTAL;2.673.494,03
OTROS DATOS DE INTERÉS
Con independencia de las indemnizaciones y ayudas que concede el
Ministerio del Interior deben señalarse que los heridos y familiares de
fallecidos en los atentados terroristas del 11 de marzo de 2004 han
recibido prestaciones desde otros Ministerios. Entre las más relevantes
destacan las siguientes:
Fondo de ayuda a las víctimas y afectados del atentado terrorista del 11
de marzo de 2004, gestionado por el entonces Ministerio de Trabajo y
Asuntos Sociales para la distribución de las donaciones realizadas por la
CECA y otras entidades.
Pensiones extraordinarias por actos de terrorismo (viudedad, orfandad e
incapacidades permanentes) gestionado por la Seguridad Social y por
Clases Pasivas del Estado (Ministerio de Hacienda).
Pensiones excepcionales para las parejas de hecho de víctimas mortales
de atentados terrorista, Real Decreto-Ley 6/2006, de 23 de junio.
Medalla del Mérito en el Trabajo en su categoría de oro a las víctimas
mortales de los atentados terroristas del 11-M en Madrid, a través del
Real Decreto 1305/2004, de 21 de mayo.
Concesión de la nacionalidad española, por carta de naturaleza, a las
víctimas de los atentados terroristas del 11 de marzo de 2004. Se
entenderán por víctimas, en todo caso, los heridos en dichos atentados,
así como el cónyuge, los descendientes y los ascendientes, en ambos
casos, en primer grado de consanguinidad de los fallecidos. Real Decreto
453/2004.
Ascensos honoríficos a víctimas mortales por terrorismo, pertenecientes
a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado mediante el Real Decreto
308/2005, de 18 de marzo, para el Cuerpo Nacional de Policía; Real
Decreto 319/2005, de 18 de marzo, para los militares fallecidos en
atentado terrorista.
Abonos realizados por el Consorcio de Compensación de Seguros,
dependiente del Ministerio de Economía y Hacienda, en virtud de la póliza
de seguros de RENFE y de las pólizas contratadas por los afectados.
Además de las ayudas concedidas en virtud de la legislación autonómica
(Comunidad de Madrid).
Madrid, 7 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077894
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Llamazares Trigo, Gaspar (GER-IU-ICV).
Respuesta:
En relación con el asunto que interesa a Su Señoría se informa que, debido
a que la Comisión Nacional Antiviolencia (CNA) calificó de Alto Riesgo el
encuentro referido, se desplazó un Grupo Operativo de Unidad de
Intervención, compuesto por 53 funcionarios.
En ningún momento se ordenó realizar ningún tipo de carga policial y sí
intervenciones puntuales con empleo de la mínima fuerza, para ayudar a la
actuación de bomberos ante la quema de contenedores, restablecer el
tráfico ante la invasión masiva de la calzada por parte de un grupo de
aficionados, impedir el enfrentamiento con los conductores y repeler
agresiones contra la fuerza actuante (lanzamiento de piedras, botellas,
etc. que originaron desperfectos en los vehículos y mobiliario urbano) al
restablecer el orden público.
El resultado de la actuación de la Policía está a disposición de la
Autoridad Judicial desde el mismo día 14 de marzo por la tarde, ya que se
instruyeron Diligencias número 7084 de la Comisaría Provincial de
Salamanca, así como 11 Actas de Intervención en Espectáculo Deportivo y
Ley Orgánica 1/1992.
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077895
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Llamazares Trigo, Gaspar (GER-IU-ICV).
Respuesta:
La entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF) informa, en relación con la solicitud de construcción
de un paso inferior peatonal en el término municipal de Ciudad Rodrigo
(Salamanca), que se han mantenido reuniones con representantes del
Ayuntamiento y, con motivo del Estudio de soluciones de supresión de los
pasos a nivel de la Línea Salamanca-Fuentes de Oñoro, se aportó una
solución conjunta a la construcción de un paso inferior peatonal con la
supresión de un paso a nivel próximo de jurisdicción particular, quedando
bloqueado el asunto por la negativa del particular a las soluciones de
supresión que se plantearon.
Actualmente, ADIF, en cumplimiento de la encomienda efectuada por el
Ministerio de Fomento, está redactando los proyectos constructivos para
la supresión de dos pasos a nivel en el término municipal de Ciudad
Rodrigo (Salamanca), en la Línea Salamanca-Fuentes de Oñoro.
Madrid, 31 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077897
Ampliación a la respuesta del Gobierno
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Garre López, Alberto; Martínez-Pujalte López, Vicente y Pacheco
Atienza, Arsenio (GP).
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de inversión 2002 1738 4089 'A-30 Tercer Carril Puerto de la
Cadena', en la provincia de Murcia, ascendieron a 4.614.809,14 . El
tramo se encuentra actualmente en servicio.
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de inversión 2002 1738 4093 'MU-30 Tramo: Conexión Suroeste de
Murcia', en la provincia de Murcia, ascendieron a 886.582,39 . Se trata
de una obra ejecutada y financiada por la Sociedad Estatal de
Infraestructuras de Transporte Terrestre (SEITT). La inversión realizada
en 2009 fue de 14,78 M.
Durante el ejercicio 2009 no se registraron obligaciones reconocidas con
cargo al proyecto de inversión 2004 1738 0531 'Ronda Noroeste de Murcia
(16,0 km)', en la provincia de Murcia. Los proyectos correspondientes se
encuentran actualmente en redacción.
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de inversión 2004 1738 0949 'Conexión de la A-7 con Autovía del
Reguerón 7,5 km)', en la provincia de Murcia, ascendieron a 1.027.366,59
. El proyecto se encuentra actualmente en redacción.
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de inversión 2005 1738 0559 'MU-30 Tramo: Autovía del Reguerón
(13,5 km)', en la provincia de Murcia, ascendieron a 18.244.836,15 . La
obra se encuentra actualmente en ejecución.
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de inversión 2005 1738 4174 'A-33 Tramo: A-30-Enlace con A-10
(11,6 km)', en la provincia de Murcia, ascendieron a 2.936.681,64 . La
obra se encuentra actualmente en ejecución.
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de inversión 2005 1738 4176 'A-33 Tramo: Enlace con A-10 -
Enlace N-344 a Jumilla (18,8 km)', en la provincia de Murcia, ascendieron
a 13.627.484,06 . La obra se encuentra actualmente en ejecución.
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de inversión 2006 17383 4264 'A-30 Tramo: Murcia-Puerto de la
Cadena Tercer Carril (1,3 km)', en la provincia de Murcia, ascendieron a
1.623.377,10 . La obra se encuentra actualmente en ejecución.
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de inversión 2006 1738 4271 'A-33. Tramo: Enlace N-344 a
Jumilla-Enlace C-3223 A Yecla (22,7 km)', en la provincia de Murcia,
ascendieron a 179.713,62 . El proyecto se encuentra aprobado en la
actualidad.
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de inversión 2006 1738 4272 'A-33. Tramo: Enlace C-3223 a
Yecla-Enlace con la A-31 (23,4 km)', en la provincia de Murcia,
ascendieron a 107.174,98 . El proyecto se encuentra actualmente en
redacción.
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de inversión 2007 1738 1042 'A-7 Tramo: Enlace
Monteagudo-Fortuna(C-3223)-Enlace Orihuela-Benferrí (CV-870) (16 km)', en
la provincia de Murcia, ascendieron a 386.377,41 . El proyecto se
encuentra actualmente en redacción.
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de inversión 2007 1738 1044 'A-7 Tramo: Alhama de Murcia-Enlace
de Alcantarilla (23,3 km)', en la provincia de Murcia, ascendieron a
794.374,30 . El proyecto se encuentra actualmente en redacción.
Durante el ejercicio 2009 no se registraron obligaciones reconocidas con
cargo al proyecto de inversión 2007 1738 4252 'A-33 Tramo: Yecla-A-31
(23,4 km)', en la provincia de Murcia. No obstante, esta actuación ha
tenido unas obligaciones reconocidas con cargo al proyecto de inversión
2006 1738 4272 'A-33. Tramo: Enlace C-3223 a Yecla - Enlace con la A-31
(23,4 km) '2 por importe de 107.174,98 . El proyecto se encuentra
actualmente en redacción.
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de inversión 2007 1738 4282 'A-30 Tramo: Enlace de Jumilla
(N-344)- Enlace de Archena (MU-554). Tercer carril (9,5 km)', en la
provincia de Murcia, ascendieron a 192.088,09 . El proyecto se encuentra
actualmente en redacción.
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de inversión 2007 1738 4283 'A-30 Tramo: Puerto de la
Cadena-Enlace de Miranda (AP-7). Tercer Carril (PC) (25 km)', en la
provincia de Murcia, ascendieron a 807.134,86 . El proyecto se encuentra
actualmente en redacción.
Durante el ejercicio 2009 no se registraron obligaciones reconocidas con
cargo al proyecto de inversión 2008 1738 0021 'Proyecto de tercer carril
Puerto de la Cadena-Enlace de Miranda', en la provincia de Murcia. No
obstante, esta actuación ha tenido unas obligaciones reconocidas con
cargo al proyecto de inversión 2007 1738 4283 'A-30 Tramo: Puerto de la
Cadena - Enlace de Miranda (AP-7). Tercer carril (25 km)' por importe de
807.134,86 . El proyecto se encuentra actualmente en redacción.
Durante el ejercicio 2009 no se registraron obligaciones reconocidas con
cargo al proyecto de inversión 2008 1738 0022 'A-7. Alcantarilla-Puerto
Lumbreras', en la provincia de Murcia. El Proyecto se encuentra
actualmente en redacción.
Durante el ejercicio 2009 no se registraron obligaciones reconocidas con
cargo al proyecto de inversión 2008 1738 0023 'Murcia-Archena', en la
provincia de Murcia. El Proyecto se encuentra actualmente en redacción.
Durante el ejercicio 2009 no se registraron obligaciones reconocidas con
cargo al proyecto de inversión 2000 1738 4620 'Autopista AP-7.
Cartagena-Vera (114 km)', en la provincia de Murcia. El tramo se
encuentra actualmente en servicio.
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de inversión 2001 1738 0980 'Actuaciones de Seguridad Vial en
Murcia', en la provincia de Murcia, ascendieron a 6.277.726,49 .
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de inversión 2001 1738 0912 'Autovía
Cartagena-Alumbres-Escombreras (10,4 km)', en la provincia de Murcia,
ascendieron a 116.756,97 .
Adicionalmente cabe indicar que se trata de una obra ejecutada y
financiada por la SEITT. En la actualidad se encuentra en servicio, y la
inversión realizada en 2009 fue de 4,8 millones de euros.
Madrid, 14 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077901
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Ramallo Vázquez, María del Pilar; Pérez Arca, Jesús y Pastor
Julián, Ana María (GP).
Respuesta:
La obra 'Construcción de estructura y mejora de trazado de la carretera
N-541, p.k. 81+800 al 82+200, T.M. de Cotobade', se encuentra actualmente
en ejecución.
Se está realizando una revisión del Plan Estratégico de Infraestructuras y
Transporte (PEIT) y concretamente se está analizando la planificación
viaria futura, en función de las prioridades y recursos presupuestarios.
Madrid, 18 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077906
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Ramallo Vázquez, María del Pilar; Pastor Julián, Ana María y Pérez
Arca, Jesús (GP).
Respuesta:
No se tiene constancia de ninguna petición escrita que haya sido formulada
por el Ayuntamiento de Vila de Cruces al Ministerio de Fomento para
efectuar una conexión con la futura Autovía A-54: Lugo-Santiago de
Compostela.
La conexión de Vila de Cruces con la Autovía A-54 se efectuará a través de
carreteras de titularidad autonómica, provincial o local, que no son
competencia del Ministerio de Fomento, estando la capitalidad del
municipio ubicada a unos 15 Km. del trazado previsto para la A-54.
La construcción de esta nueva autovía contribuirá a la vertebración
territorial de la Galicia interior. En este sentido los planes
autonómicos y provinciales contemplan la futura reducción de los tiempos
de recorrido para el acceso a estas vías de alta capacidad mejorando y
acondicionando la red de su titularidad que conecta con la futura autovía
A-54.
Madrid, 16 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077910
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: LANDALUCE CALLEJA, José Ignacio (GP).
Respuesta:
El resultado de la campaña de control y especial vigilancia de camiones
realizada por la Guardia Civil, entre los días 8 y 14 de marzo del
presente año, tuvo los siguientes resultados:
;NÚMERO DE
VEHÍCULOS
CONTROLADOS;NÚMERO DE DENUNCIAS
SUB SECTORES;Vehículos Nacionales controlados;Vehículos Extranjeros
controlados;Número total de denuncias a Vehículos Nacionales;Número total
de denuncias a Vehículos Extranjeros
Madrid-Norte;231;54;74;9
Madrid-Sur;324;28;116;1
Toledo;339;25;74;2
Albacete;717;76;41;1
Cuenca;609;51;135;1
Ciudad Real;740;88;150;3
Guadalajara;305;20;135;6
Badajoz;387;76;93;2
Cáceres;226;58;83;2
Sevilla;1.306;112;180;19
Almería;547;60;131;
Cádiz;258;34;41;1
Córdoba;1.412;109;228;2
Granada;705;81;109;
Huelva;280;51;63;
Jaén;109;16;53;1
;NÚMERO DE
VEHÍCULOS
CONTROLADOS;NÚMERO DE DENUNCIAS
SUB SECTORES;Vehículos Nacionales controlados;Vehículos Extranjeros
controlados;Número total de denuncias a Vehículos Nacionales;Número total
de denuncias a Vehículos Extranjeros
Málaga;1.060;79;332;2
Valencia;926;104;182;3
Castellón;214;17;48;3
Murcia;539;112;166;14
Alicante;585;89;112;4
Baleares;349;2;112;
Zaragoza;670;61;87;3
Huesca;709;62;111;
Teruel;690;48;118;4
Navarra;488;105;130;40
La Rioja;546;47;91;3
León;503;41;174;8
Palencia;188;61;60;7
Salamanca;261;94;57;8
Valladolid;227;88;77;21
Zamora;299;72;71;2
Burgos;1.326;283;197;26
Soria;393;117;99;11
Segovia;567;95;119;11
Ávila;370;13;30;
Asturias;644;62;189;3
Cantabria;149;16;46;
La Coruña;294;35;68;6
Lugo;343;34;51;6
Orense;205;40;40;3
Pontevedra;390;51;33;3
Tenerife;730;;94;
Las Palmas;793;1;104;2
TOTAL;22.953;2.768;4.704;243
Madrid, 28 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077911, 184/077926, 184/077927, 184/077928 y 184/077929
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Landaluce Calleja, José Ignacio (GP).
Respuesta:
La entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF) informa que el proyecto de remodelación de la
estación de Algeciras prevé la ejecución de las siguientes actuaciones:
- Restauración del antiguo edificio de viajeros y rehabilitación de la
cubierta, pintado de fachadas y carpintería.
- Restauración de los antiguos edificios del muelle de carga y de la
Oficina Nacional de Inmigración, pintado de fachadas y carpintería.
Actualmente las obras de remodelación de la estación de Algeciras están en
fase de adjudicación, por lo que una vez finalice dicho proceso se podrá
concretar el importe de las mismas, iniciándose éstas una vez sean
adjudicadas.
En todas las obras de remodelación de estaciones que realiza ADIF se
trabaja para minimizar en lo posible las molestias que pudieran ocasionar
a los viajeros, señalizando rutas alternativas y aislando la zona de
trabajo de las obras.
Madrid, 31 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077913
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Landaluce Calleja, José Ignacio (GP).
Respuesta:
Se entiende, de acuerdo con el Catálogo de Puestos de Trabajo del Cuerpo
Nacional de Policía, que la Unidad de Orden Público a la que se hace
referencia se corresponde con la Unidad de Prevención y Reacción (UPR).
Ésta se encuadra dentro de la Brigada Local de Seguridad Ciudadana,
compuesta por 135 puestos de trabajo, de los que 30 están asignados a la
UPR.
En la citada Unidad se encuentran cubiertos los puestos de Jefe de Grupo
Operativo y los 22 puestos de Personal Operativo, hallándose vacantes los
5 puestos de Jefe de Equipo Operativo y los 2 de Jefe de Subgrupo
Operativo, funcionando como un Grupo Operativo de Prevención, con
orientación preferente al desempeño de sus funciones, equiparables a las
de una UPR, en servicios de noche.
Madrid, 17 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077916
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Landaluce Calleja, José Ignacio (GP).
Respuesta:
La determinación del número de vacantes que serán ofertadas para la
Comisaría Local del Cuerpo Nacional de Policía en Algeciras en 2010, se
llevará a efecto durante la tramitación de cada uno de los
correspondientes procedimientos de provisión de puestos de trabajo que se
convocan a lo largo del año, en los que tiene intervención no sólo la
Administración, sino también los Sindicatos Policiales, a través del
Consejo de Policía.
El pasado día 7 de abril se han publicado dos concursos para la provisión
de puestos de trabajo en distintas Comisarías del Cuerpo Nacional de
Policía, habiéndose convocado para la de Algeciras 12 vacantes de
Inspector y 10 de Subinspector.
Madrid, 21 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077917
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Landaluce Calleja, José Ignacio (GP).
Respuesta:
En ninguna de las actas de las reuniones de Prevención de Riesgos
Laborales mantenidas, remitidas por el Comité de Seguridad y Salud
Laboral Policial de la Jefatura Superior de Policía de Andalucía
Occidental, aparece queja o referencia sindical alguna, en relación con
la prevención de los riesgos laborales en la Comisaría Local de
Algeciras.
Asimismo, en las evaluaciones de riesgo del resto de las dependencias
policiales, sitas en la localidad de Algeciras, no se detectaron ni
riesgos severos ni riesgos importantes. Los riesgos moderados y
tolerables localizados están siendo objeto de las medidas oportunas, en
función de la disponibilidad presupuestaria.
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077934
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Chacón Gutiérrez, María Begoña; Souviron García, Federico; González
Muñoz, Ángel Luis; Moreno Bonilla, Juan Manuel y Villalobos Talero, Celia
(GP).
Respuesta:
La entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF) informa que el proyecto de la Línea de Alta Velocidad
Bobadilla-Granada, en el tramo Archidona-Arroyo de la Negra, a su paso
por la población de Archidona, prevé la ejecución de un túnel de doble
vía. Tras un estudio hidrogeológico particularizado de la zona y
reuniones mantenidas con el Ayuntamiento de la citada población, se
acordó una modificación en el proyecto para que se levantara la rasante
del túnel respecto del túnel original, reduciendo la longitud inicial del
mismo y siendo necesaria la realización de un viaducto previo para salvar
el desnivel existente anterior al túnel.
La excavación del túnel desde el Pk 301+047 hasta el Pk actual 301+828 se
ha realizado totalmente en seco.
A mediados de febrero de 2010, debido a las copiosas lluvias acaecidas
desde diciembre de 2009, se localizó una surgencia de agua a unos 350 m.
del inicio del túnel, que evolucionó rápidamente a caudal apareciendo en
el suelo de la excavación realizada.
La excavación en este punto se realizó en julio de 2009, no habiendo
aparecido agua desde entonces hasta la fecha señalada. De la misma forma
se han seguido produciendo precipitaciones copiosas desde enero a marzo
de 2010.
Las precipitaciones excepcionales caídas desde mediados de diciembre de
2009, según los datos de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) del
pluviómetro de Archidona, son las más altas producidas en los últimos 50
años.
Una vez que finalice la excavación del túnel, se procederá a la
impermeabilización de las zonas permeables y a la creación de un anillo
de protección que impida la posible salida de agua por el túnel en
previsión de posibles años excepcionalmente lluviosos.
Madrid, 26 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/077935
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: González Muñoz, Ángel Luis; Chacón Gutiérrez, María Begoña; Moreno
Bonilla, Juan Manuel; Souviron García, Federico y Villalobos Talero,
Celia (GP).
Respuesta:
La entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF) informa que en la
línea Antequera-Granada, se han adjudicado provisionalmente las obras del
proyecto de construcción Nudo de Bobadilla (Antequera). Fase I, y se
encuentran en licitación las obras del proyecto de construcción del Nudo
de Bobadilla (Antequera). Fase II, así como las del tramo Antequera-Peña
de los Enamorados.
Actualmente, está en fase de redacción el proyecto de construcción del
tramo Nudo de Bobadilla-Antequera. En dicho trayecto se sitúa la estación
de Antequera, objeto de otro proyecto, actualmente en fase de redacción.
Madrid, 26 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078011
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández Pardo, María del Pilar (GP).
Respuesta:
La entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF) informa que, de acuerdo con el inventario de bienes
inmuebles de esa entidad, no existe en la Comunidad Autónoma del
Principado de Asturias ninguna línea férrea que se encuentre en desuso.
FEVE actualmente no tiene ninguna línea férrea en desuso en Asturias.
Madrid, 26 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078037 y 184/078386
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: González Pons, Esteban (GP).
Respuesta:
Entre las múltiples funciones de la Brigada de Investigación de Delitos
Tecnológicos del Cuerpo Nacional de Policía se halla la investigación,
detención de autores y desarticulación de grupos criminales dedicados a
las estafas a través de Internet, en cuya actividad invierte un número
importante de efectivos, no sólo a nivel central, sino también a nivel
periférico. Anualmente se imparte información a funcionarios del Cuerpo
Nacional de Policía para que puedan dar respuesta a las incidencias
delictivas que, en materia tecnológica en general y en las estafas a
través de Internet en particular, se conocen en su área competencial.
Como resultado de esa actividad investigadora, durante el pasado año 2009,
bajo la coordinación de dicha Brigada, se ha detenido a más de
seiscientas personas como presuntos autores de hechos relacionados con
distintas modalidades de estafas y fraudes en Internet.
Por otra parte, la Brigada de Investigación de Delitos Tecnológicos del
Cuerpo Nacional de Policía participa en acciones comunes con otras
Fuerzas y Cuerpos de Seguridad e instituciones públicas para avanzar en
la lucha contra el fraude en Internet desde todos los ámbitos posibles.
En este sentido, se está estudiando la firma de un convenio de
colaboración con el Instituto Nacional de Tecnologías de la Comunicación
(INTECO) para elaborar estrategias y utilizar herramientas comunes en la
lucha contra el fraude en Internet.
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078099 y 184/078100
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Pacheco Atienza, Arsenio; Garre López, Alberto y Martínez-Pujalte
López, Vicente (GP).
Respuesta:
Las Comisarías interesadas estaban contempladas en la Ley 42/2006, de 28
de diciembre, de Presupuestos Generales del Estado para el año 2007. Sin
embargo, debido al actual escenario presupuestario se replanteó la
programación de proyectos de la Dirección General de la Policía y de la
Guardia Civil para el año 2009.
Se tomó la decisión de aplazar el plan de despliegue del Cuerpo Nacional
de Policía en las localidades en las que ya estaba desplegada la Guardia
Civil, dedicando, de momento, el esfuerzo inversor a mantener o renovar
las infraestructuras en las ciudades en las que ya existen Comisarías de
Policía.
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078101
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Pacheco Atienza, Arsenio; Garre López, Alberto y Martínez-Pujalte
López, Vicente (GP).
Respuesta:
La asignación inicial en el Anexo de Inversiones Reales y Programación
Plurianual de los Presupuestos Generales del Estado para el ejercicio
2009 en el proyecto interesado, '2006 16 03 3030- Obras en Murcia', fue
de 1.633.000,00, siendo el importe de las obligaciones reconocidas en el
citado proyecto y año de 1.962.538,22.
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078102
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Martínez-Pujalte López, Vicente; Garre López, Alberto y Pacheco
Atienza, Arsenio (GP).
Respuesta:
La asignación inicial en el Anexo de Inversiones Reales y Programación
Plurianual de los Presupuestos Generales del Estado para el ejercicio
2009 en el proyecto interesado, '2004 16 04 3030 - Obras en Murcia', era
de 184.000,00 euros, siendo, a fecha 31/12/2009, el importe de las
obligaciones reconocidas imputadas al citado proyecto de 327.861,29 .
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078116
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Garre López, Alberto; Pacheco Atienza, Arsenio y Martínez-Pujalte
López, Vicente (GP).
Respuesta:
A 31 de diciembre de 2009, la ejecución presupuestaria, relativa a la
construcción del Parador de Turismo de Lorca, durante 2009, ascendió a
6.483.930,17 euros.
Madrid, 20 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078229, 184/078230 184/078299, 184/078300 y 184/078301
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: LAGARES FLORES, Juan Carlos (GP).
Respuesta:
En el siguiente cuadro se recogen los datos relativos a las infracciones
penales y los indicadores principales de criminalidad registrados en la
provincia de Huelva en el año 2009:
ZONA TERRITORIAL: Huelva;
CUERPO: CNP + GC;
;
INDICADORES PRINCIPALES Y OTRAS INFRACCIONES PENALES;Conocidos;2009
I. DELITOS CONTRA LA VIDA, INTEGRIDAD Y LIBERTAD PERSONAS;1.748
II. DELITOS CONTRA EL PATRIMONIO;7.637
III. FALTAS DE LESIONES;1.494
IV. FALTAS DE HURTO;3.822
TOTAL INDICADORES PRINCIPALES;14.701
Faltas de: Daños, Amenazas y Coacciones, Contra Intereses Generales,
Contra el Orden Público. Y resto de delitos y otras faltas
penales.;6.431
TOTAL DELITOS Y FALTAS;21.132
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078242, 184/078243, 184/078245 y 184/078248
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Moreno Bustos, Ramón (GP).
Respuesta:
En relación con las diversas cuestiones interesadas, se informa lo
siguiente:
Respecto a la seguridad, en el centro penitenciario de Zuera se realizan
todos los cacheos y medidas de control y vigilancia necesarias para la
seguridad del centro.
En cuanto a los criterios de separación interior, en todos los Centros
Penitenciarios, y por tanto también en el de Zuera, se siguen los
establecidos en el artículo 16 de la Ley Orgánica General Penitenciaria,
y en los artículos 15 y siguiente del Reglamento Penitenciario.
Los criterios de separación son aplicados por los profesionales del
Centro, que actúan conforme a la legalidad y al rigor profesional, sin
que la Secretaría General de Instituciones Penitenciarias tenga
intervención en tales decisiones.
En todo caso, los internos peligrosos se encuentran absolutamente
separados del resto de la población penitenciaria, ubicados en un
departamento independiente y no compartiendo ninguna actividad con
internos que se hallen en régimen ordinario.
Y en lo que se refiere a la clasificación de los internos, las Juntas de
Tratamiento son los órganos colegiados a los que compete realizar las
propuestas de clasificación, y tales propuestas las efectúan con
criterios de profesionalidad, ajustándose a la legalidad vigente. Y, por
supuesto, la Secretaría General de Instituciones Penitenciarias no ha
dado ninguna orden expresa en el sentido aludido.
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078244
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Moreno Bustos, Ramón (GP).
Respuesta:
En fecha 3 de febrero de 2010 la Secretaría General de Instituciones
Penitenciarias ordenó la práctica de la oportuna Información Reservada,
instruida por la Inspección Penitenciaria, sobre la muerte del interno
A.G.H. el día 2 de febrero de 2010 en el Centro Penitenciario de Zuera,
sin que se apreciara anormalidad alguna en el funcionamiento de los
servicios ni motivo claro y determinante de la referida muerte.
El hecho se produjo de manera repentina y sin que hubiera indicio ni
circunstancia alguna que hiciera pensar en tal suceso. La vida en el
departamento transcurría con absoluta normalidad.
Por los mismos hechos, el Juzgado de Instrucción nº 2 de Zaragoza inició
las Diligencias Previas 555/2010, procedimiento en el que en un principio
se decretó el secreto de las actuaciones y que actualmente sigue su
trámite por la Ley del Jurado. En cuanto al origen o motivo de la
referida muerte, habrá que estar a lo que resulte del referido
procedimiento penal.
Madrid, 28 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078246
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Moreno Bustos, Ramón (GP).
Respuesta:
El concepto de 'nivel' no existe en nuestra legislación penitenciaria y sí
el de 'grado'. Las revisiones de grado, conforme al art. 65.4 de la LOGP
y 105 del Reglamento Penitenciario, se llevan a cabo, como máximo, cada
seis meses para todos los internos y cuando se trata de internos
clasificados en 1er grado, la revisión se efectúa cada tres meses, y así
se hace en el centro penitenciario de Zaragoza.
El incumplimiento de tales actos administrativos, que son notificados
motivadamente a cada interno, es susceptible de recurso ante el Juzgado
de Vigilancia Penitenciaria.
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078247
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Moreno Bustos, Ramón (GP).
Respuesta:
La población reclusa del centro penitenciario de Zaragoza-Zuera, a fecha
26 de marzo de 2010, era de 1.610 internos en régimen ordinario (Fuente:
estadística semanal). Dado que el centro dispone de 1.158 celdas (1.008
celdas residenciales y 150 celdas auxiliares), todas ellas equipadas para
albergar a dos internos por celda, y a pesar de cierta sobreocupación, su
grado de ocupación no es máximo.
Por otro lado, se están adoptando medidas para cubrir las plazas de
funcionarios que han quedado vacantes como consecuencias de los traslados
en la plantilla. Como primera medida, han sido destinados en el mes de
marzo a ese centro penitenciario 20 funcionarios en prácticas del Cuerpo
de Ayudantes, vinculados a la Oferta de Empleo Público de 2009, y además
también será destinado un funcionario en prácticas del Cuerpo Superior
Técnico (Psicólogo).
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078249 y 184/078264
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Moreno Bustos, Ramón (GP).
Respuesta:
El número de casos de enfermedades infecto-contagiosas en la prisión de
Zuera en los últimos cuatro años, notificadas al sistema de enfermedades
de declaración obligatoria de Instituciones Penitenciarias, es de 241.
Por otro lado, en los últimos cuatro años se ha registrado un suicidio (en
el año 2006) en dicho Centro.
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078251 y 184/078266
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Moreno Bustos, Ramón (GP).
Respuesta:
En relación con el asunto interesado se informa que en marzo de 2005 se
firmó un acuerdo entre la Administración Penitenciaria y las
organizaciones sindicales que lo suscribieron, que finalizó en diciembre
de 2008, del que se han cumplido casi la totalidad de los compromisos
generales que se adoptaron. En el caso concreto de Zuera, se señalan los
siguientes:
Por lo que respecta a recursos humanos, respecto al año 2004, la plantilla
se ha incrementado en más de un 5%.
En cuanto a prevención de riesgos laborales, en dicho Centro Penitenciario
se ha creado un servicio de prevención propio con distribución
territorial. Igualmente, está en marcha la implantación de un Plan de
Emergencia con la formación del personal correspondiente a los equipos de
primera intervención. Y, sin perjuicio de lo anterior, se continúa con el
Plan de 'Vigilancia de la Salud' que se lleva a cabo anualmente.
Y respecto a las inversiones, la evolución desde el año 2004 ha sido la
siguiente (reflejada en euros)
2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010*
128.080,32;141.798,38;196.944,86;486.881,65;344.173,70;763.395,93;241.414,66
* Datos provisionales
Por otro lado, se señala que en los módulos de los centros penitenciarios
no sólo prestan sus servicios los funcionarios de vigilancia de turno,
sino otra serie de profesionales como educadores, psicólogos,
trabajadores sociales o personal colaborador de la Institución que
también atienden a los internos que residen en el centro.
No obstante, hay que señalar respecto al personal de vigilancia que en el
mes de marzo fueron destinados al Centro Penitenciario de Zuera 20
funcionarios en prácticas del Cuerpo de Ayudantes de Instituciones
Penitenciarias, vinculados a la Oferta de Empleo Público de 2009. Además,
también será destinado próximamente un funcionario en prácticas del
Cuerpo Superior Técnico (Psicólogo).
Madrid, 17 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078252, 184/078257 y 184/078261
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Moreno Bustos, Ramón (GP).
Respuesta:
El Centro Penitenciario de Zaragoza, a fecha 25 de diciembre de 2009,
tenía una población penitenciaria de 1.712 internos en régimen cerrado, y
a fecha 5 de marzo de 2010, 1.661 internos en régimen cerrado (Fuente:
estadística semanal).
El centro dispone de 1.158 celdas (1.008 celdas residenciales y 150 celdas
auxiliares), todas ellas preparadas para albergar a dos internos por
celda.
En principio, en consonancia con la ocupación que soporta el resto de
establecimientos penitenciarios, no es aconsejable la disminución de la
capacidad operativa del citado Centro.
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078253, 184/078254 y 184/078255
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Moreno Bustos, Ramón (GP).
Respuesta:
En relación con las diversas cuestiones interesadas sobre el incremento de
plantilla en el Centro Penitenciario de Zuera, se informa lo siguiente:
En cuanto a personal sanitario, las previsiones son ofertar plazas
vacantes de concurso en virtud del número
de funcionarios en prácticas de los se disponga procedentes de la Oferta
de Empleo Público (OPE) 2009, tanto del Cuerpo Facultativo de Sanidad
Penitenciaria como del Cuerpo de ATS de Instituciones Penitenciarias.
Respecto a los educadores, ese Centro tiene una Relación de Puestos de
Trabajo con 16 puestos cubiertos por 16 titulares. De éstos, hay 2 bajas
(un liberado sindical y una baja de larga duración), por lo que hay una
comisión de servicios para la plaza de educador.
Por último, respecto a funcionarios para cubrir las plazas vacantes como
consecuencia de los traslados en la plantilla, se han destinado en el mes
de marzo a dicho Centro Penitenciario 20 funcionarios en prácticas del
Cuerpo de Ayudantes vinculados a la Oferta de Empleo Público del año
2009. También será destinado un funcionario en prácticas del Cuerpo
Superior Técnico (Psicólogo).
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078256
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: MORENO BUSTOS, Ramón (GP).
Respuesta:
De forma permanente, en el Centro Penitenciario de Zuera se aplican
programas de intervención dirigidos a internos con problemas de
drogadicción y se adoptan las adecuadas medidas de control y seguridad
para evitar la introducción y posesión de sustancias tóxicas.
Asimismo, en dicho Centro se ha desarrollado un plan general de
intervención que será implantado de forma experimental en varios
establecimientos, para su posterior extensión al resto de Centros.
Los programas de intervención abarcan tres áreas fundamentales
interrelacionadas entre sí: prevención, asistencia y reincorporación
social.
1. En los Programas preventivos y de educación para la salud, durante el
año 2009 han pasado 213 internos e internas.
2. Con el Programa de intercambio de jeringuillas, durante el año 2009 se
han distribuido 604 jeringuillas en el centro penitenciario de
Zuera-Zaragoza.
3. Por medio del Programa de tratamiento con metadona, durante el año 2009
han sido tratados 228 drogodependientes, estando en tratamiento diario
143 personas. Los internos e internas incluidos en el programa, además
del control y seguimiento sanitario, son incluidos en actividades de
apoyo psicosocial y de educación para la salud.
4. Programa de tratamiento de deshabituación: Se desarrolla en dos
modalidades, ambulatoria y en módulo terapéutico.
En la modalidad ambulatoria, durante 2009 se ha incluido a 110 internos e
internas.
Las intervenciones de deshabituación también se desarrollan en un
departamento específico, el Módulo Terapéutico, aplicando una metodología
dirigida a un segmento de población de perfil muy definido. Durante el
año 2009 se ha intervenido a 120 personas en esta unidad.
5. Derivación a centros de tratamiento comunitarios y de incorporación
social: para internos e internas en permiso, tercer grado o libertad; o
el cumplimiento alternativo de la pena en comunidad terapéutica
extrapenitenciaria. Durante el año 2009 han sido derivados 44 internos a
centros de metadona y 26 internos a centros de deshabituación.
En el desarrollo de estos programas colaboran las entidades Cruz Roja y
Proyecto Hombre.
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078258 y 184/078260
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Moreno Bustos, Ramón (GP).
Respuesta:
A fecha 31 de diciembre de 2009, el Centro Penitenciario de Zuera tenía
497 efectivos.
Por otro lado, el número de vacantes de concurso a dicha fecha era de 14,
estando en ese momento cubiertas provisionalmente (bien por funcionarios
en prácticas, bien en comisión de servicios) 10 de ellas.
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078259
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Moreno Bustos, Ramón (GP).
Respuesta:
Del presupuesto que gestiona la Secretaría General de Instituciones
Penitenciarias con cargo a créditos del
capítulo 6 (Inversiones Reales), del programa 133A (Centros e
Instituciones Penitenciarias), durante el ejercicio 2009 se han
reconocido obligaciones por un importe de 553.194,99 por inversiones en
el Centro Penitenciario de Zuera (Zaragoza), según la relación
siguiente:
OBJETO;IMPORTE
Ampliación de oficinas y cuerpo guardia*;349.486,31
Obra estación de tratamiento de agua potable*;120.732,22
Adquisición equipamiento diverso;82.976,46
Fondo Especial, Plan E.
Y por lo que respecta al Organismo Autónomo Trabajo Penitenciario y
Formación para el Empleo, las inversiones realizadas en el Centro
Penitenciario de Zuera (Zaragoza) durante el año 2009 han sido las que se
detallan en anexo.
ANEXO
Proyecto/ Superproyecto;DENOMINACIÓN;OBLIGACIONES RECONOCIDAS
1998 16 201 0005;Equipos informática y mecanización;7.125,92
1998 16 201 0010;Maquinaria e instalaciones talleres;10.700,00
2007 16 201-0005;Obras y construcciones;0,00
2002 16 201 0005;Dotación equipamientos línea formación integral;0,00
2009 16 201 2062;Equipamiento de SS.CC. y Periféricos;363,08
TOTAL CAPÍTULO 620;;18.189
1998 16 201 0015;Obras seguridad y adaptación a la normativa laboral;0,00
1998 16 201 0020;Equipos y adaptaciones;35.973,10
2002 16 201 0010;Reposición Equipam. línea F.P. y formación integral;0,00
2009 16 201 2063;Equipamiento de SS.CC. y Periféricos;0,00
TOTAL CAPÍTULO 630;;35.973,10
2008 16 201;Inversiones Fondo Especial R.D.L. 9/2008;0,00
TOTAL CAPÍTULO 631;;0,00
;TOTAL;54.162,10
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078262
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Moreno Bustos, Ramón (GP).
Respuesta:
Como todos los centros tipo, el de Zuera reúne condiciones más que
suficientes para efectuar una clasificación interior acorde con el perfil
de los internos: cuenta con 14 módulos residenciales, con Departamento de
Ingresos, Departamento de Régimen Cerrado, Departamento de Enfermería y
dos Centros de Inserción Social dependientes.
Por otro lado, el Centro Penitenciario de Zuera dispone, como apoyo al
equipo de atención primaria de salud, de dos psiquiatras consultores
pertenecientes a la plantilla del Servicio Aragonés de Salud.
Los hospitales psiquiátricos penitenciarios están destinados para enfermos
mentales a los que les haya sido aplicada una medida de seguridad. La
psiquiatría actual no contempla el ingreso del enfermo mental en centros
hospitalarios como una medida prolongada, siendo la norma el tratamiento
y seguimiento ambulatorios.
En el medio penitenciario, el entorno comunitario es el propio centro, y
en lo que concierne a la enfermedad mental, el abordaje se hace en el
marco del Programa de Atención Integral al Enfermo Mental, programa
multidisciplinar que el Centro Penitenciario de Zuera tiene actualmente
en funcionamiento. Como en cualquier patología, los enfermos que precisan
hospitalización son derivados a los hospitales de la red pública, donde
son atendidos mientras se resuelve la situación aguda que motivó el
ingreso.
Por último, en los diversos concursos de traslados se convocarán las
oportunas plazas vacantes de concurso.
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078263 y 184/078265
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Moreno Bustos, Ramón (GP).
Respuesta:
Se acompaña anexo con los datos estadísticos relativos a los incidentes
protagonizados por los internos que pueden considerarse como actos
violentos de distinta gravedad, en los últimos cuatro años en el Centro
Penitenciario de Zuera.
ANEXO
INCIDENTES ZARAGOZA-ZUERA (2006-2009);NUMERO
AGRESIÓN FUNCIONARIO GRAVES LESIONES; 4
AGRESIÓN FUNCIONARIO LEVES LESIONES; 29
AGRESIÓN INTERNO MUY GRAVES LESIONES; 1
AGRESIÓN INTERNO GRAVES LESIONES; 26
AGRESIÓN INTERNO LEVES LESIONES;300
SECUESTRO; 1
RESISTENCIA ACTIVA;127
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078280
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Guaita Vaño, Inmaculada (GP).
Respuesta:
La Guardia Civil continúa cumpliendo, desde su implantación, lo dispuesto
en la Orden de Servicio 36/2006 sobre el Plan de Respuesta Policial al
Robo de Cableado de Cobre.
Así mismo, en febrero de 2010, se ha incidido en que se intensifiquen las
vigilancias y protección de las instalaciones (subestaciones eléctricas,
líneas férreas, telecomunicaciones, etc) y tendidos de cableado
susceptibles de sufrir robos de este tipo.
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078318
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Landaluce Calleja, José Ignacio (GP).
Respuesta:
La entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF) informa que actualmente, en la línea férrea entre
Ronda y Algeciras, se están llevando a cabo actuaciones de supresión en
78 pasos a nivel.
Madrid, 1 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078319
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Landaluce Calleja, José Ignacio (GP).
Respuesta:
Las actuaciones en las que se han instalado barreras de seguridad con
protección específica para motoristas, en las carreteras de Cádiz, son
las siguientes:
1. 'Seguridad Vial. Instalación de barreras metálicas para protección de
motoristas en carreteras convencionales de la RIGE de Cádiz', en 14.502
metros, puesta en servicio en 2007.
2. 'Seguridad Vial. Instalación de barreras metálicas para protección de
motoristas en autovías de la RIGE de Cádiz: A-4, A-7, A-48, CA-31, CA-32,
CA-33 y CA-34', en 52.172 metros, actualmente en ejecución.
Madrid, 16 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078336
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández Davila, María Olaia (GMx).
Respuesta:
Las tiras reactivas de glucosa en sangre para pacientes con Diabetes
Mellitus tipo 2 están incluidas en la cartera de servicios comunes
básicos del Sistema Nacional de Salud, según el Real Decreto 1030/2006,
de 15 de septiembre (BOE 222 de 16-09-2006), que en el apartado 6.4.1
contempla la atención a estos pacientes, incluyendo el suministro al
paciente diabético de material necesario para control de su enfermedad.
Por lo tanto, estas tiras reactivas, así como cualquier otro producto
sanitario y/o medicamento, deben ser suministrados a los pacientes
diabéticos que lo necesiten según prescripción facultativa.
No se tiene conocimiento de que en alguna Comunidad Autónoma se esté
negando a los pacientes cualquier
producto o medicamento, necesario para el tratamiento y control de la
Diabetes Mellitus.
Madrid, 5 de julio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078338
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Llamazares Trigo, Gaspar (GER-IU-ICV).
Respuesta:
Los términos del acuerdo alcanzado en 2005 entre el Ministerio del
Interior y el Ayuntamiento de Olvera, para la construcción de un nuevo
acuartelamiento de la Guardia Civil, fueron objeto de replanteamiento por
el equipo de gobierno del Ayuntamiento surgido tras las elecciones de
mayo de 2007, que realizó una nueva propuesta.
Toda vez que la nueva propuesta supone un desequilibrio lesivo para los
intereses del Estado y que -no obstante- es necesario un nuevo cuartel,
se ha considerado como solución más idónea la de actuar sobre el solar en
el que se asienta el actual cuartel.
En cualquier caso, el Ministerio del Interior continúa abierto a la
negociación siempre y cuando no se lesionen los intereses del Estado.
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078344
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Tarno Blanco, Ricardo (GP).
Respuesta:
La asignación inicial recogida en el Anexo de Inversiones Reales de los
Presupuestos Generales del Estado para el proyecto interesado, 2004 16 04
3041 - Obras en Sevilla era de 2.035.000,00 euros, siendo el importe de
las obligaciones reconocidas en el citado proyecto, a 31/12/2009, de
1.800.507,48 .
No obstante, además de las anteriores, con cargo al Fondo Especial del
Estado para la Dinamización de la Economía y el Empleo, la Dirección
General de la Policía y de la Guardia Civil (ámbito Guardia Civil)
ejecutó en 2009 inversiones en infraestructuras en la citada provincia
por un importe de 1.126.831,27 .
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078363
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Tarno Blanco, Ricardo (GP).
Respuesta:
El proyecto de inversión 'Actuaciones de Conservación y Explotación' en la
provincia de Sevilla se corresponde con la clave 1986 1704 0940.
Durante el ejercicio 2009 las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto de inversión 1986 1704 0940 'Actuaciones de Conservación y
Explotación', en la provincia de Sevilla, ascendieron a 16.728.853,42 .
Madrid, 14 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078365
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Tarno Blanco, Ricardo (GP).
Respuesta:
A fecha 31 de diciembre de 2009 la inversión ejecutada con cargo al
proyecto económico 1995-17-039-0620 'Cercanías de Sevilla' ha sido de
12.000 euros y se ha destinado al proyecto para el incremento de
capacidad del anillo exterior de Cercanías de Sevilla y nuevo acceso
ferroviario al Puerto, proyecto que se encuentra actualmente en
redacción.
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078374
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Cosidó Gutiérrez, Ignacio (GP).
Respuesta:
El Ministerio de Vivienda incluye dentro de su programación de Actuaciones
en el Patrimonio Arquitectónico, Histórico y Social, las obras de
rehabilitación en el Centro Cívico de la Antigua Cárcel en Palencia.
La inversión total, según el presupuesto de adjudicación, alcanza la
cantidad de 8.013.336,71 euros. El Ministerio de Vivienda aportará
5.609.335,70 euros
(70%), en colaboración con el Ayuntamiento de Palencia, quien aportará el
30% restante.
El proyecto de ejecución, recibió informe favorable con fecha 25 de mayo
de 2007.
Las obras, licitadas en BOE de fecha 10/11/07 por importe de 9.745.028,24
euros, fueron adjudicadas en BOE de fecha 3/07/08, por importe de
8.013.336,71 euros.
El inicio de las obras tuvo lugar el día 31 de julio de 2008, contando con
un plazo inicial previsto de 34 meses.
En relación al Plan de ajuste presupuestario cabe decir que, en principio,
la actuación en la Antigua Cárcel de Palencia no se verá afectada por el
mismo y proseguirá su ejecución hasta su total finalización.
Madrid, 28 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078376 a 184/078380
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Cosidó Gutiérrez, Ignacio (GP).
Respuesta:
El Informe de situación del Crimen Organizado se confecciona con datos del
Cuerpo Nacional de Policía, Guardia Civil y Policías Autonómicas (Mossos
d´Esquadra, Policía Foral de Navarra, Ertzainza...), que se someten a la
correspondiente depuración para establecer su correcta adscripción al
Crimen Organizado y al cruce de los mismos para evitar dobles
contabilidades por coincidencia de investigaciones, actuaciones que
permiten una muy alta fiabilidad de los datos finalmente obtenidos.
Este informe se encuentra en la actualidad en proceso de elaboración, por
lo que los datos solicitados todavía no están disponibles.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078388
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández de Mesa Díaz del Río, Arsenio (GP).
Respuesta:
Los expedientes disciplinarios incoados a los 115 funcionarios mencionados
del Centro Penitenciario de Teixeiro por los motivos aludidos, continúan
aún en trámite. El resultado de la revisión médica realizada a los
mencionados funcionarios fue la denegación de la licencia por enfermedad
a 66 de los mismos.
Las medidas tomadas han sido la incoación de los oportunos expedientes
disciplinarios y se está procediendo al descuento proporcional de haberes
por el tiempo dejado de trabajar.
Madrid, 17 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078439
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Jané i Guasch, Jordi (GC-CiU).
Respuesta:
El Real Decreto 1247/1995, de 4 de julio, por el que se aprueba el
Reglamento de Vehículos Históricos, no incluye ninguna medida fiscal
especial para estos vehículos. Además, la mayoría de los vehículos que
hayan obtenido la consideración de históricos por tener más de 25 años,
no pueden tener la certificación de la medida del CO2 ya que el
procedimiento de medida de este gas entró en vigor para todo el Espacio
Económico Europeo (EEE) a partir de 01-01-97, en aplicación de la
Directiva 93/116/CEE.
No obstante, puede haber vehículos históricos cuya clasificación se haya
obtenido por otros motivos que por su antigüedad, que se hayan
matriculado después de 01-01-97 y que, en consecuencia, dispongan del
certificado oficial de la medida del consumo de combustible y del CO2.
De acuerdo con lo anterior, y en relación con la matriculación de los
vehículos históricos, hay que distinguir dos posibles situaciones:
1º. Vehículos históricos que ya hubieran estado matriculados con
anterioridad en España:
Con respecto a estos vehículos no se realiza, en principio, el hecho
imponible del Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte
(en adelante IEDMT) ya que, por hipótesis, dichos vehículos fueron objeto
de 'primera matriculación definitiva en España', que es el hecho
imponible del IEDMT, en un momento anterior, por lo que su 'matriculación
como vehículos históricos' no estará sujeta a este impuesto.
2º. Vehículos históricos que no hubieran estado matriculados con
anterioridad en España:
En estos casos, la Jefatura Provincial de Tráfico les asigna la
correspondiente matrícula de vehículo histórico
y, además, les reserva la matrícula normal que les hubiera correspondido.
Por tanto, la matriculación sí estará sujeta al impuesto, debiendo quedar
encuadrados en alguno de los siguientes epígrafes del artículo 70 de la
Ley 38/1992, de 28 de diciembre, de Impuestos Especiales:
- Vehículos históricos cuya primera matriculación sea anterior al 1 de
enero de 1997. En estos casos y puesto que los citados vehículos no
pueden tener la certificación de las emisiones oficiales de CO2, deberán
tributar por el epígrafe 5.
- Vehículos históricos cuya primera matriculación sea posterior al 1 de
enero de 1997. En estos casos y puesto que los citados vehículos sí están
obligados a disponer del certificado oficial de sus emisiones de CO2, se
encuadrarán en el epígrafe que les corresponda según las emisiones
oficiales de CO2 que acrediten o, en caso de no acreditarlas, en el
epígrafe 4.
En el momento actual, no se tiene previsión alguna en relación con la
modificación de la tributación de los vehículos históricos en el IEDMT.
Madrid, 14 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078441
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Hernando Fraile, Rafael Antonio (GP).
Respuesta:
Los distintos tramos de la Autovía A-7, entre las provincias de Almería y
Málaga, son los siguientes:
Tramo;Presupuesto (M);Longitud;Situación actual;Previsión de puesta en
servicio
Nerja-Almuñécar (La Herradura);164,48;9,6;En servicio;
Almuñécar (La Herradura)-Almuñécar (Taramay);188,37;9,1;En servicio;
Almuñécar (Taramay)-Salobreña (Lobres);89,52;7,8;Obra en ejecución;2012
Lobres-Guadalfeo (Enlace N-323);23,7;2,3;Obra en ejecución;1º semestre
2011
Guadalfeo-La Gorgoracha;51,08;4,7;En servicio;
La Gorgoracha-Motril (El Puntalón);51,38;6,1;Obra en ejecución;2012
Motril (El Puntalón)-Carchuna;75,82;6,1;Obra en ejecución;2º semestre
2011
Carchuna-Castell de Ferro;69,9;10,2;Obra en ejecución;2012
Castell de Ferro (Gualchos)-Castillos de Baños (Polopos);27,59;3,6;En
servicio;
Castillo de Baños (Polopos)-Albuñol.;151,93;14,9;Obra en ejecución;2º
semestre 2011
Albuñol-Variante de Adra;91,71;10,6;En servicio;
No obstante, la necesidad de implantar unos planes de austeridad y ajuste
a las inversiones públicas puede condicionar la ejecución de las obras,
por lo que la fecha de previsión de finalización podría modificarse.
Madrid, 18 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078452
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Bermúdez de Castro Fernández, José Antonio y Robles Orozco, Gonzalo
(GP).
Respuesta:
El número de agentes policiales destinados en la provincia de Salamanca, a
1 de marzo de 2010, era de 331 del Cuerpo Nacional de Policía y 835 de la
Guardia Civil.
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078468
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Cosidó Gutiérrez, Ignacio (GP).
Respuesta:
Las aeronaves de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado son
aeronaves de Estado y si además son militares, éstas pueden operar como
Tráfico Aéreo General (es decir, básicamente de acuerdo a las normas de
la Organización de Aviación Civil Internacional) o como Tráfico Aéreo
Operacional. La regulación del Tráfico Aéreo Operacional es competencia
del Ministerio de Defensa.
Desde el punto de vista del Tráfico Aéreo General y dado el desarrollo que
el sector de las aeronaves no tripuladas está teniendo en los últimos
tiempos, los países afectados del entorno europeo han creado un grupo de
trabajo para el desarrollo de una norma para este sector.
Se debe destacar que ya hay trabajo en curso en el seno de la Organización
de Aviación Civil Internacional (OACI).
A nivel comunitario, dentro del marco de Cielo Único Europeo, se le dio un
fuerte apoyo institucional mediante la Declaración de Madrid de finales
de febrero de este año a la facilitación de la inserción de los sistemas
aéreos no tripulados.
La Agencia Estatal de Seguridad Europea (EASA) tiene en cuenta en su
programa de reglamentación 2011-2014 el desarrollo de regulación en esta
materia, para llevarlo a cabo a partir del año 2012.
Es intención del Ministerio de Fomento introducir reformas legales que
aclaren el marco normativo en el que se desarrolla la actividad de las
aeronaves no tripuladas, siempre de acuerdo con la normativa comunitaria
aplicable.
Actualmente, se estudian caso a caso, de acuerdo con las características
técnicas de cada aeronave y el cumplimiento de los requisitos
operacionales.
Asimismo, se publicó el pasado 28 de mayo en el Boletín Oficial del Estado
(BOE) una Orden del Ministerio de la Presidencia por la que se modifica
el Reglamento de la Circulación Aérea Operativa, aprobado por el Real
Decreto 1489/1994, de 1 de julio. Esta modificación afecta únicamente a
la operación de los sistemas/vehículos aéreos militares no tripulados.
Madrid, 11 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078479 y 184/078486
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Sánchez García, Celinda y Cosidó Gutiérrez, Ignacio (GP).
Respuesta:
Con fecha 19 de diciembre de 2007 se acordó por la Dirección General del
Patrimonio del Estado encomendar a la Sociedad Estatal de Gestión
Inmobiliaria de Patrimonio, Sociedad Anónima, (SEGIPSA) la realización de
trabajos de actualización del Inventario General de Bienes Inmuebles del
Estado en las Comunidades Autónomas de Islas Baleares y Cantabria, y en
las provincias de A Coruña, Ávila, Burgos, Palencia, Salamanca, Segovia,
Soria y Valladolid.
Se han ejecutado 69.602,04 que corresponden a trabajos en la provincia
de Palencia, que fueron realizados y facturados prácticamente en su
totalidad en los ejercicios 2007 y 2008, dado que los pagos realizados en
el año 2009 relativos a esta provincia fueron de sólo 30,44 . (Datos
provisionales).
Este proyecto finalizó en diciembre de 2009, por lo que no contempla
nuevas inversiones en los próximos ejercicios.
La Sociedad Estatal de Gestión Inmobiliaria de Patrimonio, S.A. (SEGIPSA)
durante el ejercicio 2009, en la Comunidad Autónoma de Castilla León,
para el proyecto Rehabilitación de Inmuebles antiguas sedes del Banco de
España, ha ejecutado 3.212.818,31 euros para un total presupuestado en
ese ejercicio de 5.275.000,00 euros, lo que representa un 60,91%.
Para el proyecto Rehabilitación de Inmueble antigua sede de Banco de
España en Palencia, durante el ejercicio 2009 se han ejecutado
2.581.762,57 euros para un total presupuestado en ese ejercicio de
1.525.000,00 euros, lo que representa un 169,30%. (Datos provisionales).
Por lo que se refiere al ejercicio de 2010, en lo relativo a la
rehabilitación del inmueble antigua sucursal del Banco de España en
Palencia, está previsto ejecutar la liquidación final de la obra.
Madrid, 5 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078480
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Sánchez García, Celinda y Cosidó Gutiérrez, Ignacio (GP).
Respuesta:
En el Anexo de Inversiones Reales de los Presupuestos Generales del Estado
para 2009 figuraba el siguiente Proyecto de Inversión:
200713020010 Palencia, ampliación de la Audiencia Provincial. Consistente
en una importante remodelación del Palacio de Justicia. Con una dotación
para 2009 de 243.590 .
En el edificio de la antigua sede del Banco de España, la Sociedad Estatal
de Gestión Inmobiliaria de Patrimonio (SEGIPSA), propietaria del inmueble
y adscrita al Ministerio de Economía y Hacienda, ha llevado a cabo obras
de rehabilitación integral.
Dicho edificio ha sido puesto a disposición del Ministerio de Justicia en
el pasado mes de abril.
En la actualidad se está realizando la programación de los traslados de
cada uno de los órganos judiciales que ahora se encuentran en el Palacio
de Justicia y que se ubicarán en el edificio rehabilitado.
Una vez que se realice el referido traslado, está prevista la remodelación
del actual Palacio de Justicia, para lo cual actualmente se encuentra en
preparación el Pliego de Prescripciones Técnicas para la licitación del
Concurso de redacción del Proyecto de obras.
Con ello, quedarán agrupadas todas las dependencias judiciales en el
actual Palacio de Justicia y la nueva sede del antiguo Banco de España.
Madrid, 21 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078481 a 184/078483
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Cosidó Gutiérrez, Ignacio y Sánchez García, Celinda (GP).
Respuesta:
Las partidas que figuran en el Anexo de Inversiones Reales y Programación
Plurianual que señalan Sus Señorías, responden a una previsión de gasto
para determinados proyectos de inversión, que en el caso concreto de los
indicados en las preguntas no se llevaron a cabo durante el año 2009.
Con frecuencia las inversiones iniciales previstas en una provincia para
un determinado proyecto, pueden no efectuarse completamente, bien porque
surja otro proyecto prioritario o por reprogramación impuesta por causas
sobrevenidas.
Madrid, 5 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078484 y 184/078485
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Cosidó Gutiérrez, Ignacio y Sánchez García, Celinda (GP).
Respuesta:
Las inversiones ejecutadas por FEVE en el Programa Plan de Seguridad de
Castilla y León, en la provincia de Palencia, a 31 de diciembre de 2009
ascienden a 1.583 miles de euros.
Las inversiones ejecutadas por FEVE en el Programa de Inversiones Diversas
de Castilla y León, en la provincia de Palencia, a 31 de diciembre de
2009 ascienden a 59 mil euros.
Madrid, 29 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078487, 184/078519 y 184/078826 a 184/078833
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Sánchez García, Celinda y Cosidó Gutiérrez, Ignacio (GP).
Respuesta:
De acuerdo con el anexo de inversiones reales y programación plurianual de
los Presupuestos Generales del Estado para el año 2009 de ADIF y de la
Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), el
gasto en inversión realizado a fecha 31 de diciembre de 2009 en la
provincia de Palencia y en las partidas solicitadas es el siguiente:
- Del proyecto 0001 'Terminales de mercancías, instalaciones y
equipamiento': 28 Miles de .
- Del proyecto 0008 'Circulación, sistemas de gobierno, comunicaciones y
actuaciones en edificios': 357 Miles de .
- Del proyecto 2009 'LAV Venta de Baños-Palencia-León-Asturias': 19.420
Miles de .
- Del proyecto 2010 'LAV Valladolid-Burgos-Vitoria': 19.418 Miles de .
- Del proyecto 2150 'Actuaciones puntuales': 2.294 Miles de .
- Del proyecto 2070 y 2079 'Supresión de pasos a nivel': 25 Miles de .
Finalmente, se informa que actualmente la línea de Alta Velocidad
Palencia-Santander no está encomendada a ADIF.
Madrid, 16 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078492
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Bermúdez de Castro Fernández, José Antonio y Robles Orozco, Gonzalo
(GP).
Respuesta:
El acceso desde la autovía A-66 al Centro Penitenciario de Topas se
realiza a través de dos enlaces: el enlace de El Cubo de la Tierra del
Vino (desde Zamora) y el enlace de Topas (desde Salamanca) y desde los
enlaces a través de la N-630, por un tramo prácticamente rectilíneo y en
buenas condiciones de seguridad vial. El recorrido para acceder al Centro
Penitenciario es igual que el recorrido por la autovía.
Los enlaces construidos se han realizado con sujeción al Proyecto de
Construcción y al planeamiento aprobado en el Estudio Informativo, en el
cual quedaron fijados, después del proceso de información pública, los
enlaces de la autovía que permitían su conexión con el territorio.
Se considera que la accesibilidad al Centro Penitenciario es óptima en la
situación actual y está perfectamente garantizada, y que no se justifica,
desde la defensa del interés general, la construcción de un nuevo
acceso.
Madrid, 19 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078502 y 184/078503
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Torrado de Castro, Marta (GP).
Respuesta:
La reparación de la cámara instalada en la estación sensora de Cabo Roig
finalizó en febrero pasado, y desde el 16 de ese mes se encuentra
nuevamente operativa.
Madrid, 30 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078518
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Sánchez García, Celinda y Cosidó Gutiérrez, Ignacio (GP).
Respuesta:
A fecha de la pregunta la información solicitada es la siguiente:
;INVERSIONES PRESUPUESTADAS 2009;INVERSIONES PAGADAS 2009;INVERSIONES
PREVISTAS 2010;INVERSIONES PREVISTAS 2011
CONSTRUCCIONES:;1.112.000;330.183;304.000;310.000
TELECOMUNICACIÓN:;16.000;20.784;9.000;5.000
MECANIZACIÓN:;66.000;8.047;57.000;32.000
SEGURIDAD:;55.000;40.430;2.000;25.000
MOBILIARIO:;310.000;34.777;147.000;172.000
INFORMÁTICA:;131.000;190.226;98.000;110.000
SISTEMAS DE TRANSPORTE:;61.000;89.384;50.000;62.000
APLICACIONES INFORMÁTICAS:;108.000;53.277;176.000;183.000
TOTALES...;1.859.000;767.108;843.000;899.000
Datos en euros
Madrid, 23 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078526
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Llamazares Trigo, Gaspar (GER-IU-ICV).
Respuesta:
La Secretaría General de Instituciones Penitenciarias ordenó la apertura
de Información Reservada nº
43/2010, para esclarecer los hechos, que en la actualidad se está
realizando.
Desde la Administración Penitenciaria y en el marco de la normativa
vigente, se adoptan las adecuadas medidas de control, seguridad,
tratamentales y sanitarias, para garantizar la integridad física de los
internos, no contemplándose en la legislación actual la realización
generalizada de exploraciones por rayos X a todos los internos que
ingresan en un centro penitenciario, que en todo caso, sólo podrá
efectuarse previa autorización judicial, en los supuestos y con los
requisitos establecidos en el art. 68.4 del Reglamento Penitenciario.
Sobre los criterios que se mantienen para la realización de los traslados
de internos del C.P. de Melilla a otros centros de la península, se
realizan variables personales, sociales y penitenciarias de los internos
clasificados y obviamente la capacidad operativa del Centro y la
ocupación que el mismo soporta. En dichos destinos, siempre se procura
que los que se asignen tengan una ubicación geográfica lo más próxima
posible a su residencia para no agravar los desplazamientos de los
familiares.
Madrid, 11 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078530
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Seller Roca de Togores, María Enriqueta (GP).
Respuesta:
La entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF) informa que actualmente se está llevando a cabo la
remodelación de las estaciones de Elx-Parc y Elx-Carrus por un importe
total en ambas estaciones de 8,21 Mill . Las obras de remodelación
consisten fundamentalmente en mejorar las condiciones de accesibilidad y
evacuación de dichas estaciones, instalando nuevos ascensores,
reordenando el vestíbulo actual, mejorando las instalaciones, tanto de
ventilación como eléctricas, y sustituyendo las escaleras mecánicas.
Respecto a la prestación del Servicio Atendo de ayuda a personas con
movilidad reducida, está previsto que el mismo se implante en la estación
de Elx-Parc.
En cuanto al servicio de Cercanías que se oferta, es importante señalar
que es el máximo que permiten las infraestructuras actuales.
Por último, cabe indicar que los horarios del personal de venta, atención
al cliente, seguridad y venta automática cubren la totalidad del tramo
horario en el que se presta servicio.
Madrid, 8 de julio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078532 y 184/078538
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Seller Roca de Togores, María Enriqueta (GP).
Respuesta:
La entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF) informa que las obras de plataforma del tramo
Elche-El Carrús, en el que se ubica el túnel de Elche, se iniciaron en
junio de 2009.
Dicho tramo fue adjudicado a la empresa Ferrovial Agromán por un importe
de 49.655.000 .
Las obras de remodelación de la estación de Elche Parque prevén la
instalación de tres nuevos ascensores, la reordenación del vestíbulo
actual, la mejora de las instalaciones de ventilación y eléctricas, la
sustitución de las escaleras mecánicas y la construcción de dos nuevas
salidas de emergencia a la calle desde los andenes.
Madrid, 26 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078541
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Seller Roca de Togores, María Enriqueta (GP).
Respuesta:
La entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF) informa que el sistema elegido para la adjudicación
del referido contrato fue mediante procedimiento restringido en base al
sistema de clasificación propio de ADIF, publicado en el Diario Oficial
de la Unión Europea (DOUE) el 30 de junio de 2009, con varios criterios
de adjudicación. Dicho procedimiento se encuentra regido por la Ley
31/2007, de 30 de octubre, sobre procedimientos de contratación en los
sectores del agua, la energía, los transportes y los servicios postales.
Se presentaron las siguientes empresas españolas o comunitarias con
domicilio social en España:
THALES TRANSPORT, SIGNALLING & SECURITY SOLUTIONS, S.A.U
ALSTOM TRANSPORTE, S.A
BOMBARDIER EUROPEAN INVESTMENTS S.L.U
COBRA INSTALACIONES Y SERVICIOS, S.A.
U.T.E. NÚCLEO DE COMUNICACIÓN Y CONTROL, S.L., ACCIONA INFRAESTRUCTURAS,
S.A. Y REVENGA INGENIEROS, S.A.
U.T.E. ENCLAVAMIENTOS Y SEÑALIZACIÓN FERROVIARIA ENYSE, S.A Y SOCIEDAD
IBÉRICA DE CONSTRUCCIONES ELÉCTRICAS, S.A. (SICE).
U.T.E. DIMETRONIC, S.A. Y S.A. DE INSTALACIONES ALFAR.
El Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares contempla la
posibilidad de suplir mediante subcontrato la ejecución de determinadas
actuaciones de proyecto, especialmente las relativas a los sistemas de
suministro de energía para las instalaciones de seguridad y
comunicaciones, tendido de cables de cobre, fibra óptica, telemando CTC,
sistemas de transmisión y telefonía de explotación ferroviarias, estando
obligado el ofertante en el caso de no estar clasificado en algunos de
estos subsectores a indicar en su oferta las empresas clasificadas en los
mismos a los que subcontratará los respectivos trabajos, acompañando los
correspondientes certificados de compromiso.
Los capítulos o partes de la obra a subcontratar, contemplados en la
oferta del contratista, con empresas subcontratistas españolas y sus
porcentajes son los siguientes:
CAPÍTULO;%
PUESTO DE MANDO;2,02
ENCLAVAMIENTO ELECTRÓNICO;5,03
CAJAS DE TERMINALES;11,21
SEÑALES Y ASFA;11,13
SISTEMAS DE DETECCIÓN DE TREN;0,65
APARATOS DE VÍA;29,43
CONTROL DE TRÁFICO CENTRALIZADO;86,96
TELEFONÍA;86,96
SUMINISTRO DE ENERGÍA;86,96
CABLES Y EMPALMES;12,78
OBRA CIVIL;86,96
EDIFICACIÓN;86,96
TELECOMUNICACIONES FIJAS;86,96
TREN TIERRA;86,96
INGENIERÍA, PRUEBAS Y PUESTA EN SERVICIO;9,38
LEVANTES, DESMONTAJES Y TRASLADOS;86,96
SISTEMAS AUXILIARES DE DETECCIÓN;86,96
SEGURIDAD Y SALUD;86,96
Madrid, 31 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078562
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Camarero Benítez, Susana (GP).
Respuesta:
El número de detectores de metales en el Centro Penitenciario de
Albocasser es el siguiente:
- Manuales (raquetas): 41. Uno por módulo residencial y uno por módulo
polivalente, más uno en cada una de las siguientes dependencias:
enfermería, polideportivo, sociocultural, cocina, lavandería, control de
accesos, ingresos, y 4 en aislamiento.
- Arcos Detectores: 39, más 15 de mayor potencia. Los 39 están
distribuidos en los módulos y los 15 de mayor potencia en los puntos de
mayor seguridad como control de accesos y aislamiento, almacenes,
enfermería y talleres productivos.
Madrid, 2 de julio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078564
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Camarero Benítez, Susana (GP).
Respuesta:
En el Centro Penitenciario de Fontcalent (Alicante) existen 7 detectores
de metales distribuidos de la siguiente manera:
1. Uno en la puerta principal, para el control general de accesos de
personal no interno al Centro Penitenciario.
2. Uno en ingresos del departamento de mujeres
3. Uno en el departamento de ingresos y acceso a comunicaciones familiares
e íntimas.
4. Uno en los talleres
5. Uno en el acceso a (y desde) patio de internos en primer grado.
6. Uno en el departamento de aislamiento
7. Uno en el acceso al Centro de Inserción Social (CIS), dependiente del
Establecimiento de referencia.
Con independencia de estos detectores existen detectores manuales
repartidos por todos los módulos y departamentos.
Madrid, 2 de julio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078579
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Delgado Arce, Celso Luis (GP).
Respuesta:
El sector de bienes de equipo es el de mayor importancia relativa a nivel
exportador con un 20,5% del total exportado en 2009. En dicho año las
exportaciones se reducen a una tasa interanual de 16,2%, ello obedece a
la caída generalizada en la actividad económica, consecuencia de la
crisis financiera, en los principales mercados de destino de bienes de
equipo: Francia, Alemania y Portugal, Estados Unidos e Italia.
Desde el punto de vista de las importaciones, los bienes de equipo son
también el sector de mayor importancia relativa, con una cuota del 20,7%
en el año 2009 sobre el total importado. Las importaciones de bienes de
equipo disminuyen un 31,2% respecto al año 2008, este comportamiento es
en parte resultado de la evolución de la formación bruta de capital fijo
en España que en 2009 se reduce un 15,3% y a la caída de la inversión en
bienes de equipo un 23,1%.
Todo ello explica el descenso en el déficit comercial del sector de bienes
de equipo un 55,4% en 2009 respecto al año anterior.
Asimismo, se pueden analizar las diferentes rúbricas que componen los
bienes de equipo:
Los otros bienes de equipo suponen alrededor del 40% de la exportación e
importación total de bienes de equipo y siguen la misma evolución que la
exportación e importación de bienes de equipo y de mercancías totales
españolas en 2009, que consiste en un descenso de las exportaciones y de
las importaciones, lo que deriva en una reducción del déficit comercial
de 25,7% en tasa interanual.
Madrid, 20 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078580
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Delgado Arce, Celso Luis (GP).
Respuesta:
La Maquinaria para la industria supone alrededor del 25% de la exportación
e importación total de bienes de equipo. Esta rúbrica presenta un déficit
comercial de 1.789 millones de euros, que se reduce un 66,4% en tasa
interanual, y se puede explicar en la medida en que las exportaciones y
las importaciones siguen el mismo comportamiento de los bienes de equipo,
que consiste en una reducción de la exportación debido a los descensos en
la actividad económica de los países que constituyen el principal destino
de la exportación, y una reducción en las importaciones superior a la del
sector de bienes de equipo. El comportamiento de las importaciones de
esta rúbrica vendría también explicado por la evolución de la formación
bruta de capital fijo. Las dos subpartidas Maquinaria específica y
Maquinaria de uso general siguen también la evolución señalada.
Madrid, 20 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078581
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Delgado Arce, Celso Luis (GP).
Respuesta:
Dentro de los bienes de equipo, la rúbrica de equipo de oficina y de
telecomunicaciones tiene una evolución diferente a la que experimentan
los bienes de equipo. Las exportaciones representan solo el 8% de la
exportación total de bienes de equipo y éstas aumentan en 2009 a una tasa
interanual de 9,1%. Sus dos rúbricas, la maquinaria automática de datos y
equipos de oficina y los equipos de telecomunicaciones muestran también
avances en la exportación, si bien representan una parte muy pequeña de
la exportación total de bienes de equipo.
Las importaciones suponen el 25% del total de la importación de bienes de
equipo y éstas se reducen a tasas muy dinámicas de 43% interanual, muy
superior a la evolución de la importación española tanto de bienes de
equipo como del total de mercancías.
Todo ello deriva en una reducción en el déficit comercial de equipos de
oficina y telecomunicaciones en 2009 de un 50,8% en tasa interanual.
Madrid, 20 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078582
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Delgado Arce, Celso Luis (GP).
Respuesta:
Las exportaciones del sector del automóvil representaron en 2009 el 17,3%
del total exportado por
España y disminuyen en tasa interanual un 15,1%; tasa similar a la del
conjunto de la exportación española, que experimentó una caída del 15,9%
respecto a las cifras de 2008.
Por otro lado las importaciones de este sector representan un 12,4% del
total importado (un peso inferior en 5 puntos al que tiene la
exportación) y se redujeron un 21,4% respecto a 2008, reducción inferior
a la de las importaciones totales españolas.
Hay que tener cuenta la evolución del saldo comercial de este sector que
en el 2008 era deficitario, alcanzando -706,6 millones de euros y en el
2009 se vuelve positivo. Ello explica la variación del saldo de -321,1%
en tasa interanual.
Respecto al saldo comercial, cabe distinguir el comportamiento de las dos
rúbricas del sector del automóvil: los vehículos terminados presentan
superávit comercial, que además se incrementa un 20% en tasa interanual y
los componentes muestran un saldo deficitario, y éste se reduce un 21,5%
respecto al año 2008.
Madrid, 20 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078583
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Delgado Arce, Celso Luis (GP).
Respuesta:
El sector interesado por Su Señoría tiene un saldo comercial deficitario y
lo que se produce en el año 2009 es una reducción de éste de un 24,3% en
tasa interanual.
Dentro del sector de manufacturas de consumo, las rúbricas de calzado,
juguete y otras manufacturas de consumo presentan el mismo comportamiento
que las exportaciones y las importaciones totales de mercancías en el año
2009, es decir una reducción en las exportaciones por una menor demanda
en los principales mercados de destino, y una caída de las importaciones
que lleva a una reducción en el déficit comercial. No obstante esta
reducción del saldo comercial no se produce en el calzado, sector cuyo
déficit comercial aumenta un 53% en tasa interanual.
Respecto al sector textil, hay señalar que tiene lugar una caída en las
exportaciones y un aumento de las importaciones, lo que no impide que el
déficit comercial se reduzca un 25% respecto a 2008.
Madrid, 20 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078584
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Delgado Arce, Celso Luis (GP).
Respuesta:
La rúbrica confección, incluida en el sector textil, presentó en 2009 un
déficit comercial de 4.039 millones de euros lo que supone una reducción
en el déficit de un 20,4% respecto a 2008. Esto obedece, por un lado, a
un aumento de las exportaciones de 4,6% en tasa interanual, lo que
contrasta con el comportamiento de las exportaciones del resto de
manufacturas de consumo que presentan tasas de crecimiento negativo, y
por otro, a una reducción de las importaciones de confección. En este
sentido, la reducción en las importaciones se debe a que las compras de
confección a China, primer proveedor de confección con un 30% del total,
se mantienen constantes y al descenso en las importaciones procedente de
otros países como Turquía, Marruecos, Italia y Portugal que son también
proveedores importantes y suministran entre un 7% y un 9% de las
importaciones de confección.
Madrid, 20 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078591 y 184/078592
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Delgado Arce, Celso Luis (GP).
Respuesta:
En el año 2009 las exportaciones españolas de mercancías han registrado un
valor de 158.254,3 millones de euros, un 15,9% menos que en 2008. Las
importaciones se han situado en 208.436,8 millones de euros, con un
descenso del 26,2%.Como consecuencia, el déficit comercial se ha reducido
un 46,7%, hasta los 50.182,5 millones de euros. Por último, la tasa de
cobertura se ha situado en el 75,9% en 2009, porcentaje superior en 9,2
puntos al de 2008.
Para explicar el descenso de las exportaciones y de las importaciones
españolas hay que señalar que este comportamiento es común tanto a la
evolución de las exportaciones e importaciones mundiales como a la de
nuestros principales socios comerciales.
Así, tras el brusco descenso en la actividad producido en el ejercicio
2008 como consecuencia de acentuación en la crisis financiera y su
traslación a la economía real, según la Organización Mundial del Comercio
(OMC), la situación se deterioró aun más, en el ejercicio 2009 en el que
la producción total o Producto Interior Bruto mundial (PIB) medido en
términos reales sufrió una caída del 2,3 por 100, el mayor retroceso
desde la Gran Depresión de los años treinta. Este deterioro fue
especialmente acusado en las economías desarrolladas ya que la mayor
parte de ellas registraron tasas de variación negativas del PIB en el
ejercicio 2009, si bien la mayor parte de los países en desarrollo, pese
a mantener su actividad en tasas positivas, desaceleraron notablemente su
ritmo de avance.
En el ejercicio 2009, la caída en el volumen de comercio fue superior en
cerca de un diez por ciento a experimentada por la producción, cuando en
anteriores ejercicios el crecimiento de las exportaciones venía siendo
muy superior al del PIB. En este sentido, la brusca caída del comercio
mundial ocurrida en el ejercicio 2009, mucho más pronunciada que en
crisis precedentes, se explica según la OMC por la conjunción de varios
motivos:
En primer lugar y como causa fundamental, la súbita y generalizada
contracción en la demanda mundial, ya que en la actual crisis a
diferencia de otras, esta magnitud se desplomó de manera rápida, drástica
y sincronizada en prácticamente todas las regiones económicas lo que tuvo
un efecto multiplicador sobre el comercio.
Como factor añadido, que afectó de manera especial a los países en
desarrollo, la crisis financiera y de liquidez así como la mayor aversión
al riesgo provocó una escasez de crédito y de financiación comercial que
dificultó aún más el comercio internacional.
La debilidad de la demanda del sector privado estuvo ligada a la recesión
mundial originada por la crisis de las hipotecas de alto riesgo en
Estados Unidos. Lo que había empezado afectando al sector financiero
estadounidense no tardó en extenderse a la economía real repercutiendo en
el resto del mundo.
Finalmente, otro factor que acentuó el descenso del comercio mundial en el
ejercicio 2009 ha sido su carácter sincronizado, ya que este descenso se
produjo de manera simultánea en la práctica totalidad de regiones
económicas. Ninguna región pudo quedar al margen, lo que evitó posibles
compensaciones interregionales en los flujos comerciales.
Pese a que en la actualidad los flujos de comercio se mantienen muy por
debajo de las cifras registradas antes del comienzo de la crisis, desde
el segundo trimestre de 2009 hasta el final del ejercicio se observan ya
tanto en el caso de las exportaciones como de las importaciones tasas de
variación intertrimestrales de signo positivo en todas las regiones
económicas. Asimismo las caídas interanuales comienzan a ser de menor
intensidad a partir del tercer trimestre del año 2009 para tornarse
positivas en el último trimestre del año.
Centrándose en Europa y considerando dicho carácter sincronizado, hay que
tener en cuenta que en 2009 las exportaciones españolas de mercancías se
redujeron un 15,9% respecto a los valores del año anterior. Este descenso
ha sido menos acusado que el que han sufrido nuestros principales socios
comerciales. En este sentido, las ventas exteriores de los países de la
zona euro han retrocedido un 18,1%, con caídas del 17,7% para Francia,
del 18,4% para Alemania y del 20,7% para Italia.
Entre las razones que explican el descenso de las exportaciones cabe
apuntar la caída generalizada en la actividad económica, consecuencia de
la crisis financiera, en los principales socios comerciales de nuestro
país.
En cuanto a las importaciones, las de España han disminuido un 26,2% en el
conjunto del año 2009. A diferencia de lo ocurrido con las exportaciones,
este retroceso ha sido superior al de las importaciones de la zona euro
(-20,2%) y las de nuestros principales socios comerciales en la UE:
Alemania (-17,2%), Francia (-18,3%) e Italia (-22,0%).
Entre las razones que explican la evolución de las importaciones, cabe
señalar la caída en la actividad económica española (la contracción del
PIB en 2009 fue del 3,6), el descenso en la formación bruta de capital
fijo en España que en el año 2009 se reduce un 15,3% y en la inversión en
bienes de equipo un 23,1% lo explicaría el descenso de 31,2% en las
importaciones de este ultimo sector, principal sector importador de la
economía española.
Madrid, 20 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078593 y 184/078736
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Barrachina Ros, Miguel (GP).
Respuesta:
En relación con las preguntas formuladas por Su Señoría, se significa que
los datos de delincuencia y criminalidad relativos al año 2010 se
facilitarán en la forma acordada entre los grupos parlamentarios en la
Proposición no de Ley relativa a los datos de criminalidad (número de
expediente 161/458) y Sistema Estadístico de Seguridad del Ministerio del
Interior, aprobada en la Comisión de Interior del Congreso de los
Diputados en la sesión celebrada el 21 de octubre de 2008.
Madrid, 2 de julio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078631
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Martínez Sieso, José Joaquín (GP).
Respuesta:
El Comité de Dirección de Renfe Operadora antes de la aplicación de las
medidas del Plan de Austeridad estaba compuesto por:
1. Dirección General de Desarrollo Estratégico.
2. Dirección General de Seguridad, Organización y Recursos Humanos.
3. Dirección General Económico-Financiera.
4. Dirección General de Servicios de Cercanías y Media Distancia.
5. Dirección General de Servicios de Alta Velocidad-Larga Distancia.
6. Dirección General de Servicios de Mercancías y Logística.
7. Dirección General de Fabricación y Mantenimiento.
8. Dirección de Comunicación, Marca y Publicidad.
9. Dirección Internacional.
10. Secretaría General y del Consejo de Administración.
Por aplicación de las medidas del Plan de Austeridad en lo que se refiere
a la reducción de cargos directivos, se han realizado ajustes
organizativos en la estructura de Renfe Operadora que han supuesto en la
práctica la fusión de las anteriores Direcciones Generales de Desarrollo
Estratégico, de Servicios de Alta Velocidad-Larga Distancia y de
Servicios de Cercanías y Media Distancia, en una Dirección General de
Viajeros. Igualmente se ha producido una revisión organizativa en el área
de Fabricación y Mantenimiento, y una reducción de puestos en el área de
Mercancías y Logística.
Con estos cambios el Comité de Dirección se configura como sigue:
1. Dirección General de Seguridad, Organización y Recursos Humanos.
2. Dirección General Económico-Financiera.
3. Dirección General de Viajeros.
4. Dirección General de Servicios de Mercancías y Logística.
5. Dirección General de Fabricación y Mantenimiento.
6. Dirección de Comunicación, Marca y Publicidad.
7. Dirección Internacional.
8. Secretaría General y del Consejo de Administración
El número de puestos previos al rediseño organizativo de las áreas
indicadas ascendía a 198, que han pasado a ser 153 actualmente, lo que ha
supuesto una reducción total de 45 puestos de primer nivel directivo.
En relación con el ahorro que supone el recorte de estos puestos, éste se
está produciendo principalmente a través de bajas en la empresa por los
planes de prejubilaciones y bajas incentivadas, y por la reubicación de
los directivos afectados en otros puestos de menor nivel.
En este segundo caso, la reducción tendrá efecto sobre las retribuciones
variables. Esta cantidad no se puede concretar hasta que se haya cerrado
la revisión de las estructuras y se produzca la asignación de los
directivos afectados a sus nuevos puestos.
No obstante, se puede adelantar que la reducción de costes por el momento
de bajas producidas en la empresa en puestos directivos que se amortizan
y por tanto no se van a cubrir, supone un ahorro directo anual de
1.823.402 euros.
De acuerdo con el plan de austeridad, Renfe Operadora tendrá una reducción
del gasto de personal (en toda la plantilla) hasta 2013 de un 4,1%, es
decir, 33,5 millones de euros.
En cumplimiento del Acuerdo del Consejo de Ministros de 29 de enero de
2010, Renfe Operadora ha implementado las siguientes medidas asociadas al
contenido del citado Acuerdo:
Plan de acción inmediata 2010:
Reducción de la partida de aprovisionamientos y servicios del exterior en
un importe de 70 millones de euros sobre la previsión inicial contenida
en los estados financieros anejos a los Presupuestos Generales del Estado
para 2010 de Renfe Operadora.
Para conseguir este objetivo, Renfe Operadora ha separado la partida de
aprovisionamientos y servicios del exterior en las directamente
relacionadas con la operación ferroviaria y las que no lo están.
Para las primeras, ligadas a la producción y por lo tanto con un menor
margen de actuación (por ejemplo energía de tracción para los trenes,
mantenimiento, limpieza y reparación del material rodante, tasas por uso
de las infraestructuras, servicios a bordo de los trenes, operaciones de
manipulación de mercancías, comisiones por venta de billetes en agencias
de viaje, etc.), el objetivo fijado es reducir su importe en 47 millones
de euros sobre la previsión inicial.
Para las segundas, no ligadas a la producción y por lo tanto susceptibles
de un mayor esfuerzo reductor (por ejemplo, consultorías, publicidad,
alquiler de vehículos, gastos de representación, etc.), el objetivo
fijado es reducir su importe en 23 millones de euros sobre la previsión
inicial.
En cuanto a las inversiones, se ha procedido a una clasificación y
priorización de las mismas, habiéndose fijado un objetivo de reducción de
285 millones de euros sobre la previsión inicial.
Plan de Austeridad 2011-2013
GASTOS
A) Recursos Humanos:
El organigrama de Renfe Operadora resultante de la revisión del mismo por
el Consejo de Administración y Comité de Dirección de la entidad durante
el mes de febrero, contempla la fusión de tres Direcciones Generales en
una.
Así, las antiguas Direcciones Generales de Servicios de Cercanías y Media
Distancia, Servicios de Alta Velocidad-Larga Distancia y Desarrollo
Estratégico, se fusionan en una única Dirección General de Viajeros,
habiéndose producido asimismo reestructuraciones en el ámbito de las
Direcciones Generales de Fabricación y Mantenimiento y de Mercancías y
Logística. Con estos ajustes, disminuye la estructura en un total de 45
directivos.
B) Servicios del exterior:
En cuanto a los servicios del exterior, Renfe Operadora ha procedido a
clasificar los mismos, distinguiendo aquéllos directamente relacionados
con la operación de transporte de aquéllos que no lo están.
Al primer grupo se le han aplicado los incrementos mínimos derivados de la
actividad a la que están ligados y unos incrementos de IPC del 1,5%. En
este grupo se incluyen, fundamentalmente, los gastos ligados a la
reparación y conservación de trenes, cuya unidad de referencia son los
kilómetros recorridos por los mismos, los cánones ferroviarios (tasas)
ligados asimismo a los kilómetros recorridos por los trenes y a los
viajeros transportados, y la energía de tracción, con igual relación
directa con la producción.
De esta manera, este grupo de servicios del exterior crece, sobre la
referencia de 2010, en 51,9 M, pero la previsión de crecimiento de
ingresos de la entidad es de 745,6 M, con lo que el efecto sobre la
generación de resultados es claramente positivo.
Es importante señalar, además, que a finales de 2010 se pondrá en marcha
la nueva infraestructura de alta velocidad entre Madrid y Valencia, lo
que generará, además de un mayor tráfico y mayores ingresos, un mayor
canon de uso de la infraestructura y mayor gasto en mantenimiento y
servicios al viajero.
Al segundo grupo se le ha aplicado unos criterios de austeridad que llevan
en el horizonte 2013 a conseguir una reducción de los mismos en 81,4M, a
pesar del crecimiento de ingresos ya señalado.
En conjunto, para un crecimiento de ingresos en el periodo de 745,6M, los
servicios del exterior bajan 29,5M, a pesar del incremento de actividad
y de los incrementos de IPC anuales.
INVERSIONES
Renfe Operadora ha revisado la cifra de inversión 2010, aunque buena parte
de ella procede de adjudicaciones ya comprometidas en ejercicios
anteriores, con una rebaja de más de 20 puntos sobre la previsión
inicial.
Para el periodo de 2011 a 2013 se contempla una rebaja del 49,9% frente a
la cantidad prevista para 2010.
INGRESOS
El hecho más importante en el corto plazo es la puesta en servicio de la
línea Madrid-Valencia en ancho UIC, lo que mejorará los ingresos tanto
por la vía del aumento de viajeros como del incremento de la percepción
media.
Los ingresos derivados de precios públicos son los procedentes de los
servicios de cercanías y media distancia, y se estima un crecimiento para
los mismos de 206,7M, apoyándose en un crecimiento de la percepción
media del 19,1% y del 10,8% en la actividad.
Los ingresos derivados de precios privados son los procedentes de los
servicios de alta velocidad, larga distancia y mercancías, así como el
resto de ingresos accesorios a la explotación. Se estima un crecimiento
en el periodo 2010/2013 de 531,6M, apoyado en un crecimiento de la
percepción media del 12,4% en el periodo y de la actividad del 17,6%,
apoyándose sobre todo en la recuperación de los servicios de mercancías y
en el efecto de la apertura de la línea UIC Madrid-Valencia.
Por último, se estima un crecimiento de las aportaciones del Estado, en el
periodo 2010/2013, para compensación por prestación de servicios de
interés público, de 7,3M.
Madrid, 16 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078652
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Puche Rodríguez-Acosta, Gabino y Nasarre Goicoechea, Eugenio (GP).
Respuesta:
La asignación inicial recogida en el Anexo de Inversiones Reales de los
Presupuestos Generales del Estado para el ejercicio 2009 fue de 500.000
euros, siendo el importe de las obligaciones reconocidas con cargo al
citado proyecto y año de 95.195.69 euros.
No obstante, además de las anteriores, en el año 2009 y con cargo a otros
proyectos (Plan E y Obras Urgentes), por parte de la Dirección General de
la Policía y de la Guardia Civil (ámbito Policía) se ejecutaron
inversiones en infraestructuras en la provincia de Jaén por un importe de
928.979,18 euros.
Madrid, 20 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078653 y 184/078687
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Puche Rodríguez-Acosta, Gabino y Nasarre Goicoechea, Eugenio (GP).
Respuesta:
La asignación inicial recogida en el Anexo de Inversiones Reales y
Programación Plurianual de los Presupuestos Generales del Estado para el
ejercicio 2009 en el proyecto de obras 200416004302300 'Obras en Jaén'
fue de 854.000,00 , siendo el importe de las obligaciones reconocidas, a
31 de diciembre de 2009, de 265.226,70 .
No obstante, cabe señalar que, además de las anteriores, y con cargo al
Fondo Especial del Estado para la dinamización de la Economía y el
Empleo, se reconocieron obligaciones por un importe de 3.019.546,82 en
el citado proyecto y ejercicio.
Madrid, 20 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078686
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Nasarre Goicoechea, Eugenio y Puche Rodríguez-Acosta, Gabino (GP).
Respuesta:
En relación con la pregunta formulada por Sus Señorías, se indica que la
referencia del proyecto interesado no se ajusta a la denominación que se
cita.
Madrid, 20 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078692
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Puche Rodríguez-Acosta, Gabino y Nasarre Goicoechea, Eugenio (GP).
Respuesta:
La inversión realizada por la Dirección General de Infraestructuras
Ferroviarias durante el año 2009, en el proyecto de inversión
2006-17-020-0133 'JAÉN-CÓRDOBA (Estudios)', en términos de obligaciones
reconocidas, ha sido de 300.000 euros.
Dicha inversión se ha destinado a la redacción del estudio informativo del
corredor ferroviario de altas prestaciones Córdoba-Jaén,
correspondiéndole a la provincia de Jaén el 50% de la inversión
anteriormente señalada.
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078693
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Nasarre Goicoechea, Eugenio y Puche Rodríguez-Acosta, Gabino (GP).
Respuesta:
La evaluación de las actividades que se llevan a cabo dentro del 'Convenio
con el ADIF para la administración de las infraestructuras de titularidad
del Estado' es la que se recoge en el Contrato-Programa entre la
Administración General del Estado y ADIF para el periodo 2007-2010,
firmado el 16 de febrero de 2007, y que se traslada a los Presupuestos
Generales del Estado de cada año.
Para el año 2009 la inversión asignada ascendió a 884.049,22 miles de
euros, de los cuales 18.123,01 miles de euros corresponden a la provincia
de Jaén, ejecutándose en su totalidad, es decir el 100%, en dicho
ejercicio.
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078697
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Puche Rodríguez-Acosta, Gabino y Nasarre Goicoechea, Eugenio (GP).
Respuesta:
Dentro del Programa 491M (Ordenación y Promoción de las Telecomunicaciones
y de la Sociedad de la Información), Sección 20 (Ministerio de Industria,
Turismo y Comercio), Servicio 13 (Dirección General de
Telecomunicaciones), en el proyecto de inversión 1999170260001
'Adquisición de instrumental medidas sistemas digitales
de radiocomunicaciones', la ejecución en la provincia de Jaén a 31 de
diciembre de 2009, fue de 19.107,13 euros, lo que representa un 185,69%
sobre la inversión inicial prevista en dicho proyecto para la provincia
indicada.
Madrid, 20 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078729, 184/078730 y 184/078739
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Puche Rodríguez-Acosta, Gabino y Nasarre Goicoechea, Eugenio (GP).
Respuesta:
De acuerdo con el anexo de inversiones reales y programación plurianual de
los Presupuestos Generales del Estado para el año 2009 de ADIF y de la
Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), el
gasto en inversión realizado a fecha 31 de diciembre de 2009 en la
provincia de Jaén y en las partidas solicitadas es el siguiente:
ADIF:
Del proyecto 0008 'Inversiones corporativas': 2 Miles de .
SEITT:
Del proyecto 2070 'Supresión de pasos a nivel': 113 Miles de .
Del proyecto 2080 'Protección de pasos a nivel': 394 Miles de .
Del proyecto 2130 'Mejora seguridad/Funcionalidad': 358 Miles de .
Del proyecto 2150 'Actuaciones puntuales': 1.954 Miles de .
Madrid, 31 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078738
Ampliación a la respuesta del Gobierno
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Puche Rodríguez-Acosta, Gabino y Nasarre Goicoechea, Eugenio (GP).
A 31 de diciembre de 2009, las obligaciones reconocidas con cargo al
proyecto 2004.17.38.0973 'N-432. Duplicación Badajoz-Granada' han sido de
40.000 .
La actuación anteriormente mencionada se encuentra dividida en dos tramos,
Badajoz-Espiel y Espiel-Granada, ambos con el Estudio informativo en
trámite de obtención de la Declaración de Impacto Ambiental.
En el Anexo de Inversiones Reales de los Presupuestos Generales del Estado
para el año 2009, figura una dotación de 7.831.030,00 en el proyecto de
inversión 2000-17-020-0121 'LAV Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén' para la
provincia de Jaén.
La inversión realizada por la Dirección General de Infraestructuras
Ferroviarias durante el año 2009 en la provincia de Jaén en dicho
proyecto, en términos de obligaciones reconocidas, ha sido de
7.938.676,81 euros.
Dicha inversión corresponde fundamentalmente a los tramos Linares-Casas de
Torrubia y Grañena-Jaén.
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078743
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández Rozada, Isidro (GP).
Respuesta:
La entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF) informa que esta entidad no ha contratado ninguna
traviesa polivalente para su instalación en los túneles de la Variante de
Pajares.
La publicación en el BOE del concurso para la contratación de traviesa y
vía en la Variante de Pajares está previsto que se realice entre finales
de 2010 y comienzos de 2011.
La diferencia de coste por traviesa instalada entre la de los tres hilos y
la de ancho internacional es de un 40%.
Madrid, 16 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078780
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Cosidó Gutiérrez, Ignacio y Sánchez García, Celinda (GP).
Respuesta:
En relación con el proyecto de inversión 2005 1738 0292 'A-67 Tramo: Alar
del Rey-Puebla de San Vicente' en la provincia de Palencia, se informa lo
siguiente:
1. Los créditos finales asignados a este proyecto en el año 2009 fueron de
31.843.795,23 .
2. Las obligaciones con cargo a este proyecto durante el ejercicio 2009
ascendieron a 31.843.795,23 .
El tramo se encuentra actualmente en servicio.
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078781
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Sánchez García, Celinda y Cosidó Gutiérrez, Ignacio (GP).
Respuesta:
En el Anexo de Inversiones Reales de los Presupuestos Generales del Estado
para el año 2009, no figura dotación en la provincia de Palencia para el
proyecto 2000-17-020-0132 'L.AV. A CANTABRIA'.
No obstante, la inversión realizada por la Dirección General de
Ferrocarriles con cargo a dicho proyecto durante el año 2009, en términos
de obligaciones reconocidas, ascendió a 235.653,71 euros.
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078782
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Cosidó Gutiérrez, Ignacio y Sánchez García, Celinda (GP).
Respuesta:
La inversión realizada por la Dirección General de Ferrocarriles en el
proyecto económico 1987-23-003-0565 'Plan de supresión de pasos a nivel',
incluido en el programa 453-A 'Infraestructura del transporte
ferroviario', ascendió en 2009 a 43.929.797,21 euros.
Hay que indicar que, además de las inversiones individualizadas
contabilizadas en esa partida, se llevan a cabo otras inversiones de
mejora de líneas que llevan consigo la supresión de pasos a nivel y de
las que no es posible desglosar la cifra que corresponde a la supresión
de esos pasos.
Asimismo, hay que señalar que durante el año 2007, en el marco del
Contrato-Programa firmado por la Administración General de Estado y ADIF
el día 16 de febrero de 2007, para el periodo 2007-2010, se ha
encomendado a ADIF la realización de inversiones en protección y
supresión de pasos a nivel. En 2009 se ha realizado una inversión de
41.270,76 euros para la redacción de estudios y proyectos de supresión de
pasos a nivel en la Comunidad Autónoma de Castilla y León, no siendo
posible desglosar la parte que corresponde a la provincia de Palencia.
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078783
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Sánchez García, Celinda y Cosidó Gutiérrez, Ignacio (GP).
Respuesta:
En el Anexo de Inversiones Reales de los Presupuestos Generales del Estado
para 2009, dentro del Programa 453-A 'Infraestructuras del transporte
ferroviario', figura una dotación de 200.000 euros para el proyecto
2000-17-020-0390 'Integración del ferrocarril en Palencia'.
La inversión realizada por la Dirección General de Ferrocarriles durante
el año 2009, en términos de obligaciones reconocidas, en dicho proyecto
fue de 380.000 euros, y se destinó a la redacción del Estudio Informativo
del proyecto.
Madrid, 17 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078784
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Cosidó Gutiérrez, Ignacio y Sánchez García, Celinda (GP).
Respuesta:
En el Anexo de Inversiones Reales de los Presupuestos Generales del Estado
para el año 2009 no figura dotación en la provincia de Palencia para el
proyecto 2006-17-040-0022 'L.A.V. Palencia-Alar del Rey'.
Madrid, 18 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078785
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Sánchez García, Celinda y Cosidó Gutiérrez, Ignacio (GP).
Respuesta:
En relación con el proyecto de inversión 2001 1738 0955 'Actuaciones de
seguridad vial en Castilla y León', en la provincia de Palencia, se
informa lo siguiente:
1. Los créditos finales asignados a este proyecto en el año 2009 fueron de
438.135,98 .
2. Las obligaciones con cargo a este proyecto durante el ejercicio 2009
ascendieron a 438.135,98 .
Madrid, 14 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078786
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Cosidó Gutiérrez, Ignacio y Sánchez García, Celinda (GP).
Respuesta:
En relación con el proyecto de inversión 2001 1738 0955 'Actuaciones de
seguridad vial en Castilla y León', en la provincia de Palencia, se
informa lo siguiente:
1. Los créditos finales asignados a este proyecto en el año 2009 fueron de
438.135,98 .
2. Las obligaciones con cargo a este proyecto durante el ejercicio 2009
ascendieron a 438.135,98 .
Madrid, 14 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078787
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Cosidó Gutiérrez, Ignacio y Sánchez García, Celinda (GP).
Respuesta:
En relación con el proyecto de inversión 2001 1738 4040 'A-65 Tramo:
Palencia-Benavente', en la provincia de Palencia, se informa que dicho
proyecto de inversión corresponde al Estudio Informativo de una actuación
que se ha dividido en tres proyectos, uno de los cuales corresponde a la
provincia de Palencia: el tramo 'Ampudia-Palencia'. Este proyecto se
encuentra en redacción.
1. Los créditos finales asignados a este proyecto en el año 2009 fueron de
21.605,27 .
2. Las obligaciones con cargo a este proyecto durante el ejercicio 2009
ascendieron a 21.605,27 .
3. La previsión en este proyecto para el año 2010 es de 0,20 millones de
euros.
Madrid, 14 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078788
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Cosidó Gutiérrez, Ignacio y Sánchez García, Celinda (GP).
Respuesta:
En relación con el proyecto de inversión 2007 1738 4276 'A-65 Tramo:
Ampudia-Palencia' en la provincia de Palencia, se informa que no se han
reconocido obligaciones en 2009 con cargo a este proyecto de inversión.
El Proyecto de esta actuación, 'Ampudia-Palencia', se encuentra en
redacción. Las inversiones se han imputado al proyecto de inversión nº
2001 1738 4040 'A-65 Tramo: Palencia-Benavente'.
Los créditos finales asignados a este proyecto en la provincia de Palencia
en el año 2009 fueron de 21.605,27 .
Las obligaciones reconocidas con cargo a este proyecto en la provincia de
Palencia durante el ejercicio 2009 ascendieron a 21.605,27 .
Madrid, 16 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078790
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Sánchez García, Celinda y Cosidó Gutiérrez, Ignacio (GP).
Respuesta:
En relación con el proyecto de inversión 2005 1738 0292 'A-67 Tramo: Alar
del Rey-Puebla de San Vicente' en la provincia de Palencia, se informa lo
siguiente:
1. Los créditos finales asignados a este proyecto en el año 2009 fueron de
31.843.795,23 .
2. Las obligaciones con cargo a este proyecto durante el ejercicio 2009
ascendieron a 31.843.795,23 .
El tramo se encuentra actualmente en servicio.
Madrid, 16 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078797
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Sánchez García, Celinda y Cosidó Gutiérrez, Ignacio (GP).
Respuesta:
En relación con el proyecto de inversión 2005 1738 0287 'A-67 Tramo:
Herrera de Pisuerga-Alar del Rey (10,8 Km)' en la provincia de Palencia,
se informa lo siguiente:
1. Los créditos finales asignados a este proyecto en el año 2009 fueron de
31.908.542,24 .
2. Las obligaciones con cargo a este proyecto durante el ejercicio 2009
ascendieron a 31.908.542,24 .
El tramo se encuentra actualmente en servicio.
Madrid, 16 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078798
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Cosidó Gutiérrez, Ignacio y Sánchez García, Celinda (GP).
Respuesta:
En relación con el proyecto de inversión 2005 1738 0276 'A-67 Tramo:
Osorno-Villaprovedo (10,6 Km)' en la provincia de Palencia, se informa lo
siguiente:
1. Los créditos finales asignados a este proyecto en el año 2009 fueron de
6.698.377,82 .
2. Las obligaciones con cargo a este proyecto durante el ejercicio 2009
ascendieron a 6.698.377,82
El tramo se encuentra actualmente en servicio.
Madrid, 16 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078799
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Sánchez García, Celinda y Cosidó Gutiérrez, Ignacio (GP).
Respuesta:
En relación con el proyecto de inversión 2004 1738 0269 'A-67 Tramo:
Puebla de San Vicente-Aguilar de Campoo (7,2 Km)' en la provincia de
Palencia, se informa lo siguiente:
1. Los créditos finales asignados a este proyecto en el año 2009 fueron de
3.857.797,33 .
2. Las obligaciones con cargo a este proyecto durante el ejercicio 2009
ascendieron a 3.857.797,33 .
El tramo se encuentra actualmente en servicio.
Madrid, 16 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078800
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Cosidó Gutiérrez, Ignacio y Sánchez García, Celinda (GP).
Respuesta:
En relación con el proyecto de inversión 2005 1738 0274 'A-67 Tramo:
Marcilla de Campos-Osorno (9,9 Km)' en la provincia de Palencia, se
informa lo siguiente:
1. Los créditos finales asignados a este proyecto en el año 2009 fueron de
13.803.720,08 .
2. Las obligaciones con cargo a este proyecto durante el ejercicio 2009
ascendieron a 13.803.720,08 .
El tramo se encuentra actualmente en servicio.
Madrid, 16 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078801
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Sánchez García, Celinda y Cosidó Gutiérrez, Ignacio (GP).
Respuesta:
En relación con el proyecto de inversión 2004 1738 0268 'A-67 Tramo:
Frómista-Marcilla de Campos (10,3 Km)', en la provincia de Palencia, se
informa que los créditos finales asignados a este proyecto en el año 2009
fueron de 110.734,53 .
1. Las obligaciones reconocidas con cargo al proyecto durante el ejercicio
2009 ascendieron a 110.734,53 .
2. Este proyecto de inversión no cuenta con asignación en los Presupuestos
Generales del Estado para 2010.
El tramo se encuentra actualmente en servicio.
Madrid, 29 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078802
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Cosidó Gutiérrez, Ignacio y Sánchez García, Celinda (GP).
Respuesta:
En relación con el proyecto de inversión 2003 1738 0267 'A-67 Tramo:
Variante de Aguilar de Campoo (8,1 Km.)', en la provincia de Palencia, se
informa lo siguiente:
Los créditos finales asignados a este proyecto en el año 2009 fueron de
164.014,67 .
Las obligaciones con cargo a este proyecto durante el ejercicio 2009
ascendieron a 164.014,67 .
El tramo se encuentra actualmente en servicio.
Madrid, 16 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078803
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Sánchez García, Celinda y Cosidó Gutiérrez, Ignacio (GP).
Respuesta:
En relación con el proyecto de inversión 2000 1738 0475 'Variante Norte de
Palencia (6,7 Km.)', en la provincia de Palencia, se informa lo
siguiente:
1. Los créditos finales asignados a este proyecto en el año 2009 fueron de
40.810,27 .
2. Las obligaciones con cargo a este proyecto durante el ejercicio 2009
ascendieron a 40.810,27 .
El tramo se encuentra actualmente en servicio.
Madrid, 16 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078805
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Sánchez García, Celinda y Cosidó Gutiérrez, Ignacio (GP).
Respuesta:
La asignación inicial recogida en el Anexo de Inversiones Reales de los
Presupuestos Generales del Estado para el ejercicio 2009, en el proyecto
interesado, fue de 96.000 euros, siendo el importe de las obligaciones
reconocidas a 31 de diciembre de dicho año de 15.000 euros.
Por último, cabe señalar que el citado Anexo de Inversiones Reales no
contiene previsión para años posteriores.
Madrid, 20 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078806
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Cosidó Gutiérrez, Ignacio y Sánchez García, Celinda (GP).
Respuesta:
La asignación inicial recogida en el Anexo de Inversiones Reales de los
Presupuestos Generales del Estado para 2009 para el proyecto interesado,
2004160043034 'Obras en Palencia', fue de 174.000,00 , siendo el importe
de las obligaciones reconocidas con cargo al citado proyecto, a 31 de
diciembre de 2009, de 102.258,66 euros.
Madrid, 1 de julio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078854
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Torrado de Castro, Marta (GP).
Respuesta:
Durante el presente año, en el Centro Penitenciario interesado, se han
producido dos agresiones a funcionarios, una de ellas con lesiones leves
y otra sin lesiones, y cinco incidentes por amenazas a profesionales de
servicio.
Madrid, 21 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078881 y 184/078882
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Montserrat Montserrat, Dolors (GP).
Respuesta:
La entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF) informa que en el tramo Vilassar de Mar-Mataró no se
han ejecutado obras de consideración en la plataforma ferroviaria, ya
que, a pesar de los temporales, no se ha visto dañada.
En el periodo referido en la pregunta la circulación se ha visto
interrumpida a causa de temporales en dos ocasiones.
ADIF viene trabajando en acciones encaminadas a minimizar la situación
referida, entre las que cabe destacar las siguientes:
- Interlocución con las Administraciones responsables de la gestión
costera y de la reconstrucción de las playas.
- Estudio y redacción de proyecto de definición de un sistema de
señalización que permita la explotación en condiciones restringidas.
- Estudio y redacción de proyecto constructivo de un refuerzo de la
escollera de protección de la plataforma ferroviaria en los tramos más
expuestos a los temporales marinos.
Madrid, 14 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078885
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Jorquera Caselas, Francisco Xesús (GMx).
Respuesta:
La avería del tren Alvia que cubría el trayecto Barcelona-Vigo el día
28/03/2010, se produjo a pocos kilómetros de Zaragoza en la línea de Alta
Velocidad.
El tren se encontraba detenido en un tramo con pendiente, en curva
peraltada y localizado sobre un viaducto. Por este motivo, en un primer
momento se dio prioridad a la aplicación de los protocolos de seguridad
relativos a aperturas de puertas, evacuación por tierra y transbordo a
otro vehículo.
En la medida en que estos protocolos se materializaban, fue posible
activar medidas que mejorasen el confort de los clientes.
En este sentido, hay que destacar que en todo momento se pusieron a
disposición de los clientes los productos de restauración existentes a
bordo, a fin de paliar las incomodidades propias de la situación.
Asimismo, se facilitó información a los clientes sobre la incidencia, sin
poder precisar en esos momentos el tiempo de resolución de la misma.
Finalmente, la evacuación del tren se realizó mediante transbordo a otro
tren y pudo llevarse a cabo una vez que los vehículos se ubicaron en un
tramo recto y adecuado para esta operación.
Los viajeros fueron trasladados hasta Zaragoza en un tren de la serie 104
de Media Distancia, a la espera de la llegada de otro tren Alvia de la
serie 120, para proseguir el viaje hasta su destino. En este tren también
se puso a disposición de los clientes un servicio de cafetería,
aprovisionando el mismo, en dos ocasiones, con bolsas de viaje para todos
los clientes que se encontraban a bordo.
Tan pronto fue posible la normalización de servicio y se pudo disponer de
información sobre la previsión de las horas de llegada a los diferentes
destinos, la información fue facilitada a los clientes.
Por último, en todos los casos se ha devuelto el 100% del importe del
billete a los clientes afectados.
Madrid, 19 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078887
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández Davila, María Olaia (GMx).
Respuesta:
El Gobierno está llevando a cabo una actividad muy intensa en la
planificación, gestión, administración y control del espectro
radioeléctrico, habida cuenta de la importancia estratégica creciente que
la disponibilidad del dominio público radioeléctrico está adquiriendo en
la prestación de servicios avanzados e innovadores de telecomunicaciones y
audiovisuales.
Una clara muestra de ello lo constituye el proceso de transición a la TDT,
que ha sido un proyecto de gran complejidad técnica y con una importante
dimensión social, dado que la cobertura de la televisión analógica
rondaba el 98,5% de la población, y el 97,1% de los hogares españoles
recibe la televisión por ondas terrestres, frente al 41% de la media
europea.
La adecuada ejecución del Plan de Transición a la TDT ha permitido cumplir
los plazos inicialmente marcados, de manera que han cesado las emisiones
de televisión analógica antes del 3 de abril de 2010. De este modo,
España se anticipa dos años al plazo propuesto por la Comisión Europea y
a países como el Reino Unido, Italia o Francia.
El Gobierno mantiene su propósito de llevar a cabo una planificación,
gestión, administración y control del espectro radioeléctrico lo más
eficaz y eficiente posible, con el objetivo de que los diferentes
servicios de telecomunicaciones y audiovisuales dispongan de frecuencias
suficientes para desplegar todo su potencial innovador y de servicio a
los ciudadanos, si bien ha de partirse de la ineludible premisa básica de
que el espectro radioeléctrico es un recurso escaso, de manera que es
obligado repartir las distintas bandas de frecuencias entre diferentes
servicios.
La disposición adicional tercera del Real Decreto 944/2005, de 29 de
julio, reguladora del escenario tras el cese de las emisiones de
televisión terrestre con tecnología analógica, prevé que cada una de las
sociedades concesionarias del servicio público de televisión terrestre de
ámbito estatal accederá, previa solicitud y tras el cese de las emisiones
de televisión terrestre con tecnología analógica, a un múltiple digital
de cobertura estatal, siempre que acrediten el cumplimiento de las
condiciones establecidas, principalmente relacionadas con el impulso y
desarrollo de la televisión digital terrestre.
Igualmente, la Corporación de Radio y Televisión Española accederá a dos
múltiples digitales de cobertura estatal para su explotación en régimen
de gestión directa.
Por último, para cada una de las Comunidades Autónomas, tras el cese de
las emisiones de televisión terrestre con tecnología analógica, se
reservarán dos múltiples digitales de cobertura autonómica.
Referente a este mismo aspecto, el Gobierno acaba de aprobar el Real
Decreto 365/2010, de 26 de marzo, por el que se regula la asignación de
los múltiples de la Televisión Digital Terrestre tras el cese de las
emisiones de televisión terrestre con tecnología analógica.
El citado Real Decreto 365/2010 avanza en el proceso de realizar una
transición ordenada y adecuada del servicio de televisión terrestre con
tecnología analógica al servicio de televisión digital terrestre,
mediante la determinación de los criterios que se van a aplicar para la
planificación de los múltiples digitales de ámbito estatal y autonómico
que se pondrán a disposición de los operadores de televisión y de las
Comunidades Autónomas, tras el cese de las emisiones con tecnología
analógica.
En esta regulación y planificación radioeléctrica de los múltiples
digitales, disponibles tras el cese de las emisiones de televisión
terrestre con tecnología analógica, se van a tener en cuenta las
decisiones regulatorias, que los organismos internacionales
especializados en telecomunicaciones y las instituciones comunitarias
están adoptando, para que la subbanda de frecuencias de 790 a 862 MHz
(canales radioeléctricos 61 a 69), en lo que se ha venido a denominar
'dividendo digital', pueda ser utilizada para otros usos, como los
servicios avanzados de comunicaciones electrónicas de carácter
pan-europeo.
Por tanto, se ha establecido que, tras el cese de las emisiones de
televisión terrestre con tecnología analógica, que es el momento actual,
se planificarán dos múltiples digitales de cobertura autonómica.
A ello debe añadirse el hecho de que la planificación de un mayor número
de múltiples digitales tanto para las sociedades concesionarias como para
las Comunidades Autónomas, en cumplimiento de lo dispuesto en los citados
Reales Decretos 944/2005 y 365/2010, debe efectuarse en un espacio más
restringido, ya que la obtención del dividendo digital implica que la
subbanda de frecuencias de 790 a 862 MHz (canales radioeléctricos 61 a
69), actualmente utilizada en exclusiva para servicio de televisión, ha
de quedar disponible para otros usos. Todo ello trae como consecuencia
que en la banda destinada al servicio de televisión terrestre (UHF) haya
una gran congestión en su uso y ocupación.
En consecuencia, la emisión de televisiones portuguesas en Galicia puede
hacer uso de las frecuencias que conforman los múltiples digitales
reservados a la Comunidad Autónoma de Galicia. Una vez que concluya el
proceso de obtención del denominado 'dividendo digital', cabe analizar la
posibilidad técnica de planificar nuevos múltiples digitales.
Madrid, 30 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078891
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Jorquera Caselas, Francisco Xesús (GMx).
Respuesta:
El proceso de transición a la TDT ha sido un proyecto de gran complejidad
técnica y con una importante
dimensión social, dado que la cobertura de la televisión analógica rondaba
el 98,5% de la población, y el 97,1% de los hogares españoles recibe la
televisión por ondas terrestres, frente al 41% de la media europea.
El Plan de Transición a la TDT dividió el territorio español en 90
proyectos de transición en los que han cesado las emisiones de televisión
analógica antes del 3 de abril de 2010. De este modo, España se ha
anticipado dos años al plazo propuesto por la Comisión Europea y fijado
en países como el Reino Unido, Italia y Francia.
En relación a la cobertura TDT el artículo 6 del Plan Técnico Nacional de
la Televisión Digital Terrestre aprobado por Real Decreto 944/2005, de 29
de julio, señala que las sociedades concesionarias del servicio de TDT de
ámbito nacional tienen la obligación de alcanzar una cobertura del 95%
(ampliada por compromisos voluntarios a un 96%) de la población, mientras
que las entidades públicas prestadoras de dicho servicio tienen la
obligación de alcanzar una cobertura del 98% de la población, en su
ámbito territorial respectivo.
Para mejorar las coberturas, más allá de las obligaciones y compromisos de
los radiodifusores (98% de población, a nivel nacional, para las
televisiones públicas y 96% de población, a nivel nacional, para los
concesionarios privados), el Gobierno ha realizado diversas actuaciones
para que el proceso de transición a la televisión digital terrestre se
lleve a cabo de una manera adecuada.
En este sentido, incluyó, en el Real Decreto 944/2005, de 29 de julio, por
el que se aprueba el Plan Técnico Nacional de la Televisión Digital
Terrestre, la disposición adicional duodécima sobre iniciativa local en
la extensión de la cobertura, que posibilita estas iniciativas de las
corporaciones locales en colaboración, en su caso, con la Comunidad
Autónoma.
A pesar de tratarse de unos de los porcentajes de cobertura más exigentes
a nivel europeo, el Estado y las Comunidades Autónomas han establecido un
modelo colaborativo destinado a garantizar la cobertura del servicio TDT
en aquellas zonas rurales y aisladas que actualmente están recibiendo el
servicio de televisión terrestre con tecnología analógica y que no iban a
ser cubiertas por las sociedades concesionarias de TDT de ámbito
nacional.
De acuerdo con ello, el Consejo de Ministros, en su reunión del 29 de
febrero de 2008, acordó la distribución del crédito para la financiación
de las actuaciones encaminadas al desarrollo de la Sociedad de la
Información en el marco del Plan Avanza. Entre estas actuaciones se
encuentra la de Infraestructuras que, entre otras, está destinada a la
extensión de la televisión digital terrestre. Dicho Acuerdo incluye, en
el Anexo, lo adoptado por la Conferencia Sectorial de Telecomunicaciones
y Sociedad de la Información, donde a la Comunidad Autónoma de Galicia le
corresponden 37.000.000 euros, dentro del capítulo destinado a
Infraestructuras.
Asimismo, dentro de esta línea de actuación y colaboración con las
Comunidades Autónomas, el Consejo de Ministros, en su reunión del 17 de
octubre de 2008, aprobó la distribución de fondos, aportados por el
Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, para la financiación de las
actuaciones para la transición a la TDT de los 32 proyectos de transición
incluidos en la Fase I del Plan Nacional de Transición a la TDT. En esta
distribución, a la Comunidad Autónoma de Galicia le corresponde la
cantidad de 1.657.750 euros. Para los proyectos de transición incluidos
en las Fases II y III, se ha seguido un procedimiento similar y en la
reunión de la Conferencia Sectorial de Telecomunicaciones y para la
Sociedad de la Información, celebrada el 4 de mayo de 2009, acordó la
distribución de fondos aportados por el Ministerio de Industria, Turismo
y Comercio destinándose a la Comunidad Autónoma de Galicia la cantidad de
4.519.550 euros.
La ejecución de esta cooperación se ha formalizado, dentro de las líneas
fijadas por el Plan Nacional de transición a la TDT, mediante la firma de
Convenios Marco Individuales de Colaboración entre el Estado y cada una
de las Comunidades y Ciudades Autónomas. Estas cantidades se transfieren
a las Comunidades y Ciudades Autónomas mediante la firma de Adendas al
Convenio Marco de Colaboración suscrito entre el Ministerio de Industria,
Turismo y Comercio y cada una de ellas, en las que se consignarán las
actuaciones de aseguramiento de cobertura.
Con todo ello, se ha conseguido una cobertura de la televisión digital
equiparable a la previa de la televisión analógica en un plazo de sólo
cinco años. Para que los compromisos de cobertura se cumplan en cada uno
de los proyectos de transición, ha sido necesario digitalizar 4.700
centros emisores. Además, 1,25 millones de edificios (25 millones de
viviendas), han adaptado su antena a la TDT.
Por último, con el objetivo de lograr la universalización en el acceso a
la TDT y cubrir aquellas zonas dispersas y aisladas del territorio cuya
cobertura mediante emisores terrestres de televisión supone un coste
desproporcionado, la Ley 7/2009, de 3 de julio, de medidas urgentes en
materia de telecomunicaciones, configura la plataforma satelital como la
solución más adecuada.
En este sentido se establece que todos los operadores de servicios TDT
deberán poner sus canales a disposición de los prestadores de un mismo
distribuidor de servicios por satélite o de un mismo operador de red de
satélites. Esta obligación de servicio público deberá ser satisfecha de
forma conjunta, esto es, acordando previamente entre sí los operadores
las plataformas satelitales a las que ofrecerán sus contenidos.
Aunque el artículo 1 de la Ley impone esta obligación respecto de los
canales emitidos en abierto, nada impide, desde un punto de vista
técnico, que los distintos operadores pongan a disposición de los
prestadores del distribuidor de servicios por satélite o del operador de
red de satélites los canales emitidos bajo la modalidad de acceso
condicional.
Distinto del anterior es el objetivo perseguido por el Plan de Actuaciones
de Apoyo a colectivos con riesgo de exclusión en los Proyectos de
Transición a la TDT, que no es otro que el de atender a aquellas personas
que por sus especiales dificultades físicas podrían verse privadas de
disfrutar de algunas ventajas que conlleva el encendido digital.
Para ello, la Secretaría de Estado de Telecomunicaciones y para la
Sociedad de la Información firmó con la entidad pública empresarial
Red.es el pasado 26 de diciembre de 2008, una encomienda de gestión para
la ejecución del Plan de Actuaciones de Apoyo a colectivos con riesgo de
exclusión en los Proyectos de Transición de la Fase I del Plan Nacional
de Transición a la TDT.
La identificación de los colectivos con riesgo de exclusión y la fijación
de los criterios de elegibilidad para la entrega de equipos
sintonizadores de TDT se ha producido a través de Resolución del
Secretario de Estado de Telecomunicaciones y para la Sociedad de la
Información de fecha 10 de junio de 2009.
De acuerdo con lo dispuesto en esta Resolución, los mayores de 65 años con
una dependencia reconocida de grado II o III, las personas con
discapacidad auditiva o visual reconocida y las personas mayores de 80
años que vivan solas o en compañía de otra persona también mayor de 80
años, podrán beneficiarse de la entrega gratuita de un equipo
sintonizador TDT especialmente adaptado a sus necesidades.
A través de Adendas a la encomienda de gestión firmada con Red.es y a la
mencionada Resolución del Secretario de Estado, el Plan de actuaciones de
apoyo a colectivos con riesgo de exclusión se ha extendido posteriormente
a los proyectos de las fases II y III del Plan Nacional de Transición a
la TDT.
En definitiva, el Gobierno ha puesto de su parte todos los elementos
necesarios para alcanzar el objetivo de que la transición a la TDT, salvo
mínimos incidentes aislados, haya sido un éxito de la sociedad española
en su conjunto.
Como ya se ha mencionado, el Gobierno ha desarrollado con las Comunidades
y Ciudades Autónomas, que son las que han ejecutado materialmente las
inversiones oportunas mediante la creación o adaptación de los centros
emisores, un modelo financiero colaborativo que ha permitido conseguir
una cobertura de la televisión digital equiparable a la previa de la
televisión analógica en un plazo de sólo cinco años.
Aún más, ha garantizado la cobertura total y universal de los canales
gratuitos de la TDT mediante la utilización de las tecnologías
satelitales y ha desarrollado un programa de apoyo a especiales
colectivos que, por sus características físicas, tenían riesgo de
exclusión de los servicios de TDT.
Madrid, 20 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078893
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Hernando Fraile, Rafael Antonio; Navarro Cruz, Carmen y Matarí
Sáez, Juan José (GP).
Respuesta:
La inversión realizada en las obras de la Autovía del Mediterráneo A-7
Tramo: Enlace de Albuñol-Variante de Adra, en el ámbito de ejecución de
obra, asciende a 96.788.069,27 euros. Esta inversión no recoge los
importes de redacción de proyecto, control y vigilancia de obra y
expropiaciones.
En esta cifra se computa el importe del contrato principal (adjudicado en
2002), el complementario n.º 1 (aprobado en 2008) y la actuación de
emergencia en el Viaducto de la Alcazaba (aprobada en 2009).
Madrid, 16 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078894
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Rodríguez-Salmones Cabeza, Beatriz (GP).
Respuesta:
Se remiten en anexo cuadros con el desglose por aplicación presupuestaria
de cada Departamento Ministerial, que recoge la distribución del Acuerdo
de no Disponibilidad del 29 de enero de 2010. Ello sin perjuicio de
posteriores ampliaciones y actualizaciones de la información contenida en
ellos.
Respecto de dichos cuadros, es preciso hacer los siguientes comentarios:
Por un lado, en el cuadro que se adjuntaba en el Acuerdo del Consejo de
Ministros por el que se declaraba la no disponibilidad, figuraba imputado
al capítulo 7 del Ministerio del Interior la declaración de no
disponibilidad que corresponde al capítulo 6 del organismo autónomo
'Gerencia de Infraestructura y Equipamiento de la Seguridad del Estado',
siendo así que este organismo no recibe transferencia de capital de
departamento ministerial al que está adscrito. Por tanto, al no recibir
créditos de esta naturaleza no es posible aplicar la no disponibilidad en
el presupuesto del Estado aunque se efectúe en el presupuesto de gastos
del organismo autónomo.
Por otro, el cuadro que recoge la declaración de no disponibilidad
correspondiente al Ministerio de la Presidencia,
en concordancia con el acuerdo de Consejo de Ministros, contempla la
repercusión en los capítulos 4 y 7 del citado Departamento Ministerial de
los ajustes en el presupuesto del organismo autónomo de MUFACE, siendo
así que este organismo no recibe aportaciones del citado departamento
ministerial, por lo que se ha efectuado la no disponibilidad en el
presupuesto del organismo pero no del Ministerio.
Madrid, 7 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
Nota.-La documentación que se acompaña se encuentra en la Secretaría
General de la Cámara.
184/078908, 184/078909, 184/078910 y 184/078911
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Xuclà i Costa, Jordi (GC-CiU).
Respuesta:
La entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF) informa que actualmente están en fase de preparación
los pliegos para el concurso del proyecto de la estación de alta
velocidad de Girona, por lo que es prematuro precisar el coste de las
actuaciones de referencia.
Respecto de las restantes cuestiones, cabe indicar que no está previsto
construir estación provisional alguna en Girona. Se prevé que la alta
velocidad llegue a Girona en 2012, estando el calendario de obras
perfectamente ajustado al cumplimiento de dicho compromiso.
Madrid, 8 de julio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078912
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Xuclà i Costa, Jordi (GC-CiU).
Respuesta:
Con fecha 1 de octubre de 2009, el edificio antigua sede del Banco de
España en Girona fue arrendado por la Sociedad Estatal de Gestión
Inmobiliaria de Patrimonio, S.A. (SEGIPSA), al Ministerio de la
Presidencia para sede de la Subdelegación del Gobierno en dicha ciudad.
La renta fue fijada con la conformidad de la Dirección General del
Patrimonio del Estado y de acuerdo con el procedimiento que estableció en
su día para la fijación de las rentas de arrendamiento de los edificios
antiguas sucursales del Banco de España que debía rehabilitar esta
Sociedad. El edificio tiene una superficie total construida de 3.219,72
m2 y la renta anual establecida asciende a 350.519,64 euros, más IVA.
Madrid, 14 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078915
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Jorquera Caselas, Francisco Xesús (GMx).
Respuesta:
Respecto a la cuestión interesada, cabe añadir que en diciembre de 2008 se
remitió la documentación acerca del proyecto de mejora de seguridad vial
de la N-VI al Ayuntamiento de Coirós, siendo expuestas por el
Ayuntamiento una serie de alegaciones que ya fueron informadas.
En la solución final planteada han sido tenidas en cuenta las
observaciones del Ayuntamiento.
Madrid, 10 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078920
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Llamazares Trigo, Gaspar (GER-IU-ICV).
Respuesta:
Las consideraciones que hace Su Señoría en la pregunta de referencia han
de plantearse en sede parlamentaria, y en concreto en la Subcomisión
Parlamentaria que estudia la reforma de la Ley Orgánica del Régimen
Electoral General (LOREG).
La posible reforma de la LOREG y del derecho al voto de los ciudadanos
españoles en el exterior está todavía sujeta al debate parlamentario y no
cabe pronunciarse sobre una hipotética modificación que todavía no se ha
producido.
En cualquier caso, el reconocimiento a la contribución de los emigrantes
españoles por parte de este Gobierno ha quedado suficientemente plasmada
en la
ley 40/2006, de 14 de diciembre, del Estatuto de la Ciudadanía Española en
el Exterior, que ha supuesto la superación del concepto de emigrante por
el de ciudadano, al tiempo que en su exposición de motivos reconoce de
forma explícita la aportación histórica de la emigración española a la
prosperidad de nuestro país.
El Gobierno mantiene una posición de respeto absoluto a los artículos de
la Constitución y del Estatuto citados y al resto del Ordenamiento
Jurídico que regula los derechos de la ciudadanía española en el exterior
y no ha propuesto en este momento su revisión.
En definitiva, cualquier reforma del sistema electoral y del contenido de
la Ley Orgánica 5/1985, debe ser fruto del consenso entre los Grupos
Parlamentarios, motivo por el cual se constituyó el 2 de octubre de 2008,
en el seno de la Comisión Constitucional del Congreso de los Diputados,
la Subcomisión sobre posibles modificaciones del Régimen Electoral
General, de la que forman parte todos los Grupos Parlamentarios.
Siendo, pues, en sede parlamentaria donde deben discutirse las cuestiones
relativas a esta materia, el Gobierno, como no podía ser de otro modo,
está sometido al dictamen y decisión al respecto que en ella se adopten.
Madrid, 14 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078977
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández Davila, María Olaia (GMx).
Respuesta:
El 22 de diciembre de 2009 se aprobó el pliego para redactar el proyecto
de construcción para la mejora ambiental de la ensenada de Meira, en
Moaña (Pontevedra).
Se está iniciando la licitación del proyecto, y dado que el plazo para su
redacción es de 8 meses, estará acabado a primeros de 2011; por tanto,
las obras comenzarán a lo largo de 2012.
Madrid, 21 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/078978
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Fernández Davila, María Olaia (GMx).
Respuesta:
El Gobierno ha tenido conocimiento de la situación de los buques pesqueros
'Loreamar' y 'Lameiro 1' desde su apresamiento el 28 de marzo y el 1 de
abril, respectivamente. Ambas embarcaciones fueron acusadas de
contravenir la reglamentación mauritana que impone el límite de los 0º
para sus cámaras de refrigeración (en ambos barcos se detectó una
temperatura en cámara refrigerada de entre -5º y -2º, necesaria para
poder congelar el agua del mar salada con cuyo hielo se refrigera el
pescado). Por tal contravención, los armadores inicialmente fueron
condenados a pagar una multa de 25.000 , cantidad que parece excesiva,
tanto por considerarse desproporcionada en relación con el error mínimo
de las temperaturas, como por la sorpresa que producía la sanción a
buques que venían operando desde hace largo tiempo sin problemas respecto
al tema de la refrigeración.
Puesto que los asuntos relacionados con la pesca son competencia de la UE,
fue la Delegación de la UE en Mauritania la que gestionó el problema en
primera instancia. Ante la cuantía de las sanciones y la preocupación del
sector pesquero, la Secretaría General del Mar, del Ministerio de Medio
Ambiente, y Medio Rural y Marino, y la Embajada de España intervinieron
en el asunto. Así, se iniciaron diversos contactos por parte del Agregado
de Pesca de la Embajada con las autoridades mauritanas para buscar una
solución. Igualmente, nuestro Embajador fue recibido a petición propia
por el Presidente de la República. En todo momento se mantuvo contacto
con la Delegación de la UE en Mauritania, que llevó a cabo, asimismo, sus
propias gestiones.
El pasado 15 de abril tuvo lugar la Comisión de Conciliación entre la
consignataria de los buques retenidos y las autoridades mauritanas a la
que asistió el Agregado de Pesca de la Embajada acompañando a los
armadores de los barcos. Tras esa reunión se consiguió rebajar la
sanción, que quedó fijada en 22.000 . A fecha de la pregunta, el buque
'Loreamar' se encuentra ya de nuevo faenando, mientras que el 'Lameiro 1'
sigue retenido hasta el pago de la multa.
Madrid, 21 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/079022
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Campuzano i Canadés, Carles (GC-CiU).
Respuesta:
Durante el año 2010 hasta la fecha de la pregunta, se ha realizado una
actuación en la comarca barcelonesa
de referencia, concretamente el 15 de marzo en la localidad de Vilanova i
la Geltrù, en el marco de una operación policial llevada a cabo por la
Unidad Contra Redes de Inmigración y Falsificación (UCRIF) de Barcelona,
en la que se desarticuló una red transnacional dedicada a la explotación
sexual de mujeres extranjeras. El conjunto de la operación, que se
desarrolló también en otras localidades, se saldó con la detención de
veintiocho personas imputadas por diferentes delitos y de otras
veintiocho a las que se les aplicó la vigente Ley de Extranjería.
Las actuaciones del Cuerpo Nacional de Policía 'contra la prostitución'
deben entenderse en aplicación de las competencias especializadas de ese
Cuerpo en Cataluña, relativas a crimen organizado (redes de trata de
seres humanos, bandas organizadas de proxenetismo, etc.) y no como
servicios puntuales de seguridad ciudadana.
Madrid, 20 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/079027
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Campuzano i Canadés, Carles (GC-CiU).
Respuesta:
La Secretaria de Estado de Inmigración a través de la Dirección General de
Integración de los Inmigrantes gestiona, desde la pasada legislatura, un
programa para la atención humanitaria y la acogida en la península de
inmigrantes procedentes de Canarias, Ceuta y Melilla.
Dicho programa tuvo su origen en un Acuerdo sobre actuación para la
atención humanitaria y acogida de los inmigrantes desplazados de Canarias
a la Península, aprobado por el Consejo de Ministros, de 28 de enero de
2005, ante la necesidad de dar una respuesta planificada y coordinada a
los traslados que se estaban realizando desde el año 2002. Posteriormente
se acordó su aplicación también a los inmigrantes llegados a Ceuta y
Melilla.
Este programa se desarrolla en colaboración con las Comunidades Autónomas
y Organizaciones No Gubernamentales; con las primeras la colaboración se
instrumenta y financia a través del 'Fondo de apoyo a la acogida e
integración de los inmigrantes y a su refuerzo educativo' y con las
segundas a través de subvenciones directas, tramitadas al amparo del Real
Decreto 441/2007, de 3 de abril, por el que se aprueban las normas
reguladoras de la concesión directa de subvenciones a entidades que
realizan actuaciones de atención humanitaria a personas inmigrantes.
Las actuaciones realizadas en el marco de este programa están dirigidas a
atender el estado de necesidad de las personas inmigrantes que se
encuentren en situación de vulnerabilidad debido al deterioro físico y a
la carencia de apoyos sociales, familiares y medios económicos que
lleguen a las costas española.
Para ello, en el tiempo en que estas personas permanecen acogidas se les
ofrecen servicios y ayudas dirigidos a la atención socio-sanitaria de
urgencia, acogida, suministro de material para cubrir necesidades
básicas, ayudas económicas básicas, traslado y cualquier otro servicio
que se considere necesario. Todos estos servicios responden al carácter
humanitario del programa.
Madrid, 25 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/079032
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Jané i Guasch, Jordi (GC-CiU).
Respuesta:
El cambio de señalización vertical se está llevando a cabo con el
proyecto: 'Señalización y balizamiento. Actualización de la señalización
vertical y el balizamiento en diversos tramos de la Red de Carreteras del
Estado en la provincia de Tarragona. Carreteras N-420, N-340, A-7 Y T-11.
pp.kk.: Varios'.
Se trata de actualizar y adaptar a la Orden Ministerial de 28 de diciembre
de 1999 por la que se aprueba la norma 8.1-IC, señalización vertical, de
la Instrucción de Carreteras. Allí se establece que se señalizarán los
destinos inmediatos a una salida y cuando no lo sean sólo aquéllos que
están incluidos en el catálogo destinos primarios y secundarios de la
Dirección General de Carreteras, donde no está incluida la población de
La Gornal.
En lo que respecta a las distancias, cabe añadir:
La travesía de la población de La Gornal discurre del p.k. 1197,575 al
p.k. 1197,795, por lo que el centro de la población se encuentra,
redondeando, en el p.k. 1198.
La travesía de la población de L'Arboç, discurre del p.k. 1198,870 al p.k.
1199,770, por lo que el centro de la población se encuentra, redondeando,
en el p.k. 1199.
Se señaliza 'La Gornal' como primera población en los carteles de
confirmación del enlace del Hospital de El Vendrell p.k. 1192,535,
redondeando, al p.k. 1193, y el enlace de Bellver-Rocallisa p.k.
1196,450, redondeando al p.k. 1196.
Por tanto, la distancia a La Gornal es respectivamente de 5 y 2 kms tal
como figura en los carteles de confirmación colocados.
La población de L'Arboç no se indica en la N-340 salvo cuando es salida
inmediata. La antigua travesía de El Vendrell no es competencia de la
Dirección General de Carreteras Ministerio de Fomento.
Madrid, 28 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/079049 y 184/079064
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Pigem Palmés, María Mercé (GC-CiU).
Respuesta:
Los Consejeros y Oficiales de Enlace de Interior de las Fuerzas y Cuerpos
de Seguridad del Estado destinados en los países de origen de las
personas víctimas de la trata de seres humanos con fines de explotación
sexual, mantienen un intercambio de información constante con los
servicios policiales en España encargados de combatir las modalidades
delictivas vinculadas a esa actividad criminal.
En el caso del Cuerpo Nacional de Policía, la Comisaría General de
Extranjería y Fronteras, a través de la Unidad Central contra Redes de
Inmigración y Falsedades Documentales:
Mantiene un flujo de información constante con los Consejeros y
Oficiales de Enlace sobre medios empleados por las redes en la captación
y traslado de las víctimas, así como de las zonas geográficas donde suele
ocurrir con más frecuencia, para su explotación por las autoridades
policiales en los respectivos países de procedencia.
Cumplimentan los requerimientos que puedan solicitar estas autoridades
policiales a través de los Consejeros y Agregados.
Informan a esas autoridades de la situación detectada en España de
nacionales de su país víctimas de trata al objeto de que por aquéllas se
realicen las actuaciones oportunas (campañas de información,
intensificación de controles, etc.), tendentes a evitar la trata de seres
humanos.
Del mismo modo, los Oficiales de Enlace y Consejeros de Interior
destacados en las distintas Embajadas y Consulados han tomado parte
activa en las diferentes reuniones de oficiales de enlace celebradas en
regiones específicas de interés preferente, algunas de las cuales se han
impulsado por las Presidencias de turno de la Unión Europea, y en las que
se ha dedicado un espacio en la agenda para la mejora en la lucha contra
la trata de seres humanos en los países de origen y tránsito.
Por otra parte, el tema de la lucha contra la trata de seres humanos se ha
incluido en los Cursos de formación para Cónsules Generales, Cónsules y
Encargados de Asuntos Consulares (así se hizo en el curso que tuvo lugar
entre el 22-26 de junio de 2009 y se incluirá en el mismo Curso en 2010),
y se prevé que se incorpore en los Cursos especializados para los Jefes
de negociado de visados, con el fin de prevenir este fenómeno desde su
inicio en los países de origen.
Madrid, 25 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/079050
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Pigem Palmés, María Mercé (GC-CiU).
Respuesta:
En relación con el uso de sistemas y mecanismos de control se señala lo
siguiente:
- Está en desarrollo la creación del Sistema de Información de Visados
(VIS), una base de datos de la Unión Europea que incluirá la fotografía
escaneada, las impresiones dactilares de los diez dedos y un registro
alfanumérico del solicitante de visado en los respectivos Consulados de
la Unión Europea. Este instrumento será utilizado por las policías para
el control de fronteras y para la lucha contra la delincuencia, con fines
de detección e investigación de delitos de terrorismo y trata de seres
humanos, entre otros.
- Se está trabajando para la incorporación de identificadores biométricos
en los Permisos de Residencia Uniformes, de acuerdo con los plazos
marcados por las normas de la Unión Europea (mayo de 2011 para la
incorporación de la fotografía, mayo de 2012 para la incorporación de las
impresiones dactilares).
- Está funcionando un conjunto de instrumentos en los controles
fronterizos de entrada en España, que son de aplicación a la lucha contra
la trata de seres humanos con fines de explotación sexual,
concretamente:
El Sistema de Información Avanzada de Pasajeros (API): la información
relativa a los pasajeros que vayan a ser trasladados por vía aérea,
marítima o terrestre.
El Sistema de Validación de Documentos en Frontera (Verificadores), por
medio del que se llevan a cabo funciones tales como la comprobación de
las líneas MRZ de los documentos, detección de alteraciones, cotejo con
las bases de datos nacionales y Sistema de
Información Schengen, así como la grabación del paso por frontera de cada
pasajero.
Este control documental es parte del mecanismo de control y detección, ya
que las identidades de los viajeros son contrastadas con las bases de
datos policiales en las que se cruzan informaciones recabadas sobre las
investigaciones desarrolladas en materia de trata. Este cruce de datos
permite detectar señalamientos vigentes en relación con investigaciones
en curso, a la vez que facilita a los funcionarios policiales encargados
del control documental y de la investigación, la adopción de las medidas
que en cada caso procedan.
Por otro lado el Centro de Inteligencia contra el Crimen Organizado (CICO)
recibe información de las unidades policiales que actúan contra las
modalidades delictivas encuadradas en la trata de seres humanos con fines
de explotación sexual. Con el tratamiento y análisis de la información y
la obtenida a través de las comunicaciones con los distintos organismos
internacionales (INTERPOL/EUROPOL), el CICO elabora sus informes de
inteligencia, que incluyen sus análisis y conclusiones sobre los 'modus
operandi' de las organizaciones y el perfil de los tratantes.
Madrid, 25 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/079052, 184/079058, 184/079079 y 184/079093
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Pigem Palmés, María Mercé (GC-CiU).
Respuesta:
En relación con las diversas cuestiones interesadas, respecto a la lucha
contra la trata de seres humanos, se informa lo siguiente:
En cuanto a las inspecciones, se ha incrementado en toda España el número
de inspecciones administrativas de locales llevadas a cabo por el Cuerpo
Nacional de Policía y por la Guardia Civil, que durante el año 2009
ascendieron a 885 y de las que resultaron instruidos 392 atestados
policiales.
Respecto a las estructuras organizativas y recursos materiales de las
Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado en esta materia, a fecha 31 de
marzo de 2010 el personal destinado en las distintas Unidades
especializadas en la lucha contra las redes de inmigración irregular y la
falsificación de documentos (territoriales y central) ha experimentado un
aumento del 6,03%.
En la Guardia Civil, la lucha contra la trata de seres humanos se lleva a
cabo tanto por medio de órganos centrales como de otros
descentralizados:
A nivel territorial: La investigación de las distintas unidades
territoriales de la Guardia Civil sobre la trata de seres humanos recae
en las Áreas de delitos contra las Personas de las Secciones de
Investigación de Unidades Orgánicas de Policía Judicial de las
Comandancias.
Estas unidades están especialmente sensibilizadas y especializadas, no
sólo en aquellas tareas tendentes a la averiguación de estos delitos y la
localización y detención de los autores, sino en prestar una especial
dedicación a la identificación y asistencia a las víctimas. Estos órganos
ven complementada su actuación por la de los Equipos territoriales de
Policía Judicial.
En la actualidad existe un amplio despliegue de personal de los Equipos de
Atención a la Mujer y al Menor (EMUME) por toda la geografía nacional,
que asciende a 587 especialistas, frente a los 554 existentes en 2009.
Este personal altamente cualificado en el tratamiento con menores presta
sus servicios en 267 Puntos de Atención Especializada (Unidades en las
que, al menos, hay un especialista EMUME). En un nivel superior de
especialización, existen 7 Equipos contra el Crimen Organizado (ECO,s),
distribuidos en las zonas de mayor concentración delictiva, especialmente
en crimen organizado, y que asumen las investigaciones que por su
complejidad o gravedad exigen una mayor especialización en éste área.
A nivel central: El seguimiento a nivel central de la trata de seres
humanos recae en la Unidad Técnica de Policía Judicial, que dispone de
una Sección de Análisis especializada, en donde se realiza un control de
las actuaciones de las distintas Unidades de la Guardia Civil en este
ámbito, así como su coordinación interna, y se canalizan las necesidades
informativas con otros Cuerpos policiales tanto nacionales como
extranjeros.
Igualmente en este ámbito, la Unidad Central Operativa asume las
investigaciones que por su extensión territorial, complejidad o gravedad
exigen del más alto nivel de especialización.
En cuanto a la cooperación internacional se destaca:
Despliegue de Consejeros y Agregados de Interior en las legaciones
diplomáticas españolas situadas en aquellos países que constituyen los
principales puntos de origen y tránsito en la trata de personas hacia
España. Realizan una labor de contacto permanente con las autoridades
policiales de los países en los que se encuentran desplegados y mantienen
un intercambio de información constante con la Comisaría General de
Extranjería y Fronteras, concretamente con la Unidad Central contra Redes
de Inmigración y Falsedades Documentales, desde donde se les remite
información obtenida para su explotación por las autoridades policiales
en los respectivos países.
La información que recaban los Consejeros y los Agregados de Interior,
así como los Oficiales de Enlace reviste un gran valor estratégico, y
permite al Ministerio de Asuntos Exteriores y Cooperación diseñar las
actuaciones oportunas para la generación de convenios
y proyectos de cooperación con dichos países, puesto que dicho
Departamento Ministerial es el competente para la elaboración de los
Documentos de Estrategia País (DEP).
Los canales de comunicación que proporcionan INTERPOL y EUROPOL, con sus
respectivas Oficinas Nacionales adscritas a la Comisaría General de
Policía Judicial, para generar ficheros analíticos y compartir
información, están a disposición permanente de todas las unidades del
Cuerpo Nacional de Policía comprometidas en la investigación de la trata.
En la Sede Central de Europol, sita en La Haya, existe un Oficial de
Enlace español para abordar estas materias, con el que se realiza un
fluido intercambio de información, el cual, a su vez, mantiene los
contactos oportunos con sus homólogos de otros países en el citado
organismo.
Igualmente, las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, a través de
la aplicación informática del Centro de Inteligencia contra el Crimen
Organizado (CICO), le remiten la información establecida, y entre ella,
las nacionalidades más frecuentes de las víctimas de trata de seres
humanos. En los informes criminológicos sobre la incidencia de estos
delitos, también se recogen los países de donde proceden las víctimas de
Trata de Seres Humanos.
Por otro lado, la Comisaría General de Extranjería y Fronteras se
encuentra actualmente estudiando las vías de simplificación de los
procedimientos de identificación y documentación de las víctimas de trata
de seres humanos, en colaboración con las autoridades policiales y
diplomáticas de los países de origen y con las ONGs.
También, con el objetivo de mejorar la información a las víctimas sobre
derechos y recursos, el Ministerio de Igualdad ha elaborado dos folletos
explicativos redactados en varios idiomas, uno de ellos dirigido a las
posibles víctimas y el otro a los profesionales que intervienen en el
proceso de asistencia y protección a las mismas. Los folletos han sido
distribuidos a las Administraciones Públicas competentes y en ellos se
recoge, entre otra información, la descripción del delito de trata y los
derechos de las víctimas, así como los recursos asistenciales y teléfonos
y direcciones de interés.
Madrid, 25 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/079059, 184/079060 y 184/079061
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Pigem Palmés, María Mercé (GC-CiU).
Respuesta:
En los Centros de Formación, Promoción y Actualización y Perfeccionamiento
de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, la lucha contra el
tráfico de seres humanos se contempla en los vigentes planes de estudio,
en cuyo desarrollo se imparten los fundamentos que todos sus miembros
deben conocer sobre este fenómeno criminal. Esta formación se amplía con
los cursos de especialización, en los que se aborda la cuestión desde
diferentes perspectivas:
1. En primer lugar, desde la protección de los derechos humanos.
2. Desde el tratamiento a las víctimas de delitos.
3. Finalmente, como delito y, consiguientemente, la actuación profesional
requerida.
En el ámbito del Cuerpo Nacional de Policía, durante el pasado año 2009,
se llevaron a cabo las siguientes actividades formativas de
especialización, relacionadas con la prevención, investigación y control
de la trata de seres humanos, programadas por el Centro de Actualización
y Especialización:
1. Un Curso de Investigación Especializada en Tráfico de Personas, con una
carga lectiva de treinta horas.
2. Tres Cursos de Actualización en Fronteras y Extranjeros y unas Jornadas
de Actualización en Fronteras y Extranjeros en las que, además de la
materia específica, en sus programas de formación se contemplaron
contenidos relacionados con la Trata de Seres Humanos.
3. Dos Cursos de Investigación de Delitos contra la Libertad e Indemnidad
Sexual, en los que se abordó la explotación sexual, de manera específica,
referida a ciudadanos extranjeros, tanto mayores como menores de edad.
4. Un Curso de Investigación del Crimen Organizado, en él se incluyó la
metodología investigadora del tráfico y de la trata de seres humanos.
5. Cuatro Cursos de Actualización en Materia de Menores, en los que se
abordó la problemática de menores extranjeros no acompañados, en
situación irregular en nuestro país, en circunstancias de riesgo y
desamparo y ante determinadas conductas delictivas en las que
específicamente se contemplan actuaciones de prevención y protección de
la explotación sexual de los mismos.
En estas actividades formativas participó el personal policial que presta
servicio en el exterior como agregados u oficiales de enlace en las
embajadas o en misiones de paz.
Por su parte, en el ámbito de la Guardia Civil, dentro de la
especialización en la lucha contra el fenómeno referido, durante 2009 se
impartieron tres sesiones en el Curso Básico y cuatro en el Curso
Superior.
La formación que reciben los especialistas de la Guardia Civil que actúan
sobre la trata de seres humanos, se divide a su vez en dos grandes
bloques; por un
lado, la formación que abarca la especialización en varios ámbitos
delincuenciales (formación genérica), dentro de los cuales se imparten,
entre otros, conocimientos relacionados con la sensibilización, actuación
y lucha contra la trata de seres humanos; y por otro lado existe aquella
formación que se dirige exclusivamente a la especialización en este campo
(formación específica), a nivel interno, nacional e internacional.
Formación que además es complementada por aquellos otros cursos,
seminarios y jornadas que son impartidos por distintos organismos e
instituciones públicas, y por entidades públicas y privadas. Así mismo,
se llevan a cabo numerosas colaboraciones en distintos proyectos con
diversas entidades.
Asimismo, se ha introducido esta materia en el Curso de Operaciones
Internacionales y Cursos de Información, ya que el personal que asiste a
los mismos desarrollará tareas en el extranjero o tiene encomendadas
tareas relacionadas con la investigación de fenómenos delincuenciales.
Al margen de los citados cursos, desde la Unidad Técnica de Policía
Judicial se dan directrices y apoyo técnico en las investigaciones sobre
la trata de seres humanos de las unidades territoriales.
También reciben formación en la materia los miembros de las Fuerzas y
Cuerpos de Seguridad del Estado destinados en misiones de paz.
En la formación de los miembros de las Consejerías de Interior en las
misiones diplomáticas de España se incluyen prioridades específicas,
entre las que se encuentran cuestiones relacionadas con la trata de seres
humanos.
Madrid, 20 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/079065
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Pigem i Palmés, Mercé (GC-CiU).
Respuesta:
Dentro del Plan Integral de lucha contra la trata de seres humanos con
fines de explotación sexual, existe una clara referencia al Ministerio de
Defensa contenida en el Área II, Objetivo 2: 'Potenciar la formación del
funcionariado y profesionales de Administraciones e Instituciones,
públicas y privadas, relacionados con el fenómeno de Trata de Seres
Humanos', que dentro de la acción 4 contempla la 'formación de las
Fuerzas de Seguridad y de Defensa destinadas en misiones de Paz' y
responsabiliza al Ministerio de Defensa junto con el Ministerio de
Interior de su cumplimiento.
En relación con el contenido de esta acción, se informa que el Ministerio
de Defensa está realizando actuaciones formativas relacionadas con este
objetivo respecto del personal militar que va a ser desplegado en
Misiones de Paz. Concretamente, con todas estas actuaciones se está
implementando la Resolución 1325/2000 del Consejo de Seguridad de
Naciones Unidas, sobre Mujeres, Paz y Seguridad, y el Plan de acción
sobre su aplicación, aprobado el pasado 30 de noviembre por el Consejo de
Ministros. La citada Resolución insta a los Estados y al Secretario
General de Naciones Unidas a aplicar el criterio de género en las
situaciones de conflictos armados y reconstrucción de paz, respecto al
personal desplegado (militar o civil) y a la población local (mujeres y
niñas).
Asimismo, entre los objetivos del Plan figura asegurar la formación
específica del personal que participa en operaciones de paz, en materia
de igualdad; y sobre los distintos aspectos de la Resolución 1325,
proteger los derechos humanos de las mujeres y niñas en zonas de
conflicto y posconflicto.
Por otra parte, también se tiene presente la Resolución 1820/2008, sobre
la eliminación de la violencia sexual contra la población civil,
especialmente mujeres y niñas, en los conflictos armados, aprobada el 19
de junio de 2008 por el Consejo de Seguridad de Naciones Unidas, en la
que se insta a los Estados miembros, al Secretario General de Naciones
Unidas, a todas las partes en un conflicto, así como a Organizaciones
Internacionales de carácter regional o subregional a:
- Reconocer la gravedad y brutalidad de los comportamientos de violencia
sexual perpetrados contra la población civil, especialmente mujeres y
niñas.
- Tomar conciencia de que la violencia sexual se está utilizando como
táctica y estrategia de guerra, agudizando el conflicto e impidiendo una
auténtica reconstrucción de la paz.
- Adoptar medidas para el cese definitivo de estos comportamientos, tales
como la erradicación de la impunidad con que los mismos se han podido
cometer, la formación y sensibilización de contingentes, la superación de
barreras culturales o una mayor protección y asistencia sobre el terreno
a víctimas y potenciales víctimas.
En este sentido, se significa que en la preparación de los efectivos
militares, se imparte el 'cultural awareness', en el cual nuestras tropas
reciben conferencias y análisis socio-culturales de los escenarios de
despliegue en las que se incluyen los temas del plan integral contra la
trata de seres humanos con fines de explotación sexual.
Asimismo, se informa que este personal recibe conferencias sobre
'Perspectiva de Género' como requisito previo a la participación en
misiones internacionales, y también tiene acceso a documentación OTAN
online sobre sensibilización contra la trata de seres humanos con fines
de explotación sexual.
Hay que subrayar el respeto y observancia de las Fuerzas Armadas en
relación a los convenios internacionales suscritos por España y las leyes
y usos de la guerra. Actualmente, las Reales Ordenanzas para las Fuerzas
Armadas, aprobadas por Real Decreto 96/2009, de 6 de febrero, contienen,
entre otros, los siguientes artículos, que inciden claramente en el
respeto de los derechos humanos, así como en la difusión de los
principios y valores que los defienden:
- Artículo 85. Principio de humanidad: 'Su conducta en el transcurso de
cualquier conflicto u operación militar deberá ajustarse a las normas que
resulten aplicables de los tratados internacionales en los que España
forma parte, relativos al Derecho Internacional Humanitario'.
- Artículo 112. Protección de la población especialmente vulnerable:
'Protegerá a las personas indefensas o desvalidas, especialmente a las
mujeres y a los niños, contra la violación, la prostitución forzada, los
tratos humillantes y degradantes o cualquier forma de explotación o
agresión sexual'.
- Artículo 129. Formación en valores: 'El que ejerza la función docente
fomentará los principios y valores constitucionales, contemplando la
pluralidad cultural de España, y promoverá en sus alumnos los principios
éticos y las reglas de comportamiento del militar, con el objetivo de que
todos los miembros de las Fuerzas Armadas fundamenten su ejercicio
profesional en el más exacto cumplimiento de los preceptos contenidos en
estas Reales Ordenanzas'.
En este sentido, reflejo de ello es que, entre otras acciones, se ha
incluido en las Órdenes de Operaciones de las diversas misiones de paz en
las que hay participación de las Fuerzas Armadas españolas, un apartado
dedicado a este asunto, cuyo objetivo principal es el de incrementar la
concienciación y la capacidad de respuesta del personal que participa en
Operaciones para proteger a los civiles, incluidas las mujeres, las niñas
y niños, e impedir la violencia sexual.
Por lo que se refiere a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, se
señala que en los Centros de Formación, Promoción y Actualización y
Perfeccionamiento de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, la
lucha contra el tráfico de seres humanos se contempla en los vigentes
planes de estudio, en cuyo desarrollo se imparten los fundamentos que
todos sus miembros debenconocer sobre este fenómeno criminal. Esta
formación, se amplía con los cursos de especialización, en los que se
trata desde diferentes perspectivas:
- En primer lugar, desde la protección de los derechos humanos.
- Desde el tratamiento a las víctimas de delitos.
- Finalmente, como delito y consiguientemente, la actuación profesional
requerida.
En el ámbito del Cuerpo Nacional de Policía, durante el pasado año 2009,
se llevaron a cabo las siguientes actividades formativas de
especialización, relacionadas con la prevención, investigación y control
de la trata de seres humanos, programadas por el Centro de Actualización
y Especialización:
Un Curso de Investigación Especializada en Tráfico de Personas, con una
carga lectiva de treinta horas.
Tres Cursos de Actualización en Fronteras y Extranjeros y unas Jornadas
de Actualización en Fronteras y Extranjeros en las que, además de la
materia específica, en sus programas de formación se contemplaron
contenidos relacionados con la Trata de Seres Humanos.
Dos Cursos de Investigación de Delitos contra la Libertad e Indemnidad
Sexual, en los que se abordó la explotación sexual, de manera específica,
referida a ciudadanos extranjeros, tanto mayores como menores de edad.
Un Curso de Investigación del Crimen Organizado, en él se incluyó la
metodología investigadora del tráfico y de la trata de seres humanos.
Cuatro Cursos de Actualización en Materia de Menores, en los que se
abordó la problemática de menores extranjeros no acompañados, en
situación irregular en nuestro país, en circunstancias de riesgo y
desamparo y ante determinadas conductas delictivas en las que
específicamente se contemplan actuaciones de prevención y protección de
la explotación sexual de los mismos.
En estas actividades formativas participó el personal policial que presta
servicio en el exterior como agregados u oficiales de enlace en las
embajadas o en misiones de paz.
Por su parte, en el ámbito de la Guardia Civil, dentro de la
especialización en la lucha contra dicho fenómeno, durante 2009, se
impartieron tres sesiones en el Curso Básico y cuatro en el Curso
Superior.
La formación que reciben los especialistas de la Guardia Civil que actúan
sobre la trata de seres humanos, se divide a su vez en dos grandes
bloques; por un lado, la formación que abarca la especialización en
varios ámbitos delincuenciales (formación genérica), dentro de los cuales
se imparten, entre otros, conocimientos relacionados con la
sensibilización, actuación y lucha contra la trata de seres humanos; y
por otro lado existe aquella formación que se dirige exclusivamente a la
especialización en este campo (formación específica), a nivel interno,
nacional e internacional. Formación que además es complementada por
aquellos otros cursos, seminarios y jornadas que son impartidos por
distintos organismos e instituciones públicas, y por entidades públicas y
privadas. Así mismo, se llevan a cabo numerosas colaboraciones en
distintos proyectos con diversas entidades.
Asimismo, se ha introducido esta materia en el Curso de Operaciones
Internacionales y Cursos de Información, ya que el personal que asiste a
los mismos desarrollará tareas en el extranjero o tiene encomendadas
tareas relacionadas con la investigación de fenómenos delincuenciales.
Al margen de los citados cursos, desde la Unidad Técnica de Policía
Judicial, se dan directrices y apoyo técnico en las investigaciones sobre
la trata de seres humanos de las unidades territoriales.
También reciben formación en la materia los miembros de las Fuerzas y
Cuerpos de Seguridad del Estado destinados en misiones de paz.
Y en la formación de los miembros de las Consejerías de Interior en las
misiones Diplomáticas de España, se incluyen prioridades específicas,
entre las que se encuentran cuestiones relacionadas con la trata de seres
humanos.
Madrid, 17 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/079078
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Pigem Palmés, María Mercé (GC-CiU).
Respuesta:
El Ministerio de Trabajo e Inmigración, a través de la Secretaría de
Estado de Inmigración y Emigración, colabora en el desarrollo y
cumplimiento del 'Plan Integral de lucha contra la trata de seres humanos
con fines de explotación sexual', aprobado por el Consejo de Ministros,
en diciembre de 2008, y coordinado por el Ministerio de Igualdad.
La Secretaría de Estado de Inmigración y Emigración colabora en el
objetivo de 'Proporcionar protección integral a víctimas en situación de
estancia irregular'. En este ámbito se ha introducido un nuevo artículo,
dedicado a las 'víctimas de trata de seres humanos', en la Ley Orgánica
4/2000, de 11 de enero, sobre derechos y libertades de los extranjeros en
España y su integración social, mediante la reforma operada por la Ley
Orgánica 2/2009, de 11 de diciembre. Este nuevo artículo, el 59 bis,
incluye el correspondiente 'periodo de restablecimiento y reflexión'
concedido a la víctima de trata dispuesta a colaborar en el procedimiento
penal, con una duración no inferior a 30 días, con autorización de
residencia temporal durante este periodo y suspensión del expediente
sancionador incoado o de la ejecución de las medidas de expulsión o
devolución acordadas.
No obstante, la referida Ley, y en concreto el artículo 59 bis, requieren
de un desarrollo reglamentario que el Gobierno está preparando para la
entrada en vigor de dicha disposición.
Asimismo, se ha dado cumplimiento a la obligación de transposición de la
Directiva 2004/81/CE, de 29 de abril de 2004, relativa a la expedición de
un permiso de residencia a nacionales de terceros países que sean
víctimas de trata de seres humanos o hayan sido objeto de una acción de
ayuda a la inmigración irregular, que cooperen con las autoridades
competentes.
Madrid, 28 de junio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/079097
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Pigem Palmés, María Mercé (GC-CiU).
Respuesta:
El Ministerio de Justicia está desarrollando un conjunto de actuaciones,
tanto a nivel nacional como internacional (Consejo de Europa, Unión
Europea y Conferencia de Ministros de Justicia de los Países
Iberoamericanos), para mejorar los mecanismos de lucha contra la trata de
seres humanos con fines de explotación sexual.
I.- Consejo de Europa
La novedad más reciente en la materia la constituye el Convenio del
Consejo de Europa sobre lucha contra la trata de seres humanos, hecho en
Varsovia el 16 de mayo de 2005, cuyo Instrumento de ratificación fue
publicado en el BOE el 10 de septiembre de 2009.
La finalidad de este Convenio es reforzar la protección otorgada a
diversos instrumentos, siendo su objeto específico: a) prevenir y
combatir la trata de seres humanos, garantizando la igualdad de género;
b) proteger los derechos humanos de las víctimas de la trata, diseñar un
marco global de protección y de asistencia a las víctimas y a los
testigos garantizando la igualdad de género, y asegurar investigaciones y
actuaciones penales eficaces; y c) promover la cooperación internacional
en el ámbito de la lucha contra la trata de seres humanos. Con el fin de
asegurar la aplicación efectiva de sus disposiciones por las Partes, el
Convenio establece un mecanismo específico de seguimiento.
II. Unión Europea
- Nueva Decisión Marco sobre lucha contra el tráfico de seres humanos:
En el ámbito de la Unión Europea, destaca la tramitación de la nueva
Decisión Marco sobre la prevención
y represión del tráfico de seres humanos y sobre protección de víctimas,
que deroga la Decisión Marco actualmente en vigor, la DM 2002/629/JAI.
El marco normativo tenido en cuenta en esta nueva Decisión Marco lo
constituyen la Convención de Naciones Unidas sobre los derechos del niño
de 1989, el Protocolo de 2000 para prevenir, reprimir y sancionar la
trata de personas, especialmente mujeres y niños, de la Convención de
Naciones Unidas contra la delincuencia organizada transnacional, el
Convenio del Consejo de Europa contra la trata de seres humanos de 2005,
la Decisión Marco relativa a la lucha contra la trata de seres humanos de
10 de julio de 2002, la Directiva 2004 /81/CE sobre asistencia y permiso
de residencia para víctimas que sean nacionales de terceros países y la
Decisión Marco de 2004/220/JAI relativa al estatuto de la víctima en el
proceso penal.
La propuesta de la Decisión Marco se basa en el recién ratificado Convenio
del Consejo de Europa y adopta el mismo enfoque global de la cuestión.
España acoge positivamente esta propuesta, dada la preocupación existente
en nuestro país sobre este tipo de delitos (España no sólo un país de
destino sino también de tránsito por su ubicación geográfica) y la
necesidad de incrementar la lucha contra este tipo de conductas. Por
ello, esta cuestión se encuadra dentro de las prioridades para la actual
Presidencia Española de la UE.
Existe además en el seno de la UE un Plan de trabajo para la igualdad de
mujeres y hombres, dentro del cual se recoge la lucha contra la trata de
seres humanos y un Plan de la UE sobre mejores prácticas, normas y
procedimientos para luchar contra la trata de seres humanos.
Asimismo, existe una Estrategia de la UE sobre derechos de la infancia,
dentro de la cual se encuentra la lucha contra la trata de niños.
- Grupo de expertos de la Comisión.
Mediante Decisión 2007/675/CE de la Comisión, de 17 de octubre, se crea el
Grupo de expertos respecto de la trata de seres humanos, cuya finalidad
es contribuir a la prevención y lucha contra la trata de seres humanos,
particularmente asistiendo a la Comisión en el desarrollo del Plan de la
UE sobre mejores prácticas, normas y procedimientos para luchar contra la
trata de seres humanos.
III. Conferencia de Ministros de Justicia de los Países Iberoamericanos
(COMJIB):
La Comisión Delegada de la COMJIB acordó aprobar una propuesta de
recomendación relativa al establecimiento de normas mínimas y comunes
para la tipificación del delito de trata de seres humanos. Considerando
que la trata de seres humanos supone un grave ataque contra la dignidad y
libertad de las personas, y que se produce en un contexto trasnacional
entre los países de origen, tránsito y de ulterior recepción de las
víctimas del delito de trata, la finalidad de dicha recomendación es la
de armonizar las legislaciones penales y tipificar como delito la trata
de seres humanos a efectos de facilitar la cooperación judicial y
policial entre los distintos países para prevenir y sancionar eficazmente
los actos de trata de seres humanos.
Madrid, 31 de mayo de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/079121
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Romero Girón, Aurelio (GP).
Respuesta:
En el siguiente cuadro se recoge la información solicitada por Su
Señoría:
;PRUEBAS DE ALCOHOLEMIA
SUBSECTOR DE TRÁFICO;TOTAL DE PRUEBAS REALIZADAS;CON RESULTADO POSITIVO
Sevilla;250.833;7.744
Cádiz;88.237;1.420
Córdoba;119.328;1.882
Huelva;97.005;2.471
Granada;130.125;3.230
Almería;101.290;2.431
Jaén;122.130;1.263
Málaga;218.320;4.416
TOTALES;1.127.268;24.857
Madrid, 6 de julio de 2010.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
184/079161 y 184/079163 a 184/079165
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Alonso Aranegui, Alfonso (GP).
Respuesta:
Se remiten en anexo cuadros con el desglose por aplicación presupuestaria
de cada Departamento Ministerial, que recoge la distribución del Acuerdo
de no Disponibilidad del 29 de enero de 2010. Ello sin perjuicio de
posteriores ampliaciones y actualizaciones de la información contenida en
ellos.
Respecto de dichos cuadros, es preciso hacer los siguientes comentarios:
Por un lado, en el cuadro que se adjuntaba en el Acuerdo del Consejo de
Ministros por el que se declaraba la no disponibilidad, figuraba imputado
al capítulo 7 del Ministerio del Interior la declaración de no
disponibilidad que corresponde al capítulo 6 del Organismo Autónomo
'Gerencia de Infraestructura y Equipamiento de la Seguridad del Estado',
siendo así que este Organismo no recibe transferencia de capital de
Departamento ministerial al que está adscrito. Por tanto, al no recibir
créditos de esta naturaleza no es posible aplicar la no disponibilidad en
el presupuesto del Estado aunque se efectúe en el presupuesto de gastos
del Organismo Autónomo.
Por otro lado, el cuadro que recoge la declaración de no disponibilidad
correspondiente al Ministerio de la Presidencia, en concordancia con el
Acuerdo de Consejo de Ministros, contempla la repercusión en los
capítulos 4 y 7 del citado Departamento ministerial de los ajustes en el
presupuesto del Organismo Autónomo de MUFACE, siendo así que este
Organismo no recibe aportaciones del citado Departamento ministerial, por
lo que se ha efectuado la no disponibilidad en el presupuesto del
Organismo pero no del Ministerio.
Madrid, 7 de junio de 2009.-El Secretario de Estado de Asuntos
Constitucionales y Parlamentarios.
Nota.-La documentación que se acompaña se encuentra en la Secretaría
General de la Cámara.
184/079162
(184) Pregunta escrita Congreso
AUTOR: Alonso Aranegui, Alfonso (GP).
Respuesta:
En relación con la iniciativa de referencia, se remite lo siguiente:
APLICACIÓN PRESUPUESTARIA;IMPORTE
01.291M.221.00;200.000,00
01.291M.225.02;257.510,00
01.291M.230;25.000,00